P-51 - История изменений

U36063762 в 18:40, 31 января 2024

2024-01-31T18:40:33Z

U32506691: /* Описание */

2024-01-29T16:32:30Z

‎Описание

U32506691 в 16:08, 29 января 2024

2024-01-29T16:08:34Z

U32506691: /* Описание */

2024-01-29T15:37:43Z

‎Описание

U32506691 в 14:59, 29 января 2024

2024-01-29T14:59:48Z

U13138452: /* Описание */

2023-01-18T18:15:22Z

‎Описание

U57994252: Исправил орфографические ошибки

2021-09-10T12:43:03Z

Исправил орфографические ошибки

U36063762 в 08:23, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:23:51Z

U36063762 в 07:57, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:57:44Z

U32815206 в 14:47, 14 июля 2020

2020-07-14T14:47:11Z

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая, что сможет быстрее разработать и начать производство нового, современного самолёта, чем наладить производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение Mustang Mk.I. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев, которые следом за британцами заказали 150 идентичных самолётов в июле 1940 года.
-Контракт на закупку самолётов британцами также предполагал поставку двух бортов для оценочной комиссии корпуса армейской авиации США (USAAC), ими стали два истребителя с индексом XP-51, которые были испытаны летом-осенью 1941.  По результатам испытаний было решено заменить два носовых крупнокалиберных пулемёта на четыре 20-мм пушки, с чем британцы согласились и дали этой модификации название [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.IA]], а в США они стали называться '''P-51'''. Из заказа на 150 самолётов, до ВВС США дошло лишь 57, а остальные были отправлены Великобритании. Сам заказ был выполнен до конца лета 1942, когда производство сменила штурмовая версия, A-36. Не смотря на более позднюю известность «Мустанга» как истребителя, ранняя модификация использовалась как разведчик после небольшой модификации по установке камер К-24. После данного изменения некоторые самолёты получали новый индекс, F-6A, а остальными сохранялся индекс P-51. Данные «Мустанги» в основном использовались на европейском ТВД до 1944 года, когда им на смену пришли более способные самолёты.
+Контракт на закупку самолётов британцами также предполагал поставку двух бортов для оценочной комиссии корпуса армейской авиации США (USAAC), ими стали два истребителя с индексом XP-51, которые были испытаны летом-осенью 1941.  По результатам испытаний было решено заменить два носовых крупнокалиберных пулемёта на четыре 20-мм пушки, с чем британцы согласились и дали этой модификации название [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.IA]], а в США они стали называться '''P-51'''. Из заказа на 150 самолётов до ВВС США дошло лишь 57, а остальные были отправлены Великобритании. Сам заказ был выполнен до конца лета 1942. Не смотря на более позднюю известность «Мустанга» как истребителя, ранняя модификация использовалась как разведчик после небольшой модификации по установке камер К-24. После данного изменения некоторые самолёты получали новый индекс, F-6A, а остальными сохранялся индекс P-51. Данные «Мустанги» в основном использовались на европейском ТВД до 1944 года, когда им на смену пришли более современные версии.
-В игру '''P-51''' был введён в [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновлении 1.49 «Оружие Победы»]] и выделяется своей скоростью, хорошим сохранением энергии и мощным вооружением, но при этом обладает низкой скороподъёмностью и посредственной манёвренностью.
+В игру '''P-51''' был введён в [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновлении 1.49 «Оружие Победы»]]. В бою он выделяется своей скоростью, хорошим сохранением энергии и мощным вооружением, но при этом обладает низкой скороподъёмностью и посредственной манёвренностью.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая, что сможет быстрее разработать и начать производство нового, современного самолёта, чем наладить производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение Mustang Mk.I. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев, которые следом за британцами заказали 150 идентичных самолётов в июле 1940 года.
-Контракт на закупку самолётов британцами также предполагал поставку двух бортов для оценочной комиссии корпуса армейской авиации США (USAAC), ими стали два истребителя с индексом XP-51, которые были испытаны летом-осенью 1941.  По результатам испытаний было решено заменить два носовых крупнокалиберных пулемёта на четыре 20-мм пушки, с чем британцы согласились и дали этой модификации название [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.IA]], а в США они стали называться '''P-51'''. Заказ на 150 самолётов был выполнен до конца лета 1942, когда производство сменила штурмовая версия, A-36. Не смотря на более позднюю известность «Мустанга» как истребителя, ранняя модификация использовалась как разведчик после небольшой модификации по установке камер К-24. После данного изменения некоторые самолёты получали новый индекс, F-6A, а остальными сохранялся индекс P-51. Данные «Мустанги» в основном использовались на европейском ТВД до 1944 года, когда им на смену пришли более способные самолёты.
+Контракт на закупку самолётов британцами также предполагал поставку двух бортов для оценочной комиссии корпуса армейской авиации США (USAAC), ими стали два истребителя с индексом XP-51, которые были испытаны летом-осенью 1941.  По результатам испытаний было решено заменить два носовых крупнокалиберных пулемёта на четыре 20-мм пушки, с чем британцы согласились и дали этой модификации название [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.IA]], а в США они стали называться '''P-51'''. Из заказа на 150 самолётов, до ВВС США дошло лишь 57, а остальные были отправлены Великобритании. Сам заказ был выполнен до конца лета 1942, когда производство сменила штурмовая версия, A-36. Не смотря на более позднюю известность «Мустанга» как истребителя, ранняя модификация использовалась как разведчик после небольшой модификации по установке камер К-24. После данного изменения некоторые самолёты получали новый индекс, F-6A, а остальными сохранялся индекс P-51. Данные «Мустанги» в основном использовались на европейском ТВД до 1944 года, когда им на смену пришли более способные самолёты.
 В игру '''P-51''' был введён в [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновлении 1.49 «Оружие Победы»]] и выделяется своей скоростью, хорошим сохранением энергии и мощным вооружением, но при этом обладает низкой скороподъёмностью и посредственной манёвренностью.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая, что сможет быстрее разработать и начать производство нового, современного самолёта, чем наладить производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение Mustang Mk.I. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев, которые следом за британцами заказали 150 идентичных самолётов в июле 1940 года.
-Контракт на закупку самолётов британцами также предполагал поставку двух бортов для оценочной комиссии корпуса армейской авиации США (USAAC), ими стали два истребителя с индексом XP-51, которые были испытаны летом-осенью 1941. В связи с вступлением США в войну в конце того же года, Штаты решили отложить британские заказы в пользу выполнения собственных. Примерно в это же время было решено заменить два носовых крупнокалиберных пулемёта на четыре пушки Hispano Mk.II в связи с их мощью, с чем британцы согласились и дали этой модификации название [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.IA]], а в США они стали называться '''P-51'''. Заказ на 150 самолётов был выполнен до конца лета 1942, когда производство сменила штурмовая версия, A-36. Не смотря на более позднюю известность «Мустанга» как истребителя, ранняя модификация использовалась как разведчик после небольшой модификации по установке камер К-24. После данного изменения некоторые самолёты получали новый индекс, F-6A, а остальными сохранялся индекс P-51. Данные «Мустанги» в основном использовались на европейском ТВД до 1944 года, когда им на смену пришли более способные самолёты.
+Контракт на закупку самолётов британцами также предполагал поставку двух бортов для оценочной комиссии корпуса армейской авиации США (USAAC), ими стали два истребителя с индексом XP-51, которые были испытаны летом-осенью 1941.  По результатам испытаний было решено заменить два носовых крупнокалиберных пулемёта на четыре 20-мм пушки, с чем британцы согласились и дали этой модификации название [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.IA]], а в США они стали называться '''P-51'''. Заказ на 150 самолётов был выполнен до конца лета 1942, когда производство сменила штурмовая версия, A-36. Не смотря на более позднюю известность «Мустанга» как истребителя, ранняя модификация использовалась как разведчик после небольшой модификации по установке камер К-24. После данного изменения некоторые самолёты получали новый индекс, F-6A, а остальными сохранялся индекс P-51. Данные «Мустанги» в основном использовались на европейском ТВД до 1944 года, когда им на смену пришли более способные самолёты.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая, что сможет быстрее разработать и начать производство нового, современного самолёта, чем наладить производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение Mustang Mk.I. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев, которые следом за британцами заказали 150 идентичных самолётов в июле 1940 года.
-Контракт на закупку самолётов британцами также предполагал закупку двух самолётов для оценочной комиссии корпуса армейской авиации США (USAAC), ими стали два истребителя с индексом XP-51 которые были испытаны летом-осенью 1941. В связи с вступлением США в войну в конце 1941 года, Штаты с 1942 года решили отложить британские заказы в пользу выполнения собственных. Тогда же было решено заменить два носовых крупнокалиберных пулемёта на четыре пушки Hispano Mk.II в связи с их мощью, с чем британцы согласились и дали этой модификации название Mustang Mk.Ia.
+Контракт на закупку самолётов британцами также предполагал поставку двух бортов для оценочной комиссии корпуса армейской авиации США (USAAC), ими стали два истребителя с индексом XP-51, которые были испытаны летом-осенью 1941. В связи с вступлением США в войну в конце того же года, Штаты решили отложить британские заказы в пользу выполнения собственных. Примерно в это же время было решено заменить два носовых крупнокалиберных пулемёта на четыре пушки Hispano Mk.II в связи с их мощью, с чем британцы согласились и дали этой модификации название [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.IA]], а в США они стали называться '''P-51'''. Заказ на 150 самолётов был выполнен до конца лета 1942, когда производство сменила штурмовая версия, A-36. Не смотря на более позднюю известность «Мустанга» как истребителя, ранняя модификация использовалась как разведчик после небольшой модификации по установке камер К-24. После данного изменения некоторые самолёты получали новый индекс, F-6A, а остальными сохранялся индекс P-51. Данные «Мустанги» в основном использовались на европейском ТВД до 1944 года, когда им на смену пришли более способные самолёты.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Разрабатывать новый мотор для Р-51, сопоставимый по своим характеристикам с «Мерлином», у союзников не было времени, а двигатель Allison был довольно слаб. Стоит помнить, что в середине 1942 года США всё ещё не отошли от нападения на Перл-Харбор, Англия в одиночку противостояла оккупированной фашистами Европе, а СССР только сумел остановить немецкий блицкриг. Антигитлеровской коалиции были остро необходимы самолеты для борьбы с Германией и этим самолетом стал «Мустанг» с двигателем «Мерлин».
+'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая, что сможет быстрее разработать и начать производство нового, современного самолёта, чем наладить производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение Mustang Mk.I. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев, которые следом за британцами заказали 150 идентичных самолётов в июле 1940 года.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 35: / Строка 35: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-Вооружение «Мустанга» состоит из четырех 20-мм пушкек [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]] предстают в игре классическим вооружением истребителей Spitfire. Не слишком надежные до изучения соответствующих модификаций, но, обладающие хорошей баллистикой и приемлемым уроном.
+Вооружение «Мустанга» состоит из четырех 20-мм пушек [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]] предстают в игре классическим вооружением истребителей Spitfire. Не слишком надежные до изучения соответствующих модификаций, но, обладающие хорошей баллистикой и приемлемым уроном.
 Наиболее эффективную ленту определить сложно, поэтому, игроку необходимо подстраивать вооружение под себя, определяя ленту и сведение оружия.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=p-51_mk1a_usaaf
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|P-51 файл 5.jpg}}
 |cockpit=cockpit_p-51_mk1a_usaaf.jpg
 }}
 == Описание ==
 Разрабатывать новый мотор для Р-51, сопоставимый по своим характеристикам с «Мерлином», у союзников не было времени, а двигатель Allison был довольно слаб. Стоить помнить, что в середине 1942 года США всё ещё не отошли от нападения на Перл-Харбор, Англия в одиночку противостояла оккупированной фашистами Европе, а СССР только сумел остановить немецкий блицкриг. Антигитлеровской коалиции были остро необходимы самолеты для борьбы с Германией и этим самолетом стал «Мустанг» с двигателем «Мерлин».

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=p-51_mk1a_usaaf
 |cockpit=cockpit_p-51_mk1a_usaaf.jpg
 }}
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 *'''Скорость''' – возможность разгоняться практически до 590 км/ч у земли и до 630 на высоте около 5000 м, делает P-51 одним из самых быстрых самолетов на его бр-е. Несмотря на высокие скоростные показатели на больших высотах, при достижении отметки свыше 4500 м, мощность двигателя «Мустанга» значительно падает и набор скорости протекает крайне медленно.
@@ Строка 18: / Строка 20: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:P-51 броня.jpg|300px|мини|справа]]
 Бронирование самолета представлено:
@@ Строка 25: / Строка 28: @@
 * 38-мм бронестеклом, расположенным в лобовой проекции остекления кабины. Бронестекло может спасти от пулеметов винтовочного калибра, а вот от крупнокалиберных пулеметов и пушек не убережет.
 * 11,11-мм стальной бронеспинкой. Как и бронестекло, бронеспинка может уберечь только от пулеметов винтовочного калибра. Да и это зависит от расстояния и угла попадания.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Вооружение «Мустанга» состоит из четырех 20-мм пушкек [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]] предстают в игре классическим вооружением истребителей Spitfire. Не слишком надежные до изучения соответствующих модификаций, но, обладающие хорошей баллистикой и приемлемым уроном.
 Наиболее эффективную ленту определить сложно, поэтому, игроку необходимо подстраивать вооружение под себя, определяя ленту и сведение оружия.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{ТТХ-Карточка
 |code=p-51_mk1a_usaaf
 |cockpit=cockpit_p-51_mk1a_usaaf.jpg
 }}
@@ Строка 12: / Строка 10: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 *'''Скорость''' – возможность разгоняться практически до 590 км/ч у земли и до 630 на высоте около 5000 м, делает P-51 одним из самых быстрых самолетов на его бр-е. Несмотря на высокие скоростные показатели на больших высотах, при достижении отметки свыше 4500 м, мощность двигателя «Мустанга» значительно падает и набор скорости протекает крайне медленно.
@@ Строка 21: / Строка 20: @@
 [[Файл:P-51 броня.jpg|300px|мини|справа]]
 Бронирование самолета представлено:
 * 6,35-мм стальной плитой, которая расположена в носовой части фюзеляжа позади двигателя и защищает пилота в лобовой проекции.
 * 19,05-мм стальной пластной, за которой расположены масляная система охлаждения и небольшая часть двигателя.
@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 *Мощное вооружение
 *Высокая скорость
@@ Строка 47: / Строка 48: @@
 '''Недостатки:'''
 *Посредственная маневренность
 *Слабая скороподъемность
@@ Строка 66: / Строка 68: @@
 == См. также ==
 * [[P-51A]]
 * [[P-51D-10| P-51D-10 Mustang Реймонда Уэтмора]]
-* [[Bf.109F-4| Bf 109 F-4]]
+* {{ТТХ-Ссылка|bf-109f-4}}
 == Ссылки ==
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/North_American_P-51_Mustang Статья на Википедии]
 * [http://armedman.ru/samoletyi/1937-1945-samoletyi/istrebitel-p-51-mustang.html Статья от энциклопедии  «Армии и Солдаты»]