CW-21 - История изменений

U36063762 в 07:39, 6 февраля 2024

2024-02-06T07:39:04Z

U32506691: /* Описание */

2024-02-06T01:50:56Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-02-06T01:48:54Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-02-05T10:28:42Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-02-05T10:26:35Z

‎Описание

U32506691 в 10:05, 5 февраля 2024

2024-02-05T10:05:35Z

U32506691 в 09:25, 5 февраля 2024

2024-02-05T09:25:31Z

U32815206 в 17:38, 11 января 2021

2021-01-11T17:38:34Z

U36063762 в 06:27, 8 декабря 2020

2020-12-08T06:27:42Z

U36063762 в 13:53, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:53:10Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Curtiss-Wright CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж использовал необычную концепцию к с своему перехватчику: он должен был иметь отличную скороподъёмность, чтобы быстро добраться до бомбардировщиков врага и сбить их. А при встрече с вражескими истребителями, он должен был от них оторваться, тоже используя скороподъёмность. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый полёт прототипа, Model 21 или '''CW-21''', состоялся 22 сентября 1938 года. Пейдж и его команда конструкторов разработали цельнометаллический низкоплан с убирающейся стойкой шасси, 1000-сильным двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820-G5, двумя пулемётами винтовочного калибра и двумя крупнокалиберными. Примечательно, что для достижения наилучшей скорости и скороподъёмности, у перехватчика отсутствовали протектированные баки и бронирование. Комиссия ВВС США отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
+'''CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Curtiss-Wright» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж, глава авиационного подразделения компании, решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж заложил необычную концепцию в свой самолёт — он должен был стать перехватчиком с отличной скороподъёмностью. По замыслу это позволяло как быстро добираться до бомбардировщиков и сбивать их, так и быстро отрываться от вражеских истребителей. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый полёт прототипа, Model 21 или '''CW-21''', состоялся уже 22 сентября 1938 года. Однако комиссия ВВС США отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
 Но Китай заинтересовался машиной, в связи с чем туда прибыл один прототип в 1939 году. На испытаниях CW-21 впечатлил китайцев, и они решили купить самолёт. Им продали прототип, 3 собранных самолёта и 27 в разобранном виде. Три перехватчика, предоставленные Curtiss, разбились при перелёте в Китай в мае 1940, 27 разобранных машин были захвачены Японцами в 1942 году, а судьба оставшегося прототипа неизвестна. Стоит отметить, что были разработаны и другие варианты CW-21, например, CW-21B, которые были закуплены голландцами для модернизации своих ВВС. Однако после поражения Нидерландов эти самолёты были переданы Голландской Ост-Индии, где все 24 CW-21B были сбиты японцами.
 В игру '''CW-21''' был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это самолёт с отличной скороподъёмностью и ТТХ на больших высотах, приятным вооружением и хорошей манёвренностью. С другой стороны, у него отсутствует какое-либо бронирование, и он быстро теряет энергию при манёврах.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Curtiss-Wright CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж использовал необычную концепцию к с своему перехватчику: он должен был иметь отличную скороподъёмность, чтобы быстро добраться до бомбардировщиков врага и сбить их. А при встрече с вражескими истребителями, он должен был от них оторваться, тоже используя скороподъёмность. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый полёт прототипа, Model 21 или '''CW-21''', состоялся 22 сентября 1938 года. Пейдж и его команда конструкторов разработали цельнометаллический низкоплан с убирающейся стойкой шасси, 1000-сильным двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820-G5, двумя пулемётами винтовочного калибра и двумя крупнокалиберными. Примечательно, что для достижения наилучшей скорости и скороподъёмности, у перехватчика отсутствовали протектированные баки и бронирование. Комиссия ВВС США отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
-Но Китай заинтересовался машиной, в связи с чем туда прибыл один прототип в 1939 году. На испытаниях CW-21 впечатлил китайцев и они решили купить самолёт. Им продали прототип, 3 собранных самолёта и 27 в разобранном виде. Три перехватчика, предоставленные Curtiss, разбились при перелёте в Китай в мае 1940, 27 разобранных машин были захвачены Японцами в 1942 году, а судьба оставшегося прототипа неизвестна. Стоит отметить, что были разработаны и другие варианты CW-21, например, CW-21B, которые были закуплены голландцами для модернизации своих ВВС. Однако после поражения Нидерландов эти самолёты были переданы Голландской Ост-Индии, где все 24 CW-21B были сбиты японцами.
+Но Китай заинтересовался машиной, в связи с чем туда прибыл один прототип в 1939 году. На испытаниях CW-21 впечатлил китайцев, и они решили купить самолёт. Им продали прототип, 3 собранных самолёта и 27 в разобранном виде. Три перехватчика, предоставленные Curtiss, разбились при перелёте в Китай в мае 1940, 27 разобранных машин были захвачены Японцами в 1942 году, а судьба оставшегося прототипа неизвестна. Стоит отметить, что были разработаны и другие варианты CW-21, например, CW-21B, которые были закуплены голландцами для модернизации своих ВВС. Однако после поражения Нидерландов эти самолёты были переданы Голландской Ост-Индии, где все 24 CW-21B были сбиты японцами.
 В игру '''CW-21''' был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это самолёт с отличной скороподъёмностью и ТТХ на больших высотах, приятным вооружением и хорошей манёвренностью. С другой стороны, у него отсутствует какое-либо бронирование, и он быстро теряет энергию при манёврах.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Curtiss-Wright CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж использовал необычную концепцию к с своему перехватчику: он должен был иметь отличную скороподъёмность для того, чтобы быстро добраться до бомбардировщиков врага и сбить их. А при встрече с вражескими истребителями, он должен был от них оторваться, тоже используя скороподъёмность. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый полёт прототипа, Model 21 или '''CW-21''', состоялся 22 сентября 1938 года. Пейдж и его команда конструкторов разработали цельнометаллический низкоплан с убирающейся стойкой шасси, 1000-сильным двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820-G5, двумя пулемётами винтовочного калибра и двумя крупнокалиберными. Примечательно, что для достижения наилучшей скорости и скороподъёмности, у перехватчика отсутствовали протектированные баки и бронирование. Комиссия ВВС США сразу же отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
+'''Curtiss-Wright CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж использовал необычную концепцию к с своему перехватчику: он должен был иметь отличную скороподъёмность, чтобы быстро добраться до бомбардировщиков врага и сбить их. А при встрече с вражескими истребителями, он должен был от них оторваться, тоже используя скороподъёмность. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый полёт прототипа, Model 21 или '''CW-21''', состоялся 22 сентября 1938 года. Пейдж и его команда конструкторов разработали цельнометаллический низкоплан с убирающейся стойкой шасси, 1000-сильным двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820-G5, двумя пулемётами винтовочного калибра и двумя крупнокалиберными. Примечательно, что для достижения наилучшей скорости и скороподъёмности, у перехватчика отсутствовали протектированные баки и бронирование. Комиссия ВВС США отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
-Но за океаном, Китай заинтересовался машиной, в связи с чем в 1939 году туда прибыл один прототип. Китайским ВВС CW-21 понравился, и ему продали этот прототип, а также 3 уже собранных самолёта и 27 в разобранном виде. Три перехватчика, предоставленные Curtiss, разбились при перелёте в Китай в мае 1940, 27 разобранных машин были захвачены Японцами в 1942 году, а судьба оставшегося прототипа неизвестна. Стоит отметить, что были разработаны и другие варианты CW-21, например, CW-21B, которые были закуплены голландцами в попытке модернизировать свои ВВС. Однако после поражения Нидерландов эти самолёты были переданы Голландской Ост-Индии, где все 24 CW-21B были сбиты японцами.
+Но Китай заинтересовался машиной, в связи с чем туда прибыл один прототип в 1939 году. На испытаниях CW-21 впечатлил китайцев и они решили купить самолёт. Им продали прототип, 3 собранных самолёта и 27 в разобранном виде. Три перехватчика, предоставленные Curtiss, разбились при перелёте в Китай в мае 1940, 27 разобранных машин были захвачены Японцами в 1942 году, а судьба оставшегося прототипа неизвестна. Стоит отметить, что были разработаны и другие варианты CW-21, например, CW-21B, которые были закуплены голландцами для модернизации своих ВВС. Однако после поражения Нидерландов эти самолёты были переданы Голландской Ост-Индии, где все 24 CW-21B были сбиты японцами.
 В игру '''CW-21''' был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это самолёт с отличной скороподъёмностью и ТТХ на больших высотах, приятным вооружением и хорошей манёвренностью. С другой стороны, у него отсутствует какое-либо бронирование, и он быстро теряет энергию при манёврах.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Curtiss-Wright CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж решил использовать необычную концепцию к с своему перехватчику: он должен был иметь отличную скороподъёмность для того, чтобы быстро добраться до бомбардировщиков врага и сбить их. А при встрече с вражескими истребителями, он должен был от них оторваться, тоже используя скороподъёмность. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый полёт прототипа, Model 21 или '''CW-21''', состоялся 22 сентября 1938 года. Пейдж и его команда конструкторов разработали цельнометаллический низкоплан с убирающейся стойкой шасси, 1000-сильным двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820-G5, двумя пулемётами винтовочного калибра и двумя крупнокалиберными. Примечательно, что для достижения наилучшей скорости и скороподъёмности, у перехватчика отсутствовали протектированные баки и бронирование. Комиссия ВВС США сразу же отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
+'''Curtiss-Wright CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж использовал необычную концепцию к с своему перехватчику: он должен был иметь отличную скороподъёмность для того, чтобы быстро добраться до бомбардировщиков врага и сбить их. А при встрече с вражескими истребителями, он должен был от них оторваться, тоже используя скороподъёмность. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый полёт прототипа, Model 21 или '''CW-21''', состоялся 22 сентября 1938 года. Пейдж и его команда конструкторов разработали цельнометаллический низкоплан с убирающейся стойкой шасси, 1000-сильным двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820-G5, двумя пулемётами винтовочного калибра и двумя крупнокалиберными. Примечательно, что для достижения наилучшей скорости и скороподъёмности, у перехватчика отсутствовали протектированные баки и бронирование. Комиссия ВВС США сразу же отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
-Но за океаном, Китай заинтересовался машиной, в связи с чем в 1939 году туда прибыл один прототип. Китайским ВВС CW-21 понравился, и ему продали этот прототип, а также 3 уже собранных самолёта и 27 в разобранном виде. Три самолёта, предоставленные Curtiss, разбились при перелёте в Китай в мае 1940, 27 разобранных машин были захвачены Японцами в 1942 году, а судьба оставшегося прототипа неизвестна. Стоит отметить, что были разработаны и другие варианты CW-21, например, CW-21B, которые были закуплены голландцами в попытке модернизировать свои ВВС. Однако после поражения Нидерландов эти самолёты были переданы Голландской Ост-Индии, где все 24 CW-21B были сбиты японцами.
+Но за океаном, Китай заинтересовался машиной, в связи с чем в 1939 году туда прибыл один прототип. Китайским ВВС CW-21 понравился, и ему продали этот прототип, а также 3 уже собранных самолёта и 27 в разобранном виде. Три перехватчика, предоставленные Curtiss, разбились при перелёте в Китай в мае 1940, 27 разобранных машин были захвачены Японцами в 1942 году, а судьба оставшегося прототипа неизвестна. Стоит отметить, что были разработаны и другие варианты CW-21, например, CW-21B, которые были закуплены голландцами в попытке модернизировать свои ВВС. Однако после поражения Нидерландов эти самолёты были переданы Голландской Ост-Индии, где все 24 CW-21B были сбиты японцами.
 В игру '''CW-21''' был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это самолёт с отличной скороподъёмностью и ТТХ на больших высотах, приятным вооружением и хорошей манёвренностью. С другой стороны, у него отсутствует какое-либо бронирование, и он быстро теряет энергию при манёврах.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Curtiss-Wright CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж решил использовать необычную концепцию к с своему перехватчику: он должен был иметь отличную скороподъёмность для того, что бы быстро добраться до бомбардировщиков врага и сбить их. А при встрече с вражескими истребителями, он должен был от них оторваться так же используя скороподъёмность. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый прототип Model 21, или '''CW-21''', состоялся 22 сентября 1938 года. Пейдж и его команда конструкторов разработали цельнометаллический низкоплан с убирающейся стойкой шасси, 1000-сильным двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820-G5, двумя пулемётами винтовочного калибра и двумя крупнокалиберными. Примечательно, что для достижения наилучшей скорости и скороподъёмности, у перехватчика отсутствовали протектированные баки и бронирование. Комиссия ВВС США сразу же отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
+'''Curtiss-Wright CW-21''' — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов. В 1938 году Джордж Пейдж решил разработать новый истребитель на основе двухместного многоцелевого самолёта Model 19. Пейдж решил использовать необычную концепцию к с своему перехватчику: он должен был иметь отличную скороподъёмность для того, чтобы быстро добраться до бомбардировщиков врага и сбить их. А при встрече с вражескими истребителями, он должен был от них оторваться, тоже используя скороподъёмность. Такая концепция прямо противоречила низковысотной тактике ВВС США, но Пейджа это не волновало. Первый полёт прототипа, Model 21 или '''CW-21''', состоялся 22 сентября 1938 года. Пейдж и его команда конструкторов разработали цельнометаллический низкоплан с убирающейся стойкой шасси, 1000-сильным двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820-G5, двумя пулемётами винтовочного калибра и двумя крупнокалиберными. Примечательно, что для достижения наилучшей скорости и скороподъёмности, у перехватчика отсутствовали протектированные баки и бронирование. Комиссия ВВС США сразу же отвергла данный самолёт прямо после первого полёта.
-С экспортной программой тоже как-то не особенно задалось. 24 таких истребителя было закуплено Голландией для службы в колониальных авиагруппах. В частности, они дрались с японцами над Сурабайей в том числе и на этих машинах. Китай также старался усилить свою авиацию скупая все, что только было можно где угодно. А постольку-поскольку контакт с фирмой «Кертисс» у китайцев уже был налажен в процессе организации сборки [[Hawk III]], было достигнуто соглашение о поставке также и этого самолета. Схема предполагалась примерно такая же — поначалу «отверточная», как теперь говорят, сборка с постепенной локализацией производства отдельных частей, насколько это окажется возможным.
+Но за океаном, Китай заинтересовался машиной, в связи с чем в 1939 году туда прибыл один прототип. Китайским ВВС CW-21 понравился, и ему продали этот прототип, а также 3 уже собранных самолёта и 27 в разобранном виде. Три самолёта, предоставленные Curtiss, разбились при перелёте в Китай в мае 1940, 27 разобранных машин были захвачены Японцами в 1942 году, а судьба оставшегося прототипа неизвестна. Стоит отметить, что были разработаны и другие варианты CW-21, например, CW-21B, которые были закуплены голландцами в попытке модернизировать свои ВВС. Однако после поражения Нидерландов эти самолёты были переданы Голландской Ост-Индии, где все 24 CW-21B были сбиты японцами.
-'''CW-21''' находится на I ранге развития ветки истребителей Китая и имеет БР {{ТТХ|бр|аб}} в АБ и СБ и {{ТТХ|бр|рб}} в РБ. Самолет был введен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]].
+В игру '''CW-21''' был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это самолёт с отличной скороподъёмностью и ТТХ на больших высотах, приятным вооружением и хорошей манёвренностью. С другой стороны, у него отсутствует какое-либо бронирование, и он быстро теряет энергию при манёврах.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 Спустя ещё два года, в 1938 году, команда Уэллса разработала на базе CW-19R легкий истребитель для продажи не особенно богатым странам, тем, у которых не было достаточно средств для закупки полноценных (и довольно дорогих) американских строевых истребителей. Модернизация первоначального проекта подразумевала установку более мощного мотора, в качестве которого был выбран, естественно, двигатель Райт R-1820-G5 «Циклон» в 850 л.с. , перестроена центральная часть фюзеляжа и разработано убирающееся шасси. Крыло у прототипа было слишком тонким для того, чтобы применить фирменную «кертиссовскую» схему уборки шасси назад по полету с поворотом колес на 90° — оно в таком виде просто не влезало в крыло. Поэтому пошли по самому простому пути — стойки шасси складывались назад, по бокам прикрывались створками, образующими гондолы, а колеса частично выступали за их габарит, что дополнительно страховало фюзеляж при посадке «на брюхо».
-Китайцев самолет заинтересовал и конце апреля 1939 года была достигнута договоренность — образец переправляется в Китай, за ним следуют еще три готовых и 27 самолетов в виде сборочных комплектов для завода САМСО в г. Нанкин. Первый самолет испытывался в Кунг-Минг и Ченду, где участвовал в пробных поединках со всеми истребителями, составлявшими пестрый парк китайских ВВС: французскими «Девуатинами» D.510, советскими И-15 и И-16. Потом он был вооружен и даже успел в бою над Чунчином сбить японский бомбардировщик [[BR.20 DR|Br.20]] из числа закупленных японцами у Италии. В июне самолет был разбит при посадке.
+Китайцев самолет заинтересовал и конце апреля 1939 года была достигнута договоренность — образец переправляется в Китай, за ним следуют еще три готовых и 27 самолетов в виде сборочных комплектов для завода САМСО в г. Нанкин. Первый самолет испытывался в Кунг-Минг и Ченду, где участвовал в пробных поединках со всеми истребителями, составлявшими пестрый парк китайских ВВС: французскими «Девуатинами» D.510, советскими И-15 и И-16. Потом он был вооружен и даже успел в бою над Чунчином сбить японский бомбардировщик {{ТТХ-Ссылка|br_20_dr|Br.20}} из числа закупленных японцами у Италии. В июне самолет был разбит при посадке.
 [[Файл:Cw21 Бывший голландский CW-21B был обнаружен в летном состоянии в Сингапуре, 1945.jpg|альт=Бывший голландский CW-21B был обнаружен в летном состоянии в Сингапуре, 1945|мини|Бывший голландский CW-21B был обнаружен в летном состоянии в Сингапуре, 1945]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=cw_21
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|СW-21 файл1.jpg}}
 |cockpit=cockpit_cw_21.jpg
 }}
 == Описание ==
 Истребитель '''Curtiss-Wright CW-21 «Демон»'''<ref>Официальное наименование истребителя, предложенное фирмой «Кертисс» было «''Интерцептор''», то есть перехватчик. Распространившееся в послевоенные годы название «''Демон''», не применялось ни в Китае, ни на Яве, ни в любой другой период эксплуатации CW-21.</ref> был разработан фирмой «Кертисс» в конце 30-х годов в период всеобщего увлечения легкими истребителями. Машина получилась достаточно интересная и многообещающая, тем не менее Армию США она не заинтересовала и «Кертисс» начал активно предлагать её на экспорт.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=cw_21
 |cockpit=cockpit_cw_21.jpg
 }}
@@ Строка 15: / Строка 16: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 [[Файл:Cw21 рентген.jpg|альт=Рентген CW-21|мини|Рентген CW-21]]
 Самолет в целом отвечает модной концепции легкого истребителя, но с ощутимым американским акцентом. Он очень легкий, 1900 кг максимального взлетного веса (для сравнения, И-16 тип 5 — 1700 кг), при этом имеет конструкцию весьма высокой аэродинамической культуры. В отличие от той же французской концепции, подразумевавшей применение относительно маломощных моторов, инженеры «Кертисс» сделали ставку на 798-сильный «Райт» R-1820-G5, что обусловило весьма высокие летные характеристики. Скорость в АБ достигает 486 км/ч, в РБ — несколько скромнее, 469 км/ч (для непрокачанного самолета). Самолет при этом обладает отличной маневренностью, время виража — 14,2 с в АБ и 14,9 с в РБ, что более, чем неплохо. Очень помогают закрылки, с их применением перекрутить получается практически все монопланы на своем БР, ну, может быть, за исключением признанных рекордсменов — японцев, да и бипланам многим создать сложности в маневренном бою. Скороподъемность также изначально являлась отличительной чертой этого самолета. В АБ она составляет 14,6 м/с, в РБ — 14,1 м/с. Это для, опять же, непрокачанного самолета и непрокачанного пилота. Именно за скороподъемность все летавшие на ней пилоты очень хвалили эту машину.
 === Живучесть и бронирование ===
 Живучесть этого самолета надо признать довольно посредственной. Как и положено легкому истребителю, CW-21 брони не имел вовсе. Баки также не протектировались (в игре баки все-таки протектированы) и в целом имел весьма легкую, хоть и цельнометаллическую, конструкцию. Бронезащиты как таковой у самолета не предусмотрено, считалось, что двигатель обеспечивает некоторую защиту пилоту спереди а от остальных атак вполне можно спастись за счет маневра (тут повторилась один в один ситуация с [[Ki-43-I|Ki-43]] у японцев, когда даже установленные бронеспинки пилоты в поле снимали).
 Скоростные ограничения по закрылкам в боевом положении — 380 км/ч, по шасси — 290 км/ч, по конструкции — 735 км/ч. Также для РБ надо отметить наличие поплавкового карбюратора на двигателе — при отрицательных перегрузках мотор может глохнуть.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:CW-21 файл2.jpg|300px|thumb]]
 Вооружение самолета состоит из четырех пулеметов, установленных в фюзеляже. Это уже хорошо знакомые по американской линейке два [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм «Браунинга»]] в верхней части и два [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм «Браунинга» M2]] по бортам. Боекомплект довольно велик — по 200 патронов на ствол для 12,7-мм пулеметов и по 500 патронов на ствол для 7,62-мм пулеметов. Все ленты доступны в «ранних» набивках: