MiG-15bis (Германия) - История изменений

U91308261 в 15:03, 8 ноября 2024

2024-11-08T15:03:01Z

U86371685 в 08:14, 12 февраля 2024

2024-02-12T08:14:22Z

U22479856 в 19:31, 16 января 2024

2024-01-16T19:31:26Z

U28895428 в 20:38, 10 мая 2021

2021-05-10T20:38:08Z

Внесённые изменения

U36063762 в 07:40, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:40:53Z

U36063762 в 07:16, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:16:49Z

U32815206 в 20:44, 14 июля 2020

2020-07-14T20:44:37Z

U6719983: /* Достоинства и недостатки */

2020-06-26T17:26:09Z

‎Достоинства и недостатки

U32815206: U32815206 переименовал страницу МиГ-15бис (Германия) в MiG-15bis (Германия) без оставления перенаправления

2020-05-27T18:21:11Z

U32815206 переименовал страницу МиГ-15бис (Германия) в MiG-15bis (Германия) без оставления перенаправления

U32815206 в 18:20, 27 мая 2020

2020-05-27T18:20:47Z

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''МиГ-15бис''' — советский реактивный истребитель, являющейся модернизацией легендарного [[МиГ-15]]. Среди значительных изменений, которые получил МиГ-15бис,  можно отметить установку усовершенствованного двигателя ВК-1, который обладал на 20% больше мощности, чем предыдущий РД-45Ф, замену 23-мм пушек НС-23 на более скорострельные НР-23, а также появление прицела АСП-3Н. После того, как самолёты хорошо зарекомендовали себя в ВВС СССР, Советский Союз отправил в ГДР первую партию из 28 самолётов МиГ-15бис, которые поступили на вооружение истребительных эскадрилий в 1953 году. В дальнейшем количество данных истребителей на вооружении Восточной Германии было доведено до 177, но после появления МиГ-17 МиГ-15бис стали постепенно снимать с вооружения. Массово же МиГ-15бис были сняты с боевого дежурства только в начале 1970-х годов с появлением в ВВС ГДР истребителей МиГ-21Ф, при этом отдельные самолёты продолжали эксплуатироваться вплоть до середины 1980-х годов.
-'''MiG-15bis''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]]. От своего предшественника, МиГ-15, самолёт отличает сильно улучшенными лётными характеристиками, что сильно расширило возможности истребителю вести воздушный бой с потенциальными оппонентами. Также победе в бою будут способствовать новое курсовое вооружение в лице пушек НР-23 с увеличенной относительно НС-23 скорострельностью. Но несмотря на данные изменения MiG-15bis не лишен недостатков, доставшихся по наследству от МиГ-15 — это сильное затяжеление управления на больших скоростях и низкая скорость крена, что позволяет более юрким [[F-86F-25|F-86]] пропустить немецкий истребитель размазанными бочками. Для совместных боёв самолёт может предложить 2 тяжёлые ракеты С-21, которые при прямом попадании практически гарантированно уничтожают вражеский танк.
+'''MiG-15bis''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]]. От своего предшественника, МиГ-15, самолёт отличает сильно улучшенными лётными характеристиками, что сильно расширило возможности истребителя вести воздушный бой с потенциальными оппонентами. Также победе в бою будут способствовать новое курсовое вооружение в лице пушек НР-23 с увеличенной относительно НС-23 скорострельностью. Но несмотря на данные изменения MiG-15bis не лишен недостатков, доставшихся по наследству от МиГ-15 — это сильное затяжеление управления на больших скоростях и низкая скорость крена, что позволяет более юрким [[F-86F-25|F-86]] пропустить немецкий истребитель размазанными бочками. Для совместных боёв самолёт может предложить 2 тяжёлые ракеты С-21, которые при прямом попадании практически гарантированно уничтожают вражеский танк.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''MiG-15bis''' — модифицированный истребитель, созданный на базе самолёта [[МиГ-15]], cреди значительных изменений можно отметить установку нового, усовершенствованного двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности, установку новых 23-мм пушек НР-23. Замена старого прицела АСП-1 на новый — АСП-3Н. После того как самолёты хорошо зарекомендовали себя в ВВС СССР, Советский союз отправил в начале 50-х годов первую партию из 28 самолётов МиГ-15бис которые поступили на вооружение ВВС ГДР, в дальнейшем количество самолётов было доведено до 177 к 1953 году. После появления на вооружении ВВС ГДР МиГ-17, МиГ-15бис стали постепенно снимать с вооружения, массово же МиГ-15бис сняли с боевого дежурства только в начале 70-х с появлением у ВВС ГДР самолётов серии МиГ-21Ф. При этом отдельные самолёты продолжали эксплуатироваться вплоть до середины 80-х годов.
+'''МиГ-15бис''' — советский реактивный истребитель, являющейся модернизацией легендарного [[МиГ-15]]. Среди значительных изменений, которые получил МиГ-15бис,  можно отметить установку усовершенствованного двигателя ВК-1, который обладал на 20% больше мощности, чем предыдущий РД-45Ф, замену 23-мм пушек НС-23 на более скорострельные НР-23, а также появление прицела АСП-3Н. После того, как самолёты хорошо зарекомендовали себя в ВВС СССР, Советский Союз отправил в ГДР первую партию из 28 самолётов МиГ-15бис, которые поступили на вооружение истребительных эскадрилий в 1953 году. В дальнейшем количество данных истребителей на вооружении Восточной Германии было доведено до 177, но после появления МиГ-17 МиГ-15бис стали постепенно снимать с вооружения. Массово же МиГ-15бис были сняты с боевого дежурства только в начале 1970-х годов с появлением в ВВС ГДР истребителей МиГ-21Ф, при этом отдельные самолёты продолжали эксплуатироваться вплоть до середины 1980-х годов.
-'''MiG-15bis''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]]. От своего предшественника МиГ-15 самолёт отличают сильно улучшенные лётные характеристики, что сильно расширило возможности МиГ-15 по ведению воздушного боя против потенциальных оппонентов, этому так же способствует новое курсовое вооружение в лице пушек НР-23 с увеличенной относительно НС-23 скорострельностью. При этом самолёт не лишен недостатков, доставшихся по наследству от МиГ-15 — это сильное затяжеление управления на больших скоростях и низкая скорость крена, что позволяет более юрким [[F-86F-25|F-86]] пропустить МиГ-15 размазанными бочками. В совместных боях МиГ-15бис может предложить 2 тяжёлые ракеты С-21, которые при прямом попадании практически гарантированно уничтожают вражеский танк.
+'''MiG-15bis''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]]. От своего предшественника, МиГ-15, самолёт отличает сильно улучшенными лётными характеристиками, что сильно расширило возможности истребителю вести воздушный бой с потенциальными оппонентами. Также победе в бою будут способствовать новое курсовое вооружение в лице пушек НР-23 с увеличенной относительно НС-23 скорострельностью. Но несмотря на данные изменения MiG-15bis не лишен недостатков, доставшихся по наследству от МиГ-15 — это сильное затяжеление управления на больших скоростях и низкая скорость крена, что позволяет более юрким [[F-86F-25|F-86]] пропустить немецкий истребитель размазанными бочками. Для совместных боёв самолёт может предложить 2 тяжёлые ракеты С-21, которые при прямом попадании практически гарантированно уничтожают вражеский танк.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''MiG-15bis''' — модифицированный истребитель, созданный на базе самолёта [[МиГ-15]], среди значительных изменений можно отметить установку нового, усовершенствованного двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности, установку новых 23-мм пушек НР-23. Замена старого прицела АСП-1 на новый — АСП-3Н. На самолёт можно было подвешивать 2 бомбы по 50 или 100 килограммов или два 250 литровых ПТБ. Также была усилена конструкция крыла, а по задней кромке крыла была приклёпана полоска «нож» шириной 40мм (от «валёжки»). На правом элероне такой же «нож» шириной 30мм Компенсация рулей высоты была увеличена на 22%, носки рулей высоты и поворота были утолщены.
+'''MiG-15bis''' — модифицированный истребитель, созданный на базе самолёта [[МиГ-15]], cреди значительных изменений можно отметить установку нового, усовершенствованного двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности, установку новых 23-мм пушек НР-23. Замена старого прицела АСП-1 на новый — АСП-3Н. После того как самолёты хорошо зарекомендовали себя в ВВС СССР, Советский союз отправил в начале 50-х годов первую партию из 28 самолётов МиГ-15бис которые поступили на вооружение ВВС ГДР, в дальнейшем количество самолётов было доведено до 177 к 1953 году. После появления на вооружении ВВС ГДР МиГ-17, МиГ-15бис стали постепенно снимать с вооружения, массово же МиГ-15бис сняли с боевого дежурства только в начале 70-х с появлением у ВВС ГДР самолётов серии МиГ-21Ф. При этом отдельные самолёты продолжали эксплуатироваться вплоть до середины 80-х годов.
-В 1956 году ВВС ГДР получили первые из 28 МиГ-15бис.
+'''MiG-15bis''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]]. От своего предшественника МиГ-15 самолёт отличают сильно улучшенные лётные характеристики, что сильно расширило возможности МиГ-15 по ведению воздушного боя против потенциальных оппонентов, этому так же способствует новое курсовое вооружение в лице пушек НР-23 с увеличенной относительно НС-23 скорострельностью. При этом самолёт не лишен недостатков, доставшихся по наследству от МиГ-15 — это сильное затяжеление управления на больших скоростях и низкая скорость крена, что позволяет более юрким [[F-86F-25|F-86]] пропустить МиГ-15 размазанными бочками. В совместных боях МиГ-15бис может предложить 2 тяжёлые ракеты С-21, которые при прямом попадании практически гарантированно уничтожают вражеский танк.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=mig-15bis_nr23_german
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|MiG15 GDR main.png}}
 }}
 == Описание ==
 МиГ-15бис — модифицированный истребитель, созданный на базе самолёта МиГ-15, среди значительных изменений можно отметить установку нового, усовершенствованного двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности, установку новых 23-мм пушек НР-23. Замена старого прицела АСП-1 на новый — АСП-3Н. На самолёт можно было подвешивать 2 бомбы по 50 или 100 килограммов или два 250 литровых ПТБ. Также была усилена конструкция крыла, а по задней кромке крыла была приклёпана полоска "нож" шириной 40мм (от "валёжки"). На правом элероне такой же "нож" шириной 30мм Компенсация рулей высоты была увеличена на 22%, носки рулей высоты и поворота были утолщены.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=mig-15bis_nr23_german
 }}
@@ Строка 11: / Строка 12: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 В игре МиГ-15бис обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками([[F-86A-5|F-86]],{{ТТХ-Ссылка|hunter_f1}}), такими как ''скороподъёмность'' и ''манёвренность'', но уступает им в максимальной скорости в горизонте, однако если те остаются без скорости, то "МиГ" легко настигает их благодаря лучшим разгонным характеристикам.
@@ Строка 18: / Строка 20: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Mig15 gdr armor.png|280px|thumb|right]]
 На МиГ-15бис установлено бронестекло толщиной 64мм и бронеспинка толщиной 10мм, что даёт хорошую защиту пилота от пулемётного вооружения и осколков. Баки на "Миге" протектированные и горят крайне редко. Двигатель даже получив серьёзное повреждение способен дотянуть машину до аэродрома.
 К минусам живучести МиГ-15бис можно отнести большую чувствительность к любым повреждениям крыла, после которых он вряд-ли сможет продолжить вести эффективные действия в бою.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Сначала может показаться, что вооружение МиГ-15бис крайне мощное и эффективное. В действительности самолёт имеет очень скорострельные пушки, но с очень маленьким боекомплектом, из-за чего стрельбу следует вести только на близких дистанциях. Также пушки "МиГа" имеют плохую баллистику и точность, и для стрельбы по истребителям они подходят хуже, чем пулемёты "Сейбра" или пушки "Хантера"
@@ Строка 30: / Строка 38: @@
 === Подвесное вооружение ===
 [[Файл:MiG15GDR C21.png|300px|thumb|right|Атака ракетами С21]]
 Вариантов "подвесов" для МиГ-15бис достаточно много, среди них есть варианты с бомбами или ракетами.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=mig-15bis_nr23_german|name=▀МиГ-15бис|display_name=МиГ-15бис}}
+{{ТТХ-Карточка
 == Описание ==
-[[Файл:MiG15 GDR main.png|420px|left|мини]]
+[[Файл:MiG15 GDR main.png|420px|мини|без]]
 МиГ-15бис — модифицированный истребитель, созданный на базе самолёта МиГ-15, среди значительных изменений можно отметить установку нового, усовершенствованного двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности, установку новых 23-мм пушек НР-23. Замена старого прицела АСП-1 на новый — АСП-3Н. На самолёт можно было подвешивать 2 бомбы по 50 или 100 килограммов или два 250 литровых ПТБ. Также была усилена конструкция крыла, а по задней кромке крыла была приклёпана полоска "нож" шириной 40мм (от "валёжки"). На правом элероне такой же "нож" шириной 30мм Компенсация рулей высоты была увеличена на 22%, носки рулей высоты и поворота были утолщены.
@@ Строка 9: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-В игре МиГ-15бис обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками([[F-86A-5|F-86]],[[Hunter F-1]]), такими как ''скороподъёмность'' и ''манёвренность'', но уступает им в максимальной скорости в горизонте, однако если те остаются без скорости, то "МиГ" легко настигает их благодаря лучшим разгонным характеристикам.
+В игре МиГ-15бис обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками([[F-86A-5|F-86]],{{ТТХ-Ссылка|hunter_f1}}), такими как ''скороподъёмность'' и ''манёвренность'', но уступает им в максимальной скорости в горизонте, однако если те остаются без скорости, то "МиГ" легко настигает их благодаря лучшим разгонным характеристикам.
 Главной проблемой МиГ-15бис является посредственный "ролл", из-за чего очень часто случаются ситуации, когда "МиГ" уже зашёл на "шесть" "Сейбру" или "Хантеру", но тот, делая резкие перекладки и ломая траекторию не даёт "мигу" нормально прицелиться и попасть. Уйти от "Сейбра" или "Хантера" в пикировании также не получится из-за более низкого порога флаттера, который равняется 1076 км/ч.
@@ Строка 87: / Строка 89: @@
 == См. также ==
-[[МиГ-17]]
+* [[МиГ-15бис]]
 == Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 * Манёвренность
 * Эффективное подвесное вооружение
 '''Недостатки:'''

← Предыдущая	Версия 18:21, 27 мая 2020
(нет различий)

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
 [[Файл:MiG15 GDR main.png|420px|left|мини]]
-МиГ-15бис - модифицированный истребитель, созданный на базе самолёта МиГ-15, среди значительных изменений можно отметить установку нового, усовершенствованного двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности, установку новых 23-мм пушек НР-23. Замена старого прицела АСП-1 на новый - АСП-3Н. На самолёт можно было подвешивать 2 бомбы по 50 или 100 килограммов или два 250 литровых ПТБ. Также была усилена конструкция крыла, а по задней кромке крыла была приклёпана полоска "нож" шириной 40мм (от "валёжки"). На правом элероне такой же "нож" шириной 30мм Компенсация рулей высоты была увеличена на 22%, носки рулей высоты и поворота были утолщены.
+МиГ-15бис — модифицированный истребитель, созданный на базе самолёта МиГ-15, среди значительных изменений можно отметить установку нового, усовершенствованного двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности, установку новых 23-мм пушек НР-23. Замена старого прицела АСП-1 на новый — АСП-3Н. На самолёт можно было подвешивать 2 бомбы по 50 или 100 килограммов или два 250 литровых ПТБ. Также была усилена конструкция крыла, а по задней кромке крыла была приклёпана полоска "нож" шириной 40мм (от "валёжки"). На правом элероне такой же "нож" шириной 30мм Компенсация рулей высоты была увеличена на 22%, носки рулей высоты и поворота были утолщены.
 В 1956 году ВВС ГДР получили первые из 28 МиГ-15бис.
@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 == Применение в бою ==
 [[Файл:Mig15 gdr бой.png|300px|thumb|right]]
-[[Файл:Mig15 gdr C21(2).png|300px|thumb|right|Ракеты С21 с "самоликвидатором" - крайне эффективны против авиации]]
+[[Файл:Mig15 gdr C21(2).png|300px|thumb|right|Ракеты С21 с "самоликвидатором" — крайне эффективны против авиации]]
 Исходя из преимуществ МиГ-15бис можно выявить 2 эффективные тактики использования самолёта в бою.
@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 == Историческая справка ==
-МиГ-15бис является модификацией МиГ-15, проектирование которого началось в конце 1946 года. ОКБ Микояна была поручена задача разработать фронтовой истребитель с герметичной кабиной, максимальной скоростью у земли - 1000 км/ч, максимальной скоростью на высоте 5000 метров - 1020 км/ч, время набора данной высоты - 3,2 минуты, практический потолок до 13000 метров, дальность полёта на высоте 10000 метров - 1200 км, разбег - 700 метров, пробег - 800 метров. Вооружение должно было состоять из одной 45-мм и двух 23-мм пушек, однако позже 45-мм пушка была заменена на 37-мм.
+МиГ-15бис является модификацией МиГ-15, проектирование которого началось в конце 1946 года. ОКБ Микояна была поручена задача разработать фронтовой истребитель с герметичной кабиной, максимальной скоростью у земли — 1000 км/ч, максимальной скоростью на высоте 5000 метров — 1020 км/ч, время набора данной высоты — 3,2 минуты, практический потолок до 13000 метров, дальность полёта на высоте 10000 метров — 1200 км, разбег — 700 метров, пробег — 800 метров. Вооружение должно было состоять из одной 45-мм и двух 23-мм пушек, однако позже 45-мм пушка была заменена на 37-мм.
-Опытный самолёт"С-3" был построен в марте 1948 года, первый полёт состоялся 17 июня, пилотировал самолёт И.Т. Иващенко, в ходе заводских испытаний к нему присоединился С.Н.Анохин. Заводские испытания, в ходе которых было выполнено 48 вылетов, были завершены 15 октября, после чего 1 ноября "С-3" был передан в ГК НИИ ВВС. Окончательные испытания проводились с 4 ноября по 2 декабря 1948 года, в крымском филиале ГК НИИ ВВС. Испытания провели лётчики Ю.А. Антипов и В.Г. Иванов. Всего в ходе контрольных испытаний было 35 вылетов продолжительностью 15 часов 21 минута. В ходе государственных испытаний самолёт показывал себя хорошо, однако эффективность элеронов была недостаточной, а управление тяжёлым. Тормозные щитки повысили манёвренность, но при их открытии возникал сильный кабрирующий эффект, мешавший наведению на цель. Однако несмотря на все недостатки опытный образец "С-3" был рекомендован как эталон для серийного производства. В 1946 году ОКБ Климова занялось улучшением двигателя РД-45Ф. В результате, разработанный Климовым, ВК-1, при примерно тех же габаритах был мощнее на 20%. Опытный самолёт с двигателем ВК-1 получил обозначение "СД". Заводские испытания прошли 22 июля по 9 сентября 1949 года. Государственные испытания начались 14 сентября, но вскоре после начала испытаний выявилась склонность двигателя к "помпажу" и "зуду" - высокочастотной тряске, которые возникали на боевых режимах, на высоте более 8000 метров. Испытания были прерваны трижды и были завершены только с четвёртым ВК-1. 10 июня 1950 года истребитель пошёл в серию под обозначением МиГ-15бис.
+Опытный самолёт"С-3" был построен в марте 1948 года, первый полёт состоялся 17 июня, пилотировал самолёт И.Т. Иващенко, в ходе заводских испытаний к нему присоединился С.Н.Анохин. Заводские испытания, в ходе которых было выполнено 48 вылетов, были завершены 15 октября, после чего 1 ноября "С-3" был передан в ГК НИИ ВВС. Окончательные испытания проводились с 4 ноября по 2 декабря 1948 года, в крымском филиале ГК НИИ ВВС. Испытания провели лётчики Ю.А. Антипов и В.Г. Иванов. Всего в ходе контрольных испытаний было 35 вылетов продолжительностью 15 часов 21 минута. В ходе государственных испытаний самолёт показывал себя хорошо, однако эффективность элеронов была недостаточной, а управление тяжёлым. Тормозные щитки повысили манёвренность, но при их открытии возникал сильный кабрирующий эффект, мешавший наведению на цель. Однако несмотря на все недостатки опытный образец "С-3" был рекомендован как эталон для серийного производства. В 1946 году ОКБ Климова занялось улучшением двигателя РД-45Ф. В результате, разработанный Климовым, ВК-1, при примерно тех же габаритах был мощнее на 20%. Опытный самолёт с двигателем ВК-1 получил обозначение "СД". Заводские испытания прошли 22 июля по 9 сентября 1949 года. Государственные испытания начались 14 сентября, но вскоре после начала испытаний выявилась склонность двигателя к "помпажу" и "зуду" — высокочастотной тряске, которые возникали на боевых режимах, на высоте более 8000 метров. Испытания были прерваны трижды и были завершены только с четвёртым ВК-1. 10 июня 1950 года истребитель пошёл в серию под обозначением МиГ-15бис.
 == Медиа ==