He 115 C-1 - История изменений

U176431132 в 00:47, 6 сентября 2024

2024-09-06T00:47:09Z

U176431132 в 00:45, 6 сентября 2024

2024-09-06T00:45:18Z

Внесённые изменения

U89890807 в 21:14, 28 марта 2024

2024-03-28T21:14:12Z

U89890807: /* Вооружение */

2024-03-28T21:13:10Z

‎Вооружение

U89890807 в 21:03, 28 марта 2024

2024-03-28T21:03:17Z

Внесённые изменения

U86371685 в 14:43, 11 февраля 2024

2024-02-11T14:43:52Z

U33294018 в 13:48, 14 января 2024

2024-01-14T13:48:21Z

U86371685 в 14:39, 21 сентября 2023

2023-09-21T14:39:06Z

U36063762: Новая страница: «{{Specs-Card |code=he_115c_1 |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}}

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''He 115''' — немецкий гидросамолёт, разработанный фирмой Heinkel в 1935-1938 годах для замены устаревшего поплавкового биплана-бомбардировщика He 59. Он серийно выпускался заводом Heinkel Rostock с декабря 1938 по июль 1940 года. За это время было построено 223 He 115 всех модификаций. Самолёт активно использовался немецкой береговой авиацией с 1939 года как самолёт-разведчик, бомбардировщик, торпедоносец и как постановщик мин, однако к лету 1940 года уже устаревший He 115, обладавший довольно низкой скоростью, не мог безопасно выполнять большую часть своих задач. По этой причине уже в 1940 году его производство прекратилось, а поступившие на службу гидросамолёты активно применялись в Норвегии для поиска арктических конвоев.
-Модификация '''С''' стала последней серийной модификацией самолёта He 115. На '''He 115 C-1''' было усилено оборонительное туррельное вооружение, к тому же была добавлена курсовая 15-мм пушка MG 151 в носовой части. Кроме того инженеры предусмотрели установку дополнительного топливного бака в бомбоотсеке. Всего было выпущено 67 He 115 всех вариантов модификации C.
+Модификация '''С''' стала последней серийной модификацией самолёта He 115. На '''He 115 C-1''' было усилено оборонительное турельное вооружение, к тому же была добавлена курсовая 15-мм пушка MG 151 в носовой части. Кроме того, инженеры предусмотрели установку дополнительного топливного бака в бомбоотсеке. Всего было выпущено 67 He 115 всех вариантов модификации C.
-В игре '''He 115 C-1''' появился в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]]. Самолёт обладает не самыми выдающимися лётными показателями даже среди бомбардировщиков: машина очень медлительная и неповоротливая. Хотя бомбовая нагрузка He 115 C-1 оставляет желать лучшего, наличие 15-мм курсовой пушки даёт возможность уничтожать легкую бронетехнику, используя самолёт в качестве штурмовика, а также позволяет атаковывать зазевавшихся противников на бомбардировщиках и истребителях. Несмотря на наличие несколько оборонительных турелей с хорошими углами обстрела, He 115 C-1 неспособен дать достойный отпор более чем одному противнику, поэтому встречи с вражеской авиацией лучше избегать, либо же держаться поближе к истребителям союзников.
+В игру '''He 115 C-1''' был введён в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]]. Самолёт обладает не самыми выдающимися лётными показателями даже среди бомбардировщиков: машина очень медлительная и неповоротливая. Хотя бомбовая нагрузка He 115 C-1 оставляет желать лучшего, наличие 15-мм курсовой пушки даёт возможность уничтожать легкую бронетехнику, используя самолёт в качестве штурмовика. Она также позволяет атаковать зазевавшихся противников на бомбардировщиках и истребителях. Несмотря на наличие нескольких оборонительных турелей с хорошими углами обстрела, He 115 C-1 неспособен дать достойный отпор более чем одному противнику, поэтому встречи с вражеской авиацией лучше избегать или держаться поближе к истребителям союзников.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 89: / Строка 89: @@
 == Историческая справка ==
-В 1938 году ВВС Швеции искали новый гидросамолёт на замену устаревших и не слишком удачных Т 1 (Heinkel HD 16). Исходя из опыта эксплуатации однодвигательного T 1, который обладал не очень надёжной силовой установкой, было решено, что следующий на вооружении гидроплан должен быть построен по двухдвигательной схеме. Нового поставщика искать не стали и сразу обратились к фирме «Хейнкель», которая предложила несколько самолётов на выбор. Шведская комиссия даже не стала рассматривать однодвигательные He 114 и He 270, но проявила интерес к He 115, и после пары демонстрационных полётов приняла решение о закупке самолёта.
+He 115 возник в ответ на запрос Люфтваффе в 1935 году о создании двухмоторного гидросамолета для различных морских военных задач, включая использование в качестве торпедоносца, минных постановщика и разведчика. В связи с тем, что предполагалось, что самолет будет эксплуатироваться в отдаленных районах и в сложных метеорологических условиях, необходимо было обеспечить прочный и надежный каркас и внутренне узлы. Роль торпедоносца была приоритетной, в то время как роли минного постановщика и разведчика были второстепенными.[[Файл:He 115 Blueprints.png|альт=Чертежи He 115 модификации V4|мини|Чертежи He 115 модификации V4]]В ответ на запрос Blohm & Voss представили проект Ha 140, а Heinkel предложил свой He 155. Оба проекта были признаны перспективными и получили разрешение на строительство прототипов. В 1937 году были построены пять прототипов He 115 и три прототипа Ha 140. Результаты испытаний показали преимущество He 115, и ему были выделены ресурсы для начала серийного производства, в то время как Ha 140 остался лишь в учебниках истории.
-К августу 1939 года на базе в Хагернасе была достроена и модернизирована вся необходимая инфраструктура для ремонта и обслуживания самолётов. За апрель-октябрь 1939 года всего было получено 12 заказанных He 115 модификации A-2 c серийными номерами 3026 по 3037. Все они поначалу находились на вооружении авиафлотилии F 2, которая базировалась в заливе Хагернас. В Швеции они получили обозначение Т 2 (швед. Torpedflyg 2 — «торпедоносец 2-й модели») и индивидуальный номер (21–33). Однако 13 августа первый полученный самолёт с номером «F2/21» разбился в ходе показательного полёта, унеся жизни всего экипажа.
+Первый прототип He 115 V1 совершил свой первый полёт в августе 1937 года, и во время испытаний установил не меньше 8 международных рекордов в различных категориях для гидросамолётов. Почти идентичный He 115 V2 был построен в ноябре 37-го года.
-[[Файл:Heinkel-He-115A2-Swedish-AF-Wasserflugstaffel-F102-WNr-3026-Sweden-May-1939-01.jpg|мини|T 2 (F2/21) с серийным номером 3026 в заливе Хагернас в мае 1939 года]]
+В марте 1938 года был представлен He 155 V3 с полностью остекленной кабиной — данное нововведение стало стандартом для всех последующих версий He 155.
-В течении зимы Т 2 занимались патрулированием и разведкой, при этом на фоне возможного вторжения СССР на Аландские острова регулярно происходили инциденты с советскими подводными лодками и эсминцами, а гидропланы даже попадали под обстрел, хотя и без повреждений. В декабре, из-за заледенения залива Хагернас, дивизион Т 2 был передислоцирован в Стокгольм, где и остался до весны.
+В мае 1938 года была построена модификация V4, которая была выбрана для массового производства. Из изменений была замена тросиков соединяющих поплавки и фюзеляж на металлические стойки. Последний, пятый прототип дебютировал в 1939 году, но не был принят на вооружение.
-В апреле 1940-го года отношения между Швецией и Германией значительно ухудшились, а после немецкого вторжения в Норвегию шведское командование начало спешные приготовление к возможной войне. Поэтому ночью 18 апреля все имеющиеся Т 2 передислоцировались на базу в Гаало, где уже началось строительство новых ангаров. Там самолёты пробыли до конца войны.
+В сентябре 1939 года были введены в эксплуатацию около шестидесяти He 115 V4 модификаций А и В. В начале войны He 115 проводили разведку и минирование в Северном море. В составе 106-й и 406-й авиационных групп использовался для минирования южного и восточного побережья Англии, чтобы помешать движению торговых и военных судов в тех районах. В свое время, He 115 был намного лучшим, чем всё, что могли противопоставить союзники в категории гидросамолётов, и значительно опережал своё время.
-После начала операции «Барбаросса», Швеция перешла на наивысший уровень боеготовности и вызвала все боеспособные экипажи, которые на следующий день начали совершать патрульные полёты с подвесным вооружением в виде бомб и торпед. Экипажам было запрещено действовать вне шведских вод, но было разрешено отвечать на любые вражеские провокации в их пределах. 10 июля все самолёты переместили в Вастервик, где их задачей было патрулирование пролива между островами Еланд и Готланд. Бесспорным преимуществом новой базы был незамерзающий зимой залив Люцерна и расположение, которое позволяло охранять конвои, которые перевозили в Германию железную руду.
+Швеция эксплуатировала двенадцать He 115 под названием «T 2», что было сокращением «Торпедоносец Второй». Они пробыли в строю до 1952 года, постоянно охраняя шведский нейтралитет и защищая интересы страны на водных путях в регионе. За время службы из-за аварии было потеряно 5 самолётов.
 == Медиа ==
 <gallery>

@@ Строка 37: / Строка 37: @@
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 В качестве курсового вооружения в носу самолёта установлена 15-мм пушка MG 151 с неплохой скорострельностью в 700 выстрелов в минуту и боезапасом в 200 снарядов.
 Для пушки доступны четыре ленты:
 * '''Стандарт''' (ЗТ-БТ);
 * '''Универсальная''' (ЗТ-ЗТ-БЗ-ПЗ);
 * '''Воздушные цели''' (ПЗ-ПЗ-ЗТ-БТ);
 * '''Бронецели''' (БЗ-БЗ-БЗ-БТ);
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
@@ Строка 63: / Строка 68: @@
 == Применение в бою ==
 === В авиационных реалистичных боях ===
-В АРБ небольшое количество подвесного вооружения не позволит самолёту выполнять роль прифронтового бомбардировщика и вынуждает тратить все бомбы на наземные базы. Для этого рекомендуется брать с собой одну 500-кг или две 250-кг зажигательные бомбы, как можно быстрее сбросить её на базу и возвращаться на аэродром для перезарядки. На обратном пути можно примерить на себя роль перехватчика ударных самолётов используя неплохую 15-мм пушку и оборонительные пулемёты.
+В АРБ небольшое количество подвесного вооружения не позволит самолёту выполнять роль прифронтового бомбардировщика и вынуждает тратить все бомбы на наземные базы. Для этого рекомендуется брать с собой одну 500-кг или две 250-кг зажигательные бомбы, как можно быстрее сбросить её на базу и возвращаться на аэродром для перезарядки. На обратном пути можно примерить на себя роль перехватчика ударных самолётов используя 15-мм пушку и оборонительные пулемёты.
 === В совместных реалистичных и симуляторных боях ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''He 115''' — немецкий поплавковый бомбардировщик, торпедоносец и разведчик периода Второй Мировой войны. Был разработан фирмой «Heinkel» в 1935-1938 годах для замены устаревшего поплавкового биплана-бомбардировщика He 59. Серийно выпускался заводом «Heinkel Rostock» с декабря 1938 по июль 1940 года. За это время было построено 223 He 115 всех модификаций. Активно использовался немецкой береговой авиацией с 1939 года как самолёт-разведчик, бомбардировщик, торпедоносец и постановщик мин, однако, уже к лету 1940 года выяснилось что самолёт обладает довольно низкой скоростью для безопасного выполнения боевых заданий, поэтому, уже к концу 1940 года, производство самолётов прекратилось, а поступившие на службу He 115 были выведены из боевых частей Люфтваффе.
+'''He 115''' — немецкий гидросамолёт периода Второй Мировой войны, разработанный фирмой «Heinkel» в 1935-1938 годах для замены устаревшего поплавкового биплана-бомбардировщика He 59. Серийно выпускался заводом «Heinkel Rostock» с декабря 1938 по июль 1940 года, и за это время было построено 223 He 115 всех модификаций. Самолёт активно использовался немецкой береговой авиацией с 1939 года как самолёт-разведчик, бомбардировщик, торпедоносец и как постановщик мин, однако к лету 1940 года уже устаревший He 115, обладавший довольно низкой скоростью, не мог безопасно выполнять большую часть своих задач. По этой причине уже в 1940 году его производство прекратилось, а поступившие на службу гидросамолёты активно применялись в Норвегии для поиска арктических конвоев.
-Модификация С стала последней серийной модификацией самолёта He 115. На '''He 115 C-1''' было усилено оборонительное турельное вооружение, добавлена курсовая 15-мм пушка MG 151 в носовой части, а также была возможность установки дополнительного топливного бака в бомбоотсеке. Всего было выпущено 67 He 115 всех вариантов модификации C.
+Модификация '''С''' стала последней серийной модификацией самолёта He 115. На '''He 115 C-1''' было усилено оборонительное турельное вооружение, к тому же была добавлена курсовая 15-мм пушка MG 151 в носовой части. Кроме того инженеры предусмотрели установку дополнительного топливного бака в бомбоотсеке. Всего было выпущено 67 He 115 всех вариантов модификации C.
-В игре '''He 115 C-1''' появился в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]]. Самолёт обладает не самыми выдающимися лётными показателями, даже среди бомбардировщиков. Машина очень медлительная и неповоротливая, однако, имеет довольно неплохое оборонительное вооружение с хорошими зонами обстрела. Хотя бомбовая нагрузка He 115 C-1 оставляет желать лучшего, наличие 15-мм курсовой пушки даёт возможность уничтожать легкую бронетехнику, используя самолёт в качестве штурмовика. He 115 C-1 неспособен дать достойный отпор более чем одному противнику, поэтому встречи с вражеской авиацией лучше избегать, либо же держаться поближе к истребителям союзников.
+В игре '''He 115 C-1''' появился в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]]. Самолёт обладает не самыми выдающимися лётными показателями даже среди бомбардировщиков: машина очень медлительная и неповоротливая. Хотя бомбовая нагрузка He 115 C-1 оставляет желать лучшего, наличие 15-мм курсовой пушки даёт возможность уничтожать легкую бронетехнику, используя самолёт в качестве штурмовика, а также позволяет атаковывать зазевавшихся противников на бомбардировщиках и истребителях. Несмотря на наличие несколько оборонительных турелей с хорошими углами обстрела, He 115 C-1 неспособен дать достойный отпор более чем одному противнику, поэтому встречи с вражеской авиацией лучше избегать, либо же держаться поближе к истребителям союзников.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 ''И подобные.''
 -->
-== Ссылки ==
+<!--== Ссылки ==
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_115 Страница на Википедии]
 * [https://de.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_115 Страница на немецкой Википедии]
 * [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft26209.htm Архив исторических фотографий He 115]
+-->
 {{Немецкие бомбардировщики}}
 {{Гидросамолёты}}

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
@@ Строка 57: / Строка 61: @@
 ''И подобные.''
 -->
-<!--== Ссылки ==
+== Ссылки ==
-''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_115 Страница на Википедии]
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [https://de.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_115 Страница на немецкой Википедии]
-* ''страница на Википедии;''
+* [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft26209.htm Архив исторических фотографий He 115]
 {{Немецкие бомбардировщики}}
 {{Гидросамолёты}}

← Предыдущая		Версия 14:39, 21 сентября 2023
Строка 64:		Строка 64:
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''
	-->		-->
		+
		+	{{Немецкие бомбардировщики}}
		+	{{Гидросамолёты}}