F4U-1D - История изменений

U86371685 в 05:59, 2 февраля 2024

2024-02-02T05:59:15Z

Внесённые изменения

U86371685 в 05:18, 2 февраля 2024

2024-02-02T05:18:16Z

Внесённые изменения

U36080758 в 04:21, 1 февраля 2024

2024-02-01T04:21:10Z

U86371685 в 13:57, 22 января 2024

2024-01-22T13:57:43Z

U86371685 в 06:15, 20 января 2024

2024-01-20T06:15:48Z

U86371685 в 15:54, 12 декабря 2023

2023-12-12T15:54:01Z

U36063762 в 14:34, 16 октября 2023

2023-10-16T14:34:15Z

U118224642: Изменил неточность в описании подвесов: было написано, что бомбы сбрасываются по парам, а не по отдельности.

2023-05-08T04:41:22Z

Изменил неточность в описании подвесов: было написано, что бомбы сбрасываются по парам, а не по отдельности.

U86371685 в 05:52, 23 января 2021

2021-01-23T05:52:51Z

U86371685 в 09:47, 22 января 2021

2021-01-22T09:47:57Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''F4U-1D Corsair''' — модификация знаменитого американского палубного истребителя [[F4U-1A]], созданная фирмой Chance Vought в начале 1944 года. Начиная с 1943 года США начала проводить полномасштабное наступление в Тихом океане с многочисленными высадками на занятые японцами острова. При этом для поддержки десанта использовались не только бомбардировщики и торпедоносцы, но и истребители [[F6F-5|F6F Hellcat]] и [[F4U-1A|F4U-1 Corsair]], и если детище Grumman благодаря своей бомбовой нагрузке могло эффективно выполнять данную задачу, то самолёт фирмы Chance Vought этим похвастаться не мог. В результате, практически параллельно с разработкой пушечной модификации [[F4U-1C]], инженеры Chance Vought создали модификацию F4U-1D, в которой установили дополнительные пилоны для подвески бомб, ракет и подвесных топливных баков. Кроме этого, истребитель получил доработанные стойки шасси, что устранило одну из главных проблем самолёта и позволило стать «Корсару» полноценным палубным истребителем, который может взлетать и садиться на палубу авианосцев. Всего было произведено 3682 F4U-1D, которые активно применялись американцами, англичанами и новозеландцами в ходе последних крупных боях Тихоокеанского ТВД Второй Мировой войны.
+'''F4U-1D Corsair''' — модификация знаменитого американского палубного истребителя [[F4U-1A]], созданная фирмой Chance Vought в начале 1944 года. Начиная с 1943 года США начала проводить полномасштабное наступление в Тихом океане с многочисленными высадками на занятые японцами острова. При этом для поддержки десанта использовались не только бомбардировщики и торпедоносцы, но и истребители [[F6F-5|F6F Hellcat]] и [[F4U-1A|F4U-1 Corsair]], и если детище Grumman благодаря своей бомбовой нагрузке могло эффективно выполнять данную задачу, то самолёт фирмы Chance Vought этим похвастаться не мог. В результате, практически параллельно с разработкой пушечной модификации [[F4U-1C]], инженеры Chance Vought создали модификацию F4U-1D, в которой установили дополнительные пилоны для подвески бомб, ракет и подвесных топливных баков. Кроме этого, истребитель получил доработанные стойки шасси, что устранило одну из главных проблем самолёта и позволило стать «Корсару» полноценным палубным истребителем, который может взлетать и садиться на палубу авианосцев. Всего было произведено 3682 F4U-1D, которые активно применялись американцами, англичанами и новозеландцами в ходе последних крупных боях Тихоокеанского ТВД Второй мировой войны.
-В игре '''F4U-1D''' находится с закрытого бета-теста и является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие американские истребители, «Корсар» имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для ударов по наземным и морским целям. Однако, его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту.
+В игре '''F4U-1D''' находится с закрытого бета-теста и является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие американские истребители, «Корсар» имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для ударов по наземным и морским целям. Однако его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''F4U-1D Corsair''' — модификация знаменитого американского палубного истребителя [[F4U-1A]], созданная фирмой Chance Vought в начале 1944 года. Начиная с 1943 года США начала проводить полномасштабное наступление в Тихом океане с многочисленными высадками на занятые японцами острова. При этом для поддержки десанта использовались не только бомбардировщики и торпедоносцы, но и истребители F6F Hellcat и F4U-1 Corsair, и если детище Grumman благодаря своей бомбовой нагрузке могло эффективно выполнять данную задачу, то самолёт фирмы Chance Vought этим похвастаться не мог. В результате, практически параллельно с разработкой пушечной модификации F4U-1C, инженеры Chance Vought создали модификацию F4U-1D, в которой установили дополнительные пилоны для подвески бомб, ракет и подвесных топливных баков. Кроме этого, истребитель получил доработанные стойки шасси, что устранило одну главных проблем самолёта и позволило стать «Корсару» полноценным палубным истребителем, который может взлетать и садиться на палубу авианосцев. Всего было произведено 3682 F4U-1D, которые активно применялись американцами, англичанами и новозеландцами в самых последних, но и самых кровавых боях Тихоокеанской ТВД.
+'''F4U-1D Corsair''' — модификация знаменитого американского палубного истребителя [[F4U-1A]], созданная фирмой Chance Vought в начале 1944 года. Начиная с 1943 года США начала проводить полномасштабное наступление в Тихом океане с многочисленными высадками на занятые японцами острова. При этом для поддержки десанта использовались не только бомбардировщики и торпедоносцы, но и истребители [[F6F-5|F6F Hellcat]] и [[F4U-1A|F4U-1 Corsair]], и если детище Grumman благодаря своей бомбовой нагрузке могло эффективно выполнять данную задачу, то самолёт фирмы Chance Vought этим похвастаться не мог. В результате, практически параллельно с разработкой пушечной модификации [[F4U-1C]], инженеры Chance Vought создали модификацию F4U-1D, в которой установили дополнительные пилоны для подвески бомб, ракет и подвесных топливных баков. Кроме этого, истребитель получил доработанные стойки шасси, что устранило одну из главных проблем самолёта и позволило стать «Корсару» полноценным палубным истребителем, который может взлетать и садиться на палубу авианосцев. Всего было произведено 3682 F4U-1D, которые активно применялись американцами, англичанами и новозеландцами в ходе последних крупных боях Тихоокеанского ТВД Второй Мировой войны.
 В игре '''F4U-1D''' находится с закрытого бета-теста и является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие американские истребители, «Корсар» имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для ударов по наземным и морским целям. Однако, его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''F4U-1D Corsair''' — модификация знаменитого американского палубного истребителя [[F4U-1A]], созданная фирмой Chance Vought в начале 1944 года. Начиная с 1943 года США начала проводить полномасштабное наступление в Тихом океане с многочисленными высадками на занятые японцами острова. При этом для поддержки десанта использовались не только бомбардировщики и торпедоносцы, но и истребители F6F Hellcat и F4U-1 Corsair, и если детище ... благодаря своей бомбовой нагрузке могло эффективно выполнять данную задачу, то самолёт фирмы Chance Vought этим похвастаться не мог. В результате, практически параллельно с разработкой модификации F4U-1C, Chance Vought создало модификацию F4U-1D
+'''F4U-1D Corsair''' — модификация знаменитого американского палубного истребителя [[F4U-1A]], созданная фирмой Chance Vought в начале 1944 года. Начиная с 1943 года США начала проводить полномасштабное наступление в Тихом океане с многочисленными высадками на занятые японцами острова. При этом для поддержки десанта использовались не только бомбардировщики и торпедоносцы, но и истребители F6F Hellcat и F4U-1 Corsair, и если детище Grumman благодаря своей бомбовой нагрузке могло эффективно выполнять данную задачу, то самолёт фирмы Chance Vought этим похвастаться не мог. В результате, практически параллельно с разработкой пушечной модификации F4U-1C, инженеры Chance Vought создали модификацию F4U-1D, в которой установили дополнительные пилоны для подвески бомб, ракет и подвесных топливных баков. Кроме этого, истребитель получил доработанные стойки шасси, что устранило одну главных проблем самолёта и позволило стать «Корсару» полноценным палубным истребителем, который может взлетать и садиться на палубу авианосцев. Всего было произведено 3682 F4U-1D, которые активно применялись американцами, англичанами и новозеландцами в самых последних, но и самых кровавых боях Тихоокеанской ТВД.
 В игре '''F4U-1D''' находится с закрытого бета-теста и является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие американские истребители, «Корсар» имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для ударов по наземным и морским целям. Однако, его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту.
@@ Строка 90: / Строка 90: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:История F4U-1D 3).jpg|300px|мини|справа]]
-К началу 1944 года ситуация на Тихом океане кардинально поменялась по сравнению с началом 1943. Если раньше флот США вёл упорные морские бои с японским флотом, то теперь американцы перешли в наступление, высаживая десанты на многочисленные острова Океании, а палубные истребители привлекались не только для борьбы с японскими [[A6M5|«Зеро»]] и [[G4M1|«Бэтти»]], но и для штурмовых атак на окопавшиеся японские гарнизоны. И как раз к этому времени была создана самая совершенная версия «Корсара» первой серии — '''F4U-1D'''.
+К началу 1944 года ситуация на Тихом океане кардинально поменялась по сравнению с началом 1943. Если раньше флот США вёл упорные морские бои с японским флотом, то теперь американцы перешли в наступление, высаживая десанты на многочисленные острова Океании, а палубные истребители привлекались не только для борьбы с японскими [[A6M5|«Зеро»]] и [[G4M1|«Бэтти»]], но и для штурмовых атак на окопавшиеся японские гарнизоны. И как раз к этому времени была создана самая совершенная версия «Корсара» первой серии — F4U-1D.
 В отличие от предыдущих модификаций самолёты версии D получили дополнительные пилоны для подвески 1000-фунтовых бомб и каплевидных топливных баков. В дальнейшем, на последних 266 F4U-1D и 295 FG-1D <ref>FG-1D - индекс самолёта, произведённой фирмой Goodyear. От оригинального «Корсара» эти машины отличались отсутствием механизма складывания крыльев.</ref> была предусмотрена подвеска восьми ракет HVAR под плоскостями. Также были улучшены стойки шасси, которые на ранних версиях разрушались во время посадки на авианосец, а с каплевидного фонаря были убраны планки, мешавшие пилоту видеть противника во время воздушного боя. Поменялся и двигатель: был поставлен модернизированный двигатель R-2800-8W, оснащенный системой впрыска воды для экстренного форсирования мощности. Впрыск позволял кратковременно увеличить мощность двигателя до 2250 л.с. и, следовательно, ЛТХ истребителя. Самолёт быстро прошёл испытания и в апреле 1944 года F4U-1D был принят на вооружение Флота. Одновременно с этим были завершены эксперименты с несколькими самолётами на борту эскортного авианосца "Gambier Bay". 113 безаварийных взлётов и посадок подтвердили, что улучшенное шасси выдерживает эксплуатацию в таких экстремальных условиях. После этого ограничение на использование F4U в качестве палубных истребителей были полностью сняты, и началось постепенное перевооружение авиаэскадрилий морской пехоты и флота на новые машины. Всего фирмами Chance Vought и Goodyear были построены 3682 самолётов <ref>1685 F4U-1D и 1997 FG-1D</ref> этой модификаций, благодаря чему F4U-1D/FG-1D стал самым массовым вариантом «Корсара».
-Первые F4U-1D поступили в авиацию морской пехоты США в конце 1944 года. Что интересно, первые «Корсары» размещенные на постоянной основе на авианосцах также принадлежали {{Пояснение|USMC|United States Marine Corps – Корпус морской пехоты США}}: эскадрильи VMF-124 и VMF-213 с несколькими десятками этих истребителей с начала 1945 года выполняли боевые вылеты с палубы «Essex». К тому же, F4U корпуса морской пехоты имели шансы выполнить боевые вылеты над территорией Франции. Планировалось, что для уничтожения стартовых площадок ракет Фау-1, располагаемых на севере Франции, будут отправлены эскортные авианосцы, на палубах которых будут находиться F4U-1D, вооружённые ракетами Tiny Tim. Но вскоре от такой идеи отказались, да и американские, британские, французские войска потихоньку освобождали Францию от немцев.
+Первые F4U-1D поступили в авиацию морской пехоты США в конце 1944 года. Что интересно, первые «Корсары» размещенные на постоянной основе на авианосцах также принадлежали {{Пояснение|USMC|United States Marine Corps – Корпус морской пехоты США}}: эскадрильи VMF-124 и VMF-213 с несколькими десятками этих истребителей с начала 1945 года выполняли боевые вылеты с палубы USS Essex. К тому же, F4U корпуса морской пехоты имели шансы выполнить боевые вылеты над территорией Франции. Планировалось, что для уничтожения стартовых площадок ракет Фау-1, располагаемых на севере Франции, будут отправлены эскортные авианосцы, на палубах которых будут находиться F4U-1D, вооружённые ракетами Tiny Tim. Но вскоре от такой идеи отказались, да и американские, британские, французские войска потихоньку освобождали Францию от немцев.
 Новые машины во всю использовались в последний год Второй мировой войны, однако они всё чаще выполняли роль штурмовика. К этому времени большая часть японской авиации была разгромлена, погибли многие опытные пилоты, а оставшиеся либо защищали небо Японии от разрушительных налетов армады [[B-29A-BN|Суперкрепостей]], либо пытались остановить продвижение Флота США самоубийственными атаками. По этой причине F4U-1D не прославился в воздушных боях, однако он оказывал огневую поддержку десанту в кровавых сражениях на Окинаве и Иводзиме. Именно во время этих боёв «Корсары» получили от морских пехотинцев прозвище «Ангелы Окинавы». В рамках программы Ленд-лиз в Великобританию и в Новую Зеландию были отправлены 277 F4U-1D (150 в Великобританию и 127 в Новую Зеландию), где также использовались в качестве самолёта огневой поддержки.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-К началу 1944 года ситуация на Тихом океане кардинально поменялась по сравнению с началом 1943. Если раньше флот США вёл упорные морские бои с японским флотом, то теперь американцы перешли в наступление, высаживая десанты на многочисленные острова Океании, а палубные истребители привлекались не только для борьбы с японскими [[A6M5|«Зеро»]] и [[G4M1|«Бэтти»]], но и для штурмовых атак на окопавшиеся японские гарнизоны. И как раз к этому времени была создана самая совершенная версия «Корсара» первой серии — '''F4U-1D'''. В отличие от предыдущих модификаций самолёты версии D получили дополнительные пилоны для подвески 1000-фунтовых бомб, ракеты HVAR и каплевидных топливных баков.
+'''F4U-1D Corsair''' — модификация знаменитого американского палубного истребителя [[F4U-1A]], созданная фирмой Chance Vought в начале 1944 года. Начиная с 1943 года США начала проводить полномасштабное наступление в Тихом океане с многочисленными высадками на занятые японцами острова. При этом для поддержки десанта использовались не только бомбардировщики и торпедоносцы, но и истребители F6F Hellcat и F4U-1 Corsair, и если детище ... благодаря своей бомбовой нагрузке могло эффективно выполнять данную задачу, то самолёт фирмы Chance Vought этим похвастаться не мог. В результате, практически параллельно с разработкой модификации F4U-1C, Chance Vought создало модификацию F4U-1D
-В игре '''F4U-1D''' является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие истребители американской ветки развития, Корсар имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для штурмовых ударов по наземным и морским целям. Однако его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту.
+В игре '''F4U-1D''' находится с закрытого бета-теста и является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие американские истребители, «Корсар» имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для ударов по наземным и морским целям. Однако, его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 90: / Строка 90: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:История F4U-1D 3).jpg|300px|мини|справа]]
-Как уже было сказано, главное отличие F4U-1D от других «Корсаров» - это пилоны для двух 100-фунтовых бомб или двух каплевидных топливных баков. В дальнейшем, на последних 266 F4U-1D и 295 FG-1D <ref>FG-1D - индекс самолёта, произведённой фирмой Goodyear. От оригинального «Корсара» эти машины отличались отсутствием механизма складывания крыльев.</ref> была предусмотрена подвеска восьми ракет HVAR под плоскостями. Также были улучшены стойки шасси, которые на ранних версиях разрушались во время посадки на авианосец, а с каплевидного фонаря были убраны планки, мешавшие пилоту видеть противника во время воздушного боя. Поменялся и двигатель: был поставлен модернизированный двигатель R-2800-8W, оснащенный системой впрыска воды для экстренного форсирования мощности. Впрыск позволял кратковременно увеличить мощность двигателя до 2250 л.с. и, следовательно, ЛТХ истребителя. Самолёт быстро прошёл испытания и в апреле 1944 года F4U-1D был принят на вооружение Флота. Одновременно с этим были завершены эксперименты с несколькими самолётами на борту эскортного авианосца "Gambier Bay". 113 безаварийных взлётов и посадок подтвердили, что улучшенное шасси выдерживает эксплуатацию в таких экстремальных условиях. После этого ограничение на использование F4U в качестве палубных истребителей были полностью сняты, и началось постепенное перевооружение авиаэскадрилий морской пехоты и флота на новые машины. Всего фирмами Chance Vought и Goodyear были построены 3682 самолётов <ref>1685 F4U-1D и 1997 FG-1D</ref> этой модификаций, благодаря чему F4U-1D/FG-1D стал самым массовым вариантом «Корсара».
+К началу 1944 года ситуация на Тихом океане кардинально поменялась по сравнению с началом 1943. Если раньше флот США вёл упорные морские бои с японским флотом, то теперь американцы перешли в наступление, высаживая десанты на многочисленные острова Океании, а палубные истребители привлекались не только для борьбы с японскими [[A6M5|«Зеро»]] и [[G4M1|«Бэтти»]], но и для штурмовых атак на окопавшиеся японские гарнизоны. И как раз к этому времени была создана самая совершенная версия «Корсара» первой серии — '''F4U-1D'''.
 Первые F4U-1D поступили в авиацию морской пехоты США в конце 1944 года. Что интересно, первые «Корсары» размещенные на постоянной основе на авианосцах также принадлежали {{Пояснение|USMC|United States Marine Corps – Корпус морской пехоты США}}: эскадрильи VMF-124 и VMF-213 с несколькими десятками этих истребителей с начала 1945 года выполняли боевые вылеты с палубы «Essex». К тому же, F4U корпуса морской пехоты имели шансы выполнить боевые вылеты над территорией Франции. Планировалось, что для уничтожения стартовых площадок ракет Фау-1, располагаемых на севере Франции, будут отправлены эскортные авианосцы, на палубах которых будут находиться F4U-1D, вооружённые ракетами Tiny Tim. Но вскоре от такой идеи отказались, да и американские, британские, французские войска потихоньку освобождали Францию от немцев.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-К началу 1944 года ситуация на Тихом океане кардинально поменялась по сравнению с началом 1943. Если раньше флот США вёл упорные морские бои с японским флотом, то теперь американцы перешли в наступление, высаживая десанты на многочисленные острова Океании, а палубные истребители привлекались не только для борьбы с японскими [[A6M5|«Зеро»]] и [[G4M1|«Бэтти»]], но и для штурмовых атак на окопавшиеся японские гарнизоны. И как раз к этому времени была создана самая совершенная версия «Корсара» первой серии - '''F4U-1D'''. В отличие от предыдущих модификаций самолёты версии D получили дополнительные пилоны для подвески 1000-фунтовых бомб, ракеты HVAR и каплевидных топливных баков.
+К началу 1944 года ситуация на Тихом океане кардинально поменялась по сравнению с началом 1943. Если раньше флот США вёл упорные морские бои с японским флотом, то теперь американцы перешли в наступление, высаживая десанты на многочисленные острова Океании, а палубные истребители привлекались не только для борьбы с японскими [[A6M5|«Зеро»]] и [[G4M1|«Бэтти»]], но и для штурмовых атак на окопавшиеся японские гарнизоны. И как раз к этому времени была создана самая совершенная версия «Корсара» первой серии — '''F4U-1D'''. В отличие от предыдущих модификаций самолёты версии D получили дополнительные пилоны для подвески 1000-фунтовых бомб, ракеты HVAR и каплевидных топливных баков.
-== В War Thunder '''F4U-1D''' является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие истребители американской ветки развития, Корсар имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для штурмовых ударов по наземным и морским целям. Однако его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту. ==
+В игре '''F4U-1D''' является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие истребители американской ветки развития, Корсар имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для штурмовых ударов по наземным и морским целям. Однако его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 К началу 1944 года ситуация на Тихом океане кардинально поменялась по сравнению с началом 1943. Если раньше флот США вёл упорные морские бои с японским флотом, то теперь американцы перешли в наступление, высаживая десанты на многочисленные острова Океании, а палубные истребители привлекались не только для борьбы с японскими [[A6M5|«Зеро»]] и [[G4M1|«Бэтти»]], но и для штурмовых атак на окопавшиеся японские гарнизоны. И как раз к этому времени была создана самая совершенная версия «Корсара» первой серии - '''F4U-1D'''. В отличие от предыдущих модификаций самолёты версии D получили дополнительные пилоны для подвески 1000-фунтовых бомб, ракеты HVAR и каплевидных топливных баков.
-В War Thunder '''F4U-1D''' является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие истребители американской ветки развития, Корсар имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для штурмовых ударов по наземным и морским целям. Однако его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту.
+== В War Thunder '''F4U-1D''' является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие истребители американской ветки развития, Корсар имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для штурмовых ударов по наземным и морским целям. Однако его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту. ==
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 * '''Набор из 2-х 1000-фунтовых бомб AN-M65A1'''. Взрывчатого вещества в бомбе - 240,4 кг тротилового эквивалента; максимальное бронепробиваемость осколочно-фугасным действием - 113 мм; радиус поражения бронетехники - 12 м.
 [[Файл:F4F-1D 2).jpg |300px|мини|справа|1000-фунтовые бомбы AN-M65A1]]
-Ракеты HVAR обладают вполне хорошей точностью, поэтому попадать ими в цель не составит большого труда, а также их в три раза больше, чем бомб. Однако в HVAR-ах используется осколочно-фугасная боевая часть, которая пробивает броню силой взрыва. А так как взрыв пробивает всего 36 мм брони, то такие танки, как Т-34, Pz.III M или M4, будут стойко держать удар ракет в борт. Но остаётся крыша башни и моторного отделения, имеющие в отдельных местах 20-мм брони. И здесь большую роль будет играть навыки пилота, ведь заходить на цель придётся под прямым углом, а эти относительно тонкие участки брони имеют малые размеры по сравнению с бортами танков. В отличие от ракет, бомбами AN-M65A1 не нужно попадать в крышу танка, да и мощности взрывчатки хватит для уничтожения нескольких противников, удачно столпившихся на какой-либо точке, но в реалистичных и симуляторных боях две бомбы сбрасываются строго попарно.
+Ракеты HVAR обладают вполне хорошей точностью, поэтому попадать ими в цель не составит большого труда, а также их в три раза больше, чем бомб. Однако в HVAR-ах используется осколочно-фугасная боевая часть, которая пробивает броню силой взрыва. А так как взрыв пробивает всего 36 мм брони, то такие танки, как Т-34, Pz.III M или M4, будут стойко держать удар ракет в борт. Но остаётся крыша башни и моторного отделения, имеющие в отдельных местах 20-мм брони. И здесь большую роль будет играть навыки пилота, ведь заходить на цель придётся под прямым углом, а эти относительно тонкие участки брони имеют малые размеры по сравнению с бортами танков. В отличие от ракет, бомбами AN-M65A1 не нужно попадать в крышу танка, да и мощности взрывчатки хватит для уничтожения нескольких противников, удачно столпившихся на какой-либо точке, сбрасываются каждая отдельно..
 [[Файл:F4F-1D 3).jpg |300px|мини|справа|Ракеты HVAR]]
-Так как подвесить сразу и ракеты, и бомбы  нельзя, перед начала боя будет всегда возникать: что же выбрать? И тут все зависит от режима боя. В танковых боях лучше всего выбрать бомбы из-за своей мощности: одного сброса гарантированно хватит для уничтожения вражеского танка, а вот ракетами понадобится точное попадание в крышу корпуса или башни. Можно, конечно, тратить ракеты на различные ЗСУ и САУ на базе грузовиков, которым понадобится только одно попадание для уничтожения, но для этого и шести Browning M2 вполне хватает. А вот в морских боях ракеты будут даже куда эффективнее бомб, так как основным противником в таких боях будут не маленькие танки с серьёзной защитой, а большие катера с деревянными или тонкими стальными корпусами. По таким противникам попадать ракетами очень просто, да и одного HVAR, начиненного 3,4 кг взрывчатки, хватит для уничтожения такой цели. К тому же очень популярны аркадные морские бои, где есть возможность пополнение боеприпасов в воздухе за определённое время, и в этом плане ракеты снова будут предпочтительней бомб: HVAR в два раза быстрее перезаряжаются в воздухе, чем AN-M65A1. Однако, учитывая боевой рейтинг самолёт, вместе с катерами могут оказаться фрегаты и эсминцы, и против них придётся использовать бомбы. В чисто авиационных боях выбор между ракетами и бомбами будет зависеть от желания и умения игрока: ракетами удобно уничтожать лёгкие ДОТ-ы и средние танки, а бомбы при точном попадании уничтожат ДОТ или сильно повредят базу противника.
+Так как подвесить сразу и ракеты, и бомбы  нельзя, перед начала боя будет всегда возникать: что же выбрать? И тут все зависит от режима боя. В танковых боях лучше всего выбрать бомбы из-за своей мощности: двух сбросов хватит для уничтожения до двух танков, а вот ракетами понадобится точное попадание в крышу корпуса или башни. Можно, конечно, тратить ракеты на различные ЗСУ и САУ на базе грузовиков, которым понадобится только одно попадание для уничтожения, но для этого и шести Browning M2 вполне хватает. А вот в морских боях ракеты будут даже куда эффективнее бомб, так как основным противником в таких боях будут не маленькие танки с серьёзной защитой, а большие катера с деревянными или тонкими стальными корпусами. По таким противникам попадать ракетами очень просто, да и одного HVAR, начиненного 3,4 кг взрывчатки, хватит для уничтожения такой цели. К тому же очень популярны аркадные морские бои, где есть возможность пополнение боеприпасов в воздухе за определённое время, и в этом плане ракеты снова будут предпочтительней бомб: HVAR в два раза быстрее перезаряжаются в воздухе, чем AN-M65A1. Однако, учитывая боевой рейтинг самолёт, вместе с катерами могут оказаться фрегаты и эсминцы, и против них придётся использовать бомбы. В чисто авиационных боях выбор между ракетами и бомбами будет зависеть от желания и умения игрока: ракетами удобно уничтожать лёгкие ДОТ-ы и средние танки, а бомбы при точном попадании уничтожат ДОТ или сильно повредят базу противника.
 == Применение в бою ==
@@ Строка 76: / Строка 77: @@
 '''Достоинства:'''
 * Большая максимальная скорость;
 * Большой порог флаттера;
 * Мощное курсовое и неплохое подвесное вооружение.
 '''Недостатки:'''
 * Плохая манёвренность;
 * Средняя скороподъёмность;
@@ Строка 86: / Строка 90: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:История F4U-1D 3).jpg|300px|мини|справа]]
-Как уже было сказано, главное отличие F4U-1D от других «Корсаров» - это пилоны для двух 100-фунтовых бомб или двух каплевидных топливных баков. В дальнейшем, на последних 266 F4U-1D и 295 FG-1D <ref> FG-1D - индекс самолёта, произведённой фирмой Goodyear. От оригинального «Корсара» эти машины отличались отсутствием механизма складывания крыльев.</ref> была предусмотрена подвеска восьми ракет HVAR под плоскостями. Также были улучшены стойки шасси, которые на ранних версиях разрушались во время посадки на авианосец, а с каплевидного фонаря были убраны планки, мешавшие пилоту видеть противника во время воздушного боя. Поменялся и двигатель: был поставлен модернизированный двигатель R-2800-8W, оснащенный системой впрыска воды для экстренного форсирования мощности. Впрыск позволял кратковременно увеличить мощность двигателя до 2250 л.с. и, следовательно, ЛТХ истребителя. Самолёт быстро прошёл испытания и в апреле 1944 года F4U-1D был принят на вооружение Флота. Одновременно с этим были завершены эксперименты с несколькими самолётами на борту эскортного авианосца "Gambier Bay". 113 безаварийных взлётов и посадок подтвердили, что улучшенное шасси выдерживает эксплуатацию в таких экстремальных условиях. После этого ограничение на использование F4U в качестве палубных истребителей были полностью сняты, и началось постепенное перевооружение авиаэскадрилий морской пехоты и флота на новые машины. Всего фирмами Chance Vought и Goodyear были построены 3682 самолётов <ref> 1685 F4U-1D и 1997 FG-1D</ref> этой модификаций, благодаря чему F4U-1D/FG-1D стал самым массовым вариантом «Корсара».
+Как уже было сказано, главное отличие F4U-1D от других «Корсаров» - это пилоны для двух 100-фунтовых бомб или двух каплевидных топливных баков. В дальнейшем, на последних 266 F4U-1D и 295 FG-1D <ref>FG-1D - индекс самолёта, произведённой фирмой Goodyear. От оригинального «Корсара» эти машины отличались отсутствием механизма складывания крыльев.</ref> была предусмотрена подвеска восьми ракет HVAR под плоскостями. Также были улучшены стойки шасси, которые на ранних версиях разрушались во время посадки на авианосец, а с каплевидного фонаря были убраны планки, мешавшие пилоту видеть противника во время воздушного боя. Поменялся и двигатель: был поставлен модернизированный двигатель R-2800-8W, оснащенный системой впрыска воды для экстренного форсирования мощности. Впрыск позволял кратковременно увеличить мощность двигателя до 2250 л.с. и, следовательно, ЛТХ истребителя. Самолёт быстро прошёл испытания и в апреле 1944 года F4U-1D был принят на вооружение Флота. Одновременно с этим были завершены эксперименты с несколькими самолётами на борту эскортного авианосца "Gambier Bay". 113 безаварийных взлётов и посадок подтвердили, что улучшенное шасси выдерживает эксплуатацию в таких экстремальных условиях. После этого ограничение на использование F4U в качестве палубных истребителей были полностью сняты, и началось постепенное перевооружение авиаэскадрилий морской пехоты и флота на новые машины. Всего фирмами Chance Vought и Goodyear были построены 3682 самолётов <ref>1685 F4U-1D и 1997 FG-1D</ref> этой модификаций, благодаря чему F4U-1D/FG-1D стал самым массовым вариантом «Корсара».
 Первые F4U-1D поступили в авиацию морской пехоты США в конце 1944 года. Что интересно, первые «Корсары» размещенные на постоянной основе на авианосцах также принадлежали {{Пояснение|USMC|United States Marine Corps – Корпус морской пехоты США}}: эскадрильи VMF-124 и VMF-213 с несколькими десятками этих истребителей с начала 1945 года выполняли боевые вылеты с палубы «Essex». К тому же, F4U корпуса морской пехоты имели шансы выполнить боевые вылеты над территорией Франции. Планировалось, что для уничтожения стартовых площадок ракет Фау-1, располагаемых на севере Франции, будут отправлены эскортные авианосцы, на палубах которых будут находиться F4U-1D, вооружённые ракетами Tiny Tim. Но вскоре от такой идеи отказались, да и американские, британские, французские войска потихоньку освобождали Францию от немцев.
@@ Строка 111: / Строка 115: @@
 == См. также ==
 * [[F4U-1A]]
 * [[Fw 190 A-4|Fw.190 A-4]]
@@ Строка 116: / Строка 121: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/191531-f4u-1ausmccd/&ct=1602001744 Паспорт ЛТХ на официальном форуме War Thunder]
 * [https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Chance_Vought_F4U_Corsair Страница на Википедии]

@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 На F4U-1D доступно всего два набора подвесного вооружения, что явно маловато по сравнению с другими американскими истребителями. Однако, по сравнению с самолётами других наций, которым доступно максимум одна 250-кг бомба или 6 ракет, подвесное вооружение «Корсара» будет получше.
-* '''Набор из 8 фугасных ракет [[HVAR]]'''. Сама ракета весит 64 кг, из которых 3,4 кг приходится на тротил. Этого вполне хватает, чтобы пробить 36 мм брони. Сама ракета летит со скоростью 420 м/с.
+* '''Набор из 8 фугасных ракет [[HVAR]]'''. Сама ракета весит 64 кг, из которых 3,4 кг приходится на тротил. Этого вполне хватает, чтобы пробить 36 мм брони. Скорость полёта ракеты составляет 420 м/с.
 * '''Набор из 2-х 1000-фунтовых бомб AN-M65A1'''. Взрывчатого вещества в бомбе - 240,4 кг тротилового эквивалента; максимальное бронепробиваемость осколочно-фугасным действием - 113 мм; радиус поражения бронетехники - 12 м.
@@ Строка 86: / Строка 86: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:История F4U-1D 3).jpg|300px|мини|справа]]
-Как уже было сказано, главное отличие F4U-1D от других «Корсаров» - это пилоны для двух 100-фунтовых бомб или двух каплевидных топливных баков. В дальнейшем, на последних 266 F4U-1D и 295 FG-1D <ref> FG-1D - индекс самолёта, произведённой фирмой Goodyear. От оригинального «Корсара» эти машины отличались отсутствием складывающихся крыльев.</ref> была предусмотрена подвеска восьми ракет HVAR под плоскостями. Также были улучшены стойки шасси, которые на ранних версиях разрушались во время посадки на авианосец, а с каплевидного фонаря были убраны планки, мешавшие пилоту видеть противника во время воздушного боя. Поменялся и двигатель: был поставлен модернизированный двигатель R-2800-8W, оснащенный системой впрыска воды для экстренного форсирования мощности. Впрыск позволял кратковременно увеличить мощность двигателя до 2250 л.с. и, следовательно, ЛТХ истребителя. Самолёт быстро прошёл испытания и в апреле 1944 года F4U-1D был принят на вооружение Флота. Одновременно с этим были завершены эксперименты с несколькими самолётами на борту эскортного авианосца "Gambier Bay". 113 безаварийных взлётов и посадок подтвердили, что улучшенное шасси выдерживает эксплуатацию в таких экстремальных условиях. После этого ограничение на использование F4U в качестве палубных истребителей были полностью сняты, и началось постепенное перевооружение авиаэскадрилий морской пехоты и флота на новые машины. Всего фирмами Chance Vought и Goodyear были построены 3682 самолётов <ref> 1685 F4U-1D и 1997 FG-1D</ref> этой модификаций, благодаря чему F4U-1D/FG-1D стал самым массовым вариантом «Корсара».
+Как уже было сказано, главное отличие F4U-1D от других «Корсаров» - это пилоны для двух 100-фунтовых бомб или двух каплевидных топливных баков. В дальнейшем, на последних 266 F4U-1D и 295 FG-1D <ref> FG-1D - индекс самолёта, произведённой фирмой Goodyear. От оригинального «Корсара» эти машины отличались отсутствием механизма складывания крыльев.</ref> была предусмотрена подвеска восьми ракет HVAR под плоскостями. Также были улучшены стойки шасси, которые на ранних версиях разрушались во время посадки на авианосец, а с каплевидного фонаря были убраны планки, мешавшие пилоту видеть противника во время воздушного боя. Поменялся и двигатель: был поставлен модернизированный двигатель R-2800-8W, оснащенный системой впрыска воды для экстренного форсирования мощности. Впрыск позволял кратковременно увеличить мощность двигателя до 2250 л.с. и, следовательно, ЛТХ истребителя. Самолёт быстро прошёл испытания и в апреле 1944 года F4U-1D был принят на вооружение Флота. Одновременно с этим были завершены эксперименты с несколькими самолётами на борту эскортного авианосца "Gambier Bay". 113 безаварийных взлётов и посадок подтвердили, что улучшенное шасси выдерживает эксплуатацию в таких экстремальных условиях. После этого ограничение на использование F4U в качестве палубных истребителей были полностью сняты, и началось постепенное перевооружение авиаэскадрилий морской пехоты и флота на новые машины. Всего фирмами Chance Vought и Goodyear были построены 3682 самолётов <ref> 1685 F4U-1D и 1997 FG-1D</ref> этой модификаций, благодаря чему F4U-1D/FG-1D стал самым массовым вариантом «Корсара».
 Первые F4U-1D поступили в авиацию морской пехоты США в конце 1944 года. Что интересно, первые «Корсары» размещенные на постоянной основе на авианосцах также принадлежали {{Пояснение|USMC|United States Marine Corps – Корпус морской пехоты США}}: эскадрильи VMF-124 и VMF-213 с несколькими десятками этих истребителей с начала 1945 года выполняли боевые вылеты с палубы «Essex». К тому же, F4U корпуса морской пехоты имели шансы выполнить боевые вылеты над территорией Франции. Планировалось, что для уничтожения стартовых площадок ракет Фау-1, располагаемых на севере Франции, будут отправлены эскортные авианосцы, на палубах которых будут находиться F4U-1D, вооружённые ракетами Tiny Tim. Но вскоре от такой идеи отказались, да и американские, британские, французские войска потихоньку освобождали Францию от немцев.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=f4u-1d
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|F4U-1D 1).jpg}}
 |cockpit=Сockpit_f4u-1d.jpg
 }}