Ki-100-II - История изменений

U86371685 в 15:44, 26 февраля 2024

2024-02-26T15:44:19Z

U37034583 в 09:43, 30 января 2024

2024-01-30T09:43:26Z

U36063762 в 14:21, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:21:54Z

U36063762 в 14:04, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:04:58Z

U36063762 в 07:59, 9 июля 2019

2019-07-09T07:59:16Z

U32815206: Обновлена устаревшая информация (баки не протектированы), обновлены обзоры

2019-07-08T17:37:53Z

Обновлена устаревшая информация (баки не протектированы), обновлены обзоры

U10803049 в 10:44, 8 октября 2018

2018-10-08T10:44:09Z

U36063762 в 17:17, 2 августа 2018

2018-08-02T17:17:32Z

U4388283 в 16:01, 26 июня 2018

2018-06-26T16:01:31Z

U4388283 в 15:49, 26 июня 2018

2018-06-26T15:49:36Z

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Kawasaki Ki-100-II''' — дальнейшее развитие японского истребителя-перехватчика [[Ki-100]]. Для повышения эффективности борьбы с американскими [[B-29A-BN|B-29]] и расширения боевых возможностей самолёта на большой высоте был доработан мотор. Двигатель получил турбокомпрессор и систему впрыска водно-метаноловой смеси, что увеличило потолок самолёта. Перехватчик получил новое обозначение — Ki-100-II. Однако в производство модернизированные Ki-100 пойти не успели — Япония была побеждена. Всего было построено 3 прототипа.
+'''Kawasaki Ki-100-II''' — высотная версия японского истребителя [[Ki-100]]. По большей части Ki-100 оказался хоть удачным, но всё-таки вынужденным решением проблемы нехватки в армейской авиации современных истребителей, однако для эффективного противостояния налётов армад американских бомбардировщиков [[B-29A-BN|B-29 Superfortress]] требовались специальные истребители-перехватчики, которые могли бы действовать на больших высотах. Поэтому в марте 1945 года фирма Kawasaki занялась специальной высотной версией истребителя Ki-100-II, который получил новую модификацию двигателя Mitsubishi Ha-112-II Ru с системой впрыска водно-метаноловой смеси и турбокомпрессором. Однако, в производство модернизированные Ki-100 пойти не успели — Япония была побеждена, а всего было построено только 3 прототипа.
-В игре '''Ki-100-II''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновления 1.65 «Путь Самурая»]] в качестве премиум-техники. Данный истребитель обладает неплохими показателями манёвренности, скороподъёмности и максимальной скорости, которые улучшились по сравнению с Ki-100. Курсовое вооружение не столь мощное, но тем не менее, оно показывает хорошую эффективность против вражеских истребителей и бомбардировщиков. Ki-100-II имеет протектированные топливные баки и бронезащиту пилота от атак сзади, что положительно сказывается на живучесть самолёта.
+В игре '''Ki-100-II''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновления 1.65 «Путь Самурая»]] в качестве премиумного истребителя. От своей базовой версии Ki-100 данная версия истребителя отличается большей высотностью, что повлекло за собой ухудшение скорости и манёвренности на низких и средних высотах, и полностью он раскрывается на высоте 8-10 км, где практически не происходят воздушные схватки. Однако, Ki-100-II всё ещё обладает вполне сбалансированными лётными характеристиками. Благодаря неплохой максимальной скорости и скороподъёмности и хорошей манёвренности Ki-100-II может посоперничать со многими своими противниками в воздушном бою, а мощное по японским меркам курсовое вооружение позволит уничтожать как одномоторные истребители, так и более живучие тяжёлые четырёхмоторные бомбардировщики.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Ki-100 хоть и был на момент его производства одним из лучших истребителей-перехватчиков Японии, но из-за большой высоты полета американских бомбардировщиков B-29, он не мог подняться до них, поэтому японским конструкторам пришлось доработать его. Они установили на него усовершенствованный двигатель Mitsubishi Ha.112-II-Ru с турбокомпрессором Ru.102, а также оборудовали системой впрыска водно-метаноловой смеси, это позволило увеличить максимальную высоту полёта. Данная модификация получила название «Ki-100-II» или «Тип 5 Модель 2» он стал самым современным среди самолётов данного типа, способным перехватывать вражеские бомбардировщики на большой высоте. Однако из-за окончания войны эти самолеты не пошли в крупномасштабное серийное производство, до капитуляции Японии было построено 3 прототипа.
+'''Kawasaki Ki-100-II''' — дальнейшее развитие японского истребителя-перехватчика [[Ki-100]]. Для повышения эффективности борьбы с американскими [[B-29A-BN|B-29]] и расширения боевых возможностей самолёта на большой высоте был доработан мотор. Двигатель получил турбокомпрессор и систему впрыска водно-метаноловой смеси, что увеличило потолок самолёта. Перехватчик получил новое обозначение — Ki-100-II. Однако в производство модернизированные Ki-100 пойти не успели — Япония была побеждена. Всего было построено 3 прототипа.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=ki_100_2
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-100-II|display_name=Kawasaki Ki-100-II}}
+|code=ki_100_2
 == Описание ==
 Ki-100 хоть и был на момент его производства одним из лучших истребителей-перехватчиков Японии, но из-за большой высоты полета американских бомбардировщиков B-29, он не мог подняться до них, поэтому японским конструкторам пришлось доработать его. Они установили на него усовершенствованный двигатель Mitsubishi Ha.112-II-Ru с турбокомпрессором Ru.102, а также оборудовали системой впрыска водно-метаноловой смеси, это позволило увеличить максимальную высоту полёта. Данная модификация получила название «Ki-100-II» или «Тип 5 Модель 2» он стал самым современным среди самолётов данного типа, способным перехватывать вражеские бомбардировщики на большой высоте. Однако из-за окончания войны эти самолеты не пошли в крупномасштабное серийное производство, до капитуляции Японии было построено 3 прототипа.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=ki_100_2|name=Ki-100-II|display_name=Kawasaki Ki-100-II}}
+{{Specs-Card|code=ki_100_2
 == Описание ==
@@ Строка 8: / Строка 9: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Благодаря установки на самолёт модифицированного двигателя Mitsubishi Ha.112-II-Ru, максимальная высота полёта Ki-100-II выросла до 12000 метров, однако возросла и масса самолёта, что сказалось на его летных характеристиках не в лучшую сторону.
 Так как самолёт теперь является высотным, то все его характеристики на низких высотах ухудшились, к примеру, скорость у земли по сравнению с Ki-100 упала приблизительно на 30 км/ч и теперь составляет около 500 км/ч, также увеличение веса самолёта на 200 кг негативно сказалось на манёвренности и скороподъёмности. Так, при долгом подъёме начинается перегреваться двигатель и чтобы не повредить его необходимо выравниваться и остужать его.
@@ Строка 14: / Строка 16: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 В отличие от «Зеро», Ki-100 имеет более прочный фюзеляж, доставшийся от Ki-61, и может пережить несколько попаданий, что делает его более живучим, в сравнении с другими Японскими истребителями. Защиту пилота обеспечивает бронеспинка толщиной 13 мм установленная за креслом. Кроме бронеспинки, другие виды бронирования в самолете отсутствует. Баки не протектированы и расположены плотно друг к другу и занимают мало пространства, что уменьшает шанс попадания по ним. Благодаря установленному двигателю воздушного охлаждения, живучесть самолёта также возрастает. Хоть двигатель имеет большие габариты, но он способен пережить большее количество попаданий, порой даже без критических повреждений, в отличие от двигателей с масляным или водяным охлаждением.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:Вооружение Ki-100.jpg|right|260px|thumb|Расположение курсового вооружения]]
 {{main|Ho-103 army (12,7-мм)}}
@@ Строка 26: / Строка 34: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{main|Бомбы}}

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:Ki-100-II WT.jpg|420px|мини|слева]]
+[[Файл:Ki-100-II WT.jpg|420px|мини|без]]
-{{Разрыв}}
 Ki-100 хоть и был на момент его производства одним из лучших истребителей-перехватчиков Японии, но из-за большой высоты полета американских бомбардировщиков B-29, он не мог подняться до них, поэтому японским конструкторам пришлось доработать его. Они установили на него усовершенствованный двигатель Mitsubishi Ha.112-II-Ru с турбокомпрессором Ru.102, а также оборудовали системой впрыска водно-метаноловой смеси, это позволило увеличить максимальную высоту полёта. Данная модификация получила название «Ki-100-II» или «Тип 5 Модель 2» он стал самым современным среди самолётов данного типа, способным перехватывать вражеские бомбардировщики на большой высоте. Однако из-за окончания войны эти самолеты не пошли в крупномасштабное серийное производство, до капитуляции Японии было построено 3 прототипа.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 107: / Строка 106: @@
 </gallery>
 {{Youtube-gallery
-  |BQCh-Y5yfuw
+  |BQCh-Y5yfuw|Обзор Ki-100-II от BlackCross
- |Обзор Ki-100-II от BlackCross
+  |YCa9a1v0wX4|Обзор Ki-100-II от Thorneyed
-  |YCa9a1v0wX4|Обзор Ki-100-II от Thorneyed|-hCXRq9TRdo|Обзор Ki-100-II от FallFire}}
+ |-hCXRq9TRdo|Обзор Ki-100-II от FallFire
 == Ссылки ==

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 === Живучесть и бронирование ===
-[[Файл:Баки Ki-100.jpg|справа|250px|thumb|Расположение баков Ki-100]]
+В отличие от «Зеро», Ki-100 имеет более прочный фюзеляж, доставшийся от Ki-61, и может пережить несколько попаданий, что делает его более живучим, в сравнении с другими Японскими истребителями. Защиту пилота обеспечивает бронеспинка толщиной 13 мм установленная за креслом. Кроме бронеспинки, другие виды бронирования в самолете отсутствует. Баки не протектированы и расположены плотно друг к другу и занимают мало пространства, что уменьшает шанс попадания по ним. Благодаря установленному двигателю воздушного охлаждения, живучесть самолёта также возрастает. Хоть двигатель имеет большие габариты, но он способен пережить большее количество попаданий, порой даже без критических повреждений, в отличие от двигателей с масляным или водяным охлаждением.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
@@ Строка 33: / Строка 30: @@
 Подвесное вооружение у Ki-100 можно выбирать из нескольких вариантов общим весом от 100 и до 500 кг. Бомбы размещаются под крыльями и сбрасываются парно. Доступно три варианта бомбовой нагрузки:
 * 2 × 50 кг бомбы Type 94 No.5
 * 2 × 100 кг бомбы Type 94 No.10
@@ Строка 51: / Строка 49: @@
 '''Достоинства:'''
 *Высокий порог флаттера
 *Хорошая максимальная скорость
@@ Строка 57: / Строка 56: @@
 '''Недостатки:'''
 *Посредственная живучесть
 *Малая скороподъёмность
 == Историческая справка ==
@@ Строка 107: / Строка 108: @@
 {{Youtube-gallery
   |BQCh-Y5yfuw
-  |Обзор Японского высотного истребителя Ki-100-II от BlackCross
+  |Обзор Ki-100-II от BlackCross
-  }}
+  |YCa9a1v0wX4|Обзор Ki-100-II от Thorneyed|-hCXRq9TRdo|Обзор Ki-100-II от FallFire}}
 == Ссылки ==
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-100 Wikipedia]
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki100.html Airwar]

← Предыдущая		Версия 10:44, 8 октября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=ki_100_2}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=ki_100_2\|name=Ki-100-II\|display_name=Kawasaki Ki-100-II}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:Ki-100-II WT.jpg|350px||слева]]
+[[Файл:Ki-100-II WT.jpg|420px|мини|слева]]
 Ki-100 хоть и был на момент его производства одним из лучших истребителей-перехватчиков Японии, но из-за большой высоты полета американских бомбардировщиков B-29, он не мог подняться до них, поэтому японским конструкторам пришлось доработать его. Они установили на него усовершенствованный двигатель Mitsubishi Ha.112-II-Ru с турбокомпрессором Ru.102, а также оборудовали системой впрыска водно-метаноловой смеси, это позволило увеличить максимальную высоту полёта. Данная модификация получила название «Ki-100-II» или «Тип 5 Модель 2» он стал самым современным среди самолётов данного типа, способным перехватывать вражеские бомбардировщики на большой высоте. Однако из-за окончания войны эти самолеты не пошли в крупномасштабное серийное производство, до капитуляции Японии было построено 3 прототипа.
@@ Строка 21: / Строка 22: @@
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:Вооружение Ki-100.jpg|right|260px|thumb|Расположение курсового вооружения]]
-{{main|Ho-103 (Type 1) армейский (12.7-мм)}}
+{{main|Ho-103 army (12,7-мм)}}
-{{main|Ho-5 армейская (20-мм)}}
+{{main|Ho-5 army (20-мм)}}
-Вооружение у Ki-100 довольно приличное: два крыльевых пулемёта [[Ho-103_(Type_1)_армейский_(12.7-мм)|12,7-мм Ho-103]], а также две пушки [[Ho-5_армейская_(20-мм)|20-мм Ho-5]] установленные в носу самолёта. Такое расположение пушек улучшает точность стрельбы. Общий боекомплект двух пулемётов составляет 500 патронов, по 250 на орудие, количество снарядов у пушек также суммарно 500 выстрелов, по 250 на каждую Ho-103.
+Вооружение у Ki-100 довольно приличное: два крыльевых пулемёта [[Ho-103_army_(12,7-мм)|12,7-мм Ho-103]], а также две пушки [[Ho-5_army_(20-мм)|20-мм Ho-5]] установленные в носу самолёта. Такое расположение пушек улучшает точность стрельбы. Общий боекомплект двух пулемётов составляет 500 патронов, по 250 на орудие, количество снарядов у пушек также суммарно 500 выстрелов, по 250 на каждую Ho-103.
 Большое количество снарядов даёт возможность вести длительный огонь по противнику, однако гораздо эффективнее будет использовать для пристрелки пулемёты с трассирующими лентами. Для пушек наиболее эффективными будут ''Универсальные'' или ''Скрытые'' ленты, из-за большого количества осколочно-фугасных патронов в составе ленты.
@@ Строка 39: / Строка 40: @@
 == Применение в бою ==
-[[Файл:100-II InGame.jpg|left|440px|]]
+[[Файл:100-II InGame.jpg|right|300px|thumb]]
 Ki-100-II является высотным истребителем-перехватчиком, соответственно наилучшие характеристики этот самолёт показывает на высотах более 5000 метров. Однако достичь этой высоты не так просто, из-за увеличения веса скороподъёмность самолёта упала и при долгом подъёме двигатель часто перегревается, поэтому что бы не оказаться лёгкой мишенью для врагов лучше некоторое время «{{пояснение|климбить|набирать высоту}}» чуть в сторону, а уже затем, набрав высоту, вступать в бой. На больших высотах самолёт чувствует себя гораздо увереннее, скорость увеличивается, что позволяет догонять большинство противников, забравшихся на высоту. Также имея большой порог флаттера он способен проводить атаки в пикировании.
@@ Строка 45: / Строка 46: @@
 На высотах ниже 5000 метров двигатель Ha.112-II-Ru работает не в полную мощность и соответственно все характеристики самолёта снижаются. Так как по сравнению с Ki-100, версия II стала тяжелее, а мощность двигателя на малых высотах упала, то бой с другими истребителями у земли становится сложнее и опаснее. Из-за большего веса самолёт менее манёвренный и ввязываться в виражный бой опасно, так как единственным способ перекрутить противника, использовать закрылки, однако при их применении скорость сильно снижается. На малых высотах лучше не вступать в манёвренный бой, а использовать, как упоминалось, тактику бум-зума, либо летать под прикрытием союзников.
 === Достоинства и недостатки ===
 Ki-100-II типичный высотный истребитель, способный бороться используя свою манёвренность с медленно летящими, тяжелыми истребителями-перехватчиками, простыми истребителями не предназначенных для высотных полётов, а также сбивать бомбардировщики на высоте. Хоть самолёт и не имеет особо мощного вооружения, но это с лихвой компенсируется боекомплектом.
-'''Плюсы:'''
+'''Достоинства:'''
 *Высокий порог флаттера
 *Хорошая максимальная скорость
@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 *Высокая максимальная высота полёта
-'''Минусы:'''
+'''Недостатки:'''
 *Посредственная живучесть
 *Малая скороподъёмность
@@ Строка 109: / Строка 109: @@
   |Обзор Японского высотного истребителя Ki-100-II от BlackCross
   }}
 == Ссылки ==
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-100 Wikipedia]
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki100.html Airwar]

← Предыдущая		Версия 16:01, 26 июня 2018
Строка 110:		Строка 110:
	}}		}}

−	~~== См. также ==~~
−	* [[Ki-100]]
−	* [[Ki-61-I otsu Hien]]
−	* [[Ki-84 ko Hayate]]
−	* [[B-29A-BN Superfortress]]
−	* [[P-51D-30 Mustang]]
−	* [[P-47N-15 Thunderbolt]]

	== Ссылки ==		== Ссылки ==