J21A-1 - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-03T14:10:55Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2021-12-03T17:41:58Z

‎Описание

U36063762: Откат правок U32506691 (обсуждение) к версии U28895428

2021-08-24T11:07:10Z

Откат правок U32506691 (обсуждение) к версии U28895428

U32506691 в 03:05, 14 июля 2021

2021-07-14T03:05:45Z

U28895428 в 10:39, 20 января 2021

2021-01-20T10:39:02Z

U32506691: /* Применение в бою */

2021-01-13T01:58:00Z

‎Применение в бою

U32506691: /* Вооружение */

2020-12-25T01:13:37Z

‎Вооружение

U32506691: /* Историческая справка */

2020-12-24T02:30:16Z

‎Историческая справка

U32506691 в 02:28, 24 декабря 2020

2020-12-24T02:28:21Z

U36063762 в 07:59, 23 декабря 2020

2020-12-23T07:59:58Z

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''J21A-1''' — шведский истребитель 1940-х годов, производимый компанией Saab. В начале 1940-х годов Вторая Мировая война шла полным ходом и королевским ВВС Швеции требовался новый истребитель. Тогда конструктор SAAB, Фрид Ванстрём, изучив немецкий и британский опыт предложил идею самолёта с толкающим винтом. По его мнению это, должно было упростить установку вооружения и улучшить посадочные характеристики. Разработка началась ещё в 1941 году, но первые серийные самолёты полетели только в 1945. Компания Saab присвоила самолёту имя «Tvestjärten» («Уховёртка»), но оно не прижилось. J21A-1 простояли на вооружении до начала 1953 года, когда их окончательно заменили на [[A28B|J28B]] или [[J21RA]].
-В War Thunder J21A-1 появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]], и больше всего его выделяет конструкция, которая даёт ему сразу несколько особенностей: простоту посадки и взлёта, а также мощное вооружение. В симуляторых боях пилотов порадует хороший обзор в передней полусфере.
+В War Thunder '''J21A-1''' появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]], и больше всего его выделяет конструкция, которая даёт ему сразу несколько особенностей: простоту посадки и взлёта, а также мощное вооружение. В симуляторых боях пилотов порадует хороший обзор в передней полусфере.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J21A-1''' — шведский истребитель 1940-х годов, производимый компанией Saab. В начале 1940-х годов Вторая Мировая война шла полным ходом и королевским ВВС Швеции требовался новый истребитель. Тогда конструктор SAAB, Фрид Ванстрём, изучив немецкий и британский опыт предложил идею самолёта с толкающим винтом. По его мнению это, должно было упростить установку вооружения и улучшить посадочные характеристики. Разработка началась ещё в 1941 году, но первые серийные самолёты полетели только в 1945. Компания Saab присвоила самолёту имя «Tvestjärten» («Уховёртка»), но оно не прижилось. J21A-1 простояли на вооружении до начала 1953 года, когда их окончательно заменили на [[J28B]] или [[J21RA]].
+'''J21A-1''' — шведский истребитель 1940-х годов, производимый компанией Saab. В начале 1940-х годов Вторая Мировая война шла полным ходом и королевским ВВС Швеции требовался новый истребитель. Тогда конструктор SAAB, Фрид Ванстрём, изучив немецкий и британский опыт предложил идею самолёта с толкающим винтом. По его мнению это, должно было упростить установку вооружения и улучшить посадочные характеристики. Разработка началась ещё в 1941 году, но первые серийные самолёты полетели только в 1945. Компания Saab присвоила самолёту имя «Tvestjärten» («Уховёртка»), но оно не прижилось. J21A-1 простояли на вооружении до начала 1953 года, когда их окончательно заменили на [[A28B|J28B]] или [[J21RA]].
 В War Thunder J21A-1 появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]], и больше всего его выделяет конструкция, которая даёт ему сразу несколько особенностей: простоту посадки и взлёта, а также мощное вооружение. В симуляторых боях пилотов порадует хороший обзор в передней полусфере.
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Главная ахиллесова пята J21A — это его двигатель: DB 605, мощностью 1450 л.с. на форсаже, склонен к перегреву. Буквально через минуту полёта на форсаже показатели температуры покраснеют, и двигатель перегреется. Ситуация становится хуже на пустынных картах, где двигатель перегревается ещё быстрее. Динамикой и максимальной скоростью самолёт также не отличается, но при этом догнать такие истребители как [[A6M2]] или [[Spitfire Mk.Vb]] ему не составит проблем.

@@ Строка 98: / Строка 98: @@
 Первый продувочный макет был готов уже к 13 июня и активно испытывался в аэродинамической трубе целый месяц. Полномасштабный макет был готов 8 июля, и был тщательно изучен военными. Ко всем проблемам конструкторов, добавилось еще то что двигатель DB 605 (после долгих переговоров шведы смогли заполучить и его) был мощностью всего в 1335 л.с., а не 1500, так еще и его чертежи попали в руки конструкторов только 2 декабря.
-июля 1943 г., после трех напряженных лет, на взлетную полосу заводского аэродрома СААБ в Линчепинге выкатили первый прототип J 21А с заводским номером 21001. Испытания проводил шеф-пилот фирмы Клас Смит. Первый полет проходил нормально, но при посадке неожиданно не сработали тормоза. Аварийную машину удалось приземлить с минимальным для нее ущербом.
+июля 1943 г., после трех напряженных лет, на взлетную полосу заводского аэродрома СААБ в Линчепинге выкатили первый прототип J 21А с заводским номером 21001. Испытания проводил шеф-пилот фирмы Клас Смит. Первый полет проходил нормально, но при посадке неожиданно не сработали воздушные тормоза. Аварийную машину удалось приземлить с минимальным для нее ущербом.
 Первый серийный самолёт, модификации J 21 A-1, поднялся в небо только 20 декабря 1944 года, остальные серийные самолёты выходили из заводских цехов не раньше февраля 1945 года. Они отправлялись в авиакрылья F 8 и F 9. Всего было произведено 59 самолётов этой модификации, которые прослужили в ВВС Швеции вплоть до начала 1953 года, когда в авиакрыльях F 9 и F 15 их заменили на J21R и J28B.

@@ Строка 98: / Строка 98: @@
 Первый продувочный макет был готов уже к 13 июня и активно испытывался в аэродинамической трубе целый месяц. Полномасштабный макет был готов 8 июля, и был тщательно изучен военными. Ко всем проблемам конструкторов, добавилось еще то что двигатель DB 605 (после долгих переговоров шведы смогли заполучить и его) был мощностью всего в 1335 л.с., а не 1500, так еще и его чертежи попали в руки конструкторов только 2 декабря.
-июля 1943 г., после трех напряженных лет, на взлетную полосу заводского аэродрома СААБ в Линчепинге выкатили первый прототип J 21А с заводским номером 21001. Испытания проводил шеф-пилот фирмы Клас Смит. Первый полет проходил нормально, но при посадке неожиданно не сработали воздушные тормоза. Аварийную машину удалось приземлить с минимальным для нее ущербом.
+июля 1943 г., после трех напряженных лет, на взлетную полосу заводского аэродрома СААБ в Линчепинге выкатили первый прототип J 21А с заводским номером 21001. Испытания проводил шеф-пилот фирмы Клас Смит. Первый полет проходил нормально, но при посадке неожиданно не сработали тормоза. Аварийную машину удалось приземлить с минимальным для нее ущербом.
 Первый серийный самолёт, модификации J 21 A-1, поднялся в небо только 20 декабря 1944 года, остальные серийные самолёты выходили из заводских цехов не раньше февраля 1945 года. Они отправлялись в авиакрылья F 8 и F 9. Всего было произведено 59 самолётов этой модификации, которые прослужили в ВВС Швеции вплоть до начала 1953 года, когда в авиакрыльях F 9 и F 15 их заменили на J21R и J28B.

← Предыдущая		Версия 10:39, 20 января 2021
Строка 25:		Строка 25:

	Из-за заднего расположения двигателя он очень часто повреждается противниками, атакующими самолёт сзади. Нередко повреждается и хвостовой руль высоты, в том числе и от атаки спереди. В целом, конструкция может пережить несколько попаданий из 20-мм пушек, но лишний раз подставляться под огонь не стоит.		Из-за заднего расположения двигателя он очень часто повреждается противниками, атакующими самолёт сзади. Нередко повреждается и хвостовой руль высоты, в том числе и от атаки спереди. В целом, конструкция может пережить несколько попаданий из 20-мм пушек, но лишний раз подставляться под огонь не стоит.
		+
		+	<gallery>
		+	Файл:J21A-1. Броня.jpg\|мини\|Схема бронирования
		+	Файл:J21A-1. Рентген.jpg\|мини\|Рентген J21A-1
		+	</gallery>

	=== Модификации и экономика ===		=== Модификации и экономика ===

@@ Строка 57: / Строка 57: @@
 В совместных боях J21A-1 может хорошо показать себя только в роли перехватчика. У него отсутствует подвесное вооружение или ленты с высоким бронепробитием для курсового вооружения, из-за чего, в роли штурмовика, он может быть полезен только против лёгкой бронетехники. В качестве же перехватчика его мощное вооружение и неплохой вираж будут представлять угрозу для любого противника в воздухе.
-В симуляторных боях J21A порадует простотой взлёта и посадки, да и хорошим обзором в передней полусфере, но при этом самолёт очень просто падает в штопор, так что пилоту следует быть осторожным на виражах, пусть и будет казаться что самолёт способен выполнить желаемый манёвр.
+В симуляторных боях J21A порадует простотой взлёта и посадки, да и хорошим обзором в передней полусфере, но при этом самолёт очень просто падает в штопор, так что пилоту следует быть осторожным на виражах, пусть и будет казаться, что самолёт способен выполнить желаемый манёвр.
 ===Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 41: / Строка 41: @@
 * '''Воздушные цели:''' ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — отличная лента для борьбы с воздушными целями. Наносит большой урон по самолётам вне зависимости от их размера, а почти вся лента состоит из фугасных снарядов.
-''Automatkanon m/1939'' — лицензионная копия бельгийского ''FN M.1939'', который изначально был 12,7-мм пулемётом, переделанным под французский калибр. Сам пулемёт выделяется крайне мощным ОФТ снарядом ''slsgr m/39'', содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность в 1080 выстрелов в минуту, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемёт лучше некоторых пушек, например ШВАКов. Всего у J21 четыре таких пулемета, каждый с боекомплектом 250 снарядов, 2 из них находятся в крыле, а остальные в носу.
+''Automatkanon m/1939 (A)'' — лицензионная копия бельгийского ''FN M.1939'', который изначально был 12,7-мм пулемётом, переделанным под французский калибр. Сам пулемёт выделяется крайне мощным ОФТ снарядом ''slsgr m/39'', содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность в 1080 выстрелов в минуту, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемёт лучше некоторых пушек, например ШВАКов. Всего у J21 четыре таких пулемета, каждый с боекомплектом 250 снарядов, 2 из них находятся в крыле, а остальные в носу.
 На выбор пилоту предоставляется несколько лент:

@@ Строка 95: / Строка 95: @@
 июля 1943 г., после трех напряженных лет, на взлетную полосу заводского аэродрома СААБ в Линчепинге выкатили первый прототип J 21А с заводским номером 21001. Испытания проводил шеф-пилот фирмы Клас Смит. Первый полет проходил нормально, но при посадке неожиданно не сработали воздушные тормоза. Аварийную машину удалось приземлить с минимальным для нее ущербом.
-Первый серийный самолёт, модификации J 21 A-1, поднялся в небо только 20 декабря 1944 года, остальные серийные самолёты выходили из заводских цехов не раньше февраля 1945 года. Они отправлялись в авиакрылья F 8 и F 9. Всего было произведено 59 самолётов этой модификации, которые прослужили в ВВС Швеции вплоть до начала 1950-х годов, когда они или модифицировались в реактивные, или распиливались.
+Первый серийный самолёт, модификации J 21 A-1, поднялся в небо только 20 декабря 1944 года, остальные серийные самолёты выходили из заводских цехов не раньше февраля 1945 года. Они отправлялись в авиакрылья F 8 и F 9. Всего было произведено 59 самолётов этой модификации, которые прослужили в ВВС Швеции вплоть до начала 1953 года, когда в авиакрыльях F 9 и F 15 их заменили на J21R и J28B.
 == Медиа ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J21A-1''' — шведский истребитель 1940-х годов, производимый компанией Saab. В начале 1940-х годов Вторая Мировая война шла полным ходом и королевским ВВС Швеции требовался новый истребитель. Тогда конструктор SAAB, Фрид Ванстрём, изучив немецкий и британский опыт предложил идею самолёта с толкающим винтом. По его мнению это, должно было упростить установку вооружения и улучшить посадочные характеристики. Разработка началась ещё в 1941 году, но первые серийные самолёты полетели только в 1945. Компания Saab присвоила самолёту имя «Tvestjärten» («Уховёртка»), но оно не прижилось. J21A-1 простояли на вооружении до начала 1950-х годов, после чего их или модифицировали в реактивные, или распилили. В боевых конфликтах они также не участвовали.
+'''J21A-1''' — шведский истребитель 1940-х годов, производимый компанией Saab. В начале 1940-х годов Вторая Мировая война шла полным ходом и королевским ВВС Швеции требовался новый истребитель. Тогда конструктор SAAB, Фрид Ванстрём, изучив немецкий и британский опыт предложил идею самолёта с толкающим винтом. По его мнению это, должно было упростить установку вооружения и улучшить посадочные характеристики. Разработка началась ещё в 1941 году, но первые серийные самолёты полетели только в 1945. Компания Saab присвоила самолёту имя «Tvestjärten» («Уховёртка»), но оно не прижилось. J21A-1 простояли на вооружении до начала 1953 года, когда их окончательно заменили на [[J28B]] или [[J21RA]].
 В War Thunder J21A-1 появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]], и больше всего его выделяет конструкция, которая даёт ему сразу несколько особенностей: простоту посадки и взлёта, а также мощное вооружение. В симуляторых боях пилотов порадует хороший обзор в передней полусфере.
@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 '''Достоинства:'''
 * Мощное вооружение
 * Хорошие посадочные характеристики
@@ Строка 69: / Строка 70: @@
 '''Недостатки:'''
 * Двигатель быстро перегревается
 * Из-за расположения двигателя и хвостовой балки их часто повреждают
@@ Строка 114: / Строка 116: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277000-j21a-1/ тема на оф. форуме игры;]
 * [[wikipedia:Saab_21|страница на Википедии;]]

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J21A-1''' — шведский истребитель 1940-х годов, производимый компанией Saab. В начале 1940-х годов Вторая Мировая война шла полным ходом и королевским ВВС Швеции требовался новый истребитель. Тогда конструктор SAAB, Фрид Ванстрём, изучив немецкий и британский опыт предложил идею самолёта с толкающим винтом. По его мнению это, должно было упростить установку вооружения и улучшить посадочные характеристики. Разработка началась еще в 1941 году, но первые серийные самолёты полетели только в 1945. Компания Saab присвоила самолёту имя «Tvestjärten» («Уховёртка»), но оно не прижилось. J21A-1 простояли на вооружении до начала 1950-х годов, после чего их или модифицировали в реактивные, или распилили. В боевых конфликтах они так же не участвовали.
+'''J21A-1''' — шведский истребитель 1940-х годов, производимый компанией Saab. В начале 1940-х годов Вторая Мировая война шла полным ходом и королевским ВВС Швеции требовался новый истребитель. Тогда конструктор SAAB, Фрид Ванстрём, изучив немецкий и британский опыт предложил идею самолёта с толкающим винтом. По его мнению это, должно было упростить установку вооружения и улучшить посадочные характеристики. Разработка началась ещё в 1941 году, но первые серийные самолёты полетели только в 1945. Компания Saab присвоила самолёту имя «Tvestjärten» («Уховёртка»), но оно не прижилось. J21A-1 простояли на вооружении до начала 1950-х годов, после чего их или модифицировали в реактивные, или распилили. В боевых конфликтах они также не участвовали.
-В War Thunder J21A-1 появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]], и больше всего его выделяет конструкция, которая даёт ему сразу несколько особенностей: простоту посадки и взлёта да мощное вооружение. В симуляторых боях пилотов порадует хороший обзор в передней полусфере.
+В War Thunder J21A-1 появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]], и больше всего его выделяет конструкция, которая даёт ему сразу несколько особенностей: простоту посадки и взлёта, а также мощное вооружение. В симуляторых боях пилотов порадует хороший обзор в передней полусфере.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Главная ахиллесова пята J21A — это его двигатель. DB 605, мощностью 1450 л.с. на форсаже, склонен к перегреву. Буквально через минуту полёта на форсаже показатели температуры покраснеют, и двигатель перегреется. Ситуация становится еще хуже на пустынных картах, и двигатель перегревается ещё быстрее. Динамикой и максимальной скоростью самолёт тоже не отличается, но при этом догнать такие истребители как [[A6M2]] или [[Spitfire Mk.Vb]] не составит проблем.
+Главная ахиллесова пята J21A — это его двигатель: DB 605, мощностью 1450 л.с. на форсаже, склонен к перегреву. Буквально через минуту полёта на форсаже показатели температуры покраснеют, и двигатель перегреется. Ситуация становится хуже на пустынных картах, где двигатель перегревается ещё быстрее. Динамикой и максимальной скоростью самолёт также не отличается, но при этом догнать такие истребители как [[A6M2]] или [[Spitfire Mk.Vb]] ему не составит проблем.
-В скороподъемности J21A уступает своим противникам. Такие самолёты как [[Bf 109 F-2]] или Spitfire Mk.Vb будут как правило выше его, поэтому пилоту следует набирать высоту в сторонке,  что может позволить не встретить противника до того, как J21 наберёт высоту.  Стоит отметить, что с высотой довольно сильно ухудшается и манёвренность истребителя, поэтому лишняя осторожность с ведением манёвренного боя не помешает.
+В скороподъемности J21A уступает своим противникам. Такие самолёты как [[Bf 109 F-2]] или Spitfire Mk.Vb будут как правило выше его, поэтому пилоту следует набирать высоту в сторонке, что может позволить не встретить противника во время её набора. Стоит отметить, что с высотой довольно сильно ухудшается и манёвренность истребителя, поэтому лишняя осторожность с ведением манёвренного боя не помешает.
 В манёвренном бою J21A-1 крепкий среднячок. Его вираж далеко не самый лучший, но относительно его противников он хорошо сохраняет энергию, за счёт чего со временем сможет поймать вражеский истребитель в прицел. Тем не менее, не стоит испытывать удачу с такими самолётами как: A6M2, Spitfire, [[И-16 тип 27]], [[И-153П]], [[Ki-43-III otsu|Ki-43-III]].
-Боевые закрылки довольно полезны, но сильно ухудшают разгон самолёта. Они отрываются на скоростях выше 450 км/ч. Посадочные закрылки, как и шасси, отрываются на скорости выше  325 км/ч.
+Боевые закрылки довольно полезны, но сильно ухудшают разгон самолёта. Они отрываются на скоростях выше 450 км/ч. Посадочные закрылки, как и шасси, отрываются на скорости выше 325 км/ч.
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
-{{Specs-Avia-Offensive}}''Automatkanon m/41A'' — лицензионная копия французско-испанского [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]], со сдвоенным барабаном на 140 снарядов. Пушка находится в носу и при наличии должной ленты наносит очень большой урон по самолётам.
+{{Specs-Avia-Offensive}}
 На выбор пилоту предоставляется несколько лент:
@@ Строка 59: / Строка 60: @@
 ===Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * Мощное вооружение
 * Хорошие посадочные характеристики
@@ Строка 68: / Строка 69: @@
 '''Недостатки:'''
 * Двигатель быстро перегревается
 * Из-за расположения двигателя и хвостовой балки их часто повреждают
@@ Строка 102: / Строка 102: @@
 Файл:J21A-1 5.png|J21, J22 и J26 на параде в день ВВС Швеции
 Файл:Проекции J21A.png|Проекции J21A
-</gallery>{{Youtube-gallery|0oyh_bXEuQc|Видео AdamTheEnginerd о J21A-1 (англ)|DNZQ3T7bhIY|Видео Spit_flyer о J21A-1 (англ)}}
+</gallery>
 == См. также ==
@@ Строка 113: / Строка 114: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277000-j21a-1/ тема на оф. форуме игры;]
-* ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277000-j21a-1/ тема на оф. форуме игры;]''
+* [[wikipedia:Saab_21|страница на Википедии;]]
-* ''[[wikipedia:Saab_21|страница на Википедии;]]''
+* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/j21.html страница на Airwar.ru;]
-* ''[http://www.airwar.ru/enc/fww2/j21.html страница на Airwar.ru;]''
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277035-saab-j21a-1/ паспорт на оф. форуме игры;]
 {{Шведские истребители}}