J26 David - История изменений

U32506691: /* Описание */

2024-06-18T14:37:04Z

‎Описание

U32506691: /* Курсовое вооружение */

2024-01-24T14:14:37Z

‎Курсовое вооружение

U17576509: /* Описание */

2023-12-21T10:27:35Z

‎Описание

U60459487 в 13:02, 21 августа 2023

2023-08-21T13:02:16Z

Внесённые изменения

U32506691 в 23:52, 20 августа 2023

2023-08-20T23:52:53Z

U32506691: /* Основные характеристики */

2023-08-20T23:23:22Z

‎Основные характеристики

U32506691 в 23:21, 20 августа 2023

2023-08-20T23:21:14Z

U32506691 в 23:20, 20 августа 2023

2023-08-20T23:20:57Z

U32506691: /* Ссылки */

2023-08-20T10:47:09Z

‎Ссылки

U32506691: /* Ссылки */

2023-08-20T10:46:47Z

‎Ссылки

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J26 David''' — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швецию в первой половине 1944 из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США вместе с рядом других «Мустангов», включая [[J26|P-51D]]. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы неизвестны, считается, что данный самолёт, и ряд других шведских P-51B, были распилены на металлолом в конце 1940-х.
+'''J26 David''' — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швеции в первой половине 1944-го из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США вместе с рядом других «Мустангов», включая [[J26|P-51D]]. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы неизвестны, считается, что данный самолёт был распилен на металлолом вместе с остальными шведскими P-51B в конце 1940-х.
-В War Thunder '''J26 David''' является акционной техникой и появился в [[Боевой пропуск: 11-й сезон, «Гусар Её Величества»|боевом пропуске 11-го сезона «Гусар Её Величества»]]. От модификации в основной ветке исследования, [[J26]], он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить две более мощных американских бомбы калибром вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом. David представляет из себя быстрый и манёвренный истребитель, но со слабым курсовым вооружением.
+В игру '''J26 David''' был введён в [[Боевой пропуск: 11-й сезон, «Гусар Её Величества»|11 сезоне боевого пропуска «Гусар Её Величества»]]. От модификации в основной ветке исследования, [[J26]], он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить две более мощных американских бомбы калибром вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом. David представляет из себя быстрый и манёвренный истребитель, но со слабым курсовым вооружением.
 ==Основные характеристики ==

@@ Строка 108: / Строка 108: @@
 == Медиа ==
-<gallery>
+<gallery mode="packed-hover">
 Файл:J26 David 2.png|«Z-Hub», первый P-51B, который безопасно приземлился в Швеции. Большинство американских опознавательных знаков уже стёрты.
 Файл:J26 David 3.png|«Hot Pants», один из двух P-51B, приземлившихся на аэродроме в Юнгбюхеде.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J26 David''' — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швецию в первой половине 1944 из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США вместе с рядом других «Мустангов», включая [[J26|P-51D]]. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы неизвестны, считается, что данный самолёт, и ряд других шведских P-51B, были распилены на метал в конце 1940-х.
+'''J26 David''' — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швецию в первой половине 1944 из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США вместе с рядом других «Мустангов», включая [[J26|P-51D]]. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы неизвестны, считается, что данный самолёт, и ряд других шведских P-51B, были распилены на металлолом в конце 1940-х.
-В War Thunder '''J26 David''' является акционной техникой и появился в [[Боевой пропуск: 11-й сезон, «Гусар Её Величества»|боевом пропуске 11-го сезона «Гусар Её Величества»]]. От модификации в основной ветке исследования, [[J26]], он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить до двух, более мощных американских бомб вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом. David является быстрым и манёвренным истребителем, но со слабым курсовым вооружением.
+В War Thunder '''J26 David''' является акционной техникой и появился в [[Боевой пропуск: 11-й сезон, «Гусар Её Величества»|боевом пропуске 11-го сезона «Гусар Её Величества»]]. От модификации в основной ветке исследования, [[J26]], он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить две более мощных американских бомбы калибром вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом. David представляет из себя быстрый и манёвренный истребитель, но со слабым курсовым вооружением.
 ==Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J26 David''' — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швецию в первой половине 1944 из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США, вместе с рядом других «Мустангов», включая [[J26|P-51D]]. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы не известны, считается, что данный самолёт, и ряд других шведских P-51B, были распилены на метал в конце 1940-х.
+'''J26 David''' — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швецию в первой половине 1944 из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США, вместе с рядом других «Мустангов», включая [[J26|P-51D]]. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы неизвестны, считается, что данный самолёт, и ряд других шведских P-51B, были распилены на метал в конце 1940-х.
 В War Thunder '''J26 David''' является акционной техникой и появился в [[Боевой пропуск: 11-й сезон, «Гусар Её Величества»|боевом пропуске 11-ого сезона «Гусар Её Величества»]]. От модификации в основной ветке исследования, [[J26]], он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить до двух, более мощных американских бомб вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом. David является быстрым и манёвренным истребителем, но со слабым курсовым вооружением.

@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
-J26 David обладает 1490-сильным (без применения форсажа) двигателем Packard 1650-7; такой же двигатель можно встретить как на [[J26]], так и [[P-51D-5]] с [[P-51D-20-NA|P-51D-20]]. Но в отличие от них, противники данного P-51B медленее и обладают более слабыми двигателями, что позволит играть от энергии, высоты, а также большой максимальной скорости. Конкурировать с ним в плане данных характеристик могут [[Bf 109 F-4|Bf 109F]], другие мустанги, а также британский [[Wyvern S.4|Wyvern]]. Такой двигатель также позволяет хорошо сохранять энергию, а также быстро получать её обратно. На форсаже он перегревается долго, что позволяет использовать его длительное время. К мощному двигателю также прилагается особая конструкция радиатора, позволяющая держать его открытым без потери скорости.
+J26 David обладает 1490-сильным (без применения форсажа) двигателем Packard 1650-7; такой же двигатель можно встретить как на [[J26]], так и [[P-51D-5]] с [[P-51D-20-NA|P-51D-20]]. Но в отличие от них, противники данного P-51B медленнее и обладают более слабыми двигателями, что позволит играть от энергии, высоты, а также большой максимальной скорости. Конкурировать с ним в плане данных характеристик могут [[Bf 109 F-4|Bf 109F]], другие мустанги, а также британский [[Wyvern S.4|Wyvern]]. Такой двигатель также позволяет хорошо сохранять энергию, а также быстро получать её обратно. На форсаже он перегревается долго, что позволяет использовать его длительное время. К мощному двигателю также прилагается особая конструкция радиатора, позволяющая держать его открытым без потери скорости.
 Манёвренность J26 David зависит от скорости: ламинарное крыло способствует виражу на больших скоростях, выше 350 км/ч. Тем не менее, пользуясь более мощным двигателем относительно соперников и при использовании боевых закрылков, по необходимости, David может себе позволить манёвренные бои на низких скоростях, где будет терять энергию не так быстро, как его соперники, и всё ещё управляться лучше, чем медленно летящие противники. Исключениями разве что будут истребители [[A6M2|A6M]] и [[Spitfire Mk.IIb|Spitfire]], способные «висеть» в воздухе почти на любой скорости.
@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 Бум-Зум: набрать высоту, и атаковать противников сверху, после чего снова возвращаться на высоту и повторять пока он не будет сбит; данная тактика также может заставить противников сбросить высоту, главное не гнаться за пикирующим врагом.
-Другой тактикой является игра от собственной энергии и манёвра: энергией может считаться как высота, так и большая скорость.  В данной тактике стоит стараться заставить противника поднять нос, «вывесить», и позволить ему самому потерять энергию. Также можно навязать бой, держа свою позицию за противником и не имея слишком большой разницы в скорости, оказаться у него на шести, после чего удерживать данную позицию пока противник не совершит ошибку (к примеру, решит помеять сторону манёвра) или не станет лететь настолько медленно, что не сможет продолжить манёвр и окажется в прицеле J26. В данном случае опасность представляют крайне манёвренные самолёты, A6M или Spitfire. Опасны и самолёты с просто низкой скоростью сваливания, или эффективными закрылами: [[F6F-5]] или [[Як-3]].
+Другой тактикой является игра от собственной энергии и манёвра: энергией может считаться как высота, так и большая скорость.  В данной тактике стоит стараться заставить противника поднять нос, «вывесить», и позволить ему самому потерять энергию. Также можно навязать бой, держа свою позицию за противником и не имея слишком большой разницы в скорости, оказаться у него на шести, после чего удерживать данную позицию пока противник не совершит ошибку (к примеру, решит поменять сторону манёвра) или не станет лететь настолько медленно, что не сможет продолжить манёвр и окажется в прицеле J26. В данном случае опасность представляют крайне манёвренные самолёты, A6M или Spitfire. Опасны и самолёты с просто низкой скоростью сваливания, или эффективными закрылками: [[F6F-5]] или [[Як-3]].
 Когда противник оказался в прицеле, наиболее уязвимыми зонами для «браунингов» будут кокпит и двигатель, в них и стоит стараться попасть. Больших самолётов, в основном бомбардировщиков, лучше избегать в связи с небольшим боекомплектом и слабым уроном всего 4-х крупнокалиберных пулемётов.
@@ Строка 85: / Строка 85: @@
 == Историческая справка ==
-Первые «Мустанги» попали в Швецию еще до того, как даже начали интересоваться в их покупке. 15 апреля 1944 года P-51B разбился недалеко от Skummeslöv. К августу 1944 в стране было уже 5 Mustang, способных подняться в небо; на них даже нанесли свои опознавательные знаки, после чего показали высшим чинам ВВС. Так как все истребители принадлежали USAAF, а не шведам, то 3 пилота из 4, выполнявших демонстрацию, были американцами. Позднее все «Мустанги» получат побозначание Jaktplan 26 (истребитель тип 26), или просто J26.
+Первые «Мустанги» попали в Швецию еще до того, как даже начали интересоваться в их покупке. 15 апреля 1944 года P-51B разбился недалеко от Skummeslöv. К августу 1944 в стране было уже 5 Mustang, способных подняться в небо; на них даже нанесли свои опознавательные знаки, после чего показали высшим чинам ВВС. Так как все истребители принадлежали USAAF, а не шведам, то 3 пилота из 4, выполнявших демонстрацию, были американцами. Позднее все «Мустанги» получат обозначание Jaktplan 26 (истребитель тип 26), или просто J26.
 [[Файл:J26-5.png|мини|J26 David в шведском зелёном камуфляже]]
-J26 белой буквой «D» — «Wit David» (Белый Давид) это один из приземлившихся в Швецию американских       P-51B-7 весною 1944 года. Скорее всего, самолёт был или повреждён, или не имел достатоного количества топлива, чтобы вернуться обратно на базу в Великобританию, поэтому пилот предпочёл посадить машину в Швеции, как сделало ещё примерно тысяча пилотов из одних лишь США.
+J26 белой буквой «D» — «Wit David» (Белый Давид) это один из приземлившихся в Швецию американских       P-51B-7 весною 1944 года. Скорее всего, самолёт был или повреждён, или не имел достаточного количества топлива, чтобы вернуться обратно на базу в Великобританию, поэтому пилот предпочёл посадить машину в Швеции, как сделало ещё примерно тысяча пилотов из одних лишь США.
 Примечательно, что J26 David — это единственный шведский самолёт модификации B, который перекрасили в цвета ВВС Швеции.  К этому моменту с самолёта также сняли всё вооружение. Позднее с него сняли всю краску.
@@ Строка 103: / Строка 103: @@
 Испытания в эскадрилье F 16 были довольно рискованными: по получению нового самолёта, первое что сделали механики, так это разобрали его полностью что бы посмотреть что как работает, но вот собрать обратно у них получилось с трудом, и то при помощи пилота, который понимал что как работает лучше инженеров. Но за исключением этого P-51 хорошо прижились в F 16, нравились пилотам и всегда привлекали внимание публики на авиашоу. В 1952 году J 26 начали заменять на [[J29A|J 29A]].
-«Мустанги» так же летали в другом авиакрыле – F 4. Вплоть до «Мустангов» крыло было штурмовым, и летало на [[B17A|B 17]] и B 5. В 1945 был выставлен заказ на A 21, но как только стало известно, что можно очень дешево купить J 26, заказ был отменен, и было заказано 60 истребителей Mustang. Их шведы получили только в 1947 году, и пока они их ждали, несколько раз обсуждалась возможность купить Spitfire, а не американский самолёт. Но спитфаер так и не купили, а J 26 летали вплоть до 1952 года, когда их начали заменять на [[A28B|J 28B]].
+«Мустанги» так же летали в другом авиакрыле – F 4. Вплоть до «Мустангов» крыло было штурмовым, и летало на [[B17A|B 17]] и B 5. В 1945 был выставлен заказ на A 21, но как только стало известно, что можно очень дешево купить J 26, заказ был отменен, и было заказано 60 истребителей Mustang. Их шведы получили только в 1947 году, и пока они их ждали, несколько раз обсуждалась возможность купить Spitfire, а не американский самолёт. Но «Спитфаер» так и не купили, а J 26 летали вплоть до 1952 года, когда их начали заменять на [[A28B|J 28B]].
 Стоит отметить, что более устаревшие P-51B снимали с вооружения раньше, и пусть самолёты модификации D начали снимать с 1952-го, то модификации B к 1950-му году уже не летали, и скорее всего, были разобраны на запчасти.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
 == Описание ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Пишу|[[Участник:U32506691|U32506691]] ([[Обсуждение участника:U32506691|обсуждение]]) 06:00, 4 июля 2023 (MSK)}}{{Specs-Card
+{{Specs-Card
 |code=p-51b_7_sweden
 |images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
 {{Specs-Template}}
-<!--== Описание ==
 == Описание ==
 '''J26 David''' — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швецию в первой половине 1944 из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США, вместе с рядом других «Мустангов», включая [[J26|P-51D]]. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы не известны, считается, что данный самолёт, и ряд других шведских P-51B, были распилены на метал в конце 1940-х.
-В War Thunder '''J26 David''' является акционной техникой и появился в [[Боевой пропуск: 11-й сезон, «Гусар Её Величества»|боевом пропуске 11-ого сезона «Гусар Её Величества»]], от модификации в основной  ветке исследования, J26, он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить до двух, более мощных американских бомб вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом.
+В War Thunder '''J26 David''' является акционной техникой и появился в [[Боевой пропуск: 11-й сезон, «Гусар Её Величества»|боевом пропуске 11-ого сезона «Гусар Её Величества»]]. От модификации в основной ветке исследования, [[J26]], он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить до двух, более мощных американских бомб вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом. David является быстрым и манёвренным истребителем, но со слабым курсовым вооружением.
 ==Основные характеристики ==
@@ Строка 39: / Строка 37: @@
 [[Akan m/45 (12,7-мм)|12,7-мм ''Automatkanon m/45'']] – лицензионная копия американских пулемётов [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]]. J26 David вооружён четырьмя такими пулемётами с суммарным боекомплектом в 1260 снарядов. Примечательно, что у двух Akan m/45 боекомплект равняется 280 снарядам, а у остальных 350 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет немногим больше половины боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно поздних американских лент, в набивке шведских пулемётов отсутствует БЗТ снаряд M20, из-за чего шведский самолёт будет уступать его ближайшему американскому аналогу ([[P-51C-10|P-51C]]) в вооружении.
-В целом, от пилота требуется точная стрельба, а уничтожать противника на прострелах  не получится.
+В целом, от пилота требуется точная стрельба, а уничтожать противника на прострелах не получится.
 На выбор доступны следующие ленты:
@@ Строка 62: / Строка 60: @@
 В авиационных реалистичных боях J26 David является хорошим, но иногда специфичным самолётом. У него мощный двигатель, особенно на больших высотах; это позволяет быстро разоняться, держать уже полученную скорость, да и максимальная скорость тоже отличная относительно его соперников.  Основную угрозу в плане данных характеристик будут представлять [[Bf 109 F-4|Bf 109F]], другие мустанги, а также британский [[Wyvern S.4|Wyvern]]. И здесь, в зависимости от противника, пилоту предоставляется две тактики:
-Бум-Зум: набрать высоту, и атаковать противников сверху, после чего снова возвращаться на высоту и повторять пока он не будет сбит; данная тактика так же может заставить противников сбросить высоту, главное не гнаться за пикирующим врагом.
+Бум-Зум: набрать высоту, и атаковать противников сверху, после чего снова возвращаться на высоту и повторять пока он не будет сбит; данная тактика также может заставить противников сбросить высоту, главное не гнаться за пикирующим врагом.
 Другой тактикой является игра от собственной энергии и манёвра: энергией может считаться как высота, так и большая скорость.  В данной тактике стоит стараться заставить противника поднять нос, «вывесить», и позволить ему самому потерять энергию. Также можно навязать бой, держа свою позицию за противником и не имея слишком большой разницы в скорости, оказаться у него на шести, после чего удерживать данную позицию пока противник не совершит ошибку (к примеру, решит помеять сторону манёвра) или не станет лететь настолько медленно, что не сможет продолжить манёвр и окажется в прицеле J26. В данном случае опасность представляют крайне манёвренные самолёты, A6M или Spitfire. Опасны и самолёты с просто низкой скоростью сваливания, или эффективными закрылами: [[F6F-5]] или [[Як-3]].
@@ Строка 92: / Строка 90: @@
 J26 белой буквой «D» — «Wit David» (Белый Давид) это один из приземлившихся в Швецию американских       P-51B-7 весною 1944 года. Скорее всего, самолёт был или повреждён, или не имел достатоного количества топлива, чтобы вернуться обратно на базу в Великобританию, поэтому пилот предпочёл посадить машину в Швеции, как сделало ещё примерно тысяча пилотов из одних лишь США.
-Примечательно, что J26 David это единственный шведский самолёт модификации B, который перекрасили в цвета ВВС Швеции.  К этому моменту с самолёта также сняли всё вооружение. Позднее с него сняли всю краску.
+Примечательно, что J26 David — это единственный шведский самолёт модификации B, который перекрасили в цвета ВВС Швеции.  К этому моменту с самолёта также сняли всё вооружение. Позднее с него сняли всю краску.
 Другие американские «Мустанги», попадая в Швецию в целом состоянии, быстро перекрашивались и попадали на различные выставки.
-Американцам очень не терпелось вернуть их пилотов обратно в США, или, по крайней мере, посадить обратно в самолёты. Поэтому шведские власти намекнули, что, если им продадут истребители, то возвращение экипажей на родину может значительно ускориться. Тогда штаты предложили купить 25 [[P-39 (семейство техники)|P-39]], но это предложение было отклонено. После этого один из шведских пилотов посетил Великобританию, чтобы протестировать Spitfire, P-47 и P-51. В результате тестов ВВС выступило с предложением купить 70 самолётов P-47, с «Мустангом» в качестве альтернативы. Тогда американские самолёты расценивались только в качестве затычки, чтобы позднее заменить их собственными J 21. Примечательно, что во время этих переговоров 600 американских пилотов были отправлены домой, хотя даже после такого шага правительство США не торопилось с продажей.
+При этом, американцам очень не терпелось вернуть их пилотов обратно в США, или, по крайней мере, посадить обратно в самолёты. Поэтому шведские власти намекнули, что, если им продадут истребители, то возвращение экипажей на родину может значительно ускориться. Тогда штаты предложили купить 25 [[P-39 (семейство техники)|P-39]], но это предложение было отклонено. После этого один из шведских пилотов посетил Великобританию, чтобы протестировать Spitfire, P-47 и P-51. В результате тестов ВВС выступило с предложением купить 70 самолётов P-47, с «Мустангом» в качестве альтернативы. Тогда американские самолёты расценивались только в качестве затычки, чтобы позднее заменить их собственными J 21. Примечательно, что во время этих переговоров 600 американских пилотов были отправлены домой, хотя даже после такого шага правительство США не торопилось с продажей.
 В декабре, чтобы ускорить процесс, шведская авиационная комиссия предложила закупить хотя бы 30 «Мустангов», с последующей закупкой еще 40. Реакция с запада была отрицательная, поэтому комиссия опять вернулась к идее закупки P-47. Но переговоры всё затягивались, и лишь 9 апреля 1945 года было подписано соглашение о покупке 46 P-51D-20 Mustang. Самолёты с комплектующими к ним и прочими мелочами обошлись в 6,5 миллионов долларов (если умножить на 7 будет современный курс).

@@ Строка 125: / Строка 125: @@
 == Ссылки ==
-* J26 Mustang, Leif Hellstöm
+* J26 Mustang, Leif Hellstöm, 1989
 * [[wikipedia:North_American_P-51_Mustang|Страница википедии про американский P-51 Mustang]]
 {{Семейство P-51 Mustang}}
 {{Шведские истребители}}
 {{Шведские премиумные самолёты}}