F-84F - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-07-29T20:54:44Z

‎Описание

U176431132: /* Описание */

2024-07-29T20:51:06Z

‎Описание

U17576509 в 12:43, 2 декабря 2023

2023-12-02T12:43:40Z

U51679544: /* Летно-технические характеристики */

2023-01-20T17:31:30Z

‎Летно-технические характеристики

U36063762 в 07:34, 31 июля 2021

2021-07-31T07:34:29Z

U27184628 в 20:55, 30 июля 2021

2021-07-30T20:55:51Z

U27184628 в 20:14, 30 июля 2021

2021-07-30T20:14:37Z

Внесённые изменения

U36063762 в 08:21, 30 июля 2021

2021-07-30T08:21:32Z

U27184628 в 21:07, 28 июля 2021

2021-07-28T21:07:56Z

U27184628 в 20:49, 28 июля 2021

2021-07-28T20:49:27Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Появление [[F-86A-5|F-86]] со стреловидным крылом быстро сделало все самолёты с прямым устаревшими, в том числе и [[F-84B-26|F-84B]]. Небольшое улучшение в лице F-84E, с новым мотором и стреловидным рулём высоты, немного исправляло ситуацию, но не полностью. Тогда компания предоставила не связанный с «Сейбром» самолёт XF-96A, поднявшийся в небо 3 июня 1950 года. Он отличался от F-84 только стреловидным крылом с воздухозаборниками в нём и переработанной конструкцией носа. В ходе испытаний было сочтено, что рост характеристик оказался незначительным, но военных это не смутило, и они указали начать его серийное производство под названием '''F-84F Thunderstreak'''. От воздухозаборников в крыле было решено отказаться, был установлен более мощный мотор J65, изменена кабина пилота, установлены новые воздухозаборники и ещё множество мелких модификаций; в итоге от изначального F-84 с прямым крылом осталось только 15% общих компонентов вместо 55% запланированных. В боевые части F-84F начали поступать только в 1954-м, и уже к 1958 году они были сняты с вооружения ВВС США и отправлены в состав ВВС Национальной Гвардии, где они находились до 1971 года.
+Появление [[F-86A-5|F-86]] со стреловидным крылом быстро сделало все самолёты с прямым устаревшими, в том числе и [[F-84B-26|F-84B]]. Небольшое улучшение в лице F-84E, с новым мотором и стреловидным рулём высоты, немного исправляло ситуацию, но не полностью. Тогда компания предоставила не связанный с «Сейбром» самолёт XF-96A, поднявшийся в небо 3 июня 1950 года. Он отличался от F-84 только стреловидным крылом с воздухозаборниками в нём и переработанной конструкцией носа. В ходе испытаний было сочтено, что рост характеристик оказался незначительным, но военных это не смутило, и они указали начать его серийное производство под названием '''F-84F Thunderstreak'''. От воздухозаборников в крыле было решено отказаться, был установлен более мощный мотор J65, изменена кабина пилота, установлены новые воздухозаборники и ещё множество мелких модификаций; в итоге от изначального F-84 с прямым крылом осталось только 15% общих компонентов вместо 55% запланированных. В боевые части F-84F начали поступать только в 1954-м, и уже к 1958 году они были сняты с вооружения ВВС США и отправлены в состав ВВС Национальной Гвардии, где они находились до 1971 года. Всего было построено 2711 F-84F.
 В игру '''F-84F''' был введён в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Самолёт явно уступает по своим лётно-техническим характеристикам своим оппонентам: низкая динамика разгона, плохая управляемость и недостаточная манёвренность делают «Тандерстрик» крайне сложным в освоении и игре самолётом. Положительной стороной является отличная бомбовая нагрузка, позволяющая самолёту быть очень эффективным штурмовиком в совместных боях.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Republic F-84F Thunderstreak''' — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный в подобной с [[F-86K (Франция)|F-86K]] ситуации, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, он является глубокой модификацией самолёта F-84E: новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим прототипом F-84F имеет лишь в очертаниях. Но, не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины в реальности не изменилась, чего не сказать про игру. Возросшей бомбовой нагрузке и наличию НАР Mighty Mouse в противовес идут худшие, по сравнению с предшественником, ЛТХ и более серьёзные противники.
+Появление [[F-86A-5|F-86]] со стреловидным крылом быстро сделало все самолёты с прямым устаревшими, в том числе и [[F-84B-26|F-84B]]. Небольшое улучшение в лице F-84E, с новым мотором и стреловидным рулём высоты, немного исправляло ситуацию, но не полностью. Тогда компания предоставила не связанный с «Сейбром» самолёт XF-96A, поднявшийся в небо 3 июня 1950 года. Он отличался от F-84 только стреловидным крылом с воздухозаборниками в нём и переработанной конструкцией носа. В ходе испытаний было сочтено, что рост характеристик оказался незначительным, но военных это не смутило, и они указали начать его серийное производство под названием '''F-84F Thunderstreak'''. От воздухозаборников в крыле было решено отказаться, был установлен более мощный мотор J65, изменена кабина пилота, установлены новые воздухозаборники и ещё множество мелких модификаций; в итоге от изначального F-84 с прямым крылом осталось только 15% общих компонентов вместо 55% запланированных. В боевые части F-84F начали поступать только в 1954-м, и уже к 1958 году они были сняты с вооружения ВВС США и отправлены в состав ВВС Национальной Гвардии, где они находились до 1971 года.
-F-84F появился в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии. Самолёт явно уступает по своим лётно-техническим характеристикам своим оппонентам: низкая динамика разгона, плохая управляемость и недостаточная манёвренность делают «Тандерстрик» крайне сложным в освоении и игре самолётом. Положительной стороной является отличная бомбовая нагрузка, позволяющая самолёту быть очень эффективным штурмовиком в совместных боях.
+В игру '''F-84F''' был введён в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Самолёт явно уступает по своим лётно-техническим характеристикам своим оппонентам: низкая динамика разгона, плохая управляемость и недостаточная манёвренность делают «Тандерстрик» крайне сложным в освоении и игре самолётом. Положительной стороной является отличная бомбовая нагрузка, позволяющая самолёту быть очень эффективным штурмовиком в совместных боях.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный в подобной с [[F-86K (Франция)|F-86K]] ситуации, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, он является глубокой модификацией самолёта F-84E: новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим прототипом F-84F имеет лишь в очертаниях. Но, не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины в реальности не изменилась, чего не сказать про игру. Возросшей бомбовой нагрузке и наличию НАР Mighty Mouse в противовес идут худшие, по сравнению с предшественником, ЛТХ и более серьёзные противники.
+'''Republic F-84F Thunderstreak''' — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный в подобной с [[F-86K (Франция)|F-86K]] ситуации, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, он является глубокой модификацией самолёта F-84E: новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим прототипом F-84F имеет лишь в очертаниях. Но, не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины в реальности не изменилась, чего не сказать про игру. Возросшей бомбовой нагрузке и наличию НАР Mighty Mouse в противовес идут худшие, по сравнению с предшественником, ЛТХ и более серьёзные противники.
-F-84F появился в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии.
+F-84F появился в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии. Самолёт явно уступает по своим лётно-техническим характеристикам своим оппонентам: низкая динамика разгона, плохая управляемость и недостаточная манёвренность делают «Тандерстрик» крайне сложным в освоении и игре самолётом. Положительной стороной является отличная бомбовая нагрузка, позволяющая самолёту быть очень эффективным штурмовиком в совместных боях.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:F-84FAmerSpecs.png|300px|мини|справа]]
-Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
+Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением расположением|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
 Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор [[Игровые термины#.D0.A3|углы атаки]] все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» настоятельно рекомендуется не ввязываться в манёвренный бой.

@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:F-84FAmerSpecs.png|300px|мини|справа]]
-Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением расположением|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
+Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
 Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор [[Игровые термины#.D0.A3|углы атаки]] все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» настоятельно рекомендуется не ввязываться в манёвренный бой.
@@ Строка 100: / Строка 100: @@
 == См. также ==
 * [[МиГ-15бис|МиГ-15бис]]
 * [[F-86F-25|F-86F-25]]
@@ Строка 106: / Строка 107: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/298005-f-84f/&ct=1619802697 Паспорт самолёта на форуме]
 * [[wikipedia:Republic_F-84F_Thunderstreak|Страница на Википедии]]

@@ Строка 90: / Строка 90: @@
 == Историческая справка ==
-Republic F-84F Thunderstreak появился после войны в Корее, в те времена, когда правительство США очень неохотно выделяло средства на разработку новых типов самолётов, отдавая предпочтение уже надёжным и зарекомендовавшим себя самолётам, стоявших тогда на вооружении. Начавшийся как задумка установить на фюзеляж F-84E стреловидное крыло, проект эволюционировал в нечто совершенно иное, лишь отдалённо напоминавшее Thunderjet. Впервые поднявшись в воздух в июне 1950 года, официально встал на вооружение в 1954 году. Самолёт, не смотря на всю свою проблемность, активно поставлялся на экспорт в страны НАТО и не только.
+Republic F-84F Thunderstreak появился после войны в Корее, в те времена, когда правительство США очень неохотно выделяло средства на разработку новых типов самолётов, отдавая предпочтение уже надёжным и зарекомендовавшим себя самолётам, стоявшим тогда на вооружении. Начавшийся как задумка установить на фюзеляж F-84E стреловидное крыло, проект эволюционировал в нечто совершенно иное, лишь отдалённо напоминавшее Thunderjet. Впервые поднявшись в воздух в июне 1950 года, официально встал на вооружение в 1954 году. Самолёт, не смотря на всю свою проблемность, активно поставлялся на экспорт в страны НАТО и не только.
 В ВВС США же F-84F Thunderstreak служил недолго. Постоянные проблемы с двигателем сократили активный срок его службы в ВВС, и уже к 1958 использование «Тандерстриков» было прекращено. Берлинский Кризис 1961 года ненадолго заставил эти машины вернуться в строй, но уже к 1962 году полёты F-84F ВВС снова стали сходить на нет, ввиду коррозии тяг управления. Окончательно F-84F были сняты с вооружения ВВС США в 1964 году, когда их вытеснили F-100D. Доживали «Тандерстрики» уже в рядах Национальной Гвардии, и были окончательно списаны к 1971 году. На «Тандерстриках» летала пилотажная группа ВВС США Thunderbirds. Окраска этой пилотажной группы, к слову, представлена в игре. В рядах ВВС США самолёт не принимал участия в боевых действиях, хотя и успел повоевать в рядах других стран.

@@ Строка 70: / Строка 70: @@
 Файл:F-84FAmerBombs.png||
 </gallery>
 «Тандерстрик» также слабо сгодится и для штурмовки. Плохая скорость и манёвренность, а так же то, что данный самолёт попадает против ЗСУ с РЛС делает F-84F малоэффективным штурмовиком даже не смотря на наличие ракет Mighty Mouse и HVAR, а так же разнокалиберных бомб. Сильная потеря скорости при манёврах приведёт к тому, что рано или поздно, ЗСУ достанет пилота «Тандерстрика», летающего над полем боя слишком долго. Следует отметить, что в американской ветке есть достаточно самолётов, которые лучше подойдут для штурмовки.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный после войны в Корее, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, подобно с ситуацией [[F-86K_(Франция)|F-86K]], является глубокой модификацией своего предшественника. Новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим предшественником F-84F имеет лишь в очертаниях. Не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины, как в игре так и в реальности, не изменилась.
+F-84F появился в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 14: / Строка 13: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:F-84FAmerSpecs.png|300px|мини|справа]]
-Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением расположением |Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании, с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
+Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением расположением|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
 Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор углы атаки все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» настоятельно рекомендуется не ввязываться в манёвренный бой.
@@ Строка 23: / Строка 22: @@
 F-84F имеет бронирование в виде бронеспинки толщиной 8 мм, заголовника толщиной 12,7 мм и бронестеклом толщиной 38 мм. Учитывая калибры авиационного вооружения реактивной авиации — уповать на эту броню не стоит. Попадания в фюзеляж пуль и снарядов калибра .50 и 20 мм с некоторым успехом «Тандерстрик» переживает, а вот крыло весьма хрупкое и очень чувствительное к повреждениям. При попадании в одну из консолей самолёт при любом маневрировании начинает заваливать на повреждённую часть крыла, и чем сильнее повреждение — тем сильнее этот эффект. В таком случае помогать себе крениться рулём направления очень плохая идея — самолёт может быстро свалиться в штопор. Конечно, выйти из него можно, но проживёт в бою после такого «Тандерстрик» очень недолго.
-'''Рентген и бронирование самолёта:'''<gallery>
+<gallery>
-Файл:F-84FAmerRengten.png|
+Файл:F-84FAmerRengten.png|Рентген
-Файл:F-84FAmerArmor.png|
+Файл:F-84FAmerArmor.png|Бронирование
 </gallery>
-Кроме повреждений обшивки крыло могут просто-напросто поджечь, топливные баки в нём расположены по практически по всему его размаху. Так же два больших топливных бака расположены прямо под сидением пилота и за его головой. Двигатель, на удивление, достают не так уж и часто. Рули высоты тоже «хрустальные». Хвостовое оперение в целом отстреливается очень легко. Суммируя всё это — пилоту F-84F следует быть крайне осторожным.
+Кроме повреждений обшивки крыло могут просто-напросто поджечь, так как топливные баки в нём расположены по практически по всему его размаху. Также два больших топливных бака расположены прямо под сидением пилота и за его головой. Двигатель, на удивление, достают не так уж и часто. Рули высоты тоже «хрустальные». Хвостовое оперение в целом отстреливается очень легко. Суммируя всё это — пилоту F-84F следует быть крайне осторожным.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 90: / Строка 89: @@
 == Историческая справка ==
 Republic F-84F Thunderstreak появился в те времена, когда правительство США очень неохотно выделяло средства на разработку новых типов самолётов. Начавшаяся как задумка установить на фюзеляж F-84E стреловидное крыло, проект эволюционировал в нечто совершенно иное, лишь отдалённо напоминавшее Thunderjet. Впервые поднявшись в воздух в июне 1950 года, официально встал на вооружение в 1954 году. Самолёт, не смотря на всю свою проблемность, активно поставлялся на экспорт в страны НАТО.
@@ Строка 101: / Строка 99: @@
 == См. также ==
 * [[МиГ-15бис|МиГ-15бис]]
 * [[F-86F-25|F-86F-25]]
@@ Строка 108: / Строка 105: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/298005-f-84f/&ct=1619802697 Паспорт самолёта на форуме]
 * [[wikipedia:Republic_F-84F_Thunderstreak|Страница на Википедии]]
 * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html Страница на Airwar.ru]
 {{Американская реактивная авиация}}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный во после войны в Корее, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, подобно с ситуацией [[F-86K_(Франция)|F-86K]], является глубокой модификацией своего предшественника. Новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим предшественником F-84F имеет лишь в очертаниях. Не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины, как в игре так и в реальности, не изменилась.
+Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный после войны в Корее, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, подобно с ситуацией [[F-86K_(Франция)|F-86K]], является глубокой модификацией своего предшественника. Новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим предшественником F-84F имеет лишь в очертаниях. Не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины, как в игре так и в реальности, не изменилась.
 Данная машина появилась в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный во времена урезания бюджета на новые разработки, подобно F-86K, является глубокой модификацией своего предшественника. Если между самолётами F-86 Sabre и F-86K хорошо просматривается внешнее сходство, то вот разница между предшественником «Тандерстрика», «Тандерджетом», уже гораздо меньше. Новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим предшественником F-84F имеет лишь в очертаниях, хотя геймплейно игроки севшие за штурвал данного самолёта не найдут чего-нибудь кардинально нового по сравнению с F-84G.
+Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный во после войны в Корее, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, подобно с ситуацией [[F-86K_(Франция)|F-86K]], является глубокой модификацией своего предшественника. Новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим предшественником F-84F имеет лишь в очертаниях. Не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины, как в игре так и в реальности, не изменилась.
-Данная машина появилась в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии. Новые реалии и новые противники сильно меняют роль в бою F-84F по сравнению с F-84G. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам.
+Данная машина появилась в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:F-84FAmerSpecs.png|300px|мини|справа]]
-По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется расположением двигателя|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость делится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, увидеть её пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
+Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением расположением |Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании, с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
-Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор углы атаки все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» дорога в манёвренный бой заказана.
+Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор углы атаки все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» настоятельно рекомендуется не ввязываться в манёвренный бой.
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 [[Файл:F-84FAmerGuns.png|300px|мини|справа]]
-Курсовое вооружение «Тандерстрика» очень хорошо знакомо пилотам его предшественника, «Тандерджета». Те же шесть Браунингов М3 с тем же расположением — четыре в носу, два в корне крыла. Такое расположение даёт очень хорошую плотность и кучность огня, что сильно решает в основном источнике фрагов для «Тандерстрика» — лобовых и проходах. Суммарный боезапас 1800 патронов, и учитывая суммарную скорострельность шести пулемётов в 7200 выстрелов в минуту, уходит он очень быстро. Позажимать на авось сильно не получится. Следует держать это в уме.
+Курсовое вооружение «Тандерстрика» очень хорошо знакомо пилотам его предшественника, «Тандерджета». Те же шесть Браунингов М3 с тем же расположением — четыре в носу, два в корне крыла. Такое расположение даёт очень хорошую плотность и кучность огня, что даёт преимущество в основном источнике фрагов для «Тандерстрика» — лобовых и проходах. Суммарный боезапас 1800 патронов, и учитывая суммарную скорострельность шести пулемётов в 7200 выстрелов в минуту, уходит он очень быстро. Позажимать на авось сильно не получится. Следует держать это в уме.
 Пилоту F-84F представлен выбор из трёх лент для пулемётов М3: