Hunter F.1 - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T15:39:44Z

‎Описание

U36063762 в 07:57, 12 ноября 2021

2021-11-12T07:57:11Z

U4319699 в 18:39, 11 ноября 2021

2021-11-11T18:39:40Z

U28895428 в 12:35, 26 октября 2021

2021-10-26T12:35:09Z

U36063762 в 07:51, 26 октября 2021

2021-10-26T07:51:37Z

Внесённые изменения

U4319699 в 21:06, 25 октября 2021

2021-10-25T21:06:30Z

U36063762 в 19:10, 25 октября 2021

2021-10-25T19:10:04Z

Внесённые изменения

U17576509 в 16:50, 25 октября 2021

2021-10-25T16:50:08Z

Внесённые изменения

U4319699: Статья по Хантеру без игровых скриншотов.

2021-10-24T23:47:47Z

Статья по Хантеру без игровых скриншотов.

Внесённые изменения

U36063762 в 14:35, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:35:39Z

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Hawker Hunter''' модификации F.1 поступил на вооружение Королевских ВВС в 1954 году в качестве перехватчика, в то время как роль всепогодного/ночного истребителя выполнял Gloster Javelin. Hunter F.1 и F.2 быстро сменили на вооружении реактивные истребители Gloster Meteor и de Havilland Venom. Двухместные учебные модификации Hunter F.7 и F.8 использовались для обучения пилотов реактивных истребителей вплоть до 90-х годов. Hunter активно поставлялся на экспорт в более двух десятков стран, где и обрёл репутацию неприхотливого в обслуживании и эффективного в бою самолёта.
-В игре Hunter F.1 имеет мощное вооружение, сохраняет хорошую управляемость на скоростях до 1 000 км/ч и неплохо набирает скорость в пологом пикировании, что располагает к применению на нём тактики «ударил-отступил». С другой стороны, из-за довольно высокой массы, самолёт неохотно закладывает виражи и плохо выходит из пикирования. Вступать на нём в продолжительный манёвренный бой строго противопоказано. Hawker Hunter F.1 был добавлен в игру в обновлении [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|1.53 «Шквальный Огонь»]].
+В игре '''Hunter F.1''' имеет мощное вооружение, сохраняет хорошую управляемость на скоростях до 1 000 км/ч и неплохо набирает скорость в пологом пикировании, что располагает к применению на нём тактики «ударил-отступил». С другой стороны, из-за довольно высокой массы, самолёт неохотно закладывает виражи и плохо выходит из пикирования. Вступать на нём в продолжительный манёвренный бой строго противопоказано. Hawker Hunter F.1 был добавлен в игру в обновлении [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|1.53 «Шквальный Огонь»]].
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 == Применение в бою ==
 [[Файл:Скриншот хантера уничтожившего противника.png|мини|справа]]
-В начале боя лучше всего забраться на 3-4 километра в стороне от основной схватки. Самолёт хорошо набирает высоту на скорости в 800-900 км/ч. Стоит подождать пока союзники не сойдутся в манёвренном бою с врагом, после чего следует идти на сближение. Лучше всего атаковать противников, которые преследуют союзников. При атаке на проходах не нужно зацикливаться на одном противнике, особенно если он уже один раз увернулся от захода. Это может превратиться в пустую трату сил, времени и скорости. Без последней, Hunter F.1 превращается в довольно привлекательную и неповоротливую мишень. Необходимо постоянно поддерживать высокую скорость в 750-950 км/ч, при этом не переступая порог в 1000 км/ч, поскольку затяжеление рулей высоты и направления серьёзно осложняет выход из пике и доворот до цели. Особо пристально нужно следить за скоростью при атаке с высоты противников у земли. Hunter не способен эффективно вести манёвренный бой с подавляющим большинством истребителей противника. [[F-86F-2]] или [[МиГ-15]] могут зайти на хвост всего за несколько витков, а порой даже штурмовики вроде [[Су-7Б]] могут похвастаться лучшей манёвренностью. При попадании в топ команды, можно рассчитывать на превосходство в скорости над большинством самолётов противника. Но не стоит забывать и об УРВВ ([[Управляемые_ракеты_«воздух-воздух»|управляемые ракеты «воздух-воздух» ]]), которые могут быть выпущены вдогонку. Среди ранних машин стоит опасаться американского [[F9F-8]] вооруженного четырьмя AIM-9B. Уклониться от ранних ракет довольно просто, главное не упустить момент пуска. При попадании в «низ» списка необходимо усиленно наблюдать за обстановкой над полем боя, чтобы не попасть в круг захвата вражеских УРВВ. При пуске одной из [[Управляемые_ракеты_«воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|ракет второго поколения]] (таких как Magic 1 или Р-60) шансы на уклонение невысокие, из-за большой массы и размера самолёта. Одними из наиболее серьёзных противников являются китайский [[A-5C]] и советский [[Як-38]], поскольку эти самолёты всегда будут иметь преимущество по высоте в начале боя из-за респавна в воздухе. К тому же, они оснащены поздними УРВВ. Впрочем, уйти от сверхзвуковых истребителей даже без УРВВ не получится. Не стоит слишком удаляться от своей команды, поскольку помощь союзников будет необходима для выживания.
+В начале боя лучше всего забраться на 3-4 километра в стороне от основной схватки. Самолёт хорошо набирает высоту на скорости в 800-900 км/ч. Стоит подождать пока союзники не сойдутся в манёвренном бою с врагом, после чего следует идти на сближение. Лучше всего атаковать противников, которые преследуют союзников. При атаке на проходах не нужно зацикливаться на одном противнике, особенно если он уже один раз увернулся от захода. Это может превратиться в пустую трату сил, времени и скорости. Без последней, Hunter F.1 превращается в довольно привлекательную и неповоротливую мишень. Необходимо постоянно поддерживать высокую скорость в 750-950 км/ч, при этом не переступая порог в 1000 км/ч, поскольку затяжеление рулей высоты и направления серьёзно осложняет выход из пике и доворот до цели. Особо пристально нужно следить за скоростью при атаке с высоты противников у земли. Hunter не способен эффективно вести манёвренный бой с подавляющим большинством истребителей противника. [[F-86F-2]] или [[МиГ-15]] могут зайти на хвост всего за несколько витков, а порой даже штурмовики вроде [[Су-7Б]] могут похвастаться лучшей манёвренностью. При попадании в топ команды, можно рассчитывать на превосходство в скорости над большинством самолётов противника. Но не стоит забывать и об УРВВ ([[Управляемые_ракеты_«воздух-воздух»|управляемые ракеты «воздух-воздух»]] ), которые могут быть выпущены вдогонку. Среди ранних машин стоит опасаться американского [[F9F-8]] вооруженного четырьмя AIM-9B. Уклониться от ранних ракет довольно просто, главное не упустить момент пуска. При попадании в «низ» списка необходимо усиленно наблюдать за обстановкой над полем боя, чтобы не попасть в круг захвата вражеских УРВВ. При пуске одной из [[Управляемые_ракеты_«воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|ракет второго поколения]] (таких как Magic 1 или Р-60) шансы на уклонение невысокие, из-за большой массы и размера самолёта. Одними из наиболее серьёзных противников являются китайский [[A-5C]] и советский [[Як-38]], поскольку эти самолёты всегда будут иметь преимущество по высоте в начале боя из-за респавна в воздухе. К тому же, они оснащены поздними УРВВ. Впрочем, уйти от сверхзвуковых истребителей даже без УРВВ не получится. Не стоит слишком удаляться от своей команды, поскольку помощь союзников будет необходима для выживания.
 Не лишним будет попытать удачу в лобовых, поскольку на своём боевом рейтинге большинство самолётов даже близко не подходят к «Хантеру» по массе секундного залпа. Исключениями являются другие британские истребители вооруженные четырьмя пушками ADEN, немецкий [[MiG-19S (Германия)|МиГ-19С]], французский [[S.O.4050_Vautour_IIA|Vautour IIA]], шведские [[J29D]] и [[J32B]]. Несмотря на то, что бронебойная лента пушек способна уверенно бороться с лёгкими ДОТами, средними и лёгкими танками, из-за отсутствия подвесного вооружения и баллистического вычислителя применять Hunter F.1 в качестве штурмовика всё же не стоит.
@@ Строка 48: / Строка 48: @@
 '''Достоинства:'''
 * Большой боекомплект
 * Мощнейшее вооружение
@@ Строка 54: / Строка 55: @@
 '''Недостатки:'''
 * Плохая манёвренность
 * Отсутствие тормозного парашюта
@@ Строка 97: / Строка 99: @@
 == См. также ==
 * [[F-100D|F-100D]]
 * [[МиГ-21Ф-13|МиГ-21Ф-13]]
@@ Строка 108: / Строка 111: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/161800-hawker-hunter-f1/ Паспорт самолёта на форуме]
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hunter Страница на Википедии]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=hunter_f1
-|images={{Specs-Card-Image|Скриншот хантера заглавный.png}}
+|images={{Specs-Card-Image|Скриншот Hunter 10.png|Скриншот Hunter 7.png}}
 }}
@@ Строка 90: / Строка 90: @@
 Файл:Скриншот Hunter 5 .png
 Файл:Скриншот Hunter 6.png
 Файл:Скриншот Hunter 8.png
 Файл:Скриншот Hunter 9.png
 </gallery>

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=hunter_f1
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Скриншот хантера заглавный.png}}
 }}
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Hunter F.1 значительно уступает машинам врага по времени выполнения как горизонтальных, так и вертикальных виражей. Самолёт имеет хороший «ролл» (скорость крена), лучше, чем у советских «МиГов», но хуже, чем у американских F-86. Hunter отлично доворачивает до цели в скоростном диапазоне от 600 до 1 000 км/ч. Крылья выдерживают перегрузки до 12 G включительно.
@@ Строка 34: / Строка 35: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 Самолёт вооружен батареей из четырёх 30-мм орудий [[ADEN (30-мм)|ADEN]]. Эти револьверные пушки обладают высочайшей скорострельностью в 1 200 выстрелов в минуту и хорошим уроном. Как правило, всего одной очереди достаточно для полного уничтожения самолёта врага. Установка пушек в ряд в нижней части фюзеляжа и предсказуемая баллистика позволяют уверенно ходить в лобовые и эффективно поражать врага на большой дистанции. Начальная скорость снарядов схожа со снарядами британской пушки Hispano Mk.V, что облегчает переход на новое вооружение, и составляет примерно 800 метров в секунду. Обширный боекомплект в 600 снарядов позволяет сбить сразу несколько самолётов врага за один вылет без перезарядки. Тем не менее, из-за высокой скорострельности стрельбу лучше вести короткими очередями. Лучшим выбором будет лента для воздушных целей или лента для скрытной атаки при игре в режиме Симуляторных боёв.
 == Применение в бою ==
 В начале боя лучше всего забраться на 3-4 километра в стороне от основной схватки. Самолёт хорошо набирает высоту на скорости в 800-900 км/ч. Стоит подождать пока союзники не сойдутся в манёвренном бою с врагом, после чего следует идти на сближение. Лучше всего атаковать противников, которые преследуют союзников. При атаке на проходах не нужно зацикливаться на одном противнике, особенно если он уже один раз увернулся от захода. Это может превратиться в пустую трату сил, времени и скорости. Без последней, Hunter F.1 превращается в довольно привлекательную и неповоротливую мишень. Необходимо постоянно поддерживать высокую скорость в 750-950 км/ч, при этом не переступая порог в 1000 км/ч, поскольку затяжеление рулей высоты и направления серьёзно осложняет выход из пике и доворот до цели. Особо пристально нужно следить за скоростью при атаке с высоты противников у земли. Hunter не способен эффективно вести манёвренный бой с подавляющим большинством истребителей противника. [[F-86F-2]] или [[МиГ-15]] могут зайти на хвост всего за несколько витков, а порой даже штурмовики вроде [[Су-7Б]] могут похвастаться лучшей манёвренностью. При попадании в топ команды, можно рассчитывать на превосходство в скорости над большинством самолётов противника. Но не стоит забывать и об УРВВ ([[Управляемые_ракеты_«воздух-воздух»|управляемые ракеты «воздух-воздух» ]]), которые могут быть выпущены вдогонку. Среди ранних машин стоит опасаться американского [[F9F-8]] вооруженного четырьмя AIM-9B. Уклониться от ранних ракет довольно просто, главное не упустить момент пуска. При попадании в «низ» списка необходимо усиленно наблюдать за обстановкой над полем боя, чтобы не попасть в круг захвата вражеских УРВВ. При пуске одной из [[Управляемые_ракеты_«воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|ракет второго поколения]] (таких как Magic 1 или Р-60) шансы на уклонение невысокие, из-за большой массы и размера самолёта. Одними из наиболее серьёзных противников являются китайский [[A-5C]] и советский [[Як-38]], поскольку эти самолёты всегда будут иметь преимущество по высоте в начале боя из-за респавна в воздухе. К тому же, они оснащены поздними УРВВ. Впрочем, уйти от сверхзвуковых истребителей даже без УРВВ не получится. Не стоит слишком удаляться от своей команды, поскольку помощь союзников будет необходима для выживания.
@@ Строка 70: / Строка 73: @@
 Пушечное вооружение самолёта было представлено батареей из четырёх пушек ADEN на съёмном лафете. История револьверных пушек ADEN берёт своё начало ещё во времена Второй Мировой войны в Германии. Немцы искали способы увеличения огневой мощи своих истребителей. Первой мерой в этом направлении были тонкостенные фугасные снаряды Minengeschoss, ближе к концу войны для радикального увеличения скорострельности были разработаны разные варианты револьверных пушек MG 213 в калибрах 20 и 30 миллиметров. До конца войны было завершено 5 прототипов. Именно на основе этой конструкции в послевоенное время британцы разработали пушку ADEN. Как оказалось, после установки на самолёты, пушка создавала множество проблем. Она производила огромный объем дульных газов и мощнейшие ударные нагрузки на элементы конструкции машины. Проще говоря, вести стрельбу на Hunter F.1 и F.2 было небезопасно. Носовая часть фюзеляжа еле выдерживала создаваемые нагрузки, обшивка и внутренние компоненты порой трескались при стрельбе. На более поздних модификациях самолёта эту проблему решили местными усилениям конструкции с помощью стальных накладок.  Накопление дульных газов под носовым обтекателем создавало риск его разрушения, что впоследствии и произошло на одном из самолётов. Избавиться от этого явления удалось после установки специального дренажного канала, который открывался при зажатии гашетки. Поскольку большие гильзы и звенья лент для 30-мм пушек потенциально могли повредить обшивку и воздушный тормоз, под фюзеляжем смонтировали гильзо- и звеньесборники. Из-за использования снарядов с электродетонацией, потребовались дополнительные меры для достижения удовлетворительны результатов стрельбы. Была произведена оптимизации электропроводки и замеры электрического сопротивления каждого снаряда перед вставкой в ленту.
-При возмущении воздушного потока на входе в двигатель и снижении содержания в нем кислорода мог возникнуть помпаж и последующее прекращение работы двигателя. На большой высоте (при малой плотности воздуха) вероятность помпажа при стрельбе стремительно увеличивалась. Для пилотов самолётов модификаций F.1 и F.2 пришлось ввести ограничения по высоте открытия огня. Эту проблему частично решили только на самолётах типа F.4 и окончательно на F.6.
+При возмущении воздушного потока на входе в двигатель и снижении содержания в нем кислорода мог возникнуть помпаж и последующее прекращение работы двигателя. На большой высоте (при малой плотности воздуха) вероятность помпажа при стрельбе стремительно увеличивалась. Для боевых пилотов самолётов модификаций F.1 и F.2 пришлось ввести ограничения по высоте открытия огня. А тренировки по стрельбе и вовсе выполнялись на самолётах Vampire, чтобы не подвергать неоправданному риску неопытных пилотов. Эту проблему частично решили только на самолётах типа F.4 установив систему, которая отсекала подачу топлива в двигатель при зажатии гашетки. Окончательно же от неё удалось избавится с только с помощью новой силовой установки на модификации F.6.
 Позитивными же чертами пушек были высокая скорострельность, хорошая баллистика, скорость полёта снарядов сходная с 20-мм пушками и удачное размещение на едином легкосъемном лафете. Самолёт после боевого вылета можно было быстро перезарядить, просто заменив пустую батарею на заранее подготовленную. Весь процесс занимал не более десяти минут.
@@ Строка 85: / Строка 88: @@
 Файл:Скриншот Hunter 3.jpg
 Файл:Скриншот Hunter 4.jpg
 </gallery>
-{{Youtube-gallery|S3Lg6lfF0dg|Гайд от Godjent}}
+{{Youtube-gallery|S3Lg6lfF0dg|Гайд от Godjent|WIsoLlrQhhc|Интервью с пилотом Hunter F.1 на английском языке часть 1|b-J9Z7Jo10w|Интервью с пилотом Hunter F.1 часть 2}}
 == См. также ==

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 В целом, самолёт может пережить несколько попаданий из орудий вражеских истребителей и даже при серьёзных повреждениях обшивки он сохраняет управляемость.
 ,7-мм бронеспинка и 64-мм бронестекло могут спасти пилота от осколков или даже пушечного снаряда при лобовой атаке, однако случается это не часто, поскольку площадь защитного остекления довольно мала. Отсутствие СПО также делает самолёт уязвимым для внезапных атак ракетами AIM-7. Правда, противники, вооруженные этими ракетами, встречаются не часто.
 === Модификации и экономика ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Hawker Hunter''' модификации F.1 поступил на вооружение Королевских ВВС в 1954 году в качестве перехватчика, в то время как роль всепогодного/ночного истребителя выполнял Gloster Javelin. Эти самолёты быстро сменили на вооружении реактивные истребители Gloster Meteor и de Havilland Venom. Двухместные учебные модификации использовались для обучения пилотов реактивных истребителей вплоть до 90-х годов, в то время как новые сверхзвуковые самолёты пришли на смену поздним одноместным модификациям. Hunter активно поставлялся на экспорт в более двух десятков стран, где и обрёл репутацию неприхотливого в обслуживании и эффективного в бою самолёта.
+'''Hawker Hunter''' модификации F.1 поступил на вооружение Королевских ВВС в 1954 году в качестве перехватчика, в то время как роль всепогодного/ночного истребителя выполнял Gloster Javelin. Hunter F.1 и F.2 быстро сменили на вооружении реактивные истребители Gloster Meteor и de Havilland Venom. Двухместные учебные модификации Hunter F.7 и F.8 использовались для обучения пилотов реактивных истребителей вплоть до 90-х годов. Что же касается одноместных боевых модификаций Hunter, им на смену пришли новые сверхзвуковые самолёты. Hunter активно поставлялся на экспорт в более двух десятков стран, где и обрёл репутацию неприхотливого в обслуживании и эффективного в бою самолёта.
 В игре Hunter F.1 имеет мощное вооружение, сохраняет хорошую управляемость на скоростях до 1 000 км/ч и неплохо набирает скорость в пологом пикировании, что располагает к применению на нём тактики «ударил-отступил». С другой стороны, из-за довольно высокой массы, самолёт неохотно закладывает виражи и плохо выходит из пикирования. Вступать на нём в продолжительный манёвренный бой строго противопоказано. Hawker Hunter F.1 был добавлен в игру в обновлении [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|1.53 «Шквальный Огонь»]].
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-На фоне своих одноклассников Hunter F.1 не отличается выдающейся скоростью или скороподъёмностью — его параметры скорее близки к средним. При этом по манёвренности машина значительно уступает самолётам врага, но Hunter отлично управляется в скоростном диапазоне от 600 до 1 000 км/ч, что позволяет хорошо доворачивать до цели в критические моменты и, благодаря своей массе, неплохо сохраняет энергию при выполнении манёвров. По скорости крена самолёт превосходит советские «МиГи», но уступает американским F-86. Порог флаттера в 1200 км/ч не даст возможности догонять сверхзвуковые самолёты. Большая масса обеспечивает хороший набор скорости в пикировании, но затрудняет выход из него. Эффективный воздушный тормоз позволяет вовремя сбрасывать скорость, чтобы избежать контакта с землёй или пропустить врага вперёд, если тот уже на хвосте и побег не представляется возможным. При этом, воздушный тормоз обладает одним значительным недостатком — он расположен под брюхом самолёта, что делает его использовании на посадке невозможным. Высокая скорость сваливания, большая масса, отсутствие тормозного парашюта и невозможность использования воздушного тормоза затрудняет посадку и торможение на полосе. Двигатель не оснащён форсажной камерой и перегревается примерно после десяти минут работы на 100% тяге. Самолёт выдерживает перегрузки до 12 G включительно.
+Hunter F.1 значительно уступает машинам врага по времени выполнения как горизонтальных, так и вертикальных виражей. Самолёт имеет хороший ролл (скорость крена), лучше, чем у советских «МиГов», но хуже, чем у американских F-86. Hunter отлично доворачивает до цели в скоростном диапазоне от 600 до 1 000 км/ч. Крылья выдерживают перегрузки до 12 G включительно. На фоне своих одноклассников Hunter F.1 не отличается выдающейся скоростью или скороподъёмностью — его параметры скорее близки к средним. Порог флаттера в 1200 км/ч не даст возможности догонять сверхзвуковые самолёты. Двигатель не оснащён форсажной камерой и перегревается примерно после десяти минут работы на 100% тяге. При этом, благодаря высокой массе, самолёт хорошо набирает скорость в пикировании и неплохо сохраняет её при выполнении манёвров. Хоть 7 -ми тонный вес и имеет свои плюсы, он всё же затрудняет выход из пикирования. Эффективный воздушный тормоз позволяет вовремя сбрасывать скорость, чтобы избежать контакта с землёй или пропустить врага вперёд, если тот уже на хвосте и побег не представляется возможным. При этом, воздушный тормоз обладает одним значительным недостатком — он расположен под брюхом самолёта, что делает его использовании на посадке невозможным. Высокая масса, отсутствие тормозного парашюта и невозможность использования воздушного тормоза усложняют посадку и торможение на полосе.
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 52: / Строка 52: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Схема Hunter F.1.png|мини|справа]]
-Ещё во время Второй Мировой Войны фирма Hawker обрела репутацию первоклассного производителя военных самолётов. Благодаря своим поршневым истребителям Hurricane, Typhoon и Tempest она стала одним из лидеров среди британских компаний. После войны Hawker создала один из последних массово применяемых поршневых истребителей – See Fury. В то же время, конкуренты уже переходили на самолёты нового поколения – реактивные. Meteor фирмы Gloster совершил свой первый полёт ещё в 1941 году, а Vampire фирмы de Havilland в 1943. Hawker необходимо было навёрстывать упущенное.
+Благодаря фирмам Gloster и de Havilland Британию наравне с Германией по праву можно считать одной из стран-прародителей реактивной авиации. Meteor фирмы Gloster совершил свой первый полёт ещё в 1941 году, а Vampire фирмы de Havilland в 1943. Пока конкуренты уже во всю переходили на реактивные самолёты, фирма Hawker все ещё разрабатывала и производила поршневые. После войны Hawker создала один из последних массово применяемых поршневых истребителей – See Fury. Тем не менее, любой, даже самый совершенный поршневой истребитель на тот момент устарел. Мир входил в реактивную эру и Hawker необходимо было нагонять Gloster и de Havilland, которые уже во всю серийно производили свои реактивные машины.
-Британию наравне с Германией по праву можно считать одной из стран-прародителей реактивной авиации. Опыт применения реактивных истребителей Meteor во время Корейской войны показал их стремительное устаревание и утерю Британией лидерства в этой сфере. Британские машины практически ничего не могли противопоставить советским МиГ-15.
+Впрочем, опыт применения реактивных истребителей Meteor во время Корейской войны показал их стремительное устаревание и утерю Британией лидерства в этой сфере. Британские машины практически ничего не могли противопоставить новым советским МиГ-15. Британии требовался новый перехватчик. Hawker как раз занималась проектированием подходящего самолёта.
 Главным кандидатом на замену устаревающих машин был проект Р. 1067 фирмы Hawker. Новый самолёт имел стреловидное крыло и двигатель Rollse-Royce Avon с осевым компрессором. Модификация F.1 имела много детских болезней. Одной из них было отсутствие воздушного тормоза на первых восемнадцати серийных машинах. Для установки тормозных щитков по бокам фюзеляжа не хватало места. В последствии, пришлось установить один большой воздушный тормоз с гидравлическим приводом под брюхо. Избежать создания момента на пикирование при отклонении щитка, удалось, подобрав удачное место расположения тормоза.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=hunter_f1|name=Hunter F 1|display_name=Hawker Hunter F 1}}
+{{Specs-Card|code=hunter_f1
 == Описание ==
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 === Живучесть и бронирование ===
 ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 === Подвесное вооружение ===
 ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 === Оборонительное вооружение ===
 ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''