He 112 V-5 - История изменений

U91308261 в 15:11, 7 ноября 2024

2024-11-07T15:11:09Z

U17576509: /* Описание */

2023-11-20T13:53:12Z

‎Описание

U17576509 в 13:51, 20 ноября 2023

2023-11-20T13:51:24Z

U36080758 в 03:47, 26 сентября 2023

2023-09-26T03:47:35Z

U8590920: Титульник

2022-12-18T21:32:03Z

Титульник

U8590920 в 21:31, 18 декабря 2022

2022-12-18T21:31:10Z

U8590920: Описание

2022-12-18T21:30:24Z

Описание

U36063762 в 10:53, 6 декабря 2022

2022-12-06T10:53:08Z

U36063762 в 07:14, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:14:59Z

U36063762: U36063762 переименовал страницу He.112V-5 в He 112 V-5 без оставления перенаправления

2020-04-13T16:33:37Z

U36063762 переименовал страницу He.112V-5 в He 112 V-5 без оставления перенаправления

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-'''Heinkel He 112''' был основным конкурентом Bf 109 в погоне за позицией основного серийного истребителя Люфтваффе. Несмотря на положительные испытания в Испании, где пилоты He 112 помогал франкистам в составе «Легиона Кондор», первенство в итоге осталось за Bf 109 — всё потому, что детище Мессершмитта было дешевле и проще в производстве. И, хотя «Хенкель» был гораздо аэродинамически совершенен и ему для победы был необходим лишь новый двигатель, Bf 109 раньше ушёл в серию и все новые двигатели резервировались для него. He 112 после этого был фактически «отложен на дальнюю полку». Но Эрнст Хенкель продолжал и после этого совершенствовать своё детище, и по итогу удалось отправить несколько машин на экспорт в Румынию и Венгрию. Самолёт также заинтересовал японскую делегацию, и 4 машины были отправлены для тестирования в Японию. Активно участвовали в боевых действиях лишь румынские He 112, но из-за специфики использования как штурмовиков их эффективность оказалась низкой, а потери — высокими.
+'''Heinkel He 112''' был основным конкурентом Bf 109 в погоне за позицией основного серийного истребителя Люфтваффе. Несмотря на положительные испытания в Испании, где пилоты He 112 помогали франкистам в составе «Легиона Кондор», первенство в итоге осталось за Bf 109 — всё потому, что детище Мессершмитта было дешевле и проще в производстве. И, хотя «Хенкель» был гораздо аэродинамически совершенен и ему для победы был необходим лишь новый двигатель, Bf 109 раньше ушёл в серию и все новые двигатели резервировались для него. He 112 после этого был фактически «отложен на дальнюю полку». Но Эрнст Хенкель продолжал и после этого совершенствовать своё детище, и по итогу удалось отправить несколько машин на экспорт в Румынию и Венгрию. Самолёт также заинтересовал японскую делегацию, и 4 машины были отправлены для тестирования в Японию. Активно участвовали в боевых действиях лишь румынские He 112, но из-за специфики использования как штурмовиков их эффективность оказалась низкой, а потери — высокими.
 Версию '''V-5''' готовили как экспортный образец, и в 1937-1938 годах его демонстрировали делегациям Австрии, Венгрии, Испании, Румынии, Югославии и Японии. Это наиболее совершенный вариант из линейки прототипов. Следующая серия «B» уже имела радикально изменённый планер и мало походила на машины первой серии.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 Версию '''V-5''' готовили как экспортный образец, и в 1937-1938 годах его демонстрировали делегациям Австрии, Венгрии, Испании, Румынии, Югославии и Японии. Это наиболее совершенный вариант из линейки прототипов. Следующая серия «B» уже имела радикально изменённый планер и мало походила на машины первой серии.
-В игре '''He 112 V-5''' появился с открытого бета-теста. Это хороший, манёвренный, низковысотный истребитель. С бипланами, которые в изобилии попадаются на этих БРах, он может расправляться, используя преимущество в скорости — ведь у самолёта очень высокий порог флаттера, и он хорошо сохраняет энергию. Против монопланов у He 112 V-5 тоже есть хорошее средство — отличная горизонтальная манёвренность. Основными проблемами самолёта являются высокая чувствительность к повреждениям и скромное вооружение.
+В игре '''He 112 V-5''' появился с началом открытого бета-теста. Это хороший, манёвренный, низковысотный истребитель. С бипланами, которые в изобилии попадаются на этих БРах, он может расправляться, используя преимущество в скорости — ведь у самолёта очень высокий порог флаттера, и он хорошо сохраняет энергию. Против монопланов у He 112 V-5 тоже есть хорошее средство — отличная горизонтальная манёвренность. Основными проблемами самолёта являются высокая чувствительность к повреждениям и скромное вооружение.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-'''Heinkel He 112''' был основным конкурентом Bf 109 в погоне за должностью основного серийного истребителя Люфтваффе. Несмотря на положительные испытания в Испании, где He 112 помогал франкистам в составе «Легиона Кондор», первенство в итоге осталось за Bf 109 — всё потому, что детище Мессершмитта было дешевле и проще в производстве. И, хотя «Хенкель» был гораздо аэродинамически совершенен и ему для победы был необходим лишь новый двигатель, Bf 109 раньше ушёл в серию и все новые двигатели резервировались для него. He 112 после этого был фактически «отложен на дальнюю полку». Но Эрнст Хенкель продолжал и после этого совершенствовать своё детище, и по итогу удалось отправить несколько машин на экспорт в Румынию и Венгрию. Самолёт также заинтересовал японскую делегацию, и 4 машины были отправлены для тестирования в Японию. Активно участвовали в боевых действиях лишь румынские He 112, но из-за специфики использования как штурмовиков их эффективность оказалась низкой, а потери — высокими.
+'''Heinkel He 112''' был основным конкурентом Bf 109 в погоне за позицией основного серийного истребителя Люфтваффе. Несмотря на положительные испытания в Испании, где пилоты He 112 помогал франкистам в составе «Легиона Кондор», первенство в итоге осталось за Bf 109 — всё потому, что детище Мессершмитта было дешевле и проще в производстве. И, хотя «Хенкель» был гораздо аэродинамически совершенен и ему для победы был необходим лишь новый двигатель, Bf 109 раньше ушёл в серию и все новые двигатели резервировались для него. He 112 после этого был фактически «отложен на дальнюю полку». Но Эрнст Хенкель продолжал и после этого совершенствовать своё детище, и по итогу удалось отправить несколько машин на экспорт в Румынию и Венгрию. Самолёт также заинтересовал японскую делегацию, и 4 машины были отправлены для тестирования в Японию. Активно участвовали в боевых действиях лишь румынские He 112, но из-за специфики использования как штурмовиков их эффективность оказалась низкой, а потери — высокими.
 Версию '''V-5''' готовили как экспортный образец, и в 1937-1938 годах его демонстрировали делегациям Австрии, Венгрии, Испании, Румынии, Югославии и Японии. Это наиболее совершенный вариант из линейки прототипов. Следующая серия «B» уже имела радикально изменённый планер и мало походила на машины первой серии.
-В игре '''He 112 V-5''' появился с открытого бета-теста, до патча 1.27. Это хороший, манёвренный, низковысотный истребитель. С бипланами, которые в изобилии попадаются на этих БРах, он может расправляться, пикируя сверху — ведь у самолёта очень высокий порог флаттера, и он хорошо сохраняет энергию. Против монопланов у He 112 V-5 тоже есть хорошее средство — отличная горизонтальная манёвренность. Основные проблемы самолёта — это уязвимость к повреждениям и скромное вооружение. Зато пулемёты MG 17 имеют предсказуемую баллистику, так что это очень хороший самолёт для обучения игре в Реалистичных боях.
+В игре '''He 112 V-5''' появился с открытого бета-теста. Это хороший, манёвренный, низковысотный истребитель. С бипланами, которые в изобилии попадаются на этих БРах, он может расправляться, используя преимущество в скорости — ведь у самолёта очень высокий порог флаттера, и он хорошо сохраняет энергию. Против монопланов у He 112 V-5 тоже есть хорошее средство — отличная горизонтальная манёвренность. Основными проблемами самолёта являются высокая чувствительность к повреждениям и скромное вооружение.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-'''Heinkel He 112''' был основным конкурентом Bf 109 в погоне за должностью основного серийного истребителя Люфтваффе. Несмотря на положительные испытания в Испании, где He 112 помогал франкистам в составе «Легиона Кондор», первенство в итоге осталось за Bf 109 - все потому, что детище Мессершмитта было дешевле и проще в производстве. И, хотя «Хенкель» был гораздо аэродинамически совершенен и ему для победы был необходим лишь новый двигатель, Bf 109 раньше ушел в серию и все новые двигатели резервировались для него. He 112 после этого был фактически «отложен на дальнюю полку». Но Эрнст Хенкель продолжал и после этого совершенствовать свое детище, и по итогу удалось отправить несколько машин на экспорт в Румынию и Венгрию. Самолёт также заинтересовал японскую делегацию, и 4 машины были отправлены для тестирования в Японию. Активно участвовали в боевых действиях лишь румынские He 112, но из-за специфики использования как штурмовиков их эффективность оказалась низкой, а потери - высокими.
+'''Heinkel He 112''' был основным конкурентом Bf 109 в погоне за должностью основного серийного истребителя Люфтваффе. Несмотря на положительные испытания в Испании, где He 112 помогал франкистам в составе «Легиона Кондор», первенство в итоге осталось за Bf 109 — всё потому, что детище Мессершмитта было дешевле и проще в производстве. И, хотя «Хенкель» был гораздо аэродинамически совершенен и ему для победы был необходим лишь новый двигатель, Bf 109 раньше ушёл в серию и все новые двигатели резервировались для него. He 112 после этого был фактически «отложен на дальнюю полку». Но Эрнст Хенкель продолжал и после этого совершенствовать своё детище, и по итогу удалось отправить несколько машин на экспорт в Румынию и Венгрию. Самолёт также заинтересовал японскую делегацию, и 4 машины были отправлены для тестирования в Японию. Активно участвовали в боевых действиях лишь румынские He 112, но из-за специфики использования как штурмовиков их эффективность оказалась низкой, а потери — высокими.
-Версию '''V-5''' готовили как экспортный образец, и в 1937-1938 годах его демонстрировали делегациям Австрии, Венгрии, Испании, Румынии, Югославии и Японии. Это наиболее совершенный вариант из линейки прототипов. Следующая серия «B» уже имела радикально изменённый планер, и мало походила на машины первой серии.
+Версию '''V-5''' готовили как экспортный образец, и в 1937-1938 годах его демонстрировали делегациям Австрии, Венгрии, Испании, Румынии, Югославии и Японии. Это наиболее совершенный вариант из линейки прототипов. Следующая серия «B» уже имела радикально изменённый планер и мало походила на машины первой серии.
-В игре '''He 112 V-5''' появился с открытого бета-теста, до патча 1.27. Это хороший, маневренный, низковысотный истребитель. С бипланами, которые в изобилии попадаются на этих БРах, он может расправляться, пикируя сверху - ведь у самолёта очень высокий порог флаттера и он хорошо сохраняет энергию. Против монопланов у He 112 V-5 тоже есть хорошее средство - отличная горизонтальная маневренность. Основные проблемы самолёта - это уязвимость к повреждениям и скромное вооружение. Зато пулемёты MG 17 имеют предсказуемую баллистику, так что это очень хороший самолёт для обучения игре в Реалистичных боях.
+В игре '''He 112 V-5''' появился с открытого бета-теста, до патча 1.27. Это хороший, манёвренный, низковысотный истребитель. С бипланами, которые в изобилии попадаются на этих БРах, он может расправляться, пикируя сверху — ведь у самолёта очень высокий порог флаттера, и он хорошо сохраняет энергию. Против монопланов у He 112 V-5 тоже есть хорошее средство — отличная горизонтальная манёвренность. Основные проблемы самолёта — это уязвимость к повреждениям и скромное вооружение. Зато пулемёты MG 17 имеют предсказуемую баллистику, так что это очень хороший самолёт для обучения игре в Реалистичных боях.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=he_112v_5
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|He 112 V-5 Титульный.jpg}}
 |name=He 112 V-5|display_name=He 112 V-5}}
@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Версию '''V-5''' готовили как экспортный образец, и в 1937-1938 годах его демонстрировали делегациям Австрии, Венгрии, Испании, Румынии, Югославии и Японии. Это наиболее совершенный вариант из линейки прототипов. Следующая серия «B» уже имела радикально изменённый планер, и мало походила на машины первой серии.
-[[Файл:He 112 V-5 Титульный.jpg|мини]]
 В игре '''He 112 V-5''' появился с открытого бета-теста, до патча 1.27. Это хороший, маневренный, низковысотный истребитель. С бипланами, которые в изобилии попадаются на этих БРах, он может расправляться, пикируя сверху - ведь у самолёта очень высокий порог флаттера и он хорошо сохраняет энергию. Против монопланов у He 112 V-5 тоже есть хорошее средство - отличная горизонтальная маневренность. Основные проблемы самолёта - это уязвимость к повреждениям и скромное вооружение. Зато пулемёты MG 17 имеют предсказуемую баллистику, так что это очень хороший самолёт для обучения игре в Реалистичных боях.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=he_112v_5
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=He 112 V-5|display_name=He 112 V-5}}
+{{Specs-Template}}
-== Описание ==
+<!--== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+-->
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+-->
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+-->
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
-== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
-=== Достоинства и недостатки ===
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 '''Недостатки:'''
+*
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== Медиа ==
 ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== См. также ==
+<!--== См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
+-->
-== Ссылки ==
+<!--== Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
 * ''страница на Википедии;''
 * ''страница на Airwar.ru;''
-* ''другая литература.''
+* ''другая литература.''-->
 {{Самолёты Heinkel}}
 {{Немецкие истребители}}

← Предыдущая	Версия 16:33, 13 апреля 2020
(нет различий)