J9 Early - История изменений

U32506691: /* Описание */

2024-06-18T14:30:31Z

‎Описание

U32506691 в 05:04, 13 апреля 2024

2024-04-13T05:04:58Z

U36080758 в 05:30, 2 февраля 2024

2024-02-02T05:30:02Z

U32506691: /* Описание */

2024-01-20T06:17:41Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-01-20T05:39:46Z

‎Описание

U32506691 в 03:25, 18 января 2024

2024-01-18T03:25:27Z

U32506691: Половина описания

2024-01-18T03:16:04Z

Половина описания

U86371685: Отмена правки 103007, (рекомендуется редактировать уже принятую версию страницы во избежания ошибок и разночтений)

2024-01-01T13:02:27Z

Отмена правки 103007, (рекомендуется редактировать уже принятую версию страницы во избежания ошибок и разночтений)

U89890807: Отмена правки 102956, сделанной U86371685 (обсуждение)

2024-01-01T09:47:41Z

Отмена правки 102956, сделанной U86371685 (обсуждение)

U86371685 в 05:03, 1 января 2024

2024-01-01T05:03:22Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation.  После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию, и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
+'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшую Republic Aviation. После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё однодвигательных самолётов с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы.
-В игру '''J9 Early''' был введён в рамках [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|акции «Зимний экстрим»]] 2023-2024 года. Самолёт и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью при выпуске закрылок, но при этом не имеет бронирования, обладает плохими скоростными характеристиками, а при скорости выше 400 км/ч он очень сильно теряет в управляемости.
+Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов. В апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию, и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексами J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |cockpit=J9 early cockpit view2.jpeg
 }}
 == Описание ==
 '''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation.  После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию, и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
-В игру '''J9 Early''' был введён в рамках акции [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|«Зимний экстрим»]] 2023-2024 года и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью, но при этом не имеет бронирования и обладает плохими скоростными характеристиками.
+В игру '''J9 Early''' был введён в рамках [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|акции «Зимний экстрим»]] 2023-2024 года. Самолёт и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью при выпуске закрылок, но при этом не имеет бронирования, обладает плохими скоростными характеристиками, а при скорости выше 400 км/ч он очень сильно теряет в управляемости.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой Мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году, и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation.  После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
+'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation.  После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию, и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
-В War Thunder '''J9 Early''' был введён в рамках акции [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|«Зимний экстрим»]] 2023-2024 года и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью, но при этом не имеет бронирования и обладает плохими скоростными характеристиками.
+В игру '''J9 Early''' был введён в рамках акции [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|«Зимний экстрим»]] 2023-2024 года и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью, но при этом не имеет бронирования и обладает плохими скоростными характеристиками.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой Мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году, и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation.  После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции лишь в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
+'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой Мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году, и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation.  После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
 В War Thunder '''J9 Early''' был введён в рамках акции [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|«Зимний экстрим»]] 2023-2024 года и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью, но при этом не имеет бронирования и обладает плохими скоростными характеристиками.

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 '''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой Мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году, и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation.  После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции лишь в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
-В War Thunder '''J9 Early''' был ввёден в рамках акции [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|«Зимний экстрим»]] 2023-2024 года и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью, но при этом не имеет бронирования и обладает плохими скоростными характеристиками.
+В War Thunder '''J9 Early''' был введён в рамках акции [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|«Зимний экстрим»]] 2023-2024 года и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью, но при этом не имеет бронирования и обладает плохими скоростными характеристиками.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 }}
 {{Specs-Template}}
-<!--== Описание ==
-''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+== Описание ==
--->
+'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой Мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году, и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation.  После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для ВВС США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36 в воздушном корпусе армии США. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции лишь в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=j9_early
-|images={{Specs-Card-Image|J9early 1.jpg|J9early 2.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|}}
 |cockpit=J9 early cockpit view2.jpeg
 }}
@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 <!--== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
--->J9 Early (ранний) — экспортная модификация американского истребителя P-35, специально разработанная для нужд ВВС Швеции. Самолет впервые был представлен в обновлении [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|"Господство в воздухе"]], в качестве награды за событие [[wt:ru/news/16591-akcia-zimnij-ekstrim-polucajte-podarki-v-novogodnem-priklucenii-ru|Зимний экстрим 2023]]. В игре J9 является премиумным истребителем второго ранга, который подходит для решения широких спектров задач и может порадовать игроков неплохим курсовым вооружением и скоростью.
+-->
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 -->
-== Историческая справка ==<!--== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 -->
@@ Строка 63: / Строка 63: @@
 * ''другая литература.''
 -->