F-15J - История изменений

U176431132 в 11:28, 3 июля 2024

2024-07-03T11:28:14Z

U176403044 в 10:24, 3 июля 2024

2024-07-03T10:24:48Z

U22479856 в 17:23, 25 июня 2024

2024-06-25T17:23:03Z

U22479856: Описание

2024-06-25T14:21:53Z

Описание

U22479856 в 14:03, 25 июня 2024

2024-06-25T14:03:21Z

U86371685 в 15:34, 15 декабря 2023

2023-12-15T15:34:12Z

U36063762: Новая страница: «{{Specs-Card |code=f_15j |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — японский истребитель 4-го поколения. В июне–июле 1975 года Японское оборонное агентство (JDA, ныне Министерство обороны) оценивало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену истребителям F-104J/DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II. Одноместные F-15C и двухместные F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс. В декабре 1975 года F-15 выиграл конкурс, и правительство планировало закупить 187 F-15J. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries стала основным подрядчиком. После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны США отказало в лицензировании некоторых систем и двигателей. Первоначально самолёты производились в США и экспортировались в Японию, что способствовало развитию японской оборонной промышленности и облегчало производство самолётов. Это первоначальное производство помогло достичь цели создания истребителя, отвечающего потребностям Японии. Военно-воздушные силы самообороны Японии приобрели 203 истребителя F-15J и 20 истребителей F-15DJ. Первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен Военно-воздушным силам США для совершения первого полёта 4 июня 1980 года. 15 июля состоялся очередной рейс в Японию. Кроме того, восемь F-15J были изготовлены из крупных комплектующих и отправлены для компании Mitsubishi в Японию для окончательной сборки на заводе в Комаки. Первый из них, с серийным номером 12-8803, совершил свой первый полёт 26 августа 1981 года. Компании разделили оставшееся производство и с 1981 года выпускали реактивные самолёты по лицензии, а окончательную сборку осуществляла Mitsubishi.
+'''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — японский истребитель 4-го поколения. Летом 1975 года Японское оборонное агентство (JDA, ныне Министерство обороны) оценивало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену истребителям [[F-104J]]/DJ Starfighter и [[F-4EJ Phantom II]]. Одноместные F-15C и двухместные F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс. В декабре F-15 выиграл конкурс, и правительство планировало закупить 187 F-15J. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries стала основным подрядчиком. После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны США отказало в лицензировании некоторых систем и двигателей. Первоначально самолёты производились в США и экспортировались в Японию, что способствовало развитию японской оборонной промышленности и облегчало производство самолётов. Это первоначальное производство помогло достичь цели создания истребителя, отвечающего потребностям Японии.
-В игре '''F-15J''' пополнил состав японских истребителей вместе с выходом [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновления 2.33 «Господство в воздухе»]]. По своим лётным характеристикам, так и вооружению F-15J практически идентичен своему собрату [[F-15A]] в американской ветке исследования, единственными отличиями будут ракеты «воздух-воздух» собственной разработки AAM-3 и отсутствие КАБ GBU-8. Новая ракета AAM-3 очень схожа с ракетой AIM-9M и обладает схожим механизмом помехозащиты. В воздушном бою истребителю помогают ракеты УРВВ AIM-7M Sparrow с ПАРЛГСН, а под носовым обтекателем установлена одна из лучших РЛС среди одноклассников. В нанесении штурмовых ударов F-15J не выделяется на фоне конкурентов из-за отсутствия управляемого вооружения.
+Военно-воздушные силы самообороны Японии приобрели 203 истребителя F-15J и 20 истребителей F-15DJ. Первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен Военно-воздушным силам США для совершения первого полёта 4 июня 1980 года. 15 июля состоялся очередной рейс в Японию. Кроме того, восемь F-15J были изготовлены из крупных комплектующих и отправлены для компании Mitsubishi в Японию для окончательной сборки на заводе в Комаки. Первый из них, с серийным номером 12-8803, совершил свой первый полёт 26 августа 1981 года. Компании разделили оставшееся производство и с 1981 года выпускали реактивные самолёты по лицензии, а окончательную сборку осуществляла Mitsubishi.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — японский истребитель 4-го поколения. В июне–июле 1975 года Японское оборонное агентство (JDA, ныне Министерство обороны) оценивало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену истребителям F-104J/DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II. Одноместные F-15C и двухместные F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс. В декабре 1975 года F-15 выиграл конкурс, и правительство планировало закупить 187 F-15J. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries стала основным подрядчиком. После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны США отказало в лицензировании некоторых систем и двигателей. Первоначально самолёты производились в США и экспортировались в Японию, что способствовало развитию японской оборонной промышленности и облегчало производство самолётов. Это первоначальное производство помогло достичь цели создания истребителя, отвечающего потребностям Японии. Военно-воздушные силы самообороны Японии приобрели 203 истребителя F-15J и 20 истребителей F-15DJ. Первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен Военно-воздушным силам США для совершения первого полёта 4 июня 1980 года. 15 июля состоялся очередной рейс в Японию. Кроме того, восемь F-15J были изготовлены из крупных комплектующих и отправлены для компании Mitsubishi в Японию для окончательной сборки на заводе в Комаки. Первый из них, с серийным номером 12-8803, совершил свой первый полет 26 августа 1981 года. Компании разделили оставшееся производство и с 1981 года выпускали реактивные самолеты по лицензии, а окончательную сборку осуществляла Mitsubishi.
+'''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — японский истребитель 4-го поколения. В июне–июле 1975 года Японское оборонное агентство (JDA, ныне Министерство обороны) оценивало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену истребителям F-104J/DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II. Одноместные F-15C и двухместные F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс. В декабре 1975 года F-15 выиграл конкурс, и правительство планировало закупить 187 F-15J. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries стала основным подрядчиком. После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны США отказало в лицензировании некоторых систем и двигателей. Первоначально самолёты производились в США и экспортировались в Японию, что способствовало развитию японской оборонной промышленности и облегчало производство самолётов. Это первоначальное производство помогло достичь цели создания истребителя, отвечающего потребностям Японии. Военно-воздушные силы самообороны Японии приобрели 203 истребителя F-15J и 20 истребителей F-15DJ. Первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен Военно-воздушным силам США для совершения первого полёта 4 июня 1980 года. 15 июля состоялся очередной рейс в Японию. Кроме того, восемь F-15J были изготовлены из крупных комплектующих и отправлены для компании Mitsubishi в Японию для окончательной сборки на заводе в Комаки. Первый из них, с серийным номером 12-8803, совершил свой первый полёт 26 августа 1981 года. Компании разделили оставшееся производство и с 1981 года выпускали реактивные самолёты по лицензии, а окончательную сборку осуществляла Mitsubishi.
-В игре '''F-15J''' пополнил состав японских истребителей вместе с выходом [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновления 2.33 «Господство в воздухе»]]. По своим лётным характеристикам так и вооружению F-15J практически идентичен своему собрату [[F-15A]] в американской ветке исследования, единственными отличиями будут ракеты «воздух-воздух» собственной разработки AAM-3 и отсутствие КАБ GBU-8. Новая ракета AAM-3 очень схожа с ракетой AIM-9M и обладает схожим механизмом помехозащиты. В воздушном бою истребителю помогают ракеты  УРВВ AIM-7M Sparrow с ПАРЛГСН, а под носовым обтекателем установлена одна из лучших РЛС среди одноклассников. В нанесении штурмовых ударов F-15J не выделяется на фоне конкурентов из-за отсутствия управляемого вооружения.
+В игре '''F-15J''' пополнил состав японских истребителей вместе с выходом [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновления 2.33 «Господство в воздухе»]]. По своим лётным характеристикам, так и вооружению F-15J практически идентичен своему собрату [[F-15A]] в американской ветке исследования, единственными отличиями будут ракеты «воздух-воздух» собственной разработки AAM-3 и отсутствие КАБ GBU-8. Новая ракета AAM-3 очень схожа с ракетой AIM-9M и обладает схожим механизмом помехозащиты. В воздушном бою истребителю помогают ракеты УРВВ AIM-7M Sparrow с ПАРЛГСН, а под носовым обтекателем установлена одна из лучших РЛС среди одноклассников. В нанесении штурмовых ударов F-15J не выделяется на фоне конкурентов из-за отсутствия управляемого вооружения.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — американский истребитель 4-го поколения. В июне–июле 1975 года Японское оборонное агентство (JDA, ныне Министерство обороны) оценивало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену истребителям F-104J/DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II. Одноместные F-15C и двухместные F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс. В декабре 1975 года F-15 выиграл конкурс, и правительство планировало закупить 187 F-15J. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries стала основным подрядчиком. После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны США отказало в лицензировании некоторых систем и двигателей. Первоначально самолёты производились в США и экспортировались в Японию, что способствовало развитию японской оборонной промышленности и облегчало производство самолётов. Это первоначальное производство помогло достичь цели создания истребителя, отвечающего потребностям Японии. Военно-воздушные силы самообороны Японии приобрели 203 истребителя F-15J и 20 истребителей F-15DJ. Первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен Военно-воздушным силам США для совершения первого полёта 4 июня 1980 года. 15 июля состоялся очередной рейс в Японию. Кроме того, восемь F-15J были изготовлены из крупных комплектующих и отправлены для компании Mitsubishi в Японию для окончательной сборки на заводе в Комаки. Первый из них, с серийным номером 12-8803, совершил свой первый полет 26 августа 1981 года. Компании разделили оставшееся производство и с 1981 года выпускали реактивные самолеты по лицензии, а окончательную сборку осуществляла Mitsubishi.
+'''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — японский истребитель 4-го поколения. В июне–июле 1975 года Японское оборонное агентство (JDA, ныне Министерство обороны) оценивало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену истребителям F-104J/DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II. Одноместные F-15C и двухместные F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс. В декабре 1975 года F-15 выиграл конкурс, и правительство планировало закупить 187 F-15J. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries стала основным подрядчиком. После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны США отказало в лицензировании некоторых систем и двигателей. Первоначально самолёты производились в США и экспортировались в Японию, что способствовало развитию японской оборонной промышленности и облегчало производство самолётов. Это первоначальное производство помогло достичь цели создания истребителя, отвечающего потребностям Японии. Военно-воздушные силы самообороны Японии приобрели 203 истребителя F-15J и 20 истребителей F-15DJ. Первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен Военно-воздушным силам США для совершения первого полёта 4 июня 1980 года. 15 июля состоялся очередной рейс в Японию. Кроме того, восемь F-15J были изготовлены из крупных комплектующих и отправлены для компании Mitsubishi в Японию для окончательной сборки на заводе в Комаки. Первый из них, с серийным номером 12-8803, совершил свой первый полет 26 августа 1981 года. Компании разделили оставшееся производство и с 1981 года выпускали реактивные самолеты по лицензии, а окончательную сборку осуществляла Mitsubishi.
 В игре '''F-15J''' пополнил состав японских истребителей вместе с выходом [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновления 2.33 «Господство в воздухе»]]. По своим лётным характеристикам так и вооружению F-15J практически идентичен своему собрату [[F-15A]] в американской ветке исследования, единственными отличиями будут ракеты «воздух-воздух» собственной разработки AAM-3 и отсутствие КАБ GBU-8. Новая ракета AAM-3 очень схожа с ракетой AIM-9M и обладает схожим механизмом помехозащиты. В воздушном бою истребителю помогают ракеты  УРВВ AIM-7M Sparrow с ПАРЛГСН, а под носовым обтекателем установлена одна из лучших РЛС среди одноклассников. В нанесении штурмовых ударов F-15J не выделяется на фоне конкурентов из-за отсутствия управляемого вооружения.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — американский истребитель 4-го поколения. В середине 1970-х годов ВВС США начали разработку усовершенствованной версии истребителя [[F-15A]]. Целью было создать более мощный, маневренный и оснащенный современным оборудованием самолет, способный доминировать в воздушных боях. Результатом этой работы стал F-15C MSIP II (Multistage Improvement Program). Основные изменения по сравнению с базовой моделью F-15 включали усиленную конструкцию крыла, увеличенной ёмкостью внутренних топливных баков и наличием узлов крепления подвесных несбрасываемых конформных баков, также были установлены новые двигатели PW-220. Основным же направлением модернизации стало усовершенствование БРЭО с возможностью применения передовых на тот момент ракет AIM-120 AMRAAM, для этого на самолёт установили новую РЛС AN/APG-63V(1). Впоследствии самолёты F-15C получили нашлемную систему целеуказания JHMCS вместе с новой ракетой AIM-9X.
+'''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — американский истребитель 4-го поколения. В июне–июле 1975 года Японское оборонное агентство (JDA, ныне Министерство обороны) оценивало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену истребителям F-104J/DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II. Одноместные F-15C и двухместные F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс. В декабре 1975 года F-15 выиграл конкурс, и правительство планировало закупить 187 F-15J. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries стала основным подрядчиком. После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны США отказало в лицензировании некоторых систем и двигателей. Первоначально самолёты производились в США и экспортировались в Японию, что способствовало развитию японской оборонной промышленности и облегчало производство самолётов. Это первоначальное производство помогло достичь цели создания истребителя, отвечающего потребностям Японии. Военно-воздушные силы самообороны Японии приобрели 203 истребителя F-15J и 20 истребителей F-15DJ. Первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен Военно-воздушным силам США для совершения первого полёта 4 июня 1980 года. 15 июля состоялся очередной рейс в Японию. Кроме того, восемь F-15J были изготовлены из крупных комплектующих и отправлены для компании Mitsubishi в Японию для окончательной сборки на заводе в Комаки. Первый из них, с серийным номером 12-8803, совершил свой первый полет 26 августа 1981 года. Компании разделили оставшееся производство и с 1981 года выпускали реактивные самолеты по лицензии, а окончательную сборку осуществляла Mitsubishi.
-Первым самолетом модернизированным по программе MSIP II был F-15C с бортовым номером 84-001, первый полет которого состоялся 20 июня 1985 года. К началу войны в Персидском заливе в 1991 году основная ракета F-15C AIM-120 AMRAAM еще не была готова к применению по реальным целям, однако самолёты F-15C были все равно отправлены на войну и отлично себя показали против истребителей противника, а благодаря новой системе опознавания за все время войны не было случаев дружественного огня.
+В игре '''F-15J''' пополнил состав японских истребителей вместе с выходом [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновления 2.33 «Господство в воздухе»]]. По своим лётным характеристикам так и вооружению F-15J практически идентичен своему собрату [[F-15A]] в американской ветке исследования, единственными отличиями будут ракеты «воздух-воздух» собственной разработки AAM-3 и отсутствие КАБ GBU-8. Новая ракета AAM-3 очень схожа с ракетой AIM-9M и обладает схожим механизмом помехозащиты. В воздушном бою истребителю помогают ракеты  УРВВ AIM-7M Sparrow с ПАРЛГСН, а под носовым обтекателем установлена одна из лучших РЛС среди одноклассников. В нанесении штурмовых ударов F-15J не выделяется на фоне конкурентов из-за отсутствия управляемого вооружения.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

← Предыдущая		Версия 15:34, 15 декабря 2023
Строка 60:		Строка 60:
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''
	-->		-->
		+
		+	{{Японская реактивная авиация}}