F-84F (Италия) - История изменений

U176431132 в 21:32, 29 июля 2024

2024-07-29T21:32:18Z

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T17:17:39Z

‎Описание

U32815206 в 10:40, 21 апреля 2021

2021-04-21T10:40:22Z

U44441395 в 19:41, 1 марта 2021

2021-03-01T19:41:50Z

U36063762 в 15:43, 1 марта 2021

2021-03-01T15:43:41Z

U44441395 в 19:52, 28 февраля 2021

2021-02-28T19:52:10Z

U44441395 в 19:50, 28 февраля 2021

2021-02-28T19:50:46Z

U36063762 в 19:27, 28 февраля 2021

2021-02-28T19:27:54Z

U44441395 в 15:30, 28 февраля 2021

2021-02-28T15:30:17Z

U44441395 в 11:03, 28 февраля 2021

2021-02-28T11:03:38Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Republic F-84 Thunderstreak''' — американский дозвуковой самолёт-перехватчик начала 50-ых годов XX века. Отличается от предшественника [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84 Thunderjet]] данная машина не так сильно: была изменена форма крыла с прямокрылого на крыло заострённой формы, усилена конструкция, изменено расположение части топливных баков, заменён двигатель для более стабильной работы на больших высотах и частично заменены конструкционные материалы, что позволило сделать машину легче на целую тонну. Это дало значительный прирост в скорости (117 км/ч) и скороподъемности. Эксплуатировался Тандерстрик с 1954 до 1972 и судьбу, которую пережил этот самолёт, нельзя назвать удачной: частые критические отказы двигателей, помпаж при полётах в сырую погоду, просчеты и откровенно неудачное расположение двигателя под углом, из-за чего терялась значительная часть его мощности, заставили правительство США пересмотреть политику использования F-84 и запретить полёты на нем уже через год после поступления на серийное производство.
+После отправки [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84]] с прямым крылом в Италию и их освоением местными пилотами в 1952 году, Соединённые Штаты пожелали усилить своего европейского союзника вновь и отправили ему в 1956-1957 годах 150 истребителей '''F-84F Thunderstreak'''. Там они прибыли в 3-ю, 5-ю и 51-ю авиабригады и, несмотря на свои плохие лётные характеристики, применялись вплоть до 1971 года, когда их сменили [[F-86K (Италия)|F-86K]], [[F-104G (Италия)|F-104G]] и [[G.91 Y]].
-В игре данная машина появилась с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] и сразу в нескольких древах развития: [[F-84F (Германия)|немецком]], [[F-84F (Франция)|французском]] (там же есть и премиумный, [[F-84F (IAF)|израильский]], вариант), итальянском и [[F-84F|американском]]. Выделяется Тандерстрик своей возросшей максимальной скоростью и управляемостью на ней. Также он теряет значительно меньше энергии в манёврах нежели его предшественник, что позволяет ему с легкостью делать неожиданные повороты на цель. Однако даже это не спасает данную машину. Это все тот же F-84G с его проблемами: всё еще большая потеря скорости при резком маневрировании, сильное затяжеление  рулей направления на около предельных скоростях, и небольшая, по сравнению с его основными конкурентами – [[МиГ-17]], [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 модификации R/3]] или [[G.91 R/4|R/4]] или [[Swift F.7]] – максимальная скорость, и не самые лучшие манёвренные особенности в целом. Помимо этого, на своем боевом рейтинге самолёт не может полностью раскрыть свой боевой потенциал.
+В игру итальянский '''F-84F''' был введён в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Самолёт явно уступает по своим лётно-техническим характеристикам своим оппонентам: низкая динамика разгона, плохая управляемость и недостаточная манёвренность делают «Тандерстрик» крайне сложным в освоении и игре самолётом. Положительной стороной является отличная бомбовая нагрузка, позволяющая самолёту быть очень эффективным штурмовиком в совместных боях.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Republic F-84 Thunderstreak''' (англ. — ''«Гроза»'') — американский дозвуковой самолёт-перехватчик начала 50-ых годов XX века. Отличается от предшественника [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84 Thunderjet]] данная машина не так сильно: была изменена форма крыла с прямокрылого на крыло заострённой формы, усилена конструкция, изменено расположение части топливных баков, заменён двигатель для более стабильной работы на больших высотах и частично заменены конструкционные материалы, что позволило сделать машину легче на целую тонну. Это дало значительный прирост в скорости (117 км/ч) и скороподъемности. Эксплуатировался Тандерстрик с 1954 до 1972 и судьбу, которую пережил этот самолёт, нельзя назвать удачной: частые критические отказы двигателей, помпаж при полётах в сырую погоду, просчеты и откровенно неудачное расположение двигателя под углом, из-за чего терялась значительная часть его мощности, заставили правительство США пересмотреть политику использования F-84 и запретить полёты на нем уже через год после поступления на серийное производство.
+'''Republic F-84 Thunderstreak''' — американский дозвуковой самолёт-перехватчик начала 50-ых годов XX века. Отличается от предшественника [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84 Thunderjet]] данная машина не так сильно: была изменена форма крыла с прямокрылого на крыло заострённой формы, усилена конструкция, изменено расположение части топливных баков, заменён двигатель для более стабильной работы на больших высотах и частично заменены конструкционные материалы, что позволило сделать машину легче на целую тонну. Это дало значительный прирост в скорости (117 км/ч) и скороподъемности. Эксплуатировался Тандерстрик с 1954 до 1972 и судьбу, которую пережил этот самолёт, нельзя назвать удачной: частые критические отказы двигателей, помпаж при полётах в сырую погоду, просчеты и откровенно неудачное расположение двигателя под углом, из-за чего терялась значительная часть его мощности, заставили правительство США пересмотреть политику использования F-84 и запретить полёты на нем уже через год после поступления на серийное производство.
 В игре данная машина появилась с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] и сразу в нескольких древах развития: [[F-84F (Германия)|немецком]], [[F-84F (Франция)|французском]] (там же есть и премиумный, [[F-84F (IAF)|израильский]], вариант), итальянском и [[F-84F|американском]]. Выделяется Тандерстрик своей возросшей максимальной скоростью и управляемостью на ней. Также он теряет значительно меньше энергии в манёврах нежели его предшественник, что позволяет ему с легкостью делать неожиданные повороты на цель. Однако даже это не спасает данную машину. Это все тот же F-84G с его проблемами: всё еще большая потеря скорости при резком маневрировании, сильное затяжеление  рулей направления на около предельных скоростях, и небольшая, по сравнению с его основными конкурентами – [[МиГ-17]], [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 модификации R/3]] или [[G.91 R/4|R/4]] или [[Swift F.7]] – максимальная скорость, и не самые лучшие манёвренные особенности в целом. Помимо этого, на своем боевом рейтинге самолёт не может полностью раскрыть свой боевой потенциал.

← Предыдущая		Версия 10:40, 21 апреля 2021
Строка 99:		Строка 99:
	* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html Страница на Airwar.ru;]		* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html Страница на Airwar.ru;]

		+	{{Итальянские ударные истребители}}
	{{Итальянская реактивная авиация}}		{{Итальянская реактивная авиация}}

← Предыдущая		Версия 19:41, 1 марта 2021
Строка 31:		Строка 31:

	Как и большинство реактивов позднего времени, данный самолёт не проявляет выдающихся качеств бронирования и живучести. Так, любое попадание по машине практически сразу способно вывести её из строя. Причём не важно куда именно: даже если будет отстреляна примерно ¼ часть крыла, вести бой или совершить посадку будет крайне затруднительно, если не невозможно. Силовая установка тоже не вызывает доверия: практически любое попадание выводит из строя масляную систему охлаждения и двигатель медленно, но начинает терять в мощности. Поэтому пилот должен быть предельно аккуратным при ведении боя на данной машине. Еще одной большой проблемой являются большие легковоспламеняющиеся топливные баки, которые очень редко выгорают. А если это и происходит, то далее Тандерстрик не может вести бой и ему стоит возвращаться на аэродром за починкой. Однако не всё так плохо, как выглядит на первый взгляд: полностью выпущенные закрылки способны выдержать до 417 км/ч, впрочем как и шасси, что позволяет быстро и легко садиться на аэродромах для быстрого ремонта, восполнения БК или дозаправки. Помимо этого, стоит отметить наличие 38-мм бронестекла и 8-мм стальной бронеспинки (с подголовником в 12,7-мм). Наличие бронезащиты редко, но спасает пилота от шальной очереди противника. Что не сказать о конструкции в целом.		Как и большинство реактивов позднего времени, данный самолёт не проявляет выдающихся качеств бронирования и живучести. Так, любое попадание по машине практически сразу способно вывести её из строя. Причём не важно куда именно: даже если будет отстреляна примерно ¼ часть крыла, вести бой или совершить посадку будет крайне затруднительно, если не невозможно. Силовая установка тоже не вызывает доверия: практически любое попадание выводит из строя масляную систему охлаждения и двигатель медленно, но начинает терять в мощности. Поэтому пилот должен быть предельно аккуратным при ведении боя на данной машине. Еще одной большой проблемой являются большие легковоспламеняющиеся топливные баки, которые очень редко выгорают. А если это и происходит, то далее Тандерстрик не может вести бой и ему стоит возвращаться на аэродром за починкой. Однако не всё так плохо, как выглядит на первый взгляд: полностью выпущенные закрылки способны выдержать до 417 км/ч, впрочем как и шасси, что позволяет быстро и легко садиться на аэродромах для быстрого ремонта, восполнения БК или дозаправки. Помимо этого, стоит отметить наличие 38-мм бронестекла и 8-мм стальной бронеспинки (с подголовником в 12,7-мм). Наличие бронезащиты редко, но спасает пилота от шальной очереди противника. Что не сказать о конструкции в целом.
		+
		+	'''Рентген и бронирование самолёта:'''<gallery>
		+	Файл:F-84F(Италия) рентген.png\|
		+	Файл:F-84F(Италия) бронирование.png\|
		+	</gallery>

	Протекторованные топливные баки расположены в корне крыльев, на законцовках и в пространстве за пилотом. Возгорание любого из них с большой вероятностью приведут к повреждениям консоли крыла или тяг управления, что является гарантированной смертью.		Протекторованные топливные баки расположены в корне крыльев, на законцовках и в пространстве за пилотом. Возгорание любого из них с большой вероятностью приведут к повреждениям консоли крыла или тяг управления, что является гарантированной смертью.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Republic F-84 Thunderstreak''' (англ. — ''«Гроза»'') — американский дозвуковой самолёт-перехватчик начала 50-ых годов XX века. Отличается от предшественника [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84 Thunderjet]] данная машина не так сильно: была изменена форма крыла с прямокрылого на крыло заострённой формы, усилена конструкция, изменено расположение части топливных баков, заменён двигатель для более стабильной работы на больших высотах и частично заменены конструкционные материалы, что позволило сделать машину легче на целую тонну. Это дало значительный прирост в скорости (117 км/ч) и скороподъемности. Эксплуатировался Тандерстрик с 1954 до 1972 и судьбу, которую пережил этот самолёт, нельзя назвать удачной: частые критические отказы двигателей, помпаж при полётах в сырую погоду, просчеты и откровенно неудачное расположение двигателя под углом, из-за чего терялась значительная часть его мощности, заставили правительство США пересмотреть политику использования F-84 и запретить полёты на нем уже через год после поступления на серийное производство.
-В игре данная машина появилась с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] и сразу в нескольких древах развития: [[F-84F (Германия)|немецком]], [[F-84F (Франция)|французском]]( там же есть и премиальный, [[F-84F (IAF)|израильский]], вариант), итальянском и [[F-84F|американском]]. Выделяется Тандерстрик своей возросшей максимальной скоростью и управляемостью на ней. Также он теряет значительно меньше энергии в манёврах нежели его предшественник, что позволяет ему с легкостью делать неожиданные повороты на цель. Однако даже это не спасает данную машину. Это все тот же F-84G с его проблемами: всё еще большая потеря скорости при резком маневрировании, сильное затяжеление  рулей направления на около предельных скоростях, и небольшая, по сравнению с его основными конкурентами – [[МиГ-17]], [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 модификации R/3]] или [[G.91 R/4|R/4]] или [[Swift F.7]] – максимальная скорость, и не самые лучшие манёвренные особенности в целом. Помимо этого, на своем боевом рейтинге самолёт не может полностью раскрыть свой боевой потенциал.
+В игре данная машина появилась с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] и сразу в нескольких древах развития: [[F-84F (Германия)|немецком]], [[F-84F (Франция)|французском]] (там же есть и премиумный, [[F-84F (IAF)|израильский]], вариант), итальянском и [[F-84F|американском]]. Выделяется Тандерстрик своей возросшей максимальной скоростью и управляемостью на ней. Также он теряет значительно меньше энергии в манёврах нежели его предшественник, что позволяет ему с легкостью делать неожиданные повороты на цель. Однако даже это не спасает данную машину. Это все тот же F-84G с его проблемами: всё еще большая потеря скорости при резком маневрировании, сильное затяжеление  рулей направления на около предельных скоростях, и небольшая, по сравнению с его основными конкурентами – [[МиГ-17]], [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 модификации R/3]] или [[G.91 R/4|R/4]] или [[Swift F.7]] – максимальная скорость, и не самые лучшие манёвренные особенности в целом. Помимо этого, на своем боевом рейтинге самолёт не может полностью раскрыть свой боевой потенциал.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
-По летно-техническим характеристикам данный самолёт не показывает особо выдающихся качеств, если сравнивать его со своими конкурентами: максимальная скорость на уровне моря – 1102 км/ч. Это не лучшие показатели, поскольку, например, британский [[Swift F.7]] способен на той же высоте развить скорость в 1085 км/ч, а наличие у него форсажной камеры поможет ему в этом.{{Заметка
+По летно-техническим характеристикам данный самолёт не показывает особо выдающихся качеств, если сравнивать его со своими конкурентами: максимальная скорость на уровне моря – 1102 км/ч. Это не лучшие показатели, поскольку, например, британский [[Swift F.7]] способен на той же высоте развить скорость в 1085 км/ч, а наличие у него форсажной камеры поможет ему в этом.
   |Максимальный порог скорости для данного самолёта – 1130 км/ч. Учитывайте это при заходе на цель на малых высотах, а так же сильное затяжеление рулей направления!
-Сбросить скорость всегда можно с помощью воздушного тормоза.|}}Говоря о скорости, нельзя не упомянуть посредственную динамику самолёта. Малая тяговооруженность данной машине не позволяет ей быстро набрать скорость после манёвра, и часто из-за этого она становится очень уязвима. Поэтому манёвренный бой для F-84 чаще всего опасен и его стоит избегать. Полный круг в горизонте машина совершает за 28 секунд, что является одним из самых плохих показателей среди реактивов ранней средней эры.
+Сбросить скорость всегда можно с помощью воздушного тормоза.|}}
 Но даже среди этих минусов есть ряд и своих плюсов: отличный набор скорости в пикировании и последующее удержание энергии, что позволяет догнать врагов, которые собрались выйти из {{Пояснение|догфайта|(от англ. Dogfihgt)активный манёвренный бой нескольких противников между собой}}. Помимо этого, данный самолёт с легкостью можно вывести из штопора, благо сильные рули направления позволяют это сделать.
 В симуляторном режиме F-84 является довольно капризной машиной, поскольку без помощи инструктора она всегда стремится к сваливанию, а для комфортной игры при наличии подвесного вооружения постоянно стоит выставлять значения триммирования рулей. Однако даже в простой схватке данная хитрость позволяет довернуть на противника если тот пытается уйти от огня орудий. Отдельным пунктом можно вынести то, что самолёт обладает очень большой длинной разбега и иногда полосы  даже может не хватать, особенно если есть подвесное вооружение.
-Также хочется упомянуть скоростные ограничения для механизаций: скоростные пороговые значения для них одинаковы и составляют 417 км/ч. Для посадки так же будеет эффективно отключить двигатель, но уже после касания полосы. Помимо этого, у самолёта есть посадочный парашют, что значительно уменьшает тормозной путь и позволяет сажать его на короткие {{Пояснение|ВПП|Взлётно-Посадочная Полоса||}}.
+Также хочется упомянуть скоростные ограничения для механизаций: скоростные пороговые значения для них одинаковы и составляют 417 км/ч. Для посадки так же будет эффективно отключить двигатель, но уже после касания полосы. Помимо этого, у самолёта есть посадочный парашют, что значительно уменьшает тормозной путь и позволяет сажать его на короткие {{Пояснение|ВПП|Взлётно-Посадочная Полоса||}}.
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 27: / Строка 33: @@
 Протекторованные топливные баки расположены в корне крыльев, на законцовках и в пространстве за пилотом. Возгорание любого из них с большой вероятностью приведут к повреждениям консоли крыла или тяг управления, что является гарантированной смертью.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 71: / Строка 75: @@
 == Историческая справка ==
 История данной машины довольно не заурядна. Сразу же после создания модификации G, армейское управление США еще в 1949 году ввело тендер на разработку модификации F-84 для повышения его ЛТХ до уровня нового самолёта – F-86 «Сейбр». Однако разработка машины затянулась, и первый прототип взлетел в воздух только в 1952. Тогда же началось и массовое производство для США. Естественно, это была машина с огромным количеством детских болезней, поэтому на доводку ушло 2 года. На тренировочных полётах он показал себя удовлетворительно и его приняли на вооружение. Однако судьба сыграла с ним злую шутку: буквально через год вышло постановление о запрете на полёты на данной машине в связи с её крайней аварийностью на больших скоростях и частым отказам двигателей. Но в 1958 году вновь решили ввести флот F-84 из-за обострившегося положения на границе ФРГ и ГДР. Еще раз решили запретить полёты в 1962 году, назвав главной причиной коррозию тяг управления. На их восстановление ушло до 1800 человеко-часов.  После длительного ремонта, машины продолжили свою службу, однако вновь в 1968 году их окончательно сняли эксплуатации и производства. В Национальной гвардии их сняли лишь к 1971 году.
 Всё это время попутно делались машины на экспорт. Они поступали в Германию, Италию, Испанию и Францию. Там они так же несли службу и практически не были задействованы, оставаясь на близком патрулировании аэродромов. В войнах он также не смог проявить себя. Исключением является война в Ираке против курдов: пара F-84F турецких ВВС сбили двух иракских Ил-28, нарушивших турецкую границу в ходе операции по бомбардировке курдских повстанцев; инцидент произошел 16 августа 1962 года.
 Так и закончилась история этой недооценённой машины.
@@ Строка 85: / Строка 90: @@
 == Ссылки ==
-* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/298005-f-84f/&ct=1614510050 тема на оф. форуме игры;]
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/298005-f-84f/&ct=1614510050 Тема на оф. форуме игры;]
-* [[wikipedia:Republic_F-84F_Thunderstreak|страница на Википедии;]]
+* [[wikipedia:Republic_F-84F_Thunderstreak|Страница на Википедии;]]
-* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html страница на Airwar.ru;]
+* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html Страница на Airwar.ru;]
 {{Итальянская реактивная авиация}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Republic F-84 Thunderstreak''' (Англ.–«Гроза») – это американский дозвуковой самолёт-перехватчик начала 50-ых годов XX века. Отличается от предшественника, [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84 Thunderjet]], данная машина не так сильно: изменённая форма крыла с прямокрылого на крыло заострённой формы, усиленная конструкция, измененное расположение части топливных баков, заменённый двигатель для более стабильной работы на больших высотах и частично замененные конструкционные материалы, что позволило сделать машину легче на целую тонну. Это дало значительный прирост в скорости (117 км/ч) и скороподъемности. Эксплуатировался Тандерстрик с 1954 до 1972 и судьбу, которую пережил этот самолёт, нельзя назвать удачной: частые критические отказы двигателей, помпаж при полётах в сырую погоду, просчеты и откровенно неудачное расположение двигателя под углом, из-за чего терялась значительная часть его мощности, заставили правительство США пересмотреть политику использования F-84 и запретить полёты на нем уже через год после поступления на серийное производство.
+'''Republic F-84 Thunderstreak''' (англ. — ''«Гроза»'') — американский дозвуковой самолёт-перехватчик начала 50-ых годов XX века. Отличается от предшественника [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84 Thunderjet]] данная машина не так сильно: изменённая форма крыла с прямокрылого на крыло заострённой формы, усиленная конструкция, измененное расположение части топливных баков, заменённый двигатель для более стабильной работы на больших высотах и частично замененные конструкционные материалы, что позволило сделать машину легче на целую тонну. Это дало значительный прирост в скорости (117 км/ч) и скороподъемности. Эксплуатировался Тандерстрик с 1954 до 1972 и судьбу, которую пережил этот самолёт, нельзя назвать удачной: частые критические отказы двигателей, помпаж при полётах в сырую погоду, просчеты и откровенно неудачное расположение двигателя под углом, из-за чего терялась значительная часть его мощности, заставили правительство США пересмотреть политику использования F-84 и запретить полёты на нем уже через год после поступления на серийное производство.
 В игре данная машина появилась с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] и сразу в нескольких древах развития: немецком, французском, итальянском и американском. Выделяется Тандерстрик своей возросшей максимальной скоростью и управляемостью на ней. Также он теряет значительно меньше энергии в манёврах нежели его прешественник, что позволяет ему с легкостью делать неожиданные повороты на цель. Однако даже это не спасает данную машину. Это все тот же F-84G с его проблемами: всё еще большая потеря скорости при резком маневрировании, сильное затяжеление  рулей направления на около предельных скоростях, и небольшая, по сравнению с его основными конкурентами – [[МиГ-17]], [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 модификации R/3]] или [[G.91 R/4|R/4]] или [[Swift F.7]], и не самые лучшие манёвренные особенности в целом. Помимо этого, на своем боевом рейтинге самолёт не может полностью раскрыть свой боевой потенциал.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Republic F-84 Thunderstreak''' (Англ.–«Гроза») – это американский дозвуковой самолёт-перехватчик начала 50-ых годов XX века. Отличался от предшественника, [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84 Thunderjet]], данная машина не так сильно: была изменена форма крыла с прямокрылого на крыло заострённой формы, усилена конструкция, изменена часть топливных баков, был заменён двигатель для более стабильной работы на больших высотах и частично заменены конструкционные материалы, что позволило сделать машину легче на целую тонну. Это дало значительный прирост в скорости (117 км/ч) и скороподъемности. Эксплуатировался Тандерстрик с 1954 до 1972. Однако судьбу, которую пережил этот самолёт, нельзя назвать удачной: частые критические отказы двигателей, помпаж при полётах в сырую погоду, просчеты и откровенно неудачное расположение двигателя под углом, из-за чего терялась значительная часть его мощности, заставили правительство США пересмотреть политику использования F-84 и запретить полёты на нем уже через год после поступления на серийное производство.
+'''Republic F-84 Thunderstreak''' (Англ.–«Гроза») – это американский дозвуковой самолёт-перехватчик начала 50-ых годов XX века. Отличается от предшественника, [[F-84G-21-RE (Италия)|F-84 Thunderjet]], данная машина не так сильно: изменённая форма крыла с прямокрылого на крыло заострённой формы, усиленная конструкция, измененное расположение части топливных баков, заменённый двигатель для более стабильной работы на больших высотах и частично замененные конструкционные материалы, что позволило сделать машину легче на целую тонну. Это дало значительный прирост в скорости (117 км/ч) и скороподъемности. Эксплуатировался Тандерстрик с 1954 до 1972 и судьбу, которую пережил этот самолёт, нельзя назвать удачной: частые критические отказы двигателей, помпаж при полётах в сырую погоду, просчеты и откровенно неудачное расположение двигателя под углом, из-за чего терялась значительная часть его мощности, заставили правительство США пересмотреть политику использования F-84 и запретить полёты на нем уже через год после поступления на серийное производство.
-В игре данная машина появилась с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] и сразу в нескольких древах развития: немецком, французском, итальянской и США. Выделяется Тандерстрик своей возросшей максимальной скоростью и управляемостью на ней. Также он теряет значительно меньше энергии в манёврах нежели его прешественник, что позволяет ему с легкостью делать неожиданные повороты на цель. Однако даже это не спасает данную машину. Это все тот же F-84G с его проблемами: всё еще большая потеря скорости при резком маневрировании, сильное затяжеление  рулей направления на около предельных скоростях, и небольшая, по сравнению с его основными конкурентами – [[МиГ-17]], [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 модификации R/3]] или [[G.91 R/4|R/4]] или [[Swift F.7]], и не самые лучшие манёвренные особенности в целом. Помимо этого, повышенный БР данного самолёта не позволяет полностью реализовать заложенный в эту машину потенциал.
+В игре данная машина появилась с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] и сразу в нескольких древах развития: немецком, французском, итальянском и американском. Выделяется Тандерстрик своей возросшей максимальной скоростью и управляемостью на ней. Также он теряет значительно меньше энергии в манёврах нежели его прешественник, что позволяет ему с легкостью делать неожиданные повороты на цель. Однако даже это не спасает данную машину. Это все тот же F-84G с его проблемами: всё еще большая потеря скорости при резком маневрировании, сильное затяжеление  рулей направления на около предельных скоростях, и небольшая, по сравнению с его основными конкурентами – [[МиГ-17]], [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 модификации R/3]] или [[G.91 R/4|R/4]] или [[Swift F.7]], и не самые лучшие манёвренные особенности в целом. Помимо этого, на своем боевом рейтинге самолёт не может полностью раскрыть свой боевой потенциал.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 17: / Строка 17: @@
   |Максимальный порог скорости для данного самолёта – 1130 км/ч. Учитывайте это при заходе на цель на малых высотах, а так же сильное затяжеление рулей направления!
 Сбросить скорость всегда можно с помощью воздушного тормоза.|}}
-Говоря о скорости нельзя не упомянуть её довольно посредственный набор. Малая тяговооруженность данного самолёта не позволяет машине быстро набрать скорость после манёвра, и часто из-за этого данная машина становится очень уязвима. Поэтому манёвренный бой для F-84 чаще всего опасен и его стоит избегать. Полный круг в горизонте машина совершает за 28 секунд, что является одним из самых плохих показателей среди реактивов ранней средней эры.
+Говоря о скорости, нельзя не упомянуть посредственную динамику самолёта. Малая тяговооруженность данной машине не позволяет ей быстро набрать скорость после манёвра, и часто из-за этого она становится очень уязвима. Поэтому манёвренный бой для F-84 чаще всего опасен и его стоит избегать. Полный круг в горизонте машина совершает за 28 секунд, что является одним из самых плохих показателей среди реактивов ранней средней эры.
 Но даже среди этих минусов есть ряд и своих плюсов: отличный набор скорости в пикировании и последующее удержание энергии, что позволяет догнать врагов, которые собрались выйти из {{Пояснение|догфайта|(от англ. Dogfihgt)активный манёвренный бой нескольких противников между собой}}. Помимо этого, данный самолёт с легкостью можно вывести из штопора, благо сильные рули направления позволяют это сделать.
 В симуляторном режиме F-84 является довольно капризной машиной, поскольку без помощи инструктора она всегда стремится к сваливанию, а для комфортной игры при наличии подвесного вооружения постоянно стоит выставлять значения триммирования рулей. Однако даже в простой схватке данная хитрость позволяет довернуть на противника если тот пытается уйти от огня орудий. Отдельным пунктом можно вынести то, что самолёт обладает очень большой длинной разбега и иногда полосы  даже может не хватать, особенно если есть подвесное вооружение.
@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 Помимо ракет, Тандерстрик способен нести различные наборы бомб. Однако они занимают те же точки крепления, что и ракеты. Потому стоит выбирать – либо 2 гарантированных фрага двумя бомбами по 2000-фн или четырьмя бомбами по 1000-фн, либо очень зависимые от умения их пускать ракеты. Однако у бомб есть один главный недостаток: при их подвесе самолёт становиться трудным в управлении, что стоит учитывать при заходе на цель.
 == Применение в бою ==
-F-84F – это все тот же F-84G, но с повышенном боевым рейтингом, что идет ему только в минус. По сути, его нужно отыгрывать как самолёт поддержки: держаться дальше от основной части противников, атаковать поврежденных или ввязавшихся в манёвренный бой врагов и при наличии хоть малейшей угрозы(а таковой являются практически все самолёты противника) – уходить по скорости в горизонте.
+'''F-84F''' – это все тот же F-84G, но с более высоким боевым рейтингом, что идет ему только в минус. По сути, его нужно отыгрывать как самолёт поддержки: держаться дальше от основной части противников, атаковать поврежденных или ввязавшихся в манёвренный бой врагов и при наличии хоть малейшей угрозы(а таковой являются практически все самолёты противника) – уходить по скорости в горизонте.
 {{Заметка
   |Помните: скорость – это одно из самых главных преимуществ F-84F! И оно ему жизненно необходимо, поскольку в манёврах он теряет слишком много энергии, которую медленно набирает.|!!}}
@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 '''Достоинства:'''
-*Хорошая максимальная скорость
+*Хорошая максимальная скорость для штурмовика
 *Неплохое подвесное вооружение
 *Хорошая управляемость на больших высотах

@@ Строка 83: / Строка 83: @@
 == См. также ==
-* ''ссылка на семейство техники;''
+* [[F-84G-21-RE]]
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+* [[F-86A-5]]
+* [[МиГ-9]]
 == Ссылки ==
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/298005-f-84f/&ct=1614510050 тема на оф. форуме игры;]
-* ''страница на Википедии;''
+* [[wikipedia:Republic_F-84F_Thunderstreak|страница на Википедии;]]
-* ''страница на Airwar.ru;''
+* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html страница на Airwar.ru;]
 {{Итальянская реактивная авиация}}