IJN Haguro - История изменений

U177146095 в 08:26, 14 июля 2024

2024-07-14T08:26:29Z

U177046371 в 20:34, 12 июля 2024

2024-07-12T20:34:05Z

U177046371 в 20:29, 12 июля 2024

2024-07-12T20:29:47Z

U88285213 в 09:17, 12 июля 2024

2024-07-12T09:17:37Z

U88285213 в 09:17, 12 июля 2024

2024-07-12T09:17:03Z

U88285213: Описание

2024-07-12T09:15:44Z

Описание

U36063762: Новая страница: «{{Specs-Card |code=jp_cruiser_haguro |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}}

← Предыдущая		Версия 08:26, 14 июля 2024
Строка 83:		Строка 83:
	* ''страница на русскоязычной Википедии''		* ''страница на русскоязычной Википедии''
	* ''другая литература''-->		* ''другая литература''-->
		+
		+	{{Японские крейсера}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''IJN Haguro''' (яп. ''羽黒'') — тяжёлый крейсер Японского императорского флота, третий заложенный корабль типа «Мёко». Был назван в честь горы в префектуре Ямагата. Корабль был заложен на верфи «Мицубиси» 16 марта 1925 года, спущен на воду 24 марта 1928 года, вошёл в строй 25 апреля 1929 года. В 1933–1934 годах крейсер совместно со своими систершипами прошёл модернизацию, в ходе которой были заменены орудия главного калибра, усилено вспомогательное и зенитное вооружение, установлены катапульты для самолётов-разведчиков, заменены торпедные аппараты, а также проведено множество более мелких работ. При этом водоизмещение корабля значительно выросло, но для повышения остойчивости были установлены дополнительные були, что снизило его скорость хода. В 1935 году, действуя в составе Четвёртого флота, корабль попал в сильный тайфун, после которого вновь встал на ремонт и модернизацию по усилению корпуса. В 1936–1937 годах крейсер участвовал в переброске войск в Китай и патрулировании вод Китая, а в 1939 году снова прошёл модернизацию, в ходе которой была усовершенствована система управления огнём, усилено зенитное и торпедное вооружение, а также произведены другие работы.
+'''IJN Haguro''' (яп. ''羽黒'') — японский тяжёлый крейсер, третий заложенный корабль типа «Мёко». Был назван в честь горы в префектуре Ямагата. Корабль был заложен на верфи «Мицубиси» 16 марта 1925 года, спущен на воду 24 марта 1928 года, вошёл в строй 25 апреля 1929 года. В 1933–1934 годах крейсер совместно со своими систершипами прошёл модернизацию, в ходе которой были заменены орудия главного калибра, усилено вспомогательное и зенитное вооружение, установлены катапульты для самолётов-разведчиков, заменены торпедные аппараты, а также проведено множество более мелких работ. При этом водоизмещение корабля значительно выросло, но для повышения остойчивости были установлены дополнительные були, что снизило его скорость хода. В 1935 году, действуя в составе Четвёртого флота, корабль попал в сильный тайфун, после которого вновь встал на ремонт и модернизацию по усилению корпуса. В 1936–1937 годах крейсер участвовал в переброске войск в Китай и патрулировании вод Китая, а в 1939 году снова прошёл модернизацию, в ходе которой была усовершенствована система управления огнём, усилено зенитное и торпедное вооружение, а также произведены другие работы.
 Во время Второй мировой войны крейсер активно участвовал в боевых действиях на Тихоокеанском ТВД. В частности, отличился в весьма результативном бою в Яванском море, отметился в сражении в Коралловом море, участвовал в обороне Гуадалканала, в сражении у Марианских островов. Впоследствии активно участвовал в атаке на американские эскортные авианосцы в бою у острова Самар, а в конце 1944 года выходил в море для спасательной операции крейсера [[IJN Myoko]]. 15 мая 1945 года «Хагуро» вновь вышел в море для доставки снабжения на Андаманские острова, однако после выхода получил сигнал о британских эсминцах и собрался вернуться в Малаккский пролив. Но британцы, предвидя это, перехватили крейсер: в ходе скоротечного боя «Хагуро» получил три торпедных попадания и затонул. Эсминец IJN Kamikaze, сопровождавший крейсер, подобрал из воды 320 человек, оставшиеся 880, включая вице-адмирала Хасимото и командира корабля Сугиура, погибли.
-В игру '''IJN Haguro''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] по состоянию на 1944 год. Крейсер является представителем ранних тяжёлых крейсеров Японии, однако взявшим всё лучшее от ранних и поздних кораблей — мощная и многочисленная артиллерия главного калибра, значительная батарея ПВО, неплохая скорость хода, а также тяжёлое торпедное вооружение. К недостаткам его можно отнести разве что невысокую живучесть корабля.
+В игру '''IJN Haguro''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] по состоянию на 1944 год. Крейсер является представителем ранних японских тяжёлых крейсеров, однако, благодаря модернизациям, получил и многие преимущества поздних кораблей — мощная и многочисленная артиллерия главного калибра, значительная батарея ПВО, неплохая скорость хода, а также тяжёлое торпедное вооружение. К недостаткам его можно отнести разве что невысокую живучесть.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
-{{Specs-Template}}
 == Описание ==
-'''IJN Haguro''' (яп. 羽黒) — тяжёлый крейсер Японского императорского флота, третий заложенный корабль типа «Мёко». Был назван в честь горы в префектуре Ямагата. Заложен на верфи Мицубиси 16 марта 1925 года, спущен на воду 24 марта 1928 года, вошёл в строй 25 апреля 1929 года. Весной 1932 года все крейсера данного типа были выведены в резерв, где находились по факту до 1934 года. В 1933-1934 годах крейсер «Хагуро» совместно со своими систершипами прошёл модернизацию, в ходе которой в частности были заменены орудия главного калибра, полностью изменён состав вспомогательного калибра, усилена малокалиберная артиллерия ПВО, демонтирован ангар, установлены катапульты для самолётов-разведчиков, заменены торпедные аппараты, а также было проведено множество более мелких работ. При этом водоизмещение значительно выросло, для повышения остойчивости были установлены дополнительные були, что снизило скорость хода корабля. После того, как в составе Четвёртого флота корабль попал в сильный тайфун, «Хагуро» вновь встал на модернизацию и ремонт, в ходе которых корпус был усилен. В 1936-1937 годах крейсер участвовал в переброске войск в Китай и патрулировании вод Китая. В течение 1939 года прошёл модернизацию, в ходе которой было усовершенствовано оборудование систем управления огнём, усилена зенитная артиллерия, добавлены дополнительные торпедные аппараты, изменена конструкция булей, заменена катапульта, а также произведены более мелкие работы. Во время Второй мировой войны крейсер активно участвовал в боевых действиях на Тихоокеанском ТВД. В частности, отличился в весьма результативном бою в Яванском море, отметился в сражении в Коралловом море, участвовал в обороне Гуадалканала, в сражении у Марианских островов, где особо не проявил себя. Впоследствии принимал участие в бою у острова Самар, в котором активно участвовал в атаке на американские эскортные авианосцы, после чего благополучно вернулся в Сингапур. В конце 1944 года выходил в море для спасательной операции крейсера «[[IJN Myoko|Мёко]]». 15 мая 1945 года вновь вышел в море для доставки продовольствия на Андаманские острова, однако после выхода получил сигнал о британских эсминцах и должен был вернуться к Малаккскому проливу. Но британцы, предвидя это, перехватили крейсер. В ходе скоротечного боя «Хагуро» получил три торпедных попадания и затонул. Эсминец «Камикадзе», сопровождавший крейсер, подобрал из воды 320 человек, оставшиеся 880, включая вице-адмирала Хасимото и командира корабля Сугиура, погибли.
+Во время Второй мировой войны крейсер активно участвовал в боевых действиях на Тихоокеанском ТВД. В частности, отличился в весьма результативном бою в Яванском море, отметился в сражении в Коралловом море, участвовал в обороне Гуадалканала, в сражении у Марианских островов. Впоследствии активно участвовал в атаке на американские эскортные авианосцы в бою у острова Самар, а в конце 1944 года выходил в море для спасательной операции крейсера [[IJN Myoko]]. 15 мая 1945 года «Хагуро» вновь вышел в море для доставки снабжения на Андаманские острова, однако после выхода получил сигнал о британских эсминцах и собрался вернуться в Малаккский пролив. Но британцы, предвидя это, перехватили крейсер: в ходе скоротечного боя «Хагуро» получил три торпедных попадания и затонул. Эсминец IJN Kamikaze, сопровождавший крейсер, подобрал из воды 320 человек, оставшиеся 880, включая вице-адмирала Хасимото и командира корабля Сугиура, погибли.
-'''IJN Haguro''' был введён в игру в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] по состоянию на 1944 год. Крейсер является представителем ранних тяжёлых крейсеров Японии, однако взявшим всё лучшее от ранних и поздних кораблей — мощная и многочисленная артиллерия главного калибра, значительная батарея ПВО, неплохая скорость хода, а также тяжёлое торпедное вооружение. К недостаткам можно отнести разве что невысокую живучесть корабля.
+В игру '''IJN Haguro''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] по состоянию на 1944 год. Крейсер является представителем ранних тяжёлых крейсеров Японии, однако взявшим всё лучшее от ранних и поздних кораблей — мощная и многочисленная артиллерия главного калибра, значительная батарея ПВО, неплохая скорость хода, а также тяжёлое торпедное вооружение. К недостаткам его можно отнести разве что невысокую живучесть корабля.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 44: / Строка 46: @@
 ''Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
 -->
 === Дополнительное вооружение ===
 {{Specs-Fleet-Additional}}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''IJN Haguro''' (яп. 羽黒) — тяжёлый крейсер Японского императорского флота, третий заложенный корабль типа «Мёко». Был назван в честь горы в префектуре Ямагата. Заложен на верфи Мицубиси 16 марта 1925 года, спущен на воду 24 марта 1928 года, вошёл в строй 25 апреля 1929 года. Весной 1932 года все крейсера данного типа были выведены в резерв, где находились по факту до 1934 года. В 1933-1934 годах крейсер «Хагуро» совместно со своими систершипами прошёл модернизацию, в ходе которой в частности были заменены орудия главного калибра, полностью изменён состав вспомогательного калибра, усилена малокалиберная артиллерия ПВО, демонтирован ангар, установлены катапульты для самолётов-разведчиков, заменены торпедные аппараты, а также было проведено множество более мелких работ. При этом водоизмещение значительно выросло, для повышения остойчивости были установлены дополнительные були, что снизило скорость хода корабля. После того, как в составе Четвёртого флота корабль попал в сильный тайфун, «Хагуро» вновь встал на модернизацию и ремонт, в ходе которых корпус был усилен. В 1936-1937 годах крейсер участвовал в переброске войск в Китай и патрулировании вод Китая. В течение 1939 года прошёл модернизацию, в ходе которой было усовершенствовано оборудование систем управления огнём, усилена зенитная артиллерия, добавлены дополнительные торпедные аппараты, изменена конструкция булей, заменена катапульта, а также произведены более мелкие работы. Во время Второй мировой войны крейсер активно участвовал в боевых действиях на Тихоокеанском ТВД. В частности, отличился в весьма результативном бою в Яванском море, отметился в сражении в Коралловом море, участвовал в обороне Гуадалканала, в сражении у Марианских островов, где особо не проявил себя. Впоследствии принимал участие в бою у острова Самар, в котором активно участвовал в атаке на американские эскортные авианосцы, после чего благополучно вернулся в Сингапур. В конце 1944 года выходил в море для спасательной операции крейсера «[[IJN Myoko|Мёко]]». 15 мая 1945 года вновь вышел в море для доставки продовольствия на Андаманские острова, однако после выхода получил сигнал о британских эсминцах и должен был вернуться к Малаккскому проливу. Но британцы, предвидя это, перехватили крейсер. В ходе скоротечного боя «Хагуро» получил три торпедных попадания и затонул в 27 милях к северо-востоку от Пенанга. Эсминец «Камикадзе», сопровождавший крейсер, подобрал из воды 320 человек, оставшиеся 880, включая вице-адмирала Хасимото и командира корабля Сугиура, погибли.
+'''IJN Haguro''' (яп. 羽黒) — тяжёлый крейсер Японского императорского флота, третий заложенный корабль типа «Мёко». Был назван в честь горы в префектуре Ямагата. Заложен на верфи Мицубиси 16 марта 1925 года, спущен на воду 24 марта 1928 года, вошёл в строй 25 апреля 1929 года. Весной 1932 года все крейсера данного типа были выведены в резерв, где находились по факту до 1934 года. В 1933-1934 годах крейсер «Хагуро» совместно со своими систершипами прошёл модернизацию, в ходе которой в частности были заменены орудия главного калибра, полностью изменён состав вспомогательного калибра, усилена малокалиберная артиллерия ПВО, демонтирован ангар, установлены катапульты для самолётов-разведчиков, заменены торпедные аппараты, а также было проведено множество более мелких работ. При этом водоизмещение значительно выросло, для повышения остойчивости были установлены дополнительные були, что снизило скорость хода корабля. После того, как в составе Четвёртого флота корабль попал в сильный тайфун, «Хагуро» вновь встал на модернизацию и ремонт, в ходе которых корпус был усилен. В 1936-1937 годах крейсер участвовал в переброске войск в Китай и патрулировании вод Китая. В течение 1939 года прошёл модернизацию, в ходе которой было усовершенствовано оборудование систем управления огнём, усилена зенитная артиллерия, добавлены дополнительные торпедные аппараты, изменена конструкция булей, заменена катапульта, а также произведены более мелкие работы. Во время Второй мировой войны крейсер активно участвовал в боевых действиях на Тихоокеанском ТВД. В частности, отличился в весьма результативном бою в Яванском море, отметился в сражении в Коралловом море, участвовал в обороне Гуадалканала, в сражении у Марианских островов, где особо не проявил себя. Впоследствии принимал участие в бою у острова Самар, в котором активно участвовал в атаке на американские эскортные авианосцы, после чего благополучно вернулся в Сингапур. В конце 1944 года выходил в море для спасательной операции крейсера «[[IJN Myoko|Мёко]]». 15 мая 1945 года вновь вышел в море для доставки продовольствия на Андаманские острова, однако после выхода получил сигнал о британских эсминцах и должен был вернуться к Малаккскому проливу. Но британцы, предвидя это, перехватили крейсер. В ходе скоротечного боя «Хагуро» получил три торпедных попадания и затонул. Эсминец «Камикадзе», сопровождавший крейсер, подобрал из воды 320 человек, оставшиеся 880, включая вице-адмирала Хасимото и командира корабля Сугиура, погибли.
 '''IJN Haguro''' был введён в игру в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] по состоянию на 1944 год. Крейсер является представителем ранних тяжёлых крейсеров Японии, однако взявшим всё лучшее от ранних и поздних кораблей — мощная и многочисленная артиллерия главного калибра, значительная батарея ПВО, неплохая скорость хода, а также тяжёлое торпедное вооружение. К недостаткам можно отнести разве что невысокую живучесть корабля.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''IJN Haguro''' (яп. 羽黒) — тяжёлый крейсер Японского императорского флота, третий заложенный корабль типа «Мёко». Был назван в честь горы в префектуре Ямагата. Заложен на верфи Мицубиси 16 марта 1925 года, спущен на воду 24 марта 1928 года, вошёл в строй 25 апреля 1929 года. Весной 1932 года все крейсера данного типа были выведены в резерв, где находились по факту до 1934 года. В 1933-1934 годах крейсер «Хагуро» совместно со своими систершипами прошёл модернизацию, в ходе которой в частности были заменены орудия главного калибра, полностью изменён состав вспомогательного калибра, усилена малокалиберная артиллерия ПВО, демонтирован ангар, установлены катапульты для самолётов-разведчиков, заменены торпедные аппараты, а также было проведено множество более мелких работ. При этом водоизмещение значительно выросло, для повышения остойчивости были установлены дополнительные були, что снизило скорость хода корабля. После того, как в составе Четвёртого флота корабль попал в сильный тайфун, «Хагуро» вновь встал на модернизацию и ремонт, в ходе которых корпус был усилен. В 1936-1937 годах крейсер участвовал в переброске войск в Китай и патрулировании вод Китая. В течение 1939 года прошёл модернизацию, в ходе которой было усовершенствовано оборудование систем управления огнём, усилена зенитная артиллерия, добавлены дополнительные торпедные аппараты, изменена конструкция булей, заменена катапульта, а также произведены более мелкие работы. Во время Второй мировой войны крейсер активно участвовал в боевых действиях на Тихоокеанском ТВД. В частности, отличился в весьма результативном бою в Яванском море, отметился в сражении в Коралловом море, участвовал в обороне Гуадалканала, в сражении у Марианских островов, где, однако никак не проявил себя, кроме того, что на короткий промежуток времени принял на борт штаб Обединённого флота. Впоследствии принимал участие в бою у острова Самар, где весьма активно участвовал в атаке на американские эскортные авианосцы, после чего благополучно вернулся в Сингапур. В конце 1944 года выходил в море для спасательной операции крейсера «[[IJN Myoko|Мёко]]». 15 мая 1945 года вновь вышел в море для доставки продовольствия на Андаманские острова, однако после выхода получил сигнал о британских эсминцах и должен был вернуться к Малаккскому проливу. Но британцы, предвидя это, перехватили крейсер. В ходе скоротечного боя «Хагуро» получил три торпедных попадания и затонул в 27 милях к северо-востоку от Пенанга. Эсминец «Камикадзе», сопровождавший крейсер, подобрал из воды 320 человек, оставшиеся 880, включая вице-адмирала Хасимото и командира корабля Сугиура, погибли.
+'''IJN Haguro''' (яп. 羽黒) — тяжёлый крейсер Японского императорского флота, третий заложенный корабль типа «Мёко». Был назван в честь горы в префектуре Ямагата. Заложен на верфи Мицубиси 16 марта 1925 года, спущен на воду 24 марта 1928 года, вошёл в строй 25 апреля 1929 года. Весной 1932 года все крейсера данного типа были выведены в резерв, где находились по факту до 1934 года. В 1933-1934 годах крейсер «Хагуро» совместно со своими систершипами прошёл модернизацию, в ходе которой в частности были заменены орудия главного калибра, полностью изменён состав вспомогательного калибра, усилена малокалиберная артиллерия ПВО, демонтирован ангар, установлены катапульты для самолётов-разведчиков, заменены торпедные аппараты, а также было проведено множество более мелких работ. При этом водоизмещение значительно выросло, для повышения остойчивости были установлены дополнительные були, что снизило скорость хода корабля. После того, как в составе Четвёртого флота корабль попал в сильный тайфун, «Хагуро» вновь встал на модернизацию и ремонт, в ходе которых корпус был усилен. В 1936-1937 годах крейсер участвовал в переброске войск в Китай и патрулировании вод Китая. В течение 1939 года прошёл модернизацию, в ходе которой было усовершенствовано оборудование систем управления огнём, усилена зенитная артиллерия, добавлены дополнительные торпедные аппараты, изменена конструкция булей, заменена катапульта, а также произведены более мелкие работы. Во время Второй мировой войны крейсер активно участвовал в боевых действиях на Тихоокеанском ТВД. В частности, отличился в весьма результативном бою в Яванском море, отметился в сражении в Коралловом море, участвовал в обороне Гуадалканала, в сражении у Марианских островов, где особо не проявил себя. Впоследствии принимал участие в бою у острова Самар, в котором активно участвовал в атаке на американские эскортные авианосцы, после чего благополучно вернулся в Сингапур. В конце 1944 года выходил в море для спасательной операции крейсера «[[IJN Myoko|Мёко]]». 15 мая 1945 года вновь вышел в море для доставки продовольствия на Андаманские острова, однако после выхода получил сигнал о британских эсминцах и должен был вернуться к Малаккскому проливу. Но британцы, предвидя это, перехватили крейсер. В ходе скоротечного боя «Хагуро» получил три торпедных попадания и затонул в 27 милях к северо-востоку от Пенанга. Эсминец «Камикадзе», сопровождавший крейсер, подобрал из воды 320 человек, оставшиеся 880, включая вице-адмирала Хасимото и командира корабля Сугиура, погибли.
 '''IJN Haguro''' был введён в игру в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] по состоянию на 1944 год. Крейсер является представителем ранних тяжёлых крейсеров Японии, однако взявшим всё лучшее от ранних и поздних кораблей — мощная и многочисленная артиллерия главного калибра, значительная батарея ПВО, неплохая скорость хода, а также тяжёлое торпедное вооружение. К недостаткам можно отнести разве что невысокую живучесть корабля.