F3F-2 - История изменений

U36080758 в 04:19, 1 февраля 2024

2024-02-01T04:19:51Z

U86371685 в 13:50, 22 января 2024

2024-01-22T13:50:49Z

U86371685 в 05:24, 20 января 2024

2024-01-20T05:24:19Z

U123804574: кошечьей>кошачьей

2021-11-14T11:19:11Z

кошечьей>кошачьей

U86371685 в 15:55, 30 апреля 2021

2021-04-30T15:55:00Z

U86371685 в 15:51, 30 апреля 2021

2021-04-30T15:51:03Z

U86371685 в 15:23, 30 апреля 2021

2021-04-30T15:23:16Z

U86371685 в 14:30, 27 апреля 2021

2021-04-27T14:30:04Z

Внесённые изменения

U36063762 в 08:14, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:14:30Z

U36063762 в 07:56, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:56:04Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''F3F''' — американский палубный истребитель-биплан, созданный фирмой Grumman в 1935 году на основе предыдущего палубного истребителя F2F. Несмотря на довольно неплохие лётные характеристики F2F обладал недостаточной курсовой устойчивостью, а также не самыми лучшими посадочными характеристиками, что было довольно важно для палубного самолёта. Из-за этого факта в октябре 1934 года, практически параллельно с официальным принятием на вооружении F2F-1, Военно-Морской Флот США заключил контракт с Grumman на разработку доработанного истребителя, получившего в будущем обозначение F3F. Новый самолёт получил от своего предшественника двигатель, однако для повышения устойчивости инженеры удлинили фюзеляж, а также увеличили площадь крыла. Свой первый полёт прототип совершил в марте 1935 года, а первые серийные '''F3F-1''' стали поступать на вооружение истребительных эскадрилий в начале 1936 года.
+'''F3F''' — американский палубный истребитель-биплан, созданный фирмой Grumman в 1935 году на основе предыдущего палубного истребителя F2F. Несмотря на довольно неплохие лётные характеристики, F2F обладал недостаточной курсовой устойчивостью, а также не самыми лучшими посадочными характеристиками, что было довольно важно для палубного самолёта. Из-за этого факта в октябре 1934 года, практически параллельно с официальным принятием на вооружении F2F-1, Военно-Морской Флот США заключил контракт с Grumman на разработку доработанного истребителя, получившего в будущем обозначение F3F. Новый самолёт получил от своего предшественника двигатель, однако для повышения устойчивости инженеры удлинили фюзеляж, а также увеличили площадь крыла. Свой первый полёт прототип совершил в марте 1935 года, а первые серийные '''F3F-1''' стали поступать на вооружение истребительных эскадрилий в начале 1936 года.
 Параллельно с доведением до ума первой версии истребителя конструкторский коллектив Grumman начал работу над второй версией F3F, на который за место Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior было решено установить более мощный мотор Wright R-1820 Cyclone 9, что в свою очередь повлекло за собой необходимость доработки носовой части самолёта. Новый вариант истребителя под обозначением '''F3F-2''' начал поступать на вооружение ВМФ США в 1937 году. Всего было произведено 81 таких самолётов, которые прослужили в строевых частях до осени 1941 года, уступив палубу авианосцев более совершенным истребителям-монопланам [[F2A-1|F2A Buffalo]] и [[F4F-3|F4F Wildcat]].

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''F3F''' — американский палубный истребитель-биплан, созданный фирмой Grumman в 1935 году на основе предыдущего палубного истребителя F2F. Несмотря на довольно неплохие лётные характеристики F2F обладал недостаточной курсовой устойчивостью, а также не самыми лучшими посадочными характеристиками, что было довольно важно для палубного самолёта. Из-за этого факта в октябре 1934 года, практически параллельно с официальным принятием на вооружении F2F-1, Военно-морской флот США заключил контракт с «Grumman» на разработку доработанного истребителя, получившего в будущем обозначение F3F. Новый самолёт получил от своего предшественника тот же двигатель, однако для повышения устойчивости инженеры удлинили фюзеляж, а также увеличили площадь крыла. Свой первый полёт прототип совершил в марте 1935 года, а первые серийные '''F3F-1''' стали поступать на вооружение истребительных эскадрилий Флота в начале 1936 года.
+'''F3F''' — американский палубный истребитель-биплан, созданный фирмой Grumman в 1935 году на основе предыдущего палубного истребителя F2F. Несмотря на довольно неплохие лётные характеристики F2F обладал недостаточной курсовой устойчивостью, а также не самыми лучшими посадочными характеристиками, что было довольно важно для палубного самолёта. Из-за этого факта в октябре 1934 года, практически параллельно с официальным принятием на вооружении F2F-1, Военно-Морской Флот США заключил контракт с Grumman на разработку доработанного истребителя, получившего в будущем обозначение F3F. Новый самолёт получил от своего предшественника двигатель, однако для повышения устойчивости инженеры удлинили фюзеляж, а также увеличили площадь крыла. Свой первый полёт прототип совершил в марте 1935 года, а первые серийные '''F3F-1''' стали поступать на вооружение истребительных эскадрилий в начале 1936 года.
-Параллельно с доведением до ума первой версии истребителя конструкторский коллектив Grumman начал работу над второй версией, на который за место Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior было решено установить более мощный мотор Wright R-1820 Cyclone 9 , что в свою очередь повлекло за собой необходимость доработки носовой части самолёта. Новый вариант истребителя под обозначением '''F3F-2''' начал поступать на вооружение ВМФ США в 1937 году, а всего было произведено 81 машина, которые прослужили в строевых частях до осени 1941 года, уступив палубу авианосцев более совершенным истребителям-монопланам [[F2A-1|F2A Buffalo]] и [[F4F-3|F4F Wildcat]].
+Параллельно с доведением до ума первой версии истребителя конструкторский коллектив Grumman начал работу над второй версией F3F, на который за место Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior было решено установить более мощный мотор Wright R-1820 Cyclone 9, что в свою очередь повлекло за собой необходимость доработки носовой части самолёта. Новый вариант истребителя под обозначением '''F3F-2''' начал поступать на вооружение ВМФ США в 1937 году. Всего было произведено 81 таких самолётов, которые прослужили в строевых частях до осени 1941 года, уступив палубу авианосцев более совершенным истребителям-монопланам [[F2A-1|F2A Buffalo]] и [[F4F-3|F4F Wildcat]].
 В игре '''F3F-2''' появился в [[Обновление 1.55 "Королевская Броня"|обновлении 1.55 «Королевская Броня»]]. По своим характеристикам данный истребитель является хорошим выбором для новичка: отличная, даже рекордная для американских машин, манёвренность, хорошая для биплана скорость и мощное вооружение позволяют комфортно чувствовать себя в воздушных боях.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Основанная в 1929 году Леруа Грумманом компания «Grumman Aircraft Engineering Corporation» известна прежде всего своими истребителями кошачьей серии: это и известный [[F4F-3|Wildcat]], участвовавший в самых жарких боях с японцами на Тихом океане, и не менее легендарный [[F6F-5|Hellcat]], добивший авиацию Империи Восходящего солнца; это и [[F7F-1|Tigercat]] с [[F8F-1|Bearcat]], которые являются самыми совершенными поршневыми истребителями; это и реактивный первенец компании [[F9F-2|Panther]] и первый истребитель четвёртого поколения Tomcat… Фирма изготовила много самых различных самолётов военного и гражданского назначения и даже создала посадочный модуль «Lunar Excursion Module», без которого не было бы самого полёта на Луну! Однако, как и все производители техники Grumman начинала с малого, и одним из таких самолётов, с которым фирма Леруа Груммана начала свой путь в авиастроении, является '''F3F'''.
+'''F3F''' — американский палубный истребитель-биплан, созданный фирмой Grumman в 1935 году на основе предыдущего палубного истребителя F2F. Несмотря на довольно неплохие лётные характеристики F2F обладал недостаточной курсовой устойчивостью, а также не самыми лучшими посадочными характеристиками, что было довольно важно для палубного самолёта. Из-за этого факта в октябре 1934 года, практически параллельно с официальным принятием на вооружении F2F-1, Военно-морской флот США заключил контракт с «Grumman» на разработку доработанного истребителя, получившего в будущем обозначение F3F. Новый самолёт получил от своего предшественника тот же двигатель, однако для повышения устойчивости инженеры удлинили фюзеляж, а также увеличили площадь крыла. Свой первый полёт прототип совершил в марте 1935 года, а первые серийные '''F3F-1''' стали поступать на вооружение истребительных эскадрилий Флота в начале 1936 года.
-В War Thunder представлен '''F3F-2''', который появился в игре в [[Обновление 1.55 "Королевская Броня"| обновлении 1.55 «Королевская Броня»]]. По своим характеристикам данный истребитель является хорошим выбором для новичка: отличная, даже рекордная для американских машин, манёвренность, хорошая для биплана скорость и мощное вооружение позволяют комфортно чувствовать себя в воздушных боях.
+Параллельно с доведением до ума первой версии истребителя конструкторский коллектив Grumman начал работу над второй версией, на который за место Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior было решено установить более мощный мотор Wright R-1820 Cyclone 9 , что в свою очередь повлекло за собой необходимость доработки носовой части самолёта. Новый вариант истребителя под обозначением '''F3F-2''' начал поступать на вооружение ВМФ США в 1937 году, а всего было произведено 81 машина, которые прослужили в строевых частях до осени 1941 года, уступив палубу авианосцев более совершенным истребителям-монопланам [[F2A-1|F2A Buffalo]] и [[F4F-3|F4F Wildcat]].
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Основанная в 1929 году Леруа Грумманом компания «Grumman Aircraft Engineering Corporation» известна прежде всего своими истребителями кошечьей серии: это и известный [[F4F-3|Wildcat]], участвовавший в самых жарких боях с японцами на Тихом океане, и не менее легендарный [[F6F-5|Hellcat]], добивший авиацию Империи Восходящего солнца; это и [[F7F-1|Tigercat]] с [[F8F-1|Bearcat]], которые являются самыми совершенными поршневыми истребителями; это и реактивный первенец компании [[F9F-2|Panther]] и первый истребитель четвёртого поколения Tomcat… Фирма изготовила много самых различных самолётов военного и гражданского назначения и даже создала посадочный модуль «Lunar Excursion Module», без которого не было бы самого полёта на Луну! Однако, как и все производители техники Grumman начинала с малого, и одним из таких самолётов, с которым фирма Леруа Груммана начала свой путь в авиастроении, является '''F3F'''.
+Основанная в 1929 году Леруа Грумманом компания «Grumman Aircraft Engineering Corporation» известна прежде всего своими истребителями кошачьей серии: это и известный [[F4F-3|Wildcat]], участвовавший в самых жарких боях с японцами на Тихом океане, и не менее легендарный [[F6F-5|Hellcat]], добивший авиацию Империи Восходящего солнца; это и [[F7F-1|Tigercat]] с [[F8F-1|Bearcat]], которые являются самыми совершенными поршневыми истребителями; это и реактивный первенец компании [[F9F-2|Panther]] и первый истребитель четвёртого поколения Tomcat… Фирма изготовила много самых различных самолётов военного и гражданского назначения и даже создала посадочный модуль «Lunar Excursion Module», без которого не было бы самого полёта на Луну! Однако, как и все производители техники Grumman начинала с малого, и одним из таких самолётов, с которым фирма Леруа Груммана начала свой путь в авиастроении, является '''F3F'''.
 В War Thunder представлен '''F3F-2''', который появился в игре в [[Обновление 1.55 "Королевская Броня"| обновлении 1.55 «Королевская Броня»]]. По своим характеристикам данный истребитель является хорошим выбором для новичка: отличная, даже рекордная для американских машин, манёвренность, хорошая для биплана скорость и мощное вооружение позволяют комфортно чувствовать себя в воздушных боях.
@@ Строка 43: / Строка 43: @@
 [[Файл:F3F-2 скриншот1.png|мини|300пкс|справа]]
 Курсовое вооружение самолёта представлено двумя пулемётами Browning, установленными в носу самолёта. Один из них – Browning винтовочного калибра, который особо не выделяется среди других пулемётов под винтовочный патрон. Средняя скорострельность в 1000 выстрелов в минуту, урон, характерный обычным пулям, бронепробиваемость в 10 мм при стрельбе в упор – все это выглядит блекло, по сравнению со [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]]-ом, [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или Ksp m/22. Но стоит отметить то, что Browning, в отличие от тех же ШКАС-ов, медленнее перегревается, а боекомплект в 500 патронов позволяет долго «пилить» врага. К американскому пулемёту доступны 4 виды лент:
 * '''Стандарт:''' Т-П-П-П-Б-З;
 * '''Универсал:''' Т-Б-З;
 * '''Трассера:''' Б-Т-Т-Т-Т;
 * '''Скрытая атака:''' Б-Б-Б-З-З.
 Вторым пулемётом является знаменитый крупнокалиберный Browning M2, который устанавливается на многие поршневые истребители США. Для I ранга такой пулемёт является смертоносным оружием, ведь урон одной пули калибра 12,7 мм несравним с уроном любого пули винтовочного калибра, а бронепробитие в 26 мм при стрельбе в упор позволяют пробивать броню даже лёгких танков. Единственным недостатком пулемёта является скудный боезапас в 200 патронов, из-за чего в реалистичных и симуляторных боях следует стрелять точно и короткими очередями. В отличие от винтовочной версии,  Browning M2 имеет 5 видов лент:
 * '''Стандарт''': Т-П-З-Б;
 * '''Универсал''': Б-Б-Б-Т-З;

@@ Строка 113: / Строка 113: @@
 == Ссылки ==
-* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/168578-grumman-f3f-2/&tab=comments#comment-5107054 Тема на официальном форуме War Thunder]
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/294260-grumman-f3f-2/ Паспорт ЛТХ на официальном форуме War Thunder]
 * [https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F3F Страница на английской Википедии]
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/f3f.html Cтраница на Airwar.ru]

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''F3F-2''' — американский палубный истребитель-биплан, спроектированный компанией Grumman Aircraft Engineering Corporation в 1935 году. Главный конструктор — Леруа «Рой» Грумман. Самолёт стал последним бипланом-истребителем, который производился и использовался в США. С 1936 по 1943 года в эксплуатации находились 147 машин.
+Основанная в 1929 году Леруа Грумманом компания «Grumman Aircraft Engineering Corporation» известна прежде всего своими истребителями кошечьей серии: это и известный [[F4F-3|Wildcat]], участвовавший в самых жарких боях с японцами на Тихом океане, и не менее легендарный [[F6F-5|Hellcat]], добивший авиацию Империи Восходящего солнца; это и [[F7F-1|Tigercat]] с [[F8F-1|Bearcat]], которые являются самыми совершенными поршневыми истребителями; это и реактивный первенец компании [[F9F-2|Panther]] и первый истребитель четвёртого поколения Tomcat… Фирма изготовила много самых различных самолётов военного и гражданского назначения и даже создала посадочный модуль «Lunar Excursion Module», без которого не было бы самого полёта на Луну! Однако, как и все производители техники Grumman начинала с малого, и одним из таких самолётов, с которым фирма Леруа Груммана начала свой путь в авиастроении, является '''F3F'''.
-'''F3F-2''' является самым необычным самолётом в линейке истребителей США. Он обладает потрясающей манёвренностью, что не характерно для американских машин, скороподъёмностью и хорошей живучестью, но имеет курсовое вооружение с малым боекомплектом.
+В War Thunder представлен '''F3F-2''', который появился в игре в [[Обновление 1.55 "Королевская Броня"| обновлении 1.55 «Королевская Броня»]]. По своим характеристикам данный истребитель является хорошим выбором для новичка: отличная, даже рекордная для американских машин, манёвренность, хорошая для биплана скорость и мощное вооружение позволяют комфортно чувствовать себя в воздушных боях.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 87: / Строка 87: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:FF-1 Goblin.jpg|мини|300px|справа|FF-1 Goblin]]
-В 1930-х годах на вооружении ВМС США находились множество машин компании Grumman. Фирма в своих самолётах использовали новейшие технологии и решения того времени: убираемые стойки шасси, дюралюминиевая обшивка фюзеляжа, закрытая кабина. Всё эти решения оказались впервые на истребителе FF-1 Goblin, созданном в 1931 году. В течении десяти лет FF-1 постоянно совершенствовался, на его базе были созданы истребители F2F, F3F. Даже F4F Wildcat имеет некоторые узлы от Goblin.
+В 1930-х годах на вооружении ВМС США находились множество машин компании Grumman. Фирма в своих самолётах использовала новейшие технологии и инженерные решения того времени: убираемые стойки шасси, дюралюминиевая обшивка фюзеляжа, закрытая кабина. Всё эти решения оказались впервые на истребителе FF-1 Goblin, созданном в 1931 году. В течении десяти лет FF-1 постоянно совершенствовался, на его базе были созданы истребители F2F, F3F. Даже F4F Wildcat имеет некоторые узлы от Goblin.
 октября 1934 года был принят на вооружение F2F. В этот же день компания Grumman с главным конструктором Леруа «Роем» Грумманом инициируют работу по совершенствованию F2F: самолёт имел недостаточную устойчивость и плохие посадочные характеристики. Образец будущего F3F был разработан и построен уже через полгода, весной 1935. От предыдущего истребителя прототип отличался удлинённым на 533 мм фюзеляжем, на 1120 мм крыльями и уменьшенными колёсами.
 [[Файл:Тройка F3F.jpg|мини|300px|справа|Тройка F3F-3 в воздухе]]
-Первый полёт самолёт совершил 20 марта 1935 года. Но в течение одного месяца была утеряны два прототипа в ходе аварий в воздухе, один пилот погиб. Причина аварий была несовершенство в конструкции рулей направлений и крыльев. Испытания завершил доработанный третий прототип летом того-же года. Новый самолёт получил индекс F3F-1. Было построенно 54 машины, их использовали на авианосце USS "Ranger" (Рейнджер).
+Первый полёт самолёт совершил 20 марта 1935 года. Но в течение одного месяца была утеряны два прототипа в ходе аварий в воздухе, один пилот погиб. Причина аварий была несовершенство в конструкции рулей направлений и крыльев. Испытания завершил доработанный третий прототип летом того-же года. Новый самолёт получил индекс F3F-1. Было построенно 54 машины, их использовали на авианосце USS «Ranger» (Рейнджер).
 В 1937 году была создана модификация F3F-2, на который был установлен более мощный мотор. Самолёт мог развивать скорость в 407 км/ч вместо 376. Произвели 81 машину, самолёты использовались на всех авианосцах США того времени.
-Последней модификацией истребителя, появившийся 1938 года, стал F3F-3, отличающийся чистой аэродинамической формой. Благодаря этому скорость увеличилась на 13 км/ч. Было заказано 27 машин для укомплектования авиацией авианосца USS "Wasp" (Уосп).
+Последней модификацией истребителя, появившийся 1938 года, стал F3F-3, отличающийся чистой аэродинамической формой. Благодаря этому скорость увеличилась на 13 км/ч. Было заказано 27 машин для укомплектования авиацией авианосца USS «Wasp» (Уосп).
 Истребители использовались вплоть до осени 1941 года и были переквалифицированы в учебные самолёты. На палубах вместо них появились монопланы [[F2A-1|F2A Buffalo]] и [[F4F-3|F4F Wildcat]]. В учебных частях самолёты находились до 1943. В боевых действиях библан не участвовал, но с его помощью был накоплен опыт по использованию самолётов с палуб авианосцев.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=f3f-2
-|images={{Specs-Card-Image|F3F-2 main.png}}
+|images={{Specs-Card-Image|F3F-2 main.png|F3F-2 скриншт6.png}}
 |cockpit=Сockpit_f3f-2.jpg
 }}
@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-F3F-2 от своих соперников отличается неплохой живучестью, что характерно для американских истребителей. Весь самолёт цельнометаллический, нет никаких плоскостей из ткани или дерева. Это позволяет выдерживать длинные очереди из винтовочных и от некоторых крупнокалиберных пулемётов. Крылья и хвост – самые уязвимые части, сложно повредить пулями, однако снаряды 20-мм пушек представляют опасность. Два протектированных топливных бака расположены в фюзеляже между двигателем и кабиной пилот, из-за чего поджечь их трудно.
+F3F-2 от своих соперников отличается неплохой живучестью, что характерно для американских истребителей. Весь самолёт цельнометаллический, нет никаких плоскостей из ткани или дерева. Это позволяет выдерживать длинные очереди из винтовочных и от некоторых крупнокалиберных пулемётов. Крылья и хвост – самые уязвимые части, их сложно повредить пулями, однако снаряды 20-мм пушек представляют опасность. Два протектированных топливных бака расположены в фюзеляже между двигателем и кабиной пилот, из-за чего поджечь их трудно.
 Но имеется серьёзная проблема, которая влияет на продолжительность жизни самолёта на поле боя. Это отсутствие адекватного бронирования. На F3F-2 установлены две стальных бронекоробки, стенки которых имеют толщину 8,5 мм. Так как они находятся за пилотом, на такую броню надеется не стоит: любой точный огонь в кабину пилота может оказаться роковым. К счастью, спереди лётчика прикрывает мотор воздушного охлаждения Wright Cyclone R-1820-22, способный принять на себя удар и продолжить работать.
 <gallery>
-Файл:F3F-2 Гэлер броня.png|Бронирование
+Файл:F3F-2 броня нов..png ‎|Бронирование
-Файл:F3F-2 Гэлер ренген.png|Ренген‎
+Файл:F3F-2 ренген нов..png |Ренген‎
 </gallery>
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 69: / Строка 69: @@
 === Достоинства и недостатки ===
+[[Файл:F3F-2 скриншот2.png|300px|thumb|right]]
 По итогу, F3F-2 является неплохим истребителем для новичка. Отличная манёвренность в купе с хорошей для бипланов скоростью и пулемётом Browning M2 позволяют с лёгкостью расправляться со многими противниками своего боевого рейтинга. А наличие двух 100-фунтовых бомб и бронебойной ленты на крупнокалиберном пулемёте дают возможность уничтожать вражеские лёгкие танки и катера.
@@ Строка 105: / Строка 105: @@
 Файл:F3F-2 завод.jpg|F3F-2 на заводе Grumman  ‎‎
 Файл:F3F сохранившийся .jpg|Востановленный F3F-2
 </gallery>

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=f3f-2
 |name=F3F-2
 |display_name=F3F-2
@@ Строка 14: / Строка 15: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 F3F-2 является хорошо управляемым истребителем и сравним с другими бипланами по многим лётно-техническими характеристикам.
@@ Строка 25: / Строка 27: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Бронирование F3F-2 состоит из двух бронированных коробок из 8,5 мм стали. В реальности в этих коробках могли находиться радиостанция и различное электрооборудование, но в War Thunder радиостанции как модуля нет. Броня сможет защитить только от атаки в пилота с нижней полусферы хвоста. В остальных случаях она бесполезна.
@@ Строка 38: / Строка 41: @@
 Файл:F3F-2 модули.jpg|Внутренние модули‎
 </gallery>
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:F3F-2 скриншот1.png|мини|300пкс|справа]]
 Самолёт имеет следующее курсовое вооружение:
@@ Строка 53: / Строка 61: @@
 Пулемёты находятся над мотором и имеют хорошую баллистику, что позволяет точно и кучно стрелять на дальние дистанции. Но имеется один огромный минус: маленький боекомплект. Из-за этого вести огонь надо на близкой дистанции по топливным бакам или пилоту. Рекомендуется использовать в пулемётах универсальную ленту или ленту для скрытой атаки, так как только в них есть и бронебойные, и зажигательные пули.
 === Подвесное вооружение ===
 [[Файл:F3F-2 скриншот5.png|мини|300пкс|справа]]
 На F3F-2 можно взять следующий набор бомб: