Me 163B-0 - История изменений

U91308261 в 14:57, 8 ноября 2024

2024-11-08T14:57:41Z

U176431132 в 15:21, 22 октября 2024

2024-10-22T15:21:32Z

U98146732 в 20:19, 20 октября 2024

2024-10-20T20:19:27Z

U36080758 в 04:54, 1 февраля 2024

2024-02-01T04:54:12Z

U17576509 в 09:28, 10 января 2024

2024-01-10T09:28:08Z

U36063762 в 11:12, 6 декабря 2022

2022-12-06T11:12:33Z

U36063762 в 07:16, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:16:03Z

U10803049 в 17:16, 21 сентября 2018

2018-09-21T17:16:41Z

U36063762: Новая страница: «{{ТТХ-Карточка|code=me-163b-0}} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца.…»

2018-09-21T14:04:37Z

Новая страница: «{{ТТХ-Карточка|code=me-163b-0}} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца.…»

Новая страница

{{ТТХ-Карточка|code=me-163b-0}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''
*

'''Недостатки:'''
*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Немецкая реактивная авиация}}

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 В 1937 году Александру Липпишу пришла идея построить боевой самолёт с двигателем на ракетной тяге. Это сделало бы его лучше любого другого поршневого истребителя. Для лучшей надёжности Липпиш решил использовать схему «бесхвостка». Первоначально работы шли под крылом Немецкого института планеризма. Его производственные возможности были слабы, и в 1939 году Липпиш перешёл в бюро Мессершмитта. Для запутывания вражеских разведок самолёт получил обозначение Me 163, отсылающее его к трём более ранним Bf 163. Постройка первого прототипа под номером 4 началась в 1941 году. Всего было построено десять Me 163A для тестирования различных вариантов двигателей и элементов фюзеляжа. Они показали хорошие лётные характеристики, но их конструкция слабо подходила для серийного производства.
-Для исправления ситуации к концу 1941 года был создан [[Me 163B]]. Из общего с серией А он имел только аэродинамическую схему. Проблемы быстрого расхода топлива и его крайней пожаровзрывоопасности не были устранены, однако нарастающие бомбардировочные рейды союзников требовали решения, и Me 163B был пущен в серию. Первые 30 предсерийных самолётов имели иное вооружение и обозначались как '''Me 163B-0'''. Они начали поступать в войска в январе 1944 года, боевые вылеты начались в мае. Сразу же стало ясно, что высокая скорость не только делала Me 163B малоуязвимым для противника, но и давала мало времени на прицеливание его пилотам. А проблемы с ракетным топливом вынудили держать на земле большую часть машин. В результате большинство пилотов было переведено на [[Me 262 A-1a]].
+Для исправления ситуации к концу 1941 года был создан [[Me 163B]]. Из общего с серией А он имел только аэродинамическую схему. Проблемы быстрого расхода топлива и его крайней пожаровзрывоопасности не были устранены, однако нарастающие бомбардировочные рейды Союзников требовали решения, и Me 163B был пущен в серию. Первые 30 предсерийных самолётов имели иное вооружение и обозначались как '''Me 163B-0'''. Они начали поступать в войска в январе 1944 года, боевые вылеты начались в мае. Сразу же стало ясно, что высокая скорость не только делала Me 163B малоуязвимым для противника, но и давала мало времени на прицеливание его пилотам. А проблемы с ракетным топливом вынудили держать на земле большую часть машин. В результате большинство пилотов было переведено на [[Me 262 A-1a]].
 В игру '''Me 163B-0''' был введён в [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновлении 1.81 «Полёт валькирий»]]. Как и на других самолётах с основным ракетным двигателем, бои на Komet — это борьба не только с противником, но и со временем. Всего 6 минут работы двигателя на полной тяге вынуждают постоянно работать тягой, благо даже 13% газа достаточно для поддержания скорости в горизонте. Me 163B-0 значительно превосходит ранние реактивные самолёты в динамике и скороподъёмности, что в совокупности с меньшей максимальной скоростью вынуждает играть через манёвренные бои. Благо истребитель маленький и манёвренный. Из значительных недостатков можно выделить посредственное вооружение и низкую живучесть.

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Me 163 B-0 Komet|display_name=Me 163 B-0 Komet}}
 == Описание ==
-Идея постройки боевого самолёта с двигателем на ракетной тяге пришла к Александру Липпишу в 1937 году, для лучшей надёжности он использовал схему «бесхвостка». Первоначально работы шли под крылом Немецкого института Планеризма, однако по причине его слабых производственных возможностей в 1939 году Липпиш перешёл в бюро Мессершмитта. В 1941 году началось создание прототипов, для запутывания вражеских разведок самолёт получил обозначение Me 163 (схожее с более ранним Bf 163, построенным в трёх экземплярах), а первый прототип серии получил номер 4. Всего было построено десять Me 163A для тестирования различных вариантов двигателей и элементов фюзеляжа, но, хоть они и показали хорошие лётные характеристики, их конструкция слабо подходила для серийного производства. Для исправления ситуации к концу 1941 года был создан Me 163B, имевший с серией А общего только аэродинамическую схему. Проблемы быстрого расхода топлива и его крайней пожаровзрывоопасности не были устранены, однако нарастающие бомбардировочные рейды союзников требовали решения, и Me 163B был пущен в серию, первые 30 самолётов имели иное вооружение и обозначались '''Me 163B-0'''. Первые самолёты поступили в войска в январе 1944 года, боевые вылеты начались в мае. Сразу же стало ясно, высокая скорость не только делала Me 163B малоуязвимым для противника, но также давала крайне мало времени на прицеливание его пилотам. Проблемы с топливом вынудили держать на земле большую часть машин и в результате большинство пилотов было переведено на [[Me 262 A-1a]].
+В 1937 году Александру Липпишу пришла идея построить боевой самолёт с двигателем на ракетной тяге. Это сделало бы его лучше любого другого поршневого истребителя. Для лучшей надёжности Липпиш решил использовать схему «бесхвостка». Первоначально работы шли под крылом Немецкого института планеризма. Его производственные возможности были слабы, и в 1939 году Липпиш перешёл в бюро Мессершмитта. Для запутывания вражеских разведок самолёт получил обозначение Me 163, отсылающее его к трём более ранним Bf 163. Постройка первого прототипа под номером 4 началась в 1941 году. Всего было построено десять Me 163A для тестирования различных вариантов двигателей и элементов фюзеляжа. Они показали хорошие лётные характеристики, но их конструкция слабо подходила для серийного производства.
-В игре '''Me 163B-0''' был добавлен в [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновлении 1.81 «Полёт валькирий»]]. Как и на других самолётах с основным ракетным двигателем, бои на Komet это борьба не только с противником, но и со временем. Всего 6 минут работы двигателя на полной тяге вынуждают постоянно работать тягой, благо даже 13 % газа достаточно для поддержания скорости в горизонте. По сравнению с ранними реактивными самолётами Me 163B-0 обладает намного лучшими динамикой разгона и скороподъёмностью, что в совокупности с меньшей максимальной скоростью вынуждает играть через маневренные бои. Способствует этому также высокая манёвренность и маленький размер. Вооружение Me 163B-0 слабое, небольшое количество пушек и маленький боекомплект вынуждают вести очень точную стрельбу. Вражеского огня категорически необходимо избегать, использование одних и тех же плоскостей для полёта и управления делает урон по ним двойным ударом по лётным характеристикам.
+Для исправления ситуации к концу 1941 года был создан [[Me 163B]]. Из общего с серией А он имел только аэродинамическую схему. Проблемы быстрого расхода топлива и его крайней пожаровзрывоопасности не были устранены, однако нарастающие бомбардировочные рейды союзников требовали решения, и Me 163B был пущен в серию. Первые 30 предсерийных самолётов имели иное вооружение и обозначались как '''Me 163B-0'''. Они начали поступать в войска в январе 1944 года, боевые вылеты начались в мае. Сразу же стало ясно, что высокая скорость не только делала Me 163B малоуязвимым для противника, но и давала мало времени на прицеливание его пилотам. А проблемы с ракетным топливом вынудили держать на земле большую часть машин. В результате большинство пилотов было переведено на [[Me 262 A-1a]].
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Me 163 B-0 Komet|display_name=Me 163 B-0 Komet}}
 == Описание ==
-'''Me.163 B-0''' — немецкий ракетный перехватчик времён Второй мировой войны, модификация из первой производственной серии, в которой на 47 самолётов были установлены пушки MG151/20. Проблема с постоянными бомбардировками Германии силами Королевских ВВС, а с 1942 года и ВВС США, вынудило руководство Третьего Рейха искать способы защиты родных небес от всё возрастающих по силе атак. Одним из предложенных вариантов стал Me.163 с новейшим ракетным двигателем конструкции Гельмута Вальтера. И хоть первый прототип будущей «Кометы» полетел ещё в 1941 году, проблемы с топливопроводом и высокая токсичность компонентов топлива приводили к постоянным авариям — от отравлений персонала до взрывов самолётов прямо на взлёте. Работы затянулись вплоть до 1944 года, и всего было построено не более 450 самолётов, которые были отправлены в три боевые группы, из которых к бою была готова лишь одна. Me.163 так и не стал «чудо-оружием» — по разным данным, «Кометы» сбили от 9 до 16 самолётов противника, потеряв в бою около 11 самолётов. После окончания войны, наработки и документацию по самолёту получили как США, так и Советский Союз, но дальше испытательных программ, работы по ракетным самолётам-перехватчикам в обеих странах не продвинулись.
+Идея постройки боевого самолёта с двигателем на ракетной тяге пришла к Александру Липпишу в 1937 году, для лучшей надёжности он использовал схему «бесхвостка». Первоначально работы шли под крылом Немецкого института Планеризма, однако по причине его слабых производственных возможностей в 1939 году Липпиш перешёл в бюро Мессершмитта. В 1941 году началось создание прототипов, для запутывания вражеских разведок самолёт получил обозначение Me 163 (схожее с более ранним Bf 163, построенным в трёх экземплярах), а первый прототип серии получил номер 4. Всего было построено десять Me 163A для тестирования различных вариантов двигателей и элементов фюзеляжа, но, хоть они и показали хорошие лётные характеристики, их конструкция слабо подходила для серийного производства. Для исправления ситуации к концу 1941 года был создан Me 163B, имевший с серией А общего только аэродинамическую схему. Проблемы быстрого расхода топлива и его крайней пожаровзрывоопасности не были устранены, однако нарастающие бомбардировочные рейды союзников требовали решения, и Me 163B был пущен в серию, первые 30 самолётов имели иное вооружение и обозначались '''Me 163B-0'''. Первые самолёты поступили в войска в январе 1944 года, боевые вылеты начались в мае. Сразу же стало ясно, высокая скорость не только делала Me 163B малоуязвимым для противника, но также давала крайне мало времени на прицеливание его пилотам. Проблемы с топливом вынудили держать на земле большую часть машин и в результате большинство пилотов было переведено на [[Me 262 A-1a]].
-В игре '''Me 163B-0''' появился с выходом [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновления 1.81 «Полёт валькирий»]]. Ранний вариант «Кометы» отличается наличием 20-мм пушек в корпусе и подвесных контейнерах, что заметно сказывается на удобстве ведения огня. И как и [[Me 163B|основной серийный вариант]], ранняя «Комета» отличается высокой динамикой разгона и скороподъёмностью. А вот максимальной скорости против потенциальных противников уже не хватает, так что пилоту «Кометы» придётся действовать от тактики внезапных нападений и выискивать увлёкшихся манёвренным боем противников.
+В игре '''Me 163B-0''' был добавлен в [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновлении 1.81 «Полёт валькирий»]]. Как и на других самолётах с основным ракетным двигателем, бои на Komet это борьба не только с противником, но и со временем. Всего 6 минут работы двигателя на полной тяге вынуждают постоянно работать тягой, благо даже 13 % газа достаточно для поддержания скорости в горизонте. По сравнению с ранними реактивными самолётами Me 163B-0 обладает намного лучшими динамикой разгона и скороподъёмностью, что в совокупности с меньшей максимальной скоростью вынуждает играть через маневренные бои. Способствует этому также высокая манёвренность и маленький размер. Вооружение Me 163B-0 слабое, небольшое количество пушек и маленький боекомплект вынуждают вести очень точную стрельбу. Вражеского огня категорически необходимо избегать, использование одних и тех же плоскостей для полёта и управления делает урон по ним двойным ударом по лётным характеристикам.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Me 163 B-0 Komet|display_name=Me 163 B-0 Komet}}
 == Описание ==
-'''Me.163 B-0''' — немецкий ракетный перехватчик времён Второй Мировой войны, модификация из первой производственной серии, в которой на 47 самолётов были установлены пушки MG151/20. Проблема с постоянными бомбардировками Германии силами Королевских ВВС, а с 1942 года и ВВС США, вынудило руководство Третьего Рейха искать способы защиты родных небес от всё возрастающих по силе атак. Одним из предложенных вариантов стал Me.163 с новейшим ракетным двигателем конструкции Гельмута Вальтера. И хоть первый прототип будущей «Кометы» полетел ещё в 1941 году, проблемы с топливопроводом и высокая токсичность компонентов топлива приводили к постоянным авариям — от отравлений персонала до взрывов самолётов прямо на взлёте. Работы затянулись вплоть до 1944 года, и всего было построено не более 450 самолётов, которые были отправлены в три боевые группы, из которых к бою была готова лишь одна. Me.163 так и не стал «чудо-оружием» — по разным данным, «Кометы» сбили от 9 до 16 самолётов противника, потеряв в бою около 11 самолётов. После окончания войны, наработки и документацию по самолёту получили как США, так и Советский Союз, но дальше испытательных программ, работы по ракетным самолётам-перехватчикам в обеих странах не продвинулись.
+'''Me.163 B-0''' — немецкий ракетный перехватчик времён Второй мировой войны, модификация из первой производственной серии, в которой на 47 самолётов были установлены пушки MG151/20. Проблема с постоянными бомбардировками Германии силами Королевских ВВС, а с 1942 года и ВВС США, вынудило руководство Третьего Рейха искать способы защиты родных небес от всё возрастающих по силе атак. Одним из предложенных вариантов стал Me.163 с новейшим ракетным двигателем конструкции Гельмута Вальтера. И хоть первый прототип будущей «Кометы» полетел ещё в 1941 году, проблемы с топливопроводом и высокая токсичность компонентов топлива приводили к постоянным авариям — от отравлений персонала до взрывов самолётов прямо на взлёте. Работы затянулись вплоть до 1944 года, и всего было построено не более 450 самолётов, которые были отправлены в три боевые группы, из которых к бою была готова лишь одна. Me.163 так и не стал «чудо-оружием» — по разным данным, «Кометы» сбили от 9 до 16 самолётов противника, потеряв в бою около 11 самолётов. После окончания войны, наработки и документацию по самолёту получили как США, так и Советский Союз, но дальше испытательных программ, работы по ракетным самолётам-перехватчикам в обеих странах не продвинулись.
 В игре '''Me 163B-0''' появился с выходом [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновления 1.81 «Полёт валькирий»]]. Ранний вариант «Кометы» отличается наличием 20-мм пушек в корпусе и подвесных контейнерах, что заметно сказывается на удобстве ведения огня. И как и [[Me 163B|основной серийный вариант]], ранняя «Комета» отличается высокой динамикой разгона и скороподъёмностью. А вот максимальной скорости против потенциальных противников уже не хватает, так что пилоту «Кометы» придётся действовать от тактики внезапных нападений и выискивать увлёкшихся манёвренным боем противников.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=me-163b-0
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Me 163 B-0 Komet|display_name=Me 163 B-0 Komet}}
 {{Specs-Template}}
-<!--== Описание ==
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=me-163b-0
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Me 163 B-0 Komet|display_name=Me 163 B-0 Komet}}
+{{Specs-Template}}
-== Описание ==
+<!--== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+-->
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+-->
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+-->
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
-== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
-=== Достоинства и недостатки ===
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 '''Недостатки:'''
+*
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== Медиа ==
 ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== См. также ==
+<!--== См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
+-->
-== Ссылки ==
+<!--== Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 * ''страница на Airwar.ru;''
 * ''другая литература.''
 {{Немецкая реактивная авиация}}

← Предыдущая		Версия 17:16, 21 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=me-163b-0}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=me-163b-0\|name=Me 163 B-0 Komet\|display_name=Me 163 B-0 Komet}}

	== Описание ==		== Описание ==