Ju 188 A-2 - История изменений

U176403044 в 09:37, 20 июля 2024

2024-07-20T09:37:14Z

U36080758 в 17:24, 2 марта 2024

2024-03-02T17:24:58Z

U32506691 в 13:58, 9 февраля 2024

2024-02-09T13:58:34Z

U32506691 в 13:58, 9 февраля 2024

2024-02-09T13:58:01Z

U32506691 в 13:43, 9 февраля 2024

2024-02-09T13:43:00Z

U36063762 в 07:36, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:36:15Z

U36063762 в 07:15, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:15:29Z

U36063762 в 10:38, 6 декабря 2020

2020-12-06T10:38:22Z

U60521889 в 12:25, 10 сентября 2020

2020-09-10T12:25:05Z

U60521889: /* Историческая справка */

2020-09-01T16:04:13Z

‎Историческая справка

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 RLM заинтересовал проект лишь в 1942 году. Junkers модернизировали одну машину Ju 88 A-4 до нового стандарта, поменяв двигатели, кокпит, хвост и оборонительное вооружение. После этого его назвали Ju 188 V1 и он поднялся в небо в том же году. Серийное производство Ju 188 началось в 1943, но из-за недоступности двигателей Jumo 213, первые машины производились с двигателями BMW и назывались Ju 188 A-1. Когда Jumo 213 стали доступны, их сразу начали ставить на новые самолёты, названные '''Ju 188 A-2'''. Серийное производство Ju 188 A-2 закончилось в сентябре 1944, когда было произведено 283 машины. На вооружении Германии самолёты простояли до 1945 года и в это время, в основном, они совершали налёты на Великобританию. После войны часть машин стояли на вооружении ВВС Франции до 1951 года.
-В игру '''Ju 188 A-2''' был введён в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. Это быстрый бомбардировщик с хорошей бомбовой нагрузкой, но слабым бронированием и живучестью: весь экипаж машины находится в носу. Стоит отметить и слабое оборонительное вооружение в нижней полусфере самолёта.
+В игру '''Ju 188 A-2''' был введён в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]. Это быстрый бомбардировщик с хорошей бомбовой нагрузкой, но слабым бронированием и живучестью: весь экипаж машины находится в носу. Стоит отметить и слабое оборонительное вооружение в нижней полусфере самолёта.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-История '''Junkers''' '''Ju 188''' началась, когда Имперское министерство авиации Германии (RLM) объявило начало программы Bomber B, предполагавшей создание быстрого бомбардировщика с большой нагрузкой. Тогда Junkers создали свой [[Ju 288 C|Ju 288]], но из-за проблем с двигателями, их производство сильно затягивалось. Чтобы закрыть пробел в бомбардировщиках, Junkers представили проект Ju 88 B. Проект заключался в установке нового кокпита, более мощных двигателей Jumo 213 или двигателей  BMW. В начале 1940 года в небо поднялся первый прототип под названием Ju 88 B V1, и сразу отметился слишком маленький размер бомболюка относительно максимальной нагрузки. После некоторых доработок, уже летом 1940 началось предсерийное производство Ju 88 B-0, и каждая предсерийная машина содержала те или иные доработки.
+История '''Junkers Ju 188''' началась, когда Имперское министерство авиации Германии (RLM) объявило начало программы Bomber B, предполагавшей создание быстрого бомбардировщика с большой нагрузкой. Тогда Junkers создали свой [[Ju 288 C|Ju 288]], но из-за проблем с двигателями, их производство сильно затягивалось. Чтобы закрыть пробел в бомбардировщиках, Junkers представили проект Ju 88 B. Проект заключался в установке нового кокпита, более мощных двигателей Jumo 213 или двигателей  BMW. В начале 1940 года в небо поднялся первый прототип под названием Ju 88 B V1, и сразу отметился слишком маленький размер бомболюка относительно максимальной нагрузки. После некоторых доработок, уже летом 1940 началось предсерийное производство Ju 88 B-0, и каждая предсерийная машина содержала те или иные доработки.
 RLM заинтересовал проект лишь в 1942 году. Junkers модернизировали одну машину Ju 88 A-4 до нового стандарта, поменяв двигатели, кокпит, хвост и оборонительное вооружение. После этого его назвали Ju 188 V1 и он поднялся в небо в том же году. Серийное производство Ju 188 началось в 1943, но из-за недоступности двигателей Jumo 213, первые машины производились с двигателями BMW и назывались Ju 188 A-1. Когда Jumo 213 стали доступны, их сразу начали ставить на новые самолёты, названные '''Ju 188 A-2'''. Серийное производство Ju 188 A-2 закончилось в сентябре 1944, когда было произведено 283 машины. На вооружении Германии самолёты простояли до 1945 года и в это время, в основном, они совершали налёты на Великобританию. После войны часть машин стояли на вооружении ВВС Франции до 1951 года.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-История Junkers Ju 188 началась, когда Имперское министерство авиации Германии (RLM) объявило начало программы Bomber B, предполагавшей создание быстрого бомбардировщика с большой нагрузкой. Тогда Junkers создали свой [[Ju 288 C|Ju 288]], но из-за проблем с двигателями, их производство сильно затягивалось. Чтобы закрыть пробел в бомбардировщиках, Junkers представили проект Ju 88 B. Проект заключался в установке нового кокпита, более мощных двигателей Jumo 213 или двигателей  BMW. В начале 1940 года в небо поднялся первый прототип под названием Ju 88 B V1, и сразу отметился слишком маленький размер бомболюка относительно максимальной нагрузки. После некоторых доработок, уже летом 1940 началось предсерийное производство Ju 88 B-0, и каждая предсерийная машина содержала те или иные доработки.
+История '''Junkers''' '''Ju 188''' началась, когда Имперское министерство авиации Германии (RLM) объявило начало программы Bomber B, предполагавшей создание быстрого бомбардировщика с большой нагрузкой. Тогда Junkers создали свой [[Ju 288 C|Ju 288]], но из-за проблем с двигателями, их производство сильно затягивалось. Чтобы закрыть пробел в бомбардировщиках, Junkers представили проект Ju 88 B. Проект заключался в установке нового кокпита, более мощных двигателей Jumo 213 или двигателей  BMW. В начале 1940 года в небо поднялся первый прототип под названием Ju 88 B V1, и сразу отметился слишком маленький размер бомболюка относительно максимальной нагрузки. После некоторых доработок, уже летом 1940 началось предсерийное производство Ju 88 B-0, и каждая предсерийная машина содержала те или иные доработки.
 RLM заинтересовал проект лишь в 1942 году. Junkers модернизировали одну машину Ju 88 A-4 до нового стандарта, поменяв двигатели, кокпит, хвост и оборонительное вооружение. После этого его назвали Ju 188 V1 и он поднялся в небо в том же году. Серийное производство Ju 188 началось в 1943, но из-за недоступности двигателей Jumo 213, первые машины производились с двигателями BMW и назывались Ju 188 A-1. Когда Jumo 213 стали доступны, их сразу начали ставить на новые самолёты, названные '''Ju 188 A-2'''. Серийное производство Ju 188 A-2 закончилось в сентябре 1944, когда было произведено 283 машины. На вооружении Германии самолёты простояли до 1945 года и в это время, в основном, они совершали налёты на Великобританию. После войны часть машин стояли на вооружении ВВС Франции до 1951 года.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-История Junkers Ju 188 началась, когда Имперское министерство авиации Германии (RLM) объявило начало программы Bomber B, предполагавшей создание быстрого бомбардировщика с большой нагрузкой. Тогда Junkers создали свой [[Ju 288 C|Ju 288]], но из-за проблем с двигателями Jumo 222, их производство сильно затягивалось. Чтобы закрыть пробел в бомбардировщиках, и не оставить собственные ВВС без авиации, Junkers представили проект Ju 88 B. Проект заключался в установке нового кокпита, более мощных двигателей Jumo 213, а при их нехватке, имелась возможность использовать двигатели BMW. В начале 1940 года в небо поднялся первый прототип под названием Ju 88 B V1, и сразу отметился слишком маленький размер бомболюка относительно максимальной нагрузки. После некоторых доработок, уже летом 1940 началось предсерийное производство Ju 88 B-0, и каждая предсерийная машина содержала те или иные доработки. RLM заинтересовал проект лишь в 1942 году. Junkers модернизировали одну машину Ju 88 A-4, доработали его до нового стандарта, поменяв двигатели, кокпит, хвост и оборонительное вооружение. После этого его назвали Ju 188 V1 и он поднялся в небо в том же году. Серийное производство Ju 188 началось в 1943 году, но из-за недоступности двигателей Jumo 213, первые машины производились с двигателями BMW и назывались Ju 188 A-1. Когда Jumo 213 стали доступны, их сразу начали ставить на новые самолёты, названные '''Ju 188 A-2'''. Серийное производство Ju 188 A-2 закончилось в сентябре 1944, когда было произведено 283 машины. На вооружении Германии самолёты простояли до 1945 года и в это время, в основном, они совершали налёты на Великобританию. После войны часть машин стояли на вооружении ВВС Франции до 1951 года.
+История Junkers Ju 188 началась, когда Имперское министерство авиации Германии (RLM) объявило начало программы Bomber B, предполагавшей создание быстрого бомбардировщика с большой нагрузкой. Тогда Junkers создали свой [[Ju 288 C|Ju 288]], но из-за проблем с двигателями, их производство сильно затягивалось. Чтобы закрыть пробел в бомбардировщиках, Junkers представили проект Ju 88 B. Проект заключался в установке нового кокпита, более мощных двигателей Jumo 213 или двигателей  BMW. В начале 1940 года в небо поднялся первый прототип под названием Ju 88 B V1, и сразу отметился слишком маленький размер бомболюка относительно максимальной нагрузки. После некоторых доработок, уже летом 1940 началось предсерийное производство Ju 88 B-0, и каждая предсерийная машина содержала те или иные доработки.
-В игру '''Ju 188 A-2''' был введён в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]].
+RLM заинтересовал проект лишь в 1942 году. Junkers модернизировали одну машину Ju 88 A-4 до нового стандарта, поменяв двигатели, кокпит, хвост и оборонительное вооружение. После этого его назвали Ju 188 V1 и он поднялся в небо в том же году. Серийное производство Ju 188 началось в 1943, но из-за недоступности двигателей Jumo 213, первые машины производились с двигателями BMW и назывались Ju 188 A-1. Когда Jumo 213 стали доступны, их сразу начали ставить на новые самолёты, названные '''Ju 188 A-2'''. Серийное производство Ju 188 A-2 закончилось в сентябре 1944, когда было произведено 283 машины. На вооружении Германии самолёты простояли до 1945 года и в это время, в основном, они совершали налёты на Великобританию. После войны часть машин стояли на вооружении ВВС Франции до 1951 года.
-Ju.188 стал дальнейшим развитием 88 серии, так как [[Ju 288 C|288]] модификация задерживалась и требовались свежие решения, в итоге весной 1942 года запустили прототип Ju.88-V44 который впоследствии стал Ju.188A.
+В игру '''Ju 188 A-2''' был введён в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. Это быстрый бомбардировщик с хорошей бомбовой нагрузкой, но слабым бронированием и живучестью: весь экипаж машины находится в носу. Стоит отметить и слабое оборонительное вооружение в нижней полусфере самолёта.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ju.188 A-2''' — немецкий фронтовой бомбардировщик IV ранга. Был введён в игру в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|Обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]].
+История Junkers Ju 188 началась, когда Имперское министерство авиации Германии (RLM) объявило начало программы Bomber B, предполагавшей создание быстрого бомбардировщика с большой нагрузкой. Тогда Junkers создали свой [[Ju 288 C|Ju 288]], но из-за проблем с двигателями Jumo 222, их производство сильно затягивалось. Чтобы закрыть пробел в бомбардировщиках, и не оставить собственные ВВС без авиации, Junkers представили проект Ju 88 B. Проект заключался в установке нового кокпита, более мощных двигателей Jumo 213, а при их нехватке, имелась возможность использовать двигатели BMW. В начале 1940 года в небо поднялся первый прототип под названием Ju 88 B V1, и сразу отметился слишком маленький размер бомболюка относительно максимальной нагрузки. После некоторых доработок, уже летом 1940 началось предсерийное производство Ju 88 B-0, и каждая предсерийная машина содержала те или иные доработки. RLM заинтересовал проект лишь в 1942 году. Junkers модернизировали одну машину Ju 88 A-4, доработали его до нового стандарта, поменяв двигатели, кокпит, хвост и оборонительное вооружение. После этого его назвали Ju 188 V1 и он поднялся в небо в том же году. Серийное производство Ju 188 началось в 1943 году, но из-за недоступности двигателей Jumo 213, первые машины производились с двигателями BMW и назывались Ju 188 A-1. Когда Jumo 213 стали доступны, их сразу начали ставить на новые самолёты, названные '''Ju 188 A-2'''. Серийное производство Ju 188 A-2 закончилось в сентябре 1944, когда было произведено 283 машины. На вооружении Германии самолёты простояли до 1945 года и в это время, в основном, они совершали налёты на Великобританию. После войны часть машин стояли на вооружении ВВС Франции до 1951 года.
 Ju.188 стал дальнейшим развитием 88 серии, так как [[Ju 288 C|288]] модификация задерживалась и требовались свежие решения, в итоге весной 1942 года запустили прототип Ju.88-V44 который впоследствии стал Ju.188A.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=ju-188a-2
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}}}
+|code=ju-188a-2
 == Описание ==
 '''Ju.188 A-2''' — немецкий фронтовой бомбардировщик IV ранга. Был введён в игру в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|Обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]].

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=ju-188a-2}}
+{{Specs-Card|code=ju-188a-2
 == Описание ==
@@ Строка 9: / Строка 10: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 * '''Скорость''' — 457 км/ч у земли и 508 км/ч на высоте 5000 метров для {{ТТХ|бр}} является усреднённым показателем, хоть и 188 будет быстрее некоторых бомбардировщиков, независимо от высоты его догонит любой истребитель. Максимально допустимая скорость пикирования - 650 км/ч.
@@ Строка 15: / Строка 17: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Бронирование самолёта представлено:
@@ Строка 27: / Строка 30: @@
 Файл:Рентген_Ju.188.png|Рентген Ju.188 A-2
 </gallery>
 == Вооружение ==
 === Подвесное вооружение ===
 Ju.188 обладает огромной номенклатурой подвесного вооружения: от 50-кг бомб, до мощнейшей 1800-кг бомбы. А общее число подвесов достигает 10 наборов!
@@ Строка 35: / Строка 43: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 Оборонительное вооружение состоит из:

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:188_A-5.png|безрамки|420x420пкс]]
+[[Файл:188_A-5.png|без|мини|420x420пкс]]
-'''Ju.188 A-2''' –– немецкий фронтовой бомбардировщик IV ранга. Был введён в игру в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|Обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]].
+'''Ju.188 A-2''' — немецкий фронтовой бомбардировщик IV ранга. Был введён в игру в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|Обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]].
 Ju.188 стал дальнейшим развитием 88 серии, так как [[Ju 288 C|288]] модификация задерживалась и требовались свежие решения, в итоге весной 1942 года запустили прототип Ju.88-V44 который впоследствии стал Ju.188A.

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:188 A-5.png|420px|мини|без]]
+[[Файл:188_A-5.png|безрамки|420x420пкс]]
 '''Ju.188 A-2''' –– немецкий фронтовой бомбардировщик IV ранга. Был введён в игру в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|Обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]].
@@ Строка 93: / Строка 92: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Ju.188.png|безрамки|300px|мини|справа|без]]
-Весной 1942 года для Технического департамента РЛМ стало очевидно, что боевой дебют Ju.288 в лучшем случае откладывается. Hачались поиски другой возможной замены для Ju.88.
+Ju.188 стал дальнейшим продолжением серии Ju.88, так как 288 модификация задерживалась, а «Юнкерс» за 3 года совсем не изменился, ему требовались свежие решения. В итоге весной 1942 года запустили прототип Ju.88-V44, который впоследствии стал Ju.88-A. На испытания самолёт попал лишь в начале следующего года, где смог показать отличные результаты.
 В феврале 1944 года запустили в серию Ju.188-A2. Кроме носовой проекции, консоли и оперения планер нового самолёта был подобен Ju.88-A4. В течении первых месяцев 1944 года, основной упор был сделан на выпуск разведывательного варианта самолёта, а на базе Ju.188-A выпускались 2 варианта разведывательного самолёта: Ju.188-D и Ju.188-D2. Всего было произведено 1076 самолётов всех модификаций, половина из которых приходилось на разведчики. После Второй Мировой войны 12 самолётов Ju.188-E состояли на вооружении Франции.

@@ Строка 37: / Строка 37: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 Оборонительное вооружение состоит из:
 * 1 х 20-мм пушка [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], установленная по курсу самолёта. Боезапас 250 патронов. Горизонтальные углы наводки: -15°/+30°. Вертикальные углы наводки: ±12°.
 * 1 х 20-мм пушка [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], установленная на кабине самолёта, позволяющая вести круговой обстрел, прикрывая самолёт от атак сверху и частично сзади. Боезапас 250 патронов. Горизонтальные углы наводки: ±180°. Вертикальные углы наводки: 0°/+75°.
@@ Строка 92: / Строка 93: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Ju.188.png|безрамки|300px|мини|справа|без]]
-Ju.188 стал дальнейшим продолжением серии Ju.88, так как 288 модификация задерживалась, а «Юнкерс» за 3 года совсем не изменился, ему требовались свежие решения. В итоге весной 1942 года запустили прототип Ju.88-V44, который впоследствии стал Ju.88-A. На испытания самолёт попал лишь в начале следующего года, где смог показать отличные результаты.
+Весной 1942 года для Технического департамента РЛМ стало очевидно, что боевой дебют Ju.288 в лучшем случае откладывается. Hачались поиски другой возможной замены для Ju.88.
 В феврале 1944 года запустили в серию Ju.188-A2. Кроме носовой проекции, консоли и оперения планер нового самолёта был подобен Ju.88-A4. В течении первых месяцев 1944 года, основной упор был сделан на выпуск разведывательного варианта самолёта, а на базе Ju.188-A выпускались 2 варианта разведывательного самолёта: Ju.188-D и Ju.188-D2. Всего было произведено 1076 самолётов всех модификаций, половина из которых приходилось на разведчики. После Второй Мировой войны 12 самолётов Ju.188-E состояли на вооружении Франции.
@@ Строка 108: / Строка 113: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/281156-ju-188a-2/ Тема на официальном форуме игры]
 * [https://topwar.ru/14527-ju188-dalneyshee-razvitie-ju88.html Статья на Topwar]