Me 410 B-6/R3 - История изменений

U91308261 в 18:56, 7 ноября 2024

2024-11-07T18:56:49Z

U28895428 в 21:01, 30 мая 2023

2023-05-30T21:01:58Z

U36063762 в 09:15, 21 мая 2023

2023-05-21T09:15:48Z

Внесённые изменения

U37034583 в 08:08, 21 мая 2023

2023-05-21T08:08:14Z

U36063762 в 15:25, 20 мая 2023

2023-05-20T15:25:11Z

U37034583 в 14:21, 14 мая 2023

2023-05-14T14:21:54Z

Внесённые изменения

U37034583: /* Курсовое вооружение */

2023-04-05T12:51:35Z

‎Курсовое вооружение

U37034583 в 19:54, 4 апреля 2023

2023-04-04T19:54:25Z

U37034583: /* Описание */

2023-04-04T17:38:44Z

‎Описание

U37034583: /* Историческая справка */

2023-04-04T17:30:01Z

‎Историческая справка

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Me 410 B-6/R3 «Hornisse»''' (нем. — «''Шершень''») — модификация немецкого двухмоторного тяжёлого истребителя-бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Отличалась от стандартных Me 410 B установленным в носовой части фюзеляжа радаром морского патрулирования, а также комплектом R3: две 30-мм пушки, вмонтированных вместо бомболюка (из-за чего эта версия не могла нести бомбы). Данные самолёты принимали участие в защите неба над Германией, занимаясь в основном береговой охраной, а в конце войны уничтожением американских тяжёлых бомбардировщиков, однако потери их были достаточно высокими из-за недостаточной манёвренности, уступающей истребителям прикрытия противника — американским [[P-51C-10|«Мустангам»]].
+'''Me 410 B-6/R3 «Hornisse»''' (нем. — «''Шершень''») — модификация немецкого двухмоторного тяжёлого истребителя-бомбардировщика времён Второй мировой войны. Отличалась от стандартных Me 410 B установленным в носовой части фюзеляжа радаром морского патрулирования, а также комплектом R3: две 30-мм пушки, вмонтированных вместо бомболюка (из-за чего эта версия не могла нести бомбы). Данные самолёты принимали участие в защите неба над Германией, занимаясь в основном береговой охраной, а в конце войны уничтожением американских тяжёлых бомбардировщиков, однако потери их были достаточно высокими из-за недостаточной манёвренности, уступающей истребителям прикрытия противника — американским [[P-51C-10|«Мустангам»]].
-В игре '''Me 410 В-6/R3''' появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — штурмовка наземных целей, а также уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение. Помимо этого, данный «Шершень» является одним из первых самолётов в игре, оснащённых радаром. Однако они имеет и недостатки — низкую манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной пожаров на самолёте.
+В игре '''Me 410 В-6/R3''' появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — штурмовка наземных целей, а также уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение. Помимо этого, данный «Шершень» является одним из первых самолётов в игре, оснащённых радаром. Однако он имеет и недостатки — низкую манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной пожаров на самолёте.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 Для '''MG 151''' доступен широкий арсенал лент:
 * '''Стандарт''' (ЗТ-ЗТ-Б-ФЗ) — неплохая лента для начала, поскольку включает в себя зажигательно-трассирующие, бронебойные и фугасно-зажигательные снаряды, которые помогают новичку наводиться благодаря наличию трассеров, а также имеют шанс поджечь противника.
 * '''Универсал''' (ЗТ-ФЗ-ФЗ-БЗ) — подойдёт для уничтожения воздушных целей, так как она включает в себе фугасно-зажигательные снаряды, однако есть более эффективный вариант ниже.
@@ Строка 53: / Строка 54: @@
 А для '''30-мм пушек МК 103''' есть всего 4 ленты на выбор:
 * '''Стандарт''' (ФЗТ-ЗТ-БЗ) — достаточно хорошая лента для начала, так как содержит фугасно-зажигательные трассирующие снаряды (minengeschoβ), которые отлично справляются с уничтожением воздушных целей.
 * '''Бронецели''' — состоит исключительно из бронебойно-подкалиберных снарядов, которые прекрасно подойдут против наземных целей, так как их бронепробиваемость составляет 61 мм на 500 метров. Несмотря на то, что этот показатель не такой высокий на фоне танковых снарядов, хорошие углы атак прекрасно позволяют пробить, например, крышу тяжёлого танка.
@@ Строка 64: / Строка 66: @@
 Выбор лент для турельных орудий невелик:
 * '''Стандарт''' (ЗТ-БЗ-МДЗ-БЗ) — наилучший вариант, состоящий из зажигательных боеприпасов, которые в случае поджога могут нанести существенный урон неприятелю.
 * '''Бронецели''' (БТ-БТ-БТ-МДЗ) — вариант, большая часть которого включает в себе бронебойно-трассирующие снаряды, способные пробить 8 мм на 500 метров, что не так уж и много. Вместе с зажигательным боеприпасом мгновенного действия они имеют шанс поджечь противника, но ниже, чем у Стандарта.
@@ Строка 86: / Строка 89: @@
 '''Достоинства:'''
 * Два двигателя, дающие неплохую максимальную скорость;
 * Отличное курсовое вооружение;
@@ Строка 96: / Строка 100: @@
 '''Недостатки:'''
 * Посредственная манёвренность;
 * Уязвимость в лобовых атаках;

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=me-410b-6_r3
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Me 410 B-6R3. Main 1.jpg|Me 410 B-6R3. Main 2.jpg}}
 }}
@@ Строка 12: / Строка 13: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Ме 410 В-6/R3 оснащён двумя двигателями '''Daimler-Benz DB-603A''' мощностью по 1580 л.с. каждый. Эти моторы способны разогнать самолёт до 620 км/ч на высоте в 6900 метров, что является достаточно хорошим показателем на фоне других ударных самолётов, например, американского [[A-26B-10]]. Скорость у земли может достигать 480 км/ч. Двигатели имеют режим WEP, который достаточно быстро перегревает агрегаты. Флаттер самолёта наступает на 750 км/ч, однако «Шершень» имеет воздушный тормоз, который способен погасить скорость в пикировании, а само управление практически не тяжелеет при скорости выше 700 км/ч, поэтому проблем с выходом из него не возникает.
@@ Строка 20: / Строка 22: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-В целом, «Шершень» достаточно живуч с технической точки зрения, чему способствует прочная конструкция лонжеронов и самого фюзеляжа. Самолёт способен выдержать несколько попаданий 12,7-мм пулемётов, а топливные баки, размещённые в крыльях, являются протектированными, что при минимальной загрузке топливом даст очень высокий шанс потушиться за счёт или самой конструкции ёмкостей, или выгорания всего топлива в одном из шести баков.
+В целом, «Шершень» достаточно живучий с технической точки зрения, чему способствует прочная конструкция лонжеронов и самого фюзеляжа. Самолёт способен выдержать несколько попаданий 12,7-мм пулемётов, а топливные баки, размещённые в крыльях, являются протектированными, что при минимальной загрузке топливом даст очень высокий шанс потушиться за счёт или самой конструкции ёмкостей, или выгорания всего топлива в одном из шести баков.
 Одна часть жидкостной системы охлаждения находится в крыле чуть дальше от моторов, другая перед двигателями, они обе имеют относительно небольшую площадь в задней проекции, поэтому поразить сзади их будет затруднительно, чего не скажешь о лобовых атаках, где передняя поражается в первую очередь. Масляная система охлаждения по сравнению с предыдущей ещё меньше, но расположена в нижней части мотогондол, а также за силовыми установками, что даёт шанс противнику поразить обе её части одновременно. В случае повреждения системы охлаждения есть какое-то время вернуться на аэродром, пока не вытек весь хладагент, после чего моторы постепенно выйдут из строя, однако Me 410 способен долететь на одном из них, в случае повреждения другого.
@@ Строка 37: / Строка 39: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 Ме 410 B-6/R3 получил в качестве курсового вооружения две 20-мм пушки [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]] по 350 выстрелов и две 30-мм пушки [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] по 120 выстрелов. Все они расположены в нижней части кабины между пилотом и бомболюком, что способствует точной стрельбе.
@@ Строка 57: / Строка 60: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
 Оборонительное вооружение «Шершня» состоит из двух 13-мм пулемётов MG 131 по 450 выстрелов каждый. Они расположены по бокам фюзеляжа, поэтому каждый защищает только 43° с каждой стороны, однако их области поражения пересекаются и образуется зона в 6°, где оба орудия могут одновременно стрелять, нанося двойной урон засевшему на хвост противнику. Скорострельность в 900 выстрелов/мин не позволяет «поливать» снарядами в вражеский самолёт, однако при стрельбе короткими и средними очередями боезапаса может хватить для достаточно длительной обороны.
@@ Строка 67: / Строка 71: @@
 == Применение в бою ==
 Me 410 B-6/R3 может одинаково неплохо выполнять роль как ударного самолёта, так и тяжёлого истребителя.
@@ Строка 73: / Строка 78: @@
 Нередко Me 410 используется в качестве '''высотного перехватчика'''. Он способен найти и сбить вражеский бомбардировщик благодаря наличию РЛС поиска и своему отличному курсовому вооружению. Но не стоит забывать о том, что истребители могут в этом случае незаметно сесть на хвост, а вражеские перехватчики легко возьмут превосходство над «Шершнем» как в высоте, так и в скорости. В наиболее сложных ситуациях «Шершня» могут спасти его турельные пулемёты, которые могут доставить немало проблем истребителю противника, например, многочисленные утечки топлива и масла/воды, которые в большинстве случаев приводят самолёт в плачевное состояние настолько, что он может не долететь до своего аэродрома. Если всё совсем плохо, то можно пойти «ва-банк»: полететь навстречу противнику и попытаться сбить его в лобовой атаке. В лучшем случае можно сбить противника и выжить, а в некоторых случаях можно сделать «размен», где противник собьёт Ме 410 ценой своего самолёта. Но совершать подобный манёвр стоит '''лишь в крайнем случае'''!
 В '''совместных боях''' «Шершень» прекрасно подходит в качестве штурмовика, благодаря его курсовому вооружению. При благоприятной ситуации, когда нет истребителей противника, он способен при удачном заходе уничтожить средний и даже тяжёлый танк. Ме 410 также может использоваться и в качестве истребителя-перехватчика вражеских штурмовиков: обнаружив занятого уничтожением союзных танков противника можно спокойно сбить его, благодаря своему превосходному курсовому вооружению и отсутствию каких-либо маркеров, что сделает атаку неожиданной для противника. Даже если нет превосходства в воздухе, турельные пулемёты могут отогнать засевшего на хвост противника, а скорость позволит как можно быстрее долететь до аэродрома, где ПВО может спасти «Шершня» от гибели, а сам самолёт сможет починиться и пополнить боекомплект.
 === Достоинства и недостатки ===
 В целом, Ме 410 показывает себя как неплохой ударный самолёт и тяжёлый истребитель, однако следует помнить о его уязвимости в виражных боях и опасаться ситуаций, когда приходится оставаться одному в окружении противников.
@@ Строка 103: / Строка 110: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 == См. также ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Me 410 B-6/R3 «Hornisse»''' (нем. — «''Шершень''») — модификация немецкого двухмоторного тяжёлого истребителя-бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Отличалась от стандартных Me 410 B установленным в носовой части фюзеляжа радаром морского патрулирования, а также комплектом R3: две 30-мм пушки, вмонтированных вместо бомболюка (из-за чего эта версия не могла нести бомбы). Данные самолёты принимали участие в защите неба над Германией, занимаясь в основном береговой охраной, а в конце войны уничтожением американских тяжёлых бомбардировщиков, однако потери их были достаточно высокими из-за недостаточной манёвренности, уступающей истребителям прикрытия противника — американским [[P-51C-10|«Мустангам»]].
-В игре '''Me 410 В-6/R3''' появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — штурмовка наземных целей, а также уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение. Однако есть и недостатки — низкая манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной пожаров на самолёте.
+В игре '''Me 410 В-6/R3''' появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — штурмовка наземных целей, а также уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение. Помимо этого, данный «Шершень» стал одним из первых самолётов, оснащённых радаром. Однако есть и недостатки — низкая манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной пожаров на самолёте.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 * '''Стандарт''' (ЗТ-БЗ-МДЗ-БЗ) — наилучший вариант, состоящий из зажигательных боеприпасов, которые в случае поджога могут нанести существенный урон неприятелю.
 * '''Бронецели''' (БТ-БТ-БТ-МДЗ) — вариант, большая часть которого включает в себе бронебойно-трассирующие снаряды, способные пробить 8 мм на 500 метров, что не так уж и много. Вместе с зажигательным боеприпасом мгновенного действия они имеют шанс поджечь противника, но ниже, чем у Стандарта.
 == Применение в бою ==
@@ Строка 71: / Строка 74: @@
 В '''воздушных боях''' наиболее оптимальным вариантом будет уничтожение танков и бронемашин, которые часто едут колонной на фланге карты, а также защита союзной наземной техники, где шансы встретить вражеский штурмовик высоки, а истребители — минимальны. Благодаря скорости, в начале боя можно быстро добраться до нужной цели и заняться уничтожением наземной техники ещё до того, как до поля боя доберутся вражеские истребители, а по пути ещё и сбить летящий навстречу ударный самолёт или даже спустившийся с высоты бомбардировщик, спешащий скинуть бомбы на базу. В случае появления рядом истребителей противника можно снова использовать преимущество в виде скорости и полететь в сторону своего аэродрома, а врага с хвоста может помочь отогнать союзный истребитель.
-Нередко Me 410 используется в качестве '''высотного перехватчика'''. Он способен сбить вражеский бомбардировщик благодаря своему отличному курсовому вооружению. Но не стоит забывать о том, что истребители могут в этом случае незаметно сесть на хвост, а вражеские перехватчики легко возьмут превосходство над «Шершнем» как в высоте, так и в скорости. В наиболее сложных ситуациях «Шершня» могут спасти его пулемёты, которые могут доставить немало проблем истребителю противника, например, многочисленные утечки топлива и масла/воды, которые в большинстве случаев приводят самолёт в плачевное состояние настолько, что он может не долететь до своего аэродрома. Если всё совсем плохо, то можно пойти «ва-банк»: полететь навстречу противнику и попытаться сбить его в лобовой атаке. В лучшем случае можно сбить противника и выжить, а в некоторых случаях можно сделать «размен», где противник собьёт Ме 410 ценой своего самолёта. Но совершать подобный манёвр стоит '''лишь в крайнем случае!'''
+Нередко Me 410 используется в качестве '''высотного перехватчика'''. Он способен сбить вражеский бомбардировщик благодаря своему отличному курсовому вооружению и РЛС поиска. Но не стоит забывать о том, что истребители могут в этом случае незаметно сесть на хвост, а вражеские перехватчики легко возьмут превосходство над «Шершнем» как в высоте, так и в скорости. В наиболее сложных ситуациях «Шершня» могут спасти его пулемёты, которые могут доставить немало проблем истребителю противника, например, многочисленные утечки топлива и масла/воды, которые в большинстве случаев приводят самолёт в плачевное состояние настолько, что он может не долететь до своего аэродрома. Если всё совсем плохо, то можно пойти «ва-банк»: полететь навстречу противнику и попытаться сбить его в лобовой атаке. В лучшем случае можно сбить противника и выжить, а в некоторых случаях можно сделать «размен», где противник собьёт Ме 410 ценой своего самолёта. Но совершать подобный манёвр стоит '''лишь в крайнем случае!'''
 В '''совместных боях''' «Шершень» прекрасно подходит в качестве штурмовика, благодаря его курсовому вооружению. При благоприятной ситуации, когда нет истребителей противника, он способен при удачном заходе уничтожить средний и даже тяжёлый танк. Ме 410 также может использоваться и в качестве истребителя-перехватчика вражеских штурмовиков: обнаружив занятого уничтожением союзных танков противника можно спокойно сбить его, благодаря своему превосходному курсовому вооружению и отсутствию каких-либо маркеров, что сделает вашу атаку неожиданной для него. Даже если нет превосходства в воздухе, турельные пулемёты могут отогнать засевшего на хвост противника, а скорость позволит как можно быстрее долететь до аэродрома, где ПВО может спасти «Шершня» от гибели, а сам самолёт сможет починиться и пополнить боекомплект.
@@ Строка 113: / Строка 116: @@
 == Ссылки ==
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/me410.html Статья на airwar.ru]
 * [[wikipedia:Messerschmitt_Me.410_Hornisse|Статья в Википедии]]

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Me 410 B-6/R3 «Hornisse»''' (нем. — «''Шершень''») — модификация немецкого двухмоторного тяжёлого истребителя-бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Отличается от стандартного В-1 установленным в носовой части фюзеляжа радаром морского патрулирования, а также комплектом R3: две 30-мм пушки, вмонтированных вместо бомболюка. По этой причине он не мог нести бомбы. Данные самолёты принимали участие в защите неба над Германией, занимаясь в основном береговой охраной, а в конце войны уничтожением американских тяжёлых бомбардировщиков, однако потери их были достаточно высокими из-за недостаточной манёвренности, уступающей истребителям прикрытия противника — американским [[P-51C-10|«Мустангам»]].
+'''Me 410 B-6/R3 «Hornisse»''' (нем. — «''Шершень''») — модификация немецкого двухмоторного тяжёлого истребителя-бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Отличалась от стандартных Me 410 B установленным в носовой части фюзеляжа радаром морского патрулирования, а также комплектом R3: две 30-мм пушки, вмонтированных вместо бомболюка (из-за чего эта версия не могла нести бомбы). Данные самолёты принимали участие в защите неба над Германией, занимаясь в основном береговой охраной, а в конце войны уничтожением американских тяжёлых бомбардировщиков, однако потери их были достаточно высокими из-за недостаточной манёвренности, уступающей истребителям прикрытия противника — американским [[P-51C-10|«Мустангам»]].
 В игре '''Me 410 В-6/R3''' появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — штурмовка наземных целей, а также уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение. Однако есть и недостатки — низкая манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной пожаров на самолёте.
@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 Ме 410 В-6/R3 оснащён двумя двигателями '''Daimler-Benz DB-603A''' мощностью по 1580 л.с. каждый. Эти моторы способны разогнать самолёт до 620 км/ч на высоте в 6900 метров, что является достаточно хорошим показателем на фоне других ударных самолётов, например, американского [[A-26B-10]]. Скорость у земли может достигать 480 км/ч. Двигатели имеют режим WEP, который достаточно быстро перегревает агрегаты. Флаттер самолёта наступает на 750 км/ч, однако «Шершень» имеет воздушный тормоз, который способен погасить скорость в пикировании, а само управление практически не тяжелеет при скорости выше 700 км/ч, поэтому проблем с выходом из него не возникает.
-Манёвренность самолёта ничем не выделяется, её можно назвать посредственной: так Me 410 делает горизонтальный вираж с довольно большим радиусом разворота, не говоря уже о вертикальном вираже. Также «Шершень» неохотно делает крен, а его закрылки в положении «бой» могут разрушиться на скорости 457 км/ч. Но Ме 410 имеет предкрылки, которые повышают подъёмную силу крыла, увеличивая устойчивость на низких скоростях, и могут помочь в виражном бою с вражескими двухмоторными самолётами.
+Манёвренность самолёта ничем не выделяется, её можно назвать посредственной: так, Me 410 делает горизонтальный вираж с довольно большим радиусом разворота, не говоря уже о вертикальном вираже. Также «Шершень» неохотно делает крен, а его закрылки в положении «бой» могут разрушиться на скорости 457 км/ч. Но Ме 410 имеет предкрылки, которые повышают подъёмную силу крыла, увеличивая устойчивость на низких скоростях, и могут помочь в виражном бою с вражескими двухмоторными самолётами.
 В целом, едва ли не единственным преимуществом «Шершня» является его скорость, которая не всегда, но может спасти в различных ситуациях. А шансы выжить увязавшись в виражный бой, особенно с истребителями, у него практически отсутствуют.
@@ Строка 113: / Строка 113: @@
 == Ссылки ==
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/me410.html Статья на airwar.ru]
 * [[wikipedia:Messerschmitt_Me.410_Hornisse|Статья в Википедии]]
 * [https://topwar.ru/162754-boevye-samolety-messershmitty-me-210-i-me-410-za-granju-ponimanija.html Статья на topwar.ru]
 * [http://pro-samolet.ru/samolety-germany-ww2/istrebiteli/161-me-410 Статья на pro-samolet.ru]
 {{Немецкие ударные истребители}}

@@ Строка 50: / Строка 50: @@
 * '''Скрытная атака''' (ФЗ-ФЗ-ФЗ-Б-БЗ) — практически равнозначна ленте «Воздушные цели», однако в ней отсутствуют трассеры, поэтому её лучше брать только опытным игрокам. Хорошо показывает себя в лобовых схождениях или для ведения прицельной стрельбы по вражеским бомбардировщикам.
-А для 30-мм пушек есть всего 4 ленты на выбор:
+А для '''30-мм пушек МК 103''' есть всего 4 ленты на выбор:
 * '''Стандарт''' (ФЗТ-ЗТ-БЗ) — достаточно хорошая лента для начала, так как она содержит фугасно-зажигательные трассирующие снаряды (minengeschoβ), которые отлично справляются с уничтожением воздушных целей.

← Предыдущая		Версия 19:54, 4 апреля 2023
Строка 98:		Строка 98:

	== Историческая справка ==		== Историческая справка ==
		+	[[Файл:Me 410 B-6 R3.jpg\|мини]]
	В результате работы над Ме 410 было создано много различных вариантов, которые подходили практически для любой задачи. Не стал исключением и Ме 410 В-6/R3, который по сути является облегчённым вариантом Ме 410 В-5. В носовой части фюзеляжа был установлен радар морского патрулирования FuG 200. Вместо бомбоотсека были установлены дополнительные баки, а версия R3 имела дополнительные 30-мм пушки. В отличие от В-5, данный самолёт не имел торпедного крепления и по сути ничем не мог бороться с кораблями. По этой причине В-6 являлся самолётом береговой охраны, где обнаружив вражеский корабль, он передавал разведанные.		В результате работы над Ме 410 было создано много различных вариантов, которые подходили практически для любой задачи. Не стал исключением и Ме 410 В-6/R3, который по сути является облегчённым вариантом Ме 410 В-5. В носовой части фюзеляжа был установлен радар морского патрулирования FuG 200. Вместо бомбоотсека были установлены дополнительные баки, а версия R3 имела дополнительные 30-мм пушки. В отличие от В-5, данный самолёт не имел торпедного крепления и по сути ничем не мог бороться с кораблями. По этой причине В-6 являлся самолётом береговой охраны, где обнаружив вражеский корабль, он передавал разведанные.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Me 410 B-6/R3 «Hornisse»''' (нем. — «''Шершень''») — модификация немецкого двухмоторного тяжёлого истребителя-бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Отличается от стандартного В-1 установленным в носовой части фюзеляжа радаром морского патрулирования, а также комплектом R3, то есть две 30-мм пушки, вмонтированных вместо бомболюка. По этой причине он не мог нести бомбы. Данные самолёты принимали участие в защите неба над Германией, занимаясь в основном береговой охраной, а в конце войны уничтожением американских тяжёлых бомбардировщиков, однако потери их были достаточно высокими из-за недостаточной манёвренности, уступающей истребителям прикрытия противника — американским [[P-51C-10|«Мустангам»]].
-В игре Me 410 В-6/R3 появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — штурмовка наземных целей, а также уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение c 50-мм пушкой. Однако есть и недостатки — низкая манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной пожаров на самолёте.
+В игре Me 410 В-6/R3 появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — штурмовка наземных целей, а также уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение. Однако есть и недостатки — низкая манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной пожаров на самолёте.
 == Основные характеристики ==