Jaguar GR.1 - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T16:03:24Z

‎Описание

U32815206 в 14:52, 20 апреля 2021

2021-04-20T14:52:32Z

U36063762 в 14:45, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:45:13Z

U36063762 в 14:35, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:35:52Z

U1610927 в 11:39, 27 октября 2020

2020-10-27T11:39:49Z

U36063762 в 15:54, 26 октября 2020

2020-10-26T15:54:22Z

U11488747 в 21:46, 6 октября 2020

2020-10-06T21:46:26Z

U11488747 в 20:05, 6 октября 2020

2020-10-06T20:05:18Z

U11488747 в 19:43, 6 октября 2020

2020-10-06T19:43:12Z

U11488747 в 19:28, 6 октября 2020

2020-10-06T19:28:22Z

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Jaguar GR.1''' — реактивный истребитель, находящийся на 6 ранге ветки развития авиации Великобритании. В War Thunder, Jaguar GR.1 является хорошим лёгким штурмовиком: имея мощное курсовое вооружение и неплохие УРВВ, ракетно-бомбовые подвесы, и баллистический вычислитель, он способен эффективно уничтожать технику противника, но из-за слабой тяговооружённости и отсутствия радара не способен на равных сражаться с топовыми истребителями. Jaguar GR.1 был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]].
+'''Jaguar GR.1''' — истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании и Франции. Первоначально задуманный в 1960-х годах как учебно-тренировочный с возможностями лёгкого штурмовика, но вскоре требования пополнились возможностью выхода на сверхзвук, функциями разведывательного самолёта и возможностью нанесения тактических ядерных ударов. Самолеты были изготовлены консорциумом SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion Ecole de Combat et d'appui Tactique — Европейское авиационное производственное объединение по выпуску самолётов боевой и тактической поддержки), совместным предприятием Breguet и British Aircraft Corporation (BAC), это была одна из первых совместных программ европейских авиастроительных фирм.
-Исторически, SEPECAT Jaguar — истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании и Франции. Первоначально задуманный в 1960-х годах как учебно-тренировочный с возможностями лёгкого штурмовика, но вскоре требования пополнились возможностью выхода на сверхзвук, функциями разведывательного самолёта и возможностью нанесения тактических ядерных ударов. Самолеты были изготовлены консорциумом SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion Ecole de Combat et d'appui Tactique — Европейское авиационное производственное объединение по выпуску самолётов боевой и тактической поддержки), совместным предприятием Breguet и British Aircraft Corporation (BAC), это была одна из первых совместных программ европейских авиастроительных фирм.
+'''Jaguar GR.1''' был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]]. Самолёт является хорошим лёгким штурмовиком: имея мощное курсовое вооружение и неплохие УРВВ, ракетно-бомбовые подвесы, и баллистический вычислитель, он способен эффективно уничтожать технику противника, но из-за слабой тяговооружённости и отсутствия радара не способен на равных сражаться с истребителями.
 == Основные характеристики ==

← Предыдущая		Версия 14:52, 20 апреля 2021
Строка 139:		Строка 139:
	* [http://airwar.ru/enc/fighter/jaguar.html Статья на AirWar]		* [http://airwar.ru/enc/fighter/jaguar.html Статья на AirWar]

		+	{{Английские ударные истребители}}
	{{Английская реактивная авиация}}		{{Английская реактивная авиация}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=jaguar_gr1
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}}}
+|code=jaguar_gr1
 == Описание ==
 '''Jaguar GR.1''' — реактивный истребитель, находящийся на 6 ранге ветки развития авиации Великобритании. В War Thunder, Jaguar GR.1 является хорошим лёгким штурмовиком: имея мощное курсовое вооружение и неплохие УРВВ, ракетно-бомбовые подвесы, и баллистический вычислитель, он способен эффективно уничтожать технику противника, но из-за слабой тяговооружённости и отсутствия радара не способен на равных сражаться с топовыми истребителями. Jaguar GR.1 был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]].

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=jaguar_gr1}}
+{{Specs-Card|code=jaguar_gr1
 == Описание ==
@@ Строка 9: / Строка 10: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 На «Ягуар» установлены два двигателя Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk.102, с тягой 2000 кгс на 100% и 3090 кгс на форсаже. За счёт двигателей, «Ягуар» способен достигать хороших скоростей при неплохом разгоне, но надо внимательно следить за скоростью: на виражах самолёт моментально теряет энергию и тогда любой самолёт с лёгкостью догонит «Ягуара».
@@ Строка 37: / Строка 39: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 <gallery>
 Файл:Jaguar GR.1 Модули.png|Модули
@@ Строка 43: / Строка 46: @@
 Почти всё пространство в крыльях занимают топливные баки, что негативно сказывается на живучести самолёта. Оба двигателя установлены под килем и имеют малый размер, потому двигатели редко когда будут получать повреждения в лобовых атаках, но если атака сзади, то двигатели будут быстро выведены из строя.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 На Jaguar GR.1 курсовое вооружение представлено 2 х 30-мм пушками [[ADEN (30-мм)|ADEN Mk.4]] с общим боезапасом 300 снарядов (150 снарядов на пушку). Пушки расположены в нижней части фюзеляжа. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить воздушную или скрытую ленту, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника.
 === Подвесное вооружение ===
 <gallery>
 Файл:Jaguar GR.1 УРВВ.png|УРВВ AIM-9G Sidewinder

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
 '''Jaguar GR.1''' — реактивный истребитель, находящийся на 6 ранге ветки развития авиации Великобритании. В War Thunder, Jaguar GR.1 является хорошим лёгким штурмовиком: имея мощное курсовое вооружение и неплохие УРВВ, ракетно-бомбовые подвесы, и баллистический вычислитель, он способен эффективно уничтожать технику противника, но из-за слабой тяговооружённости и отсутствия радара не способен на равных сражаться с топовыми истребителями. Jaguar GR.1 был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]].
@@ Строка 36: / Строка 37: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 На «Ягуар» не установлено бронирование, что типично для данной эры самолётов.
@@ Строка 45: / Строка 49: @@
 === Подвесное вооружение ===
 На Jaguar GR.1 можно подвесить:
@@ Строка 65: / Строка 74: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 103: / Строка 113: @@
 Файл:Sepecat jaguar gr 1-85887.jpg|
 Файл:Breguet-Br.121.jpg|
 </gallery>{{Youtube-gallery|1fL1qn8JfgM|Обзор от BlackCross|Y3SMru1aPRo|Обзор от WarTube|5=aRgrep-3FYM|6=История от PLAY SHURIMAN}}

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-'''Jaguar GR.1''' — реактивный истребитель, находящийся на 6 ранге ветки развития авиации Великобритании. В War Thunder, Jaguar GR.1 является хорошим лёгким штурмовиком, имея мощное курсовое вооружение и неплохие УРВВ, ракетно-бомбовые подвесы, и баллистический вычислитель, он способен эффективно уничтожать технику противника, но из-за слабой тяговооружённости и отсутствия радара не способен на равных сражаться с топовыми истребителями. Jaguar GR.1 был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]].
+'''Jaguar GR.1''' — реактивный истребитель, находящийся на 6 ранге ветки развития авиации Великобритании. В War Thunder, Jaguar GR.1 является хорошим лёгким штурмовиком: имея мощное курсовое вооружение и неплохие УРВВ, ракетно-бомбовые подвесы, и баллистический вычислитель, он способен эффективно уничтожать технику противника, но из-за слабой тяговооружённости и отсутствия радара не способен на равных сражаться с топовыми истребителями. Jaguar GR.1 был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]].
 Исторически, SEPECAT Jaguar — истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании и Франции. Первоначально задуманный в 1960-х годах как учебно-тренировочный с возможностями лёгкого штурмовика, но вскоре требования пополнились возможностью выхода на сверхзвук, функциями разведывательного самолёта и возможностью нанесения тактических ядерных ударов. Самолеты были изготовлены консорциумом SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion Ecole de Combat et d'appui Tactique — Европейское авиационное производственное объединение по выпуску самолётов боевой и тактической поддержки), совместным предприятием Breguet и British Aircraft Corporation (BAC), это была одна из первых совместных программ европейских авиастроительных фирм.
@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-На «Ягуар» установлены два двигателя Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk.102, с тягой 2000 кгс на 100% и 3090 кгс на форсаже. За счёт двигателей, «Ягуар» способен достигать хороших скоростей при неплохом разгоном, но надо внимательно следить за скоростью: на виражах самолёт моментально теряет энергию и любой самолёт с лёгкостью догонит «Ягуара».
+На «Ягуар» установлены два двигателя Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk.102, с тягой 2000 кгс на 100% и 3090 кгс на форсаже. За счёт двигателей, «Ягуар» способен достигать хороших скоростей при неплохом разгоне, но надо внимательно следить за скоростью: на виражах самолёт моментально теряет энергию и тогда любой самолёт с лёгкостью догонит «Ягуара».
 '''Флаттер''' у земли наступает на 1250 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1280 км/ч. Флаттер не позволит уходить от «топовых» противников в горизонтальном полёте, но «Ягуар» способен догнать такие самолёты как [[МиГ-19 (семейство техники)|МиГ-19]] и [[F-100D|F-100]].
@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 (в м/сек)
 |-
-! colspan="2" |На 5000м
+! colspan="2" |На 5000 м
 ! colspan="2" |На 0 м
 |-
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 На «Ягуар» не установлено бронирование, что типично для данной эры самолётов.
-Почти все пространство в крыльях занимают топливные баки, что негативно сказывается на живучести самолёта. Оба двигателя установлены под килем и имеют малый размер, потому двигатели редко когда будут получать повреждения в лобовых атаках, но если атака сзади, то двигатели будут быстро выведены из строя.
+Почти всё пространство в крыльях занимают топливные баки, что негативно сказывается на живучести самолёта. Оба двигателя установлены под килем и имеют малый размер, потому двигатели редко когда будут получать повреждения в лобовых атаках, но если атака сзади, то двигатели будут быстро выведены из строя.
 == Вооружение ==
@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 == Применение в бою ==
 === В авиационных боях ===
 [[Файл:Jaguar GR.1 1.jpg|мини]]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-'''Jaguar GR.1''' — реактивный истребитель, находящийся на 6 ранге ветки развития авиации Великобритании. В War Thunder, Jaguar GR.1 является хорошим лёгким штурмовиком, имея мощное курсовое вооружение и неплохие УРВВ, ракетно-бомбовые подвесы, и баллистический вычислитель, он способен эффективно уничтожать технику противника, но из-за слабой тяговооружённости и отсутствия радара не способен на равных сражаться с топовыми истребителями.
+'''Jaguar GR.1''' — реактивный истребитель, находящийся на 6 ранге ветки развития авиации Великобритании. В War Thunder, Jaguar GR.1 является хорошим лёгким штурмовиком, имея мощное курсовое вооружение и неплохие УРВВ, ракетно-бомбовые подвесы, и баллистический вычислитель, он способен эффективно уничтожать технику противника, но из-за слабой тяговооружённости и отсутствия радара не способен на равных сражаться с топовыми истребителями. Jaguar GR.1 был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]].
 Исторически, SEPECAT Jaguar — истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании и Франции. Первоначально задуманный в 1960-х годах как учебно-тренировочный с возможностями лёгкого штурмовика, но вскоре требования пополнились возможностью выхода на сверхзвук, функциями разведывательного самолёта и возможностью нанесения тактических ядерных ударов. Самолеты были изготовлены консорциумом SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion Ecole de Combat et d'appui Tactique — Европейское авиационное производственное объединение по выпуску самолётов боевой и тактической поддержки), совместным предприятием Breguet и British Aircraft Corporation (BAC), это была одна из первых совместных программ европейских авиастроительных фирм.
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 '''Флаттер''' у земли наступает на 1250 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1280 км/ч. Флаттер не позволит уходить от «топовых» противников в горизонтальном полёте, но «Ягуар» способен догнать такие самолёты как [[МиГ-19 (семейство техники)|МиГ-19]] и [[F-100D|F-100]].
-Манёвренность у самолёта неплохая, он может быстро довернуть до противника на скоростях от 1200 км/ч до 700 км/ч, но на скоростях ниже 700 км/ч «Ягуару» не хватает тяги двигателей и он теряет свою манёвренность. У самолёта отличный крен, что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. Закрылки выпускаются в положения бой/взлёт/посадка с ограничениями 920/525/410 км/ч соответственно. Также у «Ягуар» есть эффективный воздушный тормоз, тормозной парашют и гак, который позволит садится на авианосцы.
+Манёвренность у самолёта неплохая, он может быстро довернуть до противника на скоростях от 1200 км/ч до 700 км/ч, но на скоростях ниже 700 км/ч «Ягуару» не хватает тяги двигателей и он теряет свою манёвренность. У самолёта отличный крен и тангаж, что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. Закрылки выпускаются в положения бой/взлёт/посадка с ограничениями 920/525/410 км/ч соответственно. Также у «Ягуар» есть эффективный воздушный тормоз, тормозной парашют и гак, который позволит садится на авианосцы.
 {| class="wikitable"
 ! rowspan="4" |Характеристики
@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 === В авиационных боях ===
 [[Файл:Jaguar GR.1 1.jpg|мини]]
-В авиационных боях лучше всего отыгрывать роль поддержки, из-за того, что «Ягуар» не способен на равных сражаться с топовыми самолётами, лучше подождать пока завяжется бой (например облететь противника, разбомбить базы и зайти сзади) и точечными выпадами уничтожать самолёты. На «Ягуаре» очень тяжело сражаться с несколькими самолётами одновременно, потому надо внимательно смотреть по сторонам, так как радара на самолёте нет. Лучше всего навязывать короткие манёвренные бои, у «Ягуара» слабые двигатели, потому уже через 2-3 витка энергии совсем не останется и он станет лёгкой мишенью.
+В авиационных боях лучше всего отыгрывать роль поддержки, из-за того, что на «Ягуаре» тяжело сражаться на равных с топовыми самолётами, лучше подождать пока завяжется бой (например облететь противника, разбомбить базы и зайти сзади) и точечными выпадами уничтожать самолёты. На «Ягуаре» очень тяжело сражаться с несколькими самолётами одновременно, потому надо внимательно смотреть по сторонам, так как радара на самолёте нет. Лучше всего навязывать короткие манёвренные бои, у «Ягуара» слабые двигатели, потому уже через 2-3 витка энергии совсем не останется и он станет лёгкой мишенью.
 === В совместных боях ===
 [[Файл:Jaguar GR.1.jpg|мини]]
-В совместных боях, «Ягуар» показывает себя лучше, так как нет маркеров и можно неожиданно атаковать противника, а за счет отсутствия радара, самолёт не «светится» на {{Пояснение|СПО|Станция предупреждения об облучении}}. На самолёте имеется баллистический вычислитель, что позволит с хирургической точностью уничтожать наземную технику противника, для этого идеально подойдут 540-фн и 1000-фн бомбы, а для большей универсальности можно пожертвовать двумя бомбами ради двух AIM-9G. Стоит быть осторожным, самолёт не очень охотно выходит из пикирования, что может привести к столкновению с землёй.
+В совместных боях, «Ягуар» показывает себя лучше, так как нет маркеров и можно неожиданно атаковать противника. На самолёте имеется баллистический вычислитель, что позволит с хирургической точностью уничтожать наземную технику противника, для этого идеально подойдут 540-фн и 1000-фн бомбы, а для большей универсальности можно пожертвовать двумя бомбами ради двух AIM-9G. Стоит быть осторожным, самолёт не очень охотно выходит из пикирования, что может привести к столкновению с землёй.
 === Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 95: / Строка 95: @@
 Первый прототип поднялся в воздух 8 сентября 1968 года. Он был двухместным и был оснащен двигателем Adour первой серии. Первый прототип смог выйти на сверхзвук в своем третьем полете, но был потерян при посадке 26 марта 1970 г. из-за возгорания двигателя. Второй прототип поднялся в воздух в феврале 1969 года. В том же году на [[wikipedia:Ле-Бурже_(международный_авиасалон)|Парижском авиасалоне в Ле-Бурже]] были показаны ещё три прототипа, которые участвовали в показательном полёте. Первый французский Jaguar А поднялся в воздух в марте 1969 года. В октябре 1969 года британский Jaguar S (GR.1) совершил свой первый полет.
 [[Файл:Sepecat jaguar gr 1-85887.jpg|мини|Схема Jaguar GR.1]]
-Первоначальный план состоял в том, чтобы Великобритания закупила 150 учебно-тренировочных Jaguar B, причем их требования соответствовали усовершенствованным самолетам BAC-Dassault AFVG, а Франция закупила 75 учебно-тренировочных Jaguar E и 75 одноместных Jaguar A. Компания Dassault предпочитала собственный самолет Mirage G, нежели совместный AFVG, а в июне 1967 года Франция отменила AFVG по соображениям экономии. Это оставило пробел в запланированных ударных возможностях Королевских ВВС на 1970-е годы. Одновременно с отменой Францией AFVG,  Германия проявляла серьезный интерес к Jaguar и таким образом дизайн стал более ориентированным на штурмовые возможности на низких высотах. Хоть Великобритания и планировала закупить 150 учебно-тренировочных Jaguar, однако с отменой тактического ударного самолета BAC TSR-2 и сверхзвукового истребителя V/STOL (вертикальный/укороченный взлёт-посадка) Hawker Siddeley P.1154, ВВС Великобритании все более пристально смотрели на свои будущие потребности в легких ударных самолётах и понимали, что теперь им нужно нечто большее, чем просто учебные самолёты с некоторым потенциалом борьбы с повстанцами. Ударный состав RAF на тот момент должен был состоять из американских General Dynamics F-111 и AFVG. Высказывались опасения, что и F-111, и AFVG были ри
+Первоначальный план состоял в том, чтобы Великобритания закупила 150 учебно-тренировочных Jaguar B, причем их требования соответствовали усовершенствованным самолетам BAC-Dassault AFVG, а Франция закупила 75 учебно-тренировочных Jaguar E и 75 одноместных Jaguar A. Компания Dassault предпочитала собственный самолет Mirage G, нежели совместный AFVG, а в июне 1967 года Франция отменила AFVG по соображениям экономии. Это оставило пробел в запланированных ударных возможностях Королевских ВВС на 1970-е годы. Одновременно с отменой Францией AFVG,  Германия проявляла серьезный интерес к Jaguar и таким образом дизайн стал более ориентированным на штурмовые возможности на низких высотах. Хоть Великобритания и планировала закупить 150 учебно-тренировочных Jaguar, однако с отменой тактического ударного самолета BAC TSR-2 и сверхзвукового истребителя V/STOL (вертикальный/укороченный взлёт-посадка) Hawker Siddeley P.1154, ВВС Великобритании все более пристально смотрели на свои будущие потребности в легких ударных самолётах и понимали, что теперь им нужно нечто большее, чем просто учебные самолёты с некоторым потенциалом борьбы с повстанцами. Ударный состав RAF на тот момент должен был состоять из американских General Dynamics F-111 и AFVG. Высказывались опасения, что и F-111, и AFVG были рискованными проектами, и поскольку французы уже планировали использовать Jaguar как штурмовик, появилась возможность создать серьезный резерв для будущих ударных потребностей ВВС Великобритании. В результате к октябрю 1970 года требования ВВС Великобритании изменились на 165 одноместных ударных самолетов и 35 учебных самолетов.
 Jaguar должен был заменить McDonnell Douglas Phantom FGR.2 в задачах непосредственной авиационной поддержки, тактической разведки и тактических ударов, освободив его от этих обязанностей для использования в противовоздушной обороне. И французские, и британские требования к учебно-тренировочным вариантам претерпели значительные изменения, и в конечном итоге их удовлетворили [[wikipedia:Dassault/Dornier_Alpha_Jet|Alpha Jet]] и [[wikipedia:Hawker_Siddeley_Hawk|Hawker Siddeley Hawk]]. Тем временем французы выбрали Jaguar, чтобы заменить Dassault Étendard IV в [[wikipedia:Авиация_ВМС_Франции|Aeronavale]] (ВВС ВМФ Франции) и увеличили свой заказ, включив в него 40 Jaguar M для Aeronavale. Из-за дороговизны, Jaguar M был построен в единственном экземпляре, а его место занял [[wikipedia:Dassault-Breguet_Super_Étendard|Super Étendard]].

@@ Строка 63: / Строка 63: @@
 === В совместных боях ===
 [[Файл:Jaguar GR.1.jpg|мини]]
-В совместных боях, «Ягуар» показывает себя лучше, так как нет маркеров и можно неожиданно атаковать противника, а за счет отсутствия радара, самолёт не «светится» на {{Пояснение|СПО|Станция предупреждения об облучении}}. На самолёт установлен баллистический вычислитель, что позволит с хирургической точностью уничтожать наземную технику противника, для этого идеально подойдут 540-фн и 1000-фн бомбы, а для большей универсальности можно пожертвовать двумя бомбами ради двух AIM-9G. Стоит быть осторожным, самолёт не очень охотно выходит из пикирования, что может привести к столкновению с землёй.
+В совместных боях, «Ягуар» показывает себя лучше, так как нет маркеров и можно неожиданно атаковать противника, а за счет отсутствия радара, самолёт не «светится» на {{Пояснение|СПО|Станция предупреждения об облучении}}. На самолёте имеется баллистический вычислитель, что позволит с хирургической точностью уничтожать наземную технику противника, для этого идеально подойдут 540-фн и 1000-фн бомбы, а для большей универсальности можно пожертвовать двумя бомбами ради двух AIM-9G. Стоит быть осторожным, самолёт не очень охотно выходит из пикирования, что может привести к столкновению с землёй.
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 85: / Строка 85: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Breguet-Br.121.jpg|мини|Breguet Br.121]]
-Программа Jaguar началась в начале 1960-х годов в ответ на британские требования (Air Staff Target 362) в новом учебно-тренировочном реактивном самолёте для замены [[wikipedia:Folland_Gnat|Folland Gnat T1]] и [https://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hunter Hawker Hunter T7], а также на французское требование (ECAT или École de Combat et d. Appui Tactique, «Tactical Combat Support Trainer») для дешёвого дозвукового учебно-тренировочного самолета и легкого штурмовика для замены Fouga Magister, Lockheed T-33 и Dassault Mystère IV. В обеих странах несколько компаний представили свои проекты на торги: BAC, Hunting, Hawker Siddeley, Folland в Великобритании, и Breguet, Potez, Sud-Aviation, Nord, Dassault во Франции. В мае 1965 г. был подписан Меморандум о взаимопонимании для двух стран о разработке двух самолетов, учебно-тренировочного самолета на базе ECAT (французская программа учебно-тренировочного самолёта) и более крупного [https://en.wikipedia.org/wiki/BAC/Dassault_AFVG AFVG] (англо-французская изменяемая геометрия).
+Программа Jaguar началась в начале 1960-х годов в ответ на британские требования (Air Staff Target 362) в новом учебно-тренировочном реактивном самолёте для замены [[wikipedia:Folland_Gnat|Folland Gnat T1]] и [https://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hunter Hawker Hunter T7], а также на французское требование (ECAT или École de Combat et d. Appui Tactique, «Tactical Combat Support Trainer») для дешёвого дозвукового учебно-тренировочного самолета и легкого штурмовика для замены Fouga Magister, Lockheed T-33 и Dassault Mystère IV. В обеих странах несколько компаний представили свои проекты на торги: BAC, Hunting, Hawker Siddeley, Folland в Великобритании, и Breguet, Potez, Sud-Aviation, Nord, Dassault во Франции. В мае 1965 г. был подписан Меморандум о взаимопонимании для двух стран о разработке двух самолетов: учебно-тренировочного самолета на базе ECAT (французская программа учебно-тренировочного самолёта) и более крупного [https://en.wikipedia.org/wiki/BAC/Dassault_AFVG AFVG] (англо-французская изменяемая геометрия).
 Переговоры привели к формированию в 1966 году SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion d'École de Combat et d'Appui Tactique - «Европейская компания по производству учебно-боевых самолетов и самолетов тактической поддержки») — совместное предприятие Breguet и BAC по созданию самолёта. Разработку крыла и оперения с хвостовым отсеком взяла на себя фирма ВАС, а фюзеляж был создан фирмой Breguet, частично основанный на Breguet Br.121, использующий ту же базовую конфигурацию и инновационное шасси французской разработки.