Hs 129 B-3 - История изменений

U28895428 в 19:29, 27 января 2024

2024-01-27T19:29:05Z

U36063762 в 15:51, 28 ноября 2022

2022-11-28T15:51:49Z

Внесённые изменения

U37034583 в 14:10, 28 ноября 2022

2022-11-28T14:10:04Z

U37034583 в 11:09, 28 ноября 2022

2022-11-28T11:09:38Z

Внесённые изменения

U37034583 в 17:27, 26 ноября 2022

2022-11-26T17:27:22Z

U17576509 в 11:21, 26 ноября 2022

2022-11-26T11:21:36Z

U37034583 в 08:29, 26 ноября 2022

2022-11-26T08:29:34Z

Внесённые изменения

U93634544: многа

2022-11-25T10:46:14Z

многа

Внесённые изменения

U37034583: /* Живучесть и бронирование */

2022-11-22T17:04:29Z

‎Живучесть и бронирование

U37034583 в 17:03, 20 ноября 2022

2022-11-20T17:03:36Z

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=hs-129b-3
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Hs 129 B-3. Main 1.png}}
 }}

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими радиальными моторами '''Gnome-Rһone 14M 04/05''' мощностью 590 л.с. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, так что «Хеншель» могут догнать даже некоторые бомбардировщики, например, [[Пе-2-1]], не говоря уже о истребителях. Скороподъёмность самолёта составляет 8,2 м/с, что уступает советскому [[Ил-2 (1941)|Ил-2]], поэтому могут возникнуть затруднения с набором высоты после захода на цель. В целом данная скороподъёмность позволяет достаточно быстро для штурмовиков занять оптимальную высоту.
+Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими радиальными моторами '''Gnome-Rһone 14M 04/05''' мощностью 590 л.с. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, так что «Хеншель» могут догнать даже некоторые бомбардировщики, например, [[Пе-2-1]], не говоря уже о истребителях. Скороподъёмность самолёта составляет 8,2 м/с, что уступает, например, советскому [[Ил-2 (1941)|Ил-2]] и из-за чего могут возникнуть затруднения с набором высоты после захода на цель. Но в целом данная скороподъёмность позволяет достаточно быстро как для штурмовика занять оптимальную высоту.
 Hs 129 обладает большой массой за счёт усиленной конструкции и обширного бронирования кабины, что в сочетании с недостаточно высокой мощностью силовой установки делает немецкий штурмовик крайне неповоротливым, медлительным и тяжёлым в управлении. Флаттер в 630 км/ч позволяет выйти из пикирования с утяжелённым управлением на скорости более 500 км/ч.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-'''Hs 129 B-3''' — немецкий двухмоторный штурмовик времён Второй Мировой. Эта версия является одной из модификаций Hs 129, которая прошла долгий путь доработок. Главное отличие от Hs 129 A — наличие французских двигателей Гном-Рон 14М 04/ 05, которые достались немцам в больших количествах после оккупации Франции, что повысило мощность силовой установки, однако Хеншель по-прежнему имел много «детских болезней». Основными операторами были Германия, Румыния и Венгрия. Всего было выпущено 878 Hs 129 B различных модификаций и применялись в основном на Восточном фронте. Модификация В-3 имела 75-мм орудие с хорошим дульным тормозом, такая пушка успешно поражала [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]] с первого выстрела, а при удачном попадании уничтожала и советские тяжёлые танки [[ИС-2]]. Было собрано 25 таких штурмовиков, которые получили от немцев прозвище «консервный нож».
+'''Hs 129 B-3''' — немецкий двухмоторный штурмовик времён Второй Мировой. Эта версия является одной из модификаций Hs 129, которая прошла долгий путь доработок. Главное отличие от Hs 129 A — наличие французских двигателей Gnome-Rһone 14M 04/05, которые достались немцам в больших количествах после оккупации Франции, что повысило мощность силовой установки, однако Хеншель по-прежнему имел много «детских болезней». Основными операторами были Германия, Румыния и Венгрия. Всего было выпущено 878 Hs 129 B различных модификаций и применялись в основном на Восточном фронте. Модификация В-3 имела 75-мм орудие с хорошим дульным тормозом, такая пушка успешно поражала [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]] с первого выстрела, а при удачном попадании уничтожала и советские тяжёлые танки [[ИС-2]]. Было собрано 25 таких штурмовиков, которые получили от немцев прозвище «консервный нож».
-В игре Hs 129 B-3 был с самого начала бета-тестирования и основное применение — штурмовка и подавление бронетанкового наступления. Особенностью этого самолёта являются неповоротливость, медлительность и пушка под фюзеляжем с безумным для самолётов калибром в 75 мм.
+В игре Hs 129 B-3 был с самого начала бета-тестирования и основное применение — штурмовка и подавление бронетанкового наступления. Особенностью этой машины можно выделить её неповоротливость, медлительность и пушка под фюзеляжем с безумным для самолётов калибром в 75 мм.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими моторами '''Gnome-Rһone 14M 04/05''' мощностью 590 л.с. Они являются радиальными, что в игре повышает их живучесть в отличие от рядных двигателей. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, имеет скороподъёмность в 8,2 м/с и флаттер в 630 км/ч, и его могут догнать не только подавляющее большинство истребителей, но и бомбардировщики, такие как [[Пе-2-1]]. «Хеншель» обладает большой массой за счёт усиленной конструкции и обширного бронирования кабины, что в сочетании с малой мощностью силовой установки делает немецкий штурмовик крайне неповоротливым, медлительным и тяжёлым в управлении.
+Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими радиальными моторами '''Gnome-Rһone 14M 04/05''' мощностью 590 л.с. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров и имеет скороподъёмность в 8,2 м/с, что уступает советскому [[Ил-2 (1941)|Ил-2]], поэтому «Хеншель» могут догнать даже бомбардировщики с курсовым вооружением, например, [[Пе-2-1]], не говоря уж о истребителях. Самолёт обладает большой массой за счёт усиленной конструкции и обширного бронирования кабины, что в сочетании с недостаточно высокой мощностью силовой установки делает немецкий штурмовик крайне неповоротливым, медлительным и тяжёлым в управлении. Флаттер в 630 км/ч позволяет выйти из пикирования с утяжелённым управлением на скорости более 500 км/ч.
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 Hs 129 B-3 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведенную толщину в 23-33 мм в лобовой проекции, поэтому пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. Помимо лётчика, бронирование получили и моторы в виде нижних частей мотогондол, что обеспечивает защиту от огня зенитных пулемётов.
-Hs 129 B-3 имеет три протектированных топливных бака, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, к тому же штурмовик не способен долететь до далеко расположенного аэродрома на одном моторе, в случае выхода из строя другого. Несмотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против любых истребителей, таких как, например, американский [[P-39N-0]].
+Hs 129 B-3 имеет три протектированных топливных бака, расположенных в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, к тому же штурмовик не способен долететь до далеко расположенного аэродрома на одном моторе, в случае выхода из строя другого. Несмотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против любых истребителей, таких как, например, американский [[P-39N-0]].
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 25: / Строка 27: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-Hs 129 B-3 оснащён двумя [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемётами MG 17]], установленных по бокам фюзеляжа в районе крыльев. Лента «Бронецели» обладает низкой бронепробиваемостью в 15 мм на 500 метров, поэтому их лучше всего использовать против самолётов или техники с открытой рубкой или, используя ленту «Трассеры», для упрощения прицеливания. Под фюзеляжем штурмовика установлена [[BK 7,5 (75-мм)|75-мм пушка BK 7,5]], которая имеет боезапас в 12 снарядов (не считая заряженного). Само орудие представляет собой переделанную сухопутную [[PaK 40/3 (75-мм)|PaK 40L]]. Перезарядка пушки меньше секунды, поэтому в случае промаха можно успеть с одного захода повторно навестись и выстрелить.
+Hs 129 B-3 оснащён двумя [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемётами MG 17]], установленными по бокам фюзеляжа в районе крыльев. Из доступных лент, как вариант, для пулемётов можно взять «Трассеры», чтобы облегчить прицеливание. Под фюзеляжем штурмовика установлена [[BK 7,5 (75-мм)|75-мм пушка BK 7,5]], которая имеет боезапас в 12 снарядов (не считая заряженного). Само орудие представляет собой переделанную сухопутную [[PaK 40/3 (75-мм)|PaK 40L]]. Перезарядка пушки меньше секунды, поэтому в случае промаха можно успеть с одного захода повторно навестись и выстрелить.
 Боекомплект вооружения представлен тремя лентами снарядов:
@@ Строка 34: / Строка 36: @@
 == Применение в бою ==
-Основное применение Hs 129 B-3 — уничтожение бронетанковых единиц. Штурмовик уязвим для атак вражеских истребителей и имеет плохую скороподъёмность, поэтому лучше всего летать на малой высоте и по флангам. Но если противник всё-таки нашёл и летит навстречу, то используйте преимущество в виде хорошей защищённости пилота и центрального расположения пулемётов, чтобы выиграть в лобовой атаке или хотя бы повредить вражеский самолёт. В противном случае единственной надеждой будет полёт в сторону союзников, не забывая о маневрировании, чтобы уклониться от огня, так как единственным шансом на выживание станет своевременная помощь от команды.
+Основное применение Hs 129 B-3 — уничтожение бронетехники. Штурмовик уязвим для атак вражеских истребителей и имеет плохую скороподъёмность, поэтому лучше всего летать на малой высоте и по флангам. Но если противник всё-таки нашёл и летит навстречу, то используйте преимущество в виде хорошей защищённости пилота и центрального расположения пулемётов, чтобы выиграть в лобовой атаке или хотя бы повредить вражеский самолёт. В противном случае единственной надеждой будет полёт в сторону союзников, не забывая о маневрировании, чтобы уклониться от огня, так как единственным шансом на выживание станет своевременная помощь от команды.
 Штурмовик прекрасно подходит для совместных боёв, поскольку под фюзеляжем установлена 75-мм пушка, которая способна пробить подавляющее большинство танков, благодаря большому калибру вооружения. Высокое бронепробитие пушки позволяет вести огонь даже не с самых выгодных углов, а при стрельбе с выгодного угла, зачастую, даже одно попадание станет смертельным даже для тяжёлых танков. Чтобы точно не промахнуться и бездарно не потерять драгоценный снаряд, рекомендуется заранее занять прямую, чтобы устранить раскачивание самолёта. После чего взять цель в прицеле ровно посередине между центром и первой нижней чёрточкой и на расстоянии около 500 метров можно выстрелить. Таким образом, вероятность попадания крайне высока и Hs 129 B-3 с боезапасом на 13 выстрелов покажет максимальную эффективность.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими моторами '''Gnome-Rһone 14M 04/05''' мощностью 590 л.с. Они являются радиальными, что в игре повышает их живучесть в отличие от рядных двигателей. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, имеет скороподъёмность в 8,2 м/с и флаттер в 630 км/ч поэтому является медлительным, так как его могут догнать подавляющее большинство истребителей и даже бомбардировщики, такие как [[Пе-2-1]]. «Хеншель» обладает большой массой за счёт усиленной конструкции и обширного бронирования кабины, что в сочетании с малой мощностью силовой установки делает немецкий штурмовик крайне неповоротливым, медлительным и тяжёлым в управлении, поэтому ЛТХ данного самолёта — низкие.
+Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими моторами '''Gnome-Rһone 14M 04/05''' мощностью 590 л.с. Они являются радиальными, что в игре повышает их живучесть в отличие от рядных двигателей. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, имеет скороподъёмность в 8,2 м/с и флаттер в 630 км/ч, и его могут догнать не только подавляющее большинство истребителей, но и бомбардировщики, такие как [[Пе-2-1]]. «Хеншель» обладает большой массой за счёт усиленной конструкции и обширного бронирования кабины, что в сочетании с малой мощностью силовой установки делает немецкий штурмовик крайне неповоротливым, медлительным и тяжёлым в управлении.
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 Hs 129 B-3 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведенную толщину в 23-33 мм в лобовой проекции, поэтому пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. Помимо лётчика, бронирование получили и моторы в виде нижних частей мотогондол, что обеспечивает защиту от огня зенитных пулемётов.
-Hs 129 B-3 имеет три протектированных топливных бака, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, а штурмовик не способен долететь до далеко расположенного аэродрома на одном моторе, в случае выхода из строя другого. Не смотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против любых истребителей, например американский [[P-39N-0]].
+Hs 129 B-3 имеет три протектированных топливных бака, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, к тому же штурмовик не способен долететь до далеко расположенного аэродрома на одном моторе, в случае выхода из строя другого. Несмотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против любых истребителей, таких как, например, американский [[P-39N-0]].
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 34: / Строка 34: @@
 == Применение в бою ==
-Основное применение Hs 129 B-3 — уничтожение бронетанковых единиц. Штурмовик уязвим для атак вражеских истребителей и имеет плохую скороподъёмность, поэтому лучше всего летать на малой высоте и по флангам. Но если противник всё-таки нашёл и летит навстречу, то используйте преимущество в виде хорошей защищённости пилота и центрального расположения пулемётов, чтобы выиграть в лобовой атаке или хотя бы повредить вражеский самолёт. В противном случае единственной надеждой будет полёт в сторону союзников, не забывая о маневрировании, чтобы уклониться от огня. Есть некоторая доля, что союзник всё-таки придёт на помощь и отгонит засевшего на хвост неприятеля.
+Основное применение Hs 129 B-3 — уничтожение бронетанковых единиц. Штурмовик уязвим для атак вражеских истребителей и имеет плохую скороподъёмность, поэтому лучше всего летать на малой высоте и по флангам. Но если противник всё-таки нашёл и летит навстречу, то используйте преимущество в виде хорошей защищённости пилота и центрального расположения пулемётов, чтобы выиграть в лобовой атаке или хотя бы повредить вражеский самолёт. В противном случае единственной надеждой будет полёт в сторону союзников, не забывая о маневрировании, чтобы уклониться от огня, так как единственным шансом на выживание станет своевременная помощь от команды.
-Штурмовик прекрасно подходит для совместных боёв, поскольку под фюзеляжем установлена 75-мм пушка, которая способна пробить подавляющее большинство танков, благодаря большому калибру вооружения, а углы атаки самолёта делают это вооружение смертельным даже для тяжёлых танков. Чтобы точно не промазать и бездарно потерять и так драгоценный снаряд, рекомендуется заранее занять прямую, чтобы устранить раскачивание самолёта. После чего взять цель в прицеле ровно посередине между центром и первой нижней чёрточкой и на расстоянии около 500 метров можно выстрелить. Таким образом, вероятность попадания крайне высока и Hs 129 B-3 с боезапасом на 13 выстрелов покажет максимальную эффективность.
+Штурмовик прекрасно подходит для совместных боёв, поскольку под фюзеляжем установлена 75-мм пушка, которая способна пробить подавляющее большинство танков, благодаря большому калибру вооружения. Высокое бронепробитие пушки позволяет вести огонь даже не с самых выгодных углов, а при стрельбе с выгодного угла, зачастую, даже одно попадание станет смертельным даже для тяжёлых танков. Чтобы точно не промахнуться и бездарно не потерять драгоценный снаряд, рекомендуется заранее занять прямую, чтобы устранить раскачивание самолёта. После чего взять цель в прицеле ровно посередине между центром и первой нижней чёрточкой и на расстоянии около 500 метров можно выстрелить. Таким образом, вероятность попадания крайне высока и Hs 129 B-3 с боезапасом на 13 выстрелов покажет максимальную эффективность.
 === Достоинства и недостатки ===
-Hs 129 B-3 прекрасно себя чувствует в совместных боях, где 75-мм пушка позволяет пробить и уничтожить даже тяжёлый танк. Однако следует помнить о его высокой уязвимости для воздушных противников.
+Hs 129 B-3 прекрасно себя чувствует в совместных боях, где 75-мм пушка позволяет пробить и уничтожить даже тяжёлый танк. Однако следует помнить об его высокой уязвимости для атак истребителей.
 '''Достоинства:'''

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 Hs 129 B-3 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведенную толщину в 23-33 мм в лобовой проекции, поэтому пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. Помимо лётчика, бронирование получили и моторы в виде нижних частей мотогондол, что обеспечивает защиту от огня зенитных пулемётов.
-Hs 129 B-3 имеет 3 протектированные топливные баки, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, однако штурмовик имеет 2 мотора, что позволяет долететь до аэродрома в случае выхода из строя одного из двигателей. Не смотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против маневренных истребителей.
+Hs 129 B-3 имеет 3 протектированные топливные баки, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, однако штурмовик имеет 2 мотора, что позволяет долететь до аэродрома в случае выхода из строя одного из двигателей. Не смотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против манёвренных истребителей, например американский [[P-39N-0]].
 === Модификации и экономика ===

← Предыдущая		Версия 17:03, 20 ноября 2022
Строка 56:		Строка 56:

	== Историческая справка ==		== Историческая справка ==
		+	[[Файл:Hs 129 B-3.jpg\|мини]]
	Необходимость в ударных самолётах появилась ещё в годы Первой Мировой войны, но тогда технологий было недостаточно, чтобы создать бронированный самолёт, сохраняя при этом допустимую взлётную массу. В Германии весной 1937 года был открыт конкурс на создание штурмовика, его требования были разосланы 4 авиастроительным фирмам: Фокке-Вульф, Гамбургер, Хеншель и Гота, где последняя отказалась от участия. Только проекты Fw-189 Курта Танка и Hs 129 Фридриха Николауса, проектировавший с нуля, получили дальнейшее развитие.		Необходимость в ударных самолётах появилась ещё в годы Первой Мировой войны, но тогда технологий было недостаточно, чтобы создать бронированный самолёт, сохраняя при этом допустимую взлётную массу. В Германии весной 1937 года был открыт конкурс на создание штурмовика, его требования были разосланы 4 авиастроительным фирмам: Фокке-Вульф, Гамбургер, Хеншель и Гота, где последняя отказалась от участия. Только проекты Fw-189 Курта Танка и Hs 129 Фридриха Николауса, проектировавший с нуля, получили дальнейшее развитие.