F-20A - История изменений

U32506691: /* Описание */

2024-03-17T13:29:34Z

‎Описание

U39205301 в 12:18, 17 марта 2024

2024-03-17T12:18:43Z

U39205301 в 11:48, 17 марта 2024

2024-03-17T11:48:31Z

U86371685 в 15:13, 14 марта 2024

2024-03-14T15:13:04Z

U36063762: Новая страница: «{{Specs-Card |code=f_20a |store=13237 |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Northrop F-20A Tigershark''' – многоцелевой легкий истребитель, разработанный в США компанией Northrop в конце 1970-х годов как дальнейшее развитие самолета [[F-5E|Northrop F-5E Tiger II]]. В середине 1970-х годов летные характеристики F-5E уже не удовлетворяли ВВС многих стран, ранее закупивших эти самолеты, но политика тогдашнего президента США Джимми Картера не позволяла продажу современных разработок другим странам. Для решение этой проблемы, в январе 1980 года было выдано распоряжение о разработке промежуточного варианта экспортного самолета, получившего обозначение F-X. Northrop и General Dynamics приняли участие в разработке программы F-X и предложили разные варианты дальнейших работ. Компания Northrop продолжила модернизацию F-5E, заменив двигатель и модернизировав авионику. В 1981 году началась постройка трёх прототипов и уже в этом же году на авиасалоне в Ле-Бурже был представлен макет F-5G Tigershark. Спустя год первый F-5G выкатили из сборочного цеха, а к ноябрю F-5G совершил более 50 полётов и получил новое обозначение F-20, которое подчеркнуло его отличие от F-5. Начиная со второго прототипа, самолёты оснастили новой цифровой авионикой и заменили два двигателя на один более мощный. Для сокращения веса ряд узлов изготовили из графитовых композиционных материалов. Носовая часть подверглась также доработкам: для установки в неё современного радара, из-за чего по форме она начала напоминать нос акулы. Новый фонарь кабины пилота F-20, в сравнении с предшественником, улучшил обзор из кабины примерно на 50%. Всего было изготовлено 3 лётных экземпляра, они во многом превосходили имеющийся на вооружении [[F-16A|F-16]]. Но пришедшая ко власти администрация Рейгана разрешила массовый экспорт самолётов F-16 третьим странам, что сильно повлияло на последующее развитие программы F-20. В ноябре 1986 года она была закрыта. Этому также поспособствовало, что в отличие от F-16 он не состоял на вооружении в США. Единственный сохранившийся после лётных испытаний F-20 был передан в Калифорнийский научный центр и в настоящее время выставлен в качестве экспоната.
+'''Northrop F-20A Tigershark''' — многоцелевой легкий истребитель, разработанный в США компанией Northrop как дальнейшее развитие самолета [[F-5E|Northrop F-5E Tiger II]]. В середине 1970-х годов летные характеристики F-5E уже не удовлетворяли ВВС многих стран, ранее закупивших эти самолеты, но и продать им более современные было нельзя из-за политики тогдашнего президента США. Для решения этой проблемы была начата программа F-X по разработке промежуточного, экспортного самолёта. Отозвались две компании — Northrop и General Dynamics, предложившие различные варианты. Компания Northrop продолжила модернизацию F-5E, заменив двигатель и модернизировав авионику. В 1981 году началась постройка трёх прототипов, и в этом же году на авиасалоне в Ле-Бурже был представлен макет F-5G Tigershark. Спустя год первый F-5G был выкачен из сборочного цеха, а к ноябрю F-5G совершил более 50 полётов и получил новое обозначение F-20, подчеркивающее его отличие от F-5. Начиная со второго прототипа, самолёты были оснащены новой цифровой авионикой, а два двигателя были заменены одним более мощным. Для сокращения массы ряд узлов был изготовлен из графитовых композиционных материалов, нос самолёта был доработан для установки современного радара, новый кокпит обеспечил увеличение обзора примерно на 50%. Всего было изготовлено 3 лётных экземпляра, во многом превосходивших уже стоящий на вооружении [[F-16A|F-16]]. Дальнейшая разработка была прекращена в 1986 году после смены администрации президента США и последовавшего за этим разрешения на экспорт F-16, уже находящегося в серийном производстве. Единственный сохранившийся после лётных испытаний F-20 был передан в Калифорнийский научный центр и в настоящее время выставлен в качестве экспоната в музее науки California Science Center в Лос-Анджелесе'''.'''
-В игру '''F-20А''' добавлен в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]]. Премиумный F-20A можно смело назвать «F-5 на стероидах». Он вобрал в себя все основные преимущества серии этих компактных истребителей: сохранена и улучшена зверская тяга, высокая скорость крена, отличная управляемость, короткое крепкое крыло, а также имеется большой выбор управляемого и неуправляемого вооружения. F-20A отличается от обычных F-5E Tigershark изменённой хвостовой частью фюзеляжа, где установлен один турбовентиляторный двигатель, обладающий значительно лучшей тягой, чем два старых. Также на самолет установлена новая РЛС, с возможностью использовать ракеты «воздух-воздух» с ПАРЛ ГСН. Это значительно улучшило его противовоздушные свойства по сравнению с предшественником. F-20A является достаточно универсальным самолетом, который можно использовать и в смешанных боях для штурмовок, для чего у него присутсвуют управляемые ракеты AGM-65B «Maverick» способные поражать вражескую бронетехнику не входя в зону действия вражеской ПВО.
+В игру '''F-20А''' был добавлен в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]]. Премиумный F-20A можно смело назвать «F-5 на стероидах». Он вобрал в себя все основные преимущества серии этих компактных истребителей: сохранена и улучшена зверская тяга, высокая скорость крена, отличная управляемость, короткое крепкое крыло, а также большой выбор управляемых и неуправляемых вооружений. F-20A отличается от обычных F-5E Tigershark изменённой хвостовой частью фюзеляжа, где установлен один двигатель, обладающий значительно лучшей тягой, чем два старых. Также на самолет установлена новая РЛС с возможностью использовать ракеты «воздух-воздух» с ПАРЛ ГСН. Это значительно улучшило его противовоздушные свойства по сравнению с предшественником. F-20A является достаточно универсальным самолетом, который можно использовать и в смешанных боях для штурмовок, для чего у него присутствуют управляемые ракеты AGM-65B «Maverick», способные поражать вражескую бронетехнику, не входя в зону действия вражеской ПВО.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Northrop F-20A Tigershark – многоцелевой легкий истребитель, разработанный в США компанией Northrop в конце 1970-х годов как дальнейшее развитие самолета Northrop F-5E Tiger II. В середине 1970-х годов летные характеристики F-5E уже не удовлетворяли ВВС многих стран, ранее закупивших эти самолеты, но политика тогдашнего президента США Джимми Картера не позволяла продажу современных разработок другим странам. Кроме того, предполагалось, что многие страны выберут более дешевые самолеты, так как в то время не было явных угроз для большинства из них. В январе 1980 года было выдано распоряжение о разработке промежуточного варианта экспортного самолета, получившего обозначение F-X. Northrop и General Dynamics приняли участие в разработке программы F-X и предложили разные варианты дальнейших работ. Компания General Dynamics решила "вернуться назад" и вместо современного двигателя установить на истребители типа F-16 менее мощную, но проверенную на практике силовую установку. В свою очередь, компания Northrop решила продолжить дальнейшую разработку хорошо зарекомендовавшего себя самолета, заменив его двигатель на более современный. В 1981 году началась постройка 4 прототипов. К работе привлекли 200 новых сотрудников. Уже в этом же году на авиасалоне в Ле-Бурже был представлен макет F-5G Tigershark. Спустя год первый F-5G выкатили из сборочного цеха. В том же месяце он совершил первый полет. К ноябрю 1982 года F-5G совершил 50-й полет и получил новое обозначение F-20, которое подчеркнуло его отличие от F-5. Начиная со второго прототипа, самолет оснастили новой цифровой авионикой и заменили два двигателя на один более мощный. Для сокращения веса ряд узлов изготовили из графитовых композиционных материалов. Носовая часть подверглась также доработкам: для установки в нее современного радара, из-за чего по форме она начала напоминать нос акулы. Новый фонарь кабины пилота F-20, в сравнении с предшественником, улучшил обзор из кабины примерно на 50%. Всего было изготовлено 3 летных экземпляра, два из которых имели 97% готовности к выполнению боевых вылетов и во многом превосходили имеющийся на вооружении F-16. Но пришедшая ко власти администрация Рейгана разрешила массовый экспорт самолетов F-16 третьим странам, что сильно повлияло на последующее развитие программы F-20. В ноябре 1986 года она была закрыта. Этому также поспособствовало, что в отличие от F-16 он не состоял на вооружении в США. Единственный сохранившийся после летных испытаний F-20 был передан в Калифорнийский научный центр и в настоящее время выставлен в качестве экспоната.
+'''Northrop F-20A Tigershark''' – многоцелевой легкий истребитель, разработанный в США компанией Northrop в конце 1970-х годов как дальнейшее развитие самолета [[F-5E|Northrop F-5E Tiger II]]. В середине 1970-х годов летные характеристики F-5E уже не удовлетворяли ВВС многих стран, ранее закупивших эти самолеты, но политика тогдашнего президента США Джимми Картера не позволяла продажу современных разработок другим странам. Для решение этой проблемы, в январе 1980 года было выдано распоряжение о разработке промежуточного варианта экспортного самолета, получившего обозначение F-X. Northrop и General Dynamics приняли участие в разработке программы F-X и предложили разные варианты дальнейших работ. Компания Northrop продолжила модернизацию F-5E, заменив двигатель и модернизировав авионику. В 1981 году началась постройка трёх прототипов и уже в этом же году на авиасалоне в Ле-Бурже был представлен макет F-5G Tigershark. Спустя год первый F-5G выкатили из сборочного цеха, а к ноябрю F-5G совершил более 50 полётов и получил новое обозначение F-20, которое подчеркнуло его отличие от F-5. Начиная со второго прототипа, самолёты оснастили новой цифровой авионикой и заменили два двигателя на один более мощный. Для сокращения веса ряд узлов изготовили из графитовых композиционных материалов. Носовая часть подверглась также доработкам: для установки в неё современного радара, из-за чего по форме она начала напоминать нос акулы. Новый фонарь кабины пилота F-20, в сравнении с предшественником, улучшил обзор из кабины примерно на 50%. Всего было изготовлено 3 лётных экземпляра, они во многом превосходили имеющийся на вооружении [[F-16A|F-16]]. Но пришедшая ко власти администрация Рейгана разрешила массовый экспорт самолётов F-16 третьим странам, что сильно повлияло на последующее развитие программы F-20. В ноябре 1986 года она была закрыта. Этому также поспособствовало, что в отличие от F-16 он не состоял на вооружении в США. Единственный сохранившийся после лётных испытаний F-20 был передан в Калифорнийский научный центр и в настоящее время выставлен в качестве экспоната.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

← Предыдущая		Версия 15:13, 14 марта 2024
Строка 61:		Строка 61:
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''
	-->		-->
		+
		+	{{Американская реактивная авиация}}
		+	{{Американские премиумные самолёты}}