P-51C-11-NT (Китай) - История изменений

U111646599: Добавление информации про курсовое оружие

2024-06-22T05:04:47Z

Добавление информации про курсовое оружие

U86371685 в 14:56, 15 мая 2024

2024-05-15T14:56:19Z

U32506691: /* Описание */

2024-05-15T12:17:59Z

‎Описание

U32506691 в 12:16, 15 мая 2024

2024-05-15T12:16:18Z

U86371685 в 15:23, 13 мая 2024

2024-05-13T15:23:35Z

U36063762: Новая страница: «{{Specs-Card |code=p-51c-11-nt_china |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}}

@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 -->
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''P-51C-11-NT''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, один из которых был захвачен японцами в конце Второй мировой войны. История «Мустанга» модификации C началась с появлением новых двигателей Packard V-1650-3, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании уже построенных P-51A, — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а P-51C производились в Далласе, штат Техас. Помимо нового двигателя, была полностью переделана система охлаждения и капот, карбюратор был заменён на карбюратор с восходящим потоком, а пропеллер на новый с четырьмя лопастями. Серийное производство P-51C началось летом 1943 года, продлившись до сентября 1944-го. Первые истребители модификации С-1 получили низковысотный двигатель Packard V-1650-3, на более поздних же сериях, включая С-5, С-10 и C-11, устанавливался высотный двигатель Packard V-1650-7. За время своей службы на вооружении ВВС США «Мустанги» модификации С сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй мировой войны и были сняты с вооружения лишь в 1949 году.
+'''P-51C-11-NT''' — модификация знаменитого американского истребителя первой половины 1940-х годов [[P-51|P-51 Mustang]]. История «Мустанга» модификации C началась с появлением новых двигателей Packard V-1650-3, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании уже построенных P-51A, — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а P-51C производились в Далласе, штат Техас. Помимо нового двигателя, была полностью переделана система охлаждения и капот, карбюратор был заменён на карбюратор с восходящим потоком, а пропеллер на новый с четырьмя лопастями. Серийное производство P-51C началось летом 1943 года, продлившись до сентября 1944-го. Первые истребители модификации С-1 получили низковысотный двигатель Packard V-1650-3, на более поздних же сериях, включая С-5, С-10 и C-11, устанавливался высотный двигатель Packard V-1650-7. За время своей службы на вооружении ВВС США «Мустанги» модификации С сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй мировой войны и были сняты с вооружения лишь в 1949 году.
 В Китай первые поставки «Мустангов» начались в ноябре 1944 года для пилотов Китайско-американской сводной бригады (CACW), находившейся под руководством ВВС Китайской республики. Они были призваны заменить устаревшие P-40, уже не представляющие значительной угрозы для японских пилотов. Сперва поставлялись относительно старые P-51B и P-51C, но вскоре к ним добавились P-51D и P-51K. С окончанием Японо-Китайской войны истребителям пришлось также поучаствовать в Китайской гражданской войне, где история ранних модификаций теряется: известно лишь о дальнейшей службе D и K для обеих сторон, продолжавшейся до середины 1950-х.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''P-51C-11-NT''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, один из которых был захвачен японцами в конце Второй мировой войны. История «Мустанга» модификации C началась с появлением новых двигателей Packard V-1650-3, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании уже построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а P-51C производились в Далласе, штат Техас. Помимо нового двигателя, была полностью переделана система охлаждения и капот, карбюратор был заменён на карбюратор с восходящим потоком, а пропеллер на новый с четырьмя лопастями. Серийное производство P-51C началось летом 1943 года, продлившись до сентября 1944. Первые истребители модификации С-1 получили низковысотный двигатель Packard V-1650-3, на более поздних же сериях, включая С-5, С-10 и C-11, устанавливался высотный двигатель Packard V-1650-7. За время своей службы на вооружении ВВС США «Мустанги» модификации С сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй мировой войны и были сняты с вооружения лишь в 1949 году.
+'''P-51C-11-NT''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, один из которых был захвачен японцами в конце Второй мировой войны. История «Мустанга» модификации C началась с появлением новых двигателей Packard V-1650-3, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании уже построенных P-51A, — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а P-51C производились в Далласе, штат Техас. Помимо нового двигателя, была полностью переделана система охлаждения и капот, карбюратор был заменён на карбюратор с восходящим потоком, а пропеллер на новый с четырьмя лопастями. Серийное производство P-51C началось летом 1943 года, продлившись до сентября 1944-го. Первые истребители модификации С-1 получили низковысотный двигатель Packard V-1650-3, на более поздних же сериях, включая С-5, С-10 и C-11, устанавливался высотный двигатель Packard V-1650-7. За время своей службы на вооружении ВВС США «Мустанги» модификации С сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй мировой войны и были сняты с вооружения лишь в 1949 году.
-В Китай первые поставки «Мустангов» начались в ноябре 1944 года для пилотов Китайско-американской сводной бригады (CACW), находившейся под руководством ВВС Китайской республики. Они были призваны заменить устаревшие P-40, уже не представляющих значительной угрозы для японских пилотов. Сперва поставлялись относительно старые P-51B и P-51C, но вскоре к ним дополнились P-51D и P-51K. С окончанием Японско-Китайской войны истребителям пришлось также поучаствовать в Китайской гражданской войне, где история ранних модификаций теряется:  известно лишь о дальнейшей службе D и K для обеих сторон, продолжавшейся до середины 1950-х.
+В Китай первые поставки «Мустангов» начались в ноябре 1944 года для пилотов Китайско-американской сводной бригады (CACW), находившейся под руководством ВВС Китайской республики. Они были призваны заменить устаревшие P-40, уже не представляющие значительной угрозы для японских пилотов. Сперва поставлялись относительно старые P-51B и P-51C, но вскоре к ним добавились P-51D и P-51K. С окончанием Японо-Китайской войны истребителям пришлось также поучаствовать в Китайской гражданской войне, где история ранних модификаций теряется: известно лишь о дальнейшей службе D и K для обеих сторон, продолжавшейся до середины 1950-х.
-В игру китайский '''P-51C-11-NT''' был добавлен был введён в качестве одного из призов [[Боевой пропуск: 15-й сезон, «Северный король»|15-го сезона Боевого пропуска «Северный король»]]. В бою это быстрый и манёвренный истребитель, но его вооружение всего в четыре пулемёта M2 Browning требует хорошей позиции и продолжительного огня для гарантированного поражения противника. Он также уступает более поздним «Мустангам» в вооружении и обзором из кокпита в симуляторном режиме.
+В игру китайский '''P-51C-11-NT''' был введён в качестве одного из призов [[Боевой пропуск: 15-й сезон, «Северный король»|15-го сезона Боевого пропуска «Северный король»]]. В бою это быстрый и манёвренный истребитель, но его вооружение всего в четыре пулемёта M2 Browning требует хорошей позиции и продолжительного огня для гарантированного поражения противника. Он также уступает более поздним «Мустангам» в вооружении и обзором из кокпита в симуляторном режиме.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
 {{Specs-Template}}
-<!--== Описание ==
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

← Предыдущая		Версия 15:23, 13 мая 2024
Строка 60:		Строка 60:
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''
	-->		-->
		+	{{Семейство P-51 Mustang}}
		+	{{Китайские премиумные самолёты}}
		+	{{Китайские истребители}}