J20 - История изменений

U176431132 в 18:43, 29 июля 2024

2024-07-29T18:43:48Z

U36080758 в 06:31, 2 февраля 2024

2024-02-02T06:31:00Z

U32506691 в 06:08, 31 января 2024

2024-01-31T06:08:39Z

U60459487 в 08:51, 22 декабря 2022

2022-12-22T08:51:24Z

U60459487 в 08:44, 22 декабря 2022

2022-12-22T08:44:19Z

Внесённые изменения

U28895428 в 17:49, 1 декабря 2021

2021-12-01T17:49:31Z

U44441395 в 20:28, 25 января 2021

2021-01-25T20:28:16Z

U8590920: Коррекция

2020-12-11T20:45:29Z

Коррекция

U36063762 в 09:28, 7 декабря 2020

2020-12-07T09:28:23Z

U36063762 в 09:11, 7 декабря 2020

2020-12-07T09:11:52Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J20''' – экспортный вариант раннего итальянского истребителя [[Re.2000 серия 1|Re.2000 serie I]] периода Второй мировой войны, купленный Швецией. Данный самолёт имеет довольно интересную историю: машина разработана в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane SpA» под руководством Роберто Лонги. Re.2000 конструктивно является аналогом американского истребителя Seversky P-35, с разработкой которого Роберто Лонги ознакомился в США в середине 30-х годов. Помимо этого, данный самолёт можно назвать дальним «родственником» P-47 Thunderbolt, ведь именно дальнейшее развитие идеи P-35 привело к появлению на свет одного из лучших и самых массовых штурмовиков США.
+С разгаром Второй мировой войны и Зимней войны правительство Швеции обнаружило себя в незавидной ситуации: предыдущая риторика нейтралитета дала треск в соседних странах, и пришло понимание того, что страну может защитить только она сама. Устаревшие [[J8A|Gloster Gladiator]] и Hawker Hart не смогли бы противостоять современным вражеским монопланам. В поиске нового самолёта Швеция обратилась в Италию, одну из немногих стран, всё ещё желающих торговать с ней. Там военным приглянулись два самолёта: [[J11|CR.42]] и Re.2000.
-Серийное производство самолёта на заводе в Италии продолжалось с мая 1940 по декабрь 1941 года. Лицензионное производство в Венгрии на заводах MÁVAG завершилось в августе 1944 года. Всего было выпущено 382 самолёта. Помимо этого он поставлялся в Швецию.
+Как итог, в 1940 году Швеция заказала несколько типов самолётов, в том числе и 60 Re.2000, получивших обозначение '''J20'''. Итальянцы заказ выполняли долго: первые два самолёта прибыли в Скандинавию только в апреле 1941 года, а их сборка завершилась лишь к сентябрю. 60-й истребитель был доставлен в июне 1942 года. Будучи самыми скоростными истребителями в шведских ВВС, J20 были использованы для перехвата иностранных самолётов, нарушавших границы нейтральной Швеции, и сопровождения их для посадки и интернирования. С появлением J21 и J22 эта роль перешла к ним, и в 1945 году итальянские истребители были сняты с вооружения.
-'''J20''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Его отличает лёгкая управляемость, хорошая максимальная скорость и довольно мощное для ранних самолётов курсовое вооружение. При этом, он уступит любому биплану в манёвренности, а какое-либо бронирование вовсе отсутствует.
+В игру '''J20''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Его отличает лёгкая управляемость, хорошая максимальная скорость и довольно мощное для ранних самолётов курсовое вооружение. При этом он уступит любому биплану в манёвренности, а бронирование отсутствует. От [[Re.2000 серия 1|итальянского Re.2000 серия 1]] он отличается камуфляжем ВВС Швеции.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J20''' – экспортный вариант раннего итальянского истребителя Re.2000 serie I периода Второй мировой войны, купленный Швецией. Данный самолёт имеет довольно интересную историю: машина разработана в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane SpA» под руководством Роберто Лонги. Re.2000 конструктивно является аналогом американского истребителя Seversky P-35, с разработкой которого Роберто Лонги ознакомился в США в середине 30-х годов. Помимо этого, данный самолёт можно назвать дальним «родственником» P-47 Thunderbolt, ведь именно дальнейшее развитие идеи P-35 привело к появлению на свет одного из лучших и самых массовых штурмовиков США.
+'''J20''' – экспортный вариант раннего итальянского истребителя [[Re.2000 серия 1|Re.2000 serie I]] периода Второй мировой войны, купленный Швецией. Данный самолёт имеет довольно интересную историю: машина разработана в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane SpA» под руководством Роберто Лонги. Re.2000 конструктивно является аналогом американского истребителя Seversky P-35, с разработкой которого Роберто Лонги ознакомился в США в середине 30-х годов. Помимо этого, данный самолёт можно назвать дальним «родственником» P-47 Thunderbolt, ведь именно дальнейшее развитие идеи P-35 привело к появлению на свет одного из лучших и самых массовых штурмовиков США.
 Серийное производство самолёта на заводе в Италии продолжалось с мая 1940 по декабрь 1941 года. Лицензионное производство в Венгрии на заводах MÁVAG завершилось в августе 1944 года. Всего было выпущено 382 самолёта. Помимо этого он поставлялся в Швецию.
 '''J20''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Его отличает лёгкая управляемость, хорошая максимальная скорость и довольно мощное для ранних самолётов курсовое вооружение. При этом, он уступит любому биплану в манёвренности, а какое-либо бронирование вовсе отсутствует.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''J20''' – экспортный вариант раннего итальянского истребителя Re.2000 serie I периода Второй мировой войны. Лёгкая управляемость, хорошая максимальная скорость и довольно мощное для ранних самолётов курсовое вооружение делают его мощной боевой машиной на своём боевом рейтинге. В игре данный самолёт появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]].
+'''J20''' – экспортный вариант раннего итальянского истребителя Re.2000 serie I периода Второй мировой войны, купленный Швецией. Данный самолёт имеет довольно интересную историю: машина разработана в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane SpA» под руководством Роберто Лонги. Re.2000 конструктивно является аналогом американского истребителя Seversky P-35, с разработкой которого Роберто Лонги ознакомился в США в середине 30-х годов. Помимо этого, данный самолёт можно назвать дальним «родственником» P-47 Thunderbolt, ведь именно дальнейшее развитие идеи P-35 привело к появлению на свет одного из лучших и самых массовых штурмовиков США.
-Данный самолёт имеет довольно интересную историю: машина разработана в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane SpA» под руководством Роберто Лонги. Re.2000 конструктивно является аналогом американского истребителя Seversky P-35, с разработкой которого Роберто Лонги ознакомился в США в середине 30-х годов. Помимо этого, данный самолёт можно назвать дальним «родственником» P-47 Thunderbolt, ведь именно дальнейшее развитие идеи P-35 привело к появлению на свет одного из лучших и самых массовых штурмовиков США.
+Серийное производство самолёта на заводе в Италии продолжалось с мая 1940 по декабрь 1941 года. Лицензионное производство в Венгрии на заводах MÁVAG завершилось в августе 1944 года. Всего было выпущено 382 самолёта. Помимо этого он поставлялся в Швецию.
-Серийное производство самолёта на заводе в Италии продолжалось с мая 1940 по декабрь 1941 года. Лицензионное производство в Венгрии на заводах MÁVAG завершилось в августе 1944 года. Всего выпущено 382 самолёта. Помимо этого, «Ястреб» поставлялся в Швецию. Полученные Швецией истребители и обозначались как J20.
+'''J20''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Его отличает лёгкая управляемость, хорошая максимальная скорость и довольно мощное для ранних самолётов курсовое вооружение. При этом, он уступит любому биплану в манёвренности, а какое-либо бронирование вовсе отсутствует.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:J20 in game 2.png|мини]]
-J20 является довольно быстрой и крепкой машиной, особенно в сравнениИ с такими оппонентами, как [[He 112 B-0]], [[И-16 тип 18]] или [[F2A-1]]. Его максимальная скорость достигает 508 км/ч , флаттер же наступает на скорости 740 км/ч. Это позволяет пилоту с лёгкостью использовать тактику «Ударил-Убежал», не опасаясь разрушения конструкции крыла. Аналогично можно сказать и о механизации данной машины: скоростным порогом для шасси является лимит в 320 км/ч, а для закрылок – 405/398/385 км/ч (боевые/взлётные/посадочные соответственно).
+J20 является довольно быстрой и крепкой машиной, особенно в сравнении с такими оппонентами, как [[He 112 B-0]], [[И-16 тип 18]] или [[F2A-1]]. Его максимальная скорость достигает 508 км/ч , флаттер же наступает на скорости 740 км/ч. Это позволяет пилоту с лёгкостью использовать тактику «Ударил-Убежал», не опасаясь разрушения конструкции крыла. Аналогично можно сказать и о механизации данной машины: скоростным порогом для шасси является лимит в 320 км/ч, а для закрылок – 405/398/385 км/ч (боевые/взлётные/посадочные соответственно).
-Максимальная высота полёта — 10 км, однако «рабочей» высотой чаще всего на данных боевых рейтингах будет 3,5-4 км. Достигаются они довольно просто и быстро – «Ястреб» обладает скороподъемностью в 14,6 м/с, что даёт ему небольшое преимущество в высоте над врагом.
+Максимальная высота полёта — 10 км, однако «рабочей» высотой чаще всего на данных боевых рейтингах будет 3,5-4 км. Достигаются они довольно просто и быстро – «Ястреб» обладает скороподъёмностью в 14,6 м/с, что даёт ему небольшое преимущество в высоте над врагом.
 Помимо скорости и крепости, данный самолёт, как и большинство авиапарка из древа развития Италии, выделяется отличной манёвренностью: полный круг данная машина делает за 16,9 секунд. Этого вполне хватает для того, чтобы перекручивать в манёвренном бою британские, американские и советские, но не японские самолёты или бипланы.

@@ Строка 81: / Строка 81: @@
 == Историческая справка ==
 С началом Второй Мировой войны закупка самолётов за рубежом была почти невозможна для Швеции. Британия и Германия сразу отказались продавать какие-либо современные самолёты. Тогда Швеция обратилась к США и заказала 300 истребителей, но в 1940-м году штаты наложили эмбарго на их поставку, после того как в Швецию попало всего 62 самолёта. Огромная дыра в ВВС оставалась, и тогда правительство Швеции обратилось к Италии.
-{{sp-begin}}В 1940 году правительство Швеции начало подыскивать подходящий истребитель для своих ВВС. Вначале у американской фирмы Валти была заказана ее модель 48С, известная под обозначением Р-66 Vanguard. Однако вскоре американское правительство ввело эмбарго на поставки военных материалов в Швецию, поэтому их ВВС вынуждены были заказать большое количество самолетов в Италии. Поставка включала девяносто Фиатов CR-42, восемьдесят легких бомбардировщиков Капрони Са-313 и шестьдесят Re.2000. Добрая часть от общей стоимости контракта в 18 700 000 шведских крон была выплачена поставками хромоникелевой руды, так необходимой для жившей на голодном пайке итальянской промышленности.
+{{sp-begin}}В 1940 году правительство Швеции начало подыскивать подходящий истребитель для своих ВВС. Вначале у американской фирмы Валти была заказана её модель 48С, известная под обозначением Р-66 Vanguard. Однако вскоре американское правительство ввело эмбарго на поставки военных материалов в Швецию, поэтому их ВВС вынуждены были заказать большое количество самолётов в Италии. Поставка включала девяносто Фиатов CR-42, восемьдесят лёгких бомбардировщиков Капрони Са-313 и шестьдесят Re.2000. Добрая часть от общей стоимости контракта в 18 700 000 шведских крон была выплачена поставками хромоникелевой руды, так необходимой для жившей на голодном пайке итальянской промышленности.
-Вскоре началось производство серии Re.2000 для Швеции; начиная с третьего экземпляра на них стали монтировать мотор Пьяджио P-XI bis RC-40 с повышенной на 15 кВт мощностью. Поставки вновь затягивались, так как из серии самолетов для Швеции итальянцами были изъяты несколько машин для собственных нужд. Первые два Re.2000 были отправлены в Скандинавию через Германию только в апреле 1941 года. Эти два самолета (No.No. 2303 и 2304) были собраны и облетаны 18 сентября. Следующие поставки продолжились в сентябре 1941 года, а последний заказанный шведами самолет прибыл только в июне 1942 года. Шведские Re.2000 получили серийные номера 2301 - 2360 и шведское обозначение - J 20. Истребители служили в авиафлотилии F 10, базировавшейся в Ангельхольме (Южная Швеция).
+Вскоре началось производство серии Re.2000 для Швеции; начиная с третьего экземпляра на них стали монтировать мотор Пьяджио P-XI bis RC-40 с повышенной на 15 кВт мощностью. Поставки вновь затягивались, так как из серии самолётов для Швеции итальянцами были изъяты несколько машин для собственных нужд. Первые два Re.2000 были отправлены в Скандинавию через Германию только в апреле 1941 года. Эти два самолета (No.No. 2303 и 2304) были собраны и облётаны 18 сентября. Следующие поставки продолжились в сентябре 1941 года, а последний заказанный шведами самолет прибыл только в июне 1942 года. Шведские Re.2000 получили серийные номера 2301 - 2360 и шведское обозначение - J20. Истребители служили в авиафлотилии F 10, базировавшейся в Ангельхольме (Южная Швеция).
-Энтузиазм шведских пилотов, вызванный скоростью, скороподъемностью и маневренностью истребителя, резко контрастировал с непопулярностью машины у технического персонала в связи с постоянными отказами мотора и проблемами с винтом и синхронизатором пулеметов в холодную погоду. Будучи самыми скоростными истребителями Flugvapnet, J20 были использованы для перехвата иностранных самолетов, нарушавших границы нейтральной Швеции и сопровождения их для посадки и интернирования.
+Энтузиазм шведских пилотов, вызванный скоростью, скороподъёмностью и манёвренностью истребителя, резко контрастировал с непопулярностью машины у технического персонала в связи с постоянными отказами мотора и проблемами с винтом и синхронизатором пулемётов в холодную погоду. Будучи самыми скоростными истребителями Flugvapnet, J20 были использованы для перехвата иностранных самолётов, нарушавших границы нейтральной Швеции и сопровождения их для посадки и интернирования.
 [http://Re.2000_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_1 Статья по Re.2000 serie I на WTWiki.ru]{{sp-end}}
 Помимо всего прочего, у Италии Швеция заказала 60 самолётов Re.2000, дав им обозначение J20. Контракт выплачивался как деньгами, так и хромоникелевой рудой. Первые самолёты попали в Швецию уже в 1941-м году; их отправили в авиакрыло F 10.
-До 1944 года J 20 был самым быстрым истребителем в ВВС Швеции. За всю службу, длившейся до 1945 года, лишь пара машин была потеряна из-за механических неполадок и в основном причиной потери истребителей был человеческий фактор, за исключением лишь одного J 20, сбитого бортстрелком немецкого Do 24.
+До 1944 года J20 был самым быстрым истребителем в ВВС Швеции. За всю службу, длившейся до 1945 года, лишь пара машин была потеряна из-за механических неполадок и в основном причиной потери истребителей был человеческий фактор, за исключением лишь одного J20, сбитого бортстрелком немецкого Do.24.
 == Медиа ==

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 J20 является довольно быстрой и крепкой машиной, особенно в сравнению с такими оппонентами как [[He 112 B-0]], [[И-16 тип 18]] или [[F2A-1]]. Его максимальная скорость достигает 508 км/ч , флаттер же наступает на скорости 740 км/ч. Это позволяет пилоту с легкостью использовать тактику «Ударил-Убежал», не опасаясь разрушения конструкции крыла. Аналогично можно сказать и о механизации данной машины: скоростным порогом для шасси является лимит в 320 км/ч, а для закрылок – 405/398/385 км/ч (боевые/взлетные/посадочные соответственно).
-Максимальная высота полёта - 10 км, однако «рабочей» высотой чаще всего на данных боевых рейтингах будет 3,5-4 км. Достигаются они довольно просто и быстро – «Ястреб» обладает скороподъемностью в 14,6 м/с, что даёт ему небольшое преимущество в высоте над врагом.
+Максимальная высота полёта — 10 км, однако «рабочей» высотой чаще всего на данных боевых рейтингах будет 3,5-4 км. Достигаются они довольно просто и быстро – «Ястреб» обладает скороподъемностью в 14,6 м/с, что даёт ему небольшое преимущество в высоте над врагом.
 Помимо скорости и крепости, данный самолёт, как и большинство авиапарка из древа развития Италии, выделяется отличной манёвренностью: полный круг данная машина делает за 16,9 секунд. Этого вполне хватает для того, чтобы перекручивать в манёвренном бою британские, американские и советские, но не японские самолёты или бипланы.
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 '''J20''' – ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два. Располагаются на днище прямо за двигателем. Оба бака протектированы, однако из-за отсутствия бронирования и большого размера одного из них самолёт крайне пожароопасен. Пилота защищает двигатель и бак системы охлаждения, но он крайне восприимчив к любым повреждениям. А если они всё же и был поврежден, дотянуть до базы будет крайне трудно.

@@ Строка 34: / Строка 34: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-Вооружение представлено парными крупнокалиберными пулеметами Breda-SAFAT (12,7-мм). Оба расположены с верхней стороны капота, между двигателем и кабиной пилота.
+Вооружение представлено парными крупнокалиберными пулеметами Breda-SAFAT (12,7-мм), которые в Швеции были приняты на вооружение под наименованием Akan m/40. Оба расположены с верхней стороны капота, между двигателем и кабиной пилота.
 К ним доступны следующие ленты:
 * '''Стандарт:''' Т-П-П-З-Б
-* '''Универсал:''' Б-БЗ-МДЗ-БЗТ-З
+* '''Универсал:''' З-Б-З-Т
-* '''Воздушные цели:''' БЗТ-БЗ-МДЗ
+* '''Воздушные цели:''' З-З-Б-Т
-* '''Трассеры:''' БЗТ
+* '''Трассеры:''' Т-Т-Т
-* '''Скрытая атака:''' БЗ-БЗ-МДЗ-МДЗ
+* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З
-По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение J20 очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищенную.
+По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке трассирующего снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение J20 очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищенную.
 == Применение в бою ==

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Данный самолёт имеет довольно интересную историю: машина разработана в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane SpA» под руководством Роберто Лонги. Re.2000 конструктивно является аналогом американского истребителя Seversky P-35, с разработкой которого Роберто Лонги ознакомился в США в середине 30-х годов. Помимо этого, данный самолёт можно назвать дальним «родственником» P-47 Thunderbolt, ведь именно дальнейшее развитие идеи P-35 привело к появлению на свет одного из лучших и самых массовых штурмовиков США.
-Серийное производство самолёта на заводе в Италии продолжалось с мая 1940 по декабрь 1941 года. Лицензионное производство в Венгрии на заводах MÁVAG завершилось в августе 1944 года. Всего выпущено 382 самолёта. Помимо этого, «Ястреб» поставлялся в Швецию. Полученные Швецией истребители и обозначались как [[J20]].
+Серийное производство самолёта на заводе в Италии продолжалось с мая 1940 по декабрь 1941 года. Лицензионное производство в Венгрии на заводах MÁVAG завершилось в августе 1944 года. Всего выпущено 382 самолёта. Помимо этого, «Ястреб» поставлялся в Швецию. Полученные Швецией истребители и обозначались как J20.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:J20 in game 2.png|мини]]
-J20 является довольно быстрой и крепкой, по сравнению с такими оппонентами как [[He 112 B-0]], [[И-16 тип 18]] или [[F2A-1]], машиной: её максимальная скорость достигает 508 км/ч , флаттер наступает на скорости 740 км/ч. Это позволяет пилоту с легкостью использовать тактику «Ударил-убежал», не опасаясь разрушения конструкции крыла. Аналогично можно сказать и о механизации данной машины: скоростным порогом для шасси является лимит в 320 км/ч, а для закрылок – 405/398/385 км/ч (боевые/взлетные/посадочные соответственно).
+J20 является довольно быстрой и крепкой машиной, особенно в сравнению с такими оппонентами как [[He 112 B-0]], [[И-16 тип 18]] или [[F2A-1]]. Его максимальная скорость достигает 508 км/ч , флаттер же наступает на скорости 740 км/ч. Это позволяет пилоту с легкостью использовать тактику «Ударил-Убежал», не опасаясь разрушения конструкции крыла. Аналогично можно сказать и о механизации данной машины: скоростным порогом для шасси является лимит в 320 км/ч, а для закрылок – 405/398/385 км/ч (боевые/взлетные/посадочные соответственно).
 Максимальная высота полёта - 10 км, однако «рабочей» высотой чаще всего на данных боевых рейтингах будет 3,5-4 км. Достигаются они довольно просто и быстро – «Ястреб» обладает скороподъемностью в 14,6 м/с, что даёт ему небольшое преимущество в высоте над врагом.
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-'''J20''' – ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два. Располагаются на днище прямо за двигателем. Оба бака протектированны, однако из-за отсутствия бронирования и большого размера одного из них самолёт крайне пожароопасен. Пилота защищает двигатель и бак системы охлаждения, но он крайне восприимчив к любым повреждениям, а если они всё же и был поврежден, дотянуть до базы будет крайне трудно.
+'''J20''' – ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два. Располагаются на днище прямо за двигателем. Оба бака протектированы, однако из-за отсутствия бронирования и большого размера одного из них самолёт крайне пожароопасен. Пилота защищает двигатель и бак системы охлаждения, но он крайне восприимчив к любым повреждениям. А если они всё же и был поврежден, дотянуть до базы будет крайне трудно.
 Говоря о системе охлаждения, стоит упомянуть то, что она представляет из себя бак, расположенный прямо под двигателем ближе к винту. Она очень уязвима к лобовым атакам, и потому, при её повреждении стоит '''немедленно возвращаться на аэродром.'''
@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 * '''Стандарт:''' Т-П-П-З-Б
 * '''Универсал:''' Б-БЗ-МДЗ-БЗТ-З
-* '''Возд. цели:''' БЗТ-БЗ-МДЗ
+* '''Воздушные цели:''' БЗТ-БЗ-МДЗ
-* '''Трассера:''' БЗТ
+* '''Трассеры:''' БЗТ
-* '''Скр. атака:''' БЗ-БЗ-МДЗ-МДЗ
+* '''Скрытая атака:''' БЗ-БЗ-МДЗ-МДЗ
 По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение J20 очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищенную.
@@ Строка 50: / Строка 50: @@
 В воздушных реалистичных боях самым действенной стратегией будет набрать высоту в 3 км и начать набирать скорость. Если вы встретите противника на той же высоте, то не стоит идти в лобовую с ним. Лучше будет стараться перекрутить его, благо отличная манёвренность позволяет нам с лёгкостью сделать это.
-Если же враг будет под вами, то выкручивайте тягу на минимум и пикируйте. Даже если вы промажете, у вас будет еще немного времени для того, чтобы развернуться и сесть на «шесть» противнику
+Если же враг будет под вами, то выкручивайте тягу на минимум и пикируйте. Даже если вы промажете, у вас будет еще немного времени для того, чтобы развернуться и сесть на «шесть» противнику.
 Некоторых противников стоит избегать, а именно:
-* Spitfire-ы: ранние версии могут нести до 8 7,7-мм пулемётов, что является весомым аргументом в лобовых атаках
+* Spitfire: ранние версии могут нести до 8 7,7-мм пулемётов, что является весомым аргументом в лобовых атаках
 * P-26: Именно версию с пулемётами M2 Browning.
 * Бипланы: Большинство из них хорошо маневрируют и быстро набирают после этого скорость. Поэтому в дуэли с бипланом Re.2000 будет чувствовать себя некомфортно. Не видитесь на лёгкость этой мишени. Атакуйте их сверху, применяя тактику «Boom&zoom»
@@ Строка 68: / Строка 68: @@
 * Хорошее сохранение энергии в манёврах
 * Отличная максимальная скорость
-* Отличная манёвренность и скорость переваливания с крыла на крыло
+* Отличная манёвренность и скорость крена
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 * Посредственная живучесть двигателя
 * Слабое заброневое воздействие снарядов
-* Быстрый перегрев двигателя<br />
+* Быстрый перегрев двигателя
 == Историческая справка ==
@@ Строка 86: / Строка 86: @@
 Энтузиазм шведских пилотов, вызванный скоростью, скороподъемностью и маневренностью истребителя, резко контрастировал с непопулярностью машины у технического персонала в связи с постоянными отказами мотора и проблемами с винтом и синхронизатором пулеметов в холодную погоду. Будучи самыми скоростными истребителями Flugvapnet, J20 были использованы для перехвата иностранных самолетов, нарушавших границы нейтральной Швеции и сопровождения их для посадки и интернирования.
 [http://Re.2000_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_1 Статья по Re.2000 serie I на WTWiki.ru]{{sp-end}}
-Помимо всего прочего, у Италии Швеция заказала 60 самолётов Re.2000, дав им обозначение J 20. Контракт выплачивался как деньгами, так и хромоникелевой рудой. Первые самолёты попали в Швецию уже в 1941-м году; их отправили в авиакрыло F 10.
+Помимо всего прочего, у Италии Швеция заказала 60 самолётов Re.2000, дав им обозначение J20. Контракт выплачивался как деньгами, так и хромоникелевой рудой. Первые самолёты попали в Швецию уже в 1941-м году; их отправили в авиакрыло F 10.
 До 1944 года J 20 был самым быстрым истребителем в ВВС Швеции. За всю службу, длившейся до 1945 года, лишь пара машин была потеряна из-за механических неполадок и в основном причиной потери истребителей был человеческий фактор, за исключением лишь одного J 20, сбитого бортстрелком немецкого Do 24.
@@ Строка 111: / Строка 111: @@
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/236431-re-2000-int/ тема на оф. форуме игры;]
-* страница на Википедии;
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Reggiane_Re.2000_Falco Страница на Википедии;]
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/re2000.html страница на Airwar.ru;]
 {{Семейство Reggiane}}
 {{Шведские истребители}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=re_2000_j20
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|J20 превью.png}}
 }}
 == Описание ==
 '''J20''' – экспортный вариант раннего итальянского истребителя Re.2000 serie I периода Второй мировой войны. Лёгкая управляемость, хорошая максимальная скорость и довольно мощное для ранних самолётов курсовое вооружение делают его мощной боевой машиной на своем боевом рейтинге. В игре данный самолёт появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]].