F8F-1B - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-07-08T07:15:11Z

‎Описание

U176431132 в 10:59, 7 июля 2024

2024-07-07T10:59:53Z

U36063762 в 11:06, 6 декабря 2022

2022-12-06T11:06:49Z

U36063762: Откат правок U15650318 (обсуждение) к версии U36063762

2021-10-30T08:20:02Z

Откат правок U15650318 (обсуждение) к версии U36063762

Внесённые изменения

U15650318 в 10:22, 11 июля 2021

2021-07-11T10:22:46Z

U15650318 в 10:39, 9 июля 2021

2021-07-09T10:39:53Z

U15650318 в 08:46, 9 июля 2021

2021-07-09T08:46:52Z

Внесённые изменения

U36063762 в 07:56, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:56:35Z

U32815206 в 13:10, 7 июня 2020

2020-06-07T13:10:18Z

U36063762 в 16:54, 4 марта 2019

2019-03-04T16:54:17Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Ещё до принятия [[F8F-1]] на вооружение, одним из его крупнейших недостатков являлось относительно слабое вооружение всего в четыре 12,7-мм пулемёта Browning. Это, в том числе, вошло в список необходимых изменений, требуемых к выполнению для принятия вооружения ВМС США. Но конструкция крыла не позволяла уместить туда два дополнительных пулемёта, и самолёт был принят без этого. Для исправления данной проблемы Grumman создала модификацию '''F8F-1B''', где «B» означало наличие специального от ранее принятой версии вооружения. 100 машин были переоборудованы из F8F-1 прямо во время их производства, ещё 126 были уже специальной постройки и делались с нуля. Их производство продолжалось до 1947 года, а на вооружении флота и КМП США они простояли до 1952-го. Ещё с 1951-го часть машин [[F8F-1B (Франция)|передавалась Франции]] в качестве помощи в её войне в Индокитае.
+Ещё до принятия [[F8F-1]] на вооружение, одним из его крупнейших недостатков являлось относительно слабое вооружение всего в четыре 12,7-мм пулемёта Browning. Это, в том числе, вошло в список необходимых изменений, требуемых к выполнению для принятия вооружения ВМС США. Но конструкция крыла не позволяла уместить туда два дополнительных пулемёта, и самолёт был принят без этого. Для исправления данной проблемы Grumman создала модификацию '''F8F-1B''', где «B» означало наличие специального от ранее принятой версии вооружения. 100 машин были переоборудованы из F8F-1 прямо во время их производства, ещё 126 были уже специальной постройки и делались с нуля. Их производство продолжалось до 1947 года, а на вооружении флота и КМП США они простояли до 1952-го. Ещё с 1951 года часть машин [[F8F-1B (Франция)|передавалась Франции]] в качестве помощи в её войне в Индокитае.
 В игру '''F8F-1B''' был введён в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33]]. Это быстрый, манёвренный, скороподъёмный истребитель, вдобавок оснащённый ППК. Кроме того, в отличие от F8F-1, он лишился одного из своих крупнейших недостатков в лице слабого вооружения. Тем не менее, время форсажа F8F-1B ограничено, на малых скоростях или больших высотах он управляется и разгоняется плохо.

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |cockpit=Сockpit_f8f1b.jpg
 }}
 {{Specs-Template}}
-<!--== Описание ==
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |cockpit=Сockpit_f8f1b.jpg
 }}
+{{Specs-Template}}
-== Описание ==
+<!--== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+-->
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+-->
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 24: / Строка 24: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+-->
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
-== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
-=== Достоинства и недостатки ===
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 '''Недостатки:'''
+*
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== Медиа ==
 ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== См. также ==
+<!--== См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
+-->
-== Ссылки ==
+<!--== Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
@@ Строка 64: / Строка 64: @@
 * ''страница на Airwar.ru;''
 * ''другая литература.''
 {{Американские истребители}}

@@ Строка 178: / Строка 178: @@
 === Достоинства и недостатки ===
-'''Pros:'''
+'''Достоинства:'''
 * Отличная скорость в пикировании
@@ Строка 192: / Строка 192: @@
 * Хороший штурмовой потенциал
-'''Cons:'''
+'''Недостатки:'''
 * Быстрый перегрев двигателя

@@ Строка 144: / Строка 144: @@
 === Модификации и экономика ===
-{{Specs-Economy}}Стандартные ленты для 20мм пушек M3 хороши, так что не стоит тратить время на их прокачку с самого начала. Основной проблемой на ранней стадии будет большой разброс и заклинивание орудий из-за быстрого перегрева, однако это может быть решено путем прокачки экипажа, который к моменту прокачки ветки исследования до 4 ранга уже должен был поднабраться опыта.  Достаточно серьезной проблемой может стать прокачка модуля "Новые 20-мм пушки", который расположен на 4 ранге исследований. Вместо этого стоит сосредоточить внимание на прокачке улучшений для двигателя, особенно модуля "Впрыск", дающего ощутимый прирост к мощности двигателя. "Новые 20-мм пушки" превращают пушки самолета из дробовиков в достаточно точные автоматические орудия, позволяющие прицельно вести огонь на дистанции в 1км, так что стоит пропустить прокачку новых лент до момента окончания улучшения двигателя самолета, так как стандартная лента почти так-же смертоносна, как и специализированные ленты.
+{{Specs-Economy}}Стандартные ленты для 20мм пушек M3 хороши, так что не стоит тратить время на их прокачку с самого начала. Основной проблемой на ранней стадии будет большой разброс и заклинивание орудий из-за быстрого перегрева, однако это может быть решено путем прокачки экипажа, который к моменту прокачки ветки исследования до 4 ранга уже должен был поднабраться опыта.  Достаточно серьезной проблемой может стать прокачка модуля "Новые 20-мм пушки", который расположен на 4 ранге исследований. Вместо этого стоит сосредоточить внимание на прокачке улучшений для двигателя, особенно модуля "Впрыск", дающего ощутимый прирост к мощности двигателя. "Новые 20-мм пушки" превращают пушки самолета из дробовиков в достаточно точные автоматические орудия, позволяющие прицельно вести огонь на дистанции в 1км. Таким образом стоит пропустить прокачку новых лент до момента окончания улучшения двигателя самолета, так как стандартная лента почти так-же смертоносна, как и специализированные ленты.
 == Вооружение ==
@@ Строка 159: / Строка 159: @@
 == Применение в бою ==
-В аркадных боях F8F-1B может показать себя во всей красе и быть самым опасным самолетом в бою, однако в начальном состоянии машину этому будут мешать частый перегрев и большой разброс орудий, относительно слабый двигатель. В полностью улучшенном состоянии же F8F-1B обладает поражающими скоростными характеристиками и огневой мощью, позволяющие применять тактику соколиного удара и безнаказанно уничтожать вражеские самолеты. Стрелять стоит короткими и точными очередями, так как даже в прокачанном состоянии орудия достаточно быстро перегреваются, однако прекрасный урон лент для поражения воздушных целей или скрытой ленты позволяет буквально разорвать оппонента за пару попаданий.
+В аркадных боях F8F-1B может показать себя во всей красе и быть самым опасным самолетом в бою, однако в начальном состоянии машины этому будут мешать частый перегрев и большой разброс орудий, относительно слабый двигатель. В полностью улучшенном состоянии же F8F-1B обладает поражающими скоростными характеристиками и огневой мощью, позволяющие применять тактику соколиного удара и безнаказанно уничтожать вражеские самолеты. Стрелять стоит короткими и точными очередями, так как даже в прокачанном состоянии орудия достаточно быстро перегреваются, однако прекрасный урон лент для поражения воздушных целей или скрытой ленты позволяет буквально разорвать оппонента за пару попаданий.
 В реалистичных боях же F8F-1B еще опасней, чем в аркадных. Он обладает фантастической скоростью набора высоты, хорошим роллом, опасным вооружением и прекрасными ЛТХ. Максимальная скорость и скорость в горизонтальном полете практически недостижима для противников, как и максимальная конструкционная скорость(выше 800 км/ч). Однако у всего есть цена. Двигатель F8F-1B не может долго работать на максимальной мощности и перегревается меньше чем через минуту работы на форсаже.
@@ Строка 167: / Строка 167: @@
 F8F-1B начинает проигрывать своим противникам на высотах выше 6.5км, т.к. двигатель настроен на малые рабочие высоты и начинает сильно терять тягу с уходом на большую высоту. Ниже этой высоты главной тактикой должен быть соколиный удар, чему способствует прекрасное ускорение и максимальная конструкционная скорость. Однако не стоит заходить слишком далеко, так как на больших скоростях Bearcat может оторвать себе крыло из-за резкого виража.
-AN/M3 20мм орудия имеют достаточно высокую скорострельность, и могут быстро опустошить весь боезапас, однако 826 снарядов в нем всегда хватает на достаточно продолжительные воздушные бои.
+мм орудия AN/M3 имеют достаточно высокую скорострельность, и могут быстро опустошить весь боезапас, однако 826 снарядов в нем всегда хватает на достаточно продолжительные воздушные бои.
-F8F-1B также может быть использован как эффективный штурмовик благодаря высокой бомбово-ракетной нагрузке, позволяющей нести или 3 бомбы по 1000 фунтов, или 2 ракеты Tiny Tim/
+F8F-1B также может быть использован как эффективный штурмовик благодаря высокой бомбово-ракетной нагрузке, позволяющей нести или 3 бомбы по 1000 фунтов, или 2 ракеты Tiny Tim.
 Затяжной маневренный бой на F8F-1B не рекомендован, так как самолет достаточно быстро теряет свою скорость на резких виражах и, соответственно, маневренность, однако с применением посадочных закрылков самолет вполне успешно может противостоять почти всем своим соперникам.
-Не стоит ожидать, что вы сможете превзойти всех своих оппонентов по скорости набора высоты. Ожидайте столкновений с Fw 190D, Bf 109G-10, G-14, K-4, Tempest Mk.2, Поздними моделями Spitfire и J2M3, так как они способны достичь примерно той-же высоты, что и F8F-1B за одинаковое время
+Не стоит ожидать, что вы сможете превзойти всех своих оппонентов по скорости набора высоты. Ожидайте столкновений с Fw 190D, Bf 109G-10, G-14, K-4, Tempest Mk.2, Поздними моделями Spitfire и J2M3, так как они способны достичь примерно той-же высоты, что и F8F-1B за одинаковое время.
-F8F-1B часто будет попадать в бои с ранними реактивными самолетами, однако они не доставляют столько проблем, насколько может показаться с 1 взгляда. Большинство пилотов реактивной авиации обычно не обращают внимание на поршневые самолеты, надеясь на свою скорость в качестве защиты и оставаясь рядом со своими сокомандниками - в этом и состоит ваша возможность уничтожать их. Наберите немного высоты и готовьтесь поворачивать. Выпустите закрылки в боевое положение, и вы готовы отправить зазевавшегося пилота в землю с 1 короткой очереди 20мм пушек.
+F8F-1B часто будет попадать в бои с ранними реактивными самолетами, однако они не доставляют столько проблем, насколько может показаться с 1 взгляда. Большинство пилотов реактивной авиации обычно не обращают внимание на поршневые самолеты, надеясь на свою скорость в качестве защиты и оставаясь рядом со своими сокомандниками, однако их достаточно легко сбить, как только они завяжут бой и перестанут следить за тем, что происходит у них на хвосте. Наберите немного высоты и готовьтесь поворачивать. Выпустите закрылки в боевое положение, и вы готовы отправить зазевавшегося пилота в землю с 1 короткой очереди 20мм пушек.
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 205: / Строка 205: @@
 == Историческая справка ==
-Идея создания F8F Bearcat зародилась после битвы за Мидуэй. Многие пилоты, которые принимали в ней участие, отмечали, что главной характеристикой для морского самолета является скорость набора высоты, и это конечно же означало, что необходим рост мощности. В 1943 году начались работы по созданию нового самолета. Эскиз вырисовывал истребитель-перехватчик, способный к полетам даже с малых эскортных авианосцев. И хотя двигатель остался прежним - радиальный ''Pratt & Whitney R-2800, использовавшийся еще на F6F Hellcat, новый истребитель получался легче, что вело к увеличению скорости набора высоты.''  Сниженная масса привела к уменьшению объемов топливных баков, что привело к снижению боевого радиуса нового самолета. На самолет также установили каплевидный фонарь для лучшего обзора во все стороны. Первый прототип XF8F-1 поднялся в небо 21 августа 1944 года, а дальнейшие тесты подтвердили надежность и прочность самолета, и F8F был запущен в массовое производство. Первые самолеты сошли со сборочной линии в феврале 1945 года и были отправлены в истребительную эскадрилью VF-19, которая начала применять F8F в мае 1945 года.
+Идея создания F8F Bearcat зародилась после битвы за Мидуэй. Многие пилоты, которые принимали в ней участие, отмечали, что главной характеристикой для морского самолета является скорость набора высоты, и это конечно же означало, что необходим рост мощности. В 1943 году начались работы по созданию нового самолета. Эскиз вырисовывал истребитель-перехватчик, способный к полетам даже с малых эскортных авианосцев. И хотя двигатель остался прежним - радиальный Pratt & Whitney R-2800, использовавшийся еще на F6F Hellcat, новый истребитель получался легче, что вело к увеличению скорости набора высоты''.''  Сниженная масса привела к уменьшению объемов топливных баков, что привело к снижению боевого радиуса нового самолета. На самолет также установили каплевидный фонарь для лучшего обзора во все стороны. Первый прототип XF8F-1 поднялся в небо 21 августа 1944 года, а дальнейшие тесты подтвердили надежность и прочность самолета, и F8F был запущен в массовое производство. Первые самолеты сошли со сборочной линии в феврале 1945 года и были отправлены в истребительную эскадрилью VF-19, которая начала применять F8F в мае 1945 года.
 Новый истребитель, однако, попал на фронт слишком поздно, чтобы принять участие во Второй Мировой войне. После войны ситуация с поршневыми самолетами стала еще более сложной из-за появления реактивной палубной авиации. Хотя F8F и был одним из быстрейших поршневых самолетов своего времени, было ясно, что наступает эра реактивной авиации. F8F в ВМС и корпусе морской пехоты США позже был заменен на F9F Panther и F2H Banshee. Некоторые из F8F принимали участие в Индокитайской войне на стороне Франции в 1951 году, где они применялись в качестве воздушной поддержки против солдат Вьетминя. Тайланд также получил поставку F8F, которые затем использовались Королевскими ВВС Тайланда. Благодаря своей скорости и ускорению Bearcat обрел новую жизнь в качестве гоночного самолета. Один из наиболее известных F8F- Rare Bear, специально модернизированный самолет, который держит за собой множество рекордов скорости и набора высоты.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{ТТХ-Карточка
 |code=f8f1b
-|name=F8F-1B Bearcat
+|cockpit=Сockpit_f8f1b.jpg
 }}

← Предыдущая		Версия 16:54, 4 марта 2019
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=f8f1b\|name=F8F-1B Bearcat\|display_name=F8F-1B Bearcat}}	+	{{ТТХ-Карточка
		+	\|code=f8f1b
		+	\|name=F8F-1B Bearcat
		+	\|display_name=F8F-1B Bearcat
		+	\|cockpit=369905/1262894
		+	}}

	== Описание ==		== Описание ==