Hurricane Mk.IIB/Trop - История изменений

U176403044 в 09:02, 3 июля 2024

2024-07-03T09:02:20Z

U32506691: /* Описание */

2024-06-12T08:11:22Z

‎Описание

U36063762: /* Курсовое вооружение */

2021-05-31T13:00:01Z

‎Курсовое вооружение

U36063762 в 12:59, 31 мая 2021

2021-05-31T12:59:38Z

U30160266: /* Летно-технические характеристики */

2021-05-08T17:17:25Z

‎Летно-технические характеристики

U30160266: /* Модификации и экономика */

2021-05-07T20:20:51Z

‎Модификации и экономика

U30160266: /* Описание */

2021-05-07T20:03:30Z

‎Описание

U30160266: /* Авиационные бои */

2021-05-01T18:16:24Z

‎Авиационные бои

U30160266: Изменил маркированные списки

2021-05-01T18:13:25Z

Изменил маркированные списки

Внесённые изменения

U32815206 в 18:36, 30 апреля 2021

2021-04-30T18:36:46Z

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-С завершением битвы за Британию компания Hawker решила заняться улучшением устаревающего [[Hurricane Mk.I/L|«Харрикейна» Mk. I]], которому не хватало мощности двигателя и достаточно мощного вооружения для борьбы с немецкими истребителями и бомбардировщиками. Варианты улучшения двигателя компания рассматривала ещё с 1939 года, когда изучались варианты установки моторов Napier Dagger, Bristol Hercules, и Rolls-Royce Griffon. Но всё это требовало крупных переработок конструкции и открытия производства новых двигателей, а вопрос модернизации уже стоял остро. В итоге компания решила заменить двигатели Merlin III на более мощные и высотные Merlin XX. Первый прототип машины с новым двигателем взлетел ещё 11 июня 1940 года и показал отличные скоростные характеристики. После ряда доработок, в том числе изменения радиатора, увеличения стекла заднего обзора, усиления и удлинения фюзеляжа, установки дополнительного оборудования, модернизация была названа Hurricane Mk.IIA. Её серийное производство началось уже в сентябре 1940-го, и тогда же они начали поступать на вооружение RAF.
+С завершением Битвы за Британию компания Hawker решила заняться улучшением устаревающего [[Hurricane Mk.I/L|«Харрикейна» Mk. I]], которому не хватало мощности двигателя и достаточно мощного вооружения для борьбы с немецкими истребителями и бомбардировщиками. Варианты улучшения двигателя компания рассматривала ещё с 1939 года, когда изучались варианты установки моторов Napier Dagger, Bristol Hercules, и Rolls-Royce Griffon. Но всё это требовало крупных переработок конструкции и открытия производства новых двигателей, а вопрос модернизации уже стоял остро. В итоге компания решила заменить двигатели Merlin III на более мощные и высотные Merlin XX. Первый прототип машины с новым двигателем взлетел ещё 11 июня 1940 года и показал отличные скоростные характеристики. После ряда доработок, в том числе изменения радиатора, увеличения стекла заднего обзора, усиления и удлинения фюзеляжа, установки дополнительного оборудования, модернизация была названа Hurricane Mk.IIA. Её серийное производство началось уже в сентябре 1940-го, и тогда же они начали поступать на вооружение RAF.
 Пока создавалась модернизация усиления двигателя, ещё с начала 1940 года шли работы по установке усиленного вооружения — до 12 пулемётов Browning винтовочного калибра. Специально для неё было разработано новое крыло, позволяющее установку пулемётов и подвесных топливных баков. Она была обозначена как Hurricane Mk.IIB и она была запущена в серийное производство в ноябре 1940 года. В следующем году все самолёты были доработаны для обеспечения возможности установки подвесного бомбового и ракетного вооружения. Кроме того, с февраля 1941 года самолёты выпускались и в тропическом варианте '''Hurricane Mk.IIB/Trop''' с дополнительными воздушными фильтрами компании Ostin Motors. Этим «Харрикейнам» предстояло воевать в Средиземном море и Азии. И если в Средиземье, с множеством пустынь, фильтры были необходимостью, то в Азии они лишь усложняли жизнь пилотам. Самолёты этой и других модификаций простояли на вооружении RAF вплоть до самого конца войны, после чего отправлены в музеи и на распил.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Hawker Hurricane Mk.II — вторая модификация самолёта Hawker Hurricane. Он устарел как истребитель фактически уже на момент создания, поэтому применялся в основном как перехватчик, штурмовик и ночной истребитель. В War Thunder особенностями самолёта являются хорошее вооружение, но слабые скорость набора высоты и маневренность. Самолёт был в игре с начала открытого бета-теста авиации.
+С завершением битвы за Британию компания Hawker решила заняться улучшением устаревающего [[Hurricane Mk.I/L|«Харрикейна» Mk. I]], которому не хватало мощности двигателя и достаточно мощного вооружения для борьбы с немецкими истребителями и бомбардировщиками. Варианты улучшения двигателя компания рассматривала ещё с 1939 года, когда изучались варианты установки моторов Napier Dagger, Bristol Hercules, и Rolls-Royce Griffon. Но всё это требовало крупных переработок конструкции и открытия производства новых двигателей, а вопрос модернизации уже стоял остро. В итоге компания решила заменить двигатели Merlin III на более мощные и высотные Merlin XX. Первый прототип машины с новым двигателем взлетел ещё 11 июня 1940 года и показал отличные скоростные характеристики. После ряда доработок, в том числе изменения радиатора, увеличения стекла заднего обзора, усиления и удлинения фюзеляжа, установки дополнительного оборудования, модернизация была названа Hurricane Mk.IIA. Её серийное производство началось уже в сентябре 1940-го, и тогда же они начали поступать на вооружение RAF.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 52: / Строка 56: @@
 '''Достоинства:'''
 * 6 ракет RP-3 позволяют уничтожать до 3 танков за вылет
 * Мощное курсовое вооружение
@@ Строка 57: / Строка 62: @@
 '''Недостатки:'''
 * Маломощный и легко выбивающийся двигатель.
 * Теряет очень много скорости при манёврах
@@ Строка 74: / Строка 80: @@
 == См. также ==
 * [[Bf 109 E-1]] — немецкий соперник
 * [[Ki-43-II]] — японский соперник

@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-Курсовое вооружение представлено '''двенадцатью''' пулемётами Browning винтовочного калибра, создающими невероятную плотность огня. Отсутствие бронезащиты на самолётах БРа 2.0-2.3 дает возможность использовать данные пулеметы как крайне эффективное оружие. Однако боезапас в 350 пуль на ствол расходуется очень быстро, его вряд ли хватит больше, чем на 2 одномоторных самолёта или один крупный бомбардировщик. Использовать лучше универсальные или трассирующие ленты — ими легко пристреливаться из-за наличия трассирующих пуль, и при их использовании есть шанс поджечь самолет противника.
+Курсовое вооружение представлено двенадцатью пулемётами Browning винтовочного калибра, создающими невероятную плотность огня. Отсутствие бронезащиты на самолётах БРа 2.0-2.3 дает возможность использовать данные пулеметы как крайне эффективное оружие. Однако боезапас в 350 пуль на ствол расходуется очень быстро, его вряд ли хватит больше, чем на 2 одномоторных самолёта или один крупный бомбардировщик. Использовать лучше универсальные или трассирующие ленты — ими легко пристреливаться из-за наличия трассирующих пуль, и при их использовании есть шанс поджечь самолет противника.
 === Подвесное вооружение ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Hawker Hurricane Mk.II — вторая модификация самолёта Hawker Hurricane. Он фактически устарел как истребитель уже в момент создания, поэтому применялся в основном как перехватчик, штурмовик и ночной истребитель. В War Thunder особенностями самолёта являются хорошее вооружение и слабые скорость набора высоты и маневренность. Самолёт был в игре с начала открытого бета-теста авиации.
+Hawker Hurricane Mk.II — вторая модификация самолёта Hawker Hurricane. Он устарел как истребитель фактически уже на момент создания, поэтому применялся в основном как перехватчик, штурмовик и ночной истребитель. В War Thunder особенностями самолёта являются хорошее вооружение, но слабые скорость набора высоты и маневренность. Самолёт был в игре с начала открытого бета-теста авиации.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-В реальной жизни Hurricane Mk II был массовым дешёвым перехватчиком. Из-за этого его ЛТХ гораздо хуже, чем, например, у [[Spitfire Mk.Ia]]. Самолёт теряет энергию на виражах - даже после пикирования больше двух витков сделать нельзя - и очень плохо набирает скорость. Скороподъемность у него тоже невыдающаяся — 11.1 м/с в топе в РБ. В целом самолёт труден в управлении и не обладает ни выдающейся манёвренностью, ни высокой скоростью. Рули высоты тяжелеют на скорости около 600 км/ч, разрушение конструкции наступает на скорости 660 км/ч. На ранге «Харрикейна» это позволяет атаковать противника сверху, если он каким-то образом оказался ниже.
+В реальной жизни Hurricane Mk II был массовым дешёвым перехватчиком. Из-за этого его ЛТХ гораздо хуже, чем, например, у [[Spitfire Mk.Ia]]. Самолёт теряет энергию на виражах - даже после пикирования больше двух витков сделать нельзя - и очень плохо набирает скорость. Скороподъемность у него тоже невыдающаяся — 11,1 м/с в топе в РБ. В целом самолёт труден в управлении и не обладает ни выдающейся манёвренностью, ни высокой скоростью. Рули высоты тяжелеют на скорости около 600 км/ч, разрушение конструкции наступает на скорости 660 км/ч. На ранге «Харрикейна» это позволяет атаковать противника сверху, если он каким-то образом оказался ниже.
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Hurricane Mk II достаточно неплохо защищен — спереди пилота прикрывает 38-мм бронестекло и 6.35-мм бронепластина за двигателем, а сзади — 12.7-мм бронеспинка. Такое бронирование надежно защитит пилота от вооружения основных противников. Однако двигатель самолёта очень теряет в мощности от попаданий, поэтому в лобовые на Харрикейне, несмотря на его выдающееся вооружение, лучше не ходить. Самолёт горит редко, однако, если Hurricane все-таки подожгли, потушиться, скорее всего, не получится. Закрылки самолёта на скоростях больше 300 км/ч начинают отрываться, поэтому использовать их в бою не стоит.
+Hurricane Mk II достаточно неплохо защищен: спереди пилота прикрывает 38-мм бронестекло и 6,35-мм бронепластина за двигателем, а сзади — 12,7-мм бронеспинка. Такое бронирование надежно защищает пилота от вооружения основных противников. Однако двигатель самолёта очень теряет в мощности от попаданий, поэтому в лобовые на Харрикейне, несмотря на его выдающееся вооружение, лучше не ходить. Самолёт горит редко, однако, если Hurricane все-таки подожгли, потушиться, скорее всего, не получится. Закрылки самолёта на скоростях больше 300 км/ч начинают отрываться, поэтому использовать их в бою не стоит.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 '''Достоинства:'''
 * 6 ракет RP-3 позволяют уничтожать до 3 танков за вылет
 * Мощное курсовое вооружение
 * Хорошая живучесть
 '''Недостатки:'''
 * Маломощный и легко выбивающийся двигатель.
 * Теряет очень много скорости при манёврах
 * Мелкокалиберные курсовые пулемёты очень плохо работают по бронированным целям.
 == Историческая справка ==
@@ Строка 79: / Строка 75: @@
 == См. также ==
 * [[Bf 109 E-1]] — немецкий соперник
 * [[Ki-43-II]] — японский соперник

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-В реальной жизни Hurricane Mk II был массовым дешёвым перехватчиком. Из-за этого его ЛТХ гораздо хуже, чем, например, у [[Spitfire Mk.Ia]]. Самолёт теряет энергию на виражах - даже после пикирования больше двух витков сделать нельзя - и очень плохо набирает скорость. Скороподъемность у него тоже невыдающаяся — 11.1 м/с в топе в РБ. В целом самолёт труден в управлении и не обладает ни выдающейся манёвренностью, ни высокой скоростью. Рули высоты тяжелеют на скорости около 600 км/ч, разрушение конструкции наступает на скорости 660 км/ч. На ранге "Харрикейна" это позволяет атаковать противника сверху, если он каким-то образом оказался ниже.
+В реальной жизни Hurricane Mk II был массовым дешёвым перехватчиком. Из-за этого его ЛТХ гораздо хуже, чем, например, у [[Spitfire Mk.Ia]]. Самолёт теряет энергию на виражах - даже после пикирования больше двух витков сделать нельзя - и очень плохо набирает скорость. Скороподъемность у него тоже невыдающаяся — 11.1 м/с в топе в РБ. В целом самолёт труден в управлении и не обладает ни выдающейся манёвренностью, ни высокой скоростью. Рули высоты тяжелеют на скорости около 600 км/ч, разрушение конструкции наступает на скорости 660 км/ч. На ранге «Харрикейна» это позволяет атаковать противника сверху, если он каким-то образом оказался ниже.
 === Живучесть и бронирование ===

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 === Модификации и экономика ===
-{{Specs-Economy}}ЛТХ самолета в стоковом состоянии крайне плохи даже по меркам штурмовиков, поэтому модификации, улучшающие их, критически важны для того, чтобы самолет можно было хоть как-то использовать в роли истребителя.
+{{Specs-Economy}}ЛТХ самолета в стоковом состоянии крайне плохи даже по меркам штурмовиков, поэтому модификации, улучшающие их, критически важны для того, чтобы самолет можно было хоть как-то использовать в роли истребителя. Стандартные ленты, наоборот, вполне можно использовать. Для совместных боев жизненно необходимы модификации, открывающие подвесное вооружение - пулеметы Харрикейна не нанесут какого-либо урона наземным целям.
 == Вооружение ==

@@ Строка 36: / Строка 36: @@
 В авиационных боях «Харрикейну» катастрофически не хватает скорости набора высоты, скорости и манёвренности. Это не позволяет ему вести бой с истребителями — все они будут выше и быстрее самолёта. Поэтому основной целью «Харрикейна» в авиационных боях будет уничтожение штурмовиков и пикировщиков, атакующих союзную наземную технику. Против них самолёту вполне хватит манёвренности и скорости, а вооружение, состоящее из 12 пулемётов, позволит достаточно быстро отправлять противников в ангар. При этом стоит заметить, что пулемётам не хватает пробития для поражения защищённых модулей противников, из-за чего следует стрелять в плоскость крыла и рули высоты. Из противников стоит отметить:
-[[Су-2 ТСС-1]] — этот советский штурмовик почти всегда будет быстрее нас. Его курсового вооружения хватит, чтобы отправить нас в землю, да и турельный ШКАС может нанести серьёзный урон. Атаковать следует сзади и снизу — там у его турели мертвая зона. Бронирования у него почти нет, поэтому после этого сбить его будет несложно.
+* [[Су-2 ТСС-1]] — этот советский штурмовик почти всегда будет быстрее нас. Его курсового вооружения хватит, чтобы отправить нас в землю, да и турельный ШКАС может нанести серьёзный урон. Атаковать следует сзади и снизу — там у его турели мертвая зона. Бронирования у него почти нет, поэтому после этого сбить его будет несложно.
-[[Ju 87 D-3]] — у немца на таком низком БР уже встречается турель с двумя пулемётами, гораздо более мощная, чем обычные турели. Курсовое вооружение, наоборот, крайне слабое и состоит из 2 пулемётов винтовочного калибра. Атаковать, соответственно, рекомендуется в лоб — пилот у «Штуки» незащищен, и, даже если не получится его выбить, можно уничтожить двигатель.
+* [[Ju 87 D-3]] — у немца на таком низком БР уже встречается турель с двумя пулемётами, гораздо более мощная, чем обычные турели. Курсовое вооружение, наоборот, крайне слабое и состоит из 2 пулемётов винтовочного калибра. Атаковать, соответственно, рекомендуется в лоб — пилот у «Штуки» незащищен, и, даже если не получится его выбить, можно уничтожить двигатель.
-[[He 111 H-3]] — очень живучий бомбардировщик, часто встречающийся на малых высотах. Обладает 7 турелями с пулемётами винтовочного калибра. При атаке сзади на него можно безрезультатно потратить целый боекомплект и после этого еще и уйти в ангар из-за огня турелей. Атаковать из-за этого его лучше спереди или сверху, целясь в пилотов или плоскость крыла.
+* [[He 111 H-3]] — очень живучий бомбардировщик, часто встречающийся на малых высотах. Обладает 7 турелями с пулемётами винтовочного калибра. При атаке сзади на него можно безрезультатно потратить целый боекомплект и после этого еще и уйти в ангар из-за огня турелей. Атаковать из-за этого его лучше спереди или сверху, целясь в пилотов или плоскость крыла.
-[[TBF-1C]] — штурмовик с очень серьёзным оборонительным вооружением. Атаковать сзади его нельзя совсем — крупнокалиберный пулемёт может очень быстро выбить нам пилота, поскольку пробивает бронестекло. В лоб — тоже, его курсовое вооружение состоит из двух таких пулемётов. Идеальным вариантом будет атака сверху с последующим отходом обратно на высоту, но если TBF выше нас или на той же высоте — лучше уйти от него.
+* [[TBF-1C]] — штурмовик с очень серьёзным оборонительным вооружением. Атаковать сзади его нельзя совсем — крупнокалиберный пулемёт может очень быстро выбить нам пилота, поскольку пробивает бронестекло. В лоб — тоже, его курсовое вооружение состоит из двух таких пулемётов. Идеальным вариантом будет атака сверху с последующим отходом обратно на высоту, но если TBF выше нас или на той же высоте — лучше уйти от него.
 Подвесное вооружение в авиационных боях лучше не ставить — несколько подбитых ракетами танков не будут стоить потери высоты, жизненно необходимой «Харрикейну».