Hs 123 A-1 - История изменений

U176431132 в 00:51, 6 сентября 2024

2024-09-06T00:51:57Z

U121199245: Удалил оборонительное вооружение, кратко описал подвесы, сделал ссылку на китайский вариант

2024-04-13T08:22:05Z

Удалил оборонительное вооружение, кратко описал подвесы, сделал ссылку на китайский вариант

U86371685 в 16:46, 3 января 2024

2024-01-03T16:46:48Z

U33294018 в 21:36, 3 декабря 2023

2023-12-03T21:36:10Z

U135741945: /* Описание */

2023-02-21T12:37:59Z

‎Описание

U60459487 в 15:17, 10 сентября 2022

2022-09-10T15:17:23Z

U36063762 в 15:39, 13 февраля 2021

2021-02-13T15:39:22Z

U36063762 в 07:15, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:15:22Z

U32815206 в 20:45, 14 июля 2020

2020-07-14T20:45:56Z

U36063762: U36063762 переименовал страницу Hs.123A-1 в Hs 123 A-1

2020-04-13T16:34:27Z

U36063762 переименовал страницу Hs.123A-1 в Hs 123 A-1

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Hs 123 A-1''' — немецкий пикирующий бомбардировщик-биплан предвоенного периода. Разрабатывался фирмой «Henschel» в 1933-1935 годах для нужд Люфтваффе. Серийно выпускался фирмами «Henschel» и «AGO» с 1935 по 1938 год. За этот период было построено 245 самолётов, из них 16 предсерийных Hs 123 А-0 и 229 серийных Hs 123 A-1. Применялся немецкими войсками на всех фронтах, кроме Северной Африки, с 1939 по 1944 год. Также был экспортирован в армии Испании и [[Hs 123 A-1 (Китай)|Китая]].
+'''Hs 123 A-1''' — немецкий пикирующий бомбардировщик-биплан предвоенного периода. Он разрабатывался фирмой Henschel в 1933-1935 годах для нужд Люфтваффе. После разработки он серийно выпускался фирмами Henschel и AGO с 1935 по 1938 год. За этот период было построено 245 самолётов, из них 16 предсерийных Hs 123 А-0 и 229 серийных Hs 123 A-1. Штурмовик применялся немецкими войсками на всех фронтах, кроме Северной Африки, с 1939 по 1944 год. Также был экспортирован в армии Испании и [[Hs 123 A-1 (Китай)|Китая]].
-В игру '''Hs 123 A-1''' был добавлен в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]]. Это медленный бомбардировщик с малой бомбовой нагрузкой. Точный сброс бомб потребует от игрока немалого опыта в бомбометании, ведь у самолёта нет бомбового прицела. Главным недостатком машины является отсутствие оборонительного вооружения, однако, наличие курсовых пулемётов дает самолёту шанс не только для уничтожения наземных целей, но и возможность постоять за себя против атак истребителей.
+В игру '''Hs 123 A-1''' был добавлен в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]]. Это медленный бомбардировщик с малой бомбовой нагрузкой. Точный сброс бомб потребует от игрока немалого опыта в бомбометании, ведь у самолёта нет бомбового прицела. Главным недостатком машины является отсутствие оборонительного вооружения, однако, наличие курсовых пулемётов даёт самолёту шанс не только для уничтожения наземных целей, но и возможность постоять за себя против атак истребителей.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-Доступны два варианта: 4 бомбы по 50кг или те же 4 бомбы + одна 250кг.
+''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
-Наиболее эффективно себя показывает последний набор. Самолёт проектировался как пикирующий бомбардировщик, но простая штурмовка с бреющего полета тоже эффективно себя показывает, особенно на рангах выше.
+=== Оборонительное вооружение ===
 == Применение в бою ==
@@ Строка 75: / Строка 77: @@
 == См. также ==
-[[Hs 123A-1(Китай)]]
+''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 == Ссылки ==

@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+Доступны два варианта: 4 бомбы по 50кг или те же 4 бомбы + одна 250кг.
-=== Оборонительное вооружение ===
+Наиболее эффективно себя показывает последний набор. Самолёт проектировался как пикирующий бомбардировщик, но простая штурмовка с бреющего полета тоже эффективно себя показывает, особенно на рангах выше.
 == Применение в бою ==
@@ Строка 77: / Строка 75: @@
 == См. также ==
-''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+[[Hs 123A-1(Китай)]]
 == Ссылки ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Hs 123 A-1''' — немецкий пикирующий бомбардировщик-биплан предвоенного периода. Разрабатывался фирмой «Henschel» в 1933-1935 годах для нужд Люфтваффе. Серийно выпускался фирмами «Henschel» и «AGO» с 1935 по 1938 год. За этот период было построено 245 самолётов, из них 16 предсерийных Hs 123 А-0 и 229 серийных Hs 123 A-1. Применялся немецкими войсками на всех фронтах, кроме Северной Африки, с 1939 по 1944 год. Также был экспортирован в армии Испании и Китая.
+'''Hs 123 A-1''' — немецкий пикирующий бомбардировщик-биплан предвоенного периода. Разрабатывался фирмой «Henschel» в 1933-1935 годах для нужд Люфтваффе. Серийно выпускался фирмами «Henschel» и «AGO» с 1935 по 1938 год. За этот период было построено 245 самолётов, из них 16 предсерийных Hs 123 А-0 и 229 серийных Hs 123 A-1. Применялся немецкими войсками на всех фронтах, кроме Северной Африки, с 1939 по 1944 год. Также был экспортирован в армии Испании и [[Hs 123 A-1 (Китай)|Китая]].
-В игре '''Hs 123 A-1''' — пикирующий бомбардировщик в дереве развития Германии. Был добавлен в игру в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]]. Это медленный бомбардировщик с малой бомбовой нагрузкой. Точный сброс бомб потребует от игрока немалого опыта в бомбометании, ведь у самолёта нет бомбового прицела. Главным недостатком машины является отсутствие оборонительного вооружения, однако, наличие курсовых пулемётов дает самолёту шанс не только для уничтожения наземных целей, но и возможность постоять за себя против атак истребителей.
+В игру '''Hs 123 A-1''' был добавлен в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]]. Это медленный бомбардировщик с малой бомбовой нагрузкой. Точный сброс бомб потребует от игрока немалого опыта в бомбометании, ведь у самолёта нет бомбового прицела. Главным недостатком машины является отсутствие оборонительного вооружения, однако, наличие курсовых пулемётов дает самолёту шанс не только для уничтожения наземных целей, но и возможность постоять за себя против атак истребителей.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Hs.123 — одноместный полутораплан со смешанной обшивкой, открытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в конструкторском бюро концерна [[wikipedia:ru:Henschel-Werke|«Henschel-Werke»]] под руководством Ф. Николауса. Опытный образец совершил первый полет 1 апреля 1935 года.
+'''Hs 123 A-1''' — немецкий пикирующий бомбардировщик-биплан предвоенного периода. Разрабатывался фирмой «Henschel» в 1933-1935 годах для нужд Люфтваффе. Серийно выпускался фирмами «Henschel» и «AGO» с 1935 по 1938 год. За этот период было построено 245 самолётов, из них 16 предсерийных Hs 123 А-0 и 229 серийных Hs 123 A-1. Применялся немецкими войсками на всех фронтах, кроме Северной Африки, с 1939 по 1944 год. Также был экспортирован в армии Испании и Китая.
-Hs.123A-1 являлся первой серийной версией Hs.123. Выпускался в период с августа 1936 года по осень 1938 года. Общее количество выпущенных самолетов составило по разным источникам от 245 до 265 единиц. Пикирующий бомбардировщик Hs.123A-1 состоял на вооружении Люфтваффе, а также ВВС франкистской Испании и гоминьдановского Китая.
+В игре '''Hs 123 A-1''' — пикирующий бомбардировщик в дереве развития Германии. Был добавлен в игру в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]]. Это медленный бомбардировщик с малой бомбовой нагрузкой. Точный сброс бомб потребует от игрока немалого опыта в бомбометании, ведь у самолёта нет бомбового прицела. Главным недостатком машины является отсутствие оборонительного вооружения, однако, наличие курсовых пулемётов дает самолёту шанс не только для уничтожения наземных целей, но и возможность постоять за себя против атак истребителей.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 88: / Строка 88: @@
 * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/hs123.html Hs.123A-1 на сайте — Уголок неба]
 * [http://www.aviarmor.net/aww2/aircraft/germany/hs123.htm Статья на портале www.aviarmor.net, посвященная самолету Hs.123. Содержится подробная история боевого применения самолета]
 {{Немецкие бомбардировщики}}

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+Топливные баки на самолёте протектированы. Поджечь самолёт достаточно затруднительно.
 === Модификации и экономика ===

@@ Строка 58: / Строка 58: @@
 Прототип фирмы «Хеншель», Hs.123V-1, впервые поднялся в небо 1 апреля 1935 года. Показ опытного образца командованию Люфтваффе состоялся 8 мая 1935 года и позволил не только ускорить работы над новыми прототипами, но и всерьез рассчитывать на запуск самолета в серию. Испытания четвертого прототипа стали решающим аргументом в пользу самолета КБ Ф. Николауса, что привело к заключению контракта на серийное производство.
-После выпуска предсерийной партии самолетов, получивших обозначение Hs.123A-0, предприятия фирмы «Хеншель» в Шенефельде и Йоханништале переключились на выпуск первой серийной модификации Hs.123A-1. До окончания серийного производства, длившегося с августа 1936 года по осень 1938 года и приведшего в выпуску около 250 самолетов, бомбардировщиками укомплектовали пять бомбардировочных (I/162, I/165, II/165, St.Gr.I/162 и St.Gr.II/162) и две штурмовых (SFG.10 и SFG.50) авиагруппы. Затем, к концу 1938 года, вышеупомянутые авиагруппы были расформированы, а их матчастью были укомплектованы летные школы и авиагруппа II(Schlacht)/LG.2. В этих подразделениях Hs.123A-1 играли роль учебных машин.
+После выпуска предсерийной партии самолетов, получивших обозначение Hs.123A-0, предприятия фирмы «Хеншель» в Шенефельде и Йоханништале переключились на выпуск первой серийной модификации Hs.123A-1. До окончания серийного производства, длившегося с августа 1936 года по осень 1938 года и приведшего к выпуску около 250 самолетов, бомбардировщиками укомплектовали пять бомбардировочных (I/162, I/165, II/165, St.Gr.I/162 и St.Gr.II/162) и две штурмовых (SFG.10 и SFG.50) авиагруппы. Затем, к концу 1938 года, вышеупомянутые авиагруппы были расформированы, а их матчастью были укомплектованы летные школы и авиагруппа II(Schlacht)/LG.2. В этих подразделениях Hs.123A-1 играли роль учебных машин.
 Широко известно, что Люфтваффе использовали разгоревшуюся гражданскую войну в Испании как для практического испытания техники и наработки боевого опыта солдатами и офицерами, так и для проверки теоретических выкладок относительно роли авиации в грядущих конфликтах. Господствовавшая в кругах военных теоретиков доктрина Дуэ недооценивала роль фронтовой авиации, с чем не мог согласиться тогда еще подполковник [[wikipedia:ru:Рихтгофен, Вольфрам фон|Вольфрам фон Рихтгофен]], ас времен Первой мировой войны. Будучи начальником штаба добровольческого легиона «Кондор», Рихтгофен настоял на срочном прибытии в Испанию пикирующих бомбардировщиков.
-Пять серийных Hs-123A-1 в декабре 1936 года были отправлены отправили в Испанию, где они проявили себя с самоё лучшей стороны. Относительно немногочисленные боевые вылеты сформировали положительное мнение о самолете, получившем у франкистов название «Angelito» («Ангелочки»). Успешный дебют обеспечил продажу в 1938 году ещё 16 самолётов, которые вместе с оставшимися машинами из легиона «Kondor» составили Grupo 24. До завершения гражданской войны сохранилось 14 Hs-123A-1, служившие затем в составе испанских ВВС до 1945 года. После этого самолёты под обозначением BV.1 использовались в качестве учебных вплоть до 1953 года.
+Пять серийных Hs-123A-1 в декабре 1936 года были отправлены в Испанию, где они проявили себя с самой лучшей стороны. Относительно немногочисленные боевые вылеты сформировали положительное мнение о самолете, получившем у франкистов название «Angelito» («Ангелочки»). Успешный дебют обеспечил продажу в 1938 году ещё 16 самолётов, которые вместе с оставшимися машинами из легиона «Kondor» составили Grupo 24. До завершения гражданской войны сохранилось 14 Hs-123A-1, служившие затем в составе испанских ВВС до 1945 года. После этого самолёты под обозначением BV.1 использовались в качестве учебных вплоть до 1953 года.
 Параллельно с франкистами этим самолетом заинтересовались китайские националисты. Действия японских пикирующих бомбардировщиков произвели на китайцев сильное впечатление. Стремясь ликвидировать отставание в тактике использования бомбардировочной и штурмовой авиации, гоминьдановское правительство обратилось к Германии с просьбой продать лучший немецкий пикирующий бомбардировщик. Немцы, недолго думая, предложили Hs-123A-1, который как раз активно заменялся в Люфтваффе на поступивший на вооружение Ju. 87.
-В начале 1938 года правительство Чан Кайши приняло решение купить 12 (по другим данным — 10) пикировщиков. Войдя в состав 15-й бомбардировочной эскадрильи, Hs. 123A-1 приняли участие в боях с лета 1938 года по начало 1939 года. Сведения об их боевом применении известно совсем мало. Например, 28 июня 1938 года пятерка самолётов участвовала в налете на японцев (результаты вылета неизвестны). Затем, 2  июля того же года, тройка Hs-123A, с двенадцатью 50-кг бомбами, снова пыталась отбомбиться по вражеским войскам. В тот же день другая пятерка пикировщиков повредила японский эсминец. 3 июля в воздух поднялись четыре машины с шестнадцатью 50-кг бомбами, итоги вылета также остались неизвестными. Также известно, что китайские Hs.123 отличились в начале 1939 года при разгроме японских переправ в дельте реки Янцзы. В дальнейших операциях 1939 года Hs-123A-1 не участвовали, вероятно, ввиду нехватки запчастей и низкой квалификации технического персонала.
+В начале 1938 года правительство Чан Кайши приняло решение купить 12 (по другим данным — 10) пикировщиков. Войдя в состав 15-й бомбардировочной эскадрильи, Hs. 123A-1 приняли участие в боях с лета 1938 года по начало 1939 года. Сведения об их боевом применении известно совсем мало. Например, 28 июня 1938 года пятёрка самолётов участвовала в налете на японцев (результаты вылета неизвестны). Затем, 2 июля того же года, тройка Hs-123A, с двенадцатью 50-кг бомбами, снова пыталась отбомбиться по вражеским войскам. В тот же день другая пятёрка пикировщиков повредила японский эсминец. 3 июля в воздух поднялись четыре машины с шестнадцатью 50-кг бомбами, итоги вылета также остались неизвестными. Также известно, что китайские Hs.123 отличились в начале 1939 года при разгроме японских переправ в дельте реки Янцзы. В дальнейших операциях 1939 года Hs-123A-1 не участвовали, вероятно, ввиду нехватки запчастей и низкой квалификации технического персонала.
 Укомплектованная Hs-123A-1 группа II(Schlacht)/LG.2 приняла активное участие в кампании против Польши, где самолеты проявили себя так же замечательно, как и в войне в Испании. Итогом стал отказ руководства Люфтваффе от окончательного снятия Hs-123A-1 с вооружения, а укомплектованная ими II(Schlacht)/LG.2 участвовала в операции «Гельб», поддерживая своими атаками с воздуха танковую группу Клейста. Позже это же подразделение успело до своего расформирования в начале 1942 года повоевать на Балканах и на Восточном фронте (где поддерживало группы армий «Север» и «Центр»). В составе сформированной на базе LG.2 штурмовой группы  I./Sch.G.1 (позже — группы II./SG 2) самолеты  Hs-123A-1 применялись на Восточном фронте вплоть до конца 1944 года.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=hs-123a-1
 }}
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования — важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 === Живучесть и бронирование ===
 ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 === Подвесное вооружение ===
 ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 === Оборонительное вооружение ===
 ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=hs-123a-1|name=Hs 123 A-1|display_name=Hs 123 A-1}}
+{{ТТХ-Карточка
 == Описание ==
-Hs.123 - одноместный полутораплан со смешанной обшивкой, открытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в конструкторском бюро концерна [[wikipedia:ru:Henschel-Werke|«Henschel-Werke»]] под руководством Ф. Николауса. Опытный образец совершил первый полет 1 апреля 1935 года.
+Hs.123 — одноместный полутораплан со смешанной обшивкой, открытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в конструкторском бюро концерна [[wikipedia:ru:Henschel-Werke|«Henschel-Werke»]] под руководством Ф. Николауса. Опытный образец совершил первый полет 1 апреля 1935 года.
 Hs.123A-1 являлся первой серийной версией Hs.123. Выпускался в период с августа 1936 года по осень 1938 года. Общее количество выпущенных самолетов составило по разным источникам от 245 до 265 единиц. Пикирующий бомбардировщик Hs.123A-1 состоял на вооружении Люфтваффе, а также ВВС франкистской Испании и гоминьдановского Китая.
@@ Строка 8: / Строка 10: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования — важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 24: / Строка 26: @@
 == Применение в бою ==
-''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 30: / Строка 32: @@
 '''Достоинства:'''
+*
 '''Недостатки:'''
+*
@@ Строка 40: / Строка 44: @@
 В сентябре 1933 года [[wikipedia:ru:Имперское министерство авиации|RLM]] объявило конкурс на создание пикирующего бомбардировщика. Конкурс проводился в два этапа. На первом этапе нужно было создать переходный самолет, от которого не требовалось высоких характеристик. Второй этап предполагал создание качественно нового самолета.
-В ожидании завершения работ над самолетом [[Ju.87|Ju.87]] Технический департамент RLM в феврале 1934 года выдал техническое задание фирмам «Fieseler-Flugzeugbau» и «Henschel-Werke» на  проектирование переходного пикирующего бомбардировщика.
+В ожидании завершения работ над самолетом Ju.87 Технический департамент RLM в феврале 1934 года выдал техническое задание фирмам «Fieseler-Flugzeugbau» и «Henschel-Werke» на  проектирование переходного пикирующего бомбардировщика.
 Прототип фирмы «Хеншель», Hs.123V-1, впервые поднялся в небо 1 апреля 1935 года. Показ опытного образца командованию Люфтваффе состоялся 8 мая 1935 года и позволил не только ускорить работы над новыми прототипами, но и всерьез рассчитывать на запуск самолета в серию. Испытания четвертого прототипа стали решающим аргументом в пользу самолета КБ Ф. Николауса, что привело к заключению контракта на серийное производство.
@@ Строка 51: / Строка 55: @@
 Параллельно с франкистами этим самолетом заинтересовались китайские националисты. Действия японских пикирующих бомбардировщиков произвели на китайцев сильное впечатление. Стремясь ликвидировать отставание в тактике использования бомбардировочной и штурмовой авиации, гоминьдановское правительство обратилось к Германии с просьбой продать лучший немецкий пикирующий бомбардировщик. Немцы, недолго думая, предложили Hs-123A-1, который как раз активно заменялся в Люфтваффе на поступивший на вооружение Ju. 87.
-В начале 1938 года правительство Чан Кайши приняло решение купить 12 (по другим данным - 10) пикировщиков. Войдя в состав 15-й бомбардировочной эскадрильи, Hs. 123A-1 приняли участие в боях с лета 1938 года по начало 1939 года. Сведения об их боевом применении известно совсем мало. Например, 28 июня 1938 года пятерка самолётов участвовала в налете на японцев (результаты вылета неизвестны). Затем, 2  июля того же года, тройка Hs-123A, с двенадцатью 50-кг бомбами, снова пыталась отбомбиться по вражеским войскам. В тот же день другая пятерка пикировщиков повредила японский эсминец. 3 июля в воздух поднялись четыре машины с шестнадцатью 50-кг бомбами, итоги вылета также остались неизвестными. Также известно, что китайские Hs.123 отличились в начале 1939 года при разгроме японских переправ в дельте реки Янцзы. В дальнейших операциях 1939 года Hs-123A-1 не участвовали, вероятно, ввиду нехватки запчастей и низкой квалификации технического персонала.
+В начале 1938 года правительство Чан Кайши приняло решение купить 12 (по другим данным — 10) пикировщиков. Войдя в состав 15-й бомбардировочной эскадрильи, Hs. 123A-1 приняли участие в боях с лета 1938 года по начало 1939 года. Сведения об их боевом применении известно совсем мало. Например, 28 июня 1938 года пятерка самолётов участвовала в налете на японцев (результаты вылета неизвестны). Затем, 2  июля того же года, тройка Hs-123A, с двенадцатью 50-кг бомбами, снова пыталась отбомбиться по вражеским войскам. В тот же день другая пятерка пикировщиков повредила японский эсминец. 3 июля в воздух поднялись четыре машины с шестнадцатью 50-кг бомбами, итоги вылета также остались неизвестными. Также известно, что китайские Hs.123 отличились в начале 1939 года при разгроме японских переправ в дельте реки Янцзы. В дальнейших операциях 1939 года Hs-123A-1 не участвовали, вероятно, ввиду нехватки запчастей и низкой квалификации технического персонала.
-Укомплектованная Hs-123A-1 группа II(Schlacht)/LG.2 приняла активное участие в кампании против Польши, где самолеты проявили себя так же замечательно, как и в войне в Испании. Итогом стал отказ руководства Люфтваффе от окончательного снятия Hs-123A-1 с вооружения, а укомплектованная ими II(Schlacht)/LG.2 участвовала в операции «Гельб», поддерживая своими атаками с воздуха танковую группу Клейста. Позже это же подразделение успело до своего расформирования в начале 1942 года повоевать на Балканах и на Восточном фронте (где поддерживало группы армий «Север» и «Центр»). В составе сформированной на базе LG.2 штурмовой группы  I./Sch.G.1 (позже - группы II./SG 2) самолеты  Hs-123A-1 применялись на Восточном фронте вплоть до конца 1944 года.
+Укомплектованная Hs-123A-1 группа II(Schlacht)/LG.2 приняла активное участие в кампании против Польши, где самолеты проявили себя так же замечательно, как и в войне в Испании. Итогом стал отказ руководства Люфтваффе от окончательного снятия Hs-123A-1 с вооружения, а укомплектованная ими II(Schlacht)/LG.2 участвовала в операции «Гельб», поддерживая своими атаками с воздуха танковую группу Клейста. Позже это же подразделение успело до своего расформирования в начале 1942 года повоевать на Балканах и на Восточном фронте (где поддерживало группы армий «Север» и «Центр»). В составе сформированной на базе LG.2 штурмовой группы  I./Sch.G.1 (позже — группы II./SG 2) самолеты  Hs-123A-1 применялись на Восточном фронте вплоть до конца 1944 года.
 == Медиа ==
@@ Строка 60: / Строка 64: @@
 == См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
 == Ссылки ==
-* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/hs123.html Hs.123A-1 на сайте - Уголок неба]
 * [https://warspot.ru/6175-tsveta-voennogo-neba-hensheli-pikirovschiki-perehodnogo-perioda Статья на портале Warspot.ru, посвященная истории создания, боевому применению и окраске самолета Hs.123]
 * [http://www.aviarmor.net/aww2/aircraft/germany/hs123.htm Статья на портале www.aviarmor.net, посвященная самолету Hs.123. Содержится подробная история боевого применения самолета]
 {{Немецкие бомбардировщики}}

← Предыдущая	Версия 16:34, 13 апреля 2020
(нет различий)