Fokker D.XXI (Швеция) - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-09-10T12:03:24Z

‎Описание

U176403044 в 13:05, 18 июля 2024

2024-07-18T13:05:10Z

U113580767: Описание

2023-12-21T13:41:45Z

Описание

U36063762: U36063762 переименовал страницу Fokker D.XXI в Fokker D.XXI (Швеция)

2022-10-27T13:04:38Z

U36063762 переименовал страницу Fokker D.XXI в Fokker D.XXI (Швеция)

U14720910: /* Живучесть и бронирование */

2022-01-24T10:29:04Z

‎Живучесть и бронирование

U76126492: Исправлен падеж

2022-01-23T19:05:07Z

Исправлен падеж

U14720910: /* Историческая справка */

2021-12-19T17:32:53Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-12-19T17:31:30Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-12-19T17:29:05Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-11-30T08:01:26Z

‎Историческая справка

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Fokker D.XXI''' — голландский истребитель-моноплан периода Второй мировой войны. Самолет предполагалось использовать в составе ВВС Голландской Ост-Индии, поэтому конструкторы стремились создать простую и надёжную машину, используя опыт работы над бипланами моделей C.X и D.XVII. Первый полёт истребитель совершил уже в 1936 году, вскоре было начато серийное производство: в 1937–1944 было изготовлено около 150 Fokker D.XXI. Истребители этой модели использовались не только Нидерландами: был налажен экспорт самолётов в Финляндию, а затем — [[Fokker D.XXI-3 (Швеция)|лицензионное производство]] на территории страны. Fokker D.XXI были основой финских ВВС в 1939–1944 годах и активно применялись ими в ходе Зимней войны и «Войны-продолжения». В ходе этих конфликтов истребители показали достаточно высокую боевую эффективность, а несколько пилотов стали на них асами.
-В игре '''Fokker D.XXI''' — премиумный истребитель, появившийся в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]] и доступный к приобретению за [[Золотые орлы|ЗО]]. Обладая неплохим вооружением и хорошей манёвренностью, самолёт не имеет никакого бронирования и развивает достаточно скромную скорость. Благодаря хорошей скороподъемности, Fokker может бороться с штурмовиками и бомбардировщиками противника, но и в ближнем воздушном бою, при грамотном маневрировании, станет опасным противником.
+В игру финский '''Fokker D.XXI''' был введён в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]] и расположился в древе исследования Швеции. Обладая неплохим вооружением и хорошей манёвренностью, самолёт не имеет никакого бронирования и развивает достаточно скромную скорость. Благодаря хорошей скороподъемности, Fokker может бороться с штурмовиками и бомбардировщиками противника, но и в ближнем воздушном бою, при грамотном маневрировании, станет опасным противником.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Fokker D.XXI''' — голландский истребитель-моноплан периода Второй мировой войны. Самолет предполагалось использовать в составе ВВС Голландской Ост-Индии, поэтому конструкторы стремились создать простую и надёжную машину, используя опыт работы над бипланами моделей C.X и D.XVII. Первый полёт истребитель совершил уже в 1936 году, вскоре было начато серийное производство: в 1937–1944 было изготовлено около 150 Fokker D.XXI. Истребители этой модели использовались не только Нидерландами: был налажен экспорт самолётов в Финляндию, а затем — [[Fokker D.XXI-3 (Швеция)|лицензионное производство]] на территории страны. Fokker D.XXI были основой финских ВВС в 1939–1944 годах и активно применялись ими в ходе Зимней войны и «Войны-продолжения». В ходе этих конфликтов истребители показали достаточно высокую боевую эффективность, а несколько пилотов стали на них асами.
-В игре '''Fokker D.XXI-3''' — премиумный истребитель, появившийся в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]] и доступный к приобретению за [[Золотые орлы|ЗО]]. Обладая неплохим вооружением и хорошей манёвренностью, самолёт не имеет никакого бронирования и развивает достаточно скромную скорость. Благодаря хорошей скороподъемности, Fokker может бороться с штурмовиками и бомбардировщиками противника, но и в ближнем воздушном бою, при грамотном маневрировании, станет опасным противником.
+В игре '''Fokker D.XXI''' — премиумный истребитель, появившийся в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]] и доступный к приобретению за [[Золотые орлы|ЗО]]. Обладая неплохим вооружением и хорошей манёвренностью, самолёт не имеет никакого бронирования и развивает достаточно скромную скорость. Благодаря хорошей скороподъемности, Fokker может бороться с штурмовиками и бомбардировщиками противника, но и в ближнем воздушном бою, при грамотном маневрировании, станет опасным противником.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Fokker D.XXI''' — голландский истребитель-моноплан, совершивший первый полет в феврале 1936 г. Первоначально самолет создавался по заказу штаба авиации армии Голландской Ост-Индии (Индонезии), но впоследствии состоял на вооружении, собственно, голландских ВВС, ВВС Дании и ВВС Финляндии, так что во Второй мировой войне «Фоккер» отметился по обе стороны линии фронта. Какими-то особо выдающимися летными характеристиками машина не выделялась, уже на начало войны считалась не соответствующей требованиям времени, однако она была простой, неприхотливой и технологичной, что позволило финским «Фоккерам» оставаться в строю вплоть до 1952 года, правда уже в качестве учебных машин.
+'''Fokker D.XXI''' — голландский истребитель-моноплан периода Второй мировой войны. Самолет предполагалось использовать в составе ВВС Голландской Ост-Индии, поэтому конструкторы стремились создать простую и надёжную машину, используя опыт работы над бипланами моделей C.X и D.XVII. Первый полёт истребитель совершил уже в 1936 году, вскоре было начато серийное производство: в 1937–1944 было изготовлено около 150 Fokker D.XXI. Истребители этой модели использовались не только Нидерландами: был налажен экспорт самолётов в Финляндию, а затем — [[Fokker D.XXI-3 (Швеция)|лицензионное производство]] на территории страны. Fokker D.XXI были основой финских ВВС в 1939–1944 годах и активно применялись ими в ходе Зимней войны и «Войны-продолжения». В ходе этих конфликтов истребители показали достаточно высокую боевую эффективность, а несколько пилотов стали на них асами.
-'''Fokker D.XXI''' является премиумным истребителем II ранга в линейке шведской авиации с БР {{ТТХ|бр}} в АБ/РБ и {{ТТХ|бр|сб}} в СБ. Был введен в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]].
+В игре '''Fokker D.XXI-3''' — премиумный истребитель, появившийся в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]] и доступный к приобретению за [[Золотые орлы|ЗО]]. Обладая неплохим вооружением и хорошей манёвренностью, самолёт не имеет никакого бронирования и развивает достаточно скромную скорость. Благодаря хорошей скороподъемности, Fokker может бороться с штурмовиками и бомбардировщиками противника, но и в ближнем воздушном бою, при грамотном маневрировании, станет опасным противником.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Так как самолет изначально разрабатывался как колониальный истребитель, над защитой «Фоккера» особо не заморачивались. Никакой бронезащиты D.XXI не имеет, правда топливный бак на нем стоит всё же протектированый. Спереди пилот прикрыт двигателем и этим самым баком, сзади не прикрыт ничем, бронестекло также отсутствует.
+Так как самолет изначально разрабатывался как колониальный истребитель, над его защитой на фирме «Фоккер» особо не заморачивались. Никакой бронезащиты D.XXI не имеет, правда топливный бак на нем стоит всё же протектированый. Спереди пилот прикрыт двигателем и этим самым баком, сзади не прикрыт ничем, бронестекло также отсутствует.
 Порог флаттера у истребителя довольно высок — 735 км/ч, чем можно воспользоваться для отрыва от противника. Закрылки выдвигаются только в одно положение, посадочное, причем имеют весьма малую прочность — они отрываются на скорости свыше 290 км/ч.

@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Так как самолет изначально разрабатывался как колониальный истребитель, его защитой на «Фоккере» особо не заморачивались. Никакой бронезащиты D.XXI не имеет, правда топливный бак на нем стоит всё же протектированый. Спереди пилот прикрыт двигателем и этим самым баком, сзади не прикрыт ничем, бронестекло также отсутствует.
+Так как самолет изначально разрабатывался как колониальный истребитель, над защитой «Фоккера» особо не заморачивались. Никакой бронезащиты D.XXI не имеет, правда топливный бак на нем стоит всё же протектированый. Спереди пилот прикрыт двигателем и этим самым баком, сзади не прикрыт ничем, бронестекло также отсутствует.
 Порог флаттера у истребителя довольно высок — 735 км/ч, чем можно воспользоваться для отрыва от противника. Закрылки выдвигаются только в одно положение, посадочное, причем имеют весьма малую прочность — они отрываются на скорости свыше 290 км/ч.

← Предыдущая	Версия 13:04, 27 октября 2022
(нет различий)

@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 Летом 1935 г. штаб авиации армии Голландской Ост-Индии решил, что пора обновить парк своих истребителей, состоявший на тот момент из совсем уж неприлично устаревших бипланов D.XVI и D.XVII. Так как у соседей в тех краях было на вооружении примерно такое же старье, фирме Антона Фоккера было выдано ТТЗ с довольно скромными лётными характеристиками, но особо оговаривалась неприхотливость самолета, способность базирования на слабо подготовленные площадки и возможность обслуживания низкоквалифицированным техническим составом. Для решения этой задачи главный конструктор «Фоккера» Эрих Шацки остановил свой выбор на смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа сваривался из хромомолибденовых труб и обшивался в передней части дюралем а в задней — полотном. Крыло цельнодеревянное двухлонжеронное с работающей фанерной обшивкой. Самолет получился очень «консервативным» для того времени, с истребителями новой волны его роднила только схема моноплана и закрытая кабина. Не удивительно, что и летные данные, в частности — скорость, у него были ниже, чем у его современников, таких как И-16, «Харрикейна» или Bf.109, но большинство конструкторских и технологических решений было уже отработано на «Фоккере» и не сулило никаких сюрпризов. Шасси было сделано неубираемым из тех же соображений. Расчеты показывали, что уборка шасси позволит получить прирост скорости только на 15 км/ч, а вот механизм уборки изрядно усложнит самолет и добавит ему лишнего веса. Кроме этого, понимая что «колониальных истребителей» потребуется совсем немного, Шацки с самого начала закладывал в проект возможность оснащения самолета самыми разными двигателями — от однорядных и двухрядных «звезд» до «Испано-Сюизы» 12yrc водяного охлаждения, так как самолет предлагался для продаже небольшим странам, не имеющим возможности покупать дорогие современные машины.
-С карьерой «колониального истребителя» у D.XXI не сложилось. Штаб авиации Голландской Ост-Индии решил потратить деньги на закупку бомбардировщиков [[Martin 139WC|Мартин-139WH]]. Тогда Фоккер предложил D.XXI ВВС метрополии (''Luchtvaartafdellng''). Голландские военные очень ждали другой самолет Фоккера, двухмоторный тяжелый истребитель G.I, но его доводка затягивалась а менять стоящие на вооружении бипланы D.XVI и D.XVII на что-то было надо и D.XXI оказался единственным разумным вариантом. Самолет проходил испытания с 25 ноября 1936 г. пo 10 января 1937 г. на военном аэродроме Сустерберг, по результатам которых военные потребовали от Фоккера увеличить скорость самолета до 450 км/ч, что и было сделано путем установки двигателя Бристоль «Меркюри» VII и трехлопастного металлического винта «Ратье» изменяемого шага. В таком виде самолет пошел на вооружение, хотя и не без некоторых приключений поначалу<ref>Например, долго боролись с разрушением замков крышек патронных ящиков. Крышки вырывало в полете давлением воздуха, поступавшим в отсеки крыла через отверстия, в которые выходили пулеметные стволы. Из-за этого то и дело происходили необычайные истории: одна из крышек, сорвавшись и улетев, разрубила пополам стул в саду и ужасно напугала только что вставшую с него старушку, другая перебила провод трамвая в пригороде Амстердама и так далее. Кончилось тем, что, опробовав различные типы замков, плюнули и крышки просто начали привинчивать болтами.</ref>. Кроме того, самолетом заинтересовались Финляндия и Дания<ref>По некоторым данным, республиканское правительство Испании также закупило один образец и лицензию на производство 50 машин. Их предполагалось оснащать советскими двигателями М-25. Производство началось на заводе в Кармоли. Вроде бы даже успели собрать два самолета, один из которых поднимался в воздух, но завод был быстро захвачен франкистами и весь задел перед захватом уничтожили.</ref>. И в том и в другом случае производство разворачивалось на месте, благо простота и технологичность конструкции это позволяли. В Финляндии D.XXI выпускался на заводе VL (''Valtlon le ntokonetehdas'') в Тампере. Финские самолеты получили двигатель Бристоль «Меркюри» VII (830 лс) и вооружение из четырех пулеметов FN-Браунинг М-36, но английского калибра 7,7 мм (два в передней части фюзеляжа и два — в крыльях). Более мощный двигатель позволил поднять скорость до 460 км/ч, что по меркам 1937 г. было вполне приемлемым. Представленный в игре самолет с бортовым номером FR-76 в экспериментальном порядке оснастили в 1937 г. вместо крыльевых пулеметов 20-мм пушками «Эрликон» FF. В таком виде он участвовал в Зимней войне, но так и остался в единственном экземпляре, больше попыток перевооружать на пушки свои «Фоккеры» финские ВВС не предпринимали.
+С карьерой «колониального истребителя» у D.XXI не сложилось. Штаб авиации Голландской Ост-Индии решил потратить деньги на закупку бомбардировщиков [[B-10B|Мартин-139WH]]. Тогда Фоккер предложил D.XXI ВВС метрополии (''Luchtvaartafdellng''). Голландские военные очень ждали другой самолет Фоккера, двухмоторный тяжелый истребитель G.I, но его доводка затягивалась а менять стоящие на вооружении бипланы D.XVI и D.XVII на что-то было надо и D.XXI оказался единственным разумным вариантом. Самолет проходил испытания с 25 ноября 1936 г. пo 10 января 1937 г. на военном аэродроме Сустерберг, по результатам которых военные потребовали от Фоккера увеличить скорость самолета до 450 км/ч, что и было сделано путем установки двигателя Бристоль «Меркюри» VII и трехлопастного металлического винта «Ратье» изменяемого шага. В таком виде самолет пошел на вооружение, хотя и не без некоторых приключений поначалу<ref>Например, долго боролись с разрушением замков крышек патронных ящиков. Крышки вырывало в полете давлением воздуха, поступавшим в отсеки крыла через отверстия, в которые выходили пулеметные стволы. Из-за этого то и дело происходили необычайные истории: одна из крышек, сорвавшись и улетев, разрубила пополам стул в саду и ужасно напугала только что вставшую с него старушку, другая перебила провод трамвая в пригороде Амстердама и так далее. Кончилось тем, что, опробовав различные типы замков, плюнули и крышки просто начали привинчивать болтами.</ref>. Кроме того, самолетом заинтересовались Финляндия и Дания<ref>По некоторым данным, республиканское правительство Испании также закупило один образец и лицензию на производство 50 машин. Их предполагалось оснащать советскими двигателями М-25. Производство началось на заводе в Кармоли. Вроде бы даже успели собрать два самолета, один из которых поднимался в воздух, но завод был быстро захвачен франкистами и весь задел перед захватом уничтожили.</ref>. И в том и в другом случае производство разворачивалось на месте, благо простота и технологичность конструкции это позволяли. В Финляндии D.XXI выпускался на заводе VL (''Valtlon le ntokonetehdas'') в Тампере. Финские самолеты получили двигатель Бристоль «Меркюри» VII (830 лс) и вооружение из четырех пулеметов FN-Браунинг М-36, но английского калибра 7,7 мм (два в передней части фюзеляжа и два — в крыльях). Более мощный двигатель позволил поднять скорость до 460 км/ч, что по меркам 1937 г. было вполне приемлемым. Представленный в игре самолет с бортовым номером FR-76 в экспериментальном порядке оснастили в 1937 г. вместо крыльевых пулеметов 20-мм пушками «Эрликон» FF. В таком виде он участвовал в Зимней войне, но так и остался в единственном экземпляре, больше попыток перевооружать на пушки свои «Фоккеры» финские ВВС не предпринимали.
 В настоящий момент один D.XXI экспонируется в музее ВВС Голландии в Сустерберге — это макет в натуральную величину, и еще один находится в музее финских ВВС в Тиккакоски — это реальный самолет, правда собранный из двух.

@@ Строка 73: / Строка 73: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Fokker D.XXI, рисунок.jpg|альт=Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.|мини|Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.]]
-Летом 1935 г. штаб авиации армии Голландской Ост- Индии решил, что пора обновить парк своих истребителей, состоявший на тот момент из совсем уж неприлично устаревших бипланов D.XVI и D.XVII. Так как у соседей в тех краях было на вооружении примерно такое же старье, фирме Антона Фоккера было выдано ТТЗ с довольно скромными лётными характеристиками, но особо оговаривалась неприхотливость самолета, способность базирования на слабо подготовленные площадки и возможность обслуживания низкоквалифицированным техническим составом. Для решения этой задачи главный конструктор «Фоккера» Эрих Шацки остановил свой выбор на смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа сваривался из хромомолибденовых труб и обшивался в передней части дюралем а в задней — полотном. Крыло цельнодеревянное двухлонжеронное с работающей фанерной обшивкой. Самолет получился очень «консервативным» для того времени, с истребителями новой волны его роднила только схема моноплана и закрытая кабина. Не удивительно, что и летные данные, в частности — скорость, у него были ниже, чем у его современников, таких как И-16, «Харрикейна» или Bf.109, но большинство конструкторских и технологических решений было уже отработано на «Фоккере» и не сулило никаких сюрпризов. Шасси было сделано неубираемым из тех же соображений. Расчеты показывали, что уборка шасси позволит получить прирост скорости только на 15 км/ч, а вот механизм уборки изрядно усложнит самолет и добавит ему лишнего веса. Кроме этого, понимая что «колониальных истребителей» потребуется совсем немного, Шацки с самого начала закладывал в проект возможность оснащения самолета самыми разными двигателями — от однорядных и двухрядных «звезд» до «Испано-Сюизы» 12yrc водяного охлаждения, так как самолет предлагался для продаже небольшим странам, не имеющим возможности покупать дорогие современные машины.
+Летом 1935 г. штаб авиации армии Голландской Ост-Индии решил, что пора обновить парк своих истребителей, состоявший на тот момент из совсем уж неприлично устаревших бипланов D.XVI и D.XVII. Так как у соседей в тех краях было на вооружении примерно такое же старье, фирме Антона Фоккера было выдано ТТЗ с довольно скромными лётными характеристиками, но особо оговаривалась неприхотливость самолета, способность базирования на слабо подготовленные площадки и возможность обслуживания низкоквалифицированным техническим составом. Для решения этой задачи главный конструктор «Фоккера» Эрих Шацки остановил свой выбор на смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа сваривался из хромомолибденовых труб и обшивался в передней части дюралем а в задней — полотном. Крыло цельнодеревянное двухлонжеронное с работающей фанерной обшивкой. Самолет получился очень «консервативным» для того времени, с истребителями новой волны его роднила только схема моноплана и закрытая кабина. Не удивительно, что и летные данные, в частности — скорость, у него были ниже, чем у его современников, таких как И-16, «Харрикейна» или Bf.109, но большинство конструкторских и технологических решений было уже отработано на «Фоккере» и не сулило никаких сюрпризов. Шасси было сделано неубираемым из тех же соображений. Расчеты показывали, что уборка шасси позволит получить прирост скорости только на 15 км/ч, а вот механизм уборки изрядно усложнит самолет и добавит ему лишнего веса. Кроме этого, понимая что «колониальных истребителей» потребуется совсем немного, Шацки с самого начала закладывал в проект возможность оснащения самолета самыми разными двигателями — от однорядных и двухрядных «звезд» до «Испано-Сюизы» 12yrc водяного охлаждения, так как самолет предлагался для продаже небольшим странам, не имеющим возможности покупать дорогие современные машины.
 С карьерой «колониального истребителя» у D.XXI не сложилось. Штаб авиации Голландской Ост-Индии решил потратить деньги на закупку бомбардировщиков [[B-10B|Мартин-139WH]]. Тогда Фоккер предложил D.XXI ВВС метрополии (''Luchtvaartafdellng''). Голландские военные очень ждали другой самолет Фоккера, двухмоторный тяжелый истребитель G.I, но его доводка затягивалась а менять стоящие на вооружении бипланы D.XVI и D.XVII на что-то было надо и D.XXI оказался единственным разумным вариантом. Самолет проходил испытания с 25 ноября 1936r.no 10 января 1937 г. на военном аэродроме Сустерберг, по результатам которых военные потребовали от Фоккера увеличить скорость самолета до 450 км/ч, что и было сделано путем установки двигателя Бристоль «Меркюри» VII и трехлопастного металлического винта «Ратье» изменяемого шага. В таком виде самолет пошел на вооружение, хотя и не без некоторых приключений поначалу<ref>Например, долго боролись с разрушением замков крышек патронных ящиков. Крышки вырывало в полете давлением воздуха, поступавшим в отсеки крыла через отверстия, в которые выходили пулеметные стволы. Из-за этого то и дело происходили необычайные истории: одна из крышек, сорвавшись и улетев, разрубила пополам стул в саду и ужасно напугала только что вставшую с него старушку, другая перебила провод трамвая в пригороде Амстердама и так далее. Кончилось тем, что, опробовав различные типы замков, плюнули и крышки просто начали привинчивать болтами.</ref>. Кроме того, самолетом заинтересовались Финляндия и Дания<ref>По некоторым данным, республиканское правительство Испании также закупило один образец и лицензию на производство 50 машин. Их предполагалось оснащать советскими двигателями М-25. Производство началось на заводе в Кармоли. Вроде бы даже успели собрать два самолета, один из которых поднимался в воздух, но завод был быстро захвачен франкистами и весь задел перед захватом уничтожили.</ref>. И в том и в другом случае производство разворачивалось на месте, благо простота и технологичность конструкции это позволяли. В Финляндии D.XXI выпускался на заводе VL (''Valtlon le ntokonetehdas'') в Тампере. Финские самолеты получили двигатель Бристоль «Меркюри» VII (830 лс) и вооружение из четырех пулеметов FN-Браунинг М-36, но английского калибра 7,7 мм (два в передней части фюзеляжа и два — в крыльях). Более мощный двигатель позволил поднять скорость до 460 км/ч, что по меркам 1937 г. было вполне приемлемым. Представленный в игре самолет с бортовым номером FR-76 в экспериментальном порядке оснастили в 1937 г. вместо крыльевых пулеметов 20-мм пушками «Эрликон» FF. В таком виде он участвовал в Зимней войне, но так и остался в единственном экземпляре, больше попыток перевооружать на пушки свои «Фоккеры» финские ВВС не предпринимали.