Kurnass 2000 - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T18:34:43Z

‎Описание

U28895428 в 20:28, 20 октября 2023

2023-10-20T20:28:55Z

Внесённые изменения

U36063762 в 08:08, 20 апреля 2023

2023-04-20T08:08:28Z

U36063762 в 08:05, 20 апреля 2023

2023-04-20T08:05:22Z

Внесённые изменения

U5781373 в 07:22, 20 апреля 2023

2023-04-20T07:22:27Z

U5781373 в 10:40, 19 апреля 2023

2023-04-19T10:40:53Z

U36063762 в 08:38, 19 апреля 2023

2023-04-19T08:38:02Z

Внесённые изменения

U5781373 в 06:06, 19 апреля 2023

2023-04-19T06:06:39Z

U36063762 в 16:49, 18 апреля 2023

2023-04-18T16:49:53Z

Внесённые изменения

U5781373 в 15:17, 1 апреля 2023

2023-04-01T15:17:41Z

Внесённые изменения

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''F-4E «Kurnass 2000»''' (קורנס  ивр. — '''«Молот»''') — глубокая модификация двухместного реактивного многоцелевого истребителя [[Kurnass]], разработанная компанией Israel Aerospace Industries. В Израиле самолёты [[F-4E Phantom II]] (Kurnass) были основным многоцелевым истребителем ВВС Израиля на протяжении 1970-х и 1980-х годов. Они принимали активное участие во множестве конфликтов, где доказали свою мощь и надёжность, выполняя различные боевые задачи. Однако, с течением времени Kurnass стали устаревать и новые самолёты, такие как F-15 и [[F-16A Netz (Израиль)|F-16]], начали заменять их на первой линии. ВВС Израиля искали способ продлить срок службы своих Kurnass и улучшить их характеристики, чтобы они могли эффективно служить вместе с более современными самолётами. В связи с этим в 1980 году началась разработка модернизации, которая привела к созданию Kurnass 2000. Целью разработки было улучшение возможностей самолёта в воздушном бою, при подавлении вражеского ПВО и нанесении ударов по земле. Первый прототип поднялся в воздух 15 июля 1987 года, а через два года, 9 апреля 1989 года, машина была принята на вооружение ВВС Израиля. За всё время 53 Kurnass были модифицированы в Kurnass 2000. Последние израильские Kurnass 2000 были списаны в 2004 году.
-В игре Kurnass 2000 появился с выходом [[Обновление 2.25 "Небесные стражи"|обновления 2.25 «Небесные стражи»]]. Ключевыми отличиями от других самолётов семейства F-4 являются более совершенные истребительные и штурмовые возможности. Благодаря установке доплеровского импульсного радара AN/APG-76, самолёт получил возможность захватывать цели на фоне земли и производить по ним пуски УРВВ. Также, в добавок к новому радару, на самолёте появились более продвинутые УРВВ Python 3, что уравняло его возможности в ракетном бою даже с истребителями 4-го поколения. Что касаемо штурмовых возможностей, то они здесь возросли за счёт установки блока наведения Pave Spike используемого для высокоточных бомб Paveway II. Также самолёт получил в свой арсенал УРВП AGM-65D Maverik. В целом, Kurnass 2000 является серьёзной угрозой для противника как в авиационных боях, так и в совместных.
+В игре '''Kurnass 2000''' появился с выходом [[Обновление 2.25 "Небесные стражи"|обновления 2.25 «Небесные стражи»]]. Ключевыми отличиями от других самолётов семейства F-4 являются более совершенные истребительные и штурмовые возможности. Благодаря установке доплеровского импульсного радара AN/APG-76, самолёт получил возможность захватывать цели на фоне земли и производить по ним пуски УРВВ. Также, в добавок к новому радару, на самолёте появились более продвинутые УРВВ Python 3, что уравняло его возможности в ракетном бою даже с истребителями 4-го поколения. Что касаемо штурмовых возможностей, то они здесь возросли за счёт установки блока наведения Pave Spike используемого для высокоточных бомб Paveway II. Также самолёт получил в свой арсенал УРВП AGM-65D Maverik. В целом, Kurnass 2000 является серьёзной угрозой для противника как в авиационных боях, так и в совместных.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 58: / Строка 58: @@
 Для борьбы с воздушными целями можно подвесить следующее вооружение:
 * '''AIM-9G''' — заднеракурсная ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 18G и достаточно высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а также брать достаточное упреждение для поражения маневрирующих целей. Но стоит упомянуть, что ракета на дистанции менее 1 км не столь эффективна, особенно по манёвренным целям. Можно взять '''до 6 штук'''.
 * '''AIM-9L''' — всеракурсная ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 30G и высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а благодаря улучшенной секции наведения с повышенной чувствительностью и углом обзора, ракета эффективна и против маневрирующих целей, а также более устойчива к ЛТЦ. Можно взять '''до 6 штук''' .
@@ Строка 73: / Строка 74: @@
 Для уничтожения наземных целей доступны:
 * '''AGM-65D''' — управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» (УРВП). Ракета с инфракрасной ГСН и применяется для уничтожения бронетехники противника с большого расстояния. Модификация «D» может применятся в тёмное время суток и в плохую погоду, будь то дождь или небольшая пылевая буря. Можно взять '''до 6 штук'''.
 * '''Pave Spike''' — подвесной контейнер с лазерным целеуказателем. Обеспечивает точное наведение бомб GBU-10 Paveway II и GBU-12 Paveway II. Pave Spike использует лазер для освещения цели, создавая на ней маленький точечный источник света, который затем «видит» и преследует управляемая бомба.
@@ Строка 118: / Строка 120: @@
 '''Достоинства:'''
 * Совершенная ИД РЛС AN/APG-76;
 * Большое количество ракет класса «воздух-воздух»;
@@ Строка 126: / Строка 129: @@
 '''Недостатки:'''
 * Лётные характеристики уступают самолётам 4-го поколения;
 * Сравнимо большие размеры самолёта.
@@ Строка 179: / Строка 183: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/330873-kurnass-2000/ Tема на оф. форуме игры]
 * [https://www.israeli-weapons.com/weapons/aircraft/f-4/F-4.html Cтраница на Israeli weapons]

@@ Строка 104: / Строка 104: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:F-4 2000 1 История1.jpg|мини]]
-С течением времени Kurnass стали устаревать, так как новые самолёты, такие как F-15 и [[F-16A Netz (Израиль)|F-16]], начали заменять их на первой линии. ВВС Израиля искали способ продлить срок службы своих Kurnass и улучшить их характеристики, чтобы они могли эффективно служить вместе с более современными самолётами. Разработка Kurnass 2000 началась в 1980 году. Целью разработки было улучшение возможностей самолёта в воздушном бою, при подавлении вражеского ПВО и нанесении ударов по земле.
+С течением времени Kurnass стали устаревать и новые самолёты, такие как F-15 и [[F-16A Netz (Израиль)|F-16]], начали заменять их на первой линии. ВВС Израиля искали способ продлить срок службы своих Kurnass и улучшить их характеристики, чтобы они могли эффективно служить вместе с более современными самолётами. Разработка Kurnass 2000 началась в 1980 году. Целью разработки было улучшение возможностей самолёта в воздушном бою, при подавлении вражеского ПВО и нанесении ударов по земле.
-Первые две модификации F-4 Phantom II, предназначенных для программы, были проведены в Центральном ремонтном узле ВВС Израиля. Первый прототип Kurnass 2000 взлетел 15 июля 1987 года, а 11 августа ВВС Израиля начали всесторонние испытания самолёта. 9 апреля 1989 года эскадрилья 201 «The One» получила первый серийный Kurnass 2000, серийная модернизация авиапарка,  проводилась на объекте Israel Aircraft Industries в аэропорту Бен-Гурион.
+Первые две модификации F-4 Phantom II, предназначенных для программы, были произведены в Центральном ремонтном узле ВВС Израиля. Первый прототип Kurnass 2000 взлетел 15 июля 1987 года, а 11 августа ВВС Израиля начали всесторонние испытания самолёта. 9 апреля 1989 года эскадрилья 201 «The One» получила первый серийный Kurnass 2000. Серийная модернизация авиапарка, проводилась на объекте Israel Aircraft Industries в аэропорту Бен-Гурион.
 [[Файл:Kurnass 2000 передний кокпит.png|мини|Передний кокпит самолёта]]
-самолёт оснащался системой AN/APG-76, ИД радар с радиолокационным синтезированием апертуры, который создавал 2Д изображение поверхности земли, используя электромагнитные волны, что позволяло производить высокоточные атаки даже при плохой погоде или ночью. В воздушном бою возможности идентичны AN/APQ-173, присутствует возможность применения AGM-88 и AIM-120, а так-же других ракет СД, одновременно сохраняя возможность Look-down/Shoot-down. Однако Израиль никогда не закупал и не применял AIM-120. Сам по себе радар изначально предназначался для провалившегося A-12 Avenger II, однако был модернизирован Norden для ВВС Израиля.
+Самолёт оснащался системой AN/APG-76, ИД радаром с радиолокационным синтезированием апертуры, который создавал 2D изображение поверхности земли, используя электромагнитные волны, что позволяло производить высокоточные атаки даже при плохой погоде или ночью. В воздушном бою возможности его были идентичны AN/APQ-173, присутствовала возможность применения AGM-88 и AIM-120, а также других ракет СД, одновременно сохраняя возможность Look-down/Shoot-down. Однако Израиль никогда не закупал и не применял AIM-120. Сам по себе радар изначально предназначался для провалившегося A-12 Avenger II, однако был модернизирован Norden для ВВС Израиля.
-На самолёт также устанавливался HUD «Kaiser» с широким углом обзора , который покрывал почти все поле зрения пилота. Дисплеи, расположенные прямо перед пилотом, показывали всю необходимую информацию о самолёте, а также о работе систем вооружения.
+На самолёт также устанавливался HUD «Kaiser» с широким углом обзора, который покрывал почти всё поле зрения пилота. Дисплеи, расположенные прямо перед пилотом, показывали всю необходимую информацию о самолёте, а также о работе систем вооружения.
 [[Файл:Kurnass 2000 задний кокпит.png|мини|Задний кокпит]]
-Мультифункциональные дисплеи являлись одним из самых важных улучшений кокпита Kurnass 2000. WSO(Weapon Systems Officer, пилот, ответственный за вооружение) видел всю информацию касательно авионики и вооружения самолёта на двух цветных дисплеях. Экран в передней секции показывал пилоту всю необходимую ему информацию, а при необходимости был способен «зеркалить» экран WSO.
+Мультифункциональные дисплеи являлись одним из самых важных улучшений кокпита Kurnass 2000. WSO (Weapon Systems Officer, пилот, ответственный за вооружение) видел всю информацию касательно авионики и вооружения самолёта на двух цветных дисплеях. Экран в передней секции показывал пилоту всю необходимую ему информацию, а при необходимости был способен «зеркалить» экран WSO.
 Многофункциональные дисплеи сильно улучшили эргономику кокпита и позволили снизить нагрузку на пилотов, особенно при выполнении боевых задач.
-В феврале 1991 года состоялся первый боевой вылет Kurnass 2000, по позициям террористов в Ливане. С тех пор данный тип самолёта, на вооружении нескольких эскадрилий, регулярно участвовал в ударах ВВС Израиля по Ливану, наиболее известными из которых стали операции «Ответственность» в июле 1993 года и операции «Виноградный гнев» в апреле 1996 года. Всего было 53 самолёта F-4E Phantom II модифицированы до Kurnass 2000. Последние израильские Kurnass 2000 были списаны в 2004 году.
+В феврале 1991 года состоялся первый боевой вылет Kurnass 2000, по позициям террористов в Ливане. С тех пор, данный тип самолёта, находясь на вооружении нескольких эскадрилий, регулярно участвовал в ударах ВВС Израиля по Ливану, наиболее известными из которых стали операции «Ответственность» в июле 1993 года и операции «Виноградный гнев» в апреле 1996 года. Всего было 53 самолёта F-4E Phantom II модифицированы до Kurnass 2000. Последние израильские Kurnass 2000 были списаны в 2004 году.
 == Медиа ==

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Kurnass 2000 унаследовал конструкцию фюзеляжа, расположение двигателей и рулевых тяг от истребителя F-4E Phantom II, что в целом снижает вероятность полной потери управления при получении повреждений. Также, несмотря на то, что Kurnass 2000 не имеет обширного бронирования, некоторые критические компоненты, такие как кабина пилота, защищены от стрелкового и осколочного поражения листом брони толщиной в 8,5 мм.
+Kurnass 2000 унаследовал конструкцию фюзеляжа, расположение двигателей и рулевых тяг от истребителя F-4E Phantom II, что в целом снижает вероятность полной потери управления при получении повреждений. Как такового бронирования на Kurnass 2000 не установлено, однако есть бронелист толщиной 8,5 мм под передним топливным баком в фюзеляже. Это порой позволяет, сдержать осколки или попадания с пулемётов. Наиболее эффективно это ощутимо, когда по самолёту ведут стрельбу снизу в попытках его догнать.
 Однако, пусть Kurnass 2000 и был разработан с учетом некоторых мер по обеспечению живучести и защиты, в реалиях ракетного воздушного боя вероятность выживания самолёта на поле боя во многом зависит не столько от его конструкции, как от систем обнаружения, защиты от угроз и опыта пилотов, поэтому основной акцент сделан на уклонение от угроз, а не на противостояние им. Для этого на самолёте установлены средства противодействия (ЛТЦ/ДО) в количестве 90 штук, также есть возможность установить два дополнительных модуля с ЛТЦ/ДО вместо задних узлов для Sparrow. Стоит помнить, что при использовании контрмер нужно также и выключать форсажный режим работы двигателей, так как тепловая сигнатура самолёта может быть всё ещё достаточной для того, чтобы ГСН вражеской ракеты не заметила помех.

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Kurnass 2000 унаследовал конструкцию фюзеляжа, расположение двигателей и рулевых тяг от истребителя F-4E Phantom II, что в целом снижает вероятность полной потери управления при получении повреждений. Также, несмотря на то, что Kurnass 2000 не имеет обширного бронирования, некоторые критические компоненты, такие как кабина пилота, защищены от стрелкового и осколочного поражения.
+Kurnass 2000 унаследовал конструкцию фюзеляжа, расположение двигателей и рулевых тяг от истребителя F-4E Phantom II, что в целом снижает вероятность полной потери управления при получении повреждений. Также, несмотря на то, что Kurnass 2000 не имеет обширного бронирования, некоторые критические компоненты, такие как кабина пилота, защищены от стрелкового и осколочного поражения листом брони толщиной в 8,5 мм.
 Однако, пусть Kurnass 2000 и был разработан с учетом некоторых мер по обеспечению живучести и защиты, в реалиях ракетного воздушного боя вероятность выживания самолёта на поле боя во многом зависит не столько от его конструкции, как от систем обнаружения, защиты от угроз и опыта пилотов, поэтому основной акцент сделан на уклонение от угроз, а не на противостояние им. Для этого на самолёте установлены средства противодействия (ЛТЦ/ДО) в количестве 90 штук, также есть возможность установить два дополнительных модуля с ЛТЦ/ДО вместо задних узлов для Sparrow. Стоит помнить, что при использовании контрмер нужно также и выключать форсажный режим работы двигателей, так как тепловая сигнатура самолёта может быть всё ещё достаточной для того, чтобы ГСН вражеской ракеты не заметила помех.
@@ Строка 54: / Строка 54: @@
 Kurnass 2000 получил более широкий выбор разнообразного подвешиваемого вооружения, что дало возможность ему и более эффективно сбивать вражескую авиацию, и уничтожать наземные цели, находясь на безопасном расстоянии от вражеских противовоздушных комплексов.
-Для обеспечения противовоздушной обороны Kurnass 2000 может использовать ракеты: УРВВ малой дальности AIM-9 Sidewinder, в том числе и модификации способные захватывать цель со всех ракурсов, а также ПАРЛ ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow. Вторые из которых можно эффективно использовать даже на малых высотах, благодаря установке более современной доплеровской РЛС AN/APG-76.
+Для обеспечения противовоздушной обороны Kurnass 2000 может использовать ракеты: УРВВ малой дальности AIM-9 Sidewinder, в том числе и модификации способные захватывать цель со всех ракурсов, а также ПАРЛ ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow. Благодаря установке более современной доплеровской РЛС AN/APG-76, ПАРЛ ракеты можно эффективно использовать даже на малых высотах.
 Для борьбы с воздушными целями можно подвесить следующее вооружение:
 * '''AIM-9G''' — заднеракурсная ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 18G и достаточно высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а также брать достаточное упреждение для поражения маневрирующих целей. Но стоит упомянуть, что ракета на дистанции менее 1 км, не столь эффективна, особенно по манёвренным целям. '''Можно взять до 6 шт.'''
 * '''AIM-9L''' — всеракурсная ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 30G и высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а благодаря улучшенной секции наведения с повышенной чувствительностью и углом обзора, ракета эффективна и против маневрирующих целей, а также более устойчива к ЛТЦ. '''Можно взять до 6 шт.'''
@@ Строка 67: / Строка 68: @@
 Для уничтожения наземных целей доступно:
 * '''AGM-65D''' — управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» (УРВП). Ракета с инфракрасной ГСН и применяется для уничтожения бронетехники противника с большого расстояния. Модификация «D» может применятся в тёмное время суток и в плохую погоду, будь то дождь или небольшая пылевая буря. '''Можно взять до 6 шт.'''
 * '''Pave Spike''' — подвесной контейнер с лазерным целеуказателем. Обеспечивает точное наведение бомб GBU-10 Paveway II и GBU-12 Paveway II. Pave Spike использует лазер для освещения цели, создавая на ней маленький точечный источник света, который затем «видит» и преследует управляемая бомба.

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Израильская модификация Kurnass 2000 была разработана с учетом некоторых мер по обеспечению живучести и защиты, однако учитывая реалии ракетного воздушного боя, вероятность выживания самолёта на поле боя во многом зависит не столько от его конструкции, как от систем обнаружения, защиты от угроз и опыта пилотов. Конструкция Kurnass 2000 практически полностью соответствует F-4E Phantom II, а это значит, что прочности планера достаточно чтобы выдерживать определённые повреждения в бою и продолжать выполнение задач. Кроме того, расположение двигателей и рулевых тяг сделано таким образом, чтобы уменьшить вероятность разрушения или потери управления самолёта при попадании.
+Израильская модификация Kurnass 2000 была разработана с учетом некоторых мер по обеспечению живучести и защиты, однако учитывая реалии ракетного воздушного боя, вероятность выживания самолёта на поле боя во многом зависит не столько от его конструкции, как от систем обнаружения, защиты от угроз и опыта пилотов. Kurnass 2000 унаследовал конструкцию фюзеляжа, расположение двигателей и рулевых тяг от истребителя F-4E Phantom II, что в целом снижает вероятность полной потери управления при получении повреждений.
-Несмотря на то что Kurnass 2000 не имеет обширного бронирования, некоторые критические компоненты, такие как кабина пилота, защищены от стрелкового и осколочного поражения. Однако основной акцент сделан на уклонение от угроз, а не на противостояние им. Поэтому для уклонения от угроз, самолёт оборудован средствами противодействия (ДО и ЛТЦ), по умолчанию которых 90 шт, однако помимо изначально оборудованных, можно подвесить ещё подвесить дополнительные два модуля с ЛТЦ/ДО заместо задних узлов для Sparrow. Однако при использовании контрмер нужно также и выключать форсажный режим работы двигателей, ведь в таком режиме тепловая сигнатура самолёта может быть достаточной для того, чтобы ГСН вражеской ракеты не заметила помех.
+Несмотря на то что Kurnass 2000 не имеет обширного бронирования, некоторые критические компоненты, такие как кабина пилота, защищены от стрелкового и осколочного поражения. Для этого на самолете установлены средства противодействия (ЛТЦ/ДО), в количестве 90 шт., также есть возможность установить два дополнительных модуля с ЛТЦ/ДО вместо задних узлов для Sparrow.  Однако при использовании контрмер нужно также и выключать форсажный режим работы двигателей, так как тепловая сигнатура самолёта может быть всё ещё достаточной для того, чтобы ГСН вражеской ракеты не заметила помех.
-Kurnass 2000 оборудован '''станцией предупреждения об облучении (СПО)''', она автоматически обнаруживает излучение/захват посторонней РЛС и предупреждает об этом, указывая направление источника излучения, что позволяет пилоту вовремя среагировать на угрозу и принять меры.
+Kurnass 2000 оборудован '''станцией предупреждения об облучении (СПО)''', она автоматически обнаруживает излучение/захват посторонней РЛС и предупреждает об этом, указывая направление источника излучения, что позволяет пилоту вовремя среагировать на вероятный пуск ракеты и принять меры.
 <gallery>
@@ Строка 41: / Строка 41: @@
 Для данной пушки доступна следующая набивка лент:
 * '''Стандарт:''' ОФЗ-БЗТ-БЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для данной пушки;
 * '''Воздушные цели:''' ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях;
@@ Строка 77: / Строка 78: @@
 }}
 == Применение в бою ==
-Модификация Kurnass 2000 значительно улучшила как истребительные возможности, так и штурмовые, тем самым делая из старенького F-4E Phantom II, весомую угрозу не только для вражеской авиации, но также и для бронетехники. Благодаря качественному доплеровскому радару и дальнобойным УРВВ, обновлённый Kurnass может сражаться практически на равных даже с самолётами 4-го поколения. А благодаря установке прицельного контейнера Pave Spike и бомб с лазерным наведением Paveway II, можно оказывать поддержку с воздуха, союзной бронетехнике в совместных боях.
+Благодаря модификации Kurnass 2000, старенький F-4E Phantom II, превратился в реальную угрозу для противника как в воздухе, так и на земле. Благодаря качественному доплеровскому радару и дальнобойным УРВВ, обновлённый Kurnass может сражаться практически на равных даже с самолётами 4-го поколения. А благодаря установке прицельного контейнера Pave Spike и бомб с лазерным наведением Paveway II, можно оказывать поддержку с воздуха, союзной бронетехнике в совместных боях.
 '''В воздушных боях''', Kurnass 2000 можно сравнить с F-4EJ Kai, так как они имеют одинаковое вооружение ракетами класса «воздух-воздух» и схожую по своим возможностям РЛС. Для наиболее эффективной игры лучше всего использовать набор из 4 шт УРВВ малой дальности AIM-9L и 4 шт. УРВВ средней дальности AIM-7F. Благодаря мощному радару с допплеровской фильтрацией, ракеты средней дальности можно использовать на высотах свыше 15 м над землёй. Одним из наиболее эффективных способов игры на Kurnass 2000 будет полёт на низкой высоте и сперва производить пуски ракет AIM-7F по захваченным целям идущим встречным курсом. Можно также попробовать занять высоту, ведь скороподъемность у самолёта неплохая, но нужно учитывать наличие во вражеской команде носителей ракет AIM-54 и истребителей четвёртого поколения с продвинутой авионикой ([[МиГ-29]], [[F-16A]]), они обладают значительно более высокой скороподъемностью и максимальной скоростью. Также под конец боя можно вступить и в манёвренный бой, когда запас топлива будет примерно 10-15 минут, а УРВВ средней дальности отстреляны, можно навязать манёвренный бой, в котором эффективным будет использование закрылок, на Kurnass 2000, они повышают общую манёвренность самолёта, до уровня сопоставимого с самолётами 4-го поколения. Также закрылки очень эффективно позволяют удерживать управляемость самолёта на низких скоростях.