ML 1383 - История изменений

U177046371 в 10:37, 21 июля 2024

2024-07-21T10:37:05Z

U177046371 в 10:36, 21 июля 2024

2024-07-21T10:36:41Z

U88285213: актуализировано описание

2024-07-17T10:09:47Z

актуализировано описание

U60459487 в 10:57, 25 апреля 2023

2023-04-25T10:57:53Z

Внесённые изменения

U14720910: /* Медиа */

2023-02-25T00:07:48Z

‎Медиа

U14720910: /* Историческая справка */

2023-02-24T16:02:03Z

‎Историческая справка

U14720910: готого

2023-02-24T16:00:47Z

готого

U14720910: /* Медиа */

2023-02-24T16:00:04Z

‎Медиа

U14720910: /* Применение в бою */

2023-02-24T14:27:27Z

‎Применение в бою

U14720910: /* Историческая справка */

2023-02-24T14:25:04Z

‎Историческая справка

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=uk_hdml_ml1383
-|images={{Specs-Card-Image|HDML в игре-2.jpg|HDML в игре.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''HMS ML 1383''' — британский сторожевой катер типа HDML (англ. ''Harbour Defence Motor Launch'' — «катер охраны гавани»), был заложен 11 сентября 1942 года на верфи ''Anderson Rigden & Perkins'', принят флотом 30 декабря 1943 года. Корабли данного типа предназначались для охраны водного района и прибрежных противолодочных операций, что, собственно, и следует напрямую из названия типа. Первый прототип катера был спроектирован в начале 1939 года инженером Адмиралтейства В. Дж. Холтом и передан для постройки на множество небольших яхтенных верфей. Строились такие катера как в Британии, так и в странах Содружества, в общей сложности за годы войны было построено 486 катеров данного типа. Кораблики оказались удачными, крепкими и весьма мореходными. Об этом может свидетельствовать тот факт, что некоторые из них находились на активной службе вплоть до начала 70-х годов. Сам же ML 1383 служил в Метрополии, чем-то ярким не отметился и после войны был списан в октябре 1946 года, после чего продан в частные руки.
-В игру '''ML 1383''' был введён в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Катер обладает весьма посредственными скоростными характеристиками, отличается плохой живучестью и может похвастаться разве что весьма неплохим вооружением, которое состоит из 20-мм "Эрликонов", которых будет достаточно, чтобы уничтожать катера противника.
+В игру '''ML 1383''' был введён в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Катер обладает весьма посредственными скоростными характеристиками, отличается плохой живучестью и может похвастаться разве что весьма неплохим вооружением, которое состоит из 20-мм «Эрликонов», которых будет достаточно, чтобы уничтожать катера противника.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-{{Пояснение|'''HDML'''|Катер охраны гавани (''Harbour Defence Motor Launch'')}} '''ML 1383''' — британский сторожевой катер, основным предназначением которого была {{Пояснение|ОВР|Охрана водного района}} и прибрежные противолодочные операции, что, собственно, и следует напрямую из названия типа. Прототип был спроектирован в начале 1939 года инженером Адмиралтейства В. Дж. Холтом и передан для постройки на множество небольших яхтенных верфей. Строились такие катера как в Британии, так и в странах Содружества. В общей сложности, за годы войны было построено 486 катеров. Кораблики оказались удачными, крепкими и весьма мореходными. Об этом может свидетельствовать тот факт, что на активной службе они находились вплоть до начала 70-х годов. ML 1383 был заложен 11 сентября 1942 г. на верфи ''Anderson Rigden & Perkins'' (Уитстабл, графство Кент, Юго-Восточная Англия). Принят флотом 30 декабря 1943 г. Служил в Метрополии, чем-то ярким не отметился и после войны был списан в октябре 1946, после чего продан в частные руки.
+'''HMS ML 1383''' — британский сторожевой катер типа HDML (англ. ''Harbour Defence Motor Launch'' — «катер охраны гавани»), был заложен 11 сентября 1942 года на верфи ''Anderson Rigden & Perkins'', принят флотом 30 декабря 1943 года. Корабли данного типа предназначались для охраны водного района и прибрежных противолодочных операций, что, собственно, и следует напрямую из названия типа. Первый прототип катера был спроектирован в начале 1939 года инженером Адмиралтейства В. Дж. Холтом и передан для постройки на множество небольших яхтенных верфей. Строились такие катера как в Британии, так и в странах Содружества, в общей сложности за годы войны было построено 486 катеров данного типа. Кораблики оказались удачными, крепкими и весьма мореходными. Об этом может свидетельствовать тот факт, что некоторые из них находились на активной службе вплоть до начала 70-х годов. Сам же ML 1383 служил в Метрополии, чем-то ярким не отметился и после войны был списан в октябре 1946 года, после чего продан в частные руки.
-'''ML 1383''' был введён в британскую линейку развития малого флота в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Катер обладает весьма посредственными скоростными характеристиками, отличается плохой живучестью и может похвастаться разве что весьма неплохим вооружением, которое состоит из 20-мм "Эрликонов", которых будет достаточно, чтобы уничтожать катера противника.
+В игру '''ML 1383''' был введён в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Катер обладает весьма посредственными скоростными характеристиками, отличается плохой живучестью и может похвастаться разве что весьма неплохим вооружением, которое состоит из 20-мм "Эрликонов", которых будет достаточно, чтобы уничтожать катера противника.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''HDML'''<ref>'''HDML''' — Катер охраны гавани (''Harbour Defence Motor Launch''). В начале 50-х класс изменил название на Seaward Defence Motor Launch (SDML), а в 1957 — на  Seaward Defence Boat (SDB).</ref> '''ML 1383''' — британский сторожевой катер, основным предназначением которого была {{Пояснение|ОВР|Охрана водного района}} и прибрежные противолодочные операции, что, собственно, и следует напрямую из названия типа. Прототип был спроектирован в начале 1939 года инженером Адмиралтейства В. Дж. Холтом и передан для постройки на множество небольших яхтенных верфей. Строились такие катера как в Британии, так и в странах Содружества. В общей сложности, за годы войны было построено 486 катеров. Кораблики оказались удачными, крепкими и весьма мореходными. Об этом может свидетельствовать тот факт, что на активной службе они находились вплоть до начала 70-х годов. ML 1383 был заложен 11 сентября 1942 г. на верфи ''Anderson Rigden & Perkins'' (Уитстабл, графство Кент, Юго-Восточная Англия). Принят флотом 30 декабря 1943 г. Служил в Метрополии, чем-то ярким не отметился и после войны был списан в октябре 1946, после чего продан в частные руки.
+{{Пояснение|'''HDML'''|Катер охраны гавани (''Harbour Defence Motor Launch'')}} '''ML 1383''' — британский сторожевой катер, основным предназначением которого была {{Пояснение|ОВР|Охрана водного района}} и прибрежные противолодочные операции, что, собственно, и следует напрямую из названия типа. Прототип был спроектирован в начале 1939 года инженером Адмиралтейства В. Дж. Холтом и передан для постройки на множество небольших яхтенных верфей. Строились такие катера как в Британии, так и в странах Содружества. В общей сложности, за годы войны было построено 486 катеров. Кораблики оказались удачными, крепкими и весьма мореходными. Об этом может свидетельствовать тот факт, что на активной службе они находились вплоть до начала 70-х годов. ML 1383 был заложен 11 сентября 1942 г. на верфи ''Anderson Rigden & Perkins'' (Уитстабл, графство Кент, Юго-Восточная Англия). Принят флотом 30 декабря 1943 г. Служил в Метрополии, чем-то ярким не отметился и после войны был списан в октябре 1946, после чего продан в частные руки.
-В игре, за отсутствием подлодок, '''ML 1383''' исполняет функции катера поддержки «москитного флота». Достаточно эффективные пушки «Эрликон» вполне позволяют ему выступать в такой роли, но скорости для быстрых перемещений между точками ему будет явно не хватать.
+'''ML 1383''' был введён в британскую линейку развития малого флота в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Катер обладает весьма посредственными скоростными характеристиками, отличается плохой живучестью и может похвастаться разве что весьма неплохим вооружением, которое состоит из 20-мм "Эрликонов", которых будет достаточно, чтобы уничтожать катера противника.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 85: / Строка 85: @@
 Файл:HDML Боцман Т. Робертс и лейтенант С.А. Дейр на мостике ML 1252, Додеканозы, сентябрь 1945.jpg|Боцман Т. Робертс и лейтенант С.А. Дейр на мостике ML 1252, Додеканозы, сентябрь 1945
 Файл:HDML Наводчик С. Тёрнер и матрос Б. Смит у «Бофорса» ML 1252, Додеканозы, сентябрь 1945.jpg|Наводчик С. Тёрнер и матрос Б. Смит у «Бофорса» ML 1252, Додеканозы, сентябрь 1945
 Файл:HDML Экс-ML 1392 превращенный в дом.jpg|Экс-ML1392, превращенный в дом
 </gallery>

@@ Строка 67: / Строка 67: @@
 == Историческая справка ==
-Во время Первой мировой войны Великобритания была одной из ведущих держав в деле военного применения различных катеров. Более того, собственно класс торпедных катеров зародился именно в Британии. Тем удивительнее, что необходимость строить небольшие корабли и катера ОВР в Адмиралтействе осознали довольно поздно. Тем не менее, в 1939 году соответствующее решение было принято и группа корабельных инженеров под руководством В. Дж. Холта довольно быстро создала проект сторожевого катера. В результате их работы получился катер с круглоскулыми водоизмещающими обводами длиной 72 фута (22 м) и шириной 16 футов (4,9 м). Осадка в полной загрузке при водоизмещении в 54 тонны составила 5 футов (1,5 м). Форштевень получил ярко выраженный клиперный наклон, что обеспечивало хорошую всхожесть на волну. Однако, круглые обводы и изрядный запас остойчивости провоцировали изрядную качку катера. Кроме этого, задание диктовало способность вписываться в возможный разворот подводной лодки по внутреннему радиусу. Для этого HDML снабдили двумя большими перьями рулей, а, чтобы уменьшить сопротивление повороту, киль заканчивался на 13 футов (4,0 м) перед кормой. Побочным эффектом стал недостаток курсовой устойчивости. Конструкция корпуса цельнодеревянная, обшивка из двух диагональных слоёв с переклейкой тканью между ними. Катера, предназначенные для работы в Средиземном море и тропических водах получили дополнительно медную обшивку подводной части для защиты от древоточцев. Корпус делился на шесть водонепроницаемых отсеков, при этом катер должен был оставаться на плаву при затоплении любого из них. В движение HDML приводили два дизеля Gardner 8L3 по 152 л.с., установленные бок о бок в едином машинном отделении. Кроме них там же устанавливался одноцилиндровый дизель Gardner 1L2 (7,5 л.с.) с приводом на генератор. Он должен был обеспечивать энергией пожарные и трюмные помпы при неработающих главных двигателях. Первоначально вооружение HDML состояло из 2-фн (40-мм) пушкой QF на баке и 20-мм зенитного автомата «Эрликон» на юте. Дополняла вооружение пара 7,7-мм пулемётов «Виккерс» на крыльях мостика. Однако в процессе боевого применения выяснилась крайне низкая эффективность 40-мм орудий и баковую пушку сменил второй «Эрликон» а количество пулемётов увеличилось до четырёх.Кроме этого на бортовых стеллажах устанавливалось от 6 до 8 глубинных бомб.
+Во время Первой мировой войны Великобритания была одной из ведущих держав в деле военного применения различных катеров. Более того, собственно класс торпедных катеров зародился именно в Британии. Тем удивительнее, что необходимость строить небольшие корабли и катера ОВР в Адмиралтействе осознали довольно поздно. Тем не менее, в 1939 году соответствующее решение было принято и группа корабельных инженеров под руководством В. Дж. Холта довольно быстро создала проект сторожевого катера. В результате их работы получился катер с круглоскулыми водоизмещающими обводами длиной 72 фута (22 м) и шириной 16 футов (4,9 м). Осадка в полной загрузке при водоизмещении в 54 тонны составила 5 футов (1,5 м). Форштевень получил ярко выраженный клиперный наклон, что обеспечивало хорошую всхожесть на волну. Однако, круглые обводы и изрядный запас остойчивости провоцировали изрядную качку катера. Кроме этого, задание диктовало способность вписываться в возможный разворот подводной лодки по внутреннему радиусу. Для этого HDML снабдили двумя большими перьями рулей, а, чтобы уменьшить сопротивление повороту, киль заканчивался на 13 футов (4,0 м) перед кормой. Побочным эффектом стал недостаток курсовой устойчивости. Конструкция корпуса цельнодеревянная, обшивка из двух диагональных слоёв с переклейкой тканью между ними. Катера, предназначенные для работы в Средиземном море и тропических водах получили дополнительно медную обшивку подводной части для защиты от древоточцев. Корпус делился на шесть водонепроницаемых отсеков, при этом катер должен был оставаться на плаву при затоплении любого из них. В движение HDML приводили два дизеля Gardner 8L3 по 152 л.с., установленные бок о бок в едином машинном отделении. Кроме них там же устанавливался одноцилиндровый дизель Gardner 1L2 (7,5 л.с.) с приводом на генератор. Он должен был обеспечивать энергией пожарные и трюмные помпы при неработающих главных двигателях. Первоначально вооружение HDML состояло из 2-фн (40-мм) пушкой QF на баке и 20-мм зенитного автомата «Эрликон» на юте. Дополняла вооружение пара 7,7-мм пулемётов «Виккерс» на крыльях мостика. Однако в процессе боевого применения выяснилась крайне низкая эффективность 40-мм орудий и баковую пушку сменил второй «Эрликон» а количество пулемётов увеличилось до четырёх. Кроме того, на бортовых стеллажах устанавливалось от 6 до 8 глубинных бомб.
 Изначально HDML планировалось использовать для обороны гаваней Метрополии, однако они оказались настолько мореходной и универсальной конструкцией, что по ходу войны, использовались на всех театрах военных действий. Их можно было увидеть сопровождающими конвои у западного побережья Африки, осуществляющими секретные операции в Средиземном море и ведущими противолодочное патрулирование у берегов Исландии. Первоначальное ограничение длины в 72 фута было вызвано желанием перевозить катера на отдалённые базы на палубах транспортов, однако оказалось гораздо безопаснее отправлять их туда своим ходом. Некоторые HDML совершили довольно серьёзные океанские переходы, например из Великобритании на Мальту через Гибралтар. Три HDML были оснащены второй мачтой и парусами для увеличения автономности, так как предполагалось их использование в Карибском море.

← Предыдущая		Версия 16:00, 24 февраля 2023
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U14720910\|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910\|обсуждение]]) 01:33, 22 февраля 2023 (MSK)}}~~
−
	{{Specs-Card		{{Specs-Card
	\|code=uk_hdml_ml1383		\|code=uk_hdml_ml1383

@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 Файл:HDML проекции.jpg|HDML, проекции
 Файл:HDML планировка.jpg|HDML, планировка
 Файл:HDML Экс-ML 1392 превращенный в дом.jpg|Экс-ML1392, превращенный в дом
 </gallery>

@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 == Применение в бою ==
-В какой-то мере манера боя на HDML близка к советскому малому охотнику [[ОД-200]] или итальянскому сторожевому катеру [[VAS 201|VAS-201]]. Но если первый обладает сходной со своими торпедными катерами скоростью, а второй — достаточно представительным экипажем, то у британского катера всего вышеперечисленного нет, поэтому в бою стоит себя вести куда осторожнее. Небольшая скорость предписывает ещё до начала боя выбрать точку старта, наиболее близкую к интересующему направлению прорыва, так как невысокая скорость практически исключает резкую смену флангов в бою. Ну и основной своей задачей стоит определить выбивание наиболее шустрых (и меньше всего защищенных) торпедных катеров противника. Перестрелки даже с таким же артиллерийским катером, скорее всего,  окончатся для HDVL печально. Быстро выбить 12 человек экипажа противнику большого труда не составит. Самолёты на этом БР ещё не обладают серьезной бронезащитой, поэтому «Эрликоны» катера являются против них весьма грозным оружием. Надо только не забывать поглядывать за небом и своевременно реагировать на воздушные атаки, ибо только на «Виккерсы» в качестве средства ПВО полагаться нельзя.
+В какой-то мере манера боя на HDML близка к советскому малому охотнику [[ОД-200]] или итальянскому сторожевому катеру [[VAS 201|VAS-201]]. Но если первый обладает сходной со своими торпедными катерами скоростью, а второй — достаточно представительным экипажем, то у британского катера всего вышеперечисленного нет, поэтому в бою стоит себя вести куда осторожнее. Небольшая скорость предписывает ещё до начала боя выбрать точку старта, наиболее близкую к интересующему направлению прорыва, так как резкая смена флангов в бою будет практически исключена. Ну и основной своей задачей стоит определить выбивание наиболее шустрых (и меньше всего защищенных) торпедных катеров противника. Перестрелки даже с таким же артиллерийским катером, скорее всего, окончатся для HDML печально. Быстро выбить 12 человек экипажа противнику большого труда не составит. Самолёты на этом БР ещё не обладают серьезной бронезащитой, поэтому «Эрликоны» катера являются против них весьма грозным оружием. Надо не забывать поглядывать за небом и своевременно реагировать на воздушные атаки, ибо только на «Виккерсы» в качестве средства ПВО полагаться нельзя.
 === Достоинства и недостатки ===