P-39N-0 Покрышкина (СССР) - История изменений

U36063762 в 15:21, 13 марта 2024

2024-03-13T15:21:12Z

U49466915 в 16:31, 7 марта 2024

2024-03-07T16:31:27Z

U49466915 в 16:29, 7 марта 2024

2024-03-07T16:29:34Z

Внесённые изменения

U49466915: Случайно снёс свою же правку.

2024-03-07T16:15:03Z

Случайно снёс свою же правку.

U49466915 в 15:25, 7 марта 2024

2024-03-07T15:25:27Z

U49466915: Дабы не вводить людей в заблуждение. Вираж-то у них идентичный.

2024-03-07T15:09:04Z

Дабы не вводить людей в заблуждение. Вираж-то у них идентичный.

U86371685 в 14:25, 5 февраля 2024

2024-02-05T14:25:49Z

U32796067 в 16:57, 15 января 2024

2024-01-15T16:57:57Z

U32796067 в 07:52, 11 января 2024

2024-01-11T07:52:08Z

U32796067 в 18:29, 7 января 2024

2024-01-07T18:29:25Z

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 Поставки P-39 в СССР по программе ленд-лиза начались в ноябре 1942 года. «Аэрокобры» хорошо показали себя в манёвренных боях на малых и средних высотах. Среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение, живучесть конструкции и носовое расположение стойки шасси. Кроме того, в СССР с большинства «Аэрокобр» зачастую снимали крыльевые пулемёты ради прироста лётных характеристик, оставляя два носовых пулемёта и пушку. К тому же на P-39N летали многие советские асы, среди которых можно отметить Речкалова Григория Андреевича, Гулаева Николая Дмитриевича, Девятаева Михаила Петровича, Кутахова Павла Степановича и '''Покрышкина Александра Ивановича''', первый трижды герой Советского Союза и один из самых результативных асов Антигитлеровской коалиции, воевавший с самого первого до самого последнего дня Великой Отечественной войны.
-В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на её максимальной скорости и скороподъёмности. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт более требовательным к навыкам стрельбы, однако урон на 37-мм пушке компенсирует этот недостаток, как только вы совладаете с нею.
+В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на её максимальной скорости и скороподъёмности. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт более требовательным к навыкам стрельбы, однако урон 37-мм пушки компенсирует этот недостаток.
 == Основные характеристики ==
 === Лётно-технические характеристики ===
@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 Несмотря на довольно средние характеристики, летать на P-39N-0 '''приятно''': по скорости «Кобра» проигрывает американским «Корсарам» и «Мустангам». «Хеллкеты» имеют примерно равную скорость, но разгоняются гораздо медленнее P-39. Немецкие Bf.109 на высотах до 3000 м имеют более худшие показатели в скорости.
-Скороподъёмность неплохая, но не выдающаяся: большинство японских истребителей высоту набирают быстрее, как и немецкие «Худые», а вот более скоростные «Корсары» и «Мустанги» на высоте 5000 м оказываются позже P-39. Обычный P-39N-0 имеет скороподъёмность несколько меньшую.
+Скороподъёмность неплохая, но не выдающаяся: большинство японских истребителей высоту набирают быстрее, как и немецкие «Худые», а вот более скоростные «Корсары» и «Мустанги» на высоте 5000 м оказываются позже P-39.
 Манёвренность самолёта неплоха, но необходимо привыкнуть к специфическому вооружению — из-за разброса основного калибра не стоит лезть в вертикальные прострелы, лучше покрутиться, сохраняя скорость, вывесить своего соперника, заставить его пойти вниз или свалиться от недостатка скорости и атаковать.

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 Скороподъёмность неплохая, но не выдающаяся: большинство японских истребителей высоту набирают быстрее, как и немецкие «Худые», а вот более скоростные «Корсары» и «Мустанги» на высоте 5000 м оказываются позже P-39. Обычный P-39N-0 имеет скороподъёмность несколько меньшую.
-Манёвренность самолета неплоха, но необходимо привыкнуть к специфическому вооружению — из-за разброса основного калибра не стоит лезть в вертикальные прострелы, лучше покрутиться, сохраняя скорость, вывесить своего соперника, заставить его пойти вниз или свалиться от недостатка скорости и атаковать.
+Манёвренность самолёта неплоха, но необходимо привыкнуть к специфическому вооружению — из-за разброса основного калибра не стоит лезть в вертикальные прострелы, лучше покрутиться, сохраняя скорость, вывесить своего соперника, заставить его пойти вниз или свалиться от недостатка скорости и атаковать.
 === Живучесть и бронирование ===

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 Поставки P-39 в СССР по программе ленд-лиза начались в ноябре 1942 года. «Аэрокобры» хорошо показали себя в манёвренных боях на малых и средних высотах. Среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение, живучесть конструкции и носовое расположение стойки шасси. Кроме того, в СССР с большинства «Аэрокобр» зачастую снимали крыльевые пулемёты ради прироста лётных характеристик, оставляя два носовых пулемёта и пушку. К тому же на P-39N летали многие советские асы, среди которых можно отметить Речкалова Григория Андреевича, Гулаева Николая Дмитриевича, Девятаева Михаила Петровича, Кутахова Павла Степановича и '''Покрышкина Александра Ивановича''', первый трижды герой Советского Союза и один из самых результативных асов Антигитлеровской коалиции, воевавший с самого первого до самого последнего дня Великой Отечественной войны.
-В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на всех её характеристиках. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт ещё более требовательным к навыкам стрельбы.
+В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на ее максимальной скорости и скороподъемности. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт ещё более требовательным к навыкам стрельбы.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 Несмотря на довольно средние характеристики, летать на P-39N-0 довольно '''приятно''': по скорости «Кобра» проигрывает американским «Корсарам» и «Мустангам». «Хеллкеты» имеют примерно равную скорость, но разгоняются гораздо медленнее P-39. Немецкие Bf.109 на высотах до 3000 м имеют более худшие показатели в скорости.
-Скороподъемность неплохая, но не выдающаяся: большинство японских истребителей высоту набирают быстрее, как и немецкие «Худые», а вот более скоростные «Корсары» и «Мустанги» на высоте 5000 м оказываются позже P-39. Обычный P-39N-0 имеет скороподъёмность значительно меньшую.
+Скороподъемность неплохая, но не выдающаяся: большинство японских истребителей высоту набирают быстрее, как и немецкие «Худые», а вот более скоростные «Корсары» и «Мустанги» на высоте 5000 м оказываются позже P-39. Обычный P-39N-0 имеет скороподъемность значительно меньшую.
 Маневренность самолета неплоха, но необходимо привыкнуть к специфическому вооружению — из-за разброса основного калибра не стоит лезть в вертикальные прострелы, лучше покрутиться, сохраняя скорость, вывесить своего соперника, заставить его пойти вниз или свалиться от недостатка скорости и атаковать.

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 Поставки P-39 в СССР по программе ленд-лиза начались в ноябре 1942 года. «Аэрокобры» хорошо показали себя в манёвренных боях на малых и средних высотах. Среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение, живучесть конструкции и носовое расположение стойки шасси. Кроме того, в СССР с большинства «Аэрокобр» зачастую снимали крыльевые пулемёты ради прироста лётных характеристик, оставляя два носовых пулемёта и пушку. К тому же на P-39N летали многие советские асы, среди которых можно отметить Речкалова Григория Андреевича, Гулаева Николая Дмитриевича, Девятаева Михаила Петровича, Кутахова Павла Степановича и '''Покрышкина Александра Ивановича''', первый трижды герой Советского Союза и один из самых результативных асов Антигитлеровской коалиции, воевавший с самого первого до самого последнего дня Великой Отечественной войны.
-В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на её максимальной скорости и скороподъёмности. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также выдающуюся скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт ещё более требовательным к навыкам стрельбы.
+В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на всех её характеристиках. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт ещё более требовательным к навыкам стрельбы.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Несмотря на довольно средние характеристики, летать на P-39N-0 довольно '''приятно''': по скорости «Кобра» проигрывает американским «Корсарам» и «Мустангам». «Хеллкеты» примерно равную скорость, но разгоняются гораздо медленнее P-39. Немецкие Bf.109 на высотах до 3000 м имеют более худшие показатели в скорости.
+Несмотря на довольно средние характеристики, летать на P-39N-0 довольно '''приятно''': по скорости «Кобра» проигрывает американским «Корсарам» и «Мустангам». «Хеллкеты» имеют примерно равную скорость, но разгоняются гораздо медленнее P-39. Немецкие Bf.109 на высотах до 3000 м имеют более худшие показатели в скорости.
-Скороподъемность также средняя: большинство японских истребителей высоту набирают быстрее, как и немецкие «Худые», а вот более скоростные «Корсары» и «Мустанги» на высоте 5000 м оказываются позже P-39.
+Скороподъемность неплохая, но не выдающаяся: большинство японских истребителей высоту набирают быстрее, как и немецкие «Худые», а вот более скоростные «Корсары» и «Мустанги» на высоте 5000 м оказываются позже P-39. Обычный P-39N-0 имеет скороподъёмность значительно меньшую.
 Маневренность самолета неплоха, но необходимо привыкнуть к специфическому вооружению — из-за разброса основного калибра не стоит лезть в вертикальные прострелы, лучше покрутиться, сохраняя скорость, вывесить своего соперника, заставить его пойти вниз или свалиться от недостатка скорости и атаковать.

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 Поставки P-39 в СССР по программе ленд-лиза начались в ноябре 1942 года. «Аэрокобры» хорошо показали себя в манёвренных боях на малых и средних высотах. Среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение, живучесть конструкции и носовое расположение стойки шасси. Кроме того, в СССР с большинства «Аэрокобр» зачастую снимали крыльевые пулемёты ради прироста лётных характеристик, оставляя два носовых пулемёта и пушку. К тому же на P-39N летали многие советские асы, среди которых можно отметить Речкалова Григория Андреевича, Гулаева Николая Дмитриевича, Девятаева Михаила Петровича, Кутахова Павла Степановича и '''Покрышкина Александра Ивановича''', первый трижды герой Советского Союза и один из самых результативных асов Антигитлеровской коалиции, воевавший с самого первого до самого последнего дня Великой Отечественной войны.
-В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на всех её характеристиках. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также выдающуюся скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт ещё более требовательным к навыкам стрельбы.
+В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на её максимальной скорости и скороподъёмности. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также выдающуюся скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт ещё более требовательным к навыкам стрельбы.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''Bell P-39N-0 Airacobra''' — американский истребитель времён Второй мировой войны. Основными отличиями P-39N от предыдущих моделей (кроме постоянных мелких доработок в целях улучшения управляемости и роста живучести) стали новый двигатель и винт увеличенного диаметра.
+'''Bell P-39N-0 Airacobra''' — американский истребитель времён Второй Мировой войны. Основными отличиями P-39N от предыдущих моделей кроме постоянных мелких доработок в целях улучшения управляемости и роста живучести стали новый двигатель и винт увеличенного диаметра. Всего фирма Bell изготовила 2 095 «Аэрокобр» версии N.
-Всего фирма Bell изготовила 2 095 машин этой модификации. Поставки нового самолёта в СССР по программе ленд-лиза начались в ноябре 1942 года. «Аэрокобры» хорошо показали себя в манёвренных боях на малых и средних высотах. Среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение, живучесть конструкции и носовое расположение стойки шасси. Кроме того, в СССР с большинства «Аэрокобр» зачастую снимали крыльевые пулемёты ради прироста лётных характеристик, оставляя два носовых пулемёта и пушку.
+Поставки P-39 в СССР по программе ленд-лиза начались в ноябре 1942 года. «Аэрокобры» хорошо показали себя в манёвренных боях на малых и средних высотах. Среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение, живучесть конструкции и носовое расположение стойки шасси. Кроме того, в СССР с большинства «Аэрокобр» зачастую снимали крыльевые пулемёты ради прироста лётных характеристик, оставляя два носовых пулемёта и пушку. К тому же на P-39N летали многие советские асы, среди которых можно отметить Речкалова Григория Андреевича, Гулаева Николая Дмитриевича, Девятаева Михаила Петровича, Кутахова Павла Степановича и '''Покрышкина Александра Ивановича''', первый трижды герой Советского Союза и один из самых результативных асов Антигитлеровской коалиции, воевавший с самого первого до самого последнего дня Великой Отечественной войны.
-На P-39N летали многие советские асы. Среди них в том числе: Покрышкин Александр Иванович, Речкалов Григорий Андреевич, Гулаев Николай Дмитриевич, Девятаев Михаил Петрович и Кутахов Павел Степанович.
+В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на всех её характеристиках. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также выдающуюся скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт ещё более требовательным к навыкам стрельбы.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''Bell P-39N-0 Airacobra''' — американский истребитель времен Второй мировой войны. Особенностью этого самолёта была нестандартная для своего времени конструкция: двигатель располагался позади кабины пилота, а центральная стойка шасси находилась не в хвостовой, а в носовой части машины. Самолёт стоял на вооружении пяти стран: США, Великобритании, СССР, Португалии и Австралии.
+'''Bell P-39N-0 Airacobra''' — американский истребитель времен Второй мировой войны. Особенностью этого самолёта была нестандартная для своего времени конструкция: двигатель располагался позади кабины пилота, а центральная стойка шасси находилась не в хвостовой, а в носовой части машины. Основными отличиями P-39N от предыдущих моделей (кроме постоянных мелких доработок в целях улучшения управляемости и роста живучести) стали новый двигатель и винт увеличенного диаметра.
 Всего фирма Bell изготовила 2 095 машин этой модификации, большинство из которых были направлены в Советский Союз по программе ленд-лиза. Поставки нового самолёта в СССР начались в ноябре 1942 года, где он хорошо показал себя в манёвренных боях на малых и средних высотах. Среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение, живучесть конструкции и носовое расположение стойки шасси. Кроме того, в СССР с большинства «Аэрокобр» зачастую снимали крыльевые пулемёты ради прироста летных характеристик, оставляя два носовых пулемёта и пушку.