D.520 - История изменений

U86371685 в 12:29, 21 ноября 2023

2023-11-21T12:29:43Z

U113580767: Описание

2023-10-20T19:35:34Z

Описание

U36063762 в 11:52, 28 мая 2021

2021-05-28T11:52:27Z

U14720910: готого

2021-05-04T19:42:04Z

готого

U14720910: /* Медиа */

2021-05-04T19:41:28Z

‎Медиа

U14720910: /* Историческая справка */

2021-05-04T17:44:24Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Медиа */

2021-05-04T17:43:01Z

‎Медиа

U14720910: /* Историческая справка */

2021-05-04T15:15:41Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-05-04T15:01:01Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-05-04T15:00:24Z

‎Историческая справка

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-'''Dewoitine''' '''D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Этот изящный и весьма совершенный для своего времени самолёт на войну чуть не опоздал. Доводка новой машины отняла довольно много времени и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала [[wiki:Странная_война|«Странной войны»]], а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кертиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее, «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции, уже после освобождения, «Девуатины» также летали как учебные, причем вплоть до 1953 года.
+'''Dewoitine D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Этот изящный и весьма совершенный для своего времени самолёт на войну чуть не опоздал. Доводка новой машины отняла довольно много времени и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала [[wiki:Странная_война|«Странной войны»]], а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кертиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее, «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции, уже после освобождения, «Девуатины» также летали как учебные, причем вплоть до 1953 года.
-В игре '''Девуатин''' '''D.520''' — исследуемый французский истребитель, появившийся в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Этот небольшой по размеру и манёвренный самолёт отлично показывает себя в виражных боях. На малых дистанциях хорошо проявляет себя в том числе и вооружение D.520, в том числе пулемётное. Кроме того, истребитель имеет достаточно крепкую конструкцию: скорость флаттера достигает 800 км/ч, что позволяет при необходимости пикировать. Однако для полноценного ведения боя по тактике «ударил-убежал» «Девуатину» недостаёт мощности двигателя и скороподъёмности. Кроме того, D.520 требует от пилота высокой точности при стрельбе, ведь боезапас к 20-мм пушкам составляет всего 60 снарядов на ствол.
+В игре '''D.520''' появился в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Этот небольшой по размеру и манёвренный самолёт отлично показывает себя в виражных боях. На малых дистанциях хорошо проявляет себя в том числе и вооружение D.520, в том числе пулемётное. Кроме того, истребитель имеет достаточно крепкую конструкцию: скорость флаттера достигает 800 км/ч, что позволяет при необходимости пикировать. Однако для полноценного ведения боя по тактике «ударил-убежал» «Девуатину» недостаёт мощности двигателя и скороподъёмности. Кроме того, D.520 требует от пилота высокой точности при стрельбе, ведь боезапас к 20-мм пушкам составляет всего 60 снарядов на ствол.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 '''Dewoitine''' '''D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Этот изящный и весьма совершенный для своего времени самолёт на войну чуть не опоздал. Доводка новой машины отняла довольно много времени и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала [[wiki:Странная_война|«Странной войны»]], а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кертиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее, «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции, уже после освобождения, «Девуатины» также летали как учебные, причем вплоть до 1953 года.
-'''Девуатин''' '''D.520''' находится на III ранге французской ветки развития авиации с БР в {{ТТХ|бр|аб}} АБ, {{ТТХ|бр}} в РБ и {{ТТХ|бр|сб}} в СБ. Был введен в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]].
+В игре '''Девуатин''' '''D.520''' — исследуемый французский истребитель, появившийся в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Этот небольшой по размеру и манёвренный самолёт отлично показывает себя в виражных боях. На малых дистанциях хорошо проявляет себя в том числе и вооружение D.520, в том числе пулемётное. Кроме того, истребитель имеет достаточно крепкую конструкцию: скорость флаттера достигает 800 км/ч, что позволяет при необходимости пикировать. Однако для полноценного ведения боя по тактике «ударил-убежал» «Девуатину» недостаёт мощности двигателя и скороподъёмности. Кроме того, D.520 требует от пилота высокой точности при стрельбе, ведь боезапас к 20-мм пушкам составляет всего 60 снарядов на ствол.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=d_520_france
 |images={{Specs-Card-Image|D520 в игре.jpg|D520 в игре-2.jpg}}
 }}
 == Описание ==
-'''Девуатин''' '''D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Этот изящный и весьма совершенный для своего времени самолет, тем не менее, на войну чуть не опоздал. Доводка новой машины отняла довольно много времени и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала «Странной войны», а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кертиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее, «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолетов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции, уже после освобождения, «Девуатины» также летали как учебные, причем вплоть до 1953 года.
+'''Dewoitine''' '''D.520''' — французский одноместный истребитель, впервые взлетевший 2 октября 1938 года. Этот изящный и весьма совершенный для своего времени самолёт на войну чуть не опоздал. Доводка новой машины отняла довольно много времени и первые истребительные части получили свои «Девуатины» уже после начала [[wiki:Странная_война|«Странной войны»]], а к относительной боеготовности пришли и того позже. В итоге основную тяжесть первых боев вынесли на себе конкуренты «Девуатина» — французские [[M.S.405C1|«Моран-Солнье» M.S.405]] и американские [[H-75A-1|«Кертиссы» H-75]], спешно закупленные Францией перед войной, чтобы как-то заполнить недостаток истребителей в частях первой линии. Тем не менее, «Девуатин» успел повоевать и довольно неплохо. После падения Франции часть самолётов успела перелететь в Северную Африку, другая часть осталась в распоряжении правительства Виши во Франции и в этом качестве им даже пришлось повоевать против Союзников. Выпуск D.520 продолжился после оккупации Франции, так что новый истребитель попал также в руки немцев (применявших его как учебный), итальянцев и болгар. В самой Франции, уже после освобождения, «Девуатины» также летали как учебные, причем вплоть до 1953 года.
 '''Девуатин''' '''D.520''' находится на III ранге французской ветки развития авиации с БР в {{ТТХ|бр|аб}} АБ, {{ТТХ|бр}} в РБ и {{ТТХ|бр|сб}} в СБ. Был введен в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]].

← Предыдущая		Версия 19:42, 4 мая 2021
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U14720910\|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910\|обсуждение]]) 17:51, 1 марта 2020 (MSK)}}~~
	{{Specs-Card\|code=d_520_france		{{Specs-Card\|code=d_520_france
	\|images={{Specs-Card-Image\|D520 в игре.jpg\|D520 в игре-2.jpg}}		\|images={{Specs-Card-Image\|D520 в игре.jpg\|D520 в игре-2.jpg}}

@@ Строка 95: / Строка 95: @@
 Файл:D520 второй прототип. Радиатор под фюзеляжем.jpg|Второй прототип D.520. Радиатор под фюзеляжем
 Файл:D520 первый серийный самолет.jpg|D.520 первый серийный самолет
 </gallery>

@@ Строка 84: / Строка 84: @@
 В целом, к прервавшему «Странную войну» началу немецкого наступления 10 мая 1940 года, было выпущено 246 серийных D.520, правда полностью укомплектованных из них была только треть а остальные ждали тех или иных агрегатов. В войсках ситуация была и того хуже — полностью освоила новый самолет только группа GC 1/3, укомплектованная опытным личным составом, уже побывавшим на фронте и получившая новые машины конце января 1940 г. На долю этой группы и приходится основная часть побед «Девуатинов». Остальные группы, вступавшие в бой, что называется «с колес» и не успевшие в полной мере освоить новые машины, смотрелись куда бледнее. В целом, по официальной французской статистике соотношение побед к боевым потерям для D.520 составляло 7,7 к 1, что было более, чем неплохо для любого истребителя того времени. Но наземные войска Франции стремительно откатывались, множество самолетов уничтожалось на аэродромах или бросалось по причине технических неисправностей, так что общий счет с учетом небоевых потерь у «Девуатина» оказался куда скромнее. После поражения Франции в войне 153 самолета остались в метрополии, 175 перелетели в Северную Африку, три улетели в Англию. Под контролем немцев все машины в метрополии законсервировали. В распоряжении правительства Виши остались четыре группы D.520, все в Северной Африке. Африканские группы воевали против Союзников и довольно успешно. Тем временем, во Франции немцы дали согласие на возобновление производства некоторых моделей самолетов, в число которых попал и «Девуатин». Произведенные самолеты поступали на вооружение ВВС Виши как пополнение потерь, поставлялись немцам (на вооружении их имели JG101 в Германии, JG105 во Франции и JG103 в Австрии, в основном использовавшиеся в системе ПВО) а также итальянцам и болгарам. Впрочем, в этих странах «Девуатин» не был отмечен какими-то заметными успехами.
-Когда силы вермахта в Северной Африке были разгромлены, все уцелевшие и захваченные D.520 были переданы пилотам Свободной Франции и в рядах её ВВС, в частности, приняли участие в высадке в Нормандии, правда, от немецкой авиации к этому моменту осталось весьма немного, господство в воздухе было довольно быстро завоевано Союзниками, так что на долю «Девуатинов» выпали в основном штурмовые удары по немецким войскам. В ВВС Франции «Девуатины» служили вплоть до 1953 года, но уже в качестве учебных машин. На настоящий момент сохранилось четыре D.520, причем один из них в лётном состоянии.
+Когда силы вермахта в Северной Африке были разгромлены, все уцелевшие и захваченные D.520 были переданы пилотам Свободной Франции и в рядах её ВВС, в частности, приняли участие в высадке в Нормандии, правда, от немецкой авиации к этому моменту осталось весьма немного, господство в воздухе было довольно быстро завоевано Союзниками, так что на долю «Девуатинов» выпали в основном штурмовые удары по немецким войскам. В ВВС Франции «Девуатины» служили вплоть до 1953 года, правда уже в качестве учебных машин. На настоящий момент сохранилось четыре D.520, причем один из них в лётном состоянии.
 == Медиа ==

@@ Строка 92: / Строка 92: @@
 Файл:D520 компоновка-2.jpg|Компоновка D.520
 Файл:D520 Двигатель HS.12Ydrc со снятыми головками блоков цилиндров и установленной пушкой Hispano 404.jpg|Двигатель HS.12Ydrc со снятыми головками блоков цилиндров и установленной пушкой Hispano 404
 </gallery>

@@ Строка 82: / Строка 82: @@
 Первый прототип D.520-01 взлетел 2 октября 1938 года. Несмотря на весьма совершенный с точки зрения аэродинамики планер, ему удалось показать максимальную скорость только в 470 км/ч, чего было явно недостаточно. Причина крылась в двигателе и двухлопастном деревянном винте, который и с существующих у «Испано-Сюизы» 12Y21 830 лошадиных сил не мог эффективно снять мощность. У второго прототипа был двигатель 12Y31 с более совершенным нагнетателем и трехлопастным {{Пояснение|ВРШ|Винт регулируемого шага}}, следствием чего стало возрастание скорости до 511 км/ч, что уже было ближе к требованиям Министерства Авиации. Третий экземпляр, D.520-03, взлетевший 15 марта 1939 г. уже имел удлиненный фюзеляж, новый 930-сильный двигатель, новое хвостовое оперение и трехлопастной винт «Ратье». Этот самолет превысил требуемые Министерством 520 км/ч, показав максимальную скорость на 15 км/ч выше. Так как истребители были нужны, что называется «здесь и сейчас», уже в апреле последовал заказ на 200 машин, а в июне — ещё на 600. Подвели, как это тогда было во многих странах, двигателисты. Мотор 12Y и его производные был одним из очень немногих, пригодных для установки на современные истребители и его выпуск откровенно не успевал за потребностями самолетостроителей<ref>Достаточно сказать, что велись активные переговоры с СССР о закупке М-100А, являвшихся лицензионной копией HS 12Y, но советским ВВС было и «самим мало», так что после этого была попытка купить эти двигатели в Чехословакии, производившей их по уже советской лицензии для снабжения бомбардировщиков B.71 (лицензионный советский СБ). Была достигнута договоренность о поставке 80 двигателей. Дело прервала оккупация Чехословакии немцами.</ref>. Первый серийный истребитель собрали только в конце октября 1939 г., а 2 ноября он поднялся в воздух. Пришлось подправлять планы. К 31 декабря ВВС были согласны получить хотя бы 44 D.520, фактически же приняли 19.
-В целом, к прервавшему «Странную войну» началу немецкого наступления 10 мая 1940 года, было выпущено 246 серийных D.520, правда полностью укомплектованных из них была только треть а остальные ждали тех или иных агрегатов. В войсках ситуация была и того хуже — полностью освоила новый самолет только группа GC 1/3, укомплектованная опытным личным составом, уже побывавшим на фронте и получившая новые машины конце января 1940 г. На долю этой группы и приходится основная часть побед «Девуатинов». Остальные группы, вступавшие в бой, что называется «с колес» и не успевшие в полной мере освоить новые машины, смотрелись куда бледнее. В целом, по официальной французской статистике соотношение побед к боевым потерям для D.520 составляло 7,7 к 1, что было более, чем неплохо для любого истребителя того времени. Но наземные войска Франции стремительно откатывались, множество самолетов уничтожалось на аэродромах или бросалось по причине технических неисправностей, так что общий счет с учетом небоевых потерь у «Девуатина» оказался куда скромнее. После поражения Франции в войне 153 самолета остались в метрополии, 175 перелетели в Северную Африку, три улетели в Англию. Под контролем немцев все машины в метрополии законсервировали. В распоряжении правительства Виши остались четыре группы D.520, все в Северной Африке. Африканские группы воевали против Союзников и довольно успешно. Тем временем, во Франции немцы дали согласие на возобновление производства некоторых моделей самолетов, в число которых попал и «Девуатин». Произведенные самолеты поступали на вооружение ВВС Виши как пополнение потерь, поставлялись немцам (на вооружении их имели JG101 в Германии, JG105 во Франции и JG103 в Австрии, в основном использовавшиеся в системе ПВО).
+В целом, к прервавшему «Странную войну» началу немецкого наступления 10 мая 1940 года, было выпущено 246 серийных D.520, правда полностью укомплектованных из них была только треть а остальные ждали тех или иных агрегатов. В войсках ситуация была и того хуже — полностью освоила новый самолет только группа GC 1/3, укомплектованная опытным личным составом, уже побывавшим на фронте и получившая новые машины конце января 1940 г. На долю этой группы и приходится основная часть побед «Девуатинов». Остальные группы, вступавшие в бой, что называется «с колес» и не успевшие в полной мере освоить новые машины, смотрелись куда бледнее. В целом, по официальной французской статистике соотношение побед к боевым потерям для D.520 составляло 7,7 к 1, что было более, чем неплохо для любого истребителя того времени. Но наземные войска Франции стремительно откатывались, множество самолетов уничтожалось на аэродромах или бросалось по причине технических неисправностей, так что общий счет с учетом небоевых потерь у «Девуатина» оказался куда скромнее. После поражения Франции в войне 153 самолета остались в метрополии, 175 перелетели в Северную Африку, три улетели в Англию. Под контролем немцев все машины в метрополии законсервировали. В распоряжении правительства Виши остались четыре группы D.520, все в Северной Африке. Африканские группы воевали против Союзников и довольно успешно. Тем временем, во Франции немцы дали согласие на возобновление производства некоторых моделей самолетов, в число которых попал и «Девуатин». Произведенные самолеты поступали на вооружение ВВС Виши как пополнение потерь, поставлялись немцам (на вооружении их имели JG101 в Германии, JG105 во Франции и JG103 в Австрии, в основном использовавшиеся в системе ПВО) а также итальянцам и болгарам. Впрочем, в этих странах «Девуатин» не был отмечен какими-то заметными успехами.
 == Медиа ==