G.91 R/3 (Германия) - История изменений

U91308261 в 15:58, 8 ноября 2024

2024-11-08T15:58:51Z

U86371685 в 10:55, 29 января 2024

2024-01-29T10:55:50Z

U86371685 в 16:27, 5 января 2024

2024-01-05T16:27:13Z

U1139830 в 14:58, 11 декабря 2023

2023-12-11T14:58:55Z

U1139830 в 14:51, 11 декабря 2023

2023-12-11T14:51:09Z

U1139830 в 09:47, 6 декабря 2023

2023-12-06T09:47:34Z

U29720804: Изменил количество пушечного вооружения

2023-07-08T14:48:25Z

Изменил количество пушечного вооружения

U14119633: /* Описание */

2021-03-22T07:53:39Z

‎Описание

U14119633: Правки, в основном касающиеся орфографии.

2021-03-09T21:33:21Z

Правки, в основном касающиеся орфографии.

Внесённые изменения

U14119633: /* Описание */

2021-03-09T21:01:56Z

‎Описание

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''G.91 R/3''' — модификация итальянского ударного самолёта G.91, созданная специально для ВВС ФРГ. В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось, что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное — простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс закончился в 1958 году победой [[G.91 R/1|G.91]] итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу, планам на единый самолёт не суждено было сбыться,  G.91 был закупден только Италией и ФРГ. Для последней была создана модификация G.91 R/3, отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным курсовым вооружением в виде двух 30-мм пушек DEFA 552. При этом он сохранил имеющиеся на итальянских вариантах носовые фотокамеры, позволявшие фиксировать результаты ударов по наземным целям и превращавший G.91 в разведывательно-ударный самолёт. Первые G.91 R/3 поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-тренировочных машин, большая часть из которых была построена на территории Германии. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
+'''G.91 R/3''' — модификация итальянского ударного самолёта G.91, созданная специально для ВВС ФРГ. В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось, что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное — простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс закончился в 1958 году победой [[G.91 R/1|G.91]] итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу, планам на единый самолёт не суждено было сбыться,  G.91 был закуплен только Италией и ФРГ. Для последней была создана модификация G.91 R/3, отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным курсовым вооружением в виде двух 30-мм пушек DEFA 552. При этом он сохранил имеющиеся на итальянских вариантах носовые фотокамеры, позволявшие фиксировать результаты ударов по наземным целям и превращавший G.91 в разведывательно-ударный самолёт. Первые G.91 R/3 поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-тренировочных машин, большая часть из которых была построена на территории Германии. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
 В игру '''G.91 R/3''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]]. По причине слабого двигателя G.91 R/3 является одним из самых медленных самолётов в воздушных боях, к тому же ситуация усугубляется отсутствием управляемых ракет воздух-воздух. Однако, свои недостатки G.91 R/3 компенсирует манёвренностью и курсовым вооружением. Одолеть его в вираже не может ни один другой самолёт, а две 30-мм пушки DEFA 552 разрывают противника с одного попадания, но необходимо следить за боекомплектом и перегрузкой; на каждую из пушек приходится всего 125 снарядов, а крылья обламываются на 12 G. По настоящему G.91 R/3 раскрывает себя в совместных боях, где его подвесное вооружение, включающее в себя бомбы калибром до 250 кг и ракеты SNEB Type 23, позволяет без труда уничтожать наземную технику. К сожалению, баллистического компьютера на самолёте нет, но для точечных ударов можно использовать управляемые ракеты AS-20 Nord.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''G.91 R/3''' — модификация итальянского ударного самолёта G.91, созданная специально для ВВС ФРГ. В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось, что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное — простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс закончился в 1958 году победой [[G.91 R/1|G.91]] итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу, планам на единый самолёт не суждено было сбыться,  G.91 был закупден только Италией и ФРГ. Для последней была создана модификация G.91 R/3, отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным курсовым вооружением в виде двух 30-мм пушек DEFA 552. При этом он сохранил имеющиеся на итальянских вариантах носовые фотокамеры, позволявшие фиксировать результаты ударов по наземным целям и превращавший G.91 в разведывательно-ударный самолёт. Первые G.91 R/3 поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-тренировочных машин, большая часть из которых была построена на территории Германии. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
-В игру '''G.91 R/3''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]]. По причине слабого двигателя G.91 R/3 является одним из самых медленных самолётов в воздушных боях, к тому же ситуация усугубляется отсутствием управляемых ракет воздух-воздух. Однако, свои недостатки G.91 R/3 компенсирует манёвренностью и курсовым вооружением. Одолеть его в вираже не может ни один другой самолёт, а две 30-мм пушки DEFA 552 разрывают противника с одного попадания, но необходимо следить за боекомплектом и перегрузкой; на каждую из пушек приходится всего 125 снарядов, а крылья обламываются на 12 G. По настоящему G.91 R/3 раскрывает себя в совместных боях, где его подвесное вооружение, включающее в себя бомбы калибром до 250 кг и ракеты SNEB Type 23, позволяет без труда уничтожать наземную технику. К сожалению, баллистического компьютера на самолёте нет, но для точечных ударов можно использовать управляемые ракеты [[As-20 Nord|AS-20 Nord]]
+В игру '''G.91 R/3''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]]. По причине слабого двигателя G.91 R/3 является одним из самых медленных самолётов в воздушных боях, к тому же ситуация усугубляется отсутствием управляемых ракет воздух-воздух. Однако, свои недостатки G.91 R/3 компенсирует манёвренностью и курсовым вооружением. Одолеть его в вираже не может ни один другой самолёт, а две 30-мм пушки DEFA 552 разрывают противника с одного попадания, но необходимо следить за боекомплектом и перегрузкой; на каждую из пушек приходится всего 125 снарядов, а крылья обламываются на 12 G. По настоящему G.91 R/3 раскрывает себя в совместных боях, где его подвесное вооружение, включающее в себя бомбы калибром до 250 кг и ракеты SNEB Type 23, позволяет без труда уничтожать наземную технику. К сожалению, баллистического компьютера на самолёте нет, но для точечных ударов можно использовать управляемые ракеты AS-20 Nord.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное - простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс кончился в 1958 году победой [[G.91 R/1|G.91]] итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу планам на единый самолёт не суждено было сбыться,  G.91 был закупден только Италией и ФРГ. Для последней была создана модификация '''G.91 R/3''' отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным курсовым вооружением из двух 30-мм пушек DEFA 552. При этом он сохранил имеющиеся на итальянских вариантах носовые фотокамеры, позволявшие фиксировать результаты ударов по наземным целям и превращавшие G.91 в разведывательно-ударный самолёт. Первые G.91 R/3 поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-трегировочных машин, большая часть из которых была построена на территории Германии. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
+'''G.91 R/3''' — модификация итальянского ударного самолёта G.91, созданная специально для ВВС ФРГ. В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось, что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное — простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс закончился в 1958 году победой [[G.91 R/1|G.91]] итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу, планам на единый самолёт не суждено было сбыться,  G.91 был закупден только Италией и ФРГ. Для последней была создана модификация G.91 R/3, отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным курсовым вооружением в виде двух 30-мм пушек DEFA 552. При этом он сохранил имеющиеся на итальянских вариантах носовые фотокамеры, позволявшие фиксировать результаты ударов по наземным целям и превращавший G.91 в разведывательно-ударный самолёт. Первые G.91 R/3 поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-тренировочных машин, большая часть из которых была построена на территории Германии. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
-'''G.91 R/3''' был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]]. По причине слабого двигателя G.91 R/3 является одним из самых медленных самолётов в воздушных боях, ситуация усугубляется отсутствием ракет воздух-воздух. Однако свои недостатки G.91 R/3 компенсирует манёвренностью и курсовым вооружением. Одолеть его в вираже не может ни один другой самолёт, а две 30-мм пушки DEFA 552 разрывают противника с одного попадания. Однако необходимо следить за боекомплектом и перегрузкой, на каждую из пушек приходится всего 125 снарядов, а крылья обламываются на 12 G. По настоящему G.91 R/3 раскрывает себя в совместных боях, где его подвесное вооружение, включающее в себя бомбы до 250 кг и ракеты SNEB Type 23, позволяет без труда уничтожать наземную технику любой защищённости. Баллистического компьютера нет, но для точечных ударов можно использовать управляемые ракеты [[As-20 Nord|AS-20 Nord]]
+В игру '''G.91 R/3''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]]. По причине слабого двигателя G.91 R/3 является одним из самых медленных самолётов в воздушных боях, к тому же ситуация усугубляется отсутствием управляемых ракет воздух-воздух. Однако, свои недостатки G.91 R/3 компенсирует манёвренностью и курсовым вооружением. Одолеть его в вираже не может ни один другой самолёт, а две 30-мм пушки DEFA 552 разрывают противника с одного попадания, но необходимо следить за боекомплектом и перегрузкой; на каждую из пушек приходится всего 125 снарядов, а крылья обламываются на 12 G. По настоящему G.91 R/3 раскрывает себя в совместных боях, где его подвесное вооружение, включающее в себя бомбы калибром до 250 кг и ракеты SNEB Type 23, позволяет без труда уничтожать наземную технику. К сожалению, баллистического компьютера на самолёте нет, но для точечных ударов можно использовать управляемые ракеты [[As-20 Nord|AS-20 Nord]]
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное - простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс кончился в 1958 году победой G.91 итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу планам на единый самолёт не суждено было сбыться, закупили G.91 только ВВС Италии и ФРГ. Для последних была создана модификация '''G.91 R/3''' отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным вооружением из двух 30-мм пушек DEFA 552. Первые машины поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-трегировочных машин, большая часть из которых была построена на территории ФРГ. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
+В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное - простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс кончился в 1958 году победой [[G.91 R/1|G.91]] итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу планам на единый самолёт не суждено было сбыться,  G.91 был закупден только Италией и ФРГ. Для последней была создана модификация '''G.91 R/3''' отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным курсовым вооружением из двух 30-мм пушек DEFA 552. При этом он сохранил имеющиеся на итальянских вариантах носовые фотокамеры, позволявшие фиксировать результаты ударов по наземным целям и превращавшие G.91 в разведывательно-ударный самолёт. Первые G.91 R/3 поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-трегировочных машин, большая часть из которых была построена на территории Германии. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
 '''G.91 R/3''' был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]]. По причине слабого двигателя G.91 R/3 является одним из самых медленных самолётов в воздушных боях, ситуация усугубляется отсутствием ракет воздух-воздух. Однако свои недостатки G.91 R/3 компенсирует манёвренностью и курсовым вооружением. Одолеть его в вираже не может ни один другой самолёт, а две 30-мм пушки DEFA 552 разрывают противника с одного попадания. Однако необходимо следить за боекомплектом и перегрузкой, на каждую из пушек приходится всего 125 снарядов, а крылья обламываются на 12 G. По настоящему G.91 R/3 раскрывает себя в совместных боях, где его подвесное вооружение, включающее в себя бомбы до 250 кг и ракеты SNEB Type 23, позволяет без труда уничтожать наземную технику любой защищённости. Баллистического компьютера нет, но для точечных ударов можно использовать управляемые ракеты [[As-20 Nord|AS-20 Nord]]

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-G.91 был создан итальянской компанией Fiat Aviazione для участия в конкурсе на единый ударный истребитель для европейских стран НАТО, где одержал победу в 1958 году. '''G.91 R/3''' являлся разведывательно-ударной версией для ВВС ФРГ, отличиями которой являлись наличие четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и установка 30-мм пушек DEFA 552 в качестве курсового вооружения. Первые машины поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-трегировочных машин, которые закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
+В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное - простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс кончился в 1958 году победой G.91 итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу планам на единый самолёт не суждено было сбыться, закупили G.91 только ВВС Италии и ФРГ. Для последних была создана модификация '''G.91 R/3''' отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным вооружением из двух 30-мм пушек DEFA 552. Первые машины поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-трегировочных машин, большая часть из которых была построена на территории ФРГ. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность.
 '''G.91 R/3''' был добавлен в War Thunder в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]]. По причине слабого двигателя G.91 R/3 является одним из самых медленных самолётов в воздушных боях, ситуация усугубляется отсутствием ракет воздух-воздух. Однако свои недостатки G.91 R/3 компенсирует манёвренностью и курсовым вооружением. Одолеть его в вираже не может ни один другой самолёт, а две 30-мм пушки DEFA 552 разрывают противника с одного попадания. Однако необходимо следить за боекомплектом и перегрузкой, на каждую из пушек приходится всего 125 снарядов, а крылья обламываются на 12 G. По настоящему G.91 R/3 раскрывает себя в совместных боях, где его подвесное вооружение, включающее в себя бомбы до 250 кг и ракеты SNEB Type 23, позволяет без труда уничтожать наземную технику любой защищённости. Баллистического компьютера нет, но для точечных ударов можно использовать управляемые ракеты [[As-20 Nord|AS-20 Nord]]

@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 [[Файл:G.91 R-3 DEFA.png|300px|thumb|right]]
 [[Файл:G.91 R-3 NORD.png|300px|thumb|right]]
-Курсовое вооружение состоит из двух 30-мм пушек DEFA 552, способных даже с одного попадания разорвать самолёт противника. Вооружение расположено в носу, что существенно повышает точность ведения огня. Баллистика приятная, возможно ведение прицельной стрельбы на дистанции до 1,3 км. Рекомендуемая лента — воздушная, либо для штурмовки легкобронированных целей — скрытная.
+Курсовое вооружение состоит из одной 30-мм пушки DEFA 552, способная даже с одного попадания разорвать самолёт противника. Вооружение расположено в носу, что существенно повышает точность ведения огня. Баллистика приятная, возможно ведение прицельной стрельбы на дистанции до 1,3 км. Рекомендуемая лента — воздушная, либо для штурмовки легкобронированных целей — скрытная.
 === Подвесное вооружение ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-G.91R/3 — многоцелевой штурмовик итальянского производства, поставлявшийся в начале 60-ых годов в ФРГ, и впоследствии производившийся на территории последней. Основой для этой модификации послужил G.91R/1B. Это тоже были истребители-разведчики, но отличавшиеся усиленным вооружением. Они имели четыре узла наружной подвески, а вместо крупнокалиберных пулемётов оснащались двумя новыми 30-мм мощными автоматическими пушками DEFA 552 французского производства с боезапасом 125 патронов. Всего было построено 334 машины.
+G.91R/3 — многоцелевой штурмовик итальянского производства, поставлявшийся в начале 60-х годов в ФРГ, и впоследствии производившийся на территории последней. Основой для этой модификации послужил G.91R/1B. Это тоже были истребители-разведчики, но отличавшиеся усиленным вооружением. Они имели четыре узла наружной подвески, а вместо крупнокалиберных пулемётов оснащались двумя новыми 30-мм мощными автоматическими пушками DEFA 552 французского производства с боезапасом 125 патронов. Всего было построено 334 машины.
 В игре «Фиат» представляет из себя манёвренный истребитель, обладающий неплохим вооружением, способным уничтожать противника с одной очереди на ближних и средних дистанциях. Расплачивается за свою маневренность самолёт скоростью, однако это не сильно мешает ему быть крайне опасным противником как в авиационных, так и в совместных боях.