He 51 C-1/L - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-21T22:48:29Z

‎Описание

U86371685: Зачем евхеям столько табличек?

2021-03-19T14:27:11Z

Зачем евхеям столько табличек?

U36063762 в 07:35, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:35:27Z

U36063762 в 07:15, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:15:18Z

U8590920: /* Основные характеристики */

2020-09-01T00:35:11Z

‎Основные характеристики

U8590920: Медиа

2020-09-01T00:01:06Z

Медиа

U8590920: Основа статьи

2020-08-31T23:56:19Z

Основа статьи

Внесённые изменения

U36063762: U36063762 переименовал страницу He.51C-1/L в He 51 C-1/L без оставления перенаправления

2020-03-27T10:40:23Z

U36063762 переименовал страницу He.51C-1/L в He 51 C-1/L без оставления перенаправления

U32815206 в 12:31, 24 февраля 2020

2020-02-24T12:31:10Z

U32815206 в 17:08, 22 декабря 2019

2019-12-22T17:08:11Z

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 Впоследствии, более поздние модификации He 51 использовались в качестве штурмовиков и легких бомбардировщиков. Именно на таких самолетах испытывалась предложенная полковником Рихтгофеном тактика непосредственной авиаподдержки наземных сил, которая в дальнейшем широко применялась Германией во Второй Мировой войне.
-He 51 С–1/L — поздняя версия штурмовой модификации биплана, в которой попытались улучшить его общие характеристики скорости и высотности.
+He 51 С-1/L — поздняя версия штурмовой модификации биплана, в которой попытались улучшить его общие характеристики скорости и высотности.
-В игре '''He 51 C–1/L''' — немецкий акционный истребитель I ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр|рб}}. Этот биплан выдавался игрокам открытого бета–тестирования, на данный момент является скрытой машиной и недоступен для исследования и покупки. Он не не имеет ярких особенностей, однако способен постоять за себя в бою на виражах, за счет хороших боевых закрылок, а также может показать неплохие результаты при атаках в пикировании, из–за неплохого порога флаттера.
+В игре '''He 51 C-1/L''' — немецкий акционный истребитель I ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр|рб}}. Этот биплан выдавался игрокам открытого бета-тестирования, на данный момент является скрытой машиной и недоступен для исследования и покупки. Он не не имеет ярких особенностей, однако способен постоять за себя в бою на виражах, за счет хороших боевых закрылок, а также может показать неплохие результаты при атаках в пикировании, из-за неплохого порога флаттера.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно–технические характеристики ===
+{{Specs-Avia-Flight}}
 Летные характеристики по сравнению с другими резервными самолетами можно считать усредненными. Стоит отметить, что среди ранних немецких самолетов только He 51 имеет действительно хорошую маневренность у самой земли. Скорость на высоте от полутора километров и выше — очень посредственная даже по меркам бипланов: 315 км/ч против средней по уровню в 380 км/ч. В горизонтальном полете самолет, скорее всего, сможет догнать, разве что, тяжелые машины, вроде штурмовиков или бомбардировщиков.
@@ Строка 132: / Строка 132: @@
 == Ссылки ==
-* https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_51 Страница на Википедии
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_51 Страница на Википедии]
-* http://www.airwar.ru/enc/fww2/he51.html Страница на Airwar.ru
+* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/he51.html Страница на Airwar.ru]
-* https://airpages.ru/lw/he51.shtml Страница на Airpages.ru
+* [https://airpages.ru/lw/he51.shtml Страница на Airpages.ru]
-* http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20194.htm Страница на Aviadejavu.ru
+* [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20194.htm Страница на Aviadejavu.ru]
 {{Самолёты Heinkel}}
 {{Немецкие истребители}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=he51c1_late
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}}}
+|code=he51c1_late
 == Описание ==
 '''Heinkel He 51''' — немецкий классический одноместный биплан 1930–х годов. Он ведет свою родословную от бипланов Первой Мировой войны, а также опытного HD–37. Являлся первым принятым на вооружение истребителем в составе Люфтваффе.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=he51c1_late}}
+{{Specs-Card|code=he51c1_late
 == Описание ==
@@ Строка 28: / Строка 29: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Как и у многих бипланов, броня на самолете отсутствует, а выживаемость зависит целиком от способностей пилота. Кабина открытая, задняя часть фюзеляжа обтянута тканью. Хвостовая часть является ослабленной зоной и часто является причиной разрушения всей конструкции — при обстреле хвост просто отламывается.
@@ Строка 35: / Строка 37: @@
 Топливные баки на самолете протектированы, что также является редкостью для истребителей тех лет. За счет этого поджечь самолет бывает затруднительно.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 {{main|MG 17 (7,92-мм)}}
 [[Файл:He 51 C-1 L Ace.jpg|мини]]
@@ Строка 49: / Строка 56: @@
 === Подвесное вооружение ===
 Самолет имеет возможность взять на подкрыльевые подвесы '''шесть 10 кг бомб SD10C''', которые сбрасываются попарно (всего три сброса). Такое вооружение способно уничтожать лишь одиночные цели, и только при прямом попадании.

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 === Летно–технические характеристики ===
-Летные характеристики по сравнению с другими резервными самолетами можно считать усредненными. Стоит отметить, что среди ранних немецких самолетов только He 51 имеет действительно хорошую маневренность у самой земли. Скорость на высоте от полутора километров и выше — очень посредственная даже по меркам бипланов: 310 км/ч против средней по уровню в 380 км/ч. В горизонтальном полеты самолет, скорее всего, сможет догнать, разве что, тяжелые машины, вроде штурмовиков или бомбардировщиков. Малая высота станет в этом случае преимуществом - низковысотный двигатель может разогнать машину до 330 км/ч у самой земли.
+Летные характеристики по сравнению с другими резервными самолетами можно считать усредненными. Стоит отметить, что среди ранних немецких самолетов только He 51 имеет действительно хорошую маневренность у самой земли. Скорость на высоте от полутора километров и выше — очень посредственная даже по меркам бипланов: 315 км/ч против средней по уровню в 380 км/ч. В горизонтальном полете самолет, скорее всего, сможет догнать, разве что, тяжелые машины, вроде штурмовиков или бомбардировщиков.
-Флаттер у самолета неплох, особенно для истребителя–биплана. За счет прочных крыльев самолет способен разогнаться в пикировании до 500 км/ч без вреда для конструкции. Вкупе с чрезвычайно низкой скоростью сваливания (до 95 км/ч) и приемлемой скороподъемностью, возможен бой на вертикали. Однако, стоит учитывать, что при резких вертикальных маневрах самолет очень быстро теряет скорость, а набирает снова ее с трудом.
+Флаттер у самолета неплох, особенно для истребителя–биплана. За счет прочных крыльев самолет способен разогнаться в пикировании до 550 км/ч без вреда для конструкции. Вкупе с чрезвычайно низкой скоростью сваливания (до 95 км/ч) и приемлемой скороподъемностью, возможен бой на вертикали. Однако, стоит учитывать, что при резких вертикальных маневрах самолет очень быстро теряет скорость, а набирает снова ее с трудом.
-Отличные виражные характеристики самолета дополняют прочные закрылки, которые сами по себе являются редкостью для бипланов. Характеристики прочности боевых закрылок замечательны — они выдерживают скорость 520 км/ч, тогда как для большинства даже более поздних машин эта цифра составляет в среднем 300 км/ч. И в то же время сама конструкция крыла способна выдержать лишь около 500! Можно использовать взлетные и посадочные закрылки. Они более эффективные, но гораздо менее прочные.
+Отличные виражные характеристики самолета дополняют прочные закрылки, которые сами по себе являются редкостью для бипланов. Характеристики прочности боевых закрылок замечательны — они выдерживают скорость 520 км/ч, тогда как для большинства даже более поздних машин эта цифра составляет в среднем 300 км/ч. И в то же время сама конструкция крыла способна выдержать лишь около 550! Можно использовать взлетные и посадочные закрылки. Они более эффективные, но гораздо менее прочные.
 Неубираемое шасси негативно влияет на ролл самолета, тем не менее он все равно остается неплохим. Использование подвесного вооружения в виде 6 подкрыльевых бомб ухудшает его гораздо более значительно.

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
 '''Heinkel He 51''' — немецкий классический одноместный биплан 1930–х годов. Он ведет свою родословную от бипланов Первой Мировой войны, а также опытного HD–37. Являлся первым принятым на вооружение истребителем в составе Люфтваффе.
@@ Строка 38: / Строка 39: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{main|MG 17 (7,92-мм)}}
 Основное вооружение He 51 C–1/L представлено всего двумя пулеметами '''MG 17 калибром 7,92 мм'''. Это довольно мощные пулеметы для мелкого калибра, с приемлемой скорострельностью и хорошей точностью. Боезапаса в 1000 патронов (по 500 на ствол) хватит для уничтожения трех и более противников при точной и обдуманной стрельбе.
@@ Строка 88: / Строка 90: @@
 == Историческая справка ==
 Биплан '''He 51''' стал символом возрождения немецкой авиации в середине 1930–х годов. Именно об этом истребителе нацистская пропаганда раструбила в первые месяцы 1935 года, когда было официально заявлено о воссоздании ВВС Германии.

← Предыдущая	Версия 10:40, 27 марта 2020
(нет различий)

← Предыдущая		Версия 12:31, 24 февраля 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=he51c1_late~~\|name=He 51 C-1 (späte serie)\|display_name=He 51 C-1 (späte serie)~~}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=he51c1_late}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 * ''страница на Airwar.ru;''
 * ''другая литература.''
+{{Самолёты Heinkel}}
 {{Немецкие истребители}}