F3D-1 - История изменений

U176431132 в 14:26, 5 сентября 2024

2024-09-05T14:26:15Z

U36080758 в 05:02, 1 февраля 2024

2024-02-01T05:02:49Z

U17576509: /* Описание */

2024-01-12T09:50:37Z

‎Описание

U17576509 в 09:00, 12 января 2024

2024-01-12T09:00:44Z

U32815206 в 17:15, 22 апреля 2021

2021-04-22T17:15:36Z

U36063762: /* Историческая справка */

2021-01-06T09:15:16Z

‎Историческая справка

U30799129: Конечная версия

2021-01-03T17:53:13Z

Конечная версия

Внесённые изменения

U30799129: Внутрение корректировки

2020-12-29T19:07:10Z

Внутрение корректировки

Внесённые изменения

U30799129: Изменена (укорочена) ист.справка

2020-12-29T05:52:19Z

Изменена (укорочена) ист.справка

U30799129 в 15:43, 28 декабря 2020

2020-12-28T15:43:48Z

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Douglas F3D-1 Skyknight''' — американский палубный ночной истребитель, первая производственная модификация, оснащённая двигателями Westinghouse J34. Первый полёт совершил 23 марта 1948 года. Активно использовался в Корейской войне в качестве истребителя сопровождения бомбардировщиков B-29 во время ночных вылетов. И хоть «Скайнайт» не сыскал такой славы, как, например, у F-86, и производство ограничилось лишь 265 машинами, тем не менее экипажи F3D записали на свой счёт несколько побед над «Мигами», а единственная боевая потеря случилась ночью 29 мая 1953 года. И несмотря на возраст, после Кореи самолёт не списали, и F3D поучаствовал также в войне во Вьетнаме, где «Скайнайты» использовались в роли самолётов радиоэлектронной борьбы. Также нельзя не отметить вклад F3D в разработку ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow — именно эта платформа стала основной для испытаний новейшей УРВВ. Последние F3D покинули службу в 1970 году.
-В игру '''F3D-1''' был добавлен с выходом [[обновление 1.75 "La Résistance"|обновления 1.75 «La Résistance»]]. Самолёт выделяется отличной РЛС, высокой бомбовой нагрузкой, а также неплохой манёвренностью и мощным курсовым вооружением. К недостаткам можно отнести посредственную тяговооруженность и живучесть.
+В игру '''F3D-1''' был введён в [[обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Самолёт выделяется отличной РЛС, высокой бомбовой нагрузкой, а также неплохой манёвренностью и мощным курсовым вооружением. К недостаткам можно отнести посредственную тяговооруженность и живучесть.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Douglas F3D-1 Skyknight''' — американский палубный ночной истребитель, первая производственная модификация, оснащённая двигателями Westinghouse J34. Первый полёт совершил 23 марта 1948 года. Активно использовался в Корейской войне в качестве истребителя сопровождения бомбардировщиков B-29 во время ночных вылетов. И хоть «Скайнайт» не сыскал такой славы, как, например, у F-86, и производство ограничилось лишь 265 машинами, тем не менее экипажи F3D записали на свой счёт несколько побед над «Мигами», а единственная боевая потеря случилась ночью 29 мая 1953 года. И несмотря на возраст, после Кореи самолёт не списали и F3D поучаствовал также в войне во Вьетнаме, где «Скайнайты» использовались в роли самолётов радиоэлектронной борьбы. Также нельзя не отметить вклад F3D в разработку ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow — именно эта платформа стала основной для испытаний новейшей УРВВ. Последние F3D покинули службу в 1970 году.
+'''Douglas F3D-1 Skyknight''' — американский палубный ночной истребитель, первая производственная модификация, оснащённая двигателями Westinghouse J34. Первый полёт совершил 23 марта 1948 года. Активно использовался в Корейской войне в качестве истребителя сопровождения бомбардировщиков B-29 во время ночных вылетов. И хоть «Скайнайт» не сыскал такой славы, как, например, у F-86, и производство ограничилось лишь 265 машинами, тем не менее экипажи F3D записали на свой счёт несколько побед над «Мигами», а единственная боевая потеря случилась ночью 29 мая 1953 года. И несмотря на возраст, после Кореи самолёт не списали, и F3D поучаствовал также в войне во Вьетнаме, где «Скайнайты» использовались в роли самолётов радиоэлектронной борьбы. Также нельзя не отметить вклад F3D в разработку ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow — именно эта платформа стала основной для испытаний новейшей УРВВ. Последние F3D покинули службу в 1970 году.
 В игру '''F3D-1''' был добавлен с выходом [[обновление 1.75 "La Résistance"|обновления 1.75 «La Résistance»]]. Самолёт выделяется отличной РЛС, высокой бомбовой нагрузкой, а также неплохой манёвренностью и мощным курсовым вооружением. К недостаткам можно отнести посредственную тяговооруженность и живучесть.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Douglas F3D-1 Skyknight''' — американский палубный ночной истребитель, первая производственная модификация, оснащённая двигателями Westinghouse J34. Первый полёт совершил 23 марта 1948 года. Активно использовался в Корейской войне в качестве истребителя сопровождения бомбардировщиков B-29 во время ночных вылетов. И хоть «Скайнайт» не сыскал такой славы, как, например, у F-86, тем не менее экипажи F3D записали на свой счёт несколько побед над «Мигами», а единственная боевая потеря случилась ночью 29 мая 1953 года. И несмотря на возраст, после Кореи самолёт не списали и F3D поучаствовал также в войне во Вьетнаме, где «Скайнайты» использовались в роли самолётов радиоэлектронной борьбы. Также нельзя не отметить вклад F3D в разработку ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow — именно эта платформа стала основной для испытаний новейшей УРВВ.
+'''Douglas F3D-1 Skyknight''' — американский палубный ночной истребитель, первая производственная модификация, оснащённая двигателями Westinghouse J34. Первый полёт совершил 23 марта 1948 года. Активно использовался в Корейской войне в качестве истребителя сопровождения бомбардировщиков B-29 во время ночных вылетов. И хоть «Скайнайт» не сыскал такой славы, как, например, у F-86, и производство ограничилось лишь 265 машинами, тем не менее экипажи F3D записали на свой счёт несколько побед над «Мигами», а единственная боевая потеря случилась ночью 29 мая 1953 года. И несмотря на возраст, после Кореи самолёт не списали и F3D поучаствовал также в войне во Вьетнаме, где «Скайнайты» использовались в роли самолётов радиоэлектронной борьбы. Также нельзя не отметить вклад F3D в разработку ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow — именно эта платформа стала основной для испытаний новейшей УРВВ. Последние F3D покинули службу в 1970 году.
 В игру '''F3D-1''' был добавлен с выходом [[обновление 1.75 "La Résistance"|обновления 1.75 «La Résistance»]]. Самолёт выделяется отличной РЛС, высокой бомбовой нагрузкой, а также неплохой манёвренностью и мощным курсовым вооружением. К недостаткам можно отнести посредственную тяговооруженность и живучесть.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Douglas F3D Skyknight — американский палубный перехватчик. Первый полет совершил 23 марта 1948 г. Изначально использовался как тяжелый истребитель. Так он успел поучаствовать в Корейской войне, а также в войне во Вьетнаме.
+'''Douglas F3D-1 Skyknight''' — американский палубный ночной истребитель, первая производственная модификация, оснащённая двигателями Westinghouse J34. Первый полёт совершил 23 марта 1948 года. Активно использовался в Корейской войне в качестве истребителя сопровождения бомбардировщиков B-29 во время ночных вылетов. И хоть «Скайнайт» не сыскал такой славы, как, например, у F-86, тем не менее экипажи F3D записали на свой счёт несколько побед над «Мигами», а единственная боевая потеря случилась ночью 29 мая 1953 года. И несмотря на возраст, после Кореи самолёт не списали и F3D поучаствовал также в войне во Вьетнаме, где «Скайнайты» использовались в роли самолётов радиоэлектронной борьбы. Также нельзя не отметить вклад F3D в разработку ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow — именно эта платформа стала основной для испытаний новейшей УРВВ.
-В игру самолет был добавлен в декабре 2017 года с выходом [[обновление 1.75 "La Résistance"|обновления 1.75 «La Résistance»]]. Самолет выделяется отличной РЛС, высокой бомбовой нагрузкой, а также неплохой манёвренностью. К недостаткам можно отнести посредственную тяговооруженность и живучесть.
+В игру '''F3D-1''' был добавлен с выходом [[обновление 1.75 "La Résistance"|обновления 1.75 «La Résistance»]]. Самолёт выделяется отличной РЛС, высокой бомбовой нагрузкой, а также неплохой манёвренностью и мощным курсовым вооружением. К недостаткам можно отнести посредственную тяговооруженность и живучесть.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 143: / Строка 143: @@
 * [https://naukatehnika.com/istrebiteli-skyknight-vs-mig-15.html Встреча в небе Кореи. Истребители Skyknight против МиГ-15 — Наука и техника]
 * [https://ru.qaz.wiki/wiki/Douglas_F3D_Skyknight Страница на Main Page]
-* {{Американская реактивная авиация}}

@@ Строка 86: / Строка 86: @@
 == Историческая справка ==
-Douglas F3D Skyknight — американский боевой самолет, был разработан как палубный, всепогодный истребитель фирмой Douglas Aircraft Company.
+В 1946 году в отделе перспективного исследования фирмы «Дуглас» началась разработка всепогодного ночного перехватчика, получившего название «Скайнайт». Самолет получился довольно большим, из-за чего для него было выбрано два турбореактивных двигателя фирмы «Вестингауз» J34-WE-22 максимальной тягой до 1360 кгс. Для увеличения полезного объема внутри фюзеляжа двигатели вынесли в две изолированные гондолы, расположенные в нижней части по бортам фюзеляжа. При таком расположении удалось достичь удобного положения для ремонта и обслуживания силовых установок. Переднюю часть самолета заняла РЛС AN/APQ 35. Под РЛС находился лафет с четырьмя 20-мм пушками [[M3 (20-мм)|М3]]. В кабине находился летчик и оператор РЛС.
-В 1946 году в отделе перспективного исследования фирмы «Дуглас» началась разработка всепогодного ночного перехватчика, получившего название «Скайнайт». Самолет получился довольно большим, из за чего для него было выбрано два турбореактивных двигателя фирмы «Вестингауз» J34-WE-22 максимальной тягой до 1360 кгс.
+Первый опытный образец вышел в свет в конце зимы 1948 года. Уже в марте опытный образец «Скайнайта» выкатили на взлетную полосу. Шеф-пилот фирмы «Дуглас» Р. Тав произвел испытание самолета. Сразу после этого был построен второй и третий образцы, прошедшие испытание в июне и октябре 1948 года соответственно.
-Для увеличения полезного объема внутри фюзеляжа двигатели вынесли в две изолированные гондолы, расположенные в нижней части по бортам фюзеляжа. При таком расположении удалось достичь удобного положения для ремонта и обслуживания силовых установок.
+После оценки летных характеристик самолета, один из образцов прилетел на авиабазу Мюрок в Эдварде. Там самолет ожидали сравнительные испытания с машинами других фирм. Одним из конкурентов «Скайнайта» выступил прототип фирмы «Нортроп» XF-89 «[[F-89D|Скорпион]]». Именно его выбрали ВВС.
 «Скайнайт» проиграл своим конкурентам на сравнительных испытаниях, он отставал как по скорости, так и по скороподъемности. Тем не менее пилоты не могли не заметить великолепное управление самолета. Пилот с небольшим опытом мог бы легко управиться с ним. Так же во время стрельбы по движущимся целям «Скайнайт» показал наилучший результат.
@@ Строка 102: / Строка 96: @@
 Фирма «Дуглас» пообещала улучшить летно-технические характеристики самолета, и фирма получила заказ на 30 самолетов, с учетом уже построенных трех опытных машин. На флоте «Скайнайту» присвоили обозначение F3D-1.
-Первый серийный самолет сошел с конвейера с феврале 1950 года.
+Первый серийный самолёт сошёл с конвейера с феврале 1950 года. Его характеристики были улучшены за счет установки новых, более мощных двигателей J34-WE-34. Максимальная скорость и скороподъемность возросли.
 Сразу после начала серийного производства F3D-1 фирма «Дуглас» готовит вторую модификацию самолета F3D-2 главным изменением которой стал новый для самолета турбореактивный двигатель J46-WE-3 с увеличенной до 2180 кгс тягой. Но из за проблем с поставкой пришлось устанавливать двигатели J34-WE-36 с тягой 1540 кгс. Всего построили 237 самолетов. Серийного производство F3D-2 было остановлено в марте 1952 года.
-Специально для войны в Корее фирма разработала модификацию F3D-2N с более мощной РЛС AN/QPQ-36. Осенью 1952 года эти самолеты были переброшены в Корею. Первым боевым заданием самолета стало ночное сопровождение бомбардировщиков B-29. «Скайнайты» и перехватчики ВВС F-94 летели впереди строя бомбардировщиков и просматривали небо своими РЛС в поисках вражеских [[МиГ-15]]. Первый ночной контакт с «МиГом» состоялся 3 ноября 1952 года. Цель обнаружил оператор РЛС Х.Ходлин из экипажа F3D-2N Майора В.Страттона. После сближения с целью пилот открыл огонь, и вражеский самолет резко упал вниз. Так был уничтожен первый вражеский [[МиГ-15]].
+Специально для войны в Корее фирма разработала модификацию F3D-2N с более мощной РЛС AN/QPQ-36. Осенью 1952 года эти самолеты были переброшены в Корею. Первым боевым заданием самолета стало ночное сопровождение бомбардировщиков B-29. «Скайнайты» и перехватчики ВВС F-94 летели впереди строя бомбардировщиков и просматривали небо своими РЛС в поисках вражеских [[МиГ-15]]. Первый ночной контакт с «МиГом» состоялся 3 ноября 1952 года. Цель обнаружил оператор РЛС Х.Ходлин из экипажа F3D-2N Майора В. Страттона. После сближения с целью пилот открыл огонь, и вражеский самолет резко упал вниз. Так был уничтожен первый вражеский [[МиГ-15]].
 Второй контакт произошел ночью 8 ноября 1952 года. «Скайнайт» вывели на цель с наземного пункта управления. «МиГ» шел на удалении 16 км, и ниже на 2000 м. После того как цель появилась на экране бортового РЛС, пилот начал пикирование, и разогнав машину до максимальной скорости сблизился с вражеским [[МиГ-15]] на расстояние залпа. Пилот «МиГа» не заметил F3D-2N в темноте, и был сбит несколькими попаданиями 20 мм снарядов. Сбитым самолетом управлял старший лейтенант Ковалев, ему удалось катапультироваться и остаться в живых.
@@ Строка 122: / Строка 114: @@
 Тем не менее самолеты продолжали выполнять менее опасные миссии вплоть до октября 1969 года, когда был списан последний Вьетнамский F3d. Корпус морской пехоты списал последний F3d в мае 1970 года.
-Далее самолет использовался как "Летающая лаборатория", на самолете испытывали новый обтекатели, ракеты, пусковые установки, авионику.
+Далее самолет использовался как "Летающая лаборатория", на самолете испытывали новый обтекатели, ракеты, пусковые установки, авионику. Последние самолеты были списаны в 1980-ых годах.
 == Медиа ==

@@ Строка 91: / Строка 91: @@
 Для увеличения полезного объема внутри фюзеляжа двигатели вынесли в две изолированные гондолы, расположенные в нижней части по бортам фюзеляжа. При таком расположении удалось достичь удобного положения для ремонта и обслуживания силовых установок.
 Переднюю часть самолета заняла РЛС AN/APQ 35. Под РЛС находился лафет с четырьмя 20-мм пушками [[M3 (20-мм)|М3]]. В кабине находился летчик и оператор РЛС.
 Первый опытный образец вышел в свет в конце зимы 1948 года. Уже в марте опытный образец «Скайнайта» выкатили на взлетную полосу. Шеф-пилот фирмы «Дуглас» Р.Тав произвел испытание самолета. Сразу после этого был построен второй и третий образцы, прошедшие испытание в июне и октябре 1948 года соответственно.
@@ Строка 115: / Строка 111: @@
 Второй контакт произошел ночью 8 ноября 1952 года. «Скайнайт» вывели на цель с наземного пункта управления. «МиГ» шел на удалении 16 км, и ниже на 2000 м. После того как цель появилась на экране бортового РЛС, пилот начал пикирование, и разогнав машину до максимальной скорости сблизился с вражеским [[МиГ-15]] на расстояние залпа. Пилот «МиГа» не заметил F3D-2N в темноте, и был сбит несколькими попаданиями 20 мм снарядов. Сбитым самолетом управлял старший лейтенант Ковалев, ему удалось катапультироваться и остаться в живых.
 Первая боевая потеря F3D была зарегистрирована 30 мая 1953 года, причины гибели самолета установить не удалось.