G-LYNX - История изменений

U36063762 в 17:28, 16 июня 2024

2024-06-16T17:28:37Z

U36063762 в 17:27, 16 июня 2024

2024-06-16T17:27:35Z

U28895428 в 07:39, 10 июня 2024

2024-06-10T07:39:33Z

U28895428 в 07:38, 10 июня 2024

2024-06-10T07:38:53Z

U28895428 в 07:23, 10 июня 2024

2024-06-10T07:23:11Z

U36063762 в 14:10, 12 декабря 2022

2022-12-12T14:10:41Z

U28895428 в 19:36, 7 марта 2022

2022-03-07T19:36:29Z

U28895428 в 10:49, 30 сентября 2021

2021-09-30T10:49:05Z

U28895428 в 11:37, 18 февраля 2021

2021-02-18T11:37:53Z

U28895428 в 21:27, 31 января 2021

2021-01-31T21:27:20Z

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=g_lynx
-|images={{Specs-Card-Image|G-Lynx. Заглавный скриншот.jpg|G-LYNX main 1.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|G-Lynx. Заглавный скриншот.jpg|}}
 }}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''G-LYNX''' (''англ. Lynx — «Рысь»'') — демонстрационная модификация британского многоцелевого вертолёта Lynx. После получения первых заказов компания Westland сохранила выделила один вертолёт для демонстраций и испытаний. В 1985 году команда инженеров компании Westland приступила к работе по модернизации G-LYNX. Вертолёт получил более мощный двигатель Rolls-Royce GEM 60 и новые композитные лопасти несущего винта, которые позволяют вертолёту лететь на больших скоростях.
+'''G-LYNX''' — обозначение опытной версии британского многоцелевого вертолёта [[Lynx_AH.Mk.1|Lynx]]. После постройки первых вертолётов компания Westland сохранила один экземпляр для испытаний и проведения демонстраций потенциальным заказчикам. Он участвовал в демонстрационных турах по Европе и Ближнему Востоку в надежде увеличить экспортные продажи. Позднее, в 1986 году он был модернизирован командой инженеров Westland: вертолёт получил более мощный двигатель Rolls-Royce GEM 60 и новые композитные лопасти несущего винта, которые позволили ему лететь на больших скоростях.
-августа 1986 года G-LYNX, пилотируемый главным лётчиком-испытателем Тревором Эггингтоном, развил скорость 400,87 км/ч над Сомерсетскими горами, установив '''мировой рекорд скорости''', который не побит и по сей день. После рекордного полёта G-LYNX продолжал участвовать в демонстрационных полетах и испытаниях оборудования, пока в 1992 году не был окончательно снят с вооружения. В 1994 году компания Westland согласилась передать G-LYNX Музею вертолётов в Уэстон-сьюпер-Мэр в Великобритании, где он находится и сейчас в качестве постоянной экспозиции.
+августа 1986 года G-LYNX, пилотируемый главным лётчиком-испытателем Тревором Эггингтоном, развил скорость 400,87 км/ч над Сомерсетскими горами, установив мировой рекорд скорости среди вертолётов, который остаётся не побит и по сей день. После рекордного полёта G-LYNX продолжал участвовать в демонстрационных полётах и испытаниях оборудования, пока в 1992 году не был окончательно выведен из эксплуатации. В 1994 году компания Westland согласилась передать G-LYNX Музею вертолётов в Уэстон-сьюпер-Мэр в Великобритании, где он находится и сейчас в составе постоянной экспозиции.
-В игру '''G-LYNX''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. От своего [[Lynx AH.Mk.1|линейного собрата]], G-LYNX отличает новыми двигателями, что улучшило его скоростные и лётные характеристики, а также обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой британский вертолёт быстрее. В остальном, это тот-же лёгкий, быстрый, манёвренный Lynx, способный наносить быстрые и стремительные атаки, а также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Пусть вертолёт маленький, но в составе его «подвесов» можно найти 20-мм автопушку, комплект УРВП Hellfire для борьбы с наземными целями, а для защиты от ракет с ИК-наведением присутствуют блоки ЛТЦ.
+В игру '''G-LYNX''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. От своего [[Lynx AH.Mk.1|линейного собрата]] G-LYNX отличает новыми двигателями, что улучшило его скоростные и лётные характеристики. В остальном это тот же лёгкий, быстрый и манёвренный Lynx, способный наносить стремительные атаки, а также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Пусть вертолёт маленький, но в составе его «подвесов» можно найти 20-мм автопушку, комплект УРВП Hellfire для борьбы с наземными целями, а для защиты от ракет с ИК-наведением присутствуют блоки ЛТЦ.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''G-LYNX''' (''англ. Lynx — «Рысь»'') — демонстрационная модификация британского многоцелевого вертолёта Lynx. После получения первых заказов компания Westland сохранила выделила один вертолёт для демонстраций и испытаний. В 1985 году команда инженеров компании Westland приступила к работе по модернизации G-LYNX. Вертолёт получил более мощный двигатель Rolls-Royce GEM 60 и новые композитные лопасти несущего винта, которые позволяют вертолёту лететь на больших скоростях.
-августа 1986 года G-LYNX, пилотируемый главным лётчиком-испытателем Тревором Эггингтоном, развил скорость 400,87 км/ч над Сомерсетскими горами, что стало '''мировым рекордом скорости''', который не побит по сей день. После рекордного полёта G-LYNX продолжал участвовать в демонстрационных полетах и испытаниях оборудования, пока в 1992 году не был окончательно снят с вооружения. В 1994 году компания Westland согласилась передать G-LYNX Музею вертолётов в Уэстон-сьюпер-Мэр в Великобритании, где он находится и сейчас в качестве постоянной экспозиции.
+августа 1986 года G-LYNX, пилотируемый главным лётчиком-испытателем Тревором Эггингтоном, развил скорость 400,87 км/ч над Сомерсетскими горами, установив '''мировой рекорд скорости''', который не побит и по сей день. После рекордного полёта G-LYNX продолжал участвовать в демонстрационных полетах и испытаниях оборудования, пока в 1992 году не был окончательно снят с вооружения. В 1994 году компания Westland согласилась передать G-LYNX Музею вертолётов в Уэстон-сьюпер-Мэр в Великобритании, где он находится и сейчас в качестве постоянной экспозиции.
 В игру '''G-LYNX''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. От своего [[Lynx AH.Mk.1|линейного собрата]], G-LYNX отличает новыми двигателями, что улучшило его скоростные и лётные характеристики, а также обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой британский вертолёт быстрее. В остальном, это тот-же лёгкий, быстрый, манёвренный Lynx, способный наносить быстрые и стремительные атаки, а также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Пусть вертолёт маленький, но в составе его «подвесов» можно найти 20-мм автопушку, комплект УРВП Hellfire для борьбы с наземными целями, а для защиты от ракет с ИК-наведением присутствуют блоки ЛТЦ.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''G-LYNX''' (''англ. Lynx — «Рысь»'') — демонстрационная модификация британского многоцелевого вертолёта [[Lynx AH.Mk.1|Lynx]]. После получения первых заказов компания Westland сохранила выделила один вертолёт для демонстраций и испытаний. В 1985 году команда инженеров компании Westland приступила к работе по модернизации G-LYNX. Вертолёт получил более мощный двигатель Rolls-Royce GEM 60 и новые композитные лопасти несущего винта, которые позволяют вертолёту лететь на больших скоростях.
+'''G-LYNX''' (''англ. Lynx — «Рысь»'') — демонстрационная модификация британского многоцелевого вертолёта Lynx. После получения первых заказов компания Westland сохранила выделила один вертолёт для демонстраций и испытаний. В 1985 году команда инженеров компании Westland приступила к работе по модернизации G-LYNX. Вертолёт получил более мощный двигатель Rolls-Royce GEM 60 и новые композитные лопасти несущего винта, которые позволяют вертолёту лететь на больших скоростях.
-августа 1986 года G-LYNX, пилотируемый главным лётчиком-испытателем Westland Тревором Эггингтоном, развил скорость 400,87 км/ч над Сомерсетскими горами, что стало '''мировым рекордом скорости''', который не побит по сей день. После рекордного полёта G-LYNX продолжал участвовать в демонстрационных полетах и испытаниях оборудования, пока в 1992 году не был окончательно снят с вооружения. В 1994 году компания Westland согласилась передать G-LYNX Музею вертолётов в Уэстон-сьюпер-Мэр в Великобритании, где он находится и сейчас в качестве постоянной экспозиции.
+августа 1986 года G-LYNX, пилотируемый главным лётчиком-испытателем Тревором Эггингтоном, развил скорость 400,87 км/ч над Сомерсетскими горами, что стало '''мировым рекордом скорости''', который не побит по сей день. После рекордного полёта G-LYNX продолжал участвовать в демонстрационных полетах и испытаниях оборудования, пока в 1992 году не был окончательно снят с вооружения. В 1994 году компания Westland согласилась передать G-LYNX Музею вертолётов в Уэстон-сьюпер-Мэр в Великобритании, где он находится и сейчас в качестве постоянной экспозиции.
-В игру G-LYNX был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]] и располагается в премиумной ветке исследования вертолётов Великобритании. G-Lynx не обладает какой-либо бронезащитой, однако наличие прекрасной манёвренности и отличных ракет AGM-114B Hellfire делают из него опасного бойца на поле боя. Также он обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой британский вертолёт быстрее.
+В игру '''G-LYNX''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. От своего [[Lynx AH.Mk.1|линейного собрата]], G-LYNX отличает новыми двигателями, что улучшило его скоростные и лётные характеристики, а также обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой британский вертолёт быстрее. В остальном, это тот-же лёгкий, быстрый, манёвренный Lynx, способный наносить быстрые и стремительные атаки, а также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Пусть вертолёт маленький, но в составе его «подвесов» можно найти 20-мм автопушку, комплект УРВП Hellfire для борьбы с наземными целями, а для защиты от ракет с ИК-наведением присутствуют блоки ЛТЦ.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''G-LYNX''' (англ. Lynx — ''«Рысь»'') — британский многоцелевой вертолёт. Разработан британской фирмой ''Westland'' и французской ''Aérospatiale''. Работы по созданию вертолёта начались в 1967 году. В серийном выпуске участвовала Франция. На G-LYNX, модифицированная версия Lynx, удалось установить абсолютный рекорд среди вертолётов, достигнув максимальной скорости в 400 км/ч.
+'''G-LYNX''' (''англ. Lynx — «Рысь»'') — демонстрационная модификация британского многоцелевого вертолёта [[Lynx AH.Mk.1|Lynx]]. После получения первых заказов компания Westland сохранила выделила один вертолёт для демонстраций и испытаний. В 1985 году команда инженеров компании Westland приступила к работе по модернизации G-LYNX. Вертолёт получил более мощный двигатель Rolls-Royce GEM 60 и новые композитные лопасти несущего винта, которые позволяют вертолёту лететь на больших скоростях.
-В игру G-LYNX был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]] и располагается в премиумной ветке исследования вертолётов Великобритании. G-Lynx не обладает какой-либо бронезащитой, однако наличие прекрасной манёвренности и отличных ракет AGM-114B Hellfire<ref>'''AGM-114 Hellfire''' ''(англ. Hellfire — «адское пламя»)'' — американская ракета класса «воздух-поверхность», с полуактивным лазерным или активным радиолокационным наведением. Разработка американского противотанкового ракетного комплекса была начата в 70-ых годах. Комплекс создавался как многоцелевой, способный поражать цели с высокой точностью, эффективный против танков, бункеров и укреплений. «Hellfire-II» — дальнейшее развитие ракет AGM-114 с полуактивной лазерной системой наведения.</ref> делают из него опасного бойца на поле боя. Также он обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой британский вертолёт быстрее.
+августа 1986 года G-LYNX, пилотируемый главным лётчиком-испытателем Westland Тревором Эггингтоном, развил скорость 400,87 км/ч над Сомерсетскими горами, что стало '''мировым рекордом скорости''', который не побит по сей день. После рекордного полёта G-LYNX продолжал участвовать в демонстрационных полетах и испытаниях оборудования, пока в 1992 году не был окончательно снят с вооружения. В 1994 году компания Westland согласилась передать G-LYNX Музею вертолётов в Уэстон-сьюпер-Мэр в Великобритании, где он находится и сейчас в качестве постоянной экспозиции.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 79: / Строка 81: @@
 [[Файл:G-LYNX. Историческая справка 2.jpg|300px|мини|справа|G-LYNX]]
-В таком модифицированном виде вертолёт установил '''мировой рекорд''' скорости полёта для вертолётов 11 августа 1986 года в Йовиле (Англия). Он пролетел 9.3 миль и в этом полёте G-LYNX достиг скорости 400 км/ч <ref>Рекорд Westland Lynx AH.1 официально не побит и '''по сегодняшний день''', несмотря на наличие вертолетов развивающих большую скорость. Вертолет также продемонстрировал установившуюся скорость набора в 20 м/с, а законцовки лопасти достигли скорости 0,97 М.</ref>. Это дало хорошую рекламу для компании Westland и вертолёт с гордостью демонстрировался на авиационной выставке в Фарнборо (Англия) в 1986 году. Это привело к многим улучшениям сделанным в конструкции Lynx других модификаций, вплоть до Super Lynx.
+В таком модифицированном виде вертолёт установил '''мировой рекорд''' скорости полёта для вертолётов 11 августа 1986 года в Йовиле (Англия). Он пролетел 9.3 миль и в этом полёте G-LYNX достиг скорости 400 км/ч. Это дало хорошую рекламу для компании Westland и вертолёт с гордостью демонстрировался на авиационной выставке в Фарнборо (Англия) в 1986 году. Это привело к многим улучшениям сделанным в конструкции Lynx других модификаций, вплоть до Super Lynx.
 Вертолёт стал не только самым быстрым в мире, но и впервые превысил скорость 400 км/ч. Это достижение обеспечило увеличение заказов на Lynx и послужило хорошей рекламой для спонсоров, эмблемы которых были нанесены на борт фюзеляжа. '''G-LYNX''' впоследствии неоднократно модернизировался и наконец был доработан в 1991, году для испытания американского двигателя LHTEC CTS800 потенциально пригодного для версий для стран Ближнего Востока. Вертолёт был списан в 1992 году, а через три года был передан на хранение в Музей Вертолётов, в Weston-super-Mare.
 октября 2007 года G-LYNX вернули в Йовиль для реставрации сотрудниками Agusta-Westland, в его рекордную конфигурацию 1986 года с аутентичной цветовой схемой. Работы были завершены и вертолёт вернулся в Helicopter Museum в июле 2011 года.
 == Медиа ==
-<gallery>
+<gallery caption="Исторические фотографии">
 Файл:G-LYNX. Медиа № 1.jpg
 Файл:G-LYNX. Медиа № 2.jpg
@@ Строка 99: / Строка 98: @@
 </gallery>
-{{Youtube-gallery|Pni8osawIgo|Обзор от FallFire|Y01KLJ5_Q_A|Обзор от KoMMуНЯКА ТВ|9CUACQlW_Ng|Обзор от Huntress TV}}
+'''Видео-обзоры'''
 == См. также ==

@@ Строка 41: / Строка 41: @@
 * '''Hydra-70 M247''' — неуправляемые ракеты. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
 * '''BGM-71 TOW-2''' — [[Танковые боеприпасы#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B5 .D1.83.D0.BF.D1.80.D0.B0.D0|противотанковая управляемая ракета (ПТУР)]]. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет небольшую дальность полёта — 3,7 км, однако пробивает 900 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей.
-* '''AGM-114B Hellfire''' — ПТУР. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 100 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка.
+* '''AGM-114B Hellfire''' — ПТУР. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 100 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты [[AGM-114 Hellfire|«Хеллфаер»]] является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка.
 * '''AIM-92 Stinger''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км, иначе ракета пролетит мимо цели.

@@ Строка 22: / Строка 22: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Heli-Armour}}
-[[Файл:G-Lynx. Рентген.jpg|300px|мини|справа|G-LYNX. Расположение модулей и пилотов вертолёта]]
+[[Файл:G-LYNX. Рентген (update).png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа вертолёта]]
 '''Живучесть и защита''' — главные минусы G-LYNX. На данном вертолёте отсутствует какая-либо бронезащита, поэтому он не способен сдержать пулемётную очередь из крупнокалиберного пулемёта, не говоря уже про УРВВ. Практически любое попадание нанесёт серьезные повреждения или выведение машины из строя. Маневрирование — это единственный ключ к выживанию при встрече с вражеским вертолётом.

@@ Строка 66: / Строка 66: @@
 * Хороший выбор различного вооружения;
 * Наличие ЛТЦ;
-* Премиальный статус;
+* Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]];
 * Наличие тепловизора;
 * Присутствие ракет AGM-114 Hellfire.

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 В '''War Thunder''' G-Lynx не обладает какой-либо бронезащитой, однако наличие прекрасной манёвренности и отличных ракет AGM-114B Hellfire<ref>'''AGM-114 Hellfire''' ''(англ. Hellfire — «адское пламя»)'' — американская ракета класса «воздух-поверхность», с полуактивным лазерным или активным радиолокационным наведением. Разработка американского противотанкового ракетного комплекса была начата в 70-ых годах. Комплекс создавался как многоцелевой, способный поражать цели с высокой точностью, эффективный против танков, бункеров и укреплений. «Hellfire-II» — дальнейшее развитие ракет AGM-114 с полуактивной лазерной системой наведения. </ref> делают из него опасного бойца на поле боя. Также он обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой британский вертолёт быстрее. В игре представлено две версии вертолёта: линейный [[Lynx AH.Mk.1]] и премиумный.
-G-LYNKX был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]] и располагается на VI ранге в премиумной ветке исследования вертолётов Великобритании.
+G-LYNX был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]] и располагается на VI ранге в премиумной ветке исследования вертолётов Великобритании.
 == Основные характеристики ==