Fw 190 C - История изменений

U91308261 в 19:17, 7 ноября 2024

2024-11-07T19:17:55Z

U17576509: /* Описание */

2023-11-29T10:54:16Z

‎Описание

U86371685 в 16:30, 5 октября 2023

2023-10-05T16:30:34Z

U37034583 в 20:55, 15 сентября 2023

2023-09-15T20:55:36Z

U37034583 в 11:01, 18 апреля 2023

2023-04-18T11:01:40Z

U37034583 в 13:45, 13 апреля 2023

2023-04-13T13:45:12Z

U37034583 в 13:33, 13 апреля 2023

2023-04-13T13:33:31Z

U36063762 в 11:08, 6 декабря 2022

2022-12-06T11:08:20Z

U36063762 в 07:14, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:14:25Z

U36063762 в 11:13, 4 июня 2019

2019-06-04T11:13:08Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Fw 190 C''' — опытная модификация немецкого одномоторного истребителя Fw 190 времён Второй Мировой войны. К 1942 году стало ясно военному командованию Третьего Рейха, что Люфтваффе срочно требуется высотный истребитель, который мог бы бороться с тяжелыми бомбардировщиками Союзников. Одним из решением данной проблемы стало модернизация недавно поступившего на вооружение истребителя Fw 190 с целью улучшения его высотных характеристик. Так, серия С являлась одной из возможных способов увеличения высотности истребителя путём установки за место радиального двигателя BMW 801 V-образного Daimler-Benz DB-603. Замена двигателя в положительную сторону сказалось на возможности «Фокке-Вульфов» на высотах выше 6000 метров, однако для будущего высотного перехватчика этого было недостаточно. В результате, один из прототип Fw 190 C под обозначением Fw 190 V18/U1 получил в конце 1942 года турбокомпрессор Hirth TK 11. По итогу испытаний выяснилось, что проблемный турбокомпрессор не давал существенных улучшений высотных характеристик самолёта и только приводил к появлению различных проблем с аэродинамикой, устойчивостью и весом самолёта. По итогу, от Fw 190 C было решено отказаться в пользу [[Fw 190 D-9]], а всего было собрано 5 прототипов «Фокке-Вульфов» с двигателями Daimler-Benz.
+'''Fw 190 C''' — опытная модификация немецкого одномоторного истребителя Fw 190 времён Второй мировой войны. К 1942 году военному командованию Третьего Рейха стало ясно, что Люфтваффе срочно требуется высотный истребитель, который мог бы бороться с тяжелыми бомбардировщиками Союзников. Одним из решений данной проблемы стала модернизация недавно поступившего на вооружение истребителя Fw 190 с целью улучшения его высотных характеристик. Так, серия С являлась одной из возможных способов увеличения высотности истребителя путём установки вместо радиального двигателя BMW 801 V-образного Daimler-Benz DB-603. Замена двигателя сказалась в положительную сторону на возможности «Фокке-Вульфов» на высотах выше 6000 метров, однако для будущего высотного перехватчика этого было недостаточно. В результате, один из прототипов Fw 190 C под обозначением Fw 190 V18/U1 получил в конце 1942 года турбокомпрессор Hirth TK 11. По итогу испытаний выяснилось, что проблемный турбокомпрессор не давал существенных улучшений высотных характеристик самолёта и только приводил к появлению различных проблем с аэродинамикой, устойчивостью и весом самолёта. По итогу, от Fw 190 C было решено отказаться в пользу [[Fw 190 D-9]], а всего было собрано 5 прототипов «Фокке-Вульфов» с двигателями Daimler-Benz.
 В игре '''Fw 190 С''' появился в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/14148-novogodnee-priklyuchenie-ru акции «Новогоднее приключение»]. Данный истребитель, как и все самолёты линейки Fw 190, лучше всего подходит для скоростных атак с высоты или на проходах благодаря хорошей управляемости на скоростях выше 750 км/ч и мощному курсовому вооружению. Помимо этого, самолёт хорошо набирает скорость в пологом пикировании и неплохо держит её, что позволяет как догонять соперников, так и убегать от них, однако машина не обладает высокой манёвренностью, боёв на виражах на Fw 190 C лучше всего избегать.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Fw 190 C''' — опытная модификация немецкого одномоторного истребителя Fw 190 времён Второй Мировой войны. К 1942 году стало ясно военному командованию Третьего Рейха, что Люфтваффе срочно требуется высотный истребитель, который мог бы бороться с тяжелыми бомбардировщиками Союзников. Одним из решением данной проблемы стало модернизация недавно поступившего на вооружение истребителя Fw 190 с целью улучшения его высотных характеристик. Так, серия С являлась одной из возможных способов увеличения высотности истребителя путём установки за место радиального двигателя BMW 801 V-образного Daimler-Benz DB-603. Замена двигателя в положительную сторону сказалось на возможности «Фокке-Вульфов» на высотах выше 6000 метров, однако для будущего высотного перехватчика этого было недостаточно. В результате, один из прототип Fw 190 C под обозначением Fw 190 V18/U1 получил в конце 1942 года турбокомпрессор Hirth TK 11. По итогу испытаний выяснилось, что проблемный турбокомпрессор не давал существенных улучшений высотных характеристик самолёта и только приводил к появлению различных проблем с аэродинамикой, устойчивостью и весом самолёта. По итогу, от Fw 190 C было решено отказаться в пользу [[Fw 190 D-9]], а всего было собрано 5 прототипов «Фокке-Вульфов» с двигателями Daimler-Benz.
-В игре '''Fw 190 С''' появился в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/14148-novogodnee-priklyuchenie-ru акции «Новогоднее приключение»]. Данный истребитель, как и все самолёты линейки Fw 190, лучше всего подходит для скоростных атак с высоты или на проходах благодаря хорошей управляемости на скоростях выше 750 км/ч и мощному курсовому вооружению. Помимо этого, самолёт хорошо набирает скорость в пологом пикировании и неплохо держит её, что позволяет как догонять соперников, так и убегать от них, однако машина не обладает высокой манёвренностью, поэтому виражных боёв на Fw 190 C лучше всего избегать.
+В игре '''Fw 190 С''' появился в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/14148-novogodnee-priklyuchenie-ru акции «Новогоднее приключение»]. Данный истребитель, как и все самолёты линейки Fw 190, лучше всего подходит для скоростных атак с высоты или на проходах благодаря хорошей управляемости на скоростях выше 750 км/ч и мощному курсовому вооружению. Помимо этого, самолёт хорошо набирает скорость в пологом пикировании и неплохо держит её, что позволяет как догонять соперников, так и убегать от них, однако машина не обладает высокой манёвренностью, боёв на виражах на Fw 190 C лучше всего избегать.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Fw 190 C''' — модификация немецкого одномоторного истребителя времён Второй Мировой войны. Серия С является одним из возможных путей улучшить характеристики Fw 190 на больших высотах. Самолёты имели двигатели Daimler-Benz DB 603 с турбонаддувом. Из-за смещенного центра тяжести хвост был удлинён. Всего было построено 5 опытных образцов. Несмотря на то, что двигатели показывали более высокие показатели по сравнению с моторами Jumo 213, устанавливаемых на Fw 190 D, в серийное производство были запущены последние.
+'''Fw 190 C''' — опытная модификация немецкого одномоторного истребителя Fw 190 времён Второй Мировой войны. К 1942 году стало ясно военному командованию Третьего Рейха, что Люфтваффе срочно требуется высотный истребитель, который мог бы бороться с тяжелыми бомбардировщиками Союзников. Одним из решением данной проблемы стало модернизация недавно поступившего на вооружение истребителя Fw 190 с целью улучшения его высотных характеристик. Так, серия С являлась одной из возможных способов увеличения высотности истребителя путём установки за место радиального двигателя BMW 801 V-образного Daimler-Benz DB-603. Замена двигателя в положительную сторону сказалось на возможности «Фокке-Вульфов» на высотах выше 6000 метров, однако для будущего высотного перехватчика этого было недостаточно. В результате, один из прототип Fw 190 C под обозначением Fw 190 V18/U1 получил в конце 1942 года турбокомпрессор Hirth TK 11. По итогу испытаний выяснилось, что проблемный турбокомпрессор не давал существенных улучшений высотных характеристик самолёта и только приводил к появлению различных проблем с аэродинамикой, устойчивостью и весом самолёта. По итогу, от Fw 190 C было решено отказаться в пользу [[Fw 190 D-9]], а всего было собрано 5 прототипов «Фокке-Вульфов» с двигателями Daimler-Benz.
-В игре Fw 190 С появился вместе с выходом [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновления 1.85 «Звуковой барьер»]] в качестве награды за Новогоднее приключение 2018/19. Данный истребитель, как и вся линейка Fw 190, лучше всего подходит для атак с высоты, а также на проходах, благодаря хорошей управляемости на скорости более 750 км/ч и мощному курсовому вооружению. Но эффективнее всего они используются в качестве высотных перехватчиков, благодаря высокой скороподъёмности. Помимо этого, истребитель хорошо набирает скорость в пологом пикировании и неплохо держит её. Однако они не обладают высокой манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше всего избегать.
+В игре '''Fw 190 С''' появился в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/14148-novogodnee-priklyuchenie-ru акции «Новогоднее приключение»]. Данный истребитель, как и все самолёты линейки Fw 190, лучше всего подходит для скоростных атак с высоты или на проходах благодаря хорошей управляемости на скоростях выше 750 км/ч и мощному курсовому вооружению. Помимо этого, самолёт хорошо набирает скорость в пологом пикировании и неплохо держит её, что позволяет как догонять соперников, так и убегать от них, однако машина не обладает высокой манёвренностью, поэтому виражных боёв на Fw 190 C лучше всего избегать.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Fw 190 C''' — модификация немецкого одномоторного истребителя времён Второй Мировой войны. Серия С является одним из возможных путей улучшить характеристики Fw 190 на больших высотах. Самолёты имели двигатели Daimler-Benz DB 603 с турбонаддувом. Из-за смещенного центра тяжести хвост был удлинён. Всего было построено 5 опытных образцов. Несмотря на то, что двигатели показывали более высокие показатели по сравнению с моторами Jumo 213, устанавливаемых на Fw 190 D, в серийное производство были запущены последние.
-В игре Fw 190 С появился вместе с выходом [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновления 1.85 «Звуковой барьер»]] в качестве награды за Новогоднее приключение 2018/19. Данные истребители, как и вся его линейка, лучше всего подходят для атак с высоты, а также на проходах, благодаря хорошей управляемости на скорости более 750 км/ч и мощному курсовому вооружению. Но эффективнее всего они используются в качестве высотных перехватчиков, благодаря высокой скороподъёмности. Помимо этого, истребитель хорошо набирает скорость в пологом пикировании и неплохо держит её. Однако они не обладают высокой манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше всего избегать.
+В игре Fw 190 С появился вместе с выходом [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновления 1.85 «Звуковой барьер»]] в качестве награды за Новогоднее приключение 2018/19. Данный истребитель, как и вся линейка Fw 190, лучше всего подходит для атак с высоты, а также на проходах, благодаря хорошей управляемости на скорости более 750 км/ч и мощному курсовому вооружению. Но эффективнее всего они используются в качестве высотных перехватчиков, благодаря высокой скороподъёмности. Помимо этого, истребитель хорошо набирает скорость в пологом пикировании и неплохо держит её. Однако они не обладают высокой манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше всего избегать.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Fw 190 C''' — модификация немецкого одномоторного истребителя времён Второй Мировой войны. Серия С является одной из возможных путей улучшить характеристики Fw 190 на больших высотах. Самолёты имели двигатели Daimler-Benz DB 603 с турбонаддувом. Из-за смещенного центра тяжести хвост был удлинён. Всего было построено 5 опытных образцов. Несмотря на то, что двигатели показывали более высокие показатели по сравнению с моторами Jumo 213, устанавливаемых на Fw 190 D, в серийное производство были запущены последние.
+'''Fw 190 C''' — модификация немецкого одномоторного истребителя времён Второй Мировой войны. Серия С является одним из возможных путей улучшить характеристики Fw 190 на больших высотах. Самолёты имели двигатели Daimler-Benz DB 603 с турбонаддувом. Из-за смещенного центра тяжести хвост был удлинён. Всего было построено 5 опытных образцов. Несмотря на то, что двигатели показывали более высокие показатели по сравнению с моторами Jumo 213, устанавливаемых на Fw 190 D, в серийное производство были запущены последние.
 В игре Fw 190 С появился вместе с выходом [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновления 1.85 «Звуковой барьер»]] в качестве награды за Новогоднее приключение 2018/19. Данные истребители, как и вся его линейка, лучше всего подходят для атак с высоты, а также на проходах, благодаря хорошей управляемости на скорости более 750 км/ч и мощному курсовому вооружению. Но эффективнее всего они используются в качестве высотных перехватчиков, благодаря высокой скороподъёмности. Помимо этого, истребитель хорошо набирает скорость в пологом пикировании и неплохо держит её. Однако они не обладают высокой манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше всего избегать.

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |market=Fw 190 C (Germany)
 }}
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |market=Fw 190 C (Germany)
 }}
+{{Specs-Template}}
-== Описание ==
+<!--== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+-->
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+-->
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 24: / Строка 24: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+-->
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
-== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
-=== Достоинства и недостатки ===
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 '''Недостатки:'''
+*
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== Медиа ==
 ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== См. также ==
+<!--== См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
+-->
-== Ссылки ==
+<!--== Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
@@ Строка 64: / Строка 64: @@
 * ''страница на Airwar.ru;''
 * ''другая литература.''
 {{Самолёты Focke-Wulf}}
 {{Немецкие истребители}}
 {{Немецкие премиумные самолёты}}

← Предыдущая		Версия 11:13, 4 июня 2019
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=fw-190c}}	+	{{ТТХ-Карточка
		+	\|code=fw-190c
		+	\|market=Fw 190 C (Germany)
		+	}}

	== Описание ==		== Описание ==