D.520 (Великобритания) - История изменений

U176403044 в 08:26, 3 июля 2024

2024-07-03T08:26:27Z

U32506691: /* Описание */

2024-06-13T11:24:40Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-06-12T09:53:05Z

‎Описание

U36063762 в 14:41, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:41:15Z

U36063762 в 14:35, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:35:00Z

U85590085: /* Описание */ исправлены кавычки на нормальные «», удалена информация о скорости отрыва шасси, время виража взято из личн замера

2020-08-31T07:27:05Z

‎Описание: исправлены кавычки на нормальные «», удалена информация о скорости отрыва шасси, время виража взято из личн замера

U36063762 в 10:58, 30 августа 2020

2020-08-30T10:58:43Z

Внесённые изменения

U85590085: (заключение в исторической части)

2020-08-28T18:34:57Z

(заключение в исторической части)

U85590085: 1.Полировка: мелкие правки и исправления игровых пунктов 2. Закончена историческая часть 3. Пункт "Медиа" отполирован

2020-08-28T18:32:59Z

1.Полировка: мелкие правки и исправления игровых пунктов 2. Закончена историческая часть 3. Пункт "Медиа" отполирован

Внесённые изменения

U85590085: мелкие правки игровых пунктов + дополнена история боевого применения (не до конца, но уже почти все)

2020-08-28T15:21:57Z

мелкие правки игровых пунктов + дополнена история боевого применения (не до конца, но уже почти все)

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Dewoitine D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Доводка новой машины отняла довольно много времени, и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала «Странной войны», а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кёртиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции, и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции уже после освобождения «Девуатины» также летали как учебные, причём вплоть до 1953 года.
+'''Dewoitine D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Доводка новой машины отняла довольно много времени, и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала «Странной войны», а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кёртиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее, «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции, и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции уже после освобождения «Девуатины» так же летали как учебные, причём вплоть до 1953 года.
 В игру британский '''D.520''' был введён во время закрытого бета-тестирования и в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]] он был заменён [[D.520|его аналогом во французской ветке исследования]]. Это небольшой и манёвренный истребитель с мощной пушкой и хорошим бронированием. При этом он медленный, ему не хватает скороподъёмности, а без пушки его пулемёты слабы.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Dewoitine D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Этот изящный и весьма совершенный для своего времени самолёт на войну чуть не опоздал. Доводка новой машины отняла довольно много времени, и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала «Странной войны», а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кёртиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции, и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции уже после освобождения «Девуатины» также летали как учебные, причём вплоть до 1953 года.
+'''Dewoitine D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Доводка новой машины отняла довольно много времени, и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала «Странной войны», а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кёртиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции, и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции уже после освобождения «Девуатины» также летали как учебные, причём вплоть до 1953 года.
 В игру британский '''D.520''' был введён во время закрытого бета-тестирования и в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]] он был заменён [[D.520|его аналогом во французской ветке исследования]]. Это небольшой и манёвренный истребитель с мощной пушкой и хорошим бронированием. При этом он медленный, ему не хватает скороподъёмности, а без пушки его пулемёты слабы.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Dewoitine D.520 — французский цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимися шасси. Спроектирован по личной инициативе Эмилем Девуатином в 1936 году. Самолёт должен был развивать скорость 520 км/ч — поэтому он получил обозначение 520. Первый полет был совершен в октябре 1938 года. D.520 долго дорабатывался, и только в апреле 1940 года первая партия самолетов поступила в ВВС Франции. После капитуляции страны в июне 1940 года, 175 пилотов сели за штурвал Девуатинов и полетели в Северную Африку, 3 отправились в Англию, где продолжили воевать против сил стран Оси. С перерывами этот самолёт выпускался в оккупационной Франции до июня 1944 года. Всего было собрано 910 самолётов.
+'''Dewoitine D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Этот изящный и весьма совершенный для своего времени самолёт на войну чуть не опоздал. Доводка новой машины отняла довольно много времени, и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала «Странной войны», а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кёртиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции, и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции уже после освобождения «Девуатины» также летали как учебные, причём вплоть до 1953 года.
-В игре ▄D.520 находится в премиумной ветке английской авиации. Он был доступен для покупки с начала открытого бета-теста в премиум магазине. В настоящий момент самолёт выведен из продажи. Идентичная ему [[D.520|машина]] расположена в французской ветке исследования.
+В игру британский '''D.520''' был введён во время закрытого бета-тестирования и в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]] он был заменён [[D.520|его аналогом во французской ветке исследования]]. Это небольшой и манёвренный истребитель с мощной пушкой и хорошим бронированием. При этом он медленный, ему не хватает скороподъёмности, а без пушки его пулемёты слабы.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=d_520
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|D 520.jpg}}
 }}
 == Описание ==
 Dewoitine D.520 — французский цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимися шасси. Спроектирован по личной инициативе Эмилем Девуатином в 1936 году. Самолёт должен был развивать скорость 520 км/ч — поэтому он получил обозначение 520. Первый полет был совершен в октябре 1938 года. D.520 долго дорабатывался, и только в апреле 1940 года первая партия самолетов поступила в ВВС Франции. После капитуляции страны в июне 1940 года, 175 пилотов сели за штурвал Девуатинов и полетели в Северную Африку, 3 отправились в Англию, где продолжили воевать против сил стран Оси. С перерывами этот самолёт выпускался в оккупационной Франции до июня 1944 года. Всего было собрано 910 самолётов.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=d_520
 }}
 == Описание ==
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 D.520 обладает средними летными показателями, не уступающими другим самолетам соответствующего боевого рейтинга.
@@ Строка 20: / Строка 22: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 * Бронирование
@@ Строка 28: / Строка 31: @@
 Топливные баки D.520 не протектированны. Самолет часто тушится при возгорании баков в кромке крыла, так как топливо в них быстро выгорает, не нанося критических повреждений конструкции планера. Пожар большого центрального бака в большинстве случаев смертелен. D.520 имеет двигатель жидкостного охлаждения, при его повреждении или повреждении системы охлаждения истребитель может непродолжительное время вести бой, но лучше скорее взять курс на аэродром для починки. Двухлонжеронное крыло Девуатина хорошо держит удар и может выдержать большое количество пулеметных попаданий. Так, D.520 обладает хорошей живучестью, которая позволяет пилоту вести бой с превосходящим числом противников.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение D.520 состоит из четырех 7,5-мм пулеметов МАС (образца 1934 г.), установленных в крыльях и одной 20-мм пушки Hispano 404, расположенной в развале двигателя.

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 D.520 обладает средними летными показателями, не уступающими другим самолетам соответствующего боевого рейтинга.
-Истребитель имеет хорошую скорость крена. Время виража составляет 20 с. Двигатель Hispano-Suiza 12Y-45 при продолжительном использовании форсажа быстро нагревается. Для уменьшения температуры мотора достаточно убрать форсажный режим или убавить тягу на 2-3%. Скорость самолета по прямой (на высоте 5 км) в стоке составляет 550 км/ч и 571 км/ч в топе. Скорость разрушения конструкции, является одной из лучших среди конкурентов и составляет - 800 км/ч. Скорость разрушения шасси - 320 км/ч.
+Истребитель имеет хорошую скорость крена. Время горизонтального виража составляет 17.5 с, вертикального 18. Двигатель Hispano-Suiza 12Y-45 при продолжительном использовании форсажа быстро нагревается. Для уменьшения температуры мотора достаточно убрать форсажный режим или убавить тягу на 2-3%. Скорость самолета по прямой (на высоте 5 км) в стоке составляет 550 км/ч и 571 км/ч в топе. Скорость разрушения конструкции, является одной из лучших среди конкурентов и составляет - 800 км/ч.
-Закрылки выпускаются в 3 положениях; бой (отрываются на 400 км/ч), взлет (отрываются на 340 км/ч) и посадка (отрываются на 280 км/ч).  Дают хорошую прибавку к маневренности машины во время виража.
+Закрылки выпускаются в 3 положениях; бой (отрываются на 400 км/ч), взлет (отрываются на 340 км/ч) и посадка (отрываются на 280 км/ч).  Увеличивают подъемную силу машины, что положительно сказывается на маневренности машины во время виража.
 Климб самолёта средний, уступает родственному [[V.G.33C-1]] и в реалистичных боях составляет - 10 метров в секунду (на 3.4 м/с меньше чем конкурент). Девуатин проигрывает в скороподъемности [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]] и [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]] ранних серий, D.520 зачастую оказывается ниже, иногда на одном уровне с советскими [[Ла-5]], [[Як-9]], и американскими [https://wiki.warthunder.ru/P-40E-1 Р-40E-1] и [[F2A-3]]. Не смотря на плохой климб, Девуатин прекрасно чувствует себя на большой высоте, где полностью раскрываются его скоростные и маневренные характеристики.
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 Возможности D.520 во всей красе раскрываются на большой высоте. Самолет не так хорош в скороподъемности, из-за чего рекомендуется набирать высоту в сторону от центра столкновения. После набора можно смело направлять нос самолета к месту начала воздушного сражения.
-Девуатин хорошо примеряет ролье перехватчика, спокойно преследуя и догоняя заплутавшие, потерявшие высоту бомбардировщики. Основными противниками D.520 будут [[Bf 109 F-2|Bf-109 F-2]], [[Bf 109 E-3|Bf-109 E-3]], [[Ki-61-I hei|Ki-61-I]], [[Ki-44-II hei|Ki-44-II]], [[Як-1Б]], [[P-40E-1|Р-40E-1]], [[P-39N-0|Р-39]]. В бою против них можно эффективно использовать атаки на проходах (бум-зум). Но лобовые атаки, даже не смотря на одно 20мм орудие в носу, будут не желательны из-за малого боекомплекта пушки. В маневренный бой стоит вступать, с запасом скорости. Самолет прекрасно показывает себя в вертикальных маневрах, тут истребителю помогают эффективные и прочные закрылки в положении "бой". Так же D.520 стоит опасаться "догфайтов" с японскими зеро и трофейными спитфаерами.
+Девуатин хорошо примеряет ролье перехватчика, спокойно преследуя и догоняя заплутавшие, потерявшие высоту бомбардировщики. Основными противниками D.520 будут [[Bf 109 F-2|Bf-109 F-2]], [[Bf 109 E-3|Bf-109 E-3]], [[Ki-61-I hei|Ki-61-I]], [[Ki-44-II hei|Ki-44-II]], [[Як-1Б]], [[P-40E-1|Р-40E-1]], [[P-39N-0|Р-39]]. В бою против них можно эффективно использовать атаки на проходах (бум-зум). Но лобовые атаки, даже не смотря на одно 20-мм орудие в носу, будут не желательны из-за малого боекомплекта пушки. В маневренный бой стоит вступать, с запасом скорости. Самолет прекрасно показывает себя в вертикальных маневрах, тут истребителю помогают эффективные и прочные закрылки в боевом положении. Так же D.520 стоит опасаться «догфайтов»  с японскими зеро и трофейными спитфаерами.
 Пикирование к земле поможет выбраться пилоту Девуатина из патового положения. Высокий порог флаттера даст уйти от японских и советских машин. Внизу, потеряв скорость, стоит начать набор высоты в сторону союзников или отправиться на перезарядку, потому что без запаса энергии и прикрытия союзных истребителей, на малых высотах D.520 уязвим больше всего.
@@ Строка 72: / Строка 72: @@
 В апреле 1939 года ВВС Франции сделали заказ на 200 истребителей новой модели, позже в июне поступил еще один на 510 экземпляров. Серийные истребители отличались от D.520-03 новым винтом, двумя дополнительными крыльевыми баками, наличием удлиненного фюзеляжа, бронеспинкой сиденья, и более мощным 930'сильным двигателем Hispano-Suiza 12Y45.
-Первая партия из 19 истребителей вышла c конвейера 31 декабря 1939 года. Из-за "детских болезней" силовой установки истребители отправились на доработку. Надежные и доработанные D.520 начали поступать в войска только в начале апреля (в группу опытных летчиков GC 1/3) К тому моменту собрали одну сотню истребителей с улучшенной системой охлаждения. 17 апреля боевая группа GC 1/3 продолжила укомплектовываться Девуатинами.
+Первая партия из 19 истребителей вышла c конвейера 31 декабря 1939 года. Из-за «детских болезней»  силовой установки истребители отправились на доработку. Надежные и доработанные D.520 начали поступать в войска только в начале апреля (в группу опытных летчиков GC 1/3) К тому моменту собрали одну сотню истребителей с улучшенной системой охлаждения. 17 апреля боевая группа GC 1/3 продолжила укомплектовываться Девуатинами.
 К началу немецкого наступления было построено 246 истребителей D.520, только около 80 самолетов находились в состоянии полной боевой готовности. Большая часть самолетов не была укомплектована соответствующим образом.
@@ Строка 83: / Строка 83: @@
 апереля истребитель прошел боевое крещение, где самолет доказал возможность успешного отражения сил агрессоров. GC 1/3 сбили один бомбардировщик Не 111 и три ближних разведчика Hs 126. Через день на счету группы записано 10 воздушных побед (среди них два сбитых Bf 109 и два Bf 110). В этот же день было сбито два D.520. 20 мая группа из шести D.520 и отразила атаку итальянского ударного построения, состоявшего из 24 бипланов CR. 42. 6 истребителей и 1 бомбардировщик BR.20 были сбиты, остальные самолеты бросились в рассыпную. На момент начала войны [[wikipedia:Regia_Aeronautica|Реджиа Аэронаутика]] ничего не могла противопоставить D.520.
-D.520 хорошо проявил себя в бою против двухмоторных Bf 110. Девуатин мог долгое время висеть на хвосте у тяжелых немецких истребителей, в маневренном бою француз так же превосходил Bf 110. Опыт боев показал что истребитель мог дать достойный отпор Bf 109E, превосходя оного в маневренности, но уступая в скорости. Видя успехи соратников, многие французские летчики с охотой пересаживались на D.520, меня на свои "мораны" и "блоки". По данным официальной французской статистики истребитель показал высокое соотношение потерь к сбитым.
+D.520 хорошо проявил себя в бою против двухмоторных Bf 110. Девуатин мог долгое время висеть на хвосте у тяжелых немецких истребителей, в маневренном бою француз так же превосходил Bf 110. Опыт боев показал что истребитель мог дать достойный отпор Bf 109E, превосходя оного в маневренности, но уступая в скорости. Видя успехи соратников, многие французские летчики с охотой пересаживались на D.520, меня на свои «мораны» и «блоки». По данным официальной французской статистики истребитель показал высокое соотношение потерь к сбитым.
 Не смотря на экономические и внутриполитические трудности, [[wikipedia:Военно-воздушные_силы_Франции|ВВС Франции]] дало достойный отпор силам [[wikipedia:Люфтваффе_(вермахт)|Люфтваффе]]. Победа в воздухе так и не была достигнута из-за слабого полит. руководства Третей республики. Началась капитуляция и оккупация Франции. Многие летчики, дезертировав от профашистского правительства Виши, сели в кабины своих D.520, направив истребители на территорию союзников. 175 пилотов совершили перелёт в Северную Африку, ещё 3 в Великобританию.Большинство французских пилотов продолжило воевать против сил агрессора, продолжая давать достойный отпор.
-Так творение Эмиля Девуатина стало символом несгибаемой воли и целеустремленности, крылатым символом "Свободной Франции".
+Так творение Эмиля Девуатина стало символом несгибаемой воли и целеустремленности, крылатым символом «Свободной Франции».
 == Медиа ==
@@ Строка 93: / Строка 93: @@
 == См. также ==
 * [[V.G.33C-1]]
 * [[M.B.157]]
@@ Строка 98: / Строка 99: @@
 == Ссылки ==
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Dewoitine_D.520 Статья на Википедии]
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/d520.html Статья на airwar.ru]