Ju 288 C - История изменений

U91308261 в 19:15, 7 ноября 2024

2024-11-07T19:15:00Z

U17576509: /* Описание */

2023-12-03T13:33:28Z

‎Описание

U17576509: /* Описание */

2023-11-29T10:56:58Z

‎Описание

U36063762 в 14:40, 3 февраля 2023

2023-02-03T14:40:30Z

U37034583 в 14:36, 3 февраля 2023

2023-02-03T14:36:40Z

U37034583 в 14:32, 3 февраля 2023

2023-02-03T14:32:48Z

U37034583 в 14:29, 3 февраля 2023

2023-02-03T14:29:21Z

U36063762 в 09:13, 2 февраля 2023

2023-02-02T09:13:37Z

Внесённые изменения

U37034583: /* Применение в бою */

2023-01-29T11:47:31Z

‎Применение в бою

U44441395 в 11:33, 29 января 2023

2023-01-29T11:33:20Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ju 288 C''' (по внутрифабричной классификации — '''EF 074''') — модификация немецкого скоростного прифронтового бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Серия С является дальнейшим развитием в разработке нового бомбардировщика, который должен был заменить [[Ju 88 A-1|Ju 88]]. Данная модификация была спроектирована специально для моторов DB-606, а позднее переделана под более мощные DB-610, фюзеляж был слегка удлинён, а сама конструкция самолёта была усилена. Также была добавлена ещё одна оборонительная турель за бомболюком и расширен арсенал оборудования. Прототип нового бомбардировщика совершил первый полёт весной 1943 года. Несмотря на то, что этот самолёт являлся перспективным и удовлетворял все требования, в Германии программа «Бомбардировщик Б» была закрыта из-за нехватки стратегических материалов, поэтому Ju 288 C, как и его предыдущие модификации, так и не пошли в серийное производство. Однако Junkers не бросила проект и выпустила ещё несколько версий данного бомбардировщика, а всего в общей сложности было создано 22 опытных самолёта, которые продолжали испытательные полёты до 1944 года. В ходе этих испытаний было потеряно 17 машин, а остальные были переданы в Люфтваффе.
+'''Ju 288 C''' (по внутрифабричной классификации — '''EF 074''') — модификация немецкого скоростного прифронтового бомбардировщика времён Второй мировой войны. Серия С является дальнейшим развитием в разработке нового бомбардировщика, который должен был заменить [[Ju 88 A-1|Ju 88]]. Данная модификация была спроектирована специально для моторов DB-606, а позднее переделана под более мощные DB-610, фюзеляж был слегка удлинён, а сама конструкция самолёта была усилена. Также была добавлена ещё одна оборонительная турель за бомболюком и расширен арсенал оборудования. Прототип нового бомбардировщика совершил первый полёт весной 1943 года. Несмотря на то, что этот самолёт являлся перспективным и удовлетворял все требования, в Германии программа «Бомбардировщик Б» была закрыта из-за нехватки стратегических материалов, поэтому Ju 288 C, как и его предыдущие модификации, так и не пошли в серийное производство. Однако Junkers не бросила проект и выпустила ещё несколько версий данного бомбардировщика, а всего в общей сложности было создано 22 опытных самолёта, которые продолжали испытательные полёты до 1944 года. В ходе этих испытаний было потеряно 17 машин, а остальные были переданы в Люфтваффе.
 В игре '''Ju 288 C''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновления 1.83 «Хозяева морей»]] и расположился в дереве исследования авиации Германии в качестве премиумной техники. Основное применение данного самолёта — нанесение бомбардировочных ударов. Особенностями этой машины можно назвать её высокую скорость, отличное оборонительное вооружение в виде 20-мм автопушки, неплохой арсенал бомбового вооружения, подходящий под любую задачу, а также хорошую манёвренность на фоне других двухмоторных самолётов и достаточно высокую живучесть. Однако есть и недостаток — отсутствие защищённости экипажа от лобовой атаки.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Ju 288 C''' (по внутрифабричной классификации — '''EF 074''') — модификация немецкого скоростного прифронтового бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Серия С является дальнейшим развитием в разработке нового бомбардировщика, который должен был заменить [[Ju 88 A-1|Ju 88]]. Данная модификация была спроектирована специально для моторов DB-606, а позднее переделана под более мощные DB-610, фюзеляж был слегка удлинён, а сама конструкция самолёта была усилена. Также была добавлена ещё одна оборонительная турель за бомболюком и расширен арсенал оборудования. Прототип нового бомбардировщика совершил первый полёт весной 1943 года. Несмотря на то, что этот самолёт являлся перспективным и удовлетворял все требования, в Германии программа «Бомбардировщик Б» была закрыта из-за нехватки стратегических материалов, поэтому Ju 288 C, как и его предыдущие модификации, так и не пошли в серийное производство. Однако Junkers не бросила проект и выпустила ещё несколько версий данного бомбардировщика, а всего в общей сложности было создано 22 опытных самолёта, которые продолжали испытательные полёты до 1944 года. В ходе этих испытаний было потеряно 17 машин, а остальные были переданы в Люфтваффе.
-В игре Ju 288 C появился вместе с выходом [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновления 1.83 «Хозяева морей»]] и расположился в дереве авиации Германии в качестве премиумной техники. Основное применение данного самолёта — нанесение бомбардировочных ударов. Особенностями этой машины можно назвать её высокую скорость, отличное оборонительное вооружение в виде 20-мм автопушки, неплохой арсенал бомбового вооружения, подходящий под любую задачу, а также хорошую манёвренность на фоне других двухмоторных самолётов и достаточно высокую живучесть. Однако есть и недостаток — отсутствие защищённости экипажа от лобовой атаки.
+В игре '''Ju 288 C''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновления 1.83 «Хозяева морей»]] и расположился в дереве исследования авиации Германии в качестве премиумной техники. Основное применение данного самолёта — нанесение бомбардировочных ударов. Особенностями этой машины можно назвать её высокую скорость, отличное оборонительное вооружение в виде 20-мм автопушки, неплохой арсенал бомбового вооружения, подходящий под любую задачу, а также хорошую манёвренность на фоне других двухмоторных самолётов и достаточно высокую живучесть. Однако есть и недостаток — отсутствие защищённости экипажа от лобовой атаки.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ju 288 C''' (по внутрифабричной классификации — '''EF 074''') — модификация немецкого скоростного прифронтового бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Серия С является дальнейшим развитием в разработке нового бомбардировщика, который должен был заменить [[Ju 88 A-1|Ju 88]]. Данная модификация была спроектирована специально для моторов DB-606, а позднее переделана под более мощные DB-610, фюзеляж был слегка удлинён, а сама конструкция самолёта была усилена. Также была добавлена ещё одна оборонительная турель за бомболюком и расширен арсенал оборудования. Прототип нового бомбардировщика совершил первый полёт весной 1943 года. Несмотря на то, что этот самолёт являлся перспективным и удовлетворял все требования, в Германии программа «Бомбардировщик Б» была закрыта из-за нехватки стратегических материалов, поэтому Ju 288 C, как и его предыдущие модификации, так и не пошли в серийное производство. Однако Junkers не бросила проект и выпустила ещё несколько версий данного бомбардировщика, а всего в общей сложности было создано 22 опытных самолёта, которые продолжали испытательные полёты до 1944 года. В ходе этих испытаний было потеряно 17 машин, а остальные были переданы люфтваффе.
+'''Ju 288 C''' (по внутрифабричной классификации — '''EF 074''') — модификация немецкого скоростного прифронтового бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Серия С является дальнейшим развитием в разработке нового бомбардировщика, который должен был заменить [[Ju 88 A-1|Ju 88]]. Данная модификация была спроектирована специально для моторов DB-606, а позднее переделана под более мощные DB-610, фюзеляж был слегка удлинён, а сама конструкция самолёта была усилена. Также была добавлена ещё одна оборонительная турель за бомболюком и расширен арсенал оборудования. Прототип нового бомбардировщика совершил первый полёт весной 1943 года. Несмотря на то, что этот самолёт являлся перспективным и удовлетворял все требования, в Германии программа «Бомбардировщик Б» была закрыта из-за нехватки стратегических материалов, поэтому Ju 288 C, как и его предыдущие модификации, так и не пошли в серийное производство. Однако Junkers не бросила проект и выпустила ещё несколько версий данного бомбардировщика, а всего в общей сложности было создано 22 опытных самолёта, которые продолжали испытательные полёты до 1944 года. В ходе этих испытаний было потеряно 17 машин, а остальные были переданы в Люфтваффе.
-В игре Ju 288 C появился вместе с выходом [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновления 1.83 «Хозяева морей»]] и расположился в дереве авиации Германии в качестве премиум-техники. Основное применение данного самолёта — нанесение бомбардировочных ударов. Особенностями этой машины можно назвать её высокую скорость, отличное оборонительное вооружение в виде 20-мм автопушки, неплохой арсенал бомбового вооружения, подходящий под любую задачу, а также хорошую манёвренность на фоне других двухмоторных самолётов и достаточно высокую живучесть. Однако есть и недостаток — отсутствие защищённости экипажа от лобовой атаки.
+В игре Ju 288 C появился вместе с выходом [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновления 1.83 «Хозяева морей»]] и расположился в дереве авиации Германии в качестве премиумной техники. Основное применение данного самолёта — нанесение бомбардировочных ударов. Особенностями этой машины можно назвать её высокую скорость, отличное оборонительное вооружение в виде 20-мм автопушки, неплохой арсенал бомбового вооружения, подходящий под любую задачу, а также хорошую манёвренность на фоне других двухмоторных самолётов и достаточно высокую живучесть. Однако есть и недостаток — отсутствие защищённости экипажа от лобовой атаки.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 * 3 бомбы SC500 — этот вариант подходит для уничтожения тяжёлых и средних танков в совместных боях, оптимальный компромисс между SC250 и SC1000: среднее количество ВВ, но большее количество сбросов и потенциальных возможностей для штурмовки.
 * 2 бомбы SC1000 — больше всего подходят как для поражения вражеских баз, так и для уничтожения большого скопления противников в совместных боях.
-* 2 бомбы SC1800 — данный вариант лучше всего подходит для уничтожения вражеских баз и аэродромов, так как тротиловый эквивалент одной бомбы составляет ровно 1000 кг.<gallery mode="nolines">
+* 2 бомбы SC1800 — данный вариант лучше всего подходит для уничтожения вражеских баз и аэродромов, так как тротиловый эквивалент одной бомбы составляет ровно 1000 кг.
 Файл:Ju 288 C SC50.png|SC50
 Файл:Ju 288 C SC250.png|SC250
@@ Строка 55: / Строка 56: @@
 {{Specs-Avia-Defensive}}
 Ju 288 C имеет 4 огневые точки, которые управляются дистанционно. Из них три — турели со спаренными 13-мм пулемётами MG131 на 1000 выстрелов, расположенные снизу под кабиной, за бомболюком и сверху за кабиной, а также одна 20-мм пушка MG151, которая расположена на хвосте и не имеет в задней полусфере мёртвых зон, с боезапасом в 600 снарядов, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет вести достаточно долгую оборону стреляя короткими и средними очередями.
-<gallery mode="nolines">
+<gallery>
 Файл:Ju 288 C - Носовая турель.png|Носовая турель
 Файл:Ju 288 C - Турель 2.png|Нижняя турель

@@ Строка 54: / Строка 54: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-Ju 288 C имеет 4 огневые точки, которые управляются дистанционно. Из них три — турели со спаренными 13-мм пулемётами MG131 на 1000 выстрелов, расположенные снизу под кабиной, за бомболюком и сверху за кабиной, а также одна 20-мм пушка MG151, которая расположена на хвосте и не имеет в задней полусфере мёртвых зон, с боезапасом в 600 снарядов, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет вести достаточно долгую оборону стреляя короткими и средними очередями.<gallery mode="nolines">
+Ju 288 C имеет 4 огневые точки, которые управляются дистанционно. Из них три — турели со спаренными 13-мм пулемётами MG131 на 1000 выстрелов, расположенные снизу под кабиной, за бомболюком и сверху за кабиной, а также одна 20-мм пушка MG151, которая расположена на хвосте и не имеет в задней полусфере мёртвых зон, с боезапасом в 600 снарядов, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет вести достаточно долгую оборону стреляя короткими и средними очередями.
 Файл:Ju 288 C - Носовая турель.png|Носовая турель
 Файл:Ju 288 C - Турель 2.png|Нижняя турель

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=ju-288c
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Ju 288 C - Общий вид 4.png|Ju 288 C - Общий вид 5.png}}
 }}
@@ Строка 112: / Строка 112: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery caption="Игровые скриншоты">
 == См. также ==

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 Ju 288 C имеет хорошую манёвренность на фоне других бомбардировщиков, которая позволяет сделать несколько горизонтальных виражей, чтобы заставить противника сбросить скорость и потерять энергию или резко уйти от атаки одного-двух реактивных истребителей, например [[F-84B-26]]. Однако это не означает, что так всегда стоит делать при близком схождении с противником: набрать скорость обратно будет проблематично, а большинство одномоторных истребителей запросто способны перекрутить «Юнкерс» и выйти на огневой рубеж. В таком случае, уповать приходится лишь на оборонительное вооружение, однако если враг находится в их слепой зоне, то вероятность выжить будет практически минимальной.
+[[Файл:Ju 288 C - Воздушный тормоз.png|мини|Воздушный тормоз]]
 В целом, крылья могут выдержать перегрузку в 9G, поэтому бомбардировщик имеет возможность резко сменить курс, не опасаясь разрушения конструкции. Однако флаттер машины составляет 675 км/ч, но «Юнкерс» имеет воздушные тормоза, которые позволяют быстро сбросить скорость до оптимальной, избегая критических скоростных нагрузок на силовые узлы, что повышает шансы на удачную штурмовку или ускоряет процесс посадки на аэродром с большой высоты для перезарядки.
@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 * 3 бомбы SC500 — этот вариант подходит для уничтожения тяжёлых и средних танков в совместных боях, оптимальный компромисс между SC250 и SC1000: среднее количество ВВ, но большее количество сбросов и потенциальных возможностей для штурмовки.
 * 2 бомбы SC1000 — больше всего подходят как для поражения вражеских баз, так и для уничтожения большого скопления противников в совместных боях.
-* 2 бомбы SC1800 — данный вариант лучше всего подходит для уничтожения вражеских баз и аэродромов, так как тротиловый эквивалент одной бомбы составляет ровно 1000 кг.
+* 2 бомбы SC1800 — данный вариант лучше всего подходит для уничтожения вражеских баз и аэродромов, так как тротиловый эквивалент одной бомбы составляет ровно 1000 кг.<gallery mode="nolines">
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-Ju 288 C имеет 4 огневые точки, которые управляются дистанционно. Из них три — турели со спаренными 13-мм пулемётами MG131 на 1000 выстрелов, расположенные снизу под кабиной, за бомболюком и сверху за кабиной, а также одна 20-мм пушка MG151, которая расположена на хвосте и не имеет в задней полусфере мёртвых зон, с боезапасом в 600 снарядов, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет вести достаточно долгую оборону стреляя короткими и средними очередями.
+Ju 288 C имеет 4 огневые точки, которые управляются дистанционно. Из них три — турели со спаренными 13-мм пулемётами MG131 на 1000 выстрелов, расположенные снизу под кабиной, за бомболюком и сверху за кабиной, а также одна 20-мм пушка MG151, которая расположена на хвосте и не имеет в задней полусфере мёртвых зон, с боезапасом в 600 снарядов, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет вести достаточно долгую оборону стреляя короткими и средними очередями.<gallery mode="nolines">
 * '''Стандарт''' (ЗТ-ФЗ-Б-БЗ) — не очень эффективна для уничтожения вражеских истребителей, так как лента наполовину состоит из бронебойных снарядов, которые уступают осколочно-фугасным снарядам.
 * '''Бронецели''' (БЗ-БЗ-Б-ЗТ-ОФ) — довольно малоэффективная лента, так как подавляющая её часть состоит из бронебойных снарядов, который часто пролетают навылет, в отличие от осколочно-фугасных снарядов. Однако, при попаданиях в критически важные модули, вполне способна уничтожить их моментально или поджечь, что практически равносильно.
@@ Строка 56: / Строка 66: @@
 А для 13-мм пулемётов есть всего две ленты:
 * '''Стандарт''' (ЗТ-БЗ-МДЗ-БЗ) — оптимальный вариант, поскольку лента состоит как из зажигательных снарядов мгновенного действия, так и из снарядов с бронебойно-зажигательным потенциалом. Отдельным плюсом будет наличие зажигательно-трассирующего боеприпаса, который значительно облегчает ведение огня в ручном режиме.
 * '''Бронецели''' (БТ-БТ-БТ-МДЗ) — менее эффективна, так как лента состоит в основном из бронебойно-трассирующих снарядов, которые уступают бронебойно-зажигательным в возможности поджечь противника. Конечно, у ленты есть один зажигательный снаряд мгновенного действия, однако поджечь таким снарядом протектированные топливные баки будет гораздо труднее, нежели с БЗ боеприпасом.
@@ Строка 74: / Строка 85: @@
 '''Достоинства:'''
 * Отличная максимальная скорость;
 * Неплохие ЛТХ;
@@ Строка 83: / Строка 95: @@
 '''Недостатки:'''
 * Отсутствие защиты от лобовой атаки;
 * Тесная компоновка экипажа.

@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 == Применение в бою ==
-Ju 288 C — это «чистый» бомбардировщик, который несет довольно большую бомбовую нагрузку, поэтому данный самолёт лучше всего себя раскрывает в '''Воздушных боях'''. Его скорость позволяет долететь до базы ещё до того момента, как вражеские истребители поднимутся на нужную высоту,a бомбовой прицел позволяет точно поразить вражескую цель, поэтому пикирование и потеря дорогостоящей высоты для того, чтобы успеть уничтожить хоть одну базу — это не очень частое явление. После сброса бомб лучше всегда осматриваться, чтобы заметить перехватчиков или штурмовиков, которые могут попытаться догнать и сбить потерявшую скорость после разворота машину. В случае обнаружения врага, который  явно летит для перехвата, можно использовать преимущество в скорости и высоте и улететь. Но если есть уверенность, что враг будет занят вираждным боем с союзниками, то можно слегка поменять курс и максимально приблизиться к вражеской машине, дав возможность бортстрелкам поразить его. Точному поражению способствует низкая скорость врага в вираже и то, что в вираже часто подставляют самые уязвимые части машины, поэтому сбить самолёт особого труда не составит.
+Ju 288 C — это «чистый» бомбардировщик, который несет довольно большую бомбовую нагрузку, поэтому данный самолёт лучше всего себя раскрывает в '''воздушных боях'''. Его скорость позволяет долететь до базы ещё до того момента, как вражеские истребители поднимутся на нужную высоту, a бомбовой прицел позволяет точно поразить вражескую цель, поэтому пикирование и потеря дорогостоящей высоты для того, чтобы успеть уничтожить хоть одну базу — это не очень частое явление. После сброса бомб лучше всегда осматриваться, чтобы заметить перехватчиков или штурмовиков, которые могут попытаться догнать и сбить потерявшую после разворота скорость машину. В случае обнаружения врага, который явно летит для перехвата, можно использовать преимущество в скорости и высоте и улететь. Но если есть уверенность, что враг будет занят виражным боём с союзниками, то можно слегка поменять курс и максимально приблизиться к вражеской машине, дав возможность бортстрелкам поразить его. Точному поражению способствует низкая скорость врага в вираже и то, что в вираже часто подставляют самые уязвимые части машины, поэтому сбить самолёт особого труда не составит.
 Если на хвост сел быстро летящий реактивный истребитель, то наилучшим вариантом будет горизонтальный вираж, так как ранние самолёты с реактивным двигателем медленно набирают энергию после выполнения даже одного манёвра. Противник либо улетит, либо сделает вираж, где и потеряет свой запас скорости, следовательно разница будет минимальной, что облегчит поражение цели бортовым вооружением «Юнкерса». По возвращению на аэродром необязательно заблаговременно сбрасывать скорость, поскольку машина имеет эффективный воздушный тормоз, которые позволяет быстро сбросить высоту и ускорить процесс посадки. Во время второго захода рекомендуется заранее набрать высоту подальше от вражеских  истребителей, после чего можно взять курс к цели. Во время полёта можно использовать естественные укрытия в виде облачности, которая довольно эффективно скрывает машину от врага.

@@ Строка 47: / Строка 47: @@
 Ju 288 C имеет 4 огневые точки, которые управляются дистанционно. Из них три турели со спаренными 13-мм пулемётами MG131 на 1000 выстрелов, расположенные снизу под кабиной, за бомболюком и сверху за кабиной и одна 20-мм пушка MG151, которая расположена на хвосте и не имеет в задней полусфере мёртвых зон, а боезапас орудия составляет 600 снарядов, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет вести достаточно долгую оборону с короткими и средними очередями.
-Для 20-мм пушек доступны следующие ленты:
+Для 20-мм пушки доступны следующие ленты:
 * '''Стандарт''' (ЗТ-ФЗ-Б-БЗ) — не очень эффективна для уничтожения вражеских истребителей, так как лента наполовину состоит из бронебойных снарядов, которые уступают осколочно-фугасным снарядам.
-* '''Бронецели''' (БЗ-БЗ-Б-ЗТ-ОФ) — довольно малоэффективная лента, так как подавляющая часть ленты состоит из бронебойных снарядов, который часто пролетают навылет, в отличие от осколочно-фугасных снарядов.
+* '''Бронецели''' (БЗ-БЗ-Б-ЗТ-ОФ) — довольно малоэффективная лента, так как подавляющая её часть состоит из бронебойных снарядов, который часто пролетают навылет, в отличие от осколочно-фугасных снарядов. Однако при попаданиях в критически важные модули, вполне способна уничтожить их моментально, либо поджечь, что практически равносильно.
 * '''Универсал''' (ЗТ-ФЗ-ФЗ) — наилучший вариант, поскольку лента состоит только из зажигательного и осколочно-фугасных снарядов (minengeshoß), которые крайне эффективны для поражения вражеских истребителей.
-А для 13-мм пулемётов есть всего 2 ленты:
+А для 13-мм пулемётов есть всего две ленты:
-* '''Стандарт''' (ЗТ-БЗ-МДЗ-БЗ) — оптимальный вариант, поскольку лента состоит из зажигательных бронебойных пуль, которые могут вызвать возгорание у вражеского истребителя.
+* '''Стандарт''' (ЗТ-БЗ-МДЗ-БЗ) — оптимальный вариант, поскольку лента состоит как из зажигательных снарядов мгновенного действия, так и из снарядов с бронебойно-зажигательным потенциалом. Отдельным плюсом будет наличие зажигательно-трассирующего боеприпаса, который значительно облегчает ведение огня в ручном режиме.
-* '''Бронецели''' (БТ-БТ-БТ-МДЗ) — менее эффективна, так как лента состоит в основном из бронебойных трассирующих пуль, которые уступают бронебойным зажигательным в шансе поджечь противника.
+* '''Бронецели''' (БТ-БТ-БТ-МДЗ) — менее эффективна, так как лента состоит в основном из бронебойно-трассирующих снарядов, которые уступают бронебойно-зажигательным в возможности поджечь противника. Конечно, у ленты есть один зажигательный снаряд мгновенного действия, однако поджечь таким снарядом протектированные топливные баки будет гораздо труднее, нежели с БЗ боеприпасом.
 == Применение в бою ==
-Ju 288 C используется для бомбардировки различных целей, поэтому данный бомбардировщик лучше всего раскрывает себя в '''воздушных боях'''. Его скорость позволяет долететь до базы ещё до того момента, как вражеские истребители поднимутся на нужную высоту. Бомбовой прицел позволяет точно поразить вражескую цель, поэтому пикирование бомбардировщика не является необходимостью. После сброса бомб лучше всего осмотреться, чтобы противник не застал врасплох. В случае обнаружения догоняющего и набирающего высоту вражеского истребителя можно использовать преимущество в скорости и улететь. Но если есть уверенность, что противник будет сбит, то можно слегка поменять курс и дать вражескому самолёту срезать путь до цели. Таким образом, подпустив противника поближе можно дать огонь из бортового вооружения. Точному поражению способствует низкая разница в скорости, поэтому сбить самолёт особого труда не составит. Если на хвост сел быстро летящий реактивный истребитель, то наилучшим вариантом будет горизонтальный вираж, так как ранние самолёты с реактивным двигателем медленно набирают скорость. Противник либо улетит, либо сделает вираж, где и потеряет свой запас скорости, следовательно разница будет минимальной, что облегчает поражение цели бортовым вооружением Юнкерса. При возвращении домой необязательно заблаговременно снизиться, поскольку бомбардировщик имеет воздушные тормоза, которые позволяют быстро сбросить высоту и ускорить процесс посадки. Во время второго захода рекомендуется заранее у себя в тылу набрать высоту, после чего можно взять курс к цели. Во время полёта можно использовать естественные укрытия в виде облачности, которая не только скрывают Юнкерс, но и его маркер даже на расстоянии менее 1 километра в воздушных реалистичных боях.
+Ju 288 C — это «чистый» бомбардировщик, который несет довольно большую бомбовую нагрузку, поэтому данный самолёт лучше всего себя раскрывает в '''Воздушных боях'''. Его скорость позволяет долететь до базы ещё до того момента, как вражеские истребители поднимутся на нужную высоту,a бомбовой прицел позволяет точно поразить вражескую цель, поэтому пикирование и потеря дорогостоящей высоты для того, чтобы успеть уничтожить хоть одну базу — это не очень частое явление. После сброса бомб лучше всегда осматриваться, чтобы заметить перехватчиков или штурмовиков, которые могут попытаться догнать и сбить потерявшую скорость после разворота машину. В случае обнаружения врага, который  явно летит для перехвата, можно использовать преимущество в скорости и высоте и улететь. Но если есть уверенность, что враг будет занят вираждным боем с союзниками, то можно слегка поменять курс и максимально приблизиться к вражеской машине, дав возможность бортстрелкам поразить его. Точному поражению способствует низкая скорость врага в вираже и то, что в вираже часто подставляют самые уязвимые части машины, поэтому сбить самолёт особого труда не составит.
-В '''совместных боях''' Ju 288 C может показать хорошие результаты. Взяв 8 бомб SC250, бомбардировщик может поразить несколько целей, а точному попаданию способствуют маркеры попадания или разведки союзников. Также можно взять 2 бомбы SC1800, которые успешно поражают бронетехнику в радиусе 30 метров. Такие бомбы лучше всего сбрасывать на захватываемые противником ключевые точки или возможные скопления вражеских зениток, например, точки возрождения.
+Если на хвост сел быстро летящий реактивный истребитель, то наилучшим вариантом будет горизонтальный вираж, так как ранние самолёты с реактивным двигателем медленно набирают энергию после выполнения даже одного манёвра. Противник либо улетит, либо сделает вираж, где и потеряет свой запас скорости, следовательно разница будет минимальной, что облегчит поражение цели бортовым вооружением «Юнкерса». По возвращению на аэродром необязательно заблаговременно сбрасывать скорость, поскольку машина имеет эффективный воздушный тормоз, которые позволяет быстро сбросить высоту и ускорить процесс посадки. Во время второго захода рекомендуется заранее набрать высоту подальше от вражеских  истребителей, после чего можно взять курс к цели. Во время полёта можно использовать естественные укрытия в виде облачности, которая довольно эффективно скрывает машину от врага.
 === Достоинства и недостатки ===