He 111 H-3 - История изменений

U28895428 в 14:55, 26 ноября 2022

2022-11-26T14:55:11Z

U36063762 в 06:31, 26 ноября 2022

2022-11-26T06:31:21Z

Внесённые изменения

U44441395: /* Описание */

2022-11-26T00:29:15Z

‎Описание

Внесённые изменения

U37034583: /* Историческая справка */

2022-11-14T20:13:00Z

‎Историческая справка

U37034583: /* Достоинства и недостатки */

2022-11-14T09:56:28Z

‎Достоинства и недостатки

U37034583 в 09:55, 14 ноября 2022

2022-11-14T09:55:21Z

Внесённые изменения

U36063762 в 07:14, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:14:49Z

U36063762: Откат правок U94382222 (обсуждение) к версии U36063762

2020-12-03T10:54:07Z

Откат правок U94382222 (обсуждение) к версии U36063762

U94382222: /* Историческая справка */

2020-09-05T13:32:20Z

‎Историческая справка

U94382222: /* Историческая справка */

2020-09-05T13:29:24Z

‎Историческая справка

@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 «Doppel Blitz» имеет большую площадь крыльев, в которых имеются 4 протектированных топливных баков и 2 маслобака системы охлаждения. Этот фактор сильно сказывается на живучести машины: одно неудачное попадание ПВО или очередь из автопушки может как вызвать детонацию топлива, так и поджечь его, хоть и с меньшей вероятностью. Однако не всё так плохо: площадь ёмкостей на фоне крыльев довольно маленькая, а при возгорании есть некоторый шанс потушиться. Два двигателя позволяют, хоть и с трудом, долететь до аэродрома в случае выхода из строя одного из них, но про набор высоты в таких ситуация и речи идти не может. По механической жесткости, He.111 крайне хрупок: крылья и хвост довольно часто отрываются после попадания в них крупных фугасных снарядов, что делает их крайне уязвимыми местами самолёта. Помимо этого, нередки ситуации, когда шальной очередью перебиваются тросики управления рулями направления, из-за чего машина становится практически неуправляемой.

@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 == Историческая справка ==
-''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+Проектирование He-111 началось в 1934 году Зигфридом Гюнтер и Карлом Швацлер. Деревянный макет, представляющий собой двухмоторный моноплан с убирающимся шасси понравился военным, поэтому они предложили фирме Хейнкель создать лайнер с возможностью переделки в бомбардировщик, так как в те времена Версальским договором Германии запрещалось иметь военные самолёты.
 == Медиа ==

@@ Строка 47: / Строка 47: @@
 * 6 огневых точек;
 * Наличие бронезащиты от хвостовой атаки.
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 56: / Строка 54: @@
 * Очень низкий флаттер;
 * Низкая живучесть.
 == Историческая справка ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=he-111h-2|name=He 111 H-3|display_name=He 111 H-3}}
+{{Specs-Card|code=he-111h-2
 == Описание ==
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 === Живучесть и бронирование ===
 ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 === Подвесное вооружение ===
 ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 === Оборонительное вооружение ===
 ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-HE-111H стал основной модификацией самолета HE-111, на него поставили два двигателя "Юмо" 211. HE-111H был принят на вооружение в 1939 году, всего было изготовлено около 6150 таких самолетов во множестве вариантов: от HE-111H-1 до HE-111H-23 (в игре представлены Н-3; Н-6; Н-16). Эти модификации, в первую очередь, характеризовались: возрастающей мощностью двигателя, увеличенной вместимостью топливных баков, усилением оборонительного вооружения и улучшением бронирования.
+''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 30: / Строка 28: @@
 '''Достоинства:'''
+*
 '''Недостатки:'''
+*
 == Историческая справка ==
-''Самолет HE-111 был самым массовым немецким средним бомбардировщиком Второй мировой войны. Это обуславливалось многопрофильностью данного'' самолета. Еще до войны он разрабатывался как гражданский транспортный самолет, но уже в 1936 году HE-111В начал поступать в германские ВВС с двигателем "Даймлер-Бенц" DB-601 и характерным фюзеляжем со ступенчатой кабиной. Всего было выпущено 300 машин этой модификации, за ней последовали 190 бомбардировщиков HE-111Е уже с двигателями "Юмо" 211. Следующим вариантом самолета, принятого на вооружение в 1939 году, стал HE-111Р с ассиметричным полностью остекленным носом, который стал отличительным признаком всех последующих моделей HE-111. Самолеты серии HE-111Н стали продолжением семейства HE-111. Данный самолет очень широко применялся в германских ВВС: как бомбардировщик, самолет для атак кораблей противника, разведчик и учебный самолет, буксировщик планеров, и даже как самолет десанта.
+''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 == Медиа ==
@@ Строка 49: / Строка 41: @@
 == См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
 == Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
 * ''страница на Википедии;''

← Предыдущая		Версия 13:32, 5 сентября 2020
Строка 41:		Строка 41:

	Во время и после войны 236 машин HE-111 было изготовлено по лицензии в Испании, где они обозначались как CASA 2.111.		Во время и после войны 236 машин HE-111 было изготовлено по лицензии в Испании, где они обозначались как CASA 2.111.
		+
		+	<nowiki>*</nowiki><sub>Самолеты Второй Мировой (ООО "Издательство АСТ" 15.03.01)</sub>

	== Медиа ==		== Медиа ==

@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 == Историческая справка ==
-''Самолет HE-111 был самым массовым немецким средним бомбардировщиком Второй мировой войны. Это обуславливалось многопрофильностью данного'' самолета. Еще до войны он разрабатывался как гражданский транспортный самолет, но уже в 1936 году HE-111В начал поступать в германские ВВС с двигателем "Даймлер-Бенц" DB-601 и характерным фюзеляжем со ступенчатой кабиной. Всего было выпущено 300 машин этой модификации, за ней последовали 190 бомбардировщиков HE-111Е уже с двигателями "Юмо" 211. Следующим вариантом самолета, принятого на вооружение в 1939 году, стал HE-111Р с ассиметричным полностью остекленным носом, который стал отличительным признаком всех последующих моделей HE-111. Самолеты серии HE-111Н стали продолжением семейства HE-111. Данный самолет очень широко применялся в германских ВВС: как бомбардировщик, самолет для атак кораблей противника, разведчик и учебный самолет, буксировщики планеров, и даже самолеты десанта.
+''Самолет HE-111 был самым массовым немецким средним бомбардировщиком Второй мировой войны. Это обуславливалось многопрофильностью данного'' самолета. Еще до войны он разрабатывался как гражданский транспортный самолет, но уже в 1936 году HE-111В начал поступать в германские ВВС с двигателем "Даймлер-Бенц" DB-601 и характерным фюзеляжем со ступенчатой кабиной. Всего было выпущено 300 машин этой модификации, за ней последовали 190 бомбардировщиков HE-111Е уже с двигателями "Юмо" 211. Следующим вариантом самолета, принятого на вооружение в 1939 году, стал HE-111Р с ассиметричным полностью остекленным носом, который стал отличительным признаком всех последующих моделей HE-111. Самолеты серии HE-111Н стали продолжением семейства HE-111. Данный самолет очень широко применялся в германских ВВС: как бомбардировщик, самолет для атак кораблей противника, разведчик и учебный самолет, буксировщик планеров, и даже как самолет десанта.
 Во время и после войны 236 машин HE-111 было изготовлено по лицензии в Испании, где они обозначались как CASA 2.111.