Martlet Mk.IV (Великобритания) - История изменений

U36080758: Починил ссылки

2023-01-17T12:31:48Z

Починил ссылки

U60459487 в 10:41, 5 сентября 2022

2022-09-05T10:41:00Z

Внесённые изменения

U36063762: U36063762 переименовал страницу Martlet Mk.IV в Martlet Mk.IV (Великобритания)

2021-05-11T14:25:51Z

U36063762 переименовал страницу Martlet Mk.IV в Martlet Mk.IV (Великобритания)

U36063762 в 14:25, 11 мая 2021

2021-05-11T14:25:38Z

Внесённые изменения

U36063762 в 14:46, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:46:06Z

U36063762 в 14:36, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:36:04Z

U32815206 в 18:39, 31 июля 2020

2020-07-31T18:39:17Z

U1610927 в 06:56, 20 июня 2020

2020-06-20T06:56:50Z

U56867328: /* Живучесть и бронирование */

2020-06-19T13:11:17Z

‎Живучесть и бронирование

U56867328 в 12:51, 19 июня 2020

2020-06-19T12:51:01Z

@@ Строка 78: / Строка 78: @@
 * [[Файл:Флаг_Франции.png|25пкс]] [[D.520]] и [[M.S.410 | M.S. 400 серии]] могут превзойти Martlet в маневренности, но они обладают настолько посредственной скороподъемностью, что в бою вы вполне можете оказаться выше и свободно атаковать их в пикировании.
-* [[Файл:Флаг_Италии.png|25пкс]] [[C.202EC]] и [[C.205_серия_1 | C.205]] — очень сложные противники, превосходящие Martlet Mk.IV почти по всем характеристикам. Вероятно, оптимальным решением будет навязывание им «догфайта» у самой земли и попытка проводить маневр «ножницы» — самолеты фирмы Macchi хуже управляются при маневрировании. Однако, лучше будет иметь неподалеку союзников.
+* [[Файл:Флаг_Италии.png|25пкс]] {{ТТХ-Ссылка|mc-202_ec|C.202EC}} и {{ТТХ-Ссылка|mc-205_serie1|C.205}} — очень сложные противники, превосходящие Martlet Mk.IV почти по всем характеристикам. Вероятно, оптимальным решением будет навязывание им «догфайта» у самой земли и попытка проводить маневр «ножницы» — самолеты фирмы Macchi хуже управляются при маневрировании. Однако, лучше будет иметь неподалеку союзников.
 * [[Файл:Флаг_Швеции.png|25пкс]] Шведские самолеты на близких БР в целом имеют скороподъемность и маневренность хуже, чем у Martlet Mk.IV. [[J22-B| J22]] и [[J21A-1 | J21]] отличаются хорошим вооружением, поэтому стоит уклоняться от прямых атак, стараясь зайти к ним «на шесть», используя превосходящие летные характеристики. Главное — не давайте оказаться им выше вас.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=f4f-4_martlet_mk4
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Martlet заглавный скриншот.png}}
 |market=Martlet Mk.IV (UK)
 }}
 == Описание ==
 '''Martlet Mk.IV''' – это экспортная версия американского одноместного палубного истребителя–бомбардировщика Grumman F4F–4 Wildcat, созданная для Великобритании. Это более поздняя модификация принятого на вооружение флота США в 1939 году [[F4F-3]], который был основным палубным истребителем ВМФ до появления Hellcat и Corsair.
 В 1941 году американцы по программе ленд–лиза отправили в Великобританию 220 модифицированных F4F-4B (Britain). Они отличались установкой более дешевого двигателя «Райт Циклон» R-1820-40B и упрощенной системой воздушного охлаждения. В Англии машины были приняты на вооружение под обозначением Martlet Mk.IV.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=f4f-4_martlet_mk4
 |market=Martlet Mk.IV (UK)
 }}
@@ Строка 23: / Строка 24: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 <gallery>
 Файл:Martlet Бронирование.png|Бронирование
@@ Строка 38: / Строка 40: @@
 У Martlet Mk.IV есть несколько существенно уязвимых мест — два больших топливных бака в центре фюзеляжа и большая масляная система охлаждения спереди. В связи с этим, а также из–за крыльевого расположения пулеметов, лобовые атаки не рекомендуются. Хотя баки протектированы и пилот остается защищен двигателем и бронестеклом, риск повреждения баков и их возгорания крайне высок.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 {{main|Browning M2 (12,7-мм)}}
 Крупнокалиберные '''пулеметы M2''' — стандартное вооружение для американских истребителей. Среди британских самолетов, большинство из которых имеет на вооружении пулеметы винтовочного калибра, они станут приятным новшеством. Они достаточно универсальны и подойдут как для поражения воздушных, так и наземных целей. В игре существует три варианта наборов лент для M2 — предвоенный, который не имеет в набивках лент бронебойно–зажигательных пуль, раннего периоды войны, где появляется {{Пояснение|БЗ|бронебойно–зажигательная}} пуля M8 и поздний, который имеет универсальные пули М20.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{ТТХ-Карточка
 |code=f4f-4_martlet_mk4
 |market=Martlet Mk.IV (UK)
 }}

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-[[Файл:Martlet Mk.IV Garage Image .jpg|без|мини|415x415пкс]]
+[[Файл:Martlet заглавный скриншот.png|без|мини|420px]]
 '''Martlet Mk.IV''' – это экспортная версия американского одноместного палубного истребителя–бомбардировщика Grumman F4F–4 Wildcat, созданная для Великобритании. Это более поздняя модификация принятого на вооружение флота США в 1939 году [[F4F-3]], который был основным палубным истребителем ВМФ до появления Hellcat и Corsair.
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно–технические характеристики ===
 Martlet Mk.IV развивает идеи основного палубного истребителя США начального периода войны, которые предполагали в первую очередь универсальность самолета. Из за установки менее мощного и не высотного двигателя Martlet существенно потерял в летных характеристиках. Он хорош в маневре только в окне высот от 1 до 3 км. Если самолет забирается выше, общая динамика будет падать все больше. Однако, оказаться даже на таком уровне первым ему точно не удастся — скороподъемность очень плохая, всего 12 м/с. Это сравнимо со скороподъемностью тяжелого истребителя. Придется набирать высоту в стороне от основного боя, либо завлекать противника ниже, действуя как приманка.
@@ Строка 26: / Строка 25: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Конструкция Martlet отличается прочностью, это цельнометаллический самолет. Вполне реально долететь до аэродрома с критическими повреждениями и потеряв законцовку крыла.
@@ Строка 41: / Строка 44: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{main|Browning M2 (12,7-мм)}}
 Крупнокалиберные '''пулеметы M2''' — стандартное вооружение для американских истребителей. Среди британских самолетов, большинство из которых имеет на вооружении пулеметы винтовочного калибра, они станут приятным новшеством. Они достаточно универсальны и подойдут как для поражения воздушных, так и наземных целей. В игре существует три варианта наборов лент для M2 — предвоенный, который не имеет в набивках лент бронебойно–зажигательных пуль, раннего периоды войны, где появляется {{Пояснение|БЗ|бронебойно–зажигательная}} пуля M8 и поздний, который имеет универсальные пули М20.
 Так как шесть пулеметов Martlet Mk.IV располагают предвоенным набором, в первую очередь при выборе лент стоит ориентироваться на их бронебойность, в том числе количество бронебойных пуль М2.
@@ Строка 50: / Строка 52: @@
 == Применение в бою ==
-[[Файл:Martlet Mk.IV fight.jpg|мини]]
+[[Файл:Martlet скриншот1.png|300px|thumb|right]]
 Martlet Mk.IV — легкий в управлении самолет. Можно сказать, что он лоялен к пилоту новичку, на нем удобно осваивать реалистичный авиационный режим. Это очень маневренный и хорошо вооруженный для своего класса самолет.
@@ Строка 86: / Строка 89: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 131: / Строка 135: @@
 Файл:Martlet Mk.IV g3.jpg|
 Файл:Martlet Mk.IV g4.jpg|
 </gallery><gallery caption="Исторические фото">
 Файл:Martlet Mk.IV 1.jpg|

← Предыдущая	Версия 14:25, 11 мая 2021
(нет различий)

@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 * [[Файл:Флаг_Германии.png|25пкс]] : Легендарные ранние мессершмитты BF 109 имеют лучшую скороподъемность и сопоставимую маневренность. [[Bf_109_E-4 | E-4]] и [[Bf_109_F-1 | F-1]] являются наиболее распространенными версиями, с которыми Martlet может столкнуться. F-1 более опасен, поскольку он маневрирует лучше и на более высокой скорости, и в то же время вооружен 20 мм пушкой MG FF/M. Ему достаточно короткой очереди, чтобы сбить Martlet. То же касается [[Bf_109_F-4 | F-4]], который имеет гораздо более мощную MG 151.
-* [[Файл:Флаг_Японии.png|25пкс]] [[A6M2| Зеро]] гораздо лучше маневрируют, но имеют низкую скорость и плохо набирают ее в пикировании. Будьте осторожны с их двумя 20–мм пушками. [[Ki-44-II_hei | Ki-44]] имеют сопоставимые характеристики в пикировании, но проигрывают по всем остальным показателям. [[Ki-61-I_ko | Ki-61]] — серьезный противник, но его легко победить в «догфайте» на малых высотах.
+* [[Файл:Флаг_Японии.png|25пкс]] [[A6M2| Зеро]] гораздо лучше маневрируют, но имеют низкую скорость и плохо набирают ее в пикировании. Будьте осторожны с их двумя 20 мм пушками. [[Ki-44-II_hei | Ki-44]] имеют сопоставимые характеристики в пикировании, но проигрывают по всем остальным показателям. [[Ki-61-I_ko | Ki-61]] — серьезный противник, но его легко победить в «догфайте» на малых высотах.
 * [[Файл:Флаг_СССР.png|25пкс]] Единственное, чего нужно добиваться в бою против истребителей серии [[Як-1 | Як]] — это преимущество по высоте. У самолетов Яковлева очень низкий порог флаттера. Они хрупкие, зато очень быстрые и маневренные. Старайтесь использовать атаки сверху и «бумзум». При первой опасности уходите в пикирование. Имейте ввиду, советские самолеты на высотах более 3 км очень сильно теряют в маневренности и мощности двигателей, как впрочем и Martlet.
@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 * [[Файл:Флаг_Швеции.png|25пкс]] Шведские самолеты на близких БР в целом имеют скороподъемность и маневренность хуже, чем Martlet Mk.IV. [[J22-B| J22]] и [[J21A-1 | J21]] отличаются хорошим вооружением, поэтому стоит уклоняться от прямых атак, стараясь зайти к ним «на шесть», используя превосходящие летные характеристики. Главное — не давайте оказаться им выше вас.
-Благодаря хорошему бронепробитию самолет может эффективно использоваться, как перехватчик, атакуя вражеские бомбардировщики прицельным огнем по двигателям. Однако низкий практический потолок в 8500 м не позволит добраться до всех.
+Благодаря хорошему бронепробитию, самолет может эффективно использоваться как перехватчик, атакуя вражеские бомбардировщики прицельным огнем по двигателям. Однако низкий практический потолок в 8500 м не позволит добраться до всех.
 Он также неплохо поражает наземную технику в крышу при атаке с вертикального пикирования.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 '''Martlet Mk.IV''' – это экспортная версия американского одноместного палубного истребителя–бомбардировщика Grumman F4F–4 Wildcat, созданная для Великобритании. Это более поздняя модификация принятого на вооружение флота США в 1939 году [[F4F-3]], который был основным палубным истребителем ВМФ до появления Hellcat и Corsair.
-В 1941 году американцы по программе ленд–лиза отправили в Великобританию 220 модифицированных F4F-4B (Britain). Они отличались более установкой более дешевого двигателя «Райт Циклон» R-1820-40B и упрощенной системой воздушного охлаждения. В Англии машины были приняты на вооружение под обозначением Martlet Mk.IV.
+В 1941 году американцы по программе ленд–лиза отправили в Великобританию 220 модифицированных F4F-4B (Britain). Они отличались установкой более дешевого двигателя «Райт Циклон» R-1820-40B и упрощенной системой воздушного охлаждения. В Англии машины были приняты на вооружение под обозначением Martlet Mk.IV.
 В игре Martlet Mk.IV — британский акционный палубный истребитель II ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр|рб}}. Он был добавлен в игру в [[Обновление_1.79_"Project-X" | обновлении 1.79 «Project-X»]] как один из призов акции «Операция Л.Е.Т.О.». Martlet Mk.IV — хороший универсальный истребитель, хотя ему иногда не достаёт скороподъёмности и скорости по прямой.  Сильные стороны Martlet заключаются в его огневой мощи, неплохой маневренности и прекрасной скорости пикирования. Противостоять атакам также помогает хорошая защита пилота и общая прочность конструкции. Эта модификация отличается от американской версии [[F4F-4]] существенно меньшей высотностью и более низкими {{Пояснение|ЛТХ|летно–техническими характеристиками}} из за маломощного двигателя.
@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 === Летно–технические характеристики ===
 [[Файл:Martlet Mk.IV takeoff.jpg|мини]]
-Martlet Mk.IV развивает идеи основного палубного истребителя США начального периода войны, которые предполагали в первую очередь универсальность самолета. Из за установки менее мощного и не высотного двигателя Martlet существенно потерял в летных характеристиках. Он хорош в маневре в только окне высот от 1 до 3 км. Если самолет забирается выше, общая динамика будет падать все больше. Однако, оказаться даже на таком уровне первым ему точно не удастся — скороподъемность очень плохая, всего 12 м/с. Это сравнимо со скороподъемностью тяжелого истребителя. Придется набирать высоту в стороне от основного боя, либо завлекать противника ниже, действуя как приманка.
+Martlet Mk.IV развивает идеи основного палубного истребителя США начального периода войны, которые предполагали в первую очередь универсальность самолета. Из за установки менее мощного и не высотного двигателя Martlet существенно потерял в летных характеристиках. Он хорош в маневре только в окне высот от 1 до 3 км. Если самолет забирается выше, общая динамика будет падать все больше. Однако, оказаться даже на таком уровне первым ему точно не удастся — скороподъемность очень плохая, всего 12 м/с. Это сравнимо со скороподъемностью тяжелого истребителя. Придется набирать высоту в стороне от основного боя, либо завлекать противника ниже, действуя как приманка.
-Уйти от противника, который окажется выше (что является для Martlet нередкой ситуацией), поможет отличная скорость {{Пояснение|флаттера|Разрушение конструкции на критической скорости}} — 826 км/ч! Для своего уровня это прекрасный показатель, такому могут позавидовать даже немецкие машины. Вообще для Martlet Mk.IV пикирование, пологое или крутое — это практически единственный способ набрать скорость. В отличие от многих самолетов, у Martlet предельные скорости не очень сильно влияют на маневренность, рули слабо затяжеляются. При движении по прямой или наборе высоты самолет разгоняется очень вяло и плохо сохраняет энергию. Максимальная скорость оставляет желать лучшего, к тому же она набирается на 4900 м, где управляемость самолет становится хуже.
+Уйти от противника, который окажется выше (что является для Martlet нередкой ситуацией), поможет отличная скорость {{Пояснение|флаттера|Разрушение конструкции на критической скорости}} — 826 км/ч! Для своего уровня это прекрасный показатель, такому могут позавидовать даже немецкие машины. Вообще для Martlet Mk.IV пикирование, пологое или крутое — это практически единственный способ набрать скорость. В отличие от многих самолетов, у Martlet предельные скорости не очень сильно влияют на маневренность, рули слабо затяжеляются. При движении по прямой, или наборе высоты, самолет разгоняется очень вяло и плохо сохраняет энергию. Максимальная скорость оставляет желать лучшего, к тому же она набирается на 4900 м, где управляемость самолета становится хуже.
-Характеристики маневра хороши только на высотах около 2 км и ниже. Самолет может уверенно вступать в «{{Пояснение|догфайт|Ближний воздушный бой с использованием большого количества манёвров}}» практически с любым из встречающихся оппонентов. Этому помогают еще несколько характеристик: обрезанные крылья и легкий вес Martlet обеспечивают неплохую скорость крена, боевые закрылки держат до 420 км/ч. Для это модификации виражный бой — едва ли не единственный способ воздушного боя, за исключением атак с пикирования.
+Характеристики маневра хороши только на высотах около 2 км и ниже. Самолет может уверенно вступать в «{{Пояснение|догфайт|Ближний воздушный бой с использованием большого количества манёвров}}» практически с любым из встречающихся оппонентов. Этому помогают еще несколько характеристик: обрезанные крылья и легкий вес Martlet обеспечивают неплохую скорость крена, боевые закрылки держат до 420 км/ч. Для этой модификации, виражный бой — едва ли не единственный способ воздушного боя, за исключением атак с пикирования.
-Отдельно стоит упомянуть вертикальный маневр. Из за чрезвычайно плохой скороподъемности вираж на вертикали крайне не рекомендуется.
+Отдельно стоит упомянуть вертикальный маневр. Из за чрезвычайно плохой скороподъемности, вираж на вертикали крайне не рекомендуется.
-При наборе высоты стоит использовать форсажный режим — он существенно увеличивает мощность двигателя. При использовании форсажа двигатель быстро перегревается, но так же быстро остывает в штатном режиме.
+При наборе высоты стоит использовать форсажный режим — он существенно увеличивает мощность двигателя. При использовании форсажа, двигатель быстро перегревается, но так же быстро остывает в штатном режиме.
 === Живучесть и бронирование ===