H6K4 - История изменений

U36080758 в 04:09, 1 февраля 2024

2024-02-01T04:09:43Z

U86371685 в 14:18, 29 января 2024

2024-01-29T14:18:46Z

U86371685 в 16:31, 27 января 2024

2024-01-27T16:31:08Z

U86371685 в 15:33, 27 января 2024

2024-01-27T15:33:58Z

U36063762 в 14:18, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:18:59Z

U36063762 в 14:04, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:04:28Z

U86371685 в 05:56, 5 мая 2020

2020-05-05T05:56:27Z

U86371685 в 15:49, 2 марта 2020

2020-03-02T15:49:27Z

U14720910: /* Медиа */

2020-03-01T14:58:58Z

‎Медиа

U86371685 в 17:52, 20 февраля 2020

2020-02-20T17:52:22Z

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''H6K''' – японская тяжёлая летающая лодка, созданная фирмой Kawanishi в 1936 году. К середине 1930-х годов Императорский флот Японии разрабатывал различные концепции и тактики применения своих кораблей на океанских просторах, и одну из ключевых ролей в достижении победы должны были служить тяжёлые летающие лодки, подходящих для выполнения дальней разведки, координации подводных лодок и даже для бомбовых и торпедных атак. Для достижения таких возможностей в условиях Тихого океана самолёту необходимо было обладать огромной дальностью полёта с возможностью подвески бомб или торпед, что и было прописано в требованиях, выпущенных Императорским флотом в 1934 году. Фирма Kawanishi, которая специализировалась на крупных летающих лодках, смогла воплотить все желания военных в виде четырёхмоторного самолёта '''H6K''', который впервые поднялся в воздух 14 июля 1936 года.
-После завершения всех испытаний и исправления выявленных проблем, летающая лодка была пущена в серийное производство под обозначением H6K2. Однако массово на вооружение авиачастей Флота пошли самолёты версии '''H6K4''', которые получили усиленное оборонительное вооружение, включающее в себя даже одну 20-мм авиапушку Type 99 Model 1, дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полёта и время непрерывного нахождения в воздухе, а также более мощный двигатель, компенсировавший увеличенную массу летающей лодки. Всего было собрано 127 H6K4, которые активно участвовали на всём протяжении войны в качестве разведчиков, бомбардировщиков и транспортных машин.
+После завершения всех испытаний и исправления выявленных проблем, летающая лодка была пущена в серийное производство под обозначением H6K2. Однако массово на вооружение авиачастей Флота пошли самолёты версии '''H6K4''', которые получили усиленное оборонительное вооружение, включающее в себя даже одну 20-мм авиапушку Type 99 Model 1, дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полёта и время непрерывного нахождения в воздухе, а также более мощные двигатели, компенсировавшие увеличенную массу летающей лодки. Всего было собрано 127 H6K4, которые активно участвовали на всём протяжении войны в качестве разведчиков, бомбардировщиков и транспортных машин.
-В игре '''H6K4''' находится с открытого бета-тестирования. Даже для своего низкого боевого рейтинга H6K4 выделяется своими плохими лётными характеристиками, не только низкой скоростью и скороподъёмностью, но и отвратительным, затяжелённым управлением, которое свойственно обычно тяжёлым, стратегическим бомбардировщикам IV ранга по типу [[B-24D-25-CO|B-24]]. Однако, большой фюзеляж делает данную летающую лодку вполне живучей против большинства истребителей, вооружённых обычными винтовочными пулемётами, а оборонительное вооружение H6K4 даёт возможность дать отпор противнику. Дополнительно японский бомбардировщик может нести вполне солидную бомбовую нагрузку, позволяющую уничтожить за один вылет несколько крупных целей.
+В игре '''H6K4''' находится с открытого бета-тестирования. Даже для своего низкого боевого рейтинга H6K4 выделяется своими плохими лётными характеристиками, не только низкой скоростью и скороподъёмностью, но и отвратительным, затяжелённым управлением, которое свойственно обычно тяжёлым, стратегическим бомбардировщикам IV ранга по типу [[B-24D-25-CO|B-24]]. Однако большой фюзеляж делает данную летающую лодку вполне живучей против большинства истребителей, вооружённых обычными винтовочными пулемётами, а оборонительное вооружение H6K4 даёт возможность дать отпор противнику. Дополнительно японский бомбардировщик может нести вполне солидную бомбовую нагрузку, позволяющую уничтожить за один вылет несколько крупных целей.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''H6K''' – японская тяжёлая летающая лодка, созданная фирмой Kawanishi в 1936 году. К середине 1930-х годов Императорский флот Японии разрабатывал различные концепции и тактики применения своих кораблей в океанских просторах, где одну из ключевых ролей в достижении победы должны были служить тяжёлые летающие лодки, которые должны были выполнять дальнюю разведку, координацию подводных лодок и даже бомбовые и торпедные атаки. Для достижения таких возможностей в условиях Тихого океана самолёту необходимо было обладать огромной дальностью полёта с возможностью подвески бомб или торпед, что и было прописано в требованиях, выпущенных Императорским флотом в 1934 году. Фирма Kawanishi, которая специализировалась на крупных летающих лодках, смогла воплотить все желания военных в виде четырёхмоторного самолёта '''H6K''', который впервые поднялся в воздух 14 июля 1936 года.
+'''H6K''' – японская тяжёлая летающая лодка, созданная фирмой Kawanishi в 1936 году. К середине 1930-х годов Императорский флот Японии разрабатывал различные концепции и тактики применения своих кораблей на океанских просторах, и одну из ключевых ролей в достижении победы должны были служить тяжёлые летающие лодки, подходящих для выполнения дальней разведки, координации подводных лодок и даже для бомбовых и торпедных атак. Для достижения таких возможностей в условиях Тихого океана самолёту необходимо было обладать огромной дальностью полёта с возможностью подвески бомб или торпед, что и было прописано в требованиях, выпущенных Императорским флотом в 1934 году. Фирма Kawanishi, которая специализировалась на крупных летающих лодках, смогла воплотить все желания военных в виде четырёхмоторного самолёта '''H6K''', который впервые поднялся в воздух 14 июля 1936 года.
-После завершения всех испытаний и исправления выявленных проблем, летающая лодка была пущена в серийное производство под обозначением H6K2. Однако массово на вооружение авиачастей Флота пошли самолёты версии '''H6K4''', которые получили усиленное оборонительное вооружение, включающее в себя даже одну 20-мм авиапушку Type 99 Model 1, дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полёта и время непрерывного нахождения в воздухе, а также более мощный двигатель, компенсировавший увеличенную массу. Всего было собрано 127 H6K4, которые активно участвовали на всём протяжении войны в качестве разведчиков, бомбардировщиков и транспортных машин.
+После завершения всех испытаний и исправления выявленных проблем, летающая лодка была пущена в серийное производство под обозначением H6K2. Однако массово на вооружение авиачастей Флота пошли самолёты версии '''H6K4''', которые получили усиленное оборонительное вооружение, включающее в себя даже одну 20-мм авиапушку Type 99 Model 1, дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полёта и время непрерывного нахождения в воздухе, а также более мощный двигатель, компенсировавший увеличенную массу летающей лодки. Всего было собрано 127 H6K4, которые активно участвовали на всём протяжении войны в качестве разведчиков, бомбардировщиков и транспортных машин.
-В игре '''H6K4''' находится с закрытого бета-тестирования. Даже для своего низкого боевого рейтинга H6K4 выделяется своими плохими лётными характеристиками, не только скоростью и скороподъёмностью, но и отвратительным, затяжелённым управлением, которое свойственно обычно тяжёлым, стратегическим бомбардировщикам IV ранга по типу [[B-24D-25-CO|B-24]]. Однако, большой фюзеляж делает данную летающую лодку вполне живучей против большинства истребителей, вооружённых обычными винтовочными пулемётами, а оборонительное вооружение H6K4 даёт возможность дать отпор противнику. Дополнительно японский бомбардировщик может нести вполне солидную бомбовую нагрузку, позволяющую уничтожить за один вылет несколько крупных целей.
+В игре '''H6K4''' находится с открытого бета-тестирования. Даже для своего низкого боевого рейтинга H6K4 выделяется своими плохими лётными характеристиками, не только низкой скоростью и скороподъёмностью, но и отвратительным, затяжелённым управлением, которое свойственно обычно тяжёлым, стратегическим бомбардировщикам IV ранга по типу [[B-24D-25-CO|B-24]]. Однако, большой фюзеляж делает данную летающую лодку вполне живучей против большинства истребителей, вооружённых обычными винтовочными пулемётами, а оборонительное вооружение H6K4 даёт возможность дать отпор противнику. Дополнительно японский бомбардировщик может нести вполне солидную бомбовую нагрузку, позволяющую уничтожить за один вылет несколько крупных целей.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''H6K4''' — самый массовый вариант летающей лодки H6K, произведённый в количестве 120 штук. В War Thunder она расположена после первого среднего бомбардировщика японской ветки развития, армейского  [[Ki-21-Ia]]. Летающая лодка выгодно отличается от предшественника мощью своего оборонительного вооружения, большим выбором бомб и торпед и хорошей живучестью против пулемётов, но отталкивает от себя своей трудной управляемостью, характерной для дальних бомбардировщиков 4 ранга, и низкими лётными качествами, несравнимыми с другими самолётами I ранга.
+В игре '''H6K4''' находится с закрытого бета-тестирования. Даже для своего низкого боевого рейтинга H6K4 выделяется своими плохими лётными характеристиками, не только скоростью и скороподъёмностью, но и отвратительным, затяжелённым управлением, которое свойственно обычно тяжёлым, стратегическим бомбардировщикам IV ранга по типу [[B-24D-25-CO|B-24]]. Однако, большой фюзеляж делает данную летающую лодку вполне живучей против большинства истребителей, вооружённых обычными винтовочными пулемётами, а оборонительное вооружение H6K4 даёт возможность дать отпор противнику. Дополнительно японский бомбардировщик может нести вполне солидную бомбовую нагрузку, позволяющую уничтожить за один вылет несколько крупных целей.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Для успешного ведение боевых действий необходимо всегда знать местоположение противника, то есть вести постоянную разведку. А для этого дела больше всего подходит авиация, которая сверху может увидеть много интересного и секретного. Неудивительно, что разведка стала первым военным делом, освоенная самолётами ещё за несколько лет до первых боёв Великой войны. К середине 1930-х годов множество стран имели множество различных воздушных разведчиков, составлявшие целые воздушные флота. Но по большей части эти специализированные самолёты являлись переделкой устаревших истребителей и бомбардировщиков с радиусом действия не более 500 км. А для Японии, с их географической спецификой, требовались совсем другие машины с другими характеристиками. Учитывая то, что империя Восходящего солнца собиралась вести большую экспансию на Тихом океане, в котором преобладают большие расстояния между островами и архипелагами, военным заказали летающую лодку с дальностью полёта более 4500 км, способная при обнаружении противника атаковать его бомбами или торпедами. Разрабатывать морской разведчик-бомбардировщик с такими характеристиками поручили фирме Kawanishi, и в июле 1936 года коллектив фирмы под руководством главного конструктора Шизуо Кикухара выкатывают первую опытную машину, будущий '''H6K'''.
 '''H6K4''' — самый массовый вариант летающей лодки H6K, произведённый в количестве 120 штук. В War Thunder она расположена после первого среднего бомбардировщика японской ветки развития, армейского  [[Ki-21-Ia]]. Летающая лодка выгодно отличается от предшественника мощью своего оборонительного вооружения, большим выбором бомб и торпед и хорошей живучестью против пулемётов, но отталкивает от себя своей трудной управляемостью, характерной для дальних бомбардировщиков 4 ранга, и низкими лётными качествами, несравнимыми с другими самолётами I ранга.
@@ Строка 101: / Строка 101: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:H6K2.jpg|300px|thumb|right|H6K2]]
-Хоть фирма Kawanishi и специализировалась на создании и производстве летающих лодок, проектировать дальний разведчик с такими характеристиками нужно было самостоятельно. Предыдущий морской разведчик Kawanishi, бипланн H3K, создавался, хоть и при участии японских коллег, британскими конструкторами из фирмы Short Brothers на основе летающей лодки KF "Calcutta". Новый самолёт, по изложенным в 1934 году в спецификации 9-Shi требованиям руководства авиации Имперского военно-морского флота, должен был опережать по характеристикам любые другие самолёт данного класса.
+Для успешного ведение боевых действий необходимо всегда знать местоположение противника, то есть вести постоянную разведку. А для этого дела больше всего подходит авиация, которая сверху может увидеть много интересного и секретного. Неудивительно, что разведка стала первым военным делом, освоенная самолётами ещё за несколько лет до первых боёв Великой войны. К середине 1930-х годов множество стран имели множество различных воздушных разведчиков, составлявшие целые воздушные флота. Но по большей части эти специализированные самолёты являлись переделкой устаревших истребителей и бомбардировщиков с радиусом действия не более 500 км. А для Японии, с их географической спецификой, требовались совсем другие машины с другими характеристиками. Учитывая то, что империя Восходящего солнца собиралась вести большую экспансию на Тихом океане, в котором преобладают большие расстояния между островами и архипелагами, военным заказали летающую лодку с дальностью полёта более 4500 км, способная при обнаружении противника атаковать его бомбами или торпедами. Разрабатывать морской разведчик-бомбардировщик с такими характеристиками поручили фирме Kawanishi, и в июле 1936 года коллектив фирмы под руководством главного конструктора Шизуо Кикухара выкатывают первую опытную машину, будущий '''H6K'''.
 Для достижения поставленных требований, особенно большой дальности, главный конструктор Шизуо Кикухаро выбрал схему парасоль с очень длинным крылом (размах крыла — 40 метров при длине фюзеляжа 27 метров), удерживаемый подкосами. Крыло было цельнометаллическим трёхлонжеронным прямоугольной формы с закругленными законцовками. Рулевые поверхности шли практически по всему размаху и включали в себя закрылки и элероны. К фюзеляжу крыло крепилось на двух мощных Л-образных пилонах, стоящих друг за другом. От нижней части фюзеляжа шли по два подкоса с каждой стороны. От главных подкосов в середине отходили еще дополнительные опорные стойки, и в местах их соединения с каждой стороны располагался узел для подвески бомб или торпед. Подкрыльевые поплавки на двух стойках с тросовыми растяжками были не убираемыми. Фюзеляж был выполнен цельнометаллическим по образу и подобию фюзеляжей летающих лодок фирмы Short Brothers. В просторной кабине с большим остеклением сидели рядом два летчика, за ними - командир экипажа, штурман, радист и бортинженер. Еще в экипаж входил наблюдатель и бортстрелки, отвечавшие за три пулемёта винтовочного калибра Type 92, установленных в носу, в верхней башне с механическим приводом (первая такая башня на японском самолете) и в хвостовой установке. Силовая установка состояла из четырех 9-цилиндровых двигателей воздушного охлаждения Nakajima Hikari 2 (мощность 750-840 л.с.). Топливо размещалось в шести непротектированных крыльевых баках и, при необходимости, в специальнои отсеке в фюзеляже. Бронирование устанавливать не планировалось.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=h6k4
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=H6K4|display_name=Kawanishi H6K4}}
+|code=h6k4
 == Описание ==
 Для успешного ведение боевых действий необходимо всегда знать местоположение противника, то есть вести постоянную разведку. А для этого дела больше всего подходит авиация, которая сверху может увидеть много интересного и секретного. Неудивительно, что разведка стала первым военным делом, освоенная самолётами ещё за несколько лет до первых боёв Великой войны. К середине 1930-х годов множество стран имели множество различных воздушных разведчиков, составлявшие целые воздушные флота. Но по большей части эти специализированные самолёты являлись переделкой устаревших истребителей и бомбардировщиков с радиусом действия не более 500 км. А для Японии, с их географической спецификой, требовались совсем другие машины с другими характеристиками. Учитывая то, что империя Восходящего солнца собиралась вести большую экспансию на Тихом океане, в котором преобладают большие расстояния между островами и архипелагами, военным заказали летающую лодку с дальностью полёта более 4500 км, способная при обнаружении противника атаковать его бомбами или торпедами. Разрабатывать морской разведчик-бомбардировщик с такими характеристиками поручили фирме Kawanishi, и в июле 1936 года коллектив фирмы под руководством главного конструктора Шизуо Кикухара выкатывают первую опытную машину, будущий '''H6K'''.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=h6k4|name=H6K4|display_name=Kawanishi H6K4}}
+{{Specs-Card|code=h6k4
 == Описание ==
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 По лётным характеристикам H6K4 уступает почти всем бомбардировщикам, кроме другой летающей лодки [[PBY-5 "Catalina"|PBY-5 «Каталина»]]. Из-за расположения огромного крыла над фюзеляжем по схеме парасоль максимальная скорость ограничена 325 к/ч на высоте 4100 метров. Скороподъёмность составляет почти 7 м/с, но, учитывая дополнительную нагрузку в виде бомб и торпед, она составляет около 3-4 м/с. Разрушение фюзеляжа начинается на скорости 435 км/ч. Самая главная особенность самолёта заключается в управляемости и манёвренности. Управлять H6K4 крайне тяжело, все маневры бомбардировщик выполняет инертно, с постоянными потерями скорости и высоты. Чтобы развернуться на 180° без потери энергии, нужно крайне аккуратно, потихоньку и  долго делать круг большого радиуса.
@@ Строка 15: / Строка 17: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Живучестью японские самолёт обычно не радует: с первого попадания загораются, взрываются и летят к земле. Но H6K4 в этом плане впечатляет. Конечно, самолёт создан для продолжительного патрулирования и дальних полётов, поэтому в крыльях и в фюзеляже очень много больших топливных баков. По традиции они не протектированы, но бомбардировщик может пережить некоторые пожар без сильных повреждений: при минимальной загрузки топлива крыльевые баки полупусты, поэтому при поджоге топливо успевает сгореть полностью без серьёзных последствий на конструкцию крыла и двигателей. А вот фюзеляжные баки огромны и в них даже при минимальной загрузки слишком много топлива. При пожаре таких баков самолёт сгорит. Хотя, если их заранее повредить, вызвав утечку, появиться шанс пережить пожар.
@@ Строка 20: / Строка 23: @@
 Дополнительно живучесть самолёту повышает четыре двигателя воздушного охлаждения. Моторы способны продолжительно время даже после нескольких попаданий, а системы охлаждения повредить очень сложно. При потере одного двигателя бомбардировщик спокойной может продолжить свой полёт.
 == Вооружение ==
 === Подвесное вооружение ===
 Перед описанием бомб и торпед нужно уточнить, что вся бомбовая или торпедная нагрузка устанавливается на пилоны под крыльями. В реалистичных и симуляторных боях для сохранения центровки бомбы сбрасываются строго попарно (торпеды можно пускать по одному).
@@ Строка 44: / Строка 52: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 В качестве оборонительного вооружения H6K4 несёт:

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 Для успешного ведение боевых действий необходимо всегда знать местоположение противника, то есть вести постоянную разведку. А для этого дела больше всего подходит авиация, которая сверху может увидеть много интересного и секретного. Неудивительно, что разведка стала первым военным делом, освоенная самолётами ещё за несколько лет до первых боёв Великой войны. К середине 1930-х годов множество стран имели множество различных воздушных разведчиков, составлявшие целые воздушные флота. Но по большей части эти специализированные самолёты являлись переделкой устаревших истребителей и бомбардировщиков с радиусом действия не более 500 км. А для Японии, с их географической спецификой, требовались совсем другие машины с другими характеристиками. Учитывая то, что империя Восходящего солнца собиралась вести большую экспансию на Тихом океане, в котором преобладают большие расстояния между островами и архипелагами, военным заказали летающую лодку с дальностью полёта более 4500 км, способная при обнаружении противника атаковать его бомбами или торпедами. Разрабатывать морской разведчик-бомбардировщик с такими характеристиками поручили фирме Kawanishi, и в июле 1936 года коллектив фирмы под руководством главного конструктора Шизуо Кикухара выкатывают первую опытную машину, будущий '''H6K'''.
-'''H6K4''' — самый массовый вариант летающей лодки H6K, произведённый в количестве 120 штук. В War Thunder она расположена после первого бомбардировщика японской ветки развития, армейского  [[Ki-21-Ia]]. Летающая лодка выгодно отличается от предшественника мощью своего оборонительного вооружения, большим выбором бомб и торпед и хорошей живучестью против пулемётов, но отталкивает от себя своей трудной управляемостью, характерной для дальних бомбардировщиков 4 ранга, и низкими лётными качествами, несравнимыми с другими самолётами I ранга.
+'''H6K4''' — самый массовый вариант летающей лодки H6K, произведённый в количестве 120 штук. В War Thunder она расположена после первого среднего бомбардировщика японской ветки развития, армейского  [[Ki-21-Ia]]. Летающая лодка выгодно отличается от предшественника мощью своего оборонительного вооружения, большим выбором бомб и торпед и хорошей живучестью против пулемётов, но отталкивает от себя своей трудной управляемостью, характерной для дальних бомбардировщиков 4 ранга, и низкими лётными качествами, несравнимыми с другими самолётами I ранга.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 104: / Строка 104: @@
 С 7 декабря 1941 года учебные полёты сменились на боевые. Боевой дебют H6K4 считается бомбардировка островов Бейкера и Гавланд, а также поддержка японского вторжения на Филиппины. Уже с первых вылетов выяснилось главная проблема лодки - низкая живучесть из-за отсутствия хотя-бы противоосколочной бронирования и протектированных топливных баков. Для разведовательных миссий живучесть не имела большой ценности, так как встретить посередине океана истребители было практически не реально, но для бомбардировки или торпедой атаки, живучесть играет не последнюю роль. Именно во время атак на различные цели кокутаи, вооружённые H6K4, понесли много потерь 1942 году.
 [[Файл:H6K4 история 1.jpg|300px|thumb|right|Доставшиеся американцам самолеты Kawanishi H6K на базе в Иокогаме, 14 сентября 1945 года]]
-Зенитом для "Мэйвисов» (кодовое имя боевых версий H6K у американцев) стали" беспокоящие полёты" на Австралию, проводимые 26, 28 и 29 июля 1942 года для морального подавления населения. В прочем результат оказался деаметрально противоположным как и в битве за Британию в 1940; население готово было встать на защиту своей Родины. В дальнейшем, начиная с августа 1942 года, H6K потихоньку заменялись на новые совершенные H8K1 "Эмили" сначала на бомбардировочных миссиях, потом на разведовательных. С середины 1944 года и вплоть до капитуляции самолёты примененялись только для транспортных задач. За неполные 2-3 года боевого применения "Мэйвисы" успели поучаствовать прямо или косвенно почти во многих боях на Тихом океане: ища американские авианосцы, ведя воздушный бой против B-17, бомбя корабли в портах и т. д. После сентября 1945 года несколько Н6К, попавших в руки американцев, непродолжительное время ещё летали, используясь для вспомогательных целей. Минимум один «Мэйвис» попал в руки индонезийских повстанцев и совершил несколько вылетов, пилотируемый японскими летчиками. На сегодняшний день H6K сохранились только в виде различных обломков на дне вблизи Соломоновых островов.
+Зенитом для "Мэйвисов" (кодовое имя боевых версий H6K у американцев) стали "беспокоящие полёты" на Австралию, проводимые 26, 28 и 29 июля 1942 года для морального подавления населения. В прочем результат оказался деаметрально противоположным как и в битве за Британию в 1940; население готово было встать на защиту своей Родины. В дальнейшем, начиная с августа 1942 года, H6K потихоньку заменялись на новые совершенные H8K1 "Эмили" сначала на бомбардировочных миссиях, потом на разведовательных. С середины 1944 года и вплоть до капитуляции самолёты примененялись только для транспортных задач. За неполные 2-3 года боевого применения "Мэйвисы" успели поучаствовать прямо или косвенно почти во многих боях на Тихом океане: ища американские авианосцы, ведя воздушный бой против B-17, бомбя корабли в портах и т.д. После сентября 1945 года несколько Н6К, попавших в руки американцев, непродолжительное время ещё летали, используясь для вспомогательных целей. Минимум один «Мэйвис» попал в руки индонезийских повстанцев и совершил несколько вылетов, пилотируемый японскими летчиками. На сегодняшний день H6K сохранились только в виде различных обломков на дне вблизи Соломоновых островов.
 == Медиа ==
 {{Youtube-gallery|tLS65uZ5jps|Обзор от Cross}}

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 [[Файл:H6K4 1).jpg|425px|thumb|без]]
-Для успешного ведение боевых действий необходимо всегда знать местоположение противника, то есть вести постоянную разведку. А для этого дела больше всего подходит авиация, которая сверху может увидеть очень многое. Неудивительно, что разведка стала первым военным делом, освоенная самолётами ещё за несколько лет до первых боёв Великой войны. К середине 1930-х годов множество стран имели целые флота воздушных разведчиков. Но по большей части они являлись переделкой устаревших истребителей и бомбардировщиков, имевшие радиус действия не более 500 км. А для Японии требовались совсем другие машины с другими характеристиками. Учитывая то, что империя восходящего солнца собиралась вести большую экспансию на Тихом океане, в котором преобладают большие расстояния между островами и архипелагами, им требовалась летающая лодка с дальностью полёта более 4500 км, способная при обнаружении противника атаковать его бомбами или торпедами. Разрабатывать морской разведчик-бомбардировщик с такими характеристиками поручили фирме Kawanishi, и в июле 1936 года коллектив фирмы под руководством главного конструктора Шизуо Кикухара выкатывают первую опытную машину, будущий '''H6K'''.
+Для успешного ведение боевых действий необходимо всегда знать местоположение противника, то есть вести постоянную разведку. А для этого дела больше всего подходит авиация, которая сверху может увидеть много интересного и секретного. Неудивительно, что разведка стала первым военным делом, освоенная самолётами ещё за несколько лет до первых боёв Великой войны. К середине 1930-х годов множество стран имели множество различных воздушных разведчиков, составлявшие целые воздушные флота. Но по большей части эти специализированные самолёты являлись переделкой устаревших истребителей и бомбардировщиков с радиусом действия не более 500 км. А для Японии, с их географической спецификой, требовались совсем другие машины с другими характеристиками. Учитывая то, что империя Восходящего солнца собиралась вести большую экспансию на Тихом океане, в котором преобладают большие расстояния между островами и архипелагами, военным заказали летающую лодку с дальностью полёта более 4500 км, способная при обнаружении противника атаковать его бомбами или торпедами. Разрабатывать морской разведчик-бомбардировщик с такими характеристиками поручили фирме Kawanishi, и в июле 1936 года коллектив фирмы под руководством главного конструктора Шизуо Кикухара выкатывают первую опытную машину, будущий '''H6K'''.
-'''H6K4''' — самый массовый вариант летающей лодки H6K, произведённый в количестве 120 штук. В War Thunder она расположена после первого бомбардировщика японской ветки развития, армейского  [[Ki-21-Ia]]. Летающая лодка выгодно отличается от предшественника мощью своего оборонительного вооружения, большим выбором бомб и торпед и хорошей живучестью против пулемётов, но отталкивает от себя своей трудной управляемостью, характерной для дальних бомбардировщиков 4 ранга, и низкими лётными качествами, несравнимыми с другими бомбардировщиками I ранга.
+'''H6K4''' — самый массовый вариант летающей лодки H6K, произведённый в количестве 120 штук. В War Thunder она расположена после первого бомбардировщика японской ветки развития, армейского  [[Ki-21-Ia]]. Летающая лодка выгодно отличается от предшественника мощью своего оборонительного вооружения, большим выбором бомб и торпед и хорошей живучестью против пулемётов, но отталкивает от себя своей трудной управляемостью, характерной для дальних бомбардировщиков 4 ранга, и низкими лётными качествами, несравнимыми с другими самолётами I ранга.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 100: / Строка 100: @@
 Когда последние H6K2 сошли с завода в префектуре Хёго, на производство пошла следующая модификация летающей лодки - '''H6K4'''. Запас топлива был увеличен с 7765 до 13 409 литров. Оборонительное вооружение переработали и усилили: в хвостовой установки инженеры Kawanishi поставили 20-мм пушку Type 99 Model 1, механическую башню заменили одной открытой установкой, а по бокам установили блистере с пулемётами. Двигатели остались прежними, но с августа 1943 года их заменили на более совершенные Mitsubishi Kinsei 46 (1070 л.с.). Последней модификацией H6K стал '''H6K5''', которую выпускали до 1942 года. Переднюю открытую турель заменили на закрытую, но самое главное, на летающую лодку устанавливались моторы Kinsei 51/Kinsei 53 мощностью 1300 л.с. Всего за четыре года произвели 215 H6K различных модификаций.
-Первые летающие лодки H6K1 поступили на вооружение {{Пояснение|кокутай|с японского авиационный полк}} "Иокогама", где активно осваивался экипажами. Для оттачивания летного мастерства командование авиации флота предложила необычную идею: отдать две демилиторизованных самолётов вместе с экипажем гражданским авиалиниям, которые и грузы будут перевозить, и опыта длительных полётов наберутся. В итоге, как уже было сказано, Kawanishi сделала два гражданских H6K2 для государственной авиакомпании "Ниппон Коку К.К" (Japan Airlines), а флот отдавал на практику пилотов частей гидроавиации. Флотские машины в предложенные годы занимались ничем не примечательными делами: длительные учебные полёты да разведка отдалениях тихоокеанских владений Великобритании.
+Первые летающие лодки H6K1 поступили на вооружение {{Пояснение|кокутай|с японского авиационный полк}} "Иокогама", где активно осваивался экипажами. Для оттачивания летного мастерства командование авиации флота предложила необычную идею: отдать две демилиторизованных самолётов вместе с экипажем гражданским авиалиниям; пилоты наберутся опытом длительных полётов и одновременно займутся полезным для страны делом - перевозкой различных грузов между метрополией и отдалёнными островами империи. В итоге, как уже было сказано, Kawanishi сделала два гражданских H6K2 для государственной авиакомпании "Ниппон Коку К.К" (Japan Airlines), а флот отдавал на практику пилотов частей гидроавиации. Остальные флотские машины в предвоенные годы занимались ничем не примечательными делами: длительными учебными полётами да разведкой отдалённых тихоокеанских владений Великобритании.
-С 7 декабря 1941 года учебные полёты сменились на боевые. Боевой дебют H6K4 считается бомбардировка островов Бейкера и Гавланд, а также поддерживали японское вторжение на Филиппины. Уже с первых вылетов выяснилось главная проблема лодки - низкая живучесть из-за отсутствия хотя-бы противоосколочной бронирования и протектированных топливных баков. Для разведовательных миссий живучесть не имела большой ценности, так как встретить по середине океана истребителей было практически не реально, но для бомбардировки или торпедой атаки, живучесть играет не последнюю роль. Именно во время атак на различные цели кокутаи, вооружённые H6K4, понесли много потерь 1942 году.
+С 7 декабря 1941 года учебные полёты сменились на боевые. Боевой дебют H6K4 считается бомбардировка островов Бейкера и Гавланд, а также поддержка японского вторжения на Филиппины. Уже с первых вылетов выяснилось главная проблема лодки - низкая живучесть из-за отсутствия хотя-бы противоосколочной бронирования и протектированных топливных баков. Для разведовательных миссий живучесть не имела большой ценности, так как встретить посередине океана истребители было практически не реально, но для бомбардировки или торпедой атаки, живучесть играет не последнюю роль. Именно во время атак на различные цели кокутаи, вооружённые H6K4, понесли много потерь 1942 году.
 [[Файл:H6K4 история 1.jpg|300px|thumb|right|Доставшиеся американцам самолеты Kawanishi H6K на базе в Иокогаме, 14 сентября 1945 года]]
-Зенитом для "Мэйвисов» (кодовое имя боевых версий H6K у американцев) стали" беспокоящие полёты" на Австралию, проводимые 26, 28 и 29 июля 1942 года для морального подавления населения. В прочем результат оказался деаметрально противоположным как и в битве за Британию в 1940; население готово было встать на защиту своей Родины. В дальнейшем, начиная с августа 1942 года, H6K потихоньку заменялись на новые совершенные H8K1 "Эмили" сначала на бомбардировочных миссиях, потом на разведовательных. С середины 1944 года и вплоть до капитуляции машины примененялись только для транспортных задач. За неполные 2-3 года боевого применения "Мэйвисы" успели поучаствовать прямо или косвенно почти во многих боях на Тихом океане: ища американские авианосцы, ведя воздушный бой против B-17, бомбя корабли в портах и т. д. После сентября 1945 года несколько Н6К, попавших в руки американцев, непродолжительное время ещё летали, используясь для вспомогательных целей. Минимум один «Мэйвис» попал в руки индонезийских повстанцев и совершил несколько вылетов, пилотируемый японскими летчиками. На сегодняшний день H6K сохранились только в виде различных обломков на дне вблизи Соломоновых островов.
+Зенитом для "Мэйвисов» (кодовое имя боевых версий H6K у американцев) стали" беспокоящие полёты" на Австралию, проводимые 26, 28 и 29 июля 1942 года для морального подавления населения. В прочем результат оказался деаметрально противоположным как и в битве за Британию в 1940; население готово было встать на защиту своей Родины. В дальнейшем, начиная с августа 1942 года, H6K потихоньку заменялись на новые совершенные H8K1 "Эмили" сначала на бомбардировочных миссиях, потом на разведовательных. С середины 1944 года и вплоть до капитуляции самолёты примененялись только для транспортных задач. За неполные 2-3 года боевого применения "Мэйвисы" успели поучаствовать прямо или косвенно почти во многих боях на Тихом океане: ища американские авианосцы, ведя воздушный бой против B-17, бомбя корабли в портах и т. д. После сентября 1945 года несколько Н6К, попавших в руки американцев, непродолжительное время ещё летали, используясь для вспомогательных целей. Минимум один «Мэйвис» попал в руки индонезийских повстанцев и совершил несколько вылетов, пилотируемый японскими летчиками. На сегодняшний день H6K сохранились только в виде различных обломков на дне вблизи Соломоновых островов.
 == Медиа ==
 {{Youtube-gallery|tLS65uZ5jps|Обзор от Cross}}

@@ Строка 27: / Строка 27: @@
 H6K4 имеет несколько вариантов бомбовой и торпедой нагрузки:
 [[Файл:H6K4 2).jpg|300px|thumb|right]]
 *12 x 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6;
 *2 x 250-кг фугасная бомба Number 25 Model 2;
@@ Строка 44: / Строка 45: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 В качестве оборонительного вооружения H6K4 несёт:
 * 1 × [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|20-мм пушку Type 99 Model 1]] (432 снарядов на ствол);
 * 4 × [[Type 92 navy (7,7-мм)|7,7-мм пулемёта Type 92]] (582 патронов на ствол).
 [[Файл:H6K4 оборонительное 2.jpg|300px|thumb|right|Type 92 в блистерах и в верхней круговой турели]]
 Про винтовочные пулемёты можно сказать следующее: по скорострельности Type 92 уступает всем авиационным пулемётам в War Thunder (всего 600 выстрелов в минуту), перегрев ствола наступает через 6-7 секунд продолжительной стрельбы, а урон от винтовочной пули крайне низкий. К пулемётам доступны следующие ленты:
 * '''Стандарт''': Т-Б-П-Б-З-МДЗ;
 * '''Бронецели''': Т-Б-Б-МДЗ-Б;
 * '''БТ''': Б-Т-Б-Т.
 Учитывая то, что H6K4 часто встречается с бипланнами и истребителями боевого рейтинга 1.3/2.0, практически не имеющими бронирование, можно оставить стандартную ленту, а можно взять и ленту для бронецелей. В обоих лентах примерно одинаково количество бронебойных и зажигательных патронов.
 [[Файл:H6K4 оборонительное 1.jpg|300px|thumb|right|Type 99 Model 1]]
 -мм пушка Type 99 Model 1  выглядит куда привлекательно по сравнению с 7,7-мм пулемётами: скорострельность, составляющая 517 выстрелов в минуту; мощный осколочно-фугасный снаряд, уничтожающий с двух-трёх попаданий истребители и большой запас снарядов. К серьёзным минусам можно отнести скорость полёта и крутую баллистику снаряда, из-за которой уже при 700 метрах приходится брать учреждение, и быстрый перегрев ствола при стрельбе больше 5 секунд. К пушке доступны три различные ленты:
 * '''Стандарт''': Т-ОФ-БЗ;
 * '''Бронецели''': ОФТ-Б-БЗ-Б-БЗ;
 * '''Воздушные цели''': ОФ-ОФТ-ОФ-Б-ОФТ.
 Наилучшим выбором будет лента для воздушных целей, имеющая аж 346 осколочно-фугасных снарядов в магазине, 4/5 всего боекомплекта. Лента для бронецелей выглядит более блёкло, а так как на довольно низком боевом рейтинге просто нет истребителей с серьёзным бронированием, брать её бессмысленно.
@@ Строка 72: / Строка 79: @@
 '''Достоинства:'''
 * Хорошая живучесть против винтовочных пуль;
 * Хорошее оборонительное вооружение;
@@ Строка 77: / Строка 85: @@
 '''Недостатки:'''
 * Трудная управляемость;
 * Брюхо самолёта не прикрыта оборонительным вооружением;
@@ Строка 101: / Строка 110: @@
 <gallery>
 Файл:H6K4 схема.jpg|Схема устройства H6K4
 Файл:H6K4 история 2.jpg|H6K4
 Файл:H6K4 рисунок .jpg|Рисунок H6K
 Файл:H6K5.jpg|H6K5
 Файл:H6K4 история 3.jpg|H6K на дне около Соломоновых островов
 Файл:H6K4 история 4.jpg|Подбитый H6K
 </gallery>
 == См. также ==
 * [[H8K2]]
 * [[H8K3]]
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/114486-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-kawanishi-h6k4-mavis-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D0%B2-143/&ct=1579958278 Краткий паспорт ТТХ на официальном форуме War Thunder];
 * [https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_H6K Страница на Википедии];

← Предыдущая		Версия 17:52, 20 февраля 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U86371685\|U86371685]] ([[Обсуждение участника:U86371685\|обсуждение]]) 16:23, 25 января 2020 (MSK)}}~~
	{{ТТХ-Карточка\|code=h6k4\|name=H6K4\|display_name=Kawanishi H6K4}}		{{ТТХ-Карточка\|code=h6k4\|name=H6K4\|display_name=Kawanishi H6K4}}