Hurricane Mk.IIB (СССР) - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-07-06T19:39:24Z

‎Описание

U176403044 в 08:59, 3 июля 2024

2024-07-03T08:59:01Z

U32506691: /* Описание */

2024-06-12T09:45:30Z

‎Описание

U32506691 в 09:25, 12 июня 2024

2024-06-12T09:25:58Z

U36063762 в 08:37, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:37:39Z

U36063762 в 08:30, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:30:22Z

U32815206 в 17:03, 14 июля 2020

2020-07-14T17:03:45Z

Внесённые изменения

U36063762 в 05:38, 27 апреля 2020

2020-04-27T05:38:40Z

U15646712: Пунктуационные правки

2020-04-25T08:46:29Z

Пунктуационные правки

Внесённые изменения

U36063762: /* Ссылки */

2019-12-23T12:13:36Z

‎Ссылки

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-С началом Великой Отечественной войны Великобритания начала искать различные способы помочь своему новому союзнику в лице СССР. Одним из вариантов такой помощи стала отправка собственных истребителей на аэродромы недалеко от Мурманска. Для этого было собрано 151-е крыло из 39 истребителей '''Hurricane Mk.IIB''', прибывшее морским путём на аэродром Ваенга 7 сентября 1941 года. Там на британских пилотов были возложены три задачи: продемонстрировать помощь, подкрепить авиационную группировку СССР на севере и ознакомить советских военных с новым самолётом. До 20 октября британские лётчики осуществили 365 вылетов и сбили 12-16 немецких самолётов. К зиме же советский лётный состав был уже достаточно обучен для использования нового самолёта, и британцы оставили 28 самолётов советам, сами же отправились обратно в Англию.
+С началом Великой Отечественной войны Великобритания начала искать различные способы помочь своему новому союзнику в лице СССР. Одним из вариантов такой помощи стала отправка собственных истребителей на аэродромы недалеко от Мурманска. Для этого было собрано 151-е крыло из 39 истребителей '''Hurricane Mk.IIB''', прибывшее морским путём на аэродром Ваенга 7 сентября 1941 года. Там на британских пилотов были возложены три задачи: продемонстрировать помощь, подкрепить авиационную группировку СССР на севере и ознакомить советских военных с новым самолётом. До 20 октября британские лётчики осуществили 365 вылетов и сбили 12-16 немецких самолётов. К зиме же советский лётный состав был уже достаточно обучен для использования нового самолёта, и британцы оставили 28 самолётов советам.
-К тому моменту британцы смогли организовать достаточно хорошую систему поставок истребителей через Иран и Азербайджан, отправив до 1944 года 3082  «Харрикейна», в том числе 1557 модификации Mk.IIB. Многие самолёты были уже использованными и требовали починки внутри СССР. Сама же интеграция в ВВС началась в ноябре-декабре 1941-го с 72-го и 78-го полков ВВС Северного флота. Тогда же лётчики заметили ряд проблем самолёта: курсовое вооружение было слишком слабым, винты часто ломались, стойка шасси называлась неудачной. Вскоре начал проявляться дефицит снарядов для пулемётов, и на фоне их слабости в ОКБ-15 предложили несколько вариантов модернизации, одним из которых стала установка двух пушек ШВАК и двух 12,7-мм пулемётов УБК, дополняемых направляющими для ракет РС-82 или 100-кг бомб. Их модификация началась в мае 1942 года, и до конца войны было модернизировано как минимум 925 «Харрикейнов» IIB. К 1 мая 1945 года на вооружении ВВС СССР осталось 5 самолётов; до этого времени было потеряно 1813 «Харрикейнов». Большую часть остальных отправили на слом, но как минимум 104 истребителя служили Главному управлению Гидрометеослужбы (ГУГМС) до 1 января 1950 года.
+К тому моменту была организована достаточно хорошая система поставок истребителей и до 1944 года было отправлено 3082 «Харрикейнов», в том числе 1557 модификации Mk.IIB. Многие самолёты были уже использованными и требовали починки внутри СССР. Сама же интеграция в ВВС началась в ноябре-декабре 1941-го. Тогда же лётчики заметили ряд проблем самолёта: курсовое вооружение было слишком слабым, винты часто ломались, стойка шасси называлась неудачной. Вскоре начал проявляться дефицит снарядов для пулемётов, и на фоне их слабости в ОКБ-15 предложили несколько вариантов модернизации, одним из которых стала установка двух пушек ШВАК и двух 12,7-мм пулемётов УБК, дополняемых направляющими для ракет РС-82 или 100-кг бомб. Их модификация началась в мае 1942 года, и до конца войны было модернизировано как минимум 925 «Харрикейнов» IIB. К 1 мая 1945 года на вооружении ВВС СССР осталось 5 самолётов. Большая часть остальных была потеряна или отправлена на слом на слом, но как минимум 104 истребителя сохранились и служили Главному управлению Гидрометеослужбы (ГУГМС) до 1 января 1950 года.
 В игру советский '''Hurricane Mk.IIB''' был введён в [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновлении 1.51 «Холодная сталь»]]. В отличие от британского [[Hurricane Mk.IIB/Trop|Hurricane Mk.IIB]], советский самолёт обладает усиленным курсовым вооружением, и на нём отсутствует громоздкий пустынный фильтр. Мощное вооружение вкупе с хорошей манёвренностью делает его опасным для вражеских истребителей. Но даёт о себе знать устаревшая конструкция и двигатель: он медленный, плохо набирает скорость в пикировании и обладает слабым роллом.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 С началом Великой Отечественной войны Великобритания начала искать различные способы помочь своему новому союзнику в лице СССР. Одним из вариантов такой помощи стала отправка собственных истребителей на аэродромы недалеко от Мурманска. Для этого было собрано 151-е крыло из 39 истребителей '''Hurricane Mk.IIB''', прибывшее морским путём на аэродром Ваенга 7 сентября 1941 года. Там на британских пилотов были возложены три задачи: продемонстрировать помощь, подкрепить авиационную группировку СССР на севере и ознакомить советских военных с новым самолётом. До 20 октября британские лётчики осуществили 365 вылетов и сбили 12-16 немецких самолётов. К зиме же советский лётный состав был уже достаточно обучен для использования нового самолёта, и британцы оставили 28 самолётов советам, сами же отправились обратно в Англию.
-К тому моменту британцы смогли организовать достаточно хорошую систему поставок истребителей через Иран и Азербайджан, отправив до 1944 года 3082  «Харрикейна», в том числе 1557 модификации Mk.IIB. Многие самолёты были уже использованными и требовали починки внутри СССР. Сама же интеграция в ВВС началась в ноябре-декабре 1941-го с 72-го и 78-го полков ВВС Северного флота. Тогда же лётчики заметили ряд проблем самолёта: курсовое вооружение было слишком слабым, винты часто ломались, стойка шасси называлась неудачной. Вскоре начал проявляться дефицит снарядов для пулемётов, и на фоне их слабости в ОКБ-15 предложили несколько вариантов модернизации, одним из которых стала установка двух пушек ШВАК и двух 12,7-мм пулемётов УБТ, дополняемых направляющими для ракет РС-82 или 100-кг бомб. Их модификация началась в мае 1942 года, и до конца войны было модернизировано как минимум 925 «Харрикейнов» IIB. К 1 мая 1945 года на вооружении ВВС СССР осталось 5 самолётов; до этого времени было потеряно 1813 «Харрикейнов». Большую часть остальных отправили на слом, но как минимум 104 истребителя служили Главному управлению Гидрометеослужбы (ГУГМС) до 1 января 1950 года.
+К тому моменту британцы смогли организовать достаточно хорошую систему поставок истребителей через Иран и Азербайджан, отправив до 1944 года 3082  «Харрикейна», в том числе 1557 модификации Mk.IIB. Многие самолёты были уже использованными и требовали починки внутри СССР. Сама же интеграция в ВВС началась в ноябре-декабре 1941-го с 72-го и 78-го полков ВВС Северного флота. Тогда же лётчики заметили ряд проблем самолёта: курсовое вооружение было слишком слабым, винты часто ломались, стойка шасси называлась неудачной. Вскоре начал проявляться дефицит снарядов для пулемётов, и на фоне их слабости в ОКБ-15 предложили несколько вариантов модернизации, одним из которых стала установка двух пушек ШВАК и двух 12,7-мм пулемётов УБК, дополняемых направляющими для ракет РС-82 или 100-кг бомб. Их модификация началась в мае 1942 года, и до конца войны было модернизировано как минимум 925 «Харрикейнов» IIB. К 1 мая 1945 года на вооружении ВВС СССР осталось 5 самолётов; до этого времени было потеряно 1813 «Харрикейнов». Большую часть остальных отправили на слом, но как минимум 104 истребителя служили Главному управлению Гидрометеослужбы (ГУГМС) до 1 января 1950 года.
 В игру советский '''Hurricane Mk.IIB''' был введён в [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновлении 1.51 «Холодная сталь»]]. В отличие от британского [[Hurricane Mk.IIB/Trop|Hurricane Mk.IIB]], советский самолёт обладает усиленным курсовым вооружением, и на нём отсутствует громоздкий пустынный фильтр. Мощное вооружение вкупе с хорошей манёвренностью делает его опасным для вражеских истребителей. Но даёт о себе знать устаревшая конструкция и двигатель: он медленный, плохо набирает скорость в пикировании и обладает слабым роллом.

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 К тому моменту британцы смогли организовать достаточно хорошую систему поставок истребителей через Иран и Азербайджан, отправив до 1944 года 3082  «Харрикейна», в том числе 1557 модификации Mk.IIB. Многие самолёты были уже использованными и требовали починки внутри СССР. Сама же интеграция в ВВС началась в ноябре-декабре 1941-го с 72-го и 78-го полков ВВС Северного флота. Тогда же лётчики заметили ряд проблем самолёта: курсовое вооружение было слишком слабым, винты часто ломались, стойка шасси называлась неудачной. Вскоре начал проявляться дефицит снарядов для пулемётов, и на фоне их слабости в ОКБ-15 предложили несколько вариантов модернизации, одним из которых стала установка двух пушек ШВАК и двух 12,7-мм пулемётов УБТ, дополняемых направляющими для ракет РС-82 или 100-кг бомб. Их модификация началась в мае 1942 года, и до конца войны было модернизировано как минимум 925 «Харрикейнов» IIB. К 1 мая 1945 года на вооружении ВВС СССР осталось 5 самолётов; до этого времени было потеряно 1813 «Харрикейнов». Большую часть остальных отправили на слом, но как минимум 104 истребителя служили Главному управлению Гидрометеослужбы (ГУГМС) до 1 января 1950 года.
-В игру советский '''Hurricane Mk.IIB''' был введён в [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновлении 1.51 «Холодная сталь»]]. В отличие от британского [[Hurricane Mk.IIB/Trop|Hurricane Mk.IIB]], советский самолёт обладает усиленным курсовым вооружением, и на нём отсутствует громоздкий пустынный фильтр. Мощное вооружение вкупе с хорошей манёвренностью делает его опасным для вражеских истребителей. Но даёт о себе знать устаревшая конструкция и двигатель: он медленный, плохо набирает скорость в пикировании, обладает слабым роллом.
+В игру советский '''Hurricane Mk.IIB''' был введён в [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновлении 1.51 «Холодная сталь»]]. В отличие от британского [[Hurricane Mk.IIB/Trop|Hurricane Mk.IIB]], советский самолёт обладает усиленным курсовым вооружением, и на нём отсутствует громоздкий пустынный фильтр. Мощное вооружение вкупе с хорошей манёвренностью делает его опасным для вражеских истребителей. Но даёт о себе знать устаревшая конструкция и двигатель: он медленный, плохо набирает скорость в пикировании и обладает слабым роллом.
 == Основные характеристики ==
 === Летные характеристики ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Hurricane (в переводе означает «Ураган») были первыми боевыми самолетами союзников, прибывшими в СССР. Всего за 1941-1944 гг. в СССР приняли 3082 истребителя этого типа, из них 1557 машин являлись модификацией IIВ.
+С началом Великой Отечественной войны Великобритания начала искать различные способы помочь своему новому союзнику в лице СССР. Одним из вариантов такой помощи стала отправка собственных истребителей на аэродромы недалеко от Мурманска. Для этого было собрано 151-е крыло из 39 истребителей '''Hurricane Mk.IIB''', прибывшее морским путём на аэродром Ваенга 7 сентября 1941 года. Там на британских пилотов были возложены три задачи: продемонстрировать помощь, подкрепить авиационную группировку СССР на севере и ознакомить советских военных с новым самолётом. До 20 октября британские лётчики осуществили 365 вылетов и сбили 12-16 немецких самолётов. К зиме же советский лётный состав был уже достаточно обучен для использования нового самолёта, и британцы оставили 28 самолётов советам, сами же отправились обратно в Англию.
-Первые же случаи боевого применения «Харрикейнов» на фронте выявили большое количество недостатков. Больше всего нареканий вызывало вооружение из 12 пулеметов калибра 7,7 мм, которые не наносили существенного ущерба бронированным немецким самолетам. По данным испытаний по скорости «Харрикейн» занимал промежуточное положение между И-16 и Як-1. При пикировании «Харрикейн» «парашютировал», что не позволяло ему быстро разгоняться. Правда, в плюс ему можно было записать небольшой радиус виража, что позволяло вести бой на горизонталях.
+К тому моменту британцы смогли организовать достаточно хорошую систему поставок истребителей через Иран и Азербайджан, отправив до 1944 года 3082  «Харрикейна», в том числе 1557 модификации Mk.IIB. Многие самолёты были уже использованными и требовали починки внутри СССР. Сама же интеграция в ВВС началась в ноябре-декабре 1941-го с 72-го и 78-го полков ВВС Северного флота. Тогда же лётчики заметили ряд проблем самолёта: курсовое вооружение было слишком слабым, винты часто ломались, стойка шасси называлась неудачной. Вскоре начал проявляться дефицит снарядов для пулемётов, и на фоне их слабости в ОКБ-15 предложили несколько вариантов модернизации, одним из которых стала установка двух пушек ШВАК и двух 12,7-мм пулемётов УБТ, дополняемых направляющими для ракет РС-82 или 100-кг бомб. Их модификация началась в мае 1942 года, и до конца войны было модернизировано как минимум 925 «Харрикейнов» IIB. К 1 мая 1945 года на вооружении ВВС СССР осталось 5 самолётов; до этого времени было потеряно 1813 «Харрикейнов». Большую часть остальных отправили на слом, но как минимум 104 истребителя служили Главному управлению Гидрометеослужбы (ГУГМС) до 1 января 1950 года.
-У этого истребителя обнаружились и другие, вполне определенные достоинства. Несмотря на некоторую громоздкость самолет оказался прост и послушен в пилотировании. «Харрикейн» легко и устойчиво выполнял различные фигуры, будучи вполне доступен летчикам средней квалификации, что было немаловажно в условиях военного времени. Понравилась нашим пилотам и просторная кабина с хорошим обзором.
+В игру советский '''Hurricane Mk.IIB''' был введён в [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновлении 1.51 «Холодная сталь»]]. В отличие от британского [[Hurricane Mk.IIB/Trop|Hurricane Mk.IIB]], советский самолёт обладает усиленным курсовым вооружением, и на нём отсутствует громоздкий пустынный фильтр. Мощное вооружение вкупе с хорошей манёвренностью делает его опасным для вражеских истребителей. Но даёт о себе знать устаревшая конструкция и двигатель: он медленный, плохо набирает скорость в пикировании, обладает слабым роллом.
 == Основные характеристики ==
 === Летные характеристики ===

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=hurricanemkii_ussr
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Харитон заглав.jpg}}
 }}
 == Описание ==
 Hurricane (в переводе означает «Ураган») были первыми боевыми самолетами союзников, прибывшими в СССР. Всего за 1941-1944 гг. в СССР приняли 3082 истребителя этого типа, из них 1557 машин являлись модификацией IIВ.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=hurricanemkii_ussr
 }}
@@ Строка 33: / Строка 34: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Харитон баки и вооружение.png|180px|мини|справа|Местоположение всех баков]]
@@ Строка 48: / Строка 50: @@
 Двигатель «Мерлин» имеет водное охлаждение, но сам при этом довольно живуч, ведь водяной бак находится в воздухозаборнике под дном самолета и попадают в него не так часто, тем не менее, о том, что его могут пробить, стоит помнить во время лобовых атак.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Вооружение данного самолета состоит из двух [[ШВАК (20-мм)|20-мм пушек ШВАК]] и двух крупнокалиберных пулеметов [[УБ (12,7-мм)|УБТ (12,7-мм)]], при этом все вооружение располагается в крыльях, что накладывает определенные требования на правильный выбор упреждения, в зависимости от ваших предпочтений по дальности ведения огня (не рекомендуется открывать огонь далее 500 метров, т.к. баллистика орудий на такой дистанции начинает заметно портиться).
@@ Строка 66: / Строка 73: @@
 === Подвесное вооружение ===
 [[Файл:Харритон ракеты.jpg|300px|thumb|right]]
 '''РО-82''' — позволяет устанавливать 6 реактивных снарядов диаметром 82-мм (РС-82).

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:Харитон заглав.jpg|420px|мини|слева|Hurricane Mk IIA ВВС РККА]]
+[[Файл:Харитон заглав.jpg|420px|мини|без]]
 Hurricane (в переводе означает «Ураган») были первыми боевыми самолетами союзников, прибывшими в СССР. Всего за 1941-1944 гг. в СССР приняли 3082 истребителя этого типа, из них 1557 машин являлись модификацией IIВ.
@@ Строка 25: / Строка 24: @@
 У самолета довольно низкая скорость отрыва от земли, примерно 135 км/ч.
-Мотор Rolls-Royce Merlin XX жидкостного охлаждения позволяет довольно долго использовать форсаж без наступления перегрева, что будет полезно во время интенсивного набора высоты и в маневренном бою, однако и охлаждается «водяной» двигатель не слишком быстро.<br>
+Мотор Rolls-Royce Merlin XX жидкостного охлаждения позволяет довольно долго использовать форсаж без наступления перегрева, что будет полезно во время интенсивного набора высоты и в маневренном бою, однако и охлаждается «водяной» двигатель не слишком быстро.
 Скороподъемность составляет всего 13 м/c, так что скорость быстро набрать не получится, но и самой скоростью самолет также не блещет, на высоте в 5000 м реальная скорость даже при продолжительном линейном ускорении без форсажа составляет примерно 450 км/ч, а у земли примерно 385 км/ч, но в игровой ситуации так долго лететь без изменения курса у вас вряд ли получится.
@@ Строка 35: / Строка 35: @@
 Hurricane Mk.IIB обладает довольно неплохой живучестью.
-Благодаря компактному расположению баков вокруг и под пилотом, а также тому что их частично прикрывают бронелисты, противнику будет довольно трудно поджечь вас во время боя, шансы же на то, что вы успеете потухнуть и дотянуть до аэродрома, довольно велики.<br>
+Благодаря компактному расположению баков вокруг и под пилотом, а также тому что их частично прикрывают бронелисты, противнику будет довольно трудно поджечь вас во время боя, шансы же на то, что вы успеете потухнуть и дотянуть до аэродрома, довольно велики.
 Конструкция самолета достаточно крепкая и не разваливается от нескольких попаданий крупнокалиберных пулеметов и даже пушек, но вот за рулями высоты лучше следить, т.к. их может оторвать довольно легко.

@@ Строка 155: / Строка 155: @@
 *[http://www.airwar.ru/enc/fww2/hurr2.html Уголок неба - Hurricane Mk.II]
+{{Самолёты Hawker}}
 {{Советские истребители}}
 {{Советские премиумные самолеты}}