CR.42 (Германия) - История изменений

U36063762 в 07:27, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:27:46Z

U36063762 в 07:13, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:13:30Z

U44441395 в 17:09, 22 ноября 2020

2020-11-22T17:09:10Z

U36063762 в 09:02, 10 августа 2020

2020-08-10T09:02:24Z

U36063762 в 09:02, 10 августа 2020

2020-08-10T09:02:01Z

Внесённые изменения

U44441395: /* Описание */ небольшие замены текста.

2020-08-08T18:43:01Z

‎Описание: небольшие замены текста.

U44441395: /* Описание */ Небольшие изменения, указанные VolgaIgor

2020-08-08T18:28:09Z

‎Описание: Небольшие изменения, указанные VolgaIgor

Внесённые изменения

U44441395: /* Описание */ Замена исторической справки по совету WortexDaniel

2020-08-08T15:06:57Z

‎Описание: Замена исторической справки по совету WortexDaniel

U44441395: /* Описание */ Записана основная информация по данной технике

2020-08-08T07:44:52Z

‎Описание: Записана основная информация по данной технике

Внесённые изменения

U36063762: /* Ссылки */

2019-12-25T19:06:42Z

‎Ссылки

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=fiat_cr42
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▀CR.42 Falco|display_name=CR.42 Falco (Германия)
+|code=fiat_cr42
-|cockpit=cockpit_fiat_cr42_italy.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|CR.42 превью.png}}
 == Описание ==
 ▀'''CR.42''' — экспортная версия итальянского цельнометаллического биплана, являющегося дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию, Германию, СССР, Китай, Грецию и другие.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=fiat_cr42|name=▀CR.42 Falco|display_name=CR.42 Falco (Германия)
+{{Specs-Card|code=fiat_cr42
 |cockpit=cockpit_fiat_cr42_italy.jpg}}
@@ Строка 11: / Строка 12: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Являясь потомком крайне выдающегося представителя , CR.32, данный самолёт сохранил все его черты: хорошая манёвренность, уступающая лишь британскому «Swordfish» и советскому И-15, отличная и долгая работа двигателя в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усиленная жесткость крыла, позволяющая вернуться на аэродром даже с сильными повреждениями.
@@ Строка 45: / Строка 47: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:CR.42 рентген модулей.png|альт=Рентген расположения охлаждающей и топливной систем и силового агрегата|мини|Рентген расположения охлаждающей и топливной систем и силового агрегата]]
 '''CR.42''' — ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два: оба они расположены прямо за двигателем. Ёмкости протектированны, однако из-за отсутствия бронирования, большого размера одного из них и крайне уязвимого расположения самолёт крайне пожароопасен. Пилота защищает двигатель, радиатор системы охлаждения, курсовое вооружение и баки, но они крайне восприимчивы к любым повреждениям. Силовая установка способна пережить непродолжительную очередь из пулемета винтовочного калибра, однако долго самолёт с такими повреждениями продержаться в воздухе не сможет и следует возвращаться на аэродром. Если на самолёт ведется атака сзади, то вероятность гибели пилота крайне велика, что следует учитывать в бою.
@@ Строка 51: / Строка 54: @@
 Общая жёсткость крыла может крайне приятно удивить любого пилота: даже при потере части одного из них, самолёт сохраняет крайнюю манёвренность, нежели его конкуренты.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение представлено двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT. По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне.

← Предыдущая		Версия 17:09, 22 ноября 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=fiat_cr42\|name=▀CR.42 Falco\|display_name=CR.42 Falco (Германия)}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=fiat_cr42\|name=▀CR.42 Falco\|display_name=CR.42 Falco (Германия)
		+	\|cockpit=cockpit_fiat_cr42_italy.jpg}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 09:02, 10 августа 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=fiat_cr42\|name=▀CR.42 Falco\|display_name=CR.42 Falco}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=fiat_cr42\|name=▀CR.42 Falco\|display_name=CR.42 Falco (Германия)}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:CR.42 превью.png|без|мини|400x400пкс|link=]]▀'''CR.42''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию,Германию,СССР,Китай,Грецию и другие.
+[[Файл:CR.42 превью.png|без|мини|400x400пкс|link=]]▀'''CR.42''' –  экспортная версия итальянского цельнометаллического биплана, являющегося дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию, Германию, СССР, Китай, Грецию и другие.
 ▀CR.42 появился в игре в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] в немецкой ветке развития.  CR.42 выделяется среди конкурентов отличными летными характеристиками, мощным вооружением, позволяющим выходить из лобовых дуэлей победителем, и невероятной крепкостью конструкции, позволяющей еще некоторое время сражаться, в то время как другие самолёты с подобными повреждениями уже бы разбились.
@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 Способов применения для '''CR.42''' не так много. Брать данный самолёт в совместные бои стоит только для того, чтобы сбить вражеских штурмовиков или для того, чтобы расправиться с легкой бронетехникой. Но даже в этом случае данный самолёт крайне неплохо показывает себя  –  его малое время виража не даст наземной технике скрыться от огня пулемётов, а штурмовиков  –  попытаться перекрутить этот самолёт в манёвренном бою.
-Говоря о воздушных сражениях, нельзя не упомянуть опасность,  которую несут для '''CR.42''' самолёты-монопланы, так как их максимальная скорость будет гораздо выше,  чем у этой машины. Они будут стараться атаковать вас на проходах или в лобовых атаках. Действенный метод борьбы с ними –  это навязать манёвренный бой, где при грамотной игре можно выйти в «шесть» своему противнику.[[Файл:CR.42 работа курсового.png|мини|ссылка=https://wiki.warthunder.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:CR.42_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE.png]]Также стоит опасаться того, что будет произведена атака сверху. Уйти от неё можно вполне легко –  большинство монопланов будут долго набирать свою скорость, а другие бипланы просто не смогут выйти из пике на низких высотах и на больших скоростях, что и является одним из главных плюсов данного самолёта. При любой доступной возможности,  будет неплохо набрать высоту,  потому что это даст не только скорость при заходе на цель, но и поможет избежать ситуации, когда противник застанет вас врасплох.
+Говоря о воздушных сражениях, нельзя не упомянуть опасность,  которую несут для '''CR.42''' самолёты-монопланы, так как их максимальная скорость будет гораздо выше,  чем у этой машины. Они будут стараться атаковать вас на проходах или в лобовых атаках. Действенный метод борьбы с ними –  это навязать манёвренный бой, где при грамотной игре можно выйти в «шесть» своему противнику.[[Файл:CR.42 работа курсового.png|мини|link=]]Также стоит опасаться того, что будет произведена атака сверху. Уйти от неё можно вполне легко –  большинство монопланов будут долго набирать свою скорость, а другие бипланы просто не смогут выйти из пике на низких высотах и на больших скоростях, что и является одним из главных плюсов данного самолёта. При любой доступной возможности,  будет неплохо набрать высоту,  потому что это даст не только скорость при заходе на цель, но и поможет избежать ситуации, когда противник застанет вас врасплох.
 === Достоинства и недостатки ===
 Подводя итог данной технике, можно с уверенностью сказать о том, что это хороший начальный самолёт, выделяющийся среди других бипланов тем, что он проявляет крайне хорошую манёвренность, отлично ведёт себя на больших скоростях и высотах, а его его повышенная вероятность поджечь оппонента, что равносильно уничтожению самолёта, может неприятно удивить противника. Однако в роли штурмовика наземной техники данный самолёт показывает себя крайне плохо из-за отсутствия подвесного вооружения и слабого бронепробития курсового вооружения.

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:CR.42 превью.png|без|мини|400x400пкс|ссылка=https://wiki.warthunder.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:CR.42_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8C%D1%8E.png]]▀'''CR.42''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию,Германию,СССР,Китай,Грецию и другие.
+[[Файл:CR.42 превью.png|без|мини|400x400пкс|link=]]▀'''CR.42''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию,Германию,СССР,Китай,Грецию и другие.
 CR.42 появился в игре в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является первым после резервного самолёта Италии, CR.32. CR.42 выделяется среди конкурентов отличными летными характеристиками, мощным вооружением, позволяющим выходить из лобовых дуэлей победителем, и невероятной крепкостью конструкции, позволяющей еще некоторое время сражаться, в то время как другие самолёты с подобными повреждениями уже бы разбились.
@@ Строка 57: / Строка 57: @@
 Способов применения для '''CR.42''' не так много. Брать данный самолёт в совместные бои стоит только для того, чтобы сбить вражеских штурмовиков или для того, чтобы расправиться с легкой бронетехникой. Но даже в этом случае данный самолёт крайне неплохо показывает себя – его малое время виража не даст наземной технике скрыться от огня пулемётов, а штурмовиков – попытаться перекрутить этот самолёт в манёвренном бою.
-Говоря о воздушных сражениях, нельзя не упомянуть опасность, которую несут для '''CR.42''' самолёты-монопланы, так как их максимальная скорость будет гораздо выше, чем у этой машины. Они будут стараться атаковать вас на проходах или в лобовых атаках. Действенный метод борьбы с ними – это навязать манёвренный бой, где при грамотной игре можно выйти в 6 своему противнику.[[Файл:CR.42 работа курсового.png|мини|ссылка=https://wiki.warthunder.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:CR.42_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE.png]]Также стоит опасаться того, что будет произведена атака сверху. Уйти от неё можно вполне легко – большинство монопланов будут долго набирать свою скорость, а другие бипланы просто не смогут выйти из пике на низких высотах и на больших скоростях, что и является одним из главных плюсов данного самолёта. При любой доступной возможности, будет неплохо набрать высоту, потому что это даст не только скорость при заходе на цель, но и поможет избежать ситуации, когда противник застанет вас врасплох.
+Говоря о воздушных сражениях, нельзя не упомянуть опасность, которую несут для '''CR.42''' самолёты-монопланы, так как их максимальная скорость будет гораздо выше, чем у этой машины. Они будут стараться атаковать вас на проходах или в лобовых атаках. Действенный метод борьбы с ними – это навязать манёвренный бой, где при грамотной игре можно выйти в 6 своему противнику.[[Файл:CR.42 работа курсового.png|мини|link=]]Также стоит опасаться того, что будет произведена атака сверху. Уйти от неё можно вполне легко – большинство монопланов будут долго набирать свою скорость, а другие бипланы просто не смогут выйти из пике на низких высотах и на больших скоростях, что и является одним из главных плюсов данного самолёта. При любой доступной возможности, будет неплохо набрать высоту, потому что это даст не только скорость при заходе на цель, но и поможет избежать ситуации, когда противник застанет вас врасплох.
 === Достоинства и недостатки ===
 Подводя итог данной технике, можно с уверенностью сказать о том, что это хороший начальный самолёт, выделяющийся среди других бипланов тем, что он проявляет крайне хорошую манёвренность, отлично ведёт себя на больших скоростях и высотах, а его его повышенная вероятность поджечь оппонента, что равносильно уничтожению самолёта, может неприятно удивить противника. Однако в роли штурмовика наземной техники данный самолёт показывает себя крайне плохо из-за отсутствия подвесного вооружения и слабого бронепробития курсового вооружения.
@@ Строка 104: / Строка 104: @@
 Помимо этого, закупку произвела Швеция, сделав небольшую модернизацию самолёта, поставив на неё более двигатель местного производства фирмы Нохаб  (английский лицензионный Бристоль «Mercury») и увеличив боезапас вооружения.
-Боевая история самолёта практически не отличается от истории своего предка, CR.32. Они част несли службу в одних и тех же подразделениях, за это их часто путали и называли общим именем «Falco», что было не совсем верно. Также  они участвовали в тех же боях, поэтому не могут похвастаться отличием боевых заслуг. Из за устаревания модели они перешли на работу в ближнем тылу, а потом и в дальнем, играя роль ночных ПВО индустриальных центров. Так же они участвовали в обороне Берлина в 1945 году. После войны они выполняли роль учебно-тренервочных  машин, а после - ушли на заслуженную пенсию в официальном музее Fiat-а в Тулузе.
+Боевая история самолёта практически не отличается от истории своего предка, CR.32. Они част несли службу в одних и тех же подразделениях, за это их часто путали и называли общим именем «Falco», что было не совсем верно. Также  они участвовали в тех же боях, поэтому не могут похвастаться отличием боевых заслуг. Из за устаревания модели они перешли на работу в ближнем тылу, а потом и в дальнем, играя роль ночных ПВО индустриальных центров.
 == Медиа ==

← Предыдущая		Версия 19:06, 25 декабря 2019
Строка 52:		Строка 52:
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''

		+	{{Самолёты Fiat}}
	{{Немецкие истребители}}		{{Немецкие истребители}}