Fw 190 A-1 - История изменений

U91308261 в 16:46, 7 ноября 2024

2024-11-07T16:46:49Z

U4319699 в 21:11, 1 октября 2021

2021-10-01T21:11:12Z

U4319699 в 17:42, 30 сентября 2021

2021-09-30T17:42:51Z

U36063762 в 07:13, 29 сентября 2021

2021-09-29T07:13:14Z

Внесённые изменения

U28895428 в 13:39, 26 сентября 2021

2021-09-26T13:39:01Z

Внесённые изменения

U44441395 в 11:19, 26 сентября 2021

2021-09-26T11:19:19Z

U4319699 в 10:55, 26 сентября 2021

2021-09-26T10:55:47Z

U4319699 в 01:56, 25 сентября 2021

2021-09-25T01:56:01Z

Внесённые изменения

U4319699 в 01:34, 25 сентября 2021

2021-09-25T01:34:09Z

Внесённые изменения

U4319699: Написал и оформил статью по Fw-190 A-!

2021-09-21T23:49:16Z

Написал и оформил статью по Fw-190 A-!

Внесённые изменения

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-'''Focke-Wulf Fw 190 А-1''' — немецкий одномоторный истребитель времён Второй Мировой войны. Хоть за годы войны и было выпущено более 20 000 самолётов всех модификаций (в том числе штурмовиков и высотных перехватчиков), начиналось всё скромнее. Ещё во время полётов предсерийных версий обнаружилось множество проблем, которые только обострились, когда Fw-190 A-1 отправили на войсковые испытания. Поскольку эффективно применить новинку на восточном фронте так и не удалось из-за низкой надёжности силовой установки, машины вернули обратно в Германию. В процессе доработки Fw 190 А-1 от большинства «детских болезней» удалось избавиться. Именно эта модификация заложила надёжный фундамент для всей линейки Fw-190. Немецкие пилоты дали самолёту прозвище «Würger», что можно перевести как «сорокопут» или «воробей».
+'''Focke-Wulf Fw 190 А-1''' — немецкий одномоторный истребитель времён Второй Мировой войны. Хоть за годы войны и было выпущено более 20 000 самолётов всех модификаций (в том числе штурмовиков и высотных перехватчиков), начиналось всё скромнее. Ещё во время полётов предсерийных версий обнаружилось множество проблем, которые только обострились, когда Fw-190 A-1 отправили на войсковые испытания. Поскольку эффективно применить новинку на Восточном фронте так и не удалось из-за низкой надёжности силовой установки, машины вернули обратно в Германию. В процессе доработки Fw 190 А-1 от большинства «детских болезней» удалось избавиться. Именно эта модификация заложила надёжный фундамент для всей линейки Fw-190. Немецкие пилоты дали самолёту прозвище «Würger», что можно перевести как «сорокопут» или «воробей».
 В игре Fw 190 A-1, как и все самолеты этой линейки, хорошо подходит для атак с высоты, но не отличается особой манёвренностью. Самолёт сохраняет отличную управляемость вплоть до 750 км/ч, неплохо набирает скорость в пологом пикировании и долго сохраняет её. Самолёт способен вступать в манёвренный бой только с самыми неповоротливыми противниками, так что обычно виражей лучше избегать. Преимущество в высоте или скорости являются ключевыми факторами для достижения победы над противником. Без них самолёт превращается в неуклюжую мишень. Fw 190 A-1 был добавлен в игру в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]].

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card
+{{Specs-Card|code=fw-190a-1|images={{Specs-Card-Image|Скрин Фулза Фв-190 А1 заглавный.png}}}}
 == Описание ==
@@ Строка 38: / Строка 35: @@
 В отличие от [[He 112 B-0]] с двумя пушками '''MG FF''', на Fw 190 установлено две 20-мм пушки '''MG FF/M''', которые имеют расширенный набор доступных снарядов и улучшенный ствол. Модификация «M» имеет доступ к мощным снарядам «Minengeschoß», которые могут уничтожить любой истребитель врага эквивалентного ранга с одного-двух попаданий. Лента для воздушных целей будет оптимальным выбором. Однако, следует учитывать низкую начальную скорость и плохую точность при стрельбе длинными очередями. Открывать огонь следует с близкого расстояния в 300–400 м от врага, выпуская всего по несколько снарядов за раз, также тем самым экономя боекомплект пушки, так как у Fw 190 A-1 он довольно скудный — по 60 снарядов на ствол.
 Пулеметы MG 17 эффективны против легких истребителей и самолетов с непротектироваными топливными баками. Узнать протектирован ли топливный бак самолёта можно рассмотрев его в режиме рентгена в ангаре. Огромный боекомплект позволяет открывать огонь при малейшей возможности настигнуть врага. Лёгкая наземная техника и зенитная артиллерия также являются лакомой целью для пулеметов. Однако, при атаках наземных целей лучше сохранять скорость, поскольку без неё Fw-190 становится лёгкой мишенью для вражеских истребителей. Универсальная и скрытая ленты будут лучшим выбором. Лента для скрытной атаки отличается тем, что в ней нет трассирующих (видимых невооруженным глазом) снарядов. Благодаря этому, невнимательный противник не успеет заметить, что его атакуют или визуально определить направление атаки. Особенно полезной эта лента будет в режиме Симуляторных боёв.
@@ Строка 45: / Строка 43: @@
 Не стоит спешить пикировать за противником, который ушел вниз. Сперва нужно убедиться, что никого нет выше или на эквивалентной высоте. Пилот Fw-190 может использовать уход в крутое пике для того, чтобы избавиться от преследователя у которого ниже порог флаттера. Ла-5, «Як»-и и «Спитфайры» из-за их низкой нагрузки на крыло (и частично деревянного крыла у советских машин), хуже выдерживают манёвры с большими перегрузками. Этой уязвимостью можно воспользоваться, резко меняя направление полёта в пике. [[P-47D-22-RE|Р-47]] является одним из немногих самолётов, способных эффективно преследовать FW-190 в пикировании на высокой скорости. Серьёзными противниками являются [[Spitfire (семейство техники)|«Спитфайры»]], ибо они могут подняться выше и использовать преимущество в высоте, чтобы навязать бой на своих условиях. Уход в пикировании в сторону союзников позволит быстро избавиться от британцев. [[P-38E|P-38]] способен настигнуть «Фокке-Вульфа» в горизонтальном полёте, но если у Fw-190 есть преимущество по скорости или высоте можно вступить в манёвренный бой. Главное помнить, что в схватке P-38 и Fw-190 время работает в пользу второго, ибо двигатели «Лайтингов» быстро перегреваются, что ограничивает использование максимальной тяги. Вертикальные манёвры и беглый огонь из пулемётов помогут усмирить этого противника. Лобовые атаки крайне нежелательны, поскольку большинство противников имеют эквивалентное, или более мощное пушечное вооружение.
 Малая дальность эффективного применения MG FF/M также даёт врагу преимущество, так как он сможет поразить «Фокке-Вульф» с большего расстояния в лобовой атаке. При попадании в топ списка можно полагаться на превосходство в скорости. В таком случае пилот 190го может атаковать команду врага на проходах и с высоты, оставаясь в относительной безопасности. После каждой атаки вне зависимости от результата необходимо возвращаться обратно на высоту. При выполнении манёвров, самолёт довольно быстро теряет скорость, поэтому, лучше выполнить несколько прямолинейных атак, нежели во что бы то не стало, пытаться уничтожить противника за один заход. Если же балансировщик оказался не благосклонен, набор высоты в стороне от поля боя становится жизненно необходимым. На протяжении всего матча необходимо поддерживать превосходство по высоте или скорости, чтобы иметь возможность отступить к союзникам в случае встречи с превосходящими силами противника. Лучше выбирать цели, которые всего на 1-2 километра ниже. Если же враг у самой земли, нельзя допускать затяжеления рулей высоты, другими словами, не превышать скорость в 750 км/ч в пикировании. На большой высоте плохая управляемость может привести к промаху, на малой – к встрече с деревом. Важно также отметить, что на посадке, Fw-190 имеет склонность к капотированию (зарыванию носом в землю). Во избежание этого, необходимо аккуратно тормозить и следить за наклоном фюзеляжа относительно полосы.
@@ Строка 89: / Строка 88: @@
 Файл:Скриншот Фв-190 А-1.jpg
 Файл:Двигатель BMW 801.jpg
 </gallery>

@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Fw 190 A-1 обладает неплохим временем вертикального виража при наличии скорости. К сожалению, эту самую скорость самолёт при выполнении любых манёвров быстро теряет. Так что на манёвренность полагаться не стоит, к тому же, А-1 регулярно встречает множество куда более проворных истребителей. Fw 190 отлично сохраняет энергию и управляемость на скорости вплоть до 750 км/ч. Самолёт обладает превосходной динамикой разгона в пологом и крутом пикировании, а также имеет высокий порог флаттера (разрушения конструкции из-за превышения допустимой скорости).
+Fw 190 A-1 обладает неплохим временем вертикального виража при наличии скорости. К сожалению, эту самую скорость самолёт при выполнении любых манёвров быстро теряет. Так что на манёвренность полагаться не стоит, к тому же, А-1 регулярно встречает множество куда более проворных истребителей, таких как [[Spitfire (семейство техники)|«Спитфайры»]] и [[Zero (семейство техники)|«Зеро»]]. Fw 190 отлично сохраняет энергию и управляемость на скорости вплоть до 750 км/ч. Самолёт обладает превосходной динамикой разгона в пологом и крутом пикировании, а также имеет высокий порог флаттера (разрушения конструкции из-за превышения допустимой скорости).
 === Живучесть и бронирование ===

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-Focke-Wulf Fw 190 был немецким одномоторным истребителем времён Второй Мировой Войны. Хоть за годы войны и было выпущено более 20 000 самолётов всех модификаций (в том числе штурмовиков и высотных перехватчиков) начиналось всё скромнее. Ещё во время полётов предсерийных версий обнаружилось множество проблем, которые только обострились, когда Fw-190 A-1 отправили на войсковые испытания. Поскольку эффективно применить новинку на восточном фронте так и не удалось из-за низкой надёжности силовой установки, машины вернули обратно в Германию. В процессе доработки Fw 190 А-1 от большинства «детских болезней» удалось избавится. Именно эта модификация заложила надёжный фундамент для всей линейки Fw-190. Немецкие пилоты дали самолёту прозвище «Würger». Его можно перевести как «сорокопут» или «воробей».
+'''Focke-Wulf Fw 190 А-1 –''' немецкий одномоторный истребитель времён Второй Мировой Войны. Хоть за годы войны и было выпущено более 20 000 самолётов всех модификаций (в том числе штурмовиков и высотных перехватчиков), начиналось всё скромнее. Ещё во время полётов предсерийных версий обнаружилось множество проблем, которые только обострились, когда Fw-190 A-1 отправили на войсковые испытания. Поскольку эффективно применить новинку на восточном фронте так и не удалось из-за низкой надёжности силовой установки, машины вернули обратно в Германию. В процессе доработки Fw 190 А-1 от большинства «детских болезней» удалось избавится. Именно эта модификация заложила надёжный фундамент для всей линейки Fw-190. Немецкие пилоты дали самолёту прозвище «Würger». Его можно перевести как «сорокопут» или «воробей».
 В игре Fw 190 A-1, как и все самолеты этой линейки, хорошо подходит для атак с высоты, но не отличается особой манёвренностью. Самолёт сохраняет отличную управляемость вплоть до 750 км/ч, неплохо набирает скорость в пологом пикировании и долго сохраняет её. Самолёт способен вступать в манёвренный бой только с самыми неповоротливыми противниками, так что обычно виражей лучше избегать. Преимущество в высоте или скорости являются ключевыми факторами для достижения победы над противником. Без них самолёт превращается в неуклюжую мишень.
@@ Строка 46: / Строка 46: @@
 '''Достоинства:'''
 * Большой боекомплект пулемётов
 * Высокая максимальная скорость

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-Ещё во время полётов предсерийных версий Focke-Wulf Fw 190 обнаружилось множество проблем, которые только обострились, когда Fw-190 A-1 отправили на войсковые испытания. Поскольку эффективно применить новинку на восточном фронте так и не удалось из-за низкой надёжности силовой установки, машины вернули обратно в Германию. В процессе доработки Fw 190 А-1 от большинства «детских болезней» удалось избавится. Именно эта модификация заложила надёжный фундамент для всей линейки Fw-190. Немецкие пилоты дали самолёту прозвище «Würger». Его можно перевести как «убийца» или «душитель».
+Focke-Wulf Fw 190 был немецким одномоторным истребителем времён Второй Мировой Войны. Хоть за годы войны и было выпущено более 20 000 самолётов всех модификаций (в том числе штурмовиков и высотных перехватчиков) начиналось всё скромнее. Ещё во время полётов предсерийных версий обнаружилось множество проблем, которые только обострились, когда Fw-190 A-1 отправили на войсковые испытания. Поскольку эффективно применить новинку на восточном фронте так и не удалось из-за низкой надёжности силовой установки, машины вернули обратно в Германию. В процессе доработки Fw 190 А-1 от большинства «детских болезней» удалось избавится. Именно эта модификация заложила надёжный фундамент для всей линейки Fw-190. Немецкие пилоты дали самолёту прозвище «Würger». Его можно перевести как «сорокопут» или «воробей».
 В игре Fw 190 A-1, как и все самолеты этой линейки, хорошо подходит для атак с высоты, но не отличается особой манёвренностью. Самолёт сохраняет отличную управляемость вплоть до 750 км/ч, неплохо набирает скорость в пологом пикировании и долго сохраняет её. Самолёт способен вступать в манёвренный бой только с самыми неповоротливыми противниками, так что обычно виражей лучше избегать. Преимущество в высоте или скорости являются ключевыми факторами для достижения победы над противником. Без них самолёт превращается в неуклюжую мишень.