Mirage IIIC - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T17:41:29Z

‎Описание

U17576509 в 10:47, 21 мая 2021

2021-05-21T10:47:23Z

U36063762 в 13:10, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:10:21Z

U36063762 в 13:01, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:01:39Z

U32815206 в 12:15, 2 октября 2020

2020-10-02T12:15:41Z

U17576509: /* Подвесное вооружение */

2020-09-08T11:16:14Z

‎Подвесное вооружение

U32815206 в 15:38, 9 июля 2020

2020-07-09T15:38:54Z

U36063762 в 13:45, 20 июня 2020

2020-06-20T13:45:11Z

U1610927 в 23:46, 19 июня 2020

2020-06-19T23:46:39Z

U17576509: /* Описание */

2020-06-15T10:46:38Z

‎Описание

Внесённые изменения

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Dassault Mirage IIIC — французский многоцелевой истребитель второго поколения, разработанный компанией Dassault Aviation. Проектирование самолёта было сопряжено с сильным давлением как со стороны правительства Франции, так и с жёсткой конкуренцией с мировыми авиастроительными фирмами. У Марселя Дассо, главного конструктора, уже был значительный опыт в постройке реактивных истребителей, однако время шло, технологии развивались, и Франции, дабы не отставать от мира, потребовался совершенно новый истребитель, который мог бы соответствовать передовым критериям новейших самолётов. Несмотря на сложности с перерасходом средств на разработку, «Мираж» модификации IIIC впервые поднялся в воздух в октябре 1960 года. Именно «Мираж» стал первым европейским истребителем, вдвое превысившим скорость звука. Также самолёт широко поставлялся на экспорт и участвовал во многих боевых действиях, а одним из самых знаковых событий в боевой службе «Миража» является Шестидневная война, в которой во многом благодаря «Миражам» израильским ВВС удалось фактически уничтожить ВВС арабской коалиции буквально за несколько часов. Самолёт неоднократно модернизировался, что позволило ему находиться на вооружений многих стран мира вплоть до 2006-2010 годов.
+'''Dassault Mirage IIIC''' — французский многоцелевой истребитель второго поколения, разработанный компанией Dassault Aviation. Проектирование самолёта было сопряжено с сильным давлением как со стороны правительства Франции, так и с жёсткой конкуренцией с мировыми авиастроительными фирмами. У Марселя Дассо, главного конструктора, уже был значительный опыт в постройке реактивных истребителей, однако время шло, технологии развивались, и Франции, дабы не отставать от мира, потребовался совершенно новый истребитель, который мог бы соответствовать передовым критериям новейших самолётов. Несмотря на сложности с перерасходом средств на разработку, «Мираж» модификации IIIC впервые поднялся в воздух в октябре 1960 года. Именно «Мираж» стал первым европейским истребителем, вдвое превысившим скорость звука. Также самолёт широко поставлялся на экспорт и участвовал во многих боевых действиях, а одним из самых знаковых событий в боевой службе «Миража» является Шестидневная война, в которой во многом благодаря «Миражам» израильским ВВС удалось фактически уничтожить ВВС арабской коалиции буквально за несколько часов. Самолёт неоднократно модернизировался, что позволило ему находиться на вооружений многих стран мира вплоть до 2006-2010 годов.
-В игре «Мираж» появился в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]], и пусть он и не выделяется своими динамическими характеристиками, значительно уступая «Мигам» и «Фантомам», однако этот недостаток с лихвой компенсируется хорошей манёвренностью и превосходными ракетами класса «воздух-воздух».
+В игре '''Mirage IIIC''' появился в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]], и пусть он и не выделяется своими динамическими характеристиками, значительно уступая «Мигам» и «Фантомам», однако этот недостаток с лихвой компенсируется хорошей манёвренностью и превосходными ракетами класса «воздух-воздух». Кроме того, самолёт не имеет контрмер, что делает его крайне уязвимым к ракетным атакам.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 96: / Строка 96: @@
 == См. также ==
 * [[MiG-21MF (Германия)]]
 * [[МиГ-21СМТ]]

@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 [[Файл:Mirage IIIC скриншот3.png|300px|thumb|right]]
-«Мираж» — это отличный истребитель, пусть и не лишённый недостатков. Любители воздушных боёв по-достоинству оценят этот самолёт, однако подойдёт он в первую очередь опытным игрокам, знающим особенности ведения боя на высших рангах. Но и новичок, благодаря прекрасным ракетам, в машине не разочаруется.
+«Мираж» — это отличный истребитель, пусть и не лишённый недостатков. Любители воздушных боёв по достоинству оценят этот самолёт, однако подойдёт он в первую очередь опытным игрокам, знающим особенности ведения боя на высших рангах. Но и новичок, благодаря прекрасным ракетам, в машине не разочаруется.
 '''Достоинства:'''

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=mirage_3c
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Mirage IIIc заглавный.png|Mirage IIIC скриншот6.png}}
 |cockpit=cockpit_mirage_3c.jpg
 }}
 == Описание ==
 Dassault Mirage IIIC — французский многоцелевой истребитель второго поколения, разработанный компанией Dassault Aviation. Проектирование самолёта было сопряжено с сильным давлением как со стороны правительства Франции, так и с жёсткой конкуренцией с мировыми авиастроительными фирмами. У Марселя Дассо, главного конструктора, уже был значительный опыт в постройке реактивных истребителей, однако время шло, технологии развивались, и Франции, дабы не отставать от мира, потребовался совершенно новый истребитель, который мог бы соответствовать передовым критериям новейших самолётов. Несмотря на сложности с перерасходом средств на разработку, «Мираж» модификации IIIC впервые поднялся в воздух в октябре 1960 года. Именно «Мираж» стал первым европейским истребителем, вдвое превысившим скорость звука. Также самолёт широко поставлялся на экспорт и участвовал во многих боевых действиях, а одним из самых знаковых событий в боевой службе «Миража» является Шестидневная война, в которой во многом благодаря «Миражам» израильским ВВС удалось фактически уничтожить ВВС арабской коалиции буквально за несколько часов. Самолёт неоднократно модернизировался, что позволило ему находиться на вооружений многих стран мира вплоть до 2006-2010 годов.
@@ Строка 92: / Строка 91: @@
 Файл:Mirage IIIC скриншот4.png
 Файл:Mirage IIIC скриншот5.png
 </gallery>
-{{Youtube-gallery|wDvCZ5cTcxM|Обзор от FallFire|}}
 == См. также ==
 * [[MiG-21MF (Германия)]]
 * [[МиГ-21СМТ]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=mirage_3c
 |cockpit=cockpit_mirage_3c.jpg
 }}
@@ Строка 12: / Строка 13: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Говоря о лётно-технических характеристиках «Миража» нельзя в первую очередь не упомянуть о динамике этого самолёта. Силовой установкой самолёта выступает турбореактивный двигатель SNECMA Atar 9B, оснащённый форсажной камерой. Максимальная тяга, которую способен развить этот двигатель, составляет 6090 кгс. Силовая установка позволяет разгоняться до 1310 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, а максимальная скорость по флаттеру составляет 1460 км/ч. Казалось бы максимальная скорость отличная, но дело в том, что двигатель довольно слабый, и набирает «Мираж» эту скорость очень долго. К тому же широкое треугольное крыло очень сильно снижает скорость при любом манёвре. Так что динамикой самолёт не выделяется, чего нельзя сказать о манёвренности. Да, из-за треугольного крыла скорость падает очень быстро, однако с другой стороны оно даёт «Миражу» отличную манёвренность. В вираже ему способен противостоять только шведский [[J35D|J35 Draken]], остальные самолёты не представляют ни малейшей угрозы, если дело касается «догфайта». Скорость набора высоты в целом достаточная относительно других самолётов, высоту следует набирать предварительно разогнавшись в горизонте до 950-1000 км/ч, а затем выставить угол набора в 30 градусов. В таком случае машина достаточно быстро набирает высоту, оставаясь примерно наравне с «Фантомами» и «Мигами», но скорость после набора высоты будет низкой, поэтому перед вступлением в бой лучше предварительно восстановить скорость до сверхзвуковой. Скорость крена у самолёта высокая, рули управления отзывчивые и в целом «Мираж» отличается отличной устойчивостью в полёте: у него отсутствует инертность, которая особенно заметна на «Мигах», что положительно сказывается как на качестве выполнения манёвров, так и на точности стрельбы. Затяжеление рулей происходит на скоростях свыше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть эффективный воздушный тормоз, который позволит быстро сбросить излишнюю скорость.
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Mirage IIIC модули.png|300px|thumb|left|]]
 «Мираж» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Хоть самолёт и может пережить одиночные попадания 20-мм и 30-мм пушек, повреждения очень сильно сказываются на лётно-технических характеристиках. Также сам двигатель занимает большой объём внутри самолёта, так что часто вражеский огонь будет приходиться именно на него. С другой стороны сам силуэт самолёта относительно небольшой, так что попасть из курсового вооружения по «Миражу» достаточно непросто. Однако ситуацию с живучестью сильно усугубляют ракеты «воздух-воздух». У «Миража» отсутствуют как {{Пояснение|ЛТЦ|Ложные тепловые цели}}, так и {{Пояснение|СПО|Система предупреждения об облучении}}, так что единственным возможным вариантом уклонения от вражеской ракеты будет выключение форсажа и резкий манёвр «размазанная бочка». Отдельно стоит упомянуть крыло: пользоваться преимуществом в манёвренности на «Мираже» можно в полной мере, так как крыло выделяется своей высокой прочностью и не разрушается даже на критических перегрузках на высокой скорости.
 == Вооружение ==
 === Подвесное вооружение ===
 <gallery>
 Файл:Mirage IIIC Matra R550 Magic.png|УРВВ Matra R550 Magic

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 Dassault Mirage IIIC — французский многоцелевой истребитель второго поколения, разработанный компанией Dassault Aviation. Проектирование самолёта было сопряжено с сильным давлением как со стороны правительства Франции, так и с жёсткой конкуренцией с мировыми авиастроительными фирмами. У Марселя Дассо, главного конструктора, уже был значительный опыт в постройке реактивных истребителей, однако время шло, технологии развивались, и Франции, дабы не отставать от мира, потребовался совершенно новый истребитель, который мог бы соответствовать передовым критериям новейших самолётов. Несмотря на сложности с перерасходом средств на разработку, «Мираж» модификации IIIC впервые поднялся в воздух в октябре 1960 года. Именно «Мираж» стал первым европейским истребителем, вдвое превысившим скорость звука. Также самолёт широко поставлялся на экспорт и участвовал во многих боевых действиях, а одним из самых знаковых событий в боевой службе «Миража» является Шестидневная война, в которой во многом благодаря «Миражам» израильским ВВС удалось фактически уничтожить ВВС арабской коалиции буквально за несколько часов. Самолёт неоднократно модернизировался, что позволило ему находиться на вооружений многих стран мира вплоть до 2006-2010 годов.
-В игре «Мираж» появился в [[Обновление «Starfighters»|обновлении 1.99 «Starfighters»]], и пусть он и не выделяется своими динамическими характеристиками, значительно уступая «Мигам» и «Фантомам», однако этот недостаток с лихвой компенсируется хорошей манёвренностью и превосходными ракетами класса «воздух-воздух».
+В игре «Мираж» появился в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]], и пусть он и не выделяется своими динамическими характеристиками, значительно уступая «Мигам» и «Фантомам», однако этот недостаток с лихвой компенсируется хорошей манёвренностью и превосходными ракетами класса «воздух-воздух».
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:
-* 2 х пушка, 2 х УРВВ Matra R550 Magic 1, 1 x УРВВ Matra R530E — основной «истребительный» сет-ап. Первой в данном сет-апе запускается Matra R530E, висящая под фюзеляжем. Важно отметить, что этой ракете сразу после пуска нужно некоторое время для включения двигателя и становления на курс, поэтому лучше пускать эту ракету с дистанции 1500 метров и более. Ракета обладает высокой скоростью, и достаточно неплохой манёвренностью, а также огромной дальностью эффективного пуска. Лучше всего она подходит для пуска на большой высоте (от 6000 метров и выше), где низкая плотность воздуха не даёт самолётам быстро маневрировать. В таком случае ракета способна поразить даже маневрирующую цель на дистанции в 6 километров и выше. Matra R550 Magic 1 идеально подходит для пусков с 2.5 километров и меньше: огромные перегрузки, которые может выдержать эта ракета, дают возможность практически гарантированно поразить вражеский самолёт, а также ракета обладает некоторой устойчивостью к помехам, поэтому от неё не всегда спасают даже ЛТЦ.
+* 2 х пушка, 2 х УРВВ Matra R550 Magic 1, 1 x УРВВ Matra R530E / 1 х УРВВ Matra R530 — основной «истребительный» сет-ап. Важно отметить, что ракете R530E, у которой стоит ИК ГСН, сразу после пуска нужно некоторое время для включения двигателя и становления на курс, поэтому лучше пускать эту ракету с дистанции 1500 метров и более. Ракета обладает высокой скоростью, и достаточно неплохой манёвренностью, а также огромной дальностью эффективного пуска. Лучше всего она подходит для пуска на большой высоте (от 6000 метров и выше), где низкая плотность воздуха не даёт самолётам быстро маневрировать. В таком случае ракета способна поразить даже маневрирующую цель на дистанции в 6 километров и выше. Также на самолёт можно установить версию этой ракеты с полуактивным наведением. Её характеристики останутся неизменными, за исключением метода наведения. Matra R550 Magic 1 идеально подходит для пусков с 2.5 километров и меньше: огромные перегрузки, которые может выдержать эта ракета, дают возможность практически гарантированно поразить вражеский самолёт, а также ракета обладает некоторой устойчивостью к помехам, поэтому от неё не всегда спасают даже ЛТЦ;
 * 2 x пушка, 1 x УРВП Nord AS-30, x 72 ракеты SNEB type 23 — данные ракеты имеют высокую скорость полёта и хорошую бронепробиваемость при малом количестве взрывчатки, поэтому применять их лучше всего с пикирования и стрелять залпом. А УРВП Nord обладает внушительной боевой частью: 125 кг ВВ в этой ракете способны уничтожить любой ОБТ даже непрямым попаданием.

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
 Dassault Mirage IIIC — французский многоцелевой истребитель второго поколения, разработанный компанией Dassault Aviation. Проектирование самолёта было сопряжено с сильным давлением как со стороны правительства Франции, так и с жёсткой конкуренцией с мировыми авиастроительными фирмами. У Марселя Дассо, главного конструктора, уже был значительный опыт в постройке реактивных истребителей, однако время шло, технологии развивались, и Франции, дабы не отставать от мира, потребовался совершенно новый истребитель, который мог бы соответствовать передовым критериям новейших самолётов. Несмотря на сложности с перерасходом средств на разработку, «Мираж» модификации IIIC впервые поднялся в воздух в октябре 1960 года. Именно «Мираж» стал первым европейским истребителем, вдвое превысившим скорость звука. Также самолёт широко поставлялся на экспорт и участвовал во многих боевых действиях, а одним из самых знаковых событий в боевой службе «Миража» является Шестидневная война, в которой во многом благодаря «Миражам» израильским ВВС удалось фактически уничтожить ВВС арабской коалиции буквально за несколько часов. Самолёт неоднократно модернизировался, что позволило ему находиться на вооружений многих стран мира вплоть до 2006-2010 годов.
@@ Строка 13: / Строка 14: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 «Мираж» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Хоть самолёт и может пережить одиночные попадания 20-мм и 30-мм пушек, повреждения очень сильно сказываются на лётно-технических характеристиках. Также сам двигатель занимает большой объём внутри самолёта, так что часто вражеский огонь будет приходиться именно на него. С другой стороны сам силуэт самолёта относительно небольшой, так что попасть из курсового вооружения по «Миражу» достаточно непросто. Однако ситуацию с живучестью сильно усугубляют ракеты «воздух-воздух». У «Миража» отсутствуют как {{Пояснение|ЛТЦ|Ложные тепловые цели}}, так и {{Пояснение|СПО|Система предупреждения об облучении}}, так что единственным возможным вариантом уклонения от вражеской ракеты будет выключение форсажа и резкий манёвр «размазанная бочка». Отдельно стоит упомянуть крыло: пользоваться преимуществом в манёвренности на «Мираже» можно в полной мере, так как крыло выделяется своей высокой прочностью и не разрушается даже на критических перегрузках на высокой скорости.
 == Вооружение ==
 === Подвесное вооружение ===
 Всё вооружение «Миража» считается подвесным, а разнообразная номенклатура боеприпасов позволяет использовать самолёт в самых различных ролях: от чисто ракетного истребителя-перехватчика, до штурмового самолёта. К тому же вооружение можно комбинировать для выполнения различных задач.
@@ Строка 36: / Строка 45: @@
 == Применение в бою ==
 В начале боя рекомендуется взять 30 минут топлива, так как форсажный режим расходует топливо достаточно быстро. Этого запаса хватит примерно на 15 минут активного боя. Относительно слабый двигатель хоть и позволит «Миражу» быстро занимать высоту, но скорости после занятия высоты будет не хватать, поэтому в начале боя лучше отвернуть в сторону и набрать хотя бы 7000 метров. Высота особенно важна на этом самолёте, так как недостаток скорости будет давать о себе знать, а высоту всегда можно разменять на скорость. При желании игрок может пожертвовать значительной частью боевой эффективности в пользу лучших ЛТХ: при выборе только двух ракет Matra R550 у самолёта появится {{Пояснение|ЖРД|Жидкостный ракетный двигатель}}, который очень сильно улучшит динамику и скорость набора высоты, однако запаса топлива хватит примерно на 80 секунд использования, а отсутствие ракеты R530E и пушек (при выборе ускорителя место пушек будет занимать топливо для этого ускорителя) заметно снизит эффективность, так как в ближнем бою и в лобовых атаках обороняться станет нечем.
@@ Строка 45: / Строка 56: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 «Мираж» — это отличный истребитель, пусть и не лишённый недостатков. Любители воздушных боёв по-достоинству оценят этот самолёт, однако подойдёт он в первую очередь опытным игрокам, знающим особенности ведения боя на высших рангах. Но и новичок, благодаря прекрасным ракетам, в машине не разочаруется.
@@ Строка 62: / Строка 74: @@
 == Историческая справка ==
 История «Миража» начинается 4 февраля 1953 года, когда ВВС Франции объявили конкурс на создание истребителя-перехватчика, которые соответствовали требованиям, выработанными исследовательской службой ВВС STAé за 1952 год. Компания Dassault выступила на этом конкурсе с модифицированным MD.460 Super Mystere, который получил индекс MD.550 и название Mystere Delta, которое позже, после неудачи второго прототипа Mirage II, было заменено на Mirage I. Конкуренция была очень суровой, самолёт компании Sud-Ouest под названием Trident показал лучшие результаты и в 1956 году был формально объявлен победителем конкурса, но программу свернули в 1958 году, так что «Мираж» всё ещё мог оказаться тем самым самолётом, который так нужен был французским ВВС. Следующий прототип, Mirage II, оказался неудачным и не смог добиться показателей первой версии, однако от него было взято крыло, которое позже будет установлено на будущий одномоторный прототип. Третьей опытной машине, под названием Mirage III 001, повезло значительно больше: благодаря правилу площадей, успешно внедрённом на американском F-102A Delta Dagger и британском Fairey Delta II, а так же заметному потеплению отношений между Британией и Францией, на «Миража» было внедрено это самое правило, и уже в четвёртом полёте на Mirage III 001, получившим имя «Бальзак», удалось достичь скорости в 1.2 Маха, а в десятом полёте «Мираж» достиг скорости в 1.52 Маха на высоте 11.6 километров. Это позволило компании Dassault получить заказ на новые предсерийные самолёты в мае 1957 года, а к сентябрю число заказанных машин увеличилось до ста. «Миражи» модификации A и B в основном служили как учебные самолёты и платформы для исследования новых технологий. Первой серийной версией стал Mirage IIIC, первый полёт которого состоялся 9 октября 1960 года. Силовой установкой служили турбореактивный двигатель Atar 9B3 и ракетные ускорители SEPR 841 или 844. Было изготовлено около сотни машин этой серии и они поступили на вооружение второй и тринадцатой эскадрилий ВВС Франции. Ещё 72 самолёта без ракетных ускорителей было изготовлено для ВВС Израиля, эти самолёты получили индекс Mirage IIICJ.
@@ Строка 67: / Строка 80: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery>
+Файл:Mirage IIIC скриншот4.png
 == См. также ==