F-14 Tomcat — Защитник флота - История изменений

U176431132: /* Иракская война, война в Афганистане */

2024-08-18T23:20:47Z

‎Иракская война, война в Афганистане

U176431132: /* Ранее применение */

2024-08-18T22:24:13Z

‎Ранее применение

U176431132: /* F-14D */

2024-08-18T22:18:53Z

‎F-14D

U176431132: /* JF-14A, NF-14A, NF-14B, NF-14D */

2024-08-18T22:18:26Z

‎JF-14A, NF-14A, NF-14B, NF-14D

U176431132: /* Опытные модификации и проекты */

2024-08-18T22:18:08Z

‎Опытные модификации и проекты

U176431132: /* F-14D */

2024-08-16T19:36:39Z

‎F-14D

U176431132: /* F-14D */

2024-08-16T19:06:39Z

‎F-14D

Внесённые изменения

U176431132: /* Полёты прототипов */

2024-08-16T18:44:32Z

‎Полёты прототипов

U176431132 в 17:30, 16 августа 2024

2024-08-16T17:30:22Z

U176431132: /* Источники */

2024-08-15T13:05:59Z

‎Источники

@@ Строка 256: / Строка 256: @@
 ==== Война в Персидском заливе ====
 С оккупацией Кувейта и началом планировки операций Desert Shield и Desert Storm, США отправили к иракским берегам аж 6 авианосцев, 5 из которых имели на борту истребители F-14; суммарно около 100 единиц. Но флотские самолёты были поставлены на второстепенную роль в данных операциях, и пока ВВС забирали всю славу в качестве перехватчиков<ref>Так, одни лишь F-15C сбили 35 самолётов</ref>, флот занимался всем остальным. F-14 прикрывали флот от вражеской авиации (иногда совершая полёты на более чем 6 часов), занимались сопровождением и фоторазведкой со своими контейнерами TARPS, в особенности занимаясь поиском пусковых установок Р-17 и их иракских подделок.
+[[Файл:Desert Storm F-14 1.jpg|мини|F-14A летит над горящими зарождениями нефти в Кувейте. 1 февраля 1991 года.]]
 Это была довольно печальная участь для самолёта: иракцы или не атаковали в принципе, или сразу бежали при виде противника. Первые три недели конфликта «Томкэты» вовсе летали в сотнях километров от конфликта, и за всю войну они так и не собьют ни одного самолёта. Но это вызвано по большей части тем, что их никогда не отправляли на роль завоевания превосходства в воздухе, заставляя атаковать наземные цели и занимаясь прочей, но нужной рутиной. И всё же была небольшая радость: F-14A из VF-1 сбил один иракский Ми-8 6 февраля 1991 года. Но на фоне потери одного F-14B от огня советской ЗРК это вряд-ли какое-то достижение.
@@ Строка 271: / Строка 271: @@
 После полётов в Афганистане, США вновь обратили свой взор на Ирак, где продолжалась операция Southern Watch, но по факту она была подготовкой к новому конфликту. В августе 2002 года флот вновь прибыл в Персидский залив, и теперь уже немного модернизированные F-14D с бомбами JDAM атаковали различные иракские цели для смягчения сопротивления при будущих наступлениях. Всего было задействовано 52 «Томкэта». 21 марта 2003 года два F-14, прикрываемые F-16C и EA-6B, атаковали иракское министерство информации в центре Багдада в рамках первой волны американских бомбардировок. Другие «Томкэты» атаковали аэродромы, занимались сопровождением других самолётов, а также участвовали в третьей и четвёртой волне атак.
-С началом наземной операции F-14, как и другие самолёты, использовались для свободной охоты на иракскую армию: атаковать можно было хоть кого и хоть где, лишь бы вокруг не было союзных войск. В некоторых атаках на Багдад они также пытались разбомбить Саддама Хуссейна, но тот всегда умудрялся вовремя сменить месторасположение.
+С началом наземной операции F-14, как и другие самолёты, использовались для свободной охоты на иракскую армию: атаковать можно было хоть кого и хоть где, лишь бы вокруг не было союзных войск. В некоторых атаках на Багдад они также пытались разбомбить Саддама Хуссейна, но тот всегда умудрялся вовремя сменить месторасположение.  <gallery mode="packed">
 ==== Лебединая песнь ====
 К 2005 году на вооружении США осталось 79 «Томкэтов», все из них в Атлантическом флоте. Уже в сентябре были расформированы все тренировочные эскадрильи. 1 марта 2006 года F-14 эскадрилий VF-31 и VF-213 отправились в свой крайний поход. 28 июля в последний раз F-14 был запущен с катапульты, и обе эскадрильи были расформированы к сентябрю. Грозное рычание «Томкэта» было заменено на слабое жало «Супер Хорнетов».

@@ Строка 232: / Строка 232: @@
 === Ранее применение ===
 Военное применение американских «Томкэтов» началось ещё во Вьетнамской войне. Так, в 1975 году F-14A эскадрилий VF-1 и VF-2 патрулировали небо над Южным Вьетнамом, защищая вертолёты и прочие транспорты в рамках операции «Порывистый ветер» по эвакуации американских граждан из Сайгона.
-Уже в 1976-м году «Томкэты» участвовали в операции Fluid Drive по спасению американских граждан из Бейрута. Гражданская война в Ливане вскоре потребовала и более прямого участия: с ноября 1983-го по весну 1984-го F-14 с разведывательными контейнерами TARPS совершали полёты над страной и сопровождали провальные атаки на сирийскую ПВО.<gallery mode="packed">
+Уже в 1976-м году «Томкэты» участвовали в операции Fluid Drive по спасению американских граждан из Бейрута. Гражданская война в Ливане вскоре потребовала и более прямого участия: с ноября 1983-го по весну 1984-го F-14 с разведывательными контейнерами TARPS совершали полёты над страной и сопровождали провальные атаки на сирийскую ПВО.
 === Ливия ===
 Но именно в борьбе с Ливией «Томкэты» получили своё боевое крещение. В 1980-х годах американские корабли часто нарушали территориальные воды страны в качестве своеобразного протеста. 18-19 августа 1981 года авианосцы «Нимиц» и «Форрестол» проводили учения в районе залива Сидра. И утром 19 августа несколько самолётов взлетели в небо на очередной патруль. Среди них была и пара F-14 под управлением коммандера Хэнка Климанна с позывным «Быстрый орёл 102» и лейтенанта Лоуренса Мучински с позывным «Быстрый орёл 107» из состава VF-41 «Black Aces». В 7:20 они установили контакт с целями на дистанции в 30-40 миль, на 8 милях установили визуальный контакт, а на 5 идентифицированы как ливийские Су-22. На расстоянии 4-х миль ливийский самолёт якобы пустил ракету в американцев. Те уклонились и коммандер Климанн спокойно сказал ведомому: «Иди за тем, кто стрелял по нам, я возьму другого.» Су-22 предприняли попытку произвести защитные манёвры, но F-14 были быстрее и значительно манёвреннее. Климанн первым вышел на свою цель, подождал, пока Су-22 отойдёт от Солнца и выпустил ракету AIM-9. Ракета успешно произвела захват и попала точно в хвост ливийскому Су-22. Пилот потерял управление и катапультировался. В это же время лейтенант Мучински уже зашёл на шесть своему Су-22, как тут он получает сообщение о том, что его ведущий сбил свою цель. Неуверенный, стоит ли ему открывать огонь, он спрашивает командира: «Хотите, чтобы я сбил этого парня?» Климанн отвечает: «Подтверждаю, сбей его» Мучински выпустил ракету и сбил второй Су-22. В тот же день «Томкэты» перехватывали МиГ-25, но в эти разы без атак на друг друга.
 Из-за терактов в Европе в 1986-м американцы вновь вернулись к ливийским берегам с авианосцами «Корал Си», «Саратога» и «Америка». В первых двух фазах новой операции, Prairie Fire, различные американские самолёты просто занимались перехватами ливанцев. Но вот 24 марта F-14A с ракетами AIM-7 и AIM-9 вышли на очередной патруль. Около 8 часов утра «Томкэты» были неуспешно атакованы ракетами С-200, а также МиГ-23, но последний смог сбежать от боя. Днём F-14 были атакованы МиГ-25, но те тоже сбежали после неудачного для них манёвренного боя. В ответ на эти атаки вечером США инициировали атаку на Ливию с применением F-14, F/A-18 и штурмовиков A-6 и A-7. Впервые применив ракеты AGM-88 HARM американские штурмовики нанесли урон ливийским ЗРК и потопили два ракетных катера. Миссия была завершена, авианосцы вернулись в европейские порты.

@@ Строка 181: / Строка 181: @@
 Всего планировалось построить 127 новых самолётов и модернизировать в районе 400 F-14A и B до нового стандарта; но в 1989 году стало ясно, что холодная война близка к окончанию, и тратить деньги на новые самолёты стало «не нужно». В итоге, министр обороны, Ричард Чейни, и так предвзято относящийся к F-14 и вопреки любым просьбам и нуждам флота, сперва приказал сократить заказ, а к 1992 вовсе не выделил денег на их производство на следующий год. В итоге, до 1992 года включительно, было построено всего 37 новых самолётов и модернизировано 18 F-14A.
-В ноябре 1990 F-14D получила тренировочная эскадрилья VF-124 «Gunfighters», в 1992 палубные эскадрильи VF-11 «Red Rippers» и VF-31 «Tomcatters» также получили его. Последними, в 1993, F-14D поступили на вооружение эскадрильи VF-2 «Bounty Hunters». <gallery mode="packed">
+В ноябре 1990 F-14D получила тренировочная эскадрилья VF-124 «Gunfighters», в 1992 палубные эскадрильи VF-11 «Red Rippers» и VF-31 «Tomcatters» также получили его. Последними, в 1993, F-14D поступили на вооружение эскадрильи VF-2 «Bounty Hunters».
 Файл:Tomcat Topgun.jpg|F-14A атакует F-16N в ходе тренировочных боёв в рамках программы TOPGUN. Март 1989 года.
 Файл:Tomcat takeoff.jpg|F-14A взлетает с авианосца USS DWIGHT D. EISENHOWER. 4 ноября 1987 года.
@@ Строка 188: / Строка 189: @@
 Файл:Tomcat and US Air Force.jpg|F-14D, F-15A, F-16C и F/A-18C летят в формации во время учений. 23 октября 2002 года.
 Файл:F-14A VF-1 Inverted.jpg|Пара F-14A, один из которых летит в перевёрнутом положении. 6 марта 1987 года.
 </gallery>
 === Опытные модификации и проекты ===

@@ Строка 218: / Строка 218: @@
 ==== JF-14A, NF-14A, NF-14B, NF-14D ====
-JF-14A — F-14A и 12-й прототип YF-14A, переданные в аренду NASA, где исследовалось поведение самолётов при ролле, а также самолётов с изменяемой стреловидностью в целом. NF-14A — семь F-14A, переделанные в воздушные лаборатории для различных испытаний. NF-14B — один F-14B, переделанный в воздушную лабораторию. NF-14D — четыре F-14D, доработанных в воздушные лаборатории. <gallery mode="packed-hover">
+JF-14A — F-14A и 12-й прототип YF-14A, переданные в аренду NASA, где исследовалось поведение самолётов при ролле, а также самолётов с изменяемой стреловидностью в целом. NF-14A — семь F-14A, переделанные в воздушные лаборатории для различных испытаний. NF-14B — один F-14B, переделанный в воздушную лабораторию. NF-14D — четыре F-14D, доработанных в воздушные лаборатории.
 Файл:Tomcat-21 1.png|Планы Grumman по созданию новых F-14 после модификации D
 Файл:Tomcat-21 2.jpg|Модель Tomcat 21 от самой Grumman
@@ Строка 225: / Строка 226: @@
 Файл:Tomcat-21 5.jpg|Представление художника о потенциальной модификации «Томкэта» 2010-х годов.
 Файл:NF-14D.jpg|NF-14D в музее авиабазы ВМС Патаксент-Ривер
 </gallery>
 ==Применение американских F-14 ==

@@ Строка 218: / Строка 218: @@
 ==== JF-14A, NF-14A, NF-14B, NF-14D ====
-JF-14A — F-14A и 12-й прототип YF-14A, переданные в аренду NASA, где исследовалось поведение самолётов при ролле, а также самолётов с изменяемой стреловидностью в целом. NF-14A — семь F-14A, переделанные в воздушные лаборатории для различных испытаний. NF-14B — один F-14B, переделанный в воздушную лабораторию. NF-14D — четыре F-14D, доработанных в воздушные лаборатории.
+JF-14A — F-14A и 12-й прототип YF-14A, переданные в аренду NASA, где исследовалось поведение самолётов при ролле, а также самолётов с изменяемой стреловидностью в целом. NF-14A — семь F-14A, переделанные в воздушные лаборатории для различных испытаний. NF-14B — один F-14B, переделанный в воздушную лабораторию. NF-14D — четыре F-14D, доработанных в воздушные лаборатории. <gallery mode="packed-hover">
 ==Применение американских F-14 ==

@@ Строка 168: / Строка 168: @@
 Новая авионика и радар должны были исправить физические ограничения F-14A и A+. Так, на них стоял один центральный процессор, который работал вместе с кучей различных, нестандартизированных систем с фиксированной скоростью передачи данных (что означало, что малое и большое количество данных будут передаваться за одинаковый промежуток времени). И как-либо модернизировать их не представлялось возможным, из-за чего единственным выходом была их замена. F-14D устраняет эти ограничения благодаря использованию двух идентичных бортовых компьютеров AN/AYK-14(XN-6D), которые взаимодействуют с бортовыми подсистемами F-14D через три отдельные цифровые шины данных Mil-Std- 1553B.
+[[Файл:Tomcat D1.jpg|мини|F-14D садится на USS Harry S Truman. 25 февраля 2004 года.]]
 Кроме того, все подсистемы являются модульными и свободно программируемыми, и были разработаны с запасом пропускной способности и памяти для будущего роста. Модернизация F-14D меняла около 60% авионики F-14A, обеспечивая новые функции управления оружием и навигации, а также включала два МФД и изменения для органов управления. Кроме того, новые шины данных объединяют все системы вооружения и навигации в дополнение к инфракрасной системе поиска и слежения (IRSTS) и СПО AN/ALR-67 компании Litton, представленной на F-14B. Запланированный бортовой передатчик помех Westinghouse/ITT AN/ALQ-165 стал жертвой политической борьбы и был отменён в конце 1992 года до того, как ею был оснащен какой-либо серийный самолет. Однако к 1996 году на отдельные самолеты F-14B/D были установлены некоторые из 100 опытных систем ALQ-165, которые были построены до отмены заказа.

@@ Строка 106: / Строка 106: @@
 В феврале 1973 началась BIS<ref>Board of Inspection and Survey trials, приемо-сдаточные испытания.</ref>, в ходе которой проверяется готовность самолёта к применению в строевых частях и нормальном полёте. Это испытание и ещё ряд других он прошёл. В ходе всех ранее описанных испытаний, произошло несколько событий: 28 апреля 1972 был произведён первый пуск ракеты AIM-54 Phoenix с YF-14A в качестве носителя. В декабре 1972 состоялись первые пуски сразу по четырём мишеням одновременно. 21 ноября 1973 были произведены пуски сразу по 6 мишеням (при этом сбито было всего 4, в случае одной не сработала ГСН, в случае другой — был сбит захват).
-<gallery mode="packed-overlay">
+<gallery mode="packed">
 Файл:Model 303E 2.png|Ранний макет Model 303E
 Файл:Статья Томкэт 6.jpg|Первый прототип в полёте 30 декабря 1970
@@ Строка 155: / Строка 155: @@
 === F-14A+ (F-14B) ===
 Двигатель TF30 был проблемным, и ему требовалась замена. Изначально двигателем Томкэта должен был стать JTF-22, но с ним не задалось. В итоге он перерос в F401 для F-14 и F100 для F-15/16. С F401 история тоже повторилась: цена разработки двигателя росла, и его даже поставили на 7-й прототип YF-14A, но из-за ранее упомянутой цены и технических проблем в ходе разработки программу двигателя закрыли.
+[[Файл:Tomcat B.jpg|мини|F-14B заправляется от KC-135 в небе над Ираком. 11 апреля 2003 года.]]
 Здесь на помощь пришла совместная программа ВВС и ВМС о разработке общего двигателя F101 DFE (Derivative Fighter Engine), на основе двигателя F101 и F404. В 1981 F101 DFE установили на тот же 7-й прототип, и он показал себя отлично относительно TF30. Испытания двигателя ВМС уже прекратили в 1982 и в том же году решили устроить сравнительные испытания F101 DFE и PW1128, но в 1983 от идеи отказались, и решили опираться на результаты аналогичных испытаний ВВС. ВВС в итоге приняли как F100, так и F110 (новое название F101 DFE), а флот, посмотрев на большую тягу и меньшую стоимость обслуживания General Electric F110, выбрал именно его.
@@ Строка 187: / Строка 187: @@
 Файл:Tomcat takeoff.jpg|F-14A взлетает с авианосца USS DWIGHT D. EISENHOWER. 4 ноября 1987 года.
 Файл:F-14B prototype.jpg|Прототип F-14B в полёте, 1973-й или 1981-й год.
 </gallery>
@@ Строка 224: / Строка 227: @@
 Военное применение американских «Томкэтов» началось ещё во Вьетнамской войне. Так, в 1975 году F-14A эскадрилий VF-1 и VF-2 патрулировали небо над Южным Вьетнамом, защищая вертолёты и прочие транспорты в рамках операции «Порывистый ветер» по эвакуации американских граждан из Сайгона.
-Уже в 1976-м году «Томкэты» участвовали в операции Fluid Drive по спасению американских граждан из Бейрута. Гражданская война в Ливане вскоре потребовала и более прямого участия: с ноября 1983-го по весну 1984-го F-14 с разведывательными контейнерами TARPS совершали полёты над страной и сопровождали провальные атаки на сирийскую ПВО.<gallery>
+Уже в 1976-м году «Томкэты» участвовали в операции Fluid Drive по спасению американских граждан из Бейрута. Гражданская война в Ливане вскоре потребовала и более прямого участия: с ноября 1983-го по весну 1984-го F-14 с разведывательными контейнерами TARPS совершали полёты над страной и сопровождали провальные атаки на сирийскую ПВО.<gallery mode="packed">
 Файл:F-14A Vietnam.jpg|F-14A взлетает с авианосца недалеко от берегов Вьетнама. 28 Апреля 1975 года.
 </gallery>

@@ Строка 264: / Строка 264: @@
 * F-14 Tomcat Units of Operation Enduring Freedom — Tony Holmes, Osprey Combat Aircraft (2008)
 * American Missiles, The Complete Smithsonian Field Guide — Brian Nicklas, Frontline Books (2012)
 * Истребитель-перехватчик F-14 «Томкэт» : «рабочая лошадка» палубной авиации США / Михаил Никольский, Яуза (2020)
 == Примечания ==
 <references />