Harrier GR.1 - История изменений

U176431132 в 05:30, 6 августа 2024

2024-08-06T05:30:51Z

U176431132 в 12:10, 3 августа 2024

2024-08-03T12:10:01Z

U176431132: /* Летно-технические характеристики */

2024-08-03T04:47:56Z

‎Летно-технические характеристики

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T16:06:27Z

‎Описание

U28895428 в 17:31, 10 октября 2022

2022-10-10T17:31:37Z

U28895428 в 10:20, 8 августа 2022

2022-08-08T10:20:03Z

U32815206 в 14:50, 20 апреля 2021

2021-04-20T14:50:29Z

U28895428 в 18:26, 10 марта 2021

2021-03-10T18:26:17Z

U28895428 в 18:22, 10 марта 2021

2021-03-10T18:22:59Z

U28895428 в 17:54, 10 марта 2021

2021-03-10T17:54:47Z

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 В 1950-х годах Hawker работала над созданием замены для своего истребителя Hunter в лице P.1121. Но в 1957 году проект был отменён британским правительством, и компания решила заняться созданием перспективного самолёта СВВП. В том же году Hawker занялась разработкой своего P.1127 в кооперации с Bristol Engine Company, предоставившей свой мотор Pegasus и отчаянно защищавшей как себя, так и проект Hawker. В октябре 1960 года самолёт был готов и совершил свой первый полёт. В 1961-м он был обозначен как Kestrel FGA.1 и проходил совместные испытания с США, Великобританией и ФРГ до ноября 1965 года. Hawker и Bristol воодушевились успешными испытаниями и начали работы по P.1154, сверхзвуковой версии самолёта. Его желали и множество других членов НАТО. Поэтому Hawker сделала сложную систему форсажа и доработала аэродинамику, но проект вставал из-за противоречий флота и ВВС. В итоге новое правительство Великобритании отменило проект в 1965-м.
-Но ВВС всё ещё было заинтересовано в трансзвуковом P.1127 и запросила его модификацию в штурмовик СВВП. В ответ на это Hawker предоставила шесть предсерийных самолётов P.1127 (RAF), и после их успешных испытаний последовал заказ на 60 единиц '''Harrier GR.1'''. Первый серийный самолёт поднялся в небо 27 декабря 1967 года. Во многом новый тип самолёта был экспериментальным для ВВС: испытывались лыжи для посадки на снег, провальные ракеты SRAAM и многое другое. С появлением [[Harrier GR.3]], почти все самолёты были модифицированы до его стандарта.
+Но ВВС всё ещё было заинтересовано в трансзвуковом P.1127 и запросила его модификацию в штурмовик СВВП. В ответ на это Hawker предоставила шесть предсерийных самолётов P.1127 (RAF), и после их успешных испытаний последовал заказ на 60 единиц '''Harrier GR.1'''. Первый серийный самолёт поднялся в небо 27 декабря 1967 года. Во многом новый тип самолёта был экспериментальным для ВВС: испытывались лыжи для посадки на снег, провальные ракеты [[SRAAM]] и многое другое. С появлением [[Harrier GR.3]], почти все самолёты были модифицированы до его стандарта.
 В игру '''Harrier GR.1''' был введён в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]]. Благодаря отличным подвесам, включая ракеты SRAAM, баллистическому вычислителю, мощному курсовому вооружению и невероятной тяговооружённости, Harrier способен существенно повлиять на бой как в воздухе, так и на земле, однако отсутствие контрмер и относительно невысокая скорость делает этот самолёт крайне уязвимым к ракетным атакам.
@@ Строка 41: / Строка 41: @@
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-Для авиационных боёв «Хэрриэру» идеально подойдут четыре [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]] SRAAM. Это довольно необычные ракеты с крайне небольшой дальностью пуска: не более километра. Но этот минус с лёгкостью компенсируется отличной манёвренностью и управляемым вектором тяги, крайне редким среди других авиационных ракет. Если у противника отсутствует ЛТЦ или он не умеет им пользоваться, а пуск выполнен с правильной дистанции, то велик шанс, что вражеский самолёт будет сбит. Сама ракета летит только пока работает её двигатель, после чего она самоуничтожается.
+Для авиационных боёв «Хэрриэру» идеально подойдут четыре [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]] [[SRAAM]]. Это довольно необычные ракеты с крайне небольшой дальностью пуска: не более километра. Но этот минус с лёгкостью компенсируется отличной манёвренностью и управляемым вектором тяги, крайне редким среди других авиационных ракет. Если у противника отсутствует ЛТЦ или он не умеет им пользоваться, а пуск выполнен с правильной дистанции, то велик шанс, что вражеский самолёт будет сбит. Сама ракета летит только пока работает её двигатель, после чего она самоуничтожается.
 Против наземной техники идеально подойдет подвес из 4 х 1000-фн бомб, они достаточно мощные, чтобы уничтожить любую технику, даже упав поодаль. Также не стоит забывать про универсальные подвесы из УРВВ и бомб (НАР): так уменьшается штурмовой потенциал, однако при встрече с самолётом противника Harrier не будет безоружным.

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:Harrier GR.1. Возможность вертикального взлёта.png|300px|мини|справа|Harrier GR.1 выполняет вертикальный взлёт с палубы авианосца HMS Ark Royal]]
-На Harrier установлен мощнейший [[wikipedia:Турбовентиляторный_двигатель|турбовентиляторный двигатель]] [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Pegasus Rolls-Royce Pegasus Mk.101] с поворотными соплами, благодаря которым Harrier имеет возможность взлетать вертикально без дополнительных подъёмных двигателей. Двигатель имеет мощность 8710 кгс. на 100% тяге и 9240 кгс. {{Пояснение|при впрыске воды|Чтобы обеспечить возможность увеличения оборотов двигателя и, следовательно, тяги для взлёта, вода распыляется в камеру сгорания и турбину, чтобы поддерживать температуру лопастей на приемлемом уровне.}}. Благодаря огромной мощности двигателя, а соответственно и отличной {{Пояснение|тяговооружённости|Соотношение массы самолёта к тяге двигателя}}, которая даже больше чем у [[МиГ-21бис]], самолёт моментально отрывается от земли и набирает максимальную скорость. Однако максимальная скорость ограничена 1124 км/ч, что достижимо даже для дозвуковых самолётов, не говоря уже о сверхзвуковых. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка с ограничениями 833/556 км/ч соответственно, что является отличным показателем и будет часто помогать при манёврах. Также стоит следить за скоростью: на виражах самолёт быстро теряет энергию и несмотря на её быстрое восстановление, до выхода на рабочие скорости Harrier — лёгкая цель. Манёвренность у самолёта ужасная, Harrier'а перекручивает практически любой самолёт, однако у самолёта отличный крен, вкупе с небольшой максимальной скоростью и эффективным воздушным тормозом, делают очень эффективной тактику «пропуска» (реверс) противника и атаку вслед.
+На Harrier установлен мощнейший [[wikipedia:Турбовентиляторный_двигатель|турбовентиляторный двигатель]] [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Pegasus Rolls-Royce Pegasus Mk.101] с поворотными соплами, благодаря которым Harrier имеет возможность взлетать вертикально без дополнительных подъёмных двигателей. Двигатель имеет мощность 8710 кгс. на 100% тяге и 9240 кгс. на форсаже с впрыском воды. Стоит отметить, что он ограничен по времени применения. Благодаря огромной мощности двигателя, а соответственно и отличной тяговооружённости, которая даже больше чем у [[МиГ-21бис]], самолёт моментально отрывается от земли и набирает максимальную скорость. Однако максимальная скорость ограничена 1124 км/ч, что достижимо даже для дозвуковых самолётов, не говоря уже о сверхзвуковых. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка с ограничениями 833/556 км/ч соответственно, что является отличным показателем и будет часто помогать при манёврах. Также стоит следить за скоростью: на виражах самолёт быстро теряет энергию и несмотря на её быстрое восстановление, до выхода на рабочие скорости Harrier — лёгкая цель. Манёвренность у самолёта ужасная, Harrier'а перекручивает практически любой самолёт, однако у самолёта отличная скорость крена, вкупе с небольшой максимальной скоростью и эффективным воздушным тормозом, делают очень эффективной тактику «пропуска» (реверс) противника и атаку вслед.
 '''Флаттер''' наступает на 1083 км/ч, а '''разрушение конструкции''' на 1191 км/ч. Флаттер позволит уходить по скорости от дозвуковых самолётов, однако сверхзвуковые с лёгкостью догонят Harrier даже в пикировании.
@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 {{Specs-Avia-Armour}}
 [[Файл:Harrier GR.1. X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]]
-У Harrier низкая живучесть, на него не установлено бронирование, что типично для данной эры самолётов. Топливные баки, огромный двигатель и тяги занимают весь фюзеляж, потому при попадании неизбежно будет поврежден двигатель или тяги, также самолёт часто горит. Самолёту часто обрывает тяги или оперение, что делает его фактически неуправляемым.
+У Harrier низкая живучесть. У него отсутствует бронирование, что типично для данной эры самолётов. Топливные баки, огромный двигатель и тяги занимают весь фюзеляж, потому при попадании неизбежно будет поврежден двигатель или тяги, также самолёт часто горит. Самолёту часто обрывает тяги или оперение, что делает его фактически неуправляемым. У самолёта отсутствуют [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|контрмеры]] и [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]], что делает его уязвимым для вражеских тепловых и радарных ракет.
-Двигатель часто показывает себя с наилучшей стороны, когда другие двигатели уже бы не работали, он хоть и поврежденный, продолжает работать, что позволяет долететь до аэродрома.
+Двигатель часто продолжает работать долгое время даже повреждённым, что позволяет долететь до аэродрома.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 41: / Строка 41: @@
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-Для авиационных боёв идеально подойдёт подвес из 4 отличных [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемых ракет класса «воздух-воздух»]] '''SRAAM''', благодаря ним удастся с лёгкостью уничтожить как минимум 4 самолёта. Против наземной техники идеально подойдет подвес из 4 х 1000-фн бомб, они достаточно мощные, чтобы уничтожить любую технику, даже упав поодаль. Также не стоит забывать про универсальные подвесы из УРВВ и бомб (НАР): так уменьшается штурмовой потенциал, однако, при встрече с самолётом противника, Harrier не будет безоружным.
+Для авиационных боёв «Хэрриэру» идеально подойдут четыре [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]] SRAAM. Это довольно необычные ракеты с крайне небольшой дальностью пуска: не более километра. Но этот минус с лёгкостью компенсируется отличной манёвренностью и управляемым вектором тяги, крайне редким среди других авиационных ракет. Если у противника отсутствует ЛТЦ или он не умеет им пользоваться, а пуск выполнен с правильной дистанции, то велик шанс, что вражеский самолёт будет сбит. Сама ракета летит только пока работает её двигатель, после чего она самоуничтожается.
 {{Заметка|Из-за того что ракеты SRAAM используют для наводки вектор двигателя, после израсходования топлива, они самоликвидируются, потому ракеты не стоит пускать если противник дальше 2 км и вдогонку дальше 1-1,2 км.|!}}
 == Применение в бою ==
-[[Файл:Harrier GR.1. Работа ИЛС.png|300px|мини|справа|МиГ-15 взят в прицел с помощью ИЛС]]
+В воздушных авиационных боях «Хэрриэр» — крайне необычный самолёт. Он медленнее многих его соперников, но это не отменяет его отличной скороподъёмности и разгона, что вкупе с мощными, при правильном применении, ракетами делает его опасным в бою. Начинать сражение стоит, используя все плюсы самолёта, занимая высоту и возглавляя атаку. Нападая свысока, пуская сверхманёвренные ракеты и избегая манёвренного боя, можно сократить силы противника ещё до начала основного боя. При этом стоит опасаться более быстрых противников, «реверсить» их и не давать возможности пустить ракету: отсутствие ЛТЦ и СПО делает вражеские пуски в разы смертельнее. SRAAM стоит применять осторожно: они легко уходят на ЛТЦ, теряют управляемость при пуске на чрезвычайно низкой скорости и летят недалеко.
-Harrier оборудован {{Пояснение|ИЛС|Индикатором на лобовом стекле}}. Это устройство позволяет реализовать применение различного подвесного вооружения не отвлекаясь на показатели приборов. ИЛС позволит захватывать цели для бомбометания, ракетного или пушечного залпов.
+Harrier также хорошо показывает себя в роли штурмовика, благодаря мощным ракетно-бомбовым подвесам и баллистическому вычислителю, Harrier способен уничтожить любую наземную цель. Дополняется это и мощными 30-мм пушками, эффективными против легкобронированных целей. Опасаться стоит лишь ЗРК, и особенно ЗРК с тепловыми ракетами, так как у «Хэрриэра» отсутствует ЛТЦ.
 === Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Hawker Siddeley Harrier GR.1''' — британский истребитель-штурмовик с возможностью вертикального взлёта и посадки (СВВП). Harrier был разработан на основе опытного самолёта [[wikipedia:Hawker_Siddeley_P.1127|Hawker Siddeley P.1127 Kestrel]]. Harrier — первый штурмовик с возможностью [[wikipedia:Самолёт_вертикального_взлёта_и_посадки|вертикального/короткого взлёта и посадки (СВВП)]] и единственный действительно успешный  истребитель вертикального взлёта и посадки. Самолёт в 1970-х годах экспортировался в Соединённые Штаты под обозначением [[AV-8A]] для использования Корпусом морской пехоты США, а также состоял на вооружении Испании, Индии и Таиланда.
+В 1950-х годах Hawker работала над созданием замены для своего истребителя Hunter в лице P.1121. Но в 1957 году проект был отменён британским правительством, и компания решила заняться созданием перспективного самолёта СВВП. В том же году Hawker занялась разработкой своего P.1127 в кооперации с Bristol Engine Company, предоставившей свой мотор Pegasus и отчаянно защищавшей как себя, так и проект Hawker. В октябре 1960 года самолёт был готов и совершил свой первый полёт. В 1961-м он был обозначен как Kestrel FGA.1 и проходил совместные испытания с США, Великобританией и ФРГ до ноября 1965 года. Hawker и Bristol воодушевились успешными испытаниями и начали работы по P.1154, сверхзвуковой версии самолёта. Его желали и множество других членов НАТО. Поэтому Hawker сделала сложную систему форсажа и доработала аэродинамику, но проект вставал из-за противоречий флота и ВВС. В итоге новое правительство Великобритании отменило проект в 1965-м.
-В War Thunder, '''Harrier GR.1''' был добавлен в масштабном для игры [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]] в качестве премиумного ударного самолёта в дерево исследования авиации Великобритании. Благодаря отличным подвесам, включая ракеты SRAAM, баллистическому вычислителю, мощному курсовому вооружению и невероятной тяговооружённости, Harrier способен существенно повлиять на бой как в воздухе, так и на земле, однако отсутствие контрмер делает этот самолёт крайне уязвимым к ракетным атакам.
+Но ВВС всё ещё было заинтересовано в трансзвуковом P.1127 и запросила его модификацию в штурмовик СВВП. В ответ на это Hawker предоставила шесть предсерийных самолётов P.1127 (RAF), и после их успешных испытаний последовал заказ на 60 единиц '''Harrier GR.1'''. Первый серийный самолёт поднялся в небо 27 декабря 1967 года. Во многом новый тип самолёта был экспериментальным для ВВС: испытывались лыжи для посадки на снег, провальные ракеты SRAAM и многое другое. С появлением [[Harrier GR.3]], почти все самолёты были модифицированы до его стандарта.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 58: / Строка 60: @@
 * Наличие ИЛС;
 * Наличие баллистического вычислителя;
 '''Недостатки:'''

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Hawker Siddeley Harrier GR.1''' — британский истребитель-штурмовик с возможностью вертикального взлёта и посадки (СВВП). Harrier был разработан на основе опытного самолёта [[wikipedia:Hawker_Siddeley_P.1127|Hawker Siddeley P.1127 Kestrel]]. Harrier — первый штурмовик с возможностью [[wikipedia:Самолёт_вертикального_взлёта_и_посадки|вертикального/короткого взлёта и посадки (СВВП)]] и единственный действительно успешный  истребитель вертикального взлёта и посадки. Самолёт в 1970-х годах экспортировался в Соединённые Штаты под обозначением [[AV-8A]] для использования Корпусом морской пехоты США, а также состоял на вооружении Испании, Индии и Таиланда.
-В War Thunder, Harrier GR.1 — премиумный палубный реактивный истребитель, находящийся на V ранге авиации Великобритании. Благодаря отличным подвесам, включая ракеты SRAAM, баллистическому вычислителю, мощному курсовому вооружению и невероятной тяговооружённости, Harrier способен существенно повлиять на бой как в воздухе, так и на земле. Harrier GR.1 был добавлен в масштабном для игры [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]].
+В War Thunder, '''Harrier GR.1''' был добавлен в масштабном для игры [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]] в качестве премиумного ударного самолёта в дерево исследования авиации Великобритании. Благодаря отличным подвесам, включая ракеты SRAAM, баллистическому вычислителю, мощному курсовому вооружению и невероятной тяговооружённости, Harrier способен существенно повлиять на бой как в воздухе, так и на земле, однако отсутствие контрмер делает этот самолёт крайне уязвимым к ракетным атакам.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=harrier_gr1
 |images={{Specs-Card-Image|Harrier GR.1. Заглавный скриншот.png|Harrier GR.1. Заглавный скриншот 2.png}}
 }}

@@ Строка 109: / Строка 109: @@
 {{Самолёты Hawker}}
 {{Английская реактивная авиация}}
 {{Английские премиумные самолёты}}

@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 В начале боя стоит использовать все плюсы самолёта, занимая высоту и возглавляя атаку. Сверхманёвренные ракеты SRAAM отлично подойдут для сбития активно маневрирующих противников или после «реверса», частично они компенсируют плохую манёвренность Harrier'а. У самолёта отсутствуют [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложные тепловые цели (ЛТЦ)]] и [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении]], потому стоит часто осматриваться, ведь если противник пустит ракету или сядет на «плотную шесть», шансов увернутся у пилота немного. Harrier также хорошо показывает себя в роли штурмовика, благодаря мощным ракетно-бомбовым подвесам и баллистическому вычислителю, Harrier способен уничтожить любую наземную цель.
-Harrier оборудован {{Пояснение|ИЛС|Индикатором на лобовом стекле}}. Это устройство позволяет реализовать применение различного подвесного вооружения не отвлекаясь на показатели приборов. ИЛС позволяет захватывать цели для бомбометания, ракетного или пушечного залпов.
+Harrier оборудован {{Пояснение|ИЛС|Индикатором на лобовом стекле}}. Это устройство позволяет реализовать применение различного подвесного вооружения не отвлекаясь на показатели приборов. ИЛС позволит захватывать цели для бомбометания, ракетного или пушечного залпов.
 === Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 На Harrier установлен мощнейший [[wikipedia:Турбовентиляторный_двигатель|турбовентиляторный двигатель]] [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Pegasus Rolls-Royce Pegasus Mk.101] с поворотными соплами, благодаря которым Harrier имеет возможность взлетать вертикально без дополнительных подъёмных двигателей. Двигатель имеет мощность 8710 кгс. на 100% тяге и 9240 кгс. {{Пояснение|при впрыске воды|Чтобы обеспечить возможность увеличения оборотов двигателя и, следовательно, тяги для взлёта, вода распыляется в камеру сгорания и турбину, чтобы поддерживать температуру лопастей на приемлемом уровне.}}. Благодаря огромной мощности двигателя, а соответственно и отличной {{Пояснение|тяговооружённости|Соотношение массы самолёта к тяге двигателя}}, которая даже больше чем у [[МиГ-21бис]], самолёт моментально отрывается от земли и набирает максимальную скорость. Однако максимальная скорость ограничена 1124 км/ч, что достижимо даже для дозвуковых самолётов, не говоря уже о сверхзвуковых. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка с ограничениями 833/556 км/ч соответственно, что является отличным показателем и будет часто помогать при манёврах. Также стоит следить за скоростью: на виражах самолёт быстро теряет энергию и несмотря на её быстрое восстановление, до выхода на рабочие скорости Harrier — лёгкая цель. Манёвренность у самолёта ужасная, Harrier'а перекручивает практически любой самолёт, однако у самолёта отличный крен, вкупе с небольшой максимальной скоростью и эффективным воздушным тормозом, делают очень эффективной тактику «пропуска» (реверс) противника и атаку вслед.
@@ Строка 40: / Строка 41: @@
 == Применение в бою ==
-[[Файл:Harrier GR.1. Работа ИЛС.png|300px|мини|справа|Harrier GR.1 сбил МиГ-15]]
+[[Файл:Harrier GR.1. Работа ИЛС.png|300px|мини|справа|МиГ-15 взят в прицел с помощью ИЛС]]
 В начале боя стоит использовать все плюсы самолёта, занимая высоту и возглавляя атаку. Сверхманёвренные ракеты SRAAM отлично подойдут для сбития активно маневрирующих противников или после «реверса», частично они компенсируют плохую манёвренность Harrier'а. У самолёта отсутствуют [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложные тепловые цели (ЛТЦ)]] и [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении]], потому стоит часто осматриваться, ведь если противник пустит ракету или сядет на «плотную шесть», шансов увернутся у пилота немного. Harrier также хорошо показывает себя в роли штурмовика, благодаря мощным ракетно-бомбовым подвесам и баллистическому вычислителю, Harrier способен уничтожить любую наземную цель.
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 50: / Строка 53: @@
 * Мощное курсовое вооружение;
 * Отличные ракеты SRAAM;
 * Наличие баллистического вычислителя;
 * Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]].

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=harrier_gr1
-|images={{Specs-Card-Image|Harrier GR.1 zag.png}}
+|images={{Specs-Card-Image|Harrier GR.1. Заглавный скриншот.png|Harrier GR.1. Заглавный скриншот 2.png}}
 }}
@@ Строка 34: / Строка 34: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 Для авиационных боёв идеально подойдёт подвес из 4 отличных [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемых ракет класса «воздух-воздух»]] '''SRAAM''', благодаря ним удастся с лёгкостью уничтожить как минимум 4 самолёта. Против наземной техники идеально подойдет подвес из 4 х 1000-фн бомб, они достаточно мощные, чтобы уничтожить любую технику, даже упав поодаль. Также не стоит забывать про универсальные подвесы из УРВВ и бомб (НАР): так уменьшается штурмовой потенциал, однако, при встрече с самолётом противника, Harrier не будет безоружным.
@@ Строка 41: / Строка 40: @@
 == Применение в бою ==
 В начале боя стоит использовать все плюсы самолёта, занимая высоту и возглавляя атаку. Сверхманёвренные ракеты SRAAM отлично подойдут для сбития активно маневрирующих противников или после «реверса», частично они компенсируют плохую манёвренность Harrier'а. У самолёта отсутствуют [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложные тепловые цели (ЛТЦ)]] и [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении]], потому стоит часто осматриваться, ведь если противник пустит ракету или сядет на «плотную шесть», шансов увернутся у пилота немного. Harrier также хорошо показывает себя в роли штурмовика, благодаря мощным ракетно-бомбовым подвесам и баллистическому вычислителю, Harrier способен уничтожить любую наземную цель.
@@ Строка 69: / Строка 69: @@
 == Медиа ==
-<gallery>
+<gallery caption="Исторические фотографии">
 Файл:Kestrel.jpg|Kestrel
 Файл:Kestrel1.jpg|
@@ Строка 77: / Строка 77: @@
 </gallery>
 {{Youtube-gallery|Yq7mZIq1rLE|Обзор от BlackCross}}