HMS Hood. История мощнейшего линейного крейсера - История изменений

U86371685: U86371685 переименовал страницу HMS Hood. (История) в HMS Hood. История мощнейшего линейного крейсера поверх перенаправления и без оставления пе…

2024-04-06T15:11:37Z

U86371685 переименовал страницу HMS Hood. (История) в HMS Hood. История мощнейшего линейного крейсера поверх перенаправления и без оставления пе…

U82763453: U82763453 переименовал страницу HMS Hood. История мощнейшего линейного крейсера в HMS Hood. (История)

2024-03-30T08:24:11Z

U82763453 переименовал страницу HMS Hood. История мощнейшего линейного крейсера в HMS Hood. (История)

U88285213 в 08:33, 29 января 2024

2024-01-29T08:33:40Z

U88285213 в 07:44, 22 марта 2023

2023-03-22T07:44:03Z

U88285213 в 11:49, 21 марта 2023

2023-03-21T11:49:01Z

U88285213 в 10:28, 21 марта 2023

2023-03-21T10:28:33Z

U88285213 в 10:26, 21 марта 2023

2023-03-21T10:26:16Z

U88285213 в 10:24, 21 марта 2023

2023-03-21T10:24:56Z

U88285213 в 10:22, 21 марта 2023

2023-03-21T10:22:52Z

U88285213 в 10:21, 21 марта 2023

2023-03-21T10:21:11Z

Внесённые изменения

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Файл:HMS Hood (51) - March 17, 1924 (1).jpg|мини|427x427пкс|'''Линейный крейсер «Худ»''', 17 марта 1924 года]]
-HMS Hood (номер вымпела — 51) — единственный достроенный линейный крейсер типа «Адмирал». Заказанный изначально как улучшенный тип «Куин Элизабет», тип «Адмирал» был впоследствии переклассифицирован в линейные крейсера, не в последнюю очередь при содействии адмирала сэра Джона Джеллико.
+'''HMS Hood''' (номер вымпела — 51) — единственный достроенный линейный крейсер типа «Адмирал». Заказанный изначально как улучшенный тип «Куин Элизабет», тип «Адмирал» был впоследствии переклассифицирован в линейные крейсера, не в последнюю очередь при содействии адмирала сэра Джона Джеллико.
 Сам «Худ» был заложен 31 мая 1916 года — в день Ютландского сражения. После сражения строительство было приостановлено в связи с расследованием потери трёх линейных крейсеров.

@@ Строка 238: / Строка 238: @@
 августа флагманом соединения «Н» стал «Ринаун», а «Худ» вернулся в Скапа Флоу. В сентябре совместно с «Родни» и «Нельсоном» крейсер перешёл в Росайт, чтобы в случае вторжения перехватить Германский флот. 5 ноября совместно с «Ринауном» и «Рипалсом» «Худ» вышел в сторону Бискайского залива чтобы перехватить «карманный линкор» «Адмирал Шеер» и не дать ему возможности войти во французские порты после атаки конвоя НХ 84, однако «карманник» ушёл в Южную Атлантику.
-В январе 1941 года «Худ» встал на ремонт, который продлился до марта. Однако даже после ремонта состояние корабля оставляло желать лучшего — по предварительным оценкам, для ремонта потребовался бы почти год. Однако угроза со стороны германских линкоров была слишком значительной, чтобы поставить «Худ» в док на год. По крайней мере требовалось вступление в строй большего числа линкоров типа «Кинг Джордж V»<ref>Одной из причин, по которой были дозаказаны два линкора типа «Кинг Джордж V» — «Энсон» и «Хау» — это как раз состояние «Худа»</ref>.
+В январе 1941 года «Худ» встал на ремонт, который продлился до марта. Однако даже после ремонта состояние корабля оставляло желать лучшего — по предварительным оценкам, для ремонта потребовался бы почти год. Однако угроза со стороны германских линкоров была слишком значительной, чтобы поставить «Худ» в док на год. По крайней мере требовалось вступление в строй большего числа линкоров типа «Кинг Джордж V»<ref>Одной из причин, по которой были дозаказаны два линкора типа «Кинг Джордж V», — «Энсон» и «Хау» — было как раз состояние «Худа»</ref>.
 В конце марта «Худ» участвовал в попытке перехватить линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау», однако она не увенчалась успехом. До 6 мая, когда крейсер вернулся в Скапа Флоу, он патрулировал Бискайский залив для предотвращения попыток германских линкоров выйти из Бреста.
@@ Строка 273: / Строка 273: @@
 Первая версия, высказанная в официальном коммюнике Адмиралтейства, заключалась в том, что один или два 15-дюймовых (380-мм) снарядов с «Бисмарка» пробили палубу и вызвали детонацию погреба боекомплекта башни «Х».
-Первая комиссия, собранная для расследования потери «Худа», выпустила отчёт уже 2 июня, в котором было указано:
+Первая комиссия, собранная для расследования потери «Худа», выпустила отчёт уже 2 июня, в котором было указано:<blockquote>(Вероятной) причиной потери HMS Hood было прямое пробитие защиты одним или несколькими 15-дюймовыми снарядами на дистанции 16 500 ярдов [15 100 м], что привело к взрыву одного или нескольких кормовых магазинов.</blockquote>Адмирал Том Филлипс и другие критиковали проведение расследования, в основном потому, что не велась стенографическая запись показаний свидетелей. Более того, сэр Стэнли В. Гудолл, директор военно-морского строительства, выдвинул альтернативную теорию, согласно которой «Худ» был уничтожен взрывом собственных торпед. В результате была созвана вторая комиссия под руководством контр-адмирала сэра Гарольда Уокера, которая представила отчет в сентябре 1941 г. Это расследование было «гораздо более тщательным, чем первое, в нем приняли участие более 176 очевидцев катастрофы», и рассматривались как теория Гудолла, так и другие. Комиссия пришла к заключению, почти идентичному заключению первой комиссии, выраженному следующим образом:
 «Потопление «Худа» произошло в результате попадания 15-дюймового снаряда «Бисмарка» в погреба 4-дюймовых или 15-дюймовых орудий «Худа» или рядом с ними, в результате произошла их детонация и разрушение кормовой части корабля. Вероятнее всего, в первую очередь произошла детонация погребов 4-дюймовых орудий.»
@@ Строка 331: / Строка 327: @@
 * Jurens, William (1990). "Re: The Loss of H.M.S. Hood – A Re-examination". Warship International. XXVII (4): 323–324. ISSN 0043-0374.
-* Taylor, Bruce (2018). "The Battlecruiser Hood (1918)". In Taylor, Bruce (ed.). The World of the Battleship: The Lives and Careers of Twenty-One Capital Ships of the World's Navies, 1880–1990. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-178-6.
+* Taylor, Bruce (2018). "The Battlecruiser Hood (1918)". In Taylor, Bruce (ed.). The World of the Battleship: The Lives and Careers of Twenty-One Capital Ships of the World's Navies, 1880–1990. Barnsley: Seaforth Publishing. <nowiki>ISBN 978-1-84832-178-6</nowiki>.
 * Bradford, Ernle (1959). The Mighty Hood: The Life and Death of the Royal Navy's Proudest Ship. London: Hodder & Stoughton.
 ==Список примечаний ==
 <references />

@@ Строка 298: / Строка 298: @@
 В целом весьма подробный анализ данных теорий приведён в книге Уильяма Юренса, где он приходит к выводу, что к гибели «Худа» всё же привела детонация погребов 4-дюймовых орудий. Кроме того, Юренс приводит расчёты, согласно которым угол падения снарядов «Бисмарка» в момент взрыва «Худа» составлял всего 14º, чего явно недостаточно для пробития брони палубы (аналогичный вывод был сделан уже в XXI веке посредством компьютерного моделирования). В то же время главный бронепояс мог быть пробит снарядами «Бисмарка» под таким углом.
 == Обломки и реликвии ==
 В 2001 году британская телекомпания Channel 4 поручила американскому океанографу Дэвиду Мирнсу, зарекомендовавшему себя специалистом по глубоководным исследованиям, обнаружить останки «Худа», а также произвести их съёмку. Кроме того, Мирнсу было поручено по возможности снять также и противника «Худа» — «Бисмарк». Кадры предназначались для документального фильма, посвящённого 60-летию Битвы в Датском проливе. Поисковая миссия также была поддержана сообществами ветеранов и единственным живым на тот момент членом экипажа «Худа» — Теддом Бриггзом.

@@ Строка 323: / Строка 323: @@
 == Медиа ==
-[[Файл:Открытие колокола.png|мини|'''Торжественное открытие колокола, поднятого с борта HMS Hood, принцессой Анной,''' 24 мая 2016 года. Обратите внимание на шеврон — согласно нему принцесса является адмиралом флота — высшим офицером флота в мирное время. ]]
+<gallery>
-[[Файл:Обломок винта.jpg|мини|'''Обломок винта линейного крейсера «Ринаун» из частной коллекции, сохранённый после столкновения двух кораблей.''' Наши дни.]]
+Файл:Открытие колокола.png|мини|'''Торжественное открытие колокола, поднятого с борта HMS Hood, принцессой Анной,''' 24 мая 2016 года. Обратите внимание на шеврон — согласно нему принцесса является адмиралом флота — высшим офицером флота в мирное время.
-[[Файл:Чертёж.jpg|мини|'''Чертёж линейного крейсера «Худ».''' Восстановлен по оригинальному чертежу из архива.]]
+Файл:Обломок винта.jpg|мини|'''Обломок винта линейного крейсера «Ринаун» из частной коллекции, сохранённый после столкновения двух кораблей.''' Наши дни.
 ==Список примечаний ==
 <references />

← Предыдущая		Версия 10:26, 21 марта 2023
Строка 1:		Строка 1:
		+	[[Файл:HMS Hood (51) - March 17, 1924 (1).jpg\|мини\|427x427пкс\|'''Линейный крейсер «Худ»''', 17 марта 1924 года]]
	HMS Hood (номер вымпела — 51) — единственный достроенный линейный крейсер типа «Адмирал». Заказанный изначально как улучшенный тип «Куин Элизабет», тип «Адмирал» был впоследствии переклассифицирован в линейные крейсера, не в последнюю очередь при содействии адмирала сэра Джона Джеллико.		HMS Hood (номер вымпела — 51) — единственный достроенный линейный крейсер типа «Адмирал». Заказанный изначально как улучшенный тип «Куин Элизабет», тип «Адмирал» был впоследствии переклассифицирован в линейные крейсера, не в последнюю очередь при содействии адмирала сэра Джона Джеллико.

← Предыдущая	Версия 15:11, 6 апреля 2024
(нет различий)

← Предыдущая	Версия 08:24, 30 марта 2024
(нет различий)

← Предыдущая		Версия 10:24, 21 марта 2023
Строка 1:		Строка 1:
−	~~[[Файл:Худ, 17 марта 1924.jpg\|мини\|4604x4604пкс\|'''Линейный крейсер HMS Hood''', 17 марта 1924 года]]~~
	HMS Hood (номер вымпела — 51) — единственный достроенный линейный крейсер типа «Адмирал». Заказанный изначально как улучшенный тип «Куин Элизабет», тип «Адмирал» был впоследствии переклассифицирован в линейные крейсера, не в последнюю очередь при содействии адмирала сэра Джона Джеллико.		HMS Hood (номер вымпела — 51) — единственный достроенный линейный крейсер типа «Адмирал». Заказанный изначально как улучшенный тип «Куин Элизабет», тип «Адмирал» был впоследствии переклассифицирован в линейные крейсера, не в последнюю очередь при содействии адмирала сэра Джона Джеллико.

← Предыдущая		Версия 10:22, 21 марта 2023
Строка 1:		Строка 1:
−	[[Файл:~~HMS Hood (51) - March~~ 17, 1924.jpg\|мини\|~~577x577пкс~~\|'''Линейный крейсер HMS Hood''', 17 марта 1924 года]]	+	[[Файл:Худ, 17 марта 1924.jpg\|мини\|4604x4604пкс\|'''Линейный крейсер HMS Hood''', 17 марта 1924 года]]
	HMS Hood (номер вымпела — 51) — единственный достроенный линейный крейсер типа «Адмирал». Заказанный изначально как улучшенный тип «Куин Элизабет», тип «Адмирал» был впоследствии переклассифицирован в линейные крейсера, не в последнюю очередь при содействии адмирала сэра Джона Джеллико.		HMS Hood (номер вымпела — 51) — единственный достроенный линейный крейсер типа «Адмирал». Заказанный изначально как улучшенный тип «Куин Элизабет», тип «Адмирал» был впоследствии переклассифицирован в линейные крейсера, не в последнюю очередь при содействии адмирала сэра Джона Джеллико.