Kfir Canard - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T18:32:47Z

‎Описание

U28895428: /* Историческая справка */

2023-08-17T09:36:01Z

‎Историческая справка

U60459487 в 09:15, 17 августа 2023

2023-08-17T09:15:57Z

Внесённые изменения

U28895428 в 19:38, 28 июня 2023

2023-06-28T19:38:36Z

U28895428 в 17:18, 6 мая 2023

2023-05-06T17:18:38Z

U28895428: /* Медиа */

2023-02-20T08:01:40Z

‎Медиа

U28895428: /* Применение в бою */

2023-01-24T19:57:47Z

‎Применение в бою

U36080758: Исправление ошибок

2023-01-17T14:30:34Z

Исправление ошибок

Внесённые изменения

U28895428 в 14:03, 17 января 2023

2023-01-17T14:03:32Z

U28895428 в 14:02, 17 января 2023

2023-01-17T14:02:43Z

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 '''IAI Kfir Gderot''' или '''Kfir Canard''' (на иврите. ‏כפיר — «Львёнок») — промежуточная модель израильского реактивного истребителя Kfir. После поступления первых Kfir в 101-ю эскадрилью в апреле 1975 года лётчики начали жаловаться на манёвренность самолёта. Несмотря на новый мощный двигатель, Kfir не был таким манёвренным, как [[Mirage IIICJ]], и особенно плохо управлялся на больших углах атаки. Инженеры компании {{Пояснение|IAI|Israel Aerospace Industries}} с помощью учёных из технологического института Хайфы разработали ряд улучшений планера, куда вошли: небольшое горизонтальное оперение на носовом обтекателе, улучшающие устойчивость полёта, а на воздухозаборниках было добавлено небольшое треугольное ПГО. Вариант получил название Kfir Gderot или '''Kfir Canard'''. В 1985 году 25 таких машин были арендованы американскими ВМС и Корпусом морской пехоты в качестве самолётов-имитаторов советских [[МиГ-23М|МиГ-23]]. На новом месте службы израильские истребители получили обозначение F-21A Lion.
-В игру Kfir Canard был добавлен вместе с выходом [[Обновление 2.23 "Apex Predators"|обновления 2.23 «Apex Predators»]] и располагается в премиумной линейке исследования авиации Израиля. Kfir эффективно себя показывает в воздушных сражениях, чему способствуют высокий показатель скорости, хорошая манёвренность и неплохие УРВВ AIM-9G. А вот для удара по наземной технике «Кфир» располагает только неуправляемым ракетно-бомбовым вооружением, пусть и с наличием баллистического вычислителя, тогда как большинство его одноклассников имеют в своём распоряжении высокоточные бомбы/ракеты. Кроме того, Kfir Canard — премиумный истребитель, с помощью которого можно быстрее исследовать любой самолёт из соответствующей ветки, а за предзаказ данной машины можно было получить в своё распоряжение уникальный трёхцветный камуфляж с бортовым номером VFMT-401 Корпуса ВМС США.
+В игру '''Kfir Canard''' был добавлен вместе с выходом [[Обновление 2.23 "Apex Predators"|обновления 2.23 «Apex Predators»]] и располагается в премиумной линейке исследования авиации Израиля. Kfir эффективно себя показывает в воздушных сражениях, чему способствуют высокий показатель скорости, хорошая манёвренность и неплохие УРВВ AIM-9G. А вот для удара по наземной технике «Кфир» располагает только неуправляемым ракетно-бомбовым вооружением, пусть и с наличием баллистического вычислителя, тогда как большинство его одноклассников имеют в своём распоряжении высокоточные бомбы/ракеты. Кроме того, Kfir Canard — премиумный истребитель, с помощью которого можно быстрее исследовать любой самолёт из соответствующей ветки, а за предзаказ данной машины можно было получить в своё распоряжение уникальный трёхцветный камуфляж с бортовым номером VFMT-401 Корпуса ВМС США.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 106: / Строка 106: @@
 [[Файл:IAI Kfir Canard. History 2.jpg|300px|мини|справа|Kfir Canard]]
-Учитывая эти данные, командование ВВС Израиля в лице генерала Беньми-на Пеледа разочаровалось в «Кфире» и стало искать для себя другой самолёт — среди последних американских разработок. В качестве потенциальных кандидатов на покупку значились истребители F-14, F-15, F-16. Но тогдашний министр обороны Шимон Перес настоял на запуске Kfir в серию. Торжественная церемония по этому поводу проходила 14 апреля 1975 года в аэропорту Бен-Гурион, при большом стечении народа, с показательным полётом Kfir. Хотя те, кто знали о недостатках «Кфира», большого душевного подъёма не испытывали. Серийные самолёты поступали в 101, 113 и 109 эскадрильи. Ввод самолётов в строй завершился в 1977 году.
+Командование ВВС Израиля в лице генерала Беньми-на Пеледа разочаровалось в «Кфире» и стало искать для себя другой самолёт — среди последних американских разработок. В качестве потенциальных кандидатов на покупку значились истребители F-14, F-15, F-16. Но тогдашний министр обороны Шимон Перес настоял на запуске Kfir в серию. Торжественная церемония по этому поводу проходила 14 апреля 1975 года в аэропорту Бен-Гурион, при большом стечении народа, с показательным полётом Kfir. Хотя те, кто знали о недостатках «Кфира», большого душевного подъёма не испытывали. Серийные самолёты поступали в 101, 113 и 109 эскадрильи. Ввод самолётов в строй завершился в 1977 году.
 После поступления первых «Кфиров» в 101-ю эскадрилью в апреле 1975 года, лётчики начали жаловаться на манёвренность самолёта. Несмотря на новый мощный двигатель, Kfir не был таким манёвренным, как Mirage III, и особенно плохо управлялся на больших углах атаки. В связи с этими жалобами инженеры IAI с помощью учёных из технологического института Хайфы разработали ряд улучшений планера, испытания которых на технологических демонстраторах, таких как самолёт Technolog, показали, что они довольно эффективны для решения проблем. Этот набор улучшений включает в себя полосы на носовом обтекателе, переднюю кромку с собачьими зубьями для крыльев и печально известные утки серии этих самолётов. Kfir получили небольшое горизонтальное оперение на носовом обтекателе, улучшающие устойчивость полёта, а на воздухозаборниках было добавлено небольшое треугольное ПГО. Вариант получил название Kfir Gderot или '''Kfir Canard'''.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=kfir_canard
-|images={{Specs-Card-Image|Kfir Canard. Main 2.png|Kfir Canard. Main 1.png}}
+|images={{Specs-Card-Image|Kfir Canard. Main 2.png|Kfir Canard. Main 3.png}}
 |store=11812
 |cockpit=Kfir Canard. Cockpit.jpg
@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Среди всех самолётов линейки «Мираж» выделяется очень высокой динамикой. На Kfir Canard установлен турбореактивный двигатель '''General Electric J79-GE-17''' с форсажной камерой. Максимальная тяга, которую «Кфир» способен развить на форсаже, составляет 8150 кгс. Максимальная скорость «Кфира» держится на отметке в 1390 км/ч на уровне земли, а благодаря прочной конструкции самолёта флаттер наступает на скорости в 1460 км/ч, но на этот случай предусмотрен воздушный тормоз, который быстро погасит скорость. С такой скоростью он может посоперничать, например с итальянским [[F-104S|F-104S «Starfighter»]], но стоит помнить, что характерное треугольное крыло при выполнении виражей сильно снижает скорость.
@@ Строка 32: / Строка 33: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 Основное вооружение представлено двумя '''30-мм пушками DEFA 552A''' с довольно малым боекомплектом, всего 280 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями. При такой стрельбе боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых вражеских самолётов. Пушки обладают хорошими баллистическими характеристиками и хорошим уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт. Однако из-за их расположения, а именно под фюзеляжем самолёта, для эффективной стрельбы рекомендуется немного приподнять нос самолёта.
@@ Строка 71: / Строка 73: @@
 == Применение в бою ==
 В начале '''воздушного боя''', первое, что нужно сделать, это выбрать количество топлива на 28 минут, так как топливо на форсаже «Кфир» сжигает довольно быстро. Эффективно ввести воздушный бой «Кфиру» помогают два ключевых фактора: скорость и манёвренность. Благодаря мощному двигателю J79, Kfir способен разогнаться у земли до 1300 км/ч, что делает его очень быстрым на фоне конкурентов, но посоперничать может [[МиГ-21бис]]. Такая скорость позволяет быстро выходить на сверхзвук и стремительно атаковать ничего не подозревающие вражеские самолёты. Хорошая скороподъёмность самолёта позволит ему быстро оказаться на рабочей для него высоте, примерно 4-5 км. Если ситуация складывается не в пользу «Кфира», всегда можно выйти из боя и оторваться от противника, используя отличную динамику разгона.
 Поскольку в номенклатуре подвесов нету ракет для средней дальности, «Кфиру» приходится вести воздушный бой на близкой дистанции. Вот здесь в дело вступает треугольное крыло, обеспечивающее «Кфиру» отличную манёвренность на средних скоростях, от 800 км/ч. Но всё же лишний раз не рекомендуется ввязываться в «догфайт» или затяжной манёвренный бой. Отличительное треугольное крыло, безусловно, обеспечивает истребителю хорошую манёвренность, но оно также имеет свой недостаток — при вираже резко гасится скорость, которую «Кфир» набирает не сказать что быстро, это делает «Львёнка» уязвимым для вражеских самолётов и их УРВВ. Однако и от них Kifr может защитится блоками ложных тепловых целей, чего так не хватало на «Шахаке» (такое прозвище Mirage III получил в Израиле) или «Нешере», а об их запуске пилота предупредит СПО. Составить конкуренцию в манёвренном бою может, например, американский [[F-5C]], ввиду своей лёгкости он гораздо лучше себя чувствует в видении ближнего манёвренного боя, но, по сравнению с «Кфиром», F-5 не такой быстрый, поэтому в любом случае можно от него уйти по скорости.
 В '''совместных боях''' Kfir Canard не блещет такой эффективностью, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. Для этих сражений у «Кфира» предусмотрена неплохой выбор полезной нагрузки, но довольствоваться придётся только неуправляемым ракетно-бомбовым вооружением, пусть и с наличием баллистического вычислителя для обеспечения точечного попадания в цель. К тому же стоит помнить, что небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа достигает 7 км. Рекомендуется не попадать им на РЛС и по возможности уничтожать их стремительными ударами за счёт высокой скорости.
 === Достоинства и недостатки ===
+[[Файл:Kfir Canard. Interium 1.png|300px|мини|справа]]
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 118: / Строка 123: @@
 Файл:Kfir Canard. Media 4.jpg
 Файл:Kfir Canard. Media 5.jpg
 </gallery>

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=kfir_canard
-|images={{Specs-Card-Image|Kfir Canard. Main 1.png}}
+|images={{Specs-Card-Image|Kfir Canard. Main 2.png|Kfir Canard. Main 1.png}}
 |store=11812
 |cockpit=Kfir Canard. Cockpit.jpg

@@ Строка 121: / Строка 121: @@
 Видео-обзоры
-{{Youtube-gallery|r8YpyEpk_IQ|Обзор всех премиумных самолётов VII ранга от FallFire}}
+{{Youtube-gallery|shVqzdcGR4s|Обзор от FallFire}}
 == См. также ==

@@ Строка 71: / Строка 71: @@
 == Применение в бою ==
-В начале '''воздушного боя''', первое, что нужно сделать, это выбрать количество топлива на 28 минут, так как топливо на форсаже «Кфир» сжигает довольно быстро. Эффективно ввести воздушный бой «Кфиру» помогают два ключевых фактора: скорость и манёвренность. Благодаря мощному двигателю J29, Kfir способен разогнаться у земли до 1300 км/ч, что делает его очень быстрым на фоне конкурентов, посоперничать с которым может [[МиГ-21бис]]. Такая скорость позволяет быстро выходить на сверхзвук и стремительно атаковать ничего не подозревающие вражеские самолёты. Хорошая скороподъёмность самолёта позволит ему быстро оказаться на рабочей для него высоте, примерно 4-5 км. Если ситуация складывается не в пользу «Кфира», всегда можно выйти из боя и оторваться от противника, используя отличную динамику разгона.
+В начале '''воздушного боя''', первое, что нужно сделать, это выбрать количество топлива на 28 минут, так как топливо на форсаже «Кфир» сжигает довольно быстро. Эффективно ввести воздушный бой «Кфиру» помогают два ключевых фактора: скорость и манёвренность. Благодаря мощному двигателю J79, Kfir способен разогнаться у земли до 1300 км/ч, что делает его очень быстрым на фоне конкурентов, посоперничать с которым может [[МиГ-21бис]]. Такая скорость позволяет быстро выходить на сверхзвук и стремительно атаковать ничего не подозревающие вражеские самолёты. Хорошая скороподъёмность самолёта позволит ему быстро оказаться на рабочей для него высоте, примерно 4-5 км. Если ситуация складывается не в пользу «Кфира», всегда можно выйти из боя и оторваться от противника, используя отличную динамику разгона.
 Поскольку в боекомплекте нету ракет для средней дальности, «Кфиру» приходится вести воздушный бой на близкой дистанции. Вот здесь в дело вступает треугольное крыло, обеспечивающее «Кфиру» отличную манёвренность на средних скоростях, от 800 км/ч. Но всё же лишний раз не рекомендуется ввязываться в «догфайт» или затяжной манёвренный бой. Отличительное треугольное крыло, безусловно обеспечивает истребителю хорошую манёвренность, но оно также имеет свой недостаток — при вираже резко гасется скорость, которую «Кфир» набирает не сказать что быстро, это делает «Львёнка» уязвимым для вражеских самолётов и их УРВВ. Однако и от них Kifr может защитится блоками ложных тепловых целей, чего так не хватало на «Шахаке» (такое прозвище Mirage III получил в Израиле) или «Нешере», а об их запуске пилота предупредит СПО. Составить конкуренцию в манёвренном бою, может например, американский [[F-5C]], ввиду своей лёгкости он гораздо лучше себя чувствует в видении ближнего манёвренного боя, но по сравнению с «Кфиром», F-5 не такой быстрый, поэтому в любом случае можно от него уйти по скорости.

@@ Строка 131: / Строка 131: @@
 == Ссылки ==
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/kfirc1.html Статья на AirWar]
-* ''страница на Википедии;''
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/327437-kfir-canard/ Статья на официальном форуме игры]
 {{Израильская реактивная авиация}}
 {{Израильские премиумные самолёты}}